εμενα σε πορεια ειναι 65 βαθμοι αλλα το βεντιλατερ ανοιγει στους 80 και κατι,ισως εσενα αν ανοιγει στους 90 να εχει θεμα η βαλβιδα βεντιλατερ και να θελει απλα αλλαγη

παιζει να μου ανοίγει και στους 85 και να κάνω λάθος, με τόσες θερμοκρασίες που είπαμε το έχασα

Η περιοχή ρύθμισης σεταρισματος της θεσης του γκαζιου στο ρελαντι ειναι απο 78 βαθμους θερμοκρασια και μεχρι να αναψει το βεντιλατερ. Ειναι πολυ μικρη αυτη η περιοχη και δεν προλαβαινεις αν δεν ξερεις την διαδικασια να το κανεις χειροκίνητα. (με το βραχυκυκλωμα στην φυσσα) Τωρα αν κανεις το βεντιλατερ να αναβει πιο μπροστα δεν ξερω αν θα μπορεις να κανεις αυτην την ρυθμιση. Να πω την αληθεια ποτε δεν το δοκιμασα οταν ειχα τον πηγασο. Αν καποιος θελει να δοκιμασει ας βραχυκυκλωσει τα καλωδια στην βαλβιδα Νο6 ωστε να δουλευει συνεχεια το βεντιλατερ και να μας πει αν τον αφηνει να κανει την ρυθμιση. Cool job for you

πως γίνετε αυτό μπορείς να το περιγράψεις σε  παρακαλώ ; ; ;

επειδή έχω μπερδευτεί, το βεντιλατέρ πέρνει εντολή από εγκέφαλο ή από τον αισθητήρα επάνω στο ψυγείο; οι στροφές παραμένουν σταθερές όλη την ώρα, δουλευει δεν δουλευει το βεντιλατέρ

Παράθεση από: pegasakos στις Αύγουστος 27, 2015, 08:10:50 πμ

Η περιοχή ρύθμισης σεταρισματος της θεσης του γκαζιου στο ρελαντι ειναι απο 78 βαθμους θερμοκρασια και μεχρι να αναψει το βεντιλατερ. Ειναι πολυ μικρη αυτη η περιοχη και δεν προλαβαινεις αν δεν ξερεις την διαδικασια να το κανεις χειροκίνητα. (με το βραχυκυκλωμα στην φυσσα) Τωρα αν κανεις το βεντιλατερ να αναβει πιο μπροστα δεν ξερω αν θα μπορεις να κανεις αυτην την ρυθμιση. Να πω την αληθεια ποτε δεν το δοκιμασα οταν ειχα τον πηγασο. Αν καποιος θελει να δοκιμασει ας βραχυκυκλωσει τα καλωδια στην βαλβιδα Νο6 ωστε να δουλευει συνεχεια το βεντιλατερ και να μας πει αν τον αφηνει να κανει την ρυθμιση. Cool job for you

πως γίνετε αυτό μπορείς να το περιγράψεις σε  παρακαλώ ; ; ;

χααχαχαχαχ ελιωσα 

επειδή έχω μπερδευτεί, το βεντιλατέρ πέρνει εντολή από εγκέφαλο ή από τον αισθητήρα επάνω στο ψυγείο; οι στροφές παραμένουν σταθερές όλη την ώρα, δουλευει δεν δουλευει το βεντιλατέρ

το βεντιλατερ παιρνει εντολη από τη βαλβιδα επανω στο ψυγειο(Νο 6 στο σχεδιο).
αν θες να κρατας χαμηλη θερμοκρασια μεσα στην πολη βαλε ένα διακοπτη ο οποιος όταν τον πατας θα γεφυρωνει τα δυο καλωδια που είναι επανω στη βαλβιδα Νο 6 κι ετσι θα αναβεις το βεντιλατερ οποτε γουστάρεις αμα λαχει ναουμ

Αντε να το ξεδιαλυνουμε τωρα. Με δεδομενο αυτο που λεει ο bill οτι ο εγκεφαλος δεν παρεμβαινει στην λειτουργια του βεντ (Γεια σου bill καλο χειμωνα) εχουμε και λεμε:
1) Το βεντιλατερ περνει μπρος στους 90 βαθμους και κλεινει 2-3 βαθμους πιο κατω (πολυ μου φαινονται αλλα κατι ξερει ο bill για να το λεει)
2) θερμοκρασια σε ταχυτητα πορειας 65-70 (στο capo εχω 71-73 σταθερα)
3) Οι στροφες δεν εχουν να κανουν με το βεντιλατερ
4) Το σεταρισμα θεσης γκαζιου που γινετε απο την φυσσα η με το axone γινετε σε περιοχη θερμοκρασιας απο 80 εως 90 βαθμους το σημειο δλδ που παιρνει εμπρος το βεντιλατερ (αυτο ειναι μια διαδικασια που οριζει την σωστη θεση γκαζιου οταν το μηχανακι δουλευει στο ρελαντι ωστε ο εγκεφαλος να μπαινει σε κατασταση Closed Loop)

Αντε να το ξεδιαλυνουμε τωρα. Με δεδομενο αυτο που λεει ο bill οτι ο εγκεφαλος δεν παρεμβαινει στην λειτουργια του βεντ (Γεια σου bill καλο χειμωνα) εχουμε και λεμε:
1) Το βεντιλατερ περνει μπρος στους 90 βαθμους και κλεινει 2-3 βαθμους πιο κατω (πολυ μου φαινονται αλλα κατι ξερει ο bill για να το λεει)
2) θερμοκρασια σε ταχυτητα πορειας 65-70 (στο capo εχω 71-73 σταθερα)
3) Οι στροφες δεν εχουν να κανουν με το βεντιλατερ
4) Το σεταρισμα θεσης γκαζιου που γινετε απο την φυσσα η με το axone γινετε σε περιοχη θερμοκρασιας απο 80 εως 90 βαθμους το σημειο δλδ που παιρνει εμπρος το βεντιλατερ (αυτο ειναι μια διαδικασια που οριζει την σωστη θεση γκαζιου οταν το μηχανακι δουλευει στο ρελαντι ωστε ο εγκεφαλος να μπαινει σε κατασταση Closed Loop)

 
τι είναι το axone και το closed loop;
αρα αν βρίσκομαι σε ταξίδι πχ που έκανα με την μηχανή και δεν επαιρνε για ώρες το βεντιλατέρ ο εγκέφαλος δεν μπαίνει σε closed loop για ώρες. είναι καλό αυτό;

Έχόυν γινει λίγο αχταρμας οι εννοιες στο μυαλό σου.
Το axone είναι διαγνωστικό εργαλείό για τον πηγασο και αρκετά άκόμη μηχανάκια.
Αυτό με το closed loop έχει να κανει με ρύθμιση tps για σωστη λέιτουργια ρελαντί΄αλλα και κατάλωσης.
Το μηχανακι σου ειναι μια χαρά οπότέ μην τρελαίνεσαι και άστο ως έχει δεν χρειάζεται να πειράξεις κατι.

Έχόυν γινει λίγο αχταρμας οι εννοιες στο μυαλό σου.
Το axone είναι διαγνωστικό εργαλείό για τον πηγασο και αρκετά άκόμη μηχανάκια.
Αυτό με το closed loop έχει να κανει με ρύθμιση tps για σωστη λέιτουργια ρελαντί΄αλλα και κατάλωσης.
Το μηχανακι σου ειναι μια χαρά οπότέ μην τρελαίνεσαι και άστο ως έχει δεν χρειάζεται να πειράξεις κατι.

άρα δεν θα ήταν ευεργετικό για το μοτέρ να δουλευει πιο χαμηλά;

Οταν μπλέκεις σε κίνηση αναγκαστικα ό πηγασος δουλευει ζεστά πολύ, μια εύκολη λυση ειναι αυτό που αναφέρθηκε παραπάνω με διακοπτακι παράλληλα στις επαφές του βεντιλατερ με σκοπο να το άνοιγεις οποτε θες αλλά δεν ξέρω αν ειναι έυεργετικο ή όχι ούτε μπορώ να σε συμβουλέψω να το κανεις ή όχι…

Βάλε ρε άνθρωπε ένα διακόπτη εκεί που σου λένε τα παιδιά κ όταν βουτάς σε κίνηση να το πατάς πριν σου ανεβάσει.... Σκέψου ότι ο αισθητήρας. 6 μπορεί κάποια στιγμή να χαλάσει.... Εεε κλαϊν!! Έχεις διακοπτακι!!!!!! Χαχαχα!!

για να το  καταλαβεις  καλυτερα κατσε να  στο  εξηγησει  ο  θεος .......




 

Ετσι το χαμε και μεις το πηγασακι , με διακοπτη εκει και μπορουσαμε να αναψουμε το βεντιλατερ κατα βουληση 

χαχαχαχαχαχα @Anestis
δηλαδή εγκρίνεται να μπει διακόπτης να το κάνω και χειροκίνητο πέρα από αυτόματο ε;

προσεχε ομως οταν βαλεις το διακοπτακι αν το ξεχασεις πατημενο και σβησεις τη μηχανη και φυγεις το βεντιλατερ δε σταματαει και θα μεινεις απο μπαταρια,αυτο μπορεις ευκολα να το παθεις σε δρομο με φασαρια οπου δεν ακους το βεντιλατερ και φευγεις,ε αυτο θα δουλευει μεχρι να τελειωσει η μπαταρια