Παράθεση από: ianai στις Σεπτέμβριος 09, 2014, 05:10:34 μμ

...

Δώσε πρώτα μερικές πληροφορίες.
η συνδεση ειναι απ'ευθειας απο την μπαταρία?
ο ανόρθωτής ειναι μαμά ή aftermarket?


Βεβαιώσου με ένα πολύμετρο  πρώτα ότι οι μετρήσεις στο βολτομετρο ειναι οι ίδιες με αυτές στο πολύμετρο απ'ευθείας απο μπαταρία. (την έχω πατήσει)

Η συνδεση εγινε με κλεφτη απο το μικρο λαμπακι θεσης των φωτων..
O ανορθωτης πρεπει ναναι aftermarket (τον ειχε αλλαξει ο προηγουμενος-παντως εγω δεν τον εχω πειραξει) και το μηχανακι ειναι μοντελο 2006
Με μετρηση απο μπαταρια η αποκλιση ειναι 0,2 εως 0,3 Volt 

με aftermarket απ'ευθείας απο μπαταρία οτιδήποτε  >14 και <14,5 σε ρελαντι με ανοιχτά φώτα είναι καλά. Στις 4000 στροφές οτιδήποτε πάνω απο 13.5 είναι επίσης καλά. 


Κάνε τις αντιστοιχες πράξεις με την απόκλιση που έχεις ( και φρόντισε η απόκλιση αυτή να ειναι τσεκαρισμένη με τα φώτα ανοιχτά)

Με ρελέ όπως είναι στο δικό μου πάνω απο 13 κοιτάω να είναι για να είμαστε ΟΚ. Συνήθως παίζω 13.5-13.7 αλλά τώρα με μια καμμένη λάμπα προστά και προφάνως και μία πίσω(η μικρή σκάλα μόνο) είμαι στα 13.9-14 πάντα. Λετε να το αφήσω μονοφθαλμό μπρος-πίσω για χάρη του ρεύματος ρε σεις???

Αυτεσ τισ τιμεσ τισ βλεπεισ με μαμα ανορθωτη? αν ναι ειναι φυσιολογικεσ.

Στάλθηκε από το GT-I5500 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2

Αυτεσ τισ τιμεσ τισ βλεπεισ με μαμα ανορθωτη? αν ναι ειναι φυσιολογικεσ.

Στάλθηκε από το GT-I5500 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2

Ναι βρε το ξέρω οτι είναι φυσιολογικές. Ο Bill μου το είχε βάλει και μου είχε πει οτι λόγω ρελέ θα δείχνει πιο χαμηλά. Ανορθωτή φυσικά και δεν έχω μαμά. Απο Tuono 2008 εχω που είναι μεγαλύτερος και απο άλλο υλικό για να μην ζεσταίνεται τόσο.

Άμα βάλετε και τα καλώδια απευθείας στη μπαταρία με μια ασφάλεια 30αρα , θα πάρετε ακόμα μεγαλύτερα ρεύματα και πιο εύκολα 

Άμα βάλετε και τα καλώδια απευθείας στη μπαταρία με μια ασφάλεια 30αρα , θα πάρετε ακόμα μεγαλύτερα ρεύματα και πιο εύκολα 

Δεν με απασχολεί να βλέπω μεγαλύτερα ρεύματα απο την στιγμή που ξέρω οτι είναι απο ρελέ η παροχή και οτιδήποτε πάνω απο 12.5 με καλύπτει.

Μιας και έφτασε στα χέρια μου το βολτόμετρο κάααποια στιγμή θα το βάλω...τελικά από που είναι προτιμότερο να πάρω ρεύμα χωρίς ρελέ ή ασφαλειοθήκη? Από τον κεντρικό διακόπτη που είπε και ο DIG?

Μιας και έφτασε στα χέρια μου το βολτόμετρο κάααποια στιγμή θα το βάλω...τελικά από που είναι προτιμότερο να πάρω ρεύμα χωρίς ρελέ ή ασφαλειοθήκη? Από τον κεντρικό διακόπτη που είπε και ο DIG?

Άρη επειδή στο πήγασο με το ένα και το άλλο που προσέθετα είχα φτάσει να έχω πάνω στους πόλους 4-5 καλώδια και να είναι ενοχλητικό στη θέση σου θα ένα να το εξής(το έχω στα μελλοντικά σχέδια):
Θα συνέδεα απευθείας πάνω στη μπαταρία ένα πινακάκι με ασφάλειες 4-6 θέσεων με ρελέ στη γείωση που θα διεγειρετε απο τον κεντρικό διακόπτη(το έχει κάνει ο Κοσμάς και αρκετά μελη στο af1) πίσω απο το καντράν και απο κεί θα τραβούσα ότι παροχή ήθελα καθώς και παροχή για το voltometro.

Κάτι αντίστοιχο έχουν κάνει εδώ κάτω απο τη σέλα όμως:
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?243695-Best-switched-wire-to-tap-into-for-an-aftermarket-fuse-block-relay

Αυτό σου δίνει το πλεονέκτημα ότι θές να τραβήξεις για gps ή οτιδήποτε άλλο να το τραβάς απο κεί και να δουλεύει μόνο οταν ανοίξεις τον κεντρικό διακόπτη για όλες τις συσκευές και να τα έχεις όλα τακτοποιημένα.

Εκτός από 12v πρίζα που έχω τραβήξει απευθείας από την μπαταρία και την έχω φέρει μπροστά και το βολτόμετρο που θέλω να βάλω δεν έχω σκοπό να βάλω κάτι άλλο πάνω...οπότε δεν θα ήθελα να μπω στην διαδικασία Ζήση.
Σε ευχαριστώ πάντως...θα φανεί χρήσιμο πιστεύω και για άλλα μέλη εδώ μέσα.
Εγώ θέλω όσο το δυνατόν πιο εύκολο τρόπο χωρίς να ακολουθώ πλεξούδες κλπ κλπ για να φτάσω στην μπαταρία για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο...οπότε γι αυτό ρωτώ αν είναι καλή λύση αυτή το DIG.

Εκτός από 12v πρίζα που έχω τραβήξει απευθείας από την μπαταρία και την έχω φέρει μπροστά και το βολτόμετρο που θέλω να βάλω δεν έχω σκοπό να βάλω κάτι άλλο πάνω...οπότε δεν θα ήθελα να μπω στην διαδικασία Ζήση.
Σε ευχαριστώ πάντως...θα φανεί χρήσιμο πιστεύω και για άλλα μέλη εδώ μέσα.
Εγώ θέλω όσο το δυνατόν πιο εύκολο τρόπο χωρίς να ακολουθώ πλεξούδες κλπ κλπ για να φτάσω στην μπαταρία για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο...οπότε γι αυτό ρωτώ αν είναι καλή λύση αυτή το DIG.

Αν θές την πιο εύκολη λύση χωρίς καλώδια χωρίς τπτ εδώ είσαι:


Τοποθέτησέ το στην πρίζα που έχεις και μέτρα απόκλιση σε σχέση με τη μπαταρία αν υπάρχει απόκλιση διότι η πρίζα είναι απ'ευθείας απο τη μπαταρία το κρατάς κάτω απο τη σέλα και ανα πάσα στιγμή τσεκάρεις το σύστημα φόρτισης και τη μπαταρία σου.
Κόστος 2-3 ευρώ απο ebay.

Ποιος θα ειναι ο σκοπος του βολτομετρου?

Παράθεση από: Soner στις Δεκέμβριος 18, 2014, 03:16:31 μμ

Μιας και έφτασε στα χέρια μου το βολτόμετρο κάααποια στιγμή θα το βάλω...τελικά από που είναι προτιμότερο να πάρω ρεύμα χωρίς ρελέ ή ασφαλειοθήκη? Από τον κεντρικό διακόπτη που είπε και ο DIG?

Άρη επειδή στο πήγασο με το ένα και το άλλο που προσέθετα είχα φτάσει να έχω πάνω στους πόλους 4-5 καλώδια και να είναι ενοχλητικό στη θέση σου θα ένα να το εξής(το έχω στα μελλοντικά σχέδια):
Θα συνέδεα απευθείας πάνω στη μπαταρία ένα πινακάκι με ασφάλειες 4-6 θέσεων με ρελέ στη γείωση που θα διεγειρετε απο τον κεντρικό διακόπτη(το έχει κάνει ο Κοσμάς και αρκετά μελη στο af1) πίσω απο το καντράν και απο κεί θα τραβούσα ότι παροχή ήθελα καθώς και παροχή για το voltometro.

Κάτι αντίστοιχο έχουν κάνει εδώ κάτω απο τη σέλα όμως:
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?243695-Best-switched-wire-to-tap-into-for-an-aftermarket-fuse-block-relay

Αυτό σου δίνει το πλεονέκτημα ότι θές να τραβήξεις για gps ή οτιδήποτε άλλο να το τραβάς απο κεί και να δουλεύει μόνο οταν ανοίξεις τον κεντρικό διακόπτη για όλες τις συσκευές και να τα έχεις όλα τακτοποιημένα.

Να διορθώσω το ρελέ θα παρεμβάλεται στο συν (+) της παροχής  με σκοπό να τραβάει τα ρεύματα και θα διεγείρεται απο τον κεντρικό διακοπτη απο τη γείωση. Ηταν ασαφές όπως το είχα γράψει παραπάνω και πιθανόν να δημιουργούσε λάθος εντυπώσεις.

Ποιος θα ειναι ο σκοπος του βολτομετρου?

Κοσμά εννοείς αν θα το βάλει για να βλέπει μόνιμα τα ρέυματα ή αν θέλει να τα τσεκάρει μια στο τόσο?

Αυτο που λες νομιζω δεν εχει νοημα. Ή θελει να βλεπει ανα πασα στιγμη τα σωστα volts στην μπαταρια, ή θα το εχει ως ενα μετρο ελεγχου σε περιπτωση ζημιας πηνιων ή ανορθωτη.
Στην 1η περιπτωση αναγκαστικα κουμπωνει πανω στην μπαταρια, ενω στην 2η οπου γουσταρει και ας βλεπει χαμηλοτερα volt.