APRILIA BIKERS HELLAS
Aprilia 1000cc V-Twins: Model Years 1998-2009 (1998-2009 The Rotax Era) => Tuono 1000 R και Tuono Factory => Μήνυμα ξεκίνησε από: Zozef στις Οκτώβριος 23, 2009, 04:15:42 μμ
-
Γειά και χαρά φίλοι.
Παραθέτω κάτωθι το πρόβλημα και ζητώ γνώμες και εμπειρίες:
Επανηλημμένα σε trackday (και μόνο εκεί!) το Tuono 1000R ('08) μου αμέσως μετά την μεγάλη ευθεία της πίστας (Μέγαρα) στο άνοιγμα του γκαζιού η τροφοδοσία δεν ανταποκρίθηκε. Πιο συγκεκριμένα, η συμπεριφορά της μηχανής ήταν σαν να τελείωσε η βενζίνη. Σε καμία περίπτωση το μοτέρ δεν έσβησε. Μετά από μερικά ανοίγματα του γκαζιού, επέστρεψε σε κανονική λειτουργία.
Αυτό παρουσιάστηκε σε 3 διαφορετικά session και με διαφορετική βενζίνη κάθε φορά. Η δε τελευταία ήταν με 100-αρα! Σημειωτέον ότι απ' τα συγκεκριμένα βενζινάδικα είχαν βάλει και άλλοι φίλοι με διαφορετικές μοτό και δεν είχαν κανένα πρόβλημα.
Εκτός αυτού, την τελευταία φορά που μου παρουσιάστηκε, έχω την υποψία ότι εκείνη τη μέρα στο κλείσιμο του γκαζιού μερικές φορές οι στροφές του κινητήρα δεν έπεφταν αμέσως ως όφειλαν. Δεν είμαι βέβαιος, γιατί προσπαθώντας να το διαπιστώσω με σιγουριά, οδήγησα λίγο πιο ήπια (στο άνοιγμα του γκαζιού) και στη συνέχεια και τα δύο αυτά προβλήματα δεν ξαναπαρουσιάστηκαν.
Ποιά η γνώμη σας;
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
-
Δωσε περισοτερες πληροφοριες για το φασμα στροφων... Κ αν μπορεις να το συνδιασεις με καποια συγκεκριμενη ενεργεια,δηλαδη εξοδο στροφης...φρεναρισμα...πρατεταμενη στροφη κτλ οπως επισης κ πως νιωθεις τον κινητηρα εκεινη την στιγμη...εχεις μια κ μονο διακοπη η πολλες μικρες μεχρι να επανελθει;
-
:thnk: :thnk: :thnk:
το ιδιο μηχανακι εχω κι εγω κ ειδικα στα μεγαρα δε μου εχει κανει τιποτα τετοιο.
πολυ σπανια μου κανει κατι σαν σκασιμο αλλα μονο στο κεντρο με >2500rpm.
-
κανε ενα καθαρισμα στους αυλους εισαγωγης,μπορει να εχουν πιασει στα τοιχοματα ελαχιστη βρομα και να σου κραταει ανοιχτες τις πεταλουδες.
αν ειπα μαλακια σορρυ.....
-
Περισσότερες λεπτομέριες:
Το πρόβλημα παρουσιάστηκε αφότου άρχισα στην μεγάλη ευθεία να ανεβάζω περισσότερες στροφές. Δηλαδή, πρώτα είχα ορίσει το shift light στις 9.500 και γενικά δεν ανέβαζα περισσότερες στροφές. Όταν το λαμπάκι τέθηκε να ανάβει γύρω στις 10.500 και παράλληλα για 2α μέχρι και 4η ταχύτητα πλέον οι αλλαγές γίνονται κάπου εκεί, στην έξοδο της δεξιάς στροφής αμέσως μετά την ευθεία (δεν θυμάμαι το νουμεράκι της) στο άνοιγμα τότε του γκαζιού (με 2η ταχύτητα) παρουσιάζεται συμπεριφορά σαν μπούκωμα ή σαν έλλειψη βενζίνης και το μοτέρ δεν ανεβάζει στροφές καθόλου. Την πρώτη φορά που δεν ήξερα τι συμβαίνει νόμιζα ότι θα σβήσει και έκανα δεξιά για να σταματήσω, πράγμα που τελικά δεν συνέβει.
Το μηχανάκι σε αντίστοιχη οδηγική τακτική στις Σέρρες τον Ιούλιο δεν είχε παρουσιάσει κανένα πρόβλημα αλλά εκεί δεν θυμάμαι το μέγιστο των στροφών που το δούλεψα.
Όπως είπα, το πρόβλημα συμβαίνει μόνο στην πίστα και μετά από γερά γκάζια στην ευθεία. Έχει 22.000χλμ. περίπου, ηλικίας 15μηνών χωρίς κανένα απλύτως πρόβλημα.
-
Επιπλέον ξέχασα:
Η ομαλή λειτουργία επανέρχεται σταδιακά μετά από 3-4 ανοίγματα του γκαζιού.
-
δε το πας σε κανα συνεργειο να δει τον εγκεφαλο μηπως ειναι απο εκει το προβλημα?