APRILIA BIKERS HELLAS
Η aprilia εμείς και οι μηχανές μας => Τεχνικά θέματα για όλους => Μήνυμα ξεκίνησε από: Skillage στις Ιούλιος 06, 2008, 11:45:18 μμ
-
Λίγο πριν το παρκάρω το μηχανάκι ( RX- 50 , με λάστιχα motard - διαστάσεις δεν έχω ιδέα ας μου πει και μένα κανείς ), πάτησα ένα γυαλί το οποίο καρφώθηκε πολύ μέσα, και άρχισε να ξεφουσκώνει ο αέρας στο μπροστινό λάστιχο. Έβγαλα το γυαλί, και φυσικά εκεί στο λάστιχο έχει μια τρύπα. Τώρα, το ερώτημά μου.. Αυτά έχουν σαμπρέλα ή είναι ο άλλος τύπος, που το λάστιχο, έχει μέσα ;άερα; ή τελος πάντων μόνο αν κοπεί χαλάει και θέλει επισκευή; το ξαναλέω, δεν έχω ιδέα, και θέλω τα φώτα σας.. Επίσης, σε τι μαγαζί το πάω για επισκευή; σε λαστιχά ή απλά σε ένα συνεργείο με μηχανές; για τι κόστος μιλάμε; έτσι για αν κάποιον γνωρίζει και κάποιο μαγαζί, μένω Κάτω Πατήσια.με ξενερώνει η ιδέα ότι κάτι τόσο απλό δεν το γνωρίζω, και εύχομαι και σε εσάς να μην ακούγεται ηλίθιο.. Ευχαριστώ εκ των προτέρων
-
Κατά 99% (μη σου πω 100%) τα λάστιχά σου είναι με σαμπρέλα. Αλλά για να σου κάνει ζημιά γυαλί, πρέπει να σου χει σκίσει το λάστιχο, οπότε μάλλον δε θα τη βγάλεις καθαρή απλά με νέα σαμπρέλα (όπως π.χ. αν πατούσες ένα μικρό καρφί).
Δεν ξέρω τιμές για τις διαστάσεις σου (90/90-21 ή 80/90-21), αλλά υποθέτω ότι θα πρέπει να περιμένεις κάτι γύρω στα... 60-70 ευρώ, για νέο λάστιχο και νέα σαμπρέλα. Απλή εκτίμηση.
Να το πας σε λαστιχά ειδικό για μηχανάκια - δυστυχώς δεν γνωρίζω κάποιον στην περιοχή σου. Αν πιάνουν λίγο τα χέρια σου, μπορείς να βγάλεις τον τροχό και να τον πας για αλλαγή, αφού προφανώς το μηχανάκι δεν μπορείς να το κινήσεις.
-
Κατά 99% (μη σου πω 100%) τα λάστιχά σου είναι με σαμπρέλα. Αλλά για να σου κάνει ζημιά γυαλί, πρέπει να σου χει σκίσει το λάστιχο, οπότε μάλλον δε θα τη βγάλεις καθαρή απλά με νέα σαμπρέλα (όπως π.χ. αν πατούσες ένα μικρό καρφί).
Δεν ξέρω τιμές για τις διαστάσεις σου (90/90-21 ή 80/90-21), αλλά υποθέτω ότι θα πρέπει να περιμένεις κάτι γύρω στα... 60-70 ευρώ, για νέο λάστιχο και νέα σαμπρέλα. Απλή εκτίμηση.
Να το πας σε λαστιχά ειδικό για μηχανάκια - δυστυχώς δεν γνωρίζω κάποιον στην περιοχή σου. Αν πιάνουν λίγο τα χέρια σου, μπορείς να βγάλεις τον τροχό και να τον πας για αλλαγή, αφού προφανώς το μηχανάκι δεν μπορείς να το κινήσεις.
Harlek,το περιμενα οτι θα απαντουσες......
Εισαι θα μπορουσα να πώ ο επιτιμος "λαστιχας" του ΑΒ!!!! :D :D :D :D
-
αν και ομίλησε ο ''Λαστιχάς'' του forum... :prm να πω οτι υπάρχουν δυο ήδη στις μοτοσυκλέτες...
1. αυτά που έχουν σαμπρέλλα (και ειναι με ακτίνες η ρόδα)
2. αυτά που δεν εχουν... (και ειναι με ζάντα, π.χ. όπως ειναι τα street, που δεν εχουν ακτίνες)
(tubeless γραφουν επάνω)..
- ενημερωτικά το τελευταίο : υπάρχουν και κατ` εξαίρεση μερικές μοτοσυκλετες με 1η κατοχυρωμένη πατέντα της aprilia στο capo, όπου ναι μεν εχει ακτίνες αλλά δε φορά μέσα σαμπρέλα.... :bye:
όπως ειπε και ο harlek κατα 99% θα εχεις σαμπρέλα.... αν ειναι μόνο η σαμπρέλα σκισμένη και μικρή η τρυπα στο λάστιχο πληρώνεις 5-10 ευρώ σου βαζουν μια καινούργια και εισαι αρχοντας...
αν δεν εχεις σαμπρελλα και πάλι ειναι μικρή η τρύπα πας και σε ενα συνεργείο και σου βάζει ενα ''σουβλί'' εν πασει περιπτωσει ενα πράγμα σαν κατσαβίδι μεσα με κόλλα και λάστιχο και σου το επιδιορθώνει.. όπως στα σκουτεράκια
-
Δράττομαι της ευκαιριας μιας και εγω ασχετος με το θεμα του tubeless και ερωτω, το strada το factory που φοραει ακτινες εχει σαμπρελα ναι ή ου? Με κολλησε λιγο ο THEMIS με το καπο που φοραει tubeless και για αυτο ρωταω.
Γιατι σαν ελληναρας ήμουν σιγουρος οτι φοραει σαμπρελα και θα γινόταν και καυγας αν μου ελεγε κανεις το αντιθετο(λεμε τωρα) ( α παγενε ρε που θα μου πεις οτι δεν φοραω σαμπρελα,ξερεις εσυ καλυτερα το μηχανακι απο μενα? :tez: :tez:)
Στο καπο η ζαντα ειναι σαν της BMW οπου οι ακτινες πιανουν εξωτερικα της πατουρας του ελαστικου ή ειναι κανονικα απλα οι πατεντιαριδες εχουν κανει αλλη μοντα?
-
Δράττομαι της ευκαιριας μιας και εγω ασχετος με το θεμα του tubeless και ερωτω, το strada το factory που φοραει ακτινες εχει σαμπρελα ναι ή ου? Με κολλησε λιγο ο THEMIS με το καπο που φοραει tubeless και για αυτο ρωταω.
Γιατι σαν ελληναρας ήμουν σιγουρος οτι φοραει σαμπρελα και θα γινόταν και καυγας αν μου ελεγε κανεις το αντιθετο(λεμε τωρα) ( α παγενε ρε που θα μου πεις οτι δεν φοραω σαμπρελα,ξερεις εσυ καλυτερα το μηχανακι απο μενα? :tez: :tez:)
Στο καπο η ζαντα ειναι σαν της BMW οπου οι ακτινες πιανουν εξωτερικα της πατουρας του ελαστικου ή ειναι κανονικα απλα οι πατεντιαριδες εχουν κανει αλλη μοντα?
Για το factory strada δεν ειμαι σιγουρος αλλα για το capo...
-
Στο δικο μου οι ακτίνες πιανουν στο κεντρο οποτε να φανταστω οτι εχω σαμπρελιτσα ε? Δηλαδη αν μου σκασει (φτου φτου φτου μακρυα απο μας στο πυρ το εξωτερο, :oo! :oo!) θα πρεπει να βγαλω την σαμπρελα με κουταλια οπως καναμε στα ποδήλατα? :tez: :tez:
Υπαρχει τροπος στην ήδη υπαρχουσα ζαντα να μην εχω σαμπρελα?
-
Το Strada φοραει χυτες ζαντες και tubuless λαστιχα ενω το Trail με ακτινες και σαμπρελα! :ohyes:
-
Στο δικο μου οι ακτίνες πιανουν στο κεντρο οποτε να φανταστω οτι εχω σαμπρελιτσα ε? Δηλαδη αν μου σκασει (φτου φτου φτου μακρυα απο μας στο πυρ το εξωτερο, :oo! :oo!) θα πρεπει να βγαλω την σαμπρελα με κουταλια οπως καναμε στα ποδήλατα? :tez: :tez:
Υπαρχει τροπος στην ήδη υπαρχουσα ζαντα να μην εχω σαμπρελα?
Αν δεν υπάρχει χείλος στην ζάντα το πιθανότερο είναι να φοράς σαμπρέλες και δεν υπάρχει τρόπος να τις βγάλεις.
Εκτός των Capo, των BMW και του XL600LΜ που ήταν και το 1ο μηχανάκι με τέτοιο σύστημα (sorry Θέμη), δεν γνωρίζω άλλο.
-
Υπαρχει τροπος στην ήδη υπαρχουσα ζαντα να μην εχω σαμπρελα?
Υπάρχουν κάτι πατέντες για να μη χρησιμοποιήσεις σαμπρέλα σε συμβατική ζάντα με ακτίνες. Ουσιαστικά είναι μια ειδική ταινία που στεγανοποιεί τα σημεία που οι ακτίνες δένουν στο στεφάνι. Δεν ξέρω όμως αν είναι αρκετά αξιόπιστες. Και, στο κάτω κάτω, τι σ' ενοχλεί μια σαμπρελίτσα πια; ;)
-
Υποθετω οτι αυτο που απασχολει την KRYSTA ειναι οτι ολοι γνωριζουμε οτι το σκασιμο του ελαστικου που φερει σαμπρελα ειναι αμεσο ενώ στα tubeless καθυστερει και σου δινει την δυνατοτητα να σταματησεις με λιγοτερο κινδυνο οταν το απροσμενο ερθει.
Βρηκα αυτο εδω το οποιο λεει οτι κανει και για τα δυο ειδών ελαστικα (tubeless και μη.)
http://www.e-moto.gr/gr/Details.asp?ProductID=96 (http://www.e-moto.gr/gr/Details.asp?ProductID=96)
δεν το εχω δοκιμασει,αν εχει κανεις εμπειρια ας μας πει!
-
Βασικά το θέμα με τα tubeless είναι ότι σε βγάζουν πιο εύκολα από την δύσκολη θέση αν τρυπήσουν κι έχεις μαζί σου κιτ επισκευής.
Όσο για το αν είναι λιγότερο η περισσότερο επικίνδυνο όταν σκάσει νομίζω ότι έχει να κάνει κάθε φορά με διαφορετικές παραμέτρους άσχετα με το τύπο ελαστικού η ζάντας.
-
Παντως και τα tubeless δεν ειναι να τα κυκλοφορας με την "ενεση". Οπως σωστα ειπε ο Powerhot, ειναι για να σε βγαζουν απο την δυσκολη κατασταση. Κατα τα αλλα, θελουν και αυτα το "μανιταρακι" τους