Αφού το Tuono 660 έφυγε σε συμφορουμίτη με συνοπτικές διαδικασίες είπα κι εγώ να γίνω κυριλές.



Εξαιρετικό μηχανάκι. Και από κάποιον που δεν είχε ιδιαίτερη συμπάθεια στην κατηγορία.

ΥΓ. Επιτέλους έφτιαξαν το κιβώτιο των 660. Το προηγούμενο, στην αρχή ειδικά, ήταν σαν να μην έχει λάδι.

Καλορίζικο,να το χαρείς και πάντα όρθιος.Τι κυριλές;τώρα είναι που έγινες αλητάμπουρας 

Μηχανή με βαλίτσα εγώ την λέω κυριλέ 

Ανοίγω το θέμα πάλι μιας και κάνω guest εμφάνιση μετά από χρόνια , γιατί μετά από 2 απριλια στην κατοχή μου τώρα τελευταία φλερτάρω πολύ με το Tuareg 660 Rally…και οριακά κρατιέμαι (θα το πάρω σίγουρα)😂! Θέλω τις γνώμες σας από κατόχους και από γνώστες της μηχανής αυτής….Οσοι με ξέρετε , γνωρίζετε ότι μένω στην Λαμία οπότε πολλά βουνά γύρω που θα τα καβαλάω χωρίς GPS και θα βάζω μόνο για να επιστρέψω σπίτι !!

Καλημέρα φίλε.Οι εντυπώσεις που έχω είναι από την απλή έκδοση όχι την rally που περιμένω να είναι λίγο καλύτερη στο χώμα. Έχει εξερετικο ζύγισμα η εξέλιξη του μοτέρ και οι βάσεις έδρασης στο πλαίσιο έγιναν για να ταιριάζει σε διαφορετικά μηχανάκια. Tuono, rs και  on off εκδόσεις. Πολύ σημαντικό αυτό γιατί καβαλώντας τα κιλά χάνονται. Πολύ ελαφριά είδηση για δικυλυνδρο. Οι αναρτήσεις της απλής ξεκινώντας να δουλεύουν έχουν λίγο σφικτή αίσθηση. Μετά γίνονται πιο προοδευτικές στην λειτουργία τους. Μοτέρ μπιστολι  προοδευτικό και δυνατό. Είναι εξερετικο μηχανάκι για εκδρομικό enduro, και γρήγορη επιστροφή στο σπίτι μετά λόγο ιπποδύναμης, ταξιδεύει γρήγορα σε σχέση με μονοκύλινδρο (εκτός ktm). Στο χώμα θα το ευχαριστηθείς αρκεί να μην ψάχνεις μονοπάτια. Και επειδή είσαι από Λαμία, ακόμα και στον πολύ σκληρό ακροπολικο Ταρζάν ανηφορα δεν θα σε απογοητεύσει. Στα υπόλοιπα εξερετικα Αγία  χώματα της περιοχής σου ούτε λόγος. Θες μόνο 2 καλά on off λάστιχα. Προτείνω τα ακριβά Dunlop trailwind raid  που φορώ στο ktm και βγάζουν χιλιόμετρα με πιέσεις 18 και 20 εμπρός πίσω στο χώμα και ότι λέει η aprilia στην άσφαλτο. Το μόνο πρόβλημα που βλέπω αφορά την τσιμπιμενη τιμή σε σχέση με τα κινέζικα η ktm σε προσφορά. Πιστεύω ότι αν το πάρεις για τους λόγους που γράφεις θα το ευχαριστηθείς. Και ίσως κάνουμε και εκδρομικό enduro παρέα

Συμφωνώ σε όλα που λέει ο φίλος μου Ηρακλής και θα σου πω και εγώ να το πάρεις χωρίς δεύτερη σκέψη..
Θα σου αφήνει μια πληρότητα όταν το οδηγείς, έχει υπέροχη θέση οδήγησης όπως μόνο τα ευρωπαϊκά εργοστάσια έχουν την γνώση να το κάνουν αυτό, καμιά σχέση με τα "κινέζικα" και όχι μόνο στην θέση οδήγησης..
Όσο για τα επίσης αγαπημένα "Άγια χώματα" λόγω ότι είμαι "γαμπρός" στην περιοχή,τα έχω "κάνει" με πολλά μηχανάκια, δίχρονα, μεγάλα δικύλινδρα και δικάβαλο πολλές φορές, θα σου έλεγα ότι όχι μόνο δεν θα σε προβληματίσει αλλά θα το ευχαριστηθείς κιόλας!
Και στην άσφαλτο ταξιδεύει καλύτερα από ΚΤΜ..😁

Καλώς το Γιώργο! 


Θα το ευχαριστηθείς το tuareg φίλε! Δεν είναι τυχαίο μηχανάκι!


Όπως μπορείς να δεις και εδω https://www.instagram.com/reel/DZHVX0ARYcp/?igsh=NnMzOXlrdm1mZGM2 σε αυτά που αναφάρει ο Γκουαρέσκι, οι διαφορές του αγωνιστικού μοντέλου με το πολιτικό έχουν να κάνουν με αναρτήσεις μεγαλύτερης διαδρομής ohlins, ελάχιστη διαφορά γωνίας, ενισχυμένο μοχλικό, χαρτογράφηση για καλύτερη ροπή, ο πύργος και πιο μεσα τα μαρσπιέ του οδηγού...όλο το υπόλοιπο στήσιμο δεν χρειάστηκε την παραμικρή παρέμβαση...
Αυτό νομίζω λέει πολλά!

Γιωργαρα εγώ δε θα πω για το μοντέλο τίποτα.. το μόνο που θα σου πω είναι για τις απίστευτες συγκινήσεις που μπορεί να σου προσφέρει μια βόλτα με ένα τέτοιο εργαλείο στο βουνό στο δάσος, εγώ έχω πάθει έρωτα, τώρα Πία δεν μπορώ καθόλου την άσφαλτο την βαριέμαι 
Αυτό έλεγα στο φίλο μου τον χάρη, κρίμα που δε μένουμε Λαμία στο κέντρο του χάρτη, από εκεί σάν αφετηρία έχεις πολλές διαδρομές.


Με το καλό να έρθεις πάλι όχι μόνο στη παρέα μας αλλά και στο άθλημα, γιατί άθλημα είναι, εγώ μόλις πάω βουνό με την μηχανή μετά για τρείς μέρες είμαι πιασμένος 


Υγ.να σου ζήσει και η κορακλα σου ξέρω ότι οι ευθύνες και τα έξοδα μεγάλωσαν , αντίθετα ο χρόνος για να κάνεις κάτι που σε ευχαριστεί μίκρυνε,  αλλά πίστεψέ με κοιμήθηκα ένα βράδυ 25 και την άλλη μέρα ξύπνησα 45...