Στη προσπάθεια μου να προσπεράσω 3-4 αμάξια που κινούνταν αργά σε ανηφορικό δρόμο, το shiver  έριξε τις στόφες και το ανησυχητικό ήταν ότι ακουγόταν σαν κάτι να έσπασε χαμηλά στο μοτέρ! φυσικά έκανα άκρη, το έσβησα και μετά δεν χτυπούσε μίζα. Τηλεφώνησα και το πήραν στην απριλια. λογικά θα έχω απάντηση αύριο..ΜΕΤΑ απ αυτό η πώληση του ΕΠΙΒΑΛΕΤΕ!!

:ohmy:αλλο και τουτο.τη να πω ποια.περιμενουμε νεα σου απο το πορισμα του μηχανικου.

 
Ευχομαι ολοψυχα να μην ειναι αυτο που πιστευω αλλα κατι πιο επιπολαιο και να φτιαχτει αμεσα

Ωστοσο ,

........ότι ακουγόταν σαν κάτι να έσπασε χαμηλά στο μοτέρ.........

Εκει ειναι οι τρόμπες λαδιού .Μια για το σαζμαν και μια για στροφαλο,κεφαλες κλπ

...............έριξε τις στόφες.................και μετά δεν χτυπούσε μίζα

Το ιδιο συμπτωμα εχει το κολλημα του κινητηρα. Φρεναρει (ριχνει τις στροφες)

Να ρωτησω τα εξης αν θυμασαι
1) Την στιγμη που εριχνε τις στροφες, αναψε κανα κοκκινο λαμπακι στο καντραν ?
     (ειναι του αισθητηρα Νο10 στο παραπανω link)
2) Οταν πατησες μιζα, ακουστηκε το χαρακτηριστικο "τσικ" που οπλιζει ο ρελες της ενω αυτη δεν γυρναγε?

όντος στην ξενερα μου επάνω και στην αγανάκτηση μου, ξέχασα να αναφερθώ στα προηγούμενα ποστ μου.αλλά η μηχανή έχει 3000χλμ και αν κάνετε τον κόπο να διαβάσετε τα προηγούμενα ποστ θα καταλάβετε και γιατί αγανάκτησα! οι απαντήσεις τις αντιπροσωπίας είναι ότι τα προβλήματα που μου έχουν παρουσιαστεί είναι μεμονωμένα στο δικό μου shiver. με μια ματιά στο σαιτ  καταλαβαίνετε πως όχι..το μόνο  πρόβλημα που έχω εξτρά (και δεν αναφέρομαι στο τελευταίο!) είναι,  το σφύριγμα από τα γρανάζια στην αντλία νερού ( τα οποία αλλάχτηκαν) αλά το σφύριγμα παραμένει... και το ερώτημα μου μετά από όλα αυτά είναι, εφόσον κατά κάποιο τρόπο παραδέχονται ότι η μηχανή έχει γενικό πρόβλημα (και εγώ αυτό πιστεύω) γιατί δεν την αντικαθιστούν και να μην θίξουν την υπόληψη τους. κατά τα άλλα μου την λένε γιατί διαβάζω <<τις υπερβολές τον φόρουμ>> στην τελική εγώ δεν έχω πρόβλημα με τη εταιρία Απριλια, αλλά με το δικό μου shiver και την πολιτική τους...
                                             
Υ.Γ. το τελευταίο πρόβλημα, μου το έβγαλε εν κίνησή και μάλιστα πάνω στην προσπέραση. ίσα που πρόλαβα να ξαναμπώ στην λωρίδα μου και να πάω στην άκρη..αν με άφηνε στην μέση και παρασυρόμουν από τα επερχόμενα αμάξια, για όλους θα ήμουν ένας ηλίθιος και ανίκανος (πιθανόν νεκρός) οδηγός και όχι ένας οδηγός με <<σκάρτη>> μηχανή!! 

πάντως ετσι εν κινησει την ψωνισε κι ενας αλλος εδω μεσα και τον εδωσε τον πήγασο...

απ ότι παρατήρησα δεν άναψε κανένα κόκκινο λαμπάκι, ούτε κατά την διάρκεια του συμβάν ούτε μετά..  από την μίζα ακούγεται ένα <<τσαφ>> αλά δεν γυρνάει.. όταν τηλεφώνησα στο συνεργείο της Απριλια μου είπαν ότι ο εγκέφαλος μπλοκάρει την μίζα εάν διαγνώσει πρόβλημα στο μοτέρ..

όντος στην ξενερα μου επάνω και στην αγανάκτηση μου, ξέχασα να αναφερθώ στα προηγούμενα ποστ μου.αλλά η μηχανή έχει 3000χλμ και αν κάνετε τον κόπο να διαβάσετε τα προηγούμενα ποστ θα καταλάβετε και γιατί αγανάκτησα! οι απαντήσεις τις αντιπροσωπίας είναι ότι τα προβλήματα που μου έχουν παρουσιαστεί είναι μεμονωμένα στο δικό μου shiver. με μια ματιά στο σαιτ  καταλαβαίνετε πως όχι..το μόνο  πρόβλημα που έχω εξτρά (και δεν αναφέρομαι στο τελευταίο!) είναι,  το σφύριγμα από τα γρανάζια στην αντλία νερού ( τα οποία αλλάχτηκαν) αλά το σφύριγμα παραμένει... και το ερώτημα μου μετά από όλα αυτά είναι, εφόσον κατά κάποιο τρόπο παραδέχονται ότι η μηχανή έχει γενικό πρόβλημα (και εγώ αυτό πιστεύω) γιατί δεν την αντικαθιστούν και να μην θίξουν την υπόληψη τους. κατά τα άλλα μου την λένε γιατί διαβάζω <<τις υπερβολές τον φόρουμ>> στην τελική εγώ δεν έχω πρόβλημα με τη εταιρία Απριλια, αλλά με το δικό μου shiver και την πολιτική τους...
                                             
Υ.Γ. το τελευταίο πρόβλημα, μου το έβγαλε εν κίνησή και μάλιστα πάνω στην προσπέραση. ίσα που πρόλαβα να ξαναμπώ στην λωρίδα μου και να πάω στην άκρη..αν με άφηνε στην μέση και παρασυρόμουν από τα επερχόμενα αμάξια, για όλους θα ήμουν ένας ηλίθιος και ανίκανος (πιθανόν νεκρός) οδηγός και όχι ένας οδηγός με <<σκάρτη>> μηχανή!!

                                           
Υ.Γ. το τελευταίο πρόβλημα, μου το έβγαλε εν κίνησή και μάλιστα πάνω στην προσπέραση. ίσα που πρόλαβα να ξαναμπώ στην λωρίδα μου και να πάω στην άκρη..αν με άφηνε στην μέση και παρασυρόμουν από τα επερχόμενα αμάξια, για όλους θα ήμουν ένας ηλίθιος και ανίκανος (πιθανόν νεκρός) οδηγός και όχι ένας οδηγός με <<σκάρτη>> μηχανή!!

 

ο εγκέφαλος μπλοκάρει την μίζα

Αντώνη τελικά αυτό ήταν-είναι το πρόβλημα?

Για την μηχανή η μόνη απάντηση που είχα είναι ότι πρέπει να ανοιχτεί το μοτέρ   cry και βλέπουμε pray

Για την μηχανή η μόνη απάντηση που είχα είναι ότι πρέπει να ανοιχτεί το μοτέρ

           
      

δε ρωτάς κι αλλου...??

και επίσης τι εννοείς να ανοίξει μοτέρ..??? ''ετσι γενικά στο ειπε..???''....

ανοιγω μοτερ λεει ο αλλος και για να αλλάξει δισκους συμπλέκτη ....

ανοιγω μοτερ σημαινει ξεκιναω να λυνω γιατι δεν ξερω το στο καλο φταιει και οτι βρω λαθος το φτιαχνω 'ή το αντικαθιστω .. δυστυχως αυτο σημαινει εν ολίγοις

Βασικα το πρωτο που κανει ενας μαστορας σε τετοιες περιπτωσεις ειναι να ανοιξει τις ταπες χρονισμου στο καπακι και να δοκιμασει να γυρισει τον στροφαλο με το χερι.
Αν ειναι φρακαρισμενος τοτε κλαφτα Χαραλαμπε

Αν γυρναει ομως τοτε μετραει και μια συμπιεση στον καθε κυλινδρο
Ολα αυτα ειναι σχετικα ευκολα και δεν απαιτουν λυσιμο κινητηρα

Απο 'κει και περα αν χρειαζεται λυνονται οι κεφαλες για ενδελεχη ελεγχο κυλινδρου.Αν διαπιστωθει οτι δεν υπαρχει προβλημα, 2 καινουργιες φλατζες και παραφλου και εκλεισε παλι το μοτερ.

Αλλα σου λεει ο αλλος "Λυσ'το μωρε, ολο και κατι θα βρουμε να του πουμε οτι ειχε..."

Ελπιζω να μην εχεις πεσει σε τετοια "ρατσα" μαστορα

Μέχρι στιγμής πάω ΜΟΝΟ στο μηχανουργείο της αντιπροσωπίας, με την λογική ότι αν δεν βρίσκουν αυτοί το πρόβλημα, πιθανόν να ρωτήσουν την Μαμα Απριλια.(οπός έγινε και στο παρελθόν).Σε οποιοδήποτε άλλο εξουσιοδοτημένο μηχανουργείο η σειρά θα ήταν, ρωτάμε την αντιπροσωπία, που θα ρωτήσει την Μαμα Απριλια!! Εμένα μου κάνει για <<χαλασμένο τηλέφωνο>>