Έχω ένα μικρό προβληματάκι, η μηχανή δεν παίρνει εύκολα μπροστά...
Μπαταρία έχει, μπουζί μια χαρά, ρευμα παίρνει...
Η μίζα δεν γυρνάει όπως θα έπρεπε και θα πάω κάποια απο τις επόμενες μέρες σε συνεργείο να το κοιτάξουν.

Η ερώτηση, να πάω σε ηλεκτρολογίο ή συνεργείο?


Υ.Γ Το Σάββατο πήγα Σούνιο και στο γυρισμό σε φανάρι στη Συγγρού έμεινα (έσβησε στο έτσι λόγω αυτού του προβλήματος και δεν έπαιρνε μπροστά). Επι 2+ ώρες έλυνα μπουζί, φύσαγα, καθάριζα μιζα σμπρώξιμο μπλα μπλα μπλα (με την ολόσωμη όλα αυτά) και ΚΑΝΕΙΣ δε σταμάτησε να ρωτήσει έστω τι έπαθα.

4 πραγματα:

1. τι εννοεις οτι η μιζα δεν γυρναει καλα?
2. ποσα km εχεις?
3. τα reed σε τι κατασταση ειναι?
4. τα ελατηρια σε τι κατασταση ειναι?

Σαν να μη γυρνάει με την κατάλληλη δύναμη.
Κοντεύω να αγγίξω τα 8.000
Τα Reed τα είχα δει πριν καμία 1000αρα χλμ και ήταν OK.
Τα ελατήρια θα σε γελάσω.

Τώρα πήγα στο Σιδηροδρομικό να βγάλω εισητήριο και στο γυρισμό κάνω κατέβασμα για να σταματήσω (είχε πολύ κίνηση) και στο σταμάτημα μου έσβησε και δεν έπερνε μπροστά (αυτό ακριβώς έγινε και στη Συγγρού το προηγούμενο Σαββάτο).

Ψηλα πως το βλεπεις? εχεις χασει καθολου σε αποδοση?

Μήπως...Λέω μήπως δυσκολευόσουν τελευταία να το βάλεις μπρος...

-μπαταρία είπες οκ...
-reed είπες οκ...
-ρεύμα είπες υπάρχει στην πίπα του μπουζί...
-μπουζί είπες οκ και το καθάριζες...θα πρότεινα να έβαζες κανένα καινούργιο για να είσαι σίγουρος...
-μίζα είπες οκ...
-βενζίνη φαντάζομαι είχες....

Με σπρώξιμο είπες δεν πήρε...Αρχικά θα έριχνα μια ματιά στην τροφοδοσία μπας και για κάποιο λόγο δεν κατεβάζει βενζίνη...Αν όλα τα παραπάνω είναι σίγουρα οκ τότε μου μυρίζεται κόλλημα ελατηρίων...Ειδικά αν πρόσφατα είχες προβλήματα στην εκκίνηση του rs σου τότε μάλλον αυτό είναι...Λόγω σταδιακής απώλειας συμπίεσης κάποια στιγμή δεν παίρνει μπρος καθόλου...Περιμένουμε εξελίξεις...

Το μπουζί το άλλαξα με καινούργιο (αν και το προηγούμενο ήταν σχεδόν καινούργιο και
δεν είχε πρόβλημα).

Με σπρώξιμο (σε κατηφόρα) πήρε, έτσι το έφερα απο Συγγρού...

Αντώνη, αυτό για την απόδοση παίζει, όχι στην 1η, απο 2α ίσως και ναι (είχε κίνηση και ήταν μικρή
η διαδρομή άρα δεν μπόρεσα να το ανοίξω για να καταλάβω καλύτερα αλλα σαν να μου φάνηκε οτι είχε χάσει λιγάκι.
Και το ρελαντί ήταν πιο χαμηλό.

Αν δεν ειναι μιζα κ εχεις χασει κ ψηλα τοτε μαλλον χανει συμπιεση. κ αν δεν ειναι απο reed ειναι απο ελατηρια. μπορει καποιο να εχει κολησει. πηγαινε μια να το τσεκαρουν. ετσι κ αλλιως στα 8000km θελει εναν ελεγχο. Καλο ειναι να μην το πολυζοριζεις μεχρι τοτε.

Τώρα δεν παίρνει καθόλου μπροστά...
Ολα είναι μια χαρά, συμπίεση έχει, μπαταρια κλπ κλπ αλλα δεν παίρνει...

Αν χανει λιγο συμπιεση δεν μπορεις να το καταλαβεις ευκολα. Αυτο πανω στο πιστονι θα φανει. Αν λες οτι εχει παντως (μαλλον απο το μπουζι το δες) παει να πει οτι η μιζα ειναι κομπλε. τσεκαρε κ μια αν ειναι κ κομπλε απο βενζινες κτλ και μετα μαλλον ελατηρια. Δεν μου ερχετε κατι αλλο στο μυαλο αυτην την στιγμη.

Α! τσεκαρε κ μια μηπως χανει συπιεση απο την πλευρα των reed. Μηπως ειναι απο αυτα.

Απο την πλευρά των Reed είναι OK...
Τώρα που το σκέφτομαι παίζει να είναι απο βενζίνη, γιατί είχα αλλάξει το σωληνάκι (αυτό το μικροσκοπικό που είχε απο τη μανα του) με ένα αλλο (αρκετά μεγάλο) και παίζει να γωνιάζει απο τη θερμοκρασία σε κάποιο σημείο και να μην αφήνει τη βενζίνη να πάει στο καρμπυρατέρ.

Και κάτι άλλο που σκέφτηκα...
Αντώνη όταν είχα ρωτήσει για βίδα που ρυθμίζεις τον αέρα μου είχες γράψει πως είναι αριστερά απο τη βίδα του ρελαντί
Αριστερά όμως απο τη βίδα του ρελαντί δεν είχε κάτι άρα κοίταξα απο δεξιά και βρήκα ένα βιδάκι που ήταν ψιλολάσκα και πίστευα πως είναι αυτό, εννοώ το 6 σε αυτό το σχεδιάγραμμα.
Μήπως έκανα λάθος και πείραξα κάτι που δεν έπρεπε?

Ρε παίδες στο ρουμπινέτο ποιά τρύπα είναι της υποπίεσης και ποιά της βενζίνης για το carb?

Nαι αν δεν κανω λαθος το 6 ειναι. (ελπιζω να μην το πειραξες πολυ. ακομα κ μιση στροφη σε αυτο το βιδακι κανει αρκετη διαφορα χαμηλα.)

Ρε παίδες στο ρουμπινέτο ποιά τρύπα είναι της υποπίεσης και ποιά της βενζίνης για το carb?

Πανω (χοντρο) βενζινης
Κατω υποπιεσης.

Το πείραξα αρκετά μέχρι να δω που δουλεύει καλά.

Δυστυχώς το μηχανάκι κόλλησε, το πόρισμα και η έκταση της ζημιάς απο βδομάδα στο μηχανικό...
Τι και πως δεν ξέρω. Θερμοκρασία δεν είχε ανεβάσει, το πιστόνι ήταν μια χαρά, λαδι full κλπ κλπ...

Περαστικά μου.

edit: Τώρα διάβαζα το θέμα του Βαγγέλη που του είχε κολλήσει επίσης...
 
Ρε Αντώνη που το στέλνω για επιδιόρθωση/επίστρωση Nicasil (αν επισκευάζεται) πόσο θα κοστίσει περίπου και πόσο καιρό θα κάνει?
Νομίζω υπάρχει και στην Ελλάδα ένας για πείτε info...





Γαμώ τα καντήλια μου...

Το πείραξα αρκετά μέχρι να δω που δουλεύει καλά.

Δυστυχώς το μηχανάκι κόλλησε, το πόρισμα και η έκταση της ζημιάς απο βδομάδα στο μηχανικό...
Τι και πως δεν ξέρω. Θερμοκρασία δεν είχε ανεβάσει, το πιστόνι ήταν μια χαρά, λαδι full κλπ κλπ...

Περαστικά μου.

edit: Τώρα διάβαζα το θέμα του Βαγγέλη που του είχε κολλήσει επίσης...
 
Ρε Αντώνη που το στέλνω για επιδιόρθωση/επίστρωση Nicasil (αν επισκευάζεται) πόσο θα κοστίσει περίπου και πόσο καιρό θα κάνει?
Νομίζω υπάρχει και στην Ελλάδα ένας αλλα...





Γαμώ τα καντήλια μου...

Kατσε να δεις πρωτα. το nicasil μπορει να μην εχει παθει κ τπτ. (Ολα επισκευαζονται) Αυτο μαλλον θα το επαθε απο φτωχο μειγμα. (Οταν ειναι απο μειγμα δεν ανεβαζει θερμοκρασια στο οργανο)
Εχω ακουσει κ γω για καποιον που κανει τωρα nicasil Ελλαδα αλλα δεν εχω δει δουλεια του. Αν το στειλεις εξω υπολογιζε καμια βδομαδα θα κανει. Αν πεις του μηχανικου σου σιγουρα θα ξερει που να το στηλει. Κ βαλτου κ μεγαλυτερο κεντρικο ζιγκλερ καλου κακου. Καλυτερα λιγο πιο πλουσιο παρα οριακα!

έλα μωρέ και αυτά μέσα στο πρόγραμμα είναι, υγεία!
φαινόταν πάντως ότι κάτι θα στράβωνε (πείραγμα στο μίγμα, μικρό ζιγκλέρ κλπ κλπ)

θα το φτιάξεις και θα ναι κ πάλι κομπλε μετα

Δυστυχώς το μηχανάκι κόλλησε, το πόρισμα και η έκταση της ζημιάς απο βδομάδα στο μηχανικό...
edit: Τώρα διάβαζα το θέμα του Βαγγέλη που του είχε κολλήσει επίσης...

Περαστικά ρέιιιι....

Μην τρελαίνεσαι...Μπορεί να την γλυτώσεις και ο κύλινδρος να μην χρειαστεί αλλαγή...Πάντως εγώ μετά το κόλλημα κάνω πρόμιξη 1% για οποιαδήποτε χρήση,ακόμα και για μετακινήσεις...Για γρήγορες βόλτες λίγο παραπάνω...Λιγότερες φθορές και κάποια μεγαλύτερη ασφάλεια...Βέβαια αυτό έχει ένα κάποιο μεγαλύτερο κόστος,αλλά εγώ το έχω κάνει συνήθεια...

Περιμένουμε εξελίξεις...