μετα απο ψαξιμο στα παλια email...ετσι για το γ@μωτο...βρηκα οτι ειναι 700γρ ελαφρυτερο

Δεν υπάρχει πολύ και λίγο για το ελάφρωμα ανάλογα με το τι θες να πετύχεις

Η αλήθεια είναι ότι το "ιδανικό" είναι μεταξύ 250-350gr

Δεν υπάρχει πολύ και λίγο για το ελάφρωμα ανάλογα με το τι θες να πετύχεις

Η αλήθεια είναι ότι το "ιδανικό" είναι μεταξύ 250-350gr

ρε ψηλε,ψαχνω στα παλια για φωτο και μετρησεις απο το βολαν...εχεις καμια?
στο αμερικανικο φορουμ που το κουβεντιαζαμε τοτε βρηκα,οτι ηταν 700γρ ελαφρυτερο

Λοιπον με πεισατε! Μολις το κατεβασα καμια 300ρια γραμμαρια. Οι ξενοι οπως και ο nitroargi γραφουν πως μεχρι 350 ειναι καλα

Στάλθηκε από το PRA-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

βάλτο πάνω κάνε μια καλή βόλτα και πες μας εντοπίσεις

Ρε σεις μια φλατζα για το βολαν ψαχνω και δεν εχει κανεις ετοιμοπαραδοτη. Ξερει κανεις που θα βρω;

Στάλθηκε από το PRA-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Χαιρετω την παρεα, ετοιμο το εργαλειο, παιρνει με μιση μιζια πλεον.
Οσο για το βολαν εχει μια μικρη διαφορα αλλα εχω κανει και αλλα πραγματα  παραλληλα και δεν μπορω να πω με σιγουρια.
σιγουρα ομως μονο καλο εχει κανει.

Στάλθηκε από το PRA-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Για πες μας συνολικά τι έκανες και εντοπίσεις

Αλλαξα φιλτρο και σωληνακια βενζινης μεσα στο τεποζιτο, εβαλα μπουζι ιριδιου, καθαρισα τα σωματα του ιντζεξιον και τα μπεκ σε υπερηχους και εκανα και τος 2 ενωσεις στο λαιμο της εξατμισης.

Το μηχανακι θελει σιγουρα συγχρονισμο και ρυθμιση γιατι εχω ανοιξει φιλτροκουτι και πανω και κατω και εβαλα το 255 τσιπ του γκαμπρο.

Παρ ολα αυτα ρυθμισμενο με το αυτι μου δουλευει σχεδον τελεια απ το ρελαντι μεχρι τερμα με ενα μικρο ξεσπασμα καπου στις 7000.

Πριν ειχε τρυπα καπου στις 6500 ψιλοεντονη.

Απο ρευματα εβαλα μια λιπο μπαταρια 12σελη, εχω αντικαταστησει ολα τα καλωδια απο μπαταρια σε μιζα και γειωσεις με διπλασιας διατομης, κατηργησατην καφε φισα, συνδεσα απευθειας + και - του ανορθωτη στην μπαταρια, αλλαξα ρουλεμαν και ψυκτροθηκη στη μιζα, αλλαξα κομπλερ και ελαφρωσα περιπου 250 γρ το βολαν.

Νομιζω πως εχω ξεμπερδεψει με αυτο το θεμα.
Τι λετε;

Στάλθηκε από το PRA-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Πως σου φάνηκε στο δρόμο?

Εχει γινει πολυ γραμμικο απο πολυ χαμηλα.φορτωνει πιο δυνατα ολες τις ταχυτητες. Μετα τις 7 Κανει με τριτη σχεδον οτι εκανε με δευτερα πριν.
Επισης εβαλα ενα 34ρι ζιγκλερ λαδιου που βρηκα και βρισκω παντα νεκρα σταματημενος πλεον.
Εχει γινει το σασμαν βουτυρενιο αλλα μαλλον ειναι και τα λαδια.εβαλα τα μοτουλ 5100

Στάλθηκε από το PRA-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Όλα καλά αλλά αυτό το μοτουλ 5100 στο gen 2 δν μου έκατσε ...... Το δοκίμασα και δεύτερη φορά αλλά κ πάλι δεν!!!

Ειναι η δευτερη αλλαγη που κανω. Την πρωτη εβαλα bardhal xts και προτιμω τα μοτουλ. Την επομενη θα δοκιμασω belray μαλλον

Στάλθηκε από το PRA-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ειναι η δευτερη αλλαγη που κανω. Την πρωτη εβαλα bardhal xts και προτιμω τα μοτουλ. Την επομενη θα δοκιμασω belray μαλλον

Στάλθηκε από το PRA-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

sorry που στο λεω αλλα τα motul ειναι για να λαδωνεις σκουριασμενους μεντεσεδες. 2 μοτερ πρωτης γεννιας ( που ειναι κ πιο αξιοπιστα) εχουν δωσει την μπιελα στο χερι καθαρα απο motul.. ( εγω τα επισκευασα κ ηταν καθαρα θεμα λιπανσης, ειναι κ οι δυο μελη στο φορουμ).o ενας με το 300v κ ο αλλος με 5100. εγω τα θεωρω σκουπιδια

Μπιλ σου χω στειλει πμ.

Στάλθηκε από το PRA-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ειναι η δευτερη αλλαγη που κανω. Την πρωτη εβαλα bardhal xts και προτιμω τα μοτουλ. Την επομενη θα δοκιμασω belray μαλλον

Στάλθηκε από το PRA-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

βγαλτα κ ριχτα στην ρυμουλκα τη goldoni!