Εχω μία τρόμπα μπρέμπο 19αρα αγωνιστική τη φορούα στο gsxr μου να τη βάλω στο κάπο να δούμε τι μέλι γενέσθαι?Νομίζω θα φρενάρει άψογα από την άλλη μήπως θα εννεργοποιήται το ABS?Θ ατη βάλω και θα σας πω!!!!

για βαλε τη και πες μας εντυπωσεις!!
 

βαλτην
και τι gsx-r ειχες

Αρχικά είχα κ1 μετά κ3 μετά κ4 μετά κ7 για 2 μήνες και ξαναπήρα κ2 όλα χίλια βέβαια Α! και για 2 χρόνια ένα Χαγιαμπούσα φτιαγμένο αν διαβάζεις το πάουερ μπαικς θα το είχες δει..

οταν βαλεις την τρομπα παντως γραψε μας εντυπωσεις!!!
 

Σαφώς αν και γνωρίζω ότι θα είναι οι φρενάρες θα σας γράψω

Εχω μία τρόμπα μπρέμπο 19αρα αγωνιστική τη φορούα στο gsxr μου να τη βάλω στο κάπο να δούμε τι μέλι γενέσθαι?Νομίζω θα φρενάρει άψογα από την άλλη μήπως θα εννεργοποιήται το ABS?Θ ατη βάλω και θα σας πω!!!!

Όταν λες 19άρα αγωνιστική τι εννοείς? 19X19? Ακτινική?
Τι τρόμπα φοράει το Capo από την μαμά του?
Όσο για το ABS δεν νομίζω να έχει σχέση. Αφού το μόνο που αλλάζει είναι το έμβολο της τρόμπας και η απόσταση της από αυτό. Άρα αλλάζει η αίσθηση του φρένου στο χέρι σου. Αν εσύ μπορείς να προσαρμοστείς στην νέα διάσταση δεν πρέπει να έχεις πρόβλημα με το ABS.

Δε ξέρω τι psi έχει η μανίσια αλλά είμαι σίγουρος αποκλείεται πάνω από 16 από εμπειρία λέω ναι είναι ακτινική, η απόσταση δεν αλλάζει μιας και είναι ρυθμιζόμενη πολλών θέσεων αυτό που αλλάζει είναι η πίεση που θα εξασκούν τα τακάκια πάνω στο δίσκο αν και ό Μάστρο Μπίλις μου είπε ότι πάσχω από δίσκους λόγω μικρής ικανότητας απαγωγής θερμότητας κοινώς ζεσταίνονται και δε πιάνουν .Αλλά λέω να τη βάλω γιατί στα άλλα έβλεπα ΤΕΡΑΣΤΙΑ διαφορά ίσως πρέπει να αλλάξω και δίσκους αργότερα

Δε ξέρω τι psi έχει η μανίσια αλλά είμαι σίγουρος αποκλείεται πάνω από 16 από εμπειρία λέω ναι είναι ακτινική, η απόσταση δεν αλλάζει μιας και είναι ρυθμιζόμενη πολλών θέσεων αυτό που αλλάζει είναι η πίεση που θα εξασκούν τα τακάκια πάνω στο δίσκο αν και ό Μάστρο Μπίλις μου είπε ότι πάσχω από δίσκους λόγω μικρής ικανότητας απαγωγής θερμότητας κοινώς ζεσταίνονται και δε πιάνουν .Αλλά λέω να τη βάλω γιατί στα άλλα έβλεπα ΤΕΡΑΣΤΙΑ διαφορά ίσως πρέπει να αλλάξω και δίσκους αργότερα

Με μπερδεύουν τα όσα γράφεις...
Τι μετράς σε psi? Η μανέτα απ'όσο ξέρω δίνεται με δύο νούμερα π.χ. 19Χ19, 19Χ16, 16Χ16 κτλ. κτλ. Κανένα από αυτά τα δύο νούμερα δεν αναφέρεται σε psi.
Επίσης, άλλο πράγμα ο ρυθμιστής της απόστασης της μανέτας για τα δάχτυλα και άλλο η απόσταση από το κεντρικό σημείο του μοχλού και το σημείο που ακουμπάει ο μοχλός το έμβολο.

Μάστρο Μπίλ, βοήθα λιγάκι!

Παιδιά αύριο θε έχω βάλει και τη τρόμπα και τα τακάκια της AP που τα θεωρώ κορυφαία και θα σας πω!

Παιδιά αύριο θε έχω βάλει και τη τρόμπα και τα τακάκια της AP που τα θεωρώ κορυφαία και θα σας πω!

Τα ΑP είναι σίγουρα κορυφή!!!
Άντε να δούμε τι θα συμβεί!

Λοιπόν συνάδελφοι η τρόμπα  και τα τακάκια μπήκαν τα συμπεράσματα είναι τα εξής.

1)Τα Φρένα πλέον έχουν τη δύναμη ένός 1200 gs η ενός Κ1200 S .Αυτό σημαίνει το εξής:
Φρενάρης από όποια ταχύτητα(40- 220 χιλιόμετρα) με  ΕΝΑ ΔΑΧΤΥΛΟ ΜΟΝΟ.
Προσωπικά το δοκίμασα από τα 180 χιλ και στα 120χιλ εννεργοποίησα άθελα το ABS για τέτοια δύναμη μιλάμε.
2)Η αίσθηση είναι κορυφαία(Ως αίσθηση εννοώ να αντιλαμβάνεσαι πότε πάει να μπλοκάρεο ο τροχός καθώς επίσης και να υπάρχει βαθμιαία επιβράδυνση πριν φρενάριζα με τα δύο δάχτυλα σε ταχύτητες πάνω από 70 χιλιόμετρα.
3)Αρνητικό προς το παρόν για όσους δεν το έχου συνιθ'ησει και ματσουκώνουν τη μανέτα΄είναι ότι εννεργοποιής το ABS πολύ εύκολα....

Κατά εμένα αξίζει το κόπο αλλάμ αν θέλετε πάλι καλύτερα και είστε κατά μέγαρα Σάββατο η κυριακή να σας το δώσω για να έχετε κατά ιδίας αντόληψη προτού προβείτε σε οποιανδήποτε αγορά

Τώρα μένει να στερεώσω μόνο το καθρέπτη γιατί έχει βγεί το δοχειάκι υγρών της Μάνας του

Α ξέαχασα να σας πω ότι μόλις κάνω καμιά 200 χιλιόμετρα θα πατήσω και παρατεταμένα φρεναρίσματα και θα σας πω για την ικανότητα συνεχών φρεναρίσματων!!Τώρα έκανα μόνο κανά 2-3 για τί τα στρώνω ακόμα

2)Η αίσθηση είναι κορυφαία(Ως αίσθηση εννοώ να αντιλαμβάνεσαι πότε πάει να μπλοκάρεο ο τροχός καθώς επίσης και να υπάρχει βαθμιαία επιβράδυνση πριν φρενάριζα με τα δύο δάχτυλα σε ταχύτητες πάνω από 70 χιλιόμετρα.
3)Αρνητικό προς το παρόν για όσους δεν το έχου συνιθ'ησει και ματσουκώνουν τη μανέτα΄είναι ότι εννεργοποιής το ABS πολύ εύκολα....

Πολύ όμορφα!
Απλή συνήθεια είναι η μικρότερη διαδρομή της μανέτας!

Έχεις δίκιο συνήθεια είναι το ίδιο συμβαίνει και όταν πρωτοδηγάς BMW έχει πολύ δυνατά φρένα και τα μπλοκάρεις σχετικά εύκολα με το καιρό συνηθίζεις και όταν ανεβαίνεις σε άλλα μηχανάκια μετά πατάς το ίδιο απαλά και νομίζεις ότι τ άλλα δεν έχουν φρένα που βέβαι δεν είναι έτσι....