σορυ μαγκες αλλα θελω να συμπληρωσω πως σε καμια περιπτωση δεν μετανιωνω οτι προτιμησα το aprilia απο τα beverly 250 (πολυ μεγαλες διαστασεις που μυωνουν την ευελιξια, λιγοτερο σπορ στησιμο-φρενα, τουλαχιστον ενα χιλιαρικο ακριβοτερο, τεραστιο τουνελ στο χωρο για τα ποδια) vespa 250 (διαστασεις που μυωνουν την ευελιξια, στησιμο μονο για παππουδιστικη οδηγηση, απελπιστικα μικρος χωρος κατω απο τη σελα, νομιζω ενα 500αρικο ακριβοτερη).
πιστευω ακραδαντα οτι το sportcity προσφερει περισσοτερα σε καλυτερη τιμη γι αυτο ειναι ο κυριαρχος   στην κατηγορια!

μάγκες το μηχάνημα είναι πολύ καλό. εγώ έχω το 250 περίπου 2 μήνες και την τετάρτη πάω για το πρώτο σέρβις. στο δρόμο πολύ σταθερό κι σε ταξιδια εκτός πολύς απλά τελιο (έκανα ταξίδι 130 περίπου χιλιομέτρων και κώλος, μέση, πλάτη δεν πιάστηκε καθόλου).
δεν το μετανιώνω σε καμιά περίπτωση που το επέλεξα.

pou vriskoume lastixa to piso 140 apo pou???

καλησπέρα σε όλους.. έχω το 250 και σήμερα έκανα το πρώτο σέρβις τον 1000 χλμ. μου κοστίσει 50 ευρώ για λαδιά φίλτρο και νομίζω και μπούζι. σήμερα το ανειξα και για πρώτη φορά λίγο πανό από τα 100 και ανέβαζε πολύ αργά και αυτό με ανησύχησε κάπως για 250cc είναι λόγω ότι το μηχανάκι είναι ακόμα καινούριο? η γενικά έτσι πάει???

φιλε λοιπον,
1)εμενα στα 6000 χιλιομετρα ανοιξε τελειως ο κινητηρας(αλλαξα και μπιλιες σε λιγο πιο ελαφριες) και ακομα και στις 9000 που ειμαι τωρα,πηγαινει πολυ καλυτερα απο τα 1000 και τα 6000..δεν ανοιγει κατ ευθειαν ο κινητηρας..παραδειγμα:στα 6000 χιλιομετρα σε μια ανηφορα μεγαλη κοντα στο σπιτι μου ανεβαινα με 78,μετα την αλλαγη σε ελαφριες μπιλιες γυρω στα 82 και τωρα στα 9000 χιλιομετρα που ειμαι,ανεβαινω με 86 χιλιομετρα..τωρα καταλαβαινω οτι δινει ολη τη δυναμη του..
οποτε μην περιμενεις απο τα 1000 να δωσει κατ ευθειαν ολη τη δυναμη ο κινητηρας.
2)θα σου προτινα στις 6000 στο δευτερο σερβις να βαλεις πιο ελαφριες μπιλιες..θα ξεκιναει σαν δυχρονο,πυραυλος θα γινει..και απο τελικη δεν θα χασει καθολου..

για τελικη δεν ξερω τι να σου πω..πηγαινε σε μια μεγαλη ευθεια και ανοιξετο σιγα σιγα..ειμαι σχεδον σιγουρος οτι θα περασει τα 140..εγω 200αρι το εχω παει μεχρι 138 χιλιομετρα..

το ξερό και είναι λογικό ο κινητήρας να μην αποδίδει το 100% της ισχύς. γενικά άρχισα πλέων να το ανοίγω και βλεπο πως καθ μέρα φεύγει και πιο γρήγορα. το καλό είναι ότι τα πρώτα 100 χλμ έρχονται πλέων πολύ γρήγορα. σε μικρής κλήσεις ανηφορικο δρόμο ανεβαίνω με 80-90. πιστεύω ότι σταδιακά θα βελτιώνονται οι επιδώσεις. παντός είμαι πολύ ευχαριστημένος με το μονό μειονέκτημά ότι σε ζεστή άσφαλτο το πίσω λάστιχο γλιστράει.

καλησπέρα σας.. χτες έβγαλα τούς καθρέπτες και ανακάλυψα ότι η βίδα του καθρέπτη στηρίζει τα πλαστικά αλλά δεν είναι εδώ το πρόβλημα.. το πρόβλημα είναι που θα βρω βίδα ανάποδη?? δηλαδή μια βίδα να βιδώνει αριστερόστροφα και μια δεξιόστροφα??  ...
ευχαριστώ.

φιλε και εγω ειχα το ιδιο προβλημα.βιδα εψαξα σε ολη την πατρα δεν υπαρχει πουθενα..
λοιπον,ακου τι θα κανεις,πας και παιρνεις δυο ανοξυδοτες βιδες μεγαλες και πας σε ενα μηχανουργιο και στις φτιαχνει,μια κανονικη και μια με αναποδη βολτα..

καλησπέρα σας.. χτες έβγαλα τούς καθρέπτες και ανακάλυψα ότι η βίδα του καθρέπτη στηρίζει τα πλαστικά αλλά δεν είναι εδώ το πρόβλημα.. το πρόβλημα είναι που θα βρω βίδα ανάποδη?? δηλαδή μια βίδα να βιδώνει αριστερόστροφα και μια δεξιόστροφα??  ...
ευχαριστώ.

To κάτω μέρος της βάσης του καθρέφτη παπιού είναι αριστερόστροφο. Αν πάς σε μαγαζί με είδη για πάπιες θα βρεις.
Πολλά (αν όχι όλα) έχουν ανάποδο σπείρωμα για να μην ξεσφίγγει απ΄τον αέρα.

ευχαριστώ για την βοήθεια σας.. τουλάχιστον βρήκα μια κανονική βίδα να ταιριάζει. το δύσκολο είναι ότι εδώ στην επαρχεία που είμαι οπού ρώτησα μέχρι τώρα δεν υπάρχουν αριστερόστροφες.. θα βρω καπια λύση η ξανά βάζω τον καθρέπτη.
παντός χωρίς καθρέπτες το μηχανάκι έδειξε περισσότερο σε ομορφιά + ότι κατάλαβα πως έχει μικρές διαστάσεις. έλεγα σε καπιον με παπί ότι είναι 250cc και δεν το πίστευε μέχρι που άνοιξα το γκάζι και έμεινε πολλά μετρά πίσω..

Θα κανω μια καλοπροαιρετη παρατηρηση και συσταση. Οι καθρεπτες σωζουν ζωες, μην τους βγαζετε!

και εγω φιλε τους βγαζω(εχω φτιαξει βιδες) για λιγο..εννοειται οτι με την κοπελα μου μεσα στην πατρα εχει παντα καθρεπτες..τους βγαζω μονο για καμια χαλαρη βολτουλα να το χαζευω που ειναι πιο ομορφο!!

Hallo everybody!Λοιπον οποιος γνωριζει θα ηθελα να μου πει αν θελει το sportcity στα 12000 χιλιομετρα(σε ενα χρονο τα εχω κανει):
 ρυθμισμα βαλβιδες
 αλλαγη μπουζι
 κατι αλλο εκτος απο μπιλιες(και λουρι αμα χρειαζεται)
 
εγω θα αλλαξω τακακια,λαδια,φιλτρο λαδιου,φιλτρο αερα μονος μου.τα αλλα τα κανω μαζι με ενα αλλο φιλο που εχει συνεργειο.


επισης τι λαδια μου προτεινεται?το μανουαλ λεει 10-40..η απριλια βαζει 5-40.ελεγα αντι για agip να βαλω motul για καλυτερα..τι λετε?

Ευχαριστω προκαταβολικα!

Νοίκιασα ένα Sportcity 125 σε νησί και, το ομολογώ, ενθουσιάστηκα! Δεν έχω εμπειρία από πολλά σκούτερ (μόνο ένα Kymco People έχω οδηγήσει) αλλά το σκούτερ είναι τόσο ελαφρύ και ανέμελο που μ' αρέσει πολύ!
Μετά που ξανανέβηκα στον Πήγασο μου φαινόταν πολύ βαρύς και με...περιττή ισχύ! Πόσο σχετικά είναι όλα...
Το μόνο αρνητικό που βρήκα ήταν η σέλα που έχει μια κλίση που σε ρίχνει εμπρός. Α, και το ότι δεν είχε πλαϊνό σταντ. Κατά τα άλλα, τέλειο (και άψογη η μετάδοση) και πανεύκολο στην κίνηση. Ήταν σχετικά καινούργιο, με 2000 μίλια (!) στο οδόμετρο.
Παρεπιπτόντως, το κοντέρ του μου φάνηκε ότι δείχνει λιγότερο απ' ό,τι πάει, ενώ μου άρεσε η ύπαρξη βολτομέτρου! Κάτι άλλο που μου έκανε εντύπωση είναι το πόσο δυνατά μπορείς να φρενάρεις με το πίσω φρένο, χωρίς να μπλοκάρει. Αφου προς στιγμήν λέω δεν μπορεί, έχει συνδυασμένα φρένα. Αλλά δεν είχε.
(είχε και λάστιχα Maxis, τα μαμά, αλλά παραδόξως στη Ρόδο οι δρόμοι κρατάνε καλά (ειδικά μέσα στην πόλη) οπότε δεν έχω παράπονο).

γεια σας παιδια εχω και εγω το sportcity 250 και εχω κανει 15000 χλμ ειναι απεχτο αλλα πιστευω οτι ηρθε η ωρα να το παω στον bill γιατι εχω ενα κραδασμο στα ποδια. παντος το μοτο ειναι φοβερο οποιος θελει να παρει μην το σκεφτει