Παράθεση από: powerphot στις Αύγουστος 27, 2008, 11:20:49 μμ

Παράθεση από: cde στις Αύγουστος 27, 2008, 11:18:13 μμ

αν υπηρχε περιπτωση να εβρισκα απο καπου ενα αλλο εγκεφαλο απο πηγασο για να μη μεινω χωρις μηχανη αν τον καταστρεψω θα μπορουσα να σας πω πολλα  αλλα που...

Μπορεί να έχει κανένα χαλασμένο ο Βασίλης.
Όταν τον δω θα τον ρωτήσω και θα σου πω.

Παιδιά φίλος μου με Pegaso άλλαξε πολύ πρόσφατα εγκέφαλο με 300E. Του είπαν ότι η aprilia το θεωρεί αναλώσιμο πλέον ( ) και έχει ρίξει την τιμή. Για κάντε μια ερώτηση 

Αν έχει κρατήσει το παλιό εγκέφαλο ο φίλος σου μπορεί να τον στείλει στο φίλο από τη Κρήτη για να δούμε τι έχει τελικά μέσα.

300 ευρώ είναι πολύ ωραία νέα !!!

Εντελως πληροφοριακα:CDI ηλεκτρονικη για Pegaso Cube '97 301,00 ευρω+ΦΠΑ,εγω την παρειγγειλα απο ebay με 149,00+25,00 μεταφορικα! 

 Καλησπέρα σε όλους. Νέα για το ποτενσιόμετρο του Pegaso: Συζήτησα σήμερα με τον υπεύθυνο ενός καταστήματος  ηλεκτρονικών στο κέντρο της Αθήνας ( στην οδό Πειραιώς )  για το θέμα του ποτενσιομέτρου του Sagem. Ένας ηλικιωμένος κύριος που έδειχνε να ξέρει πολλά από ηλεκτρονικά. Μόλις του είπα για το μπλε ποτενσιόμετρο, ανοιξε ένα συρτάρι και μου το έδειξε μαζί με δυό τρείς παραλλαγές του. Μου εξήγησε ότι αυτά τα "ακριβείας" ποτενσιόμετρα έχουν αρχή και τέλος στη διαδρομή τους. Η απόσταση από τέρμα σε τέρμα είναι δέκα στροφές. Αν τερματίσει στο ένα άκρο ( πχ. γυρίζοντάς το δεξιόστροφα ) όσο και να το περιστρέφεις στην ίδια φορά (ας πούμε πάλι δεξιόστροφα) αυτό θα μείνει κολλημένο εκεί. Θα νιώθεις ένα κλίκ σε κάθε περιστροφή ( επειδή πηδάει ένα δοντάκι στις σπείρες του ατέρμονα που περιστρέφεις) αλλά για να το πας στο άλλο άκρο θα πρέπει να το γυρίσεις αντίθετα δέκα πλήρεις περιστροφές. Του εξήγησα το πρόβλημα με το μίγμα του Πηγάσου και χαμογέλασε λέγοντας ότι αν από το προηγούμενο σέρβις το τριμμερ είναι τερματισμένο αριστερά, στο επόμενο σερβις δε θα έχεις περιθώριο να μειώσεις κι άλλο το μίγμα σου αφού δεν πάει παραπέρα. "Οι μηχανικοί δεν τα ξέρουν αυτά. Θέλει επαναφορά πριν το ρυθμίσεις" είπε.
 Δεν ξέρω αν αυτός είναι ο λόγος που το μηχανάκι μου ρυθμίστηκε την τελευταία φορά αλλά μου φαίνεται λογικό.

Αυτονομία 260 Κm με σχεδόν γεμάτο τεπόζιτο και μικτή διαδρομή.

Αυτονομία 260 Κm με σχεδόν γεμάτο τεπόζιτο και μικτή διαδρομή.

Δηλαδή το πρόβλημα ήταν αυτό:

Του εξήγησα το πρόβλημα με το μίγμα του Πηγάσου και χαμογέλασε λέγοντας ότι αν από το προηγούμενο σέρβις το τριμμερ είναι τερματισμένο αριστερά, στο επόμενο σερβις δε θα έχεις περιθώριο να μειώσεις κι άλλο το μίγμα σου αφού δεν πάει παραπέρα. "Οι μηχανικοί δεν τα ξέρουν αυτά. Θέλει επαναφορά πριν το ρυθμίσεις" είπε.
 Δεν ξέρω αν αυτός είναι ο λόγος που το μηχανάκι μου ρυθμίστηκε την τελευταία φορά αλλά μου φαίνεται λογικό.

??

"...αν από το προηγούμενο σέρβις το τριμμερ είναι τερματισμένο αριστερά, στο επόμενο σερβις δε θα έχεις περιθώριο να μειώσεις κι άλλο το μίγμα σου αφού δεν πάει παραπέρα. Θέλει επαναφορά πριν το ρυθμίσεις"

...τι να εννοούσε ο σοφός γέροντας;

...σκέφτηκα να γυρίσω το βιδάκι του εγκεφάλου τέρμα δεξιά με σβηστό τον κινητήρα ώσπου να νιώσω ότι τερματίζει. Υπέθεσα ότι εφόσον είναι trimmer θα έχει αρχή και τέλος διαδρομής , έτσι όταν θα το ρυθμίζει ο Βασίλης θα έχει αρκετό περιθώριο να το γυρίσει αριστερά και να κατεβάσει το CO στα φυσιολογικά επίπεδα. Μετά από δυό τρείς μέρες πήγα. Το συνέδεσε και στον καυσαναλυτή και σαν θαύμα το μηχανάκι ρυθμίστηκε...

Δηλαδή, αν κατάλαβα από τα προηγούμενα ποστ, το να γυρίσεις τη βίδα με τη μηχανή σβηστή δεν έχει αποτέλεσμα; 

Φαίνεται πως δεν έχει. Πάντως τέρμα τα πειράματα με το μηχανάκι γιατί αν κάτσει καμιά στραβή με βλέπω φορτωτική για Κύπρο !!!

Φαίνεται πως δεν έχει. Πάντως τέρμα τα πειράματα με το μηχανάκι γιατί αν κάτσει καμιά στραβή με βλέπω φορτωτική για Κύπρο !!!

Μπααα δεν προλαβαίνεις, έκλεισαν όλα τα κοντέινερς.

Πρόβλημα

Κατανάλωση 100km ανά γέμισμα , κατά τα άλλα αφού το πήγα 3 φορές για ρύθμιση τώρα εκτός από κανα 2-3 φορές που μου έσβησε σε αλλαγή όλα καλά, τι να κάνω?

Κατανάλωση 100km ανά γέμισμα , κατά τα άλλα αφού το πήγα 3 φορές για ρύθμιση τώρα εκτός από κανα 2-3 φορές που μου έσβησε σε αλλαγή όλα καλά, τι να κάνω?

Καλώς ήρθες στο site Δημήτρη.
Μπορείς να γίνεις λίγο πιο αναλυτικός.
Τι ακριβώς ρωτάς?

Τι ακριβώς ρωτάς?

...Προφανώς πώς θα αυξήσει την κωμική αυτονομία των 100Km και πώς θα αποφύγει τα ανεξήγητα σβησίματα...Εγώ πάντως μετά απ' όλο αυτό τον καιρό που παρακολουθώ το θέμα, έχω καταλήξει ότι άβυσσος η Sagem του πηγάσου...
Πάντως οι 3 απόπειρες ρύθμισης δείχνουν είτε άσχετο μηχανικό, είτε ελαττωματικό εγκέφαλο...

Παράθεση από: powerphot στις Ιανουάριος 20, 2009, 09:27:20 μμ

Τι ακριβώς ρωτάς?

...Προφανώς πώς θα αυξήσει την κωμική αυτονομία των 100Km και πώς θα αποφύγει τα ανεξήγητα σβησίματα...Εγώ πάντως μετά απ' όλο αυτό τον καιρό που παρακολουθώ το θέμα, έχω καταλήξει ότι άβυσσος η Sagem του πηγάσου...
Πάντως οι 3 απόπειρες ρύθμισης δείχνουν είτε άσχετο μηχανικό, είτε ελαττωματικό εγκέφαλο...

Πάντως ειδικά του 2002 τα μοντέλα πήγασου είχαν ένα θεματάκι με τους "τρελαμένους" εγκέφαλους.

Έκπληκτος από την γρήγορη απόκριση και αφού ευχαριστήσω για το καλωσόρισμα συνεχίζω,

Μέχρι στιγμής μόνο αυτό το forum είναι μία παρηγοριά όσων αφορά την aprilia
Κωμική αυτονομία όντος αυτή των 107km με 1 γέμισμα πράγμα που μάλλον παραπέμπει σε λανθασμένη λειτουργία, διάβασα κάτι 240 παραπάνω. Κατά τα άλλα με κάλυψε απόλυτα ο προλαλήσας κ. powerphot. Μόλις γύρισα από την πρώτη μου (μακρινή) βόλτα με τον pegaso μιας και τον έχω μόλις μία εβδομάδα, και είδα 165 στο κοντέρ αν λέει κάτι αυτό.