Πολλοί έχουμε προβληματιστεί για το θέμα και αμφιταλαντευόμαστε ποιό είναι το καλύτερο φιλτροκούτι ή καλύτερα ποιά κατασκευή είναι αυτή με τα περισσότερα πλεονεκτήματα.

Για παράδειγμα στις πρώτες φωτο έχουμε περισσότερο χώρο για αέρα αλλά όταν πάμε να ρυθμίσουμε τα σώματα ή να αλλάξουμε μπουζί πρέπει να λύσουμε τη μισή μηχανή

Κι άλλη μια

Εγώ αποφάσισα να φτιάξω κάτι εκνευριστικά απλό που όμως να μου δίνει την δυνατότητα να δουλέψω, ελέγξω, ρυθμίσω και να κάνω ότι δουλειά χρειάζεται σηκώνοντας μόνο το ρεζερβουάρ. Ξεκίνησα έτσι ....

Μετά

 Συνέχεια

Δοκιμές

........

..............

Σχεδόν τελειωμένο. Λίγη δουλειά ακόμη για πλήρη σφράγιση και τέλος.

Ρυθμίσεις στα γκαζοσύρματα,υποπίεσης ή ακόμη και αλλαγή μπουζί μπορεί να γίνει σηκώνοντας το ρεζερβουάρ, χωρίς να χρειάζεται να βγεί το φιλτροκούτι.

Ωραίος !! 

Ωραίο αν και νομίζω ότι θα έχεις θεματάκια με τη στεγανοποίηση του....
Τα μπεκ είναι από DUCATI???

Ωραίο αν και νομίζω ότι θα έχεις θεματάκια με τη στεγανοποίηση του....
Τα μπεκ είναι από DUCATI???

Έχω στεγανοποιητικό στο εμπρός σημείο του ρεζερβουάρ. Κατά τα άλλα σφραγίζει πολύ καλά από ότι φαίνεται με ενδοσκοπική κάμερα και το τέστ του φακού.

Το πρόβλημά μου είναι πως τα έφταξα στην πυλωτή καθώς δεν έχω γκαράζ και το αποτέλεσμα δεν μπορεί να είναι καλύτερο εμφανισιακά. Όποιος άλλος όμως το επιχειρήσεει μπορεί να το κάνει τέλειο.

Τα μπέκ είναι από Ρ1199 όπως το κατάλαβες.
Έτσι δουλεύανε στο παλιό φιλτροκούτι ...

Ωραίος ο Αντουαν . Μιλα ρε φιλε να σου στειλω καρμπον πανι. Ετσι για τη μοστρα

Ωραίος ο Αντουαν . Μιλα ρε φιλε να σου στειλω καρμπον πανι. Ετσι για τη μοστρα

Αλήθεια θα ήταν πολύ καλύτερα αν είχα και για την επάνω πλευρά.