Γεια το 900 τίποτα, διαβασα πολλες γνωμες για το 750 dd και τα θέματα που εχει στους αισθητηρες στα ηλεκτρονικά του. Μακαρι να εχουν διορθωθεί όλα τα (προβλήματα) στο 900 γιατι απο θεμα περιφερειακών ομορφιας και κινητηρα ειναι το καλυτερο για τα χρήματα που κοστίζει.

Η μηχανή έχει πλέον άλλα ηλεκτρονικά. Ίσως να μην το γνώριζες... καλύτερα, χειρότερα, δεν το ξέρουμε, ειναι πολύ νωρίς, αλλα σίγουρα ειναι αβάσιμο να στηρίζει κάποιος συμπεράσματα για το 900 κρίνοντας απο το προηγούμενο μοντέλο που κουβαλάει πλέον σχεδόν 10 χρόνια κυκλοφορίας στην πλάτη του.

That said... το dorso που πουλήθηκε στον αρμακόλλα νομίζω πως.... βγήκε για πώληση? :S αμαν αμαν...
(προσωπικά ποντάρω σε λάθος αγορά και όχι σε προβλήματα/παραξενιές της μηχανής... αν κάποιος ξέρει κάτι παραπάνω ας μας πει)

https://www.car.gr/10886599-aprilia-dorsoduro

test ride ???

ή μπ...... λο ????

 

Αυτό που παρατήρησα στο Shiver όταν το είδα από κοντά αλλά τώρα το παρατηρώ και στις φωτό του Dorso είναι πως τα σωληνάκια των φρένων δεν είναι τα γνωστά μεταλλικά που έχει το 750. Είναι μαύρα πλαστικά. Δέν γνωρίζω βέβαια αν υπάρχει περίπτωση να είναι απλός εξωτερική επίστρωση. Εκτός εάν έχει να κάνει κάτι με το abs (.

Όπως επίσης και οι λιγότερες ρυθμίσεις στο μπροστινό. Δεν βλέπω να έχει ρύθμιση για την προ-φόρτιση ελατηρίου.

Πιστεύω φίλοι μου ότι για να έχει μια τόσο καλή τιμη μήπως έχει πέσει λίγο η ποιότητα. Όχι ότι με πειράζει άμα δεν έχει σωληνάκια υψηλής πιέσεως η πολλές ρυθμίσεις.

Είναι στραβά κολλημένο το αυτοκόλλητο στην ουρά μωρε, γι αυτό το πουλάει! )

Δημήτρη δεν εχει πέσει καθόλου η ποιοτητα.Ειναι value for momey moto και παίρνεις πολύ μοτοσυκλέτα με 8990.Ειναι τόσο σταθερο οσο δε λέγεται.Δεν κανει κομπιασματα στις χαμηλες στροφές.Εχει πολύ γλυκό μοτέρ - ελαστικό κινητηρα.Εχεις 4η στο κιβωτιο και δε χρειαζεται να παιζεις με το συμπλεκτη ανεβαινεις με αυτη το βουνό αν δεν έχει σφιχτα κομμάτια.Τραβαει απο τις 3000rpm πες 65χαω γραμμικά χωρίς σκαλοπάτια.Μπραβο στην Aprilia.Εκανε πολύ καλη δουλεια στις χαμηλομεσαίες στροφές.Εχω αποψη διότι από Λαμία πηγα Λαρισα μεσω Δομοκού και απο τη Λαρισα - Κατερίνη απο τον παλιο δρομο βλέπε Τεμπη - Πλαταμώνα

Δεν κανει κομπιασματα στις χαμηλες στροφές.Εχει πολύ γλυκό μοτέρ - ελαστικό κινητηρα.Εχεις 4η στο κιβωτιο και δε χρειαζεται να παιζεις με το συμπλεκτη ανεβαινεις με αυτη το βουνό αν δεν έχει σφιχτα κομμάτια.Τραβαει απο τις 3000rpm πες 65χαω γραμμικά χωρίς σκαλοπάτια

Αυτό είναι πολύ σημαντικό που λες, θα ήθελα να το δοκιμάσω, αν είναι αλήθεια Πάμε για το 900

Agisilae ενημερωτικά επειδη ενδιαφερεσαι για το dd900 θα σου πω γιατι το έφερα απο Εθνικη είναι πολύ απολαυστικό moto.Στην Εθνική δε με κούρασε.Στην Τραγάνα αναγκαστηκα να μπω στο χωριο για ανεφοδιασμο και μου έκαψε καπου στα 9 και κατι λιτρα.Απο την Τραγανα για το Shell στη Λαμια που είναι 88 Κμ μου έκαψε 5,85lt και απο τη Λαμια για Λάρισα μέσω Δομοκού και Φαρσάλων που είναι περι τα 120 Κμ έκαψε 6,719 lt.Γενικά στην Εθνική καθε 130 Κμ θέλει ανεφοδιασμο.Μπορεί και να σου βγαλει και 150 Κμ με το που βγαλει την ενδειξη της αντλιας.Γενικά δε με.κουρασε καθόλου στα 430 Κμ ταξιδιου.Το μονο αρνητικό είναι η σκληρή σέλα που σημαίνει gel απο τα αξεσουαρ της Aprilia.Τα γονατά μου δεν πιαστηκαν.Εχει φοβερή εργονομία και είναι πραγματικό fun bike

λοίπον κύριοι βρέθηκα και εγώ στίς μέρες μοτοσυκλέτας περισσότερο για να δώ και να χαιδέψω το dd 900.όλα καλά και ωραία υπέροχο και για μία ακόμα φορά καψούρης.φυσικά όμως ως κάτοχος έψαξα να βρώ τα λάθη αν διορθώθηκαν.....ενώ όλα ηταν προς το καλύτερο έφτασα στο κωλοφάναρο!!!!πάλι velcro!!! γιατί ρε γαμώ ????είναι το λιγότερο σε μία τόσο ολοκληρωμένη μοτο αλλά έχουμε κάνει τόση κουβέντα για αύτο δεν μπορούσα να μην το αναφέρω.είναι τόσο δύσκολο απτην aprilia να βρεί μία πατέντα για αυτο????

Όπως ήταν αναμενόμενο όλο το 900αρι ειναι φτιαγμένο με τα parts του 750 αλλά έχει αλλαγές σε μοτερ και ηλεκτρονικά.
Ντροπή και αίσχος για το velcro αλλά αφού το έχουν οι άνθρωποι στις αποθήκες τους και δεν εφαγαν τρελό κράξιμο τόσα χρόνια... ε... τους ρίχνεις ένα δίκιο.
Κρίμα όμως :S

Θέλω την εμπειρία σας. Κάθε μέρα κάνω πάνω από 60χμ πόλη. Αλλά ! Τα 30 είναι σίγουρα στην Αττική οδό. Ένα dd 900 με top case, θα με καλύψει ? To top case είναι αδιαπραγμάτευτο, γιατί λόγω δουλειάς κουβαλάω ένα ακριβό εταιρικό laptop, το οποίο δεν μπορώ να το στείλω κάπου με taxi, αν αρχίσει να βρέχει.

Είχα τόσα χρόνια για μέσα στην πόλη πρώτα ένα fz6 (απάλευτο λόγω μηδενικής ροπής στα χαμηλά και μηδενικού κοψίματος στο τιμόνι). Ύστερα πήρα ένα μονοκύλινδρο bmw, το οποίο είναι άριστο commuter αλλά δεν είναι διασκεδαστικό. Ρώτησα τον καθρέφτη και λέει εσύ θες hyperstrada ή (εδώ γελάμε) stradale.

Και ρωτώ, μετά τον πρόλογο, μπορώ να κάνω ένα dd900 hyperstrada ? Θα με πονέσει ο κώλος κάθε μέρα ? Θα τα πάρω όλα στο χέρι, από την καθημερινή χρήση ? Για να έχετε μία ιδέα,όλο το καλοκαίρι κυκλοφόρησα με τον βροντόσαυρο (capo 1000) με 45 βαθμούς και δεν έκανε κιχ το κακόμοιρο. Λακκούβες, κίνηση, σταμάτα ξεκίνα, μιζιές. Κομπλέ το capo. Το dd, θα ζήσει ?

Να τονίσω ότι μέσα στην πόλη είμαι κύριος, γιατί τα έχω δει όλα τόσα χρόνια και δεν υπάρχει περίπτωση να οδηγώ σαν κανίβαλος ανάμεσα στα κουτάκια.

εγω ειμαι στα 50km ημερησιως.εχω 46.000 km στο dd χωρις σημαντικα προβληματα.απτην πολυθρονα του βροντοσαυρου στο μονοσελο dd :blus:μιας και ειναι ανοιχτο ακομα το θεμα των 2 θεσεων νομιζω πως θα κανεις και εσυ σκληρα οπισθια(σε ελευθερη μεταφραση dorsoduro).αυτο που με κουραζει περισσοτερο ειναι το μικρο τεποζιτο στα 120km λαμπακι.στην περιπτωση μου καθε 3 μερες βενζιναδικο στην δικια σου ισως καθε 2.παντα ομως λεω πως αν το γουσταρεις σου κανει για ολα!!!εσυ ποσο το γουσταρεις???

Θέλω την εμπειρία σας. Κάθε μέρα κάνω πάνω από 60χμ πόλη. Αλλά ! Τα 30 είναι σίγουρα στην Αττική οδό. Ένα dd 900 με top case, θα με καλύψει ? To top case είναι αδιαπραγμάτευτο, γιατί λόγω δουλειάς κουβαλάω ένα ακριβό εταιρικό laptop, το οποίο δεν μπορώ να το στείλω κάπου με taxi, αν αρχίσει να βρέχει.

Είχα τόσα χρόνια για μέσα στην πόλη πρώτα ένα fz6 (απάλευτο λόγω μηδενικής ροπής στα χαμηλά και μηδενικού κοψίματος στο τιμόνι). Ύστερα πήρα ένα μονοκύλινδρο bmw, το οποίο είναι άριστο commuter αλλά δεν είναι διασκεδαστικό. Ρώτησα τον καθρέφτη και λέει εσύ θες hyperstrada ή (εδώ γελάμε) stradale.

Και ρωτώ, μετά τον πρόλογο, μπορώ να κάνω ένα dd900 hyperstrada ? Θα με πονέσει ο κώλος κάθε μέρα ? Θα τα πάρω όλα στο χέρι, από την καθημερινή χρήση ? Για να έχετε μία ιδέα,όλο το καλοκαίρι κυκλοφόρησα με τον βροντόσαυρο (capo 1000) με 45 βαθμούς και δεν έκανε κιχ το κακόμοιρο. Λακκούβες, κίνηση, σταμάτα ξεκίνα, μιζιές. Κομπλέ το capo. Το dd, θα ζήσει ?

Να τονίσω ότι μέσα στην πόλη είμαι κύριος, γιατί τα έχω δει όλα τόσα χρόνια και δεν υπάρχει περίπτωση να οδηγώ σαν κανίβαλος ανάμεσα στα κουτάκια.

Με μια gel σελα είσαι αρχηγός.Το dd900 δεν παιζεται.Θα το ευχαριστηθείς.Μεχρι τα 160 χαω που το οδηγησε ο Σακης εδω στην Κατερινη δεν κουράζει.Ο αερας μέχρι τα 160 χαω ειναι ανεκτος και πιανει πανω απο την κλείδα- λαιμό.Εγω που το έφερα απο την Αθηνα δεν πιαστηκαν ουτε γονατα ουτε τιποτα.Εχει φοβερη εργονομια.Οποτε μια gel σελα και top case και εισαι ΑΡΧΗΓΟΣ

Ενθαρρυντικό αυτό με την gel, όπως είπε και ο kato j έχω συνηθίσει σε άλλα επίπεδα άνεσης. Άρα κρατάω μικρό καλάθι, θα κάνω ένα test ride το 750 μοιάζει η θέση οδήγησης? Και θα οδηγήσω το shiver για να δω τον κινητήρα, γιατί dd900 δεν είναι διαθέσιμο.