Λοιπόν όπως φαίνεται και στον τίτλο πήρε ένας καλός φίλος το v2 μου και αναγκάστηκα να πάρω εγώ ένα v4.
Το μηχανάκι είναι εκπληκτικό, πολλά μπράβο στην aprilia και ενώ είπα ότι δεν θα ασχοληθώ πολύ, με βλέπω να ρίχνω κι εδώ μια περιουσία.

Αλλα ας αρχίσουμε με τις απορίες
Αυτό έχει καινούρια αλυσιδογραναζα 15/41
Ενα δόντι κάτω από το μαμά
Εγώ γενικά θα το προτιμούσα κοντό
Αν βάλω μπροστά 14;
Γενικα τι γραναζωμα θεωρείται σωστό για κοντό, γενικά στημένο για στροφιλικια αυστηρά ;

Δεν ξέρω να σου πω τίποτα για το V4 πέρα από ένα ζεστό ΚΑΛΟΡΙΖΙΚΟ! Να το χαρείς και αυτό όπως και το V2!

Γιάννη καλορίζικο ρε!Δε θέλω πολλά πάρε δώσε στα μέρη μας!Θα βάλω τις πιτσιρικάδες να σου πετάνε ντομάτες ρεεε!Εδώ πάνω μόνο V2!

Ρίξε και φώτο να πάρουμε μάτι!

Καλοτάξιδο και πάντα όρθιος Γιάννη!
Από τα εξω fora που βλέπω διάφορες απόψεις κατά καιρούς λένε για το 15/44 ότι είναι αρκετά καλό για όποιον θέλει κοντό γρανάζωμα. Στην ουσία ίδια αναλογία με 14/41 που αναφέρεις.
Μόνο που θα σουζάρει για πλάκα..χαχα

Καλορίζικο καταρχάς και αγρατζούνιστο με πολλά χιλιόμετρα.

Ποιας χρονιάς είναι;

Εγώ θα ξεκινούσα με το μαμά γρανάζωμα και ανάλογα θα πορευόμουν. Δεν του λείπει η δύναμη χαμηλά, εκτός αν το θες να κάνει σούζες για πλάκα που αναφέρει ο Ζήσης.

Ευχαριστώ παιδιά
Δεν του λείπει δύναμη σαφώς αλλά στα κλειστά κομμάτια θα ήταν πιο σωστό λίγο πιο κοντό
Δηλαδή τώρα 1 2 δόντια πιο κοντό δεν νομίζω ότι θα το αλλάξει τόσο ριζικά
Ενημερωτικά το v4 που έχει το ρεκόρ στο pikes peak έτρεξε με γραναζωμα 15/54

Του 19 είναι το μηχανάκι με εξατμιση πρόγραμμα μπλα μπλα

Καλορίζικο και καλα χλμ.

Συμφωνώ με Ζώη, πριν αποφασίσεις τι θες να κανεις με το γραναζώμα, δώσε λίγο χρόνο στον εαυτό σου να συνηθίσει το καινούργιο μηχανάκι. Έχοντας αλλάξει αρκετά, μπορώ να σου πω σίγουρα ότι πάντα στην αρχή κατάλαβε το νέο έχοντας κρατήσει (και ψάχνοντας) την αίσθηση του παλιού!