Καλησπέρα σε όλους,
Είναι η πρώτη μου φορά εδώ και γενικά έχω ελάχιστη εμπειρία από Forum
Πριν από 2 εβδομάδες, αγόρασα το SR GT 400.
Από την 1η ημέρα διαπίστωσα έντονους κραδασμούς στο τιμόνι οι οποίοι μετά από τα 30χλμ/ώρα μετατρέπονταν σε συντονισμό (σε σημείο που να μη μπορείς να διακρίνεις το είδωλο στους καθρέπτες από το τρέμουλο).
Σε επίσκεψη στο Service, αρχικά πήγαν να με ξεφορτωθούν, αλλά επέμεινα και τους το άφησα για έλεγχο.
Με κάλεσαν μετά από 2 ημέρες για να μου πουν αν το παραλάβω και ότι έκαναν έλεγχο και έσφοξαν τα μοχλικά (δεν έχω ιδέα ούτε που βρίσκονται, ούτε τι ακριβώς κάνουν).
Η κατάσταση βελτιώθηκε, αλλά δεν εξαλείφθηκε...
Το τρέμουλο (αν και αδυνατισμένο) παραμένει.
Μετά τα 30 χλμ/ώρα στο τιμόνι αισθάνεσαι "τζογαρίσματα", όταν το scooter κόβει ταχύτητα, ενώ και ο κινητήρας παράγει έναν έντονα "σαγρέ" ήχο. Άσε που η αίσθηση των ελαστικών δεν εμπνέει ασφάλεια (σα να μην "πατάνε" καλά)...
Έχει κάποιος εμπειρία από το μοντέλο και ποια είναι αυτή.
Τέλος, τι συστήνετε, να επιμείνω στο κατάστημα να γίνει εξονυχιστικός έλεγχος από το Service τους ή να αποταθώ στην αντιπροσωπεία??
Ευχαρσιτω εκ των προτέρων...

Δοκίμασε γνώμη στο Motoholics και Λευτέρης Θεοδωράκης -Piaggio ..
Αμφότεροι εξαιρετικοί..

Καλησπέρα σε όλους,
Είναι η πρώτη μου φορά εδώ και γενικά έχω ελάχιστη εμπειρία από Forum
Πριν από 2 εβδομάδες, αγόρασα το SR GT 400.
Από την 1η ημέρα διαπίστωσα έντονους κραδασμούς στο τιμόνι οι οποίοι μετά από τα 30χλμ/ώρα μετατρέπονταν σε συντονισμό (σε σημείο που να μη μπορείς να διακρίνεις το είδωλο στους καθρέπτες από το τρέμουλο).
Σε επίσκεψη στο Service, αρχικά πήγαν να με ξεφορτωθούν, αλλά επέμεινα και τους το άφησα για έλεγχο.
Με κάλεσαν μετά από 2 ημέρες για να μου πουν αν το παραλάβω και ότι έκαναν έλεγχο και έσφοξαν τα μοχλικά (δεν έχω ιδέα ούτε που βρίσκονται, ούτε τι ακριβώς κάνουν).
Η κατάσταση βελτιώθηκε, αλλά δεν εξαλείφθηκε...
Το τρέμουλο (αν και αδυνατισμένο) παραμένει.
Μετά τα 30 χλμ/ώρα στο τιμόνι αισθάνεσαι "τζογαρίσματα", όταν το scooter κόβει ταχύτητα, ενώ και ο κινητήρας παράγει έναν έντονα "σαγρέ" ήχο. Άσε που η αίσθηση των ελαστικών δεν εμπνέει ασφάλεια (σα να μην "πατάνε" καλά)...
Έχει κάποιος εμπειρία από το μοντέλο και ποια είναι αυτή.
Τέλος, τι συστήνετε, να επιμείνω στο κατάστημα να γίνει εξονυχιστικός έλεγχος από το Service τους ή να αποταθώ στην αντιπροσωπεία??
Ευχαρσιτω εκ των προτέρων...

εχεις οδηγησει beverly 400?
τι εμπειρια εχεις απο διτροχα?
test ride εκανες στο σκουτερ πριν το αγορασεις
γενικα,εχεις ξαναοδηγησει σκουτερ adventure με χωματινα λαστιχα?

Παράθεση από: Spanian στις Ιουλίου 30, 2026, 06:35:19 μμ

Καλησπέρα σε όλους,
Είναι η πρώτη μου φορά εδώ και γενικά έχω ελάχιστη εμπειρία από Forum
Πριν από 2 εβδομάδες, αγόρασα το SR GT 400.
Από την 1η ημέρα διαπίστωσα έντονους κραδασμούς στο τιμόνι οι οποίοι μετά από τα 30χλμ/ώρα μετατρέπονταν σε συντονισμό (σε σημείο που να μη μπορείς να διακρίνεις το είδωλο στους καθρέπτες από το τρέμουλο).
Σε επίσκεψη στο Service, αρχικά πήγαν να με ξεφορτωθούν, αλλά επέμεινα και τους το άφησα για έλεγχο.
Με κάλεσαν μετά από 2 ημέρες για να μου πουν αν το παραλάβω και ότι έκαναν έλεγχο και έσφοξαν τα μοχλικά (δεν έχω ιδέα ούτε που βρίσκονται, ούτε τι ακριβώς κάνουν).
Η κατάσταση βελτιώθηκε, αλλά δεν εξαλείφθηκε...
Το τρέμουλο (αν και αδυνατισμένο) παραμένει.
Μετά τα 30 χλμ/ώρα στο τιμόνι αισθάνεσαι "τζογαρίσματα", όταν το scooter κόβει ταχύτητα, ενώ και ο κινητήρας παράγει έναν έντονα "σαγρέ" ήχο. Άσε που η αίσθηση των ελαστικών δεν εμπνέει ασφάλεια (σα να μην "πατάνε" καλά)...
Έχει κάποιος εμπειρία από το μοντέλο και ποια είναι αυτή.
Τέλος, τι συστήνετε, να επιμείνω στο κατάστημα να γίνει εξονυχιστικός έλεγχος από το Service τους ή να αποταθώ στην αντιπροσωπεία??
Ευχαρσιτω εκ των προτέρων...

εχεις οδηγησει beverly 400?
τι εμπειρια εχεις απο διτροχα?
test ride εκανες στο σκουτερ πριν το αγορασεις
γενικα,εχεις ξαναοδηγησει σκουτερ adventure με χωματινα λαστιχα?

Δεν καταλαβαίνω το νόημα των ερωτήσεων??
Αν έχεις κάποια άποψη γι αυτά που περιγράφω, δεκτή, ειδ' άλλως...

Γεια σου φίλε, με γεια το μηχανάκι και καλά χιλιόμετρα.

Ο 17inchwheeler εννοεί αν έχεις ξανά οδηγήσει αυτό το μοτερ και τέτοιου τύπου ελαστικά, για να καταλήξεις αν είναι όλα έτσι ή αν είναι το συγκεκριμένο.

π.χ. πολλοί που έρχονται από τετρακύλινδρα σε σειρά στα V2 καταλαβαίνουν ότι το μοτερ έχει δονήσεις και δεν είναι σαν γιαπωνέζικη ραπτομηχανή. Κάποια πράγματα έχουν και κάποια αρνητικά by design.

Δοκίμασε άλλους μάστορες και επέμεινε να σου σφίξουν τις βίδες με τα nm που λέει ο κατασκευαστής. Μπορεί αυτός που στο παρέδωσε να το αμέλησε.