APRILIA BIKERS HELLAS
Η aprilia εμείς και οι μηχανές μας => Τεχνικά θέματα για όλους => Μήνυμα ξεκίνησε από: apriliabikers.gr στις Δεκέμβριος 31, 2008, 08:42:27 μμ
-
Τι διαφορά έχει ρε παιδιά ο Optimate ΙΙΙ απο τον ΙV ? :thnk:
-
Τι διαφορά έχει ρε παιδιά ο ΙΙΙ απο τον ΙV ? :thnk:
δεν εχω ιδεα!!! :thnk:
-
Τι διαφορά έχει ρε παιδιά ο ΙΙΙ απο τον ΙV ? :thnk:
δεν εχω ιδεα!!! :thnk:
Έχει ενσωματωμένο αμπερόμετρο (με LEDακια) και δίνει +0,2Α σε σχέση με τον 3 (δλδ 0,8Α σε σχέση με τον 3 που δίνει 0,6Α).
Δύο ωραία reviews 1 (http://www.webbikeworld.com/r3/motorcycle-battery-charger/optimate-4/), 2 (http://www.webbikeworld.com/r3/motorcycle-battery-charger/optimate-4/)
:bye: :bye:
-
Τι διαφορά έχει ρε παιδιά ο ΙΙΙ απο τον ΙV ? :thnk:
δεν εχω ιδεα!!! :thnk:
Έχει ενσωματωμένο αμπερόμετρο (με LEDακια) και δίνει +0,2Α σε σχέση με τον 3 (δλδ 0,8Α σε σχέση με τον 3 που δίνει 0,6Α).
Δύο ωραία reviews 1 (http://www.webbikeworld.com/r3/motorcycle-battery-charger/optimate-4/), 2 (http://www.webbikeworld.com/r3/motorcycle-battery-charger/optimate-4/)
:bye: :bye:
Thanks ρε επιστήμονα. ;) :kalo:
-
κ καποιες αποριες μιας κ μολις τελειωσα το πρωτο φορτισμα της μπαταριας μου..ποσες ωρες χρειαζονται για μια αποφορτισμενη μπαταρια?στο βιβλιο λεει 10-12..εμενα στη μια ωρα ειχε αναψει το πρασινο λεντ το οποιο στο βιβλιο λεει οτι η μπαταρια ειναι ετοιμη κ με μπερδεψε ομολογω..επισις στην αρχη αναψε σταθερα το κιτρινο για μιση ωρα κ μετα για αλλο τοσο αναβοσβηνε μεχρι ν αναψει το πρασινο μονιμα..τα φωτα σας αν γνωριζετε..κ χρονια σας πολλα..
υγ..την τοποθετησα παλι κ λειτουργει κανονικοτατα μεχρι στιγμης..
-
κ καποιες αποριες μιας κ μολις τελειωσα το πρωτο φορτισμα της μπαταριας μου..ποσες ωρες χρειαζονται για μια αποφορτισμενη μπαταρια?στο βιβλιο λεει 10-12..εμενα στη μια ωρα ειχε αναψει το πρασινο λεντ το οποιο στο βιβλιο λεει οτι η μπαταρια ειναι ετοιμη κ με μπερδεψε ομολογω..επισις στην αρχη αναψε σταθερα το κιτρινο για μιση ωρα κ μετα για αλλο τοσο αναβοσβηνε μεχρι ν αναψει το πρασινο μονιμα..τα φωτα σας αν γνωριζετε..κ χρονια σας πολλα..
υγ..την τοποθετησα παλι κ λειτουργει κανονικοτατα μεχρι στιγμης..
Μητσάρα 10 με 12 ώρες λέει για μια μπαταρία αποφορτισμένη και από ότι κατάλαβα αυτό αντιστοιχεί σε μια τάση της τάξης των 10-11V.
Για να φορτίσεις μια μπαταρία 10 Ah με τον optimate3 που δίνει 0,6Α θες θεωρητικά 10/0,6=16 ώρες. Επειδή αναφέρετε σε μπαταρία που είναι αφόρτιστη αλλά όχι εντελώς λέει 10 ώρες περίπου.
Και εμένα 1 ώρα έκανε γιατί η μπαταρία ήταν σε καλή κατάσταση... γενικά νομίζω ότι φορτίζει καλά ο πήγασος...
Τα παραπάνω με επιφύλαξη, απλά έτσι συμπέρανα εγώ, αν λέω καμιά πατάτα διορθώστε με :D :bye: :bye:
-
Και εμένα 1 ώρα έκανε γιατί η μπαταρία ήταν σε καλή κατάσταση... γενικά νομίζω ότι φορτίζει καλά ο πήγασος...
:bye: :bye:
Έτσι ακριβώς συμπεριφέρθηκε κι αυτός.
Σε 3 τεταρτα αναψε το λαμπακι της φόρτησης.
-
κατι τετοιο πιστευα κ εγω αλλα μου εκανε παλι νερα σημερα το πρωι με την εκκινηση..αργει να γυρισει η μιζα κανα δευτερολεπτο με το που παταω το διακοπτη..κ λεω θα γυρισει δε θα γυρισει..μαλλον πρεπει να το ψαξω περισσοτερα στα ηλεκτρικα του :pray: :(
-
κατι τετοιο πιστευα κ εγω αλλα μου εκανε παλι νερα σημερα το πρωι με την εκκινηση..αργει να γυρισει η μιζα κανα δευτερολεπτο με το που παταω το διακοπτη..κ λεω θα γυρισει δε θα γυρισει..μαλλον πρεπει να το ψαξω περισσοτερα στα ηλεκτρικα του :pray: :(
Πόσο καιρό την έχεις την μπαταρία?
-
αν την αλλαξω κ αυτη θα ειναι η τεταρτη σε 2 χρονια περιπου.yuasa ολες ηταν..
-
Εγώ έχω έναν φορτιστή της Bosch που είναι για μπαταρίες αυτοκινήτου και, θεωρητικά δεν κάνει για του Πήγασου (γιατι λέει ότι κάνει για μπαταρίες 20Ah και άνω).
Κατ' αρχάς, τον έχω ανοίξει (το φορτιστή) και πρόκειται για πολύ απλό κύκλωμα, αφού βλέπω μόνο ένα μετασχηματιστή, δυο διόδους κι ένα πυκνωτή.
Τον έχω δοκιμάσει στη μισοφορτισμένη μπαταρία του Πήγασου και μέτρησα (με πολύμετρο) ενώ φόρτιζε τάση περίπου 14,5V και ρεύμα γύρω στα 1,6A. Όμως τα 1,6A δεν είναι θανατηφόρα πολλά για μια μπαταρία 12Ah όπως του πήγασου. Αναρωτιέμαι, λοιπόν, πόσο βλαβερός είναι αυτός ο φορτιστής για τη μπαταρία της μηχανής. Σημειωτέον ότι κάνα λεπτό αφού τον συνδέσω, τα υγρά της μπαταρίας αρχίζουν να βράζουν. Ο μέγιστος χρόνος που την έχω αφήσει να φορτίζει είναι καμιά ώρα και φάνηκε να έκανε δουλειά...
Μετά σκέφτομαι ότι γύρω στα 14-15 βολτ φορτίζει και ο ανορθωτής, άρα εξίσου δεν ταλαιπωρεί τη μπαταρία;... και δηλαδή τα υγρά της μπαταρίας βράζουν ενώ οδηγάω;;
-
Εγώ έχω έναν φορτιστή της Bosch που είναι για μπαταρίες αυτοκινήτου και, θεωρητικά δεν κάνει για του Πήγασου (γιατι λέει ότι κάνει για μπαταρίες 20Ah και άνω).
Κατ' αρχάς, τον έχω ανοίξει (το φορτιστή) και πρόκειται για πολύ απλό κύκλωμα, αφού βλέπω μόνο ένα μετασχηματιστή, δυο διόδους κι ένα πυκνωτή.
Τον έχω δοκιμάσει στη μισοφορτισμένη μπαταρία του Πήγασου και μέτρησα (με πολύμετρο) ενώ φόρτιζε τάση περίπου 14,5V και ρεύμα γύρω στα 1,6A. Όμως τα 1,6A δεν είναι θανατηφόρα πολλά για μια μπαταρία 12Ah όπως του πήγασου. Αναρωτιέμαι, λοιπόν, πόσο βλαβερός είναι αυτός ο φορτιστής για τη μπαταρία της μηχανής. Σημειωτέον ότι κάνα λεπτό αφού τον συνδέσω, τα υγρά της μπαταρίας αρχίζουν να βράζουν. Ο μέγιστος χρόνος που την έχω αφήσει να φορτίζει είναι καμιά ώρα και φάνηκε να έκανε δουλειά...
Μετά σκέφτομαι ότι γύρω στα 14-15 βολτ φορτίζει και ο ανορθωτής, άρα εξίσου δεν ταλαιπωρεί τη μπαταρία;... και δηλαδή τα υγρά της μπαταρίας βράζουν ενώ οδηγάω;;
Βασικά πρέπει να δεις τα speqs της μπαταρίας...
1,6Α δεν είναι πολλά, για την ακρίβεια η μπαταρία απάνω λέει πόσα Α σηκώνει. Στην yuasa που έχω λέει 1Α για κανονική φόρτιση και 5Α για quick φόρτιση..
Τώρα ο ανορθωτής αν δεν κάνω λάθος πρέπει να δίνει 13,8V με 14,8V παραπάνω είναι υπερφόρτιση.. :bye: :bye:
-
Βασικά πρέπει να δεις τα speqs της μπαταρίας...
Χαζεύοντας στο Site, βρήκα αυτό ο εξαιρετικό pdf! Μάθε κόσμε!
http://www.yuasabatteries.com/pdfs/TechMan.pdf
-
Βασικά πρέπει να δεις τα speqs της μπαταρίας...
Χαζεύοντας στο Site, βρήκα αυτό ο εξαιρετικό pdf! Μάθε κόσμε!
http://www.yuasabatteries.com/pdfs/TechMan.pdf
Πολύ καλό!! :kalo: :kalo: :kalo:
Έβγαλες κάποιο συμπέρασμα για τον φορτιστή σου μετά από αυτό?
-
Έβγαλα συμπέρασμα ότι 1-2 ωρίτσες με τον χαζοφορτιστή μου μπορεί να τη φέρνουν σε ένα αξιοπρεπές επίπεδο φόρτισης, αλλά ποτέ πάνω από το 80%... Επίσης ότι βέβαια ο φορτιστής αυτός δεν κάνει για "συντήρηση" της φόρτισης και δεν μπορώ να τον ξεχάσω πάνω στην μπαταρία. Και πως οι μπουρμπουλήθρες κατά τη φόρτιση είναι κάτι νορμάλ.
Βέβαια είδα πόσο σημαντική είναι η αργή πρώτη φόρτιση της μπαταρίας, που βέβαια αυτός που μου την πούλησε δεν πρέπει να έκανε, αφού μου είχε πει "πάρε με 2 ωρίτσες πριν περάσεις, να στην έχω έτοιμη"...
-
Έβγαλα συμπέρασμα ότι 1-2 ωρίτσες με τον χαζοφορτιστή μου μπορεί να τη φέρνουν σε ένα αξιοπρεπές επίπεδο φόρτισης, αλλά ποτέ πάνω από το 80%... Επίσης ότι βέβαια ο φορτιστής αυτός δεν κάνει για "συντήρηση" της φόρτισης και δεν μπορώ να τον ξεχάσω πάνω στην μπαταρία. Και πως οι μπουρμπουλήθρες κατά τη φόρτιση είναι κάτι νορμάλ.
Δηλαδή ο δικός σου φορτιστής ποιός τύπος είναι από αυτούς που αναφέρει το pdf? Γιατί φορτίζει μέχρι το 80%?
Ο optimate είναι ο charger / maintainer έτσι?
Βέβαια είδα πόσο σημαντική είναι η αργή πρώτη φόρτιση της μπαταρίας, που βέβαια αυτός που μου την πούλησε δεν πρέπει να έκανε, αφού μου είχε πει "πάρε με 2 ωρίτσες πριν περάσεις, να στην έχω έτοιμη"...
Τι είδους φορτιστή είχε αυτός? Αν είδες το πινακάκι στην σελίδα 21 για τον 1 Amp Constant Current Charger λέει οτι θες 3 ώρες (στα 10ΑΗ 4Η στα 12ΑΗ) για να φορτίσεις πλήρως μια μπαταρία που είναι στο 75%. Μια καινούρια μπαταρία είναι στο 80%. Ίσως οι δύο ωρίτσες να μην είναι τραγικό νούμερο...
-
Δηλαδή ο δικός σου φορτιστής ποιός τύπος είναι από αυτούς που αναφέρει το pdf? Γιατί φορτίζει μέχρι το 80%?
Ο optimate είναι ο charger / maintainer έτσι?
Τι είδους φορτιστή είχε αυτός? Αν είδες το πινακάκι στην σελίδα 21 για τον 1 Amp Constant Current Charger λέει οτι θες 3 ώρες (στα 10ΑΗ 4Η στα 12ΑΗ) για να φορτίσεις πλήρως μια μπαταρία που είναι στο 75%. Μια καινούριο μπαταρία είναι στο 80%. Ίσως οι δύο ωρίτσες να μην τραγικό νούμερο...
Ο δικός μου απ' ό,τι κατάλαβα είναι Taper Charger, αλλά επειδή είναι για αυτοκίνητα δεν είναι και τόσο αργός. Στις προδιαγραφές του λέει 4A (6Α arithmetic, ό,τι κι αν σημαίνει αυτό) αλλά εγώ με το πολύμετρο μετράω γύρω στα 1,6A σχεδόν καθόλη τη διάρκεια της φόρτισης. Μέσα έχει απλό (και βαρύ) μετασχηματιστή, τώρα πως πετυχαίνει το σταθερό ρεύμα δεν ξέρω.
Ο optimate φαίνεται πολύ πιο εξελιγμένος, με πολλά στάδια φόρτισης και συντήρησης. Φορτιστής που...σκέφτεται...!
Κάτω από το πινακάκι που λες γράφει ποτέ να μην κάνουμε γρήγορη πρώτη φόρτιση στις μπαταρίες. Πρέπει πάντα να γίνεται στο 1/10 της χωρητικότητας, δηλαδή στο 1.2A για του πήγασου. Αλλιώς η μπαταρία δε θ' αποκτήσει ποτέ τη μέγιστη χωρητικότητά της. Εγώ απ' αυτό καταλαβαίνω ότι οποιαδήποτε μπαταρία πρέπει να δεχθεί αργή αρχική φόρτιση κάνα 10ωρο για να είναι "ντούρα" στο υπόλοιπο της ζωής της...
Φοβάμαι ότι αυτός με την αρχική δίωρη (και αν) φόρτιση, μου τη σοδόμισε!
-
Κάτω από το πινακάκι που λες γράφει ποτέ να μην κάνουμε γρήγορη πρώτη φόρτιση στις μπαταρίες. Πρέπει πάντα να γίνεται στο 1/10 της χωρητικότητας, δηλαδή στο 1.2A για του πήγασου. Αλλιώς η μπαταρία δε θ' αποκτήσει ποτέ τη μέγιστη χωρητικότητά της. Εγώ απ' αυτό καταλαβαίνω ότι οποιαδήποτε μπαταρία πρέπει να δεχθεί αργή αρχική φόρτιση κάνα 10ωρο για να είναι "ντούρα" στο υπόλοιπο της ζωής της...
Φοβάμαι ότι αυτός με την αρχική δίωρη (και αν) φόρτιση, μου τη σοδόμισε!
Ποια μπαταρία έχεις? Η ΥΤΧ12-ΒS νομίζω ότι είναι 10ΑΗ
Επίσης το 1/10 ισχύει αλλά το δεκάωρο εγώ κατάλαβα ότι αναφέρεται για αφόρτιστη μπαταρία... μια καινούρια μπαταρία είναι στο 80%
Επίσης το quickcharge αναφέρεται σε πολλά Αμπερ όχι απαραίτητα σε μικρό χρόνο φόρτισης... Δηλαδή μπορεί απλά να την φόρτισε λίγο και όχι απαραίτητα με πολλά Α. Επίσης έχει σημασία και ο τύπος φορτιστή που έχει ο μαγαζάτορας
-
Ο 650ie φοράει την ΥΒ12AL-A2, που είναι 12Ah.
Το 80% της καινούργιας μπαταρίας δεν ξέρω τι ακριβώς εννοεί... Από τη στιγμή που θα ρίξεις ηλεκτρολύτη μέσα στη στεγνή μπαταρία και αφού περιμένεις κάνα μισάωρο, η μπαταρία έχει κάποιο βαθμό φόρτισης, ακόμα κι αν δεν την συνδέσεις καν σε φορτιστή. Τώρα να εννοεί αυτό "80%"; Σαν πολύ μου φαίνεται βεβαια...
Σίγουρα πολλά παίζουν ρόλο, αλλά από αυτά που διάβασα συμπέρανα ότι η αποτελεσματική και όχι η "επιφανειακή" φόρτιση γίνεται μόνο όταν γίνεται αργά (με λίγα αμπερ), ενδεχομένως και διακοπτόμενα. Και η αργή φόρτιση, για να είναι πλήρης, θέλει πολλή ώρα.
-
Το 80% της καινούργιας μπαταρίας δεν ξέρω τι ακριβώς εννοεί... Από τη στιγμή που θα ρίξεις ηλεκτρολύτη μέσα στη στεγνή μπαταρία και αφού περιμένεις κάνα μισάωρο, η μπαταρία έχει κάποιο βαθμό φόρτισης, ακόμα κι αν δεν την συνδέσεις καν σε φορτιστή. Τώρα να εννοεί αυτό "80%"; Σαν πολύ μου φαίνεται βεβαια...
Μου φαίνεται ότι αυτό εννοεί..
Σίγουρα πολλά παίζουν ρόλο, αλλά από αυτά που διάβασα συμπέρανα ότι η αποτελεσματική και όχι η "επιφανειακή" φόρτιση γίνεται μόνο όταν γίνεται αργά (με λίγα αμπερ), ενδεχομένως και διακοπτόμενα. Και η αργή φόρτιση, για να είναι πλήρης, θέλει πολλή ώρα.
Νομίζω ότι ισχύει το πινακάκι στην σελίδα 21. Δλδ για 12ΑΗ από το 75% έως το 100% με constant 1Α θέλεις 4 ώρες.. Με taper θες 7...
Επειδή μπορείς να βάλεις 1.2Α και επειδή η νέα μπαταρία είναι στο 80% οπότε θες κάτω από 4 ώρες...
Τεσπα, πολύ καλό το pdf της yuasa, κυρίως γιατί κατάλαβα γιατί πρέπει πάντα να έχουμε την μπαταρία μας καλά φορτισμένη... Tnx! :bye: :bye:
-
Όντως είναι η πιο αναλυτική και κατανοητή εξήγηση για μπαταρίες που έχω διαβάσει. Κι επειδή μ' όλα αυτά που διάβασα μ' έπιασε μανία με τις μπαταρίες, πήγα με μέτρησα της μηχανής (έχει κάνα 5ήμερο να κινηθεί) και είδα 12,02V! Δηλαδή 25% φορτισμένη μόνο!
Την έφερα πάνω και τώρα φορτίζω. Κοίταξα καλύτερα και πώς μεταβάλλεται το ρεύμα και τελικά δεν είναι σταθερό. Ξεκινησε από 2,5A για μερικά δευτερόλεπτα, πολύ γρήγορα έπεσε στα 1,6A και τώρα, μια ώρα μετά, είναι γύρω στο 1,4A.
Ξεκίνησα από από φόρτιση 25%. ΠΟΣΟ να την αφήσω; 4-5 ώρες; Έτσι λέω...
-
Όντως είναι η πιο αναλυτική και κατανοητή εξήγηση για μπαταρίες που έχω διαβάσει. Κι επειδή μ' όλα αυτά που διάβασα μ' έπιασε μανία με τις μπαταρίες, πήγα με μέτρησα της μηχανής (έχει κάνα 5ήμερο να κινηθεί) και είδα 12,02V! Δηλαδή 25% φορτισμένη μόνο!
Την έφερα πάνω και τώρα φορτίζω. Κοίταξα καλύτερα και πώς μεταβάλλεται το ρεύμα και τελικά δεν είναι σταθερό. Ξεκινησε από 2,5A για μερικά δευτερόλεπτα, πολύ γρήγορα έπεσε στα 1,6A και τώρα, μια ώρα μετά, είναι γύρω στο 1,4A.
Ξεκίνησα από από φόρτιση 25%. ΠΟΣΟ να την αφήσω; 4-5 ώρες; Έτσι λέω...
4-5 ώρες είναι ασφαλές τουλάχιστον... λογικά θα θέλει παραπάνω όμως.. γύρω στο 8ωρο θες αν πεις οτι η μπαταρία είναι στο 50% και φορτίζει με 1,5Α (13/1,5)
Θα είναι ενδιαφέρον να καταγράφεις κάθε τόσο τα Α. Λογικά θα πέσουν αρκετά και έχω την περιέργεια να δω αν θα φτάσουν κοντά στο 0. :bye: :bye:
-
Θα είναι ενδιαφέρον να καταγράφεις κάθε τόσο τα Α. Λογικά θα πέσουν αρκετά και έχω την περιέργεια να δω αν θα φτάσουν κοντά στο 0. :bye: :bye:
Το κάνω... δεν το βλέπω όμως να πλησιάζει ποτέ το μηδέν. Ο ρυθμός μείωσης του ρεύματος έχει σχεδόν μηδενιστεί εδώ και ώρα (αν με νοείς), οπότε το βλέπω να σταθεροποιείται τελικά σε μια τιμή 1.2, αντε 1.1A.
Ενδιαφέρον θα είχαν και μερικές αντίστοιχες μετρήσεις από τους έχοντας έξυπνους φορτιστάς!
-
Ενδιαφέρον θα είχαν και μερικές αντίστοιχες μετρήσεις από τους έχοντας έξυπνους φορτιστάς!
Διάγραμμα ροής του Optimate 4. (http://www.accumate.co.uk/optimate%204%20flow%20chart.pdf)
Είναι το ίδιο με αυτό του 3 με την διαφορά όπου βλέπεις 0,8Α στον ΟΜ3 είναι 0,6Α (επίσης δεν έχει τόσα πολλά λεντάκια).
Το βασικό είναι ότι δίνει φουλ ρεύμα μέχρι να φτάσει η τάση στα 14,3V. Μετά την ρίχνει στα 13,6V. Όσο η μπαταρία "ζητάει" πάνω από 200mA ή η τάση είναι κάτω από 13,3V τα παραπάνω επαναλαμβάνονται...
Τα 200mA λέει ότι είναι το κατώφλι το οποίο δείχνει ότι η μπαταρία δεν μπορεί να δεχτεί άλλο ρεύμα (είναι φορτισμένη δλδ)
-
χε χε, αυτό έχει ολόκληρο πρόγραμμα φόρτισης/νεκρανάστασης της μπαταρίας! Καλά, για όποιον έχει πριζα στο γκαράζ του, αυτό το μηχανάκι είναι MUST.
-
χε χε, αυτό έχει ολόκληρο πρόγραμμα φόρτισης/νεκρανάστασης της μπαταρίας! Καλά, για όποιον έχει πριζα στο γκαράζ του, αυτό το μηχανάκι είναι MUST.
Ναι έχει μικροεπεξεργαστή ;) Επίσης αν δει τα σκούρα (deep discharged / sulfated) σου ρίχνει και μια 20αρα Volts νά χεις :h22: :h22:
-
Εδώ (http://www.accumate.co.uk/it010006.htm) υπάρχουν πολύ ενδιαφέροντα links
-
Να γιατί η μπαταρία στην μηχανή δεν μπορεί να φορτίσει 100%
Constant Voltage: "Constant Voltage" means that the voltage at which the charger delivers current to the battery remains fixed or is limited, and the current passed into the battery varies according to the battery's internal resistance, falling progressively as the battery's resistance (to accepting further current input) rises with it’s state of charge. This progressively decreasing charge current is also known as the ‘logarithmic’ charging characteristic.
-
παιδια καλα ολα αυτα αλλα να ξερετε δεν ειναι τοσο απλα τα πραγματα ενας φορτιστης της ταξης των 600 -800 μιλιαμπερ ισως κανει δουλεια και μονο σε καινουριες μπαταριες η μπαταριες που δεν εχουν πεσει αρκετα σε ταλαιπωρημενες δε θα κανει γιατι δεν εχει τη δυναμη σε αμπερ για να σηκωσει τη μπαταρια.Επισης καποιοι φορτιστες εμποριου για μπαταριες μπορουν να χρησιμοποιηθουν μονο υπο την επιβλεψη σας.αυτο γιατι ειναι απλα τροφοδοτικα και χωρις σταθεροποιηση τις περισοτερες φορες χωρις καποιο κυκλωμα επιτηρησης της μπαταριας.παντα λοιπον φορτιζουμε τις μπαταριες κατα προσεγγιση με αυτους τους φορτιστες (80-90)% αλλα μπορει να γινει και υπερφορτωση και να σκασει η μπαταρια
-
Τελικά σταμάτησα τη φόρτιση μετά από ένα 4ωρο, αφού το ρεύμα είχε σταθεροποιηθεί για πάνω από μια ώρα στο 1,10-1,15A. Σ' αυτό το διάστημα η τάση φόρτισης στους πόλους της μπαταρίας ήταν γύρω στα 15,1V.
Μόλις αποσύνδεσα το φορτιστή η μπαταρία είχε τάση 13,6V. Μια ώρα μετά, η τάση της έπεσε στα 12,6V. Όμως η τάση της μπαταρίας μας δείχνει το ποσοστό φόρτισης μόνο αφού περάσει ένα 6ωρο από το τέλος της φόρτισης. Άρα, δεν ξέρουμε ακόμα ακριβώς τι κάναμε!
ΥΓ: Πολύ σημαντική λεπτομέρεια που διάβασα στο pdf είναι ότι η τάση στους πόλους την ώρα που γυρίζει η μίζα είναι μια καλή ένδειξη της κατάστασής της. Δεν πρέπει σε καμιά περίπτωση, λέει, να πέφτει κάτω από τα 9,5V.
-
Τελικά σταμάτησα τη φόρτιση μετά από ένα 4ωρο, αφού το ρεύμα είχε σταθεροποιηθεί για πάνω από μια ώρα στο 1,10-1,15A. Σ' αυτό το διάστημα η τάση φόρτισης στους πόλους της μπαταρίας ήταν γύρω στα 15,1V.
Χάρη μήπως 15,1V ήταν πολλά (υπερφόρτιση?).
Ήταν ζεστή η μπαταρία?
-
Χάρη μήπως 15,1V ήταν πολλά (υπερφόρτιση?).
Ήταν ζεστή η μπαταρία?
Τι να σου πω... αφού τα 15,1V έδιναν 1.1Α που είναι περίπου η ιδανική ένταση φόρτισης...υποθέτω ότι δεν είναι υπερφόρτιση.
Η μπαταρία στο τέλος του τετράωρου ήταν ελααααααχιστα χλιαρή. Η δε στάθμη του ηλεκτρολύτη είχε ανέβει ελαφρά.
-
Χάρη μήπως 15,1V ήταν πολλά (υπερφόρτιση?).
Ήταν ζεστή η μπαταρία?
Τι να σου πω... αφού τα 15,1V έδιναν 1.1Α που είναι περίπου η ιδανική ένταση φόρτισης...υποθέτω ότι δεν είναι υπερφόρτιση.
Η μπαταρία στο τέλος του τετράωρου ήταν ελααααααχιστα χλιαρή. Η δε στάθμη του ηλεκτρολύτη είχε ανέβει ελαφρά.
Ίσως να μην θεωρείτε υπερφόρτιση για τόσο μικρό διάστημα.. ίσως να λέω και βλακείες :P
Το καλό πάντως με την μπαταρία σου είναι ότι μπορείς να προσθέσεις υγρά οπότε τα αποτελέσματα πιθανής αποφόρτισης είναι αναστρέψιμα :bye:
Τρέλη ανάλυση ρίξαμε πάντως ρε Χάρη, πολύ το χάρηκα, μπράβο μας! :P :P :D
:bye:
-
Και εμένα 1 ώρα έκανε γιατί η μπαταρία ήταν σε καλή κατάσταση... γενικά νομίζω ότι φορτίζει καλά ο πήγασος...
:bye: :bye:
Έτσι ακριβώς συμπεριφέρθηκε κι αυτός.
Σε 3 τεταρτα αναψε το λαμπακι της φόρτησης.
Μετά από μία εβδομάδα ακινησίας χρησιμοποίησα τον φορτιστή μπαταρίας LIDL, το άφησα να δουλεύει και επέστρεψα μετά από 20 λεπτά, η ένδειξη έδειχνε γεμάτη μπαταρία. Η μπαταρία ήταν σε καλή κατάσταση με συμπληρωμένα υγρά τα Χριστούγεννα, πάλι μου φάνηκε πολύ σύντομος χρόνος, τι λέτε; :thnk:
-
Και εμένα 1 ώρα έκανε γιατί η μπαταρία ήταν σε καλή κατάσταση... γενικά νομίζω ότι φορτίζει καλά ο πήγασος...
:bye: :bye:
Έτσι ακριβώς συμπεριφέρθηκε κι αυτός.
Σε 3 τεταρτα αναψε το λαμπακι της φόρτησης.
Μετά από μία εβδομάδα ακινησίας χρησιμοποίησα τον φορτιστή μπαταρίας LIDL, το άφησα να δουλεύει και επέστρεψα μετά από 20 λεπτά, η ένδειξη έδειχνε γεμάτη μπαταρία. Η μπαταρία ήταν σε καλή κατάσταση με συμπληρωμένα υγρά τα Χριστούγεννα, πάλι μου φάνηκε πολύ σύντομος χρόνος, τι λέτε; :thnk:
Κώστα έχεις εύκαιρα τα χαρακτηριστικά του φορτιστή?
-
με τον optimate 3 γινεται να φορτισεις ολοκαινουρια μπαταρια?να την αγορασω εγω δλδ απο καταστημα(bosch)k na τη φορτισω κ να τη βαλω πανω..η θελει αλλα κολπα εξουσιοδοτημενα??επισης η yuasha που εχω τωρα δε την προλαβα με το φορτιστη να τη σωσω..κθε μερα τη βαζω κ παλι με το ζορι παιρνει..λογικα παρεδωσε πνευμα..
-
με τον optimate 3 γινεται να φορτισεις ολοκαινουρια μπαταρια?να την αγορασω εγω δλδ απο καταστημα(bosch)k na τη φορτισω κ να τη βαλω πανω..η θελει αλλα κολπα εξουσιοδοτημενα??επισης η yuasha που εχω τωρα δε την προλαβα με το φορτιστη να τη σωσω..κθε μερα τη βαζω κ παλι με το ζορι παιρνει..λογικα παρεδωσε πνευμα..
Δεν νομίζω να μην κάνει... τελικά πήρες μπαταρία έ? :(
-
οχι ακομα αλλα σιγουρα αυτες τις μερες..αποφορτιζεται αμεσως..το πρωι ξεψυχαει..βλεπουμε.θα το παω κ σε εναν ηλεκτρολογο καλου κακου.. :srry:
-
θα το παω κ σε εναν ηλεκτρολογο καλου κακου.. :srry:
Καλή ιδέα γιατί κάτι παίζει μάλλον ... :thnk:
:bye:
-
μαλλον θελει να με τρελανει..σημερα το πρωι σηκωνομαι να το παω σ ηλεκτρολογο κ πηρε τσακμακι μπροστα..εχθεσςτο βραδυ ψυχοραγουσε κ μολις που γυρναγε η μιζα..τωρα τι θελει να πει..ενας θεος ξερει.. :pray: τη δευτερα δε τον γλυτωνει τον ηλεκτρολογο παντως σιγουρα..
-
Ερώτηση κρίσεως: Θέλω να πάρω φορτιστή μπαταρίας τόσο αυτοκινήτου όσο και μηχανής (Aprilia Pegaso 1995 carb). Το παρακάτω μηχανάκι κάνει τη δουλειά και για τα δύο ή τα χαρακτηριστικά του είναι πιο πολύ για αυτοκίνητο? Το ξέρω ότι με λίγο ψάξιμο θα μπορούσα να το βρω, αλλά κάθε απάντηση καλοδεχούμενη...
http://www.e-shop.gr/fortistis-mpatarias-aytokinitoy-einhell-bt-bc10e-1050850-p-TLS.050081 (http://www.e-shop.gr/fortistis-mpatarias-aytokinitoy-einhell-bt-bc10e-1050850-p-TLS.050081)
-
Το λέω γιατί υπάρχουν οι εναλλακτικές
http://www.e-shop.gr/fortistis-mpatarias-aytokinitoy-einhell-afn-5-1056100-p-TLS.050864
http://www.e-shop.gr/fortistis-mpatarias-aytokinitoy-einhell-bt-bc12-1056700-p-TLS.050082
http://www.e-shop.gr/fortistis-mpatarias-aytokinitoy-einhell-bt-bc15-1075020-p-TLS.050083
-
Φορτιστη ή συντηρητη?
-
Παράδειγμα τώρα έχω αφήσει την μπαταρία μου να ξεφορτίσει σχεδόν τελείως, τόσο που δεν ανάβει. Αλλά δεν χρειάζεται αλλαγή απλά συμπλήρωση υγρών και επαναφόρτιση. Άρα εννοώ φορτιστή. Αλλά ο ίδιος δεν μπορεί να συνδεθεί και σε μια μπαταρία ώστε να την πάει πχ από το 70% στο 100%, σαν συντήρηση?
-
Χωρις να ειμαι σιγουρος, οχι. Μπορει να υπαρχει φορτιστης-συντηρητης, 2 σε 1 δηλαδη, αλλα εγω δεν εχω δει ποτε.
Η ενοια της συντηρησης ειναι καποιο discharge και μετα recharge, ενω ο φορτιστης, απλα δινει μεχρι 100%, σταματαει και μολις δει 99%, ξαναδινει, κατι το οποιο δεν κανει καλο στην μπαταρια.
Μπορει να κανω και λαθος ομως :D :D
-
Κάτι φίλοι κάναν κάτι τέστ.Τουτος εδώ φορτιζε κανονικά και τις καινούριες λιθίου,κάτι που δεν το κάνουν όλοι στο 100%.Απλως δεν θέλει από μπριζακι αν έχει καμμπας και τέτοια το μηχανάκι
https://www.skroutz.gr/s/6801598/Noco-Genius-G3500-3-5A.html
-
λοιπον να πώ και γω τις εμπειρίες μου. Να πω απλά οτι ο κολλητός μου ειναι μπαταριάς, Οι καλύτεροι φορτιστες μπαταρίας ειναι της C Tek. αλλα δεν εχουν ολοι δυνατότητα να δώσουν 80+ ευρώ για κάτι τέτοιο. Εγω κάποια στιγμή αγόρασα του Λιντλ αυτόν με το οθονάκι. Μου λεει λοιπόν οτι μιά χαρά ειναι για τα λεφτά του και κάνει και trickle charge . Στο δια ταυτα. ο συγκεκριμένος μπορεί να κάνει φόρτιση και συντήρηση μπαταρίας. Στην επολογή μοτό δίνει 0,8Α και για αυτοκίνητο δινει 3,8Α. Υπάρχει και η επιλογή χειμώνα που ουσιαστικά στέλνει παλμούς στην μπαταρία για να "σπασει" τους κρυστάλους που μπορει να έχουν δημιουργηθει πάνω στις πλάκες απο ελειπή φόρτιση. Τα 15,1 V που είδε ο φίλος παραπάνω ειναι μιά χαρά και προφανώς ο φορτιστής το έκανε γιατι1 μάλλον κατάλαβε οτι η μπαταρία ήταν άδεια , ή είχε επικαθήσεις επειδη είχε μείνει καιρο μή επαρκως φορτισμένη. Γενικότερα η ασφαλής ένταση ρευματος για φόρτιση μπαταρίας μηχανης δεν πρεπει να υπερβαίνει το 0,8Α για να αποφύγουμε ζέσταμα ή και βράσιμο της μπαταρίας. Για την ιστορια έχω κάνει μόντα στον φορτιστή και έχω αφ'ενος κερατάκι της C tek που μπαίνει στην πρίζα του Capo και κάνει φόρτιση-συντήρηση απο εκει, και έχω σταθερές φίσες στα αυτοκίνητα και αντί να μπλέκω με κροκοδειλάκια πάω και συνδέω τις φίσες και ειμαι . Ο Noco που ειδα παραπάνω ειναι εξαιρετικός εκκινητής μπαταρίας και σε μικρό μέγεθος.
-
Ένα c tek 5,0 κάτι τέτοιο έχω στο tuono ,
όλο το χειμώνα μόνιμα καρφωμένο επάνω .
Τώρα άμα θα πάρει μπρος την 'ανοιξη θα σας πω :P
-
Ένα c tek 5,0 κάτι τέτοιο έχω στο tuono ,
όλο το χειμώνα μόνιμα καρφωμένο επάνω .
Τώρα άμα θα πάρει μπρος την 'ανοιξη θα σας πω :P
Χάλια ειναι πέταξε τον κατα βόλο , ξέρεις που ειμαι :p
-
Ξέρω ξέρω .....εκεί με αυτό το ωραίο με τη λαδόκολλα που το τρως με κουτάλι !! :them4: :ck#
-
Κάτι φίλοι κάναν κάτι τέστ.Τουτος εδώ φορτιζε κανονικά και τις καινούριες λιθίου,κάτι που δεν το κάνουν όλοι στο 100%.Απλως δεν θέλει από μπριζακι αν έχει καμμπας και τέτοια το μηχανάκι
https://www.skroutz.gr/s/6801598/Noco-Genius-G3500-3-5A.html
τελικα τον παραγγειλα,πολυ καλες κριτικες :kalo:
-
Η μπαταρία του Tuono εχθές μου έδειξε 11.7V οπότε δε δοκίμασα να το ξεκινήσω, μετά από 20 μέρες ακινησίας.
Αγόρασα ένα Noco genius g1100 που είχα και στην Αμερική και μου είχε βγει σκυλί. Ελπίζω να σωθεί η μπαταρία.
Είχα παρατηρήσει μία δυσκολία στην εκκίνηση, θα δούμε.
-
Η μπαταρία του Tuono εχθές μου έδειξε 11.7V οπότε δε δοκίμασα να το ξεκινήσω, μετά από 20 μέρες ακινησίας.
Αγόρασα ένα Noco genius g1100 που είχα και στην Αμερική και μου είχε βγει σκυλί. Ελπίζω να σωθεί η μπαταρία.
Είχα παρατηρήσει μία δυσκολία στην εκκίνηση, θα δούμε.
πιστευω θα τη βοηθησει να αναστηθει :)
-
Κάθε χειμώνα -όποτε δεν έχω για μέρες το μηχανάκι στην αποθήκη στο πατρικό μου,αλλά στην πυλωτή του σπιτιού μου,η εκάστοτε μπαταρία λόγω ψύχους τα φτύνει.Δίνω ένα σαραντάρι,παίρνω μια καλή κινέζικη κι είμαι μια χαρά.Τσακμάκι με τη μία! :D
-
Έχω του Lidl. Σε γενικές γραμμές ευχαριστημένος. Εχει και χειμερινή λειτουργία για να είναι μόνιμα καρφωμένος πάνω, αλλά δεν την προτιμάω. Κάθε 10 μέρες κάνω μια μέτρηση με το πολύμετρο και αν δω να έχει πέσει η μπαταρία κάτω απο 12,5v φορτίζω κανα 3-4 ώρες. Σαν να κάνω μια βόλτα δηλαδή κάθε 10-15 μέρες τον χειμώνα.
Το κακό είναι περισσότερο το lockdown, παρά οι θερμοκρασίες. Το έβγαζα και με 5 βαθμούς για βόλτα. Έχω καλό εξοπλισμό. Τώρα με το lockdown όμως κάθεται 3 μήνες. :(
-
Έχω του Lidl. Σε γενικές γραμμές ευχαριστημένος. Εχει και χειμερινή λειτουργία για να είναι μόνιμα καρφωμένος πάνω, αλλά δεν την προτιμάω. Κάθε 10 μέρες κάνω μια μέτρηση με το πολύμετρο και αν δω να έχει πέσει η μπαταρία κάτω απο 12,5v φορτίζω κανα 3-4 ώρες. Σαν να κάνω μια βόλτα δηλαδή κάθε 10-15 μέρες τον χειμώνα.
Το κακό είναι περισσότερο το lockdown, παρά οι θερμοκρασίες. Το έβγαζα και με 5 βαθμούς για βόλτα. Έχω καλό εξοπλισμό. Τώρα με το lockdown όμως κάθεται 3 μήνες. :(
Όπως τα λες είναι :( .... Και εγώ τον ίδιο φορτιστή με εσένα έχω, η δική μου εχθές το απογευματάκι που πήγα να τη βγάλω μια βόλτα και λόγω ακινησίας και λόγω κρύου (αν και είναι σε κλειστό χώρο) δυσκολευόταν να πάρει μπροστά. Έκανε ένα σκάσιμο και πήγε να πάρει αλλά δεν κράτησε... Έβαλα το φορτιστή, είχε πέσει στο 11,9V....Κάποια στιγμή, ενώ σύμφωνα με τις μπάρες είχε ολοκληρωθεί η διαδικασία φόρτισης, άρχιζε να φορτίζει πάλι και έδειξε προς στιγμή 13,2V .... Μετά σταθεροποιήθηκε στα 12,9V νομίζω, έβαλα μπροστά αλλά λόγω ώρας δεν την κυκλοφόρησα... Αν μπορέσω το απόγευμα θα κάνω μια κοντινή έτσι να δω πως θα πάει...
-
Παιδιά, για την ασφάλεια του κομπλέρ, μην δοκιμάζετε να βάλετε μπρος την μηχανή (και πιο συγκεκριμένα, ιταλικό v2 1000 :D) όταν είναι πολλές μέρες σε ακινησία.
Προσωπικά, όταν ήξερα ότι θα πάω βόλτα και το μηχανάκι καθόταν πάνω από 2 βδομάδες, έβαζα τον φορτιστή (αυτόν του lidl και εγώ είχα, τώρα πήρα έναν oxford που δίνει και καλώδιο με βύσμα για να είναι μόνιμα συνεδεμένο με τους πόλους της μπαταρίας) 1 μέρα πριν πάνω ώστε να μην έχω θέμα. Δεν το διακινδύνευα...
-
οταν ειναι πανω απο 12.5-12.7 στη συντηρηση ειμαστε κομπλε
-
Παιδιά, για την ασφάλεια του κομπλέρ, μην δοκιμάζετε να βάλετε μπρος την μηχανή (και πιο συγκεκριμένα, ιταλικό v2 1000 :D) όταν είναι πολλές μέρες σε ακινησία.
Προσωπικά, όταν ήξερα ότι θα πάω βόλτα και το μηχανάκι καθόταν πάνω από 2 βδομάδες, έβαζα τον φορτιστή (αυτόν του lidl και εγώ είχα, τώρα πήρα έναν oxford που δίνει και καλώδιο με βύσμα για να είναι μόνιμα συνεδεμένο με τους πόλους της μπαταρίας) 1 μέρα πριν πάνω ώστε να μην έχω θέμα. Δεν το διακινδύνευα...
:hm$
:unsure:
Ωχ, ωχ, ωχ.... :s1ap :scrd: :stnd: