Ρε κουλάρετε λέμε. Μηπως να αλλάξει ο τίτλος σε "Ακόμα ένας ιδιοκτήτης στο σκαμνί !!" ??

Zac η αλήθεια είναι ότι όσοι έγραψαν εδώ, προσωπικές εμπειρίες κατέθεσαν. Δεν είπε κανείς ότι σπάνε όλα. Είπαν ότι έσπασαν τα δικά τους. Αν αυτό τρομάζει τους υπόλοιπους είναι άλλο καπέλο και προφανώς δεν μπορούν να ζυγιστεί μια απαγοήτευση (και χρηματική ζημιά αν δεν είναι εγγύηση) με την ανησυχία που νοιώθουν όσοι δεν έχουν πρόβλημα.

Υπάρχουν Tuono & Mille με πολλά χλμ χωρίς προβλήματα, αλλά τα στραβά είναι που κοιτάμε.

Ρε κουλάρετε λέμε. Μηπως να αλλάξει ο τίτλος σε "Ακόμα ένας ιδιοκτήτης στο σκαμνί !!" ??

Zac η αλήθεια είναι ότι όσοι έγραψαν εδώ, προσωπικές εμπειρίες κατέθεσαν. Δεν είπε κανείς ότι σπάνε όλα. Είπαν ότι έσπασαν τα δικά τους. Αν αυτό τρομάζει τους υπόλοιπους είναι άλλο καπέλο και προφανώς δεν μπορούν να ζυγιστεί μια απαγοήτευση (και χρηματική ζημιά αν δεν είναι εγγύηση) με την ανησυχία που νοιώθουν όσοι δεν έχουν πρόβλημα.

Υπάρχουν Tuono & Mille με πολλά χλμ χωρίς προβλήματα, αλλά τα στραβά είναι που κοιτάμε.

συμφωνω απολυτα με την αποψη σου Βυρωνα!!
μην ξεχναμε οτι πολλοι απο εμας εχουν επενδυσει κ χρημα κ χρονο αλλα κ πολλη αγαπη σε αυτα τα μηχανακια, οποτε πιστευω οτι δικαολογημενα ανησυχουμε 

προσωπικα το δικο μου tuono μονο στην αντιπροσωπια το πηγαινω αφου εκει βρισκετε κ το εξουσιοδοτημενο συνεργειο για aprilia .εκει δουλεβε κ ο γνωστος σε ολους μας Bill οταν ηταν στη Κυπρο κ αυτος ηταν ο μηχανικος που ανοιξε για πρωτη φορα το μοτερ μου.

Ο Βασίλης είχε απόλυτο δίκιο όταν έλεγε για ανύπαρκτο ποιοτικό έλεγχο από απρίλια-ρόταξ κι ότι απ' το 2006 και μετά θα σπάνε το ένα μετά απ' τ' άλλο.
Φίλε  Pete το καλύτερο που έχεις να κάνεις είναι να επενδύσεις σε γιεν!

κάτι τέτοιο εννοούσα....

Παιδιά αν υπάρχει έστω κ ένας που πιστεύει ότι όλα αυτά τα περιστατικά που συμβαίνουν είναι τυχαία λυπάμαι πολύ αλλά εθελοτυφλει.δειτε κ αυτό http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=191196 . διαβαστετο μεχρι το τελος.

και κάτι τέτοιο....

Εγω θα εστιαζα στα λαδια, οχι μονο ως ποσοστητα, αλλα και ως ποιοτητα........... Μαζι με τις μικροτερες ανοχες στον στροφαλο και στο οτι αργει να ανεβασει πιεση με το μακρυ φιλτρο.................

Εγω θα εστιαζα στα λαδια, οχι μονο ως ποσοστητα, αλλα και ως ποιοτητα........... Μαζι με τις μικροτερες ανοχες στον στροφαλο και στο οτι αργει να ανεβασει πιεση με το μακρυ φιλτρο.................

Σωστός και στα 3.
Ετσι από περιέργεια, τα παιδιά απ΄την Κύπρο τι λάδια βάζατε? 

Παράθεση από: bros400pgm στις Νοέμβριος 09, 2009, 06:53:38 μμ

Εγω θα εστιαζα στα λαδια, οχι μονο ως ποσοστητα, αλλα και ως ποιοτητα........... Μαζι με τις μικροτερες ανοχες στον στροφαλο και στο οτι αργει να ανεβασει πιεση με το μακρυ φιλτρο.................

Σωστός και στα 3.
Ετσι από περιέργεια, τα παιδιά απ΄την Κύπρο τι λάδια βάζατε? 

και τί ποσότητα βάζατε? 

Στο πρώτο servise η αντιπροσωπία μου είχε βάλει pj1 15w50 ημησυνθετικο,το ίδιο κ στις 4000klm .στις 7000klm κ αφού είχε έρθει ο Bill silkoline .stis 10000klm silkoline .μετά που έφυγε ο Bill η αντιπροσωπία σταμάτησε τα silkoline  k μας έβαζε IGOL 15W50 ημησυνθετικο.κ εγώ σας ερωτώ ,είναι σωστό κάθε 3000klm να αλλάζεις μάρκα λαδιού ?ΑΥΤΑ  ΜΑΣ ΕΚΑΝΕ Η ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΙΑ ΕΔΩ ΣΤΗ ΚΥΠΡΟ.

κ εγώ σας ερωτώ ,είναι σωστό κάθε 3000klm να αλλάζεις μάρκα λαδιού

Φιλε νομιζω δεν παιζει ιδιαιτερο ρολο.....

Οχι τετοιο δηλαδη,που μια τοσο σημαντικη βλαβη, να οφηλεται σε αυτη την αιτια.

Σας ευχαριστώ όλους για τη συμπαράσταση.

Να απαντήσω σε κάποια...

Πάντα έμπαινε λαδι IGOL. 
Είμουν και πάντα θα είμαι πολύ σχολαστικός με τη στάθμη του λαδιού. άλλαζα κάθε 2500-3000 χλμ.
Πρίν τις Σέρρες έγινε σερβις και μετά τις Σέρρες άλλο σέρβις και το μηχανάκι μόλις είχε κάνει 700χλμ.
Η προηδοποίηση για το λάδι άναψε 3-4 φορές, αμέσως μετά που ξεκινούσα τη μηχανή και έμεινε αναμμένο μόνο για 1-2 δευτερόλεπτα.  Αυτό δεν είναι κάτι παραξενο διότι γινόταν και σε άλλα μηχανάκια που είχα άλλω μάρκων.

Βλέπετε, το πρόβλημα μου δέν είναι γιατί έσπασε το μηχανάκι, αλλά γιατί εδώ και ένα μήνα κάθετε στο συνεργείο ανέγγικτο.  Δηλ. θα πάρω πίσω το μηχανάκι με το νέο χρόνο στη καλύτερη περίπτωση.

Το πρόβλημα εδώ είναι η αντιπροσωπεία.  Κακή οργάνωση, κακοί χειρισμοί, και τα έχω πραγματικά βαρεθέι αυτά.  Οδηγώ μοτο πάνω απο 15 χρόνια και πραγματικά δεν μπορώ να μείνω χωρίς έστω και για μία εβδομάδα.  Γι' αυτό σκέφτωμε σοβαρά αλλαγή στρατοπέδου και το streetfighter της Ducati μου αρέσει.  Το άσχημο είναι η πολύ ψηλή τιμής της.

Αυτά...
Καλό σας βράδυ.

Παράθεση από: norton στις Νοέμβριος 09, 2009, 08:08:47 μμ

κ εγώ σας ερωτώ ,είναι σωστό κάθε 3000klm να αλλάζεις μάρκα λαδιού

Φιλε νομιζω δεν παιζει ιδιαιτερο ρολο.....

Οχι τετοιο δηλαδη,που μια τοσο σημαντικη βλαβη, να οφηλεται σε αυτη την αιτια.

Να πω κι εγώ κάτι άσχετο?

Κοιτάζοντας μέσα στο manual της μηχανής μου, λέει να χρησιμοποιήσω λάδι SAE 15W-50 το οποίο πρέπει τουλάχιστον να CCMC G-4, A.P.I. SG.

Με μία γρήγορη ματιά στα site των διαφόρων εταιριών παρατήρησα ότι:

Silkolene
IP
AGIP
Motul

πληρούν ή υπερπληρούν τα standards αυτά.


στα επίσημα site της IGOL και της PG1, φαίνεται να μην πληρούν ή τουλάχιστον να μην αναγράφουν ότι πληρούν το CCMC G-4!!
είναι τυχαίο?

παραθέτω και τα επίσημα site των 2 αυτών εταιριών:

http://www.igol-fr.com/motor-oil-lubricant/motorbikes.htm
http://www.pj1.com/

Παράθεση από: v997 στις Νοέμβριος 09, 2009, 08:56:52 μμ

Παράθεση από: norton στις Νοέμβριος 09, 2009, 08:08:47 μμ

κ εγώ σας ερωτώ ,είναι σωστό κάθε 3000klm να αλλάζεις μάρκα λαδιού

Φιλε νομιζω δεν παιζει ιδιαιτερο ρολο.....

Οχι τετοιο δηλαδη,που μια τοσο σημαντικη βλαβη, να οφηλεται σε αυτη την αιτια.

Να πω κι εγώ κάτι άσχετο?

Κοιτάζοντας μέσα στο manual της μηχανής μου, λέει να χρησιμοποιήσω λάδι SAE 15W-50 το οποίο πρέπει τουλάχιστον να CCMC G-4, A.P.I. SG.

Με μία γρήγορη ματιά στα site των διαφόρων εταιριών παρατήρησα ότι:

Silkolene
IP
AGIP
Motul

πληρούν ή υπερπληρούν τα standards αυτά.


στα επίσημα site της IGOL και της PG1, φαίνεται να μην πληρούν ή τουλάχιστον να μην αναγράφουν ότι πληρούν το CCMC G-4!!
είναι τυχαίο?

παραθέτω και τα επίσημα site των 2 αυτών εταιριών:

http://www.igol-fr.com/motor-oil-lubricant/motorbikes.htm
http://www.pj1.com/

παιζει να βρηκες το λογο που χαλανε τα μπισικλερια................

Παράθεση από: davide στις Νοέμβριος 09, 2009, 10:19:10 μμ

Παράθεση από: v997 στις Νοέμβριος 09, 2009, 08:56:52 μμ

Παράθεση από: norton στις Νοέμβριος 09, 2009, 08:08:47 μμ

κ εγώ σας ερωτώ ,είναι σωστό κάθε 3000klm να αλλάζεις μάρκα λαδιού

Φιλε νομιζω δεν παιζει ιδιαιτερο ρολο.....

Οχι τετοιο δηλαδη,που μια τοσο σημαντικη βλαβη, να οφηλεται σε αυτη την αιτια.

Να πω κι εγώ κάτι άσχετο?

Κοιτάζοντας μέσα στο manual της μηχανής μου, λέει να χρησιμοποιήσω λάδι SAE 15W-50 το οποίο πρέπει τουλάχιστον να CCMC G-4, A.P.I. SG.

Με μία γρήγορη ματιά στα site των διαφόρων εταιριών παρατήρησα ότι:

Silkolene
IP
AGIP
Motul

πληρούν ή υπερπληρούν τα standards αυτά.


στα επίσημα site της IGOL και της PG1, φαίνεται να μην πληρούν ή τουλάχιστον να μην αναγράφουν ότι πληρούν το CCMC G-4!!
είναι τυχαίο?

παραθέτω και τα επίσημα site των 2 αυτών εταιριών:

http://www.igol-fr.com/motor-oil-lubricant/motorbikes.htm
http://www.pj1.com/

παιζει να βρηκες το λογο που χαλανε τα μπισικλερια................

Αν κάτι τέτοιο επιβεβαιωθεί, θα είναι τουλάχιστον τραγικό...

Βλέπετε, το πρόβλημα μου δέν είναι γιατί έσπασε το μηχανάκι, αλλά γιατί εδώ και ένα μήνα κάθετε στο συνεργείο ανέγγικτο.  Δηλ. θα πάρω πίσω το μηχανάκι με το νέο χρόνο στη καλύτερη περίπτωση.

Το πρόβλημα εδώ είναι η αντιπροσωπεία.  Κακή οργάνωση, κακοί χειρισμοί, και τα έχω πραγματικά βαρεθέι αυτά. 

δεν ξερω αν σε παρηγορει αυτο αλλα εμενα την πρωτη φορα (απο σασμαν) εκανε 7(!!!!) μηνες για να φτιαχτει και την δευτερη φορα (παλι σασμαν!)...ενταξει..καλυτερα...εκανε γυρω στο 3 μηνο!! και αυτα λογω αντιπροσωπειας εεε?

Να πω κι εγώ κάτι άσχετο?

Κοιτάζοντας μέσα στο manual της μηχανής μου, λέει να χρησιμοποιήσω λάδι SAE 15W-50 το οποίο πρέπει τουλάχιστον να CCMC G-4, A.P.I. SG.

Με μία γρήγορη ματιά στα site των διαφόρων εταιριών παρατήρησα ότι:

Silkolene
IP
AGIP
Motul

πληρούν ή υπερπληρούν τα standards αυτά.


στα επίσημα site της IGOL και της PG1, φαίνεται να μην πληρούν ή τουλάχιστον να μην αναγράφουν ότι πληρούν το CCMC G-4!!
είναι τυχαίο?

παραθέτω και τα επίσημα site των 2 αυτών εταιριών:

http://www.igol-fr.com/motor-oil-lubricant/motorbikes.htm
http://www.pj1.com/

και εγω agip χρησιμοποιω εξαρχης...αλλα την πατησα με το καλημερα!
παντως το manual στο tuono προτινει ξεκαθαρα λαδια ip ή agip!