-
λοιπόν μόλις ανακάλυψα γιατί τα ελαστικά μου ενώ είναι καινούρια δεν μπορούν να με πείσουν να τα εμπιστευτώ (μάλλον)
μπήκα στη σελίδα http://www.glavopoulos.gr/arthra/tires/speed_index_gr.htm
και κατάλαβα ότι ο τύπος που παρήγγειλα ελαστικ΄΄α μου έστειλε λάθος τύπο.
η σελίδα είναι ακρως κατατοπιστικη για το τι σημαινει ο κάθε δείκτης πάνω στο πλαινό του ελαστικού.
φορούσα στον πηγασσο 650 1995 που εχω δεκαετιας λάστιχα michelin Τ66 και επιτέλους τα άλλαξα. Μετα απο ψαξιμο στα διαφορα φορουμς ειδα οτι καλη λυση αποδοσης-τιμης ειναι τα pirelli scorpion S/T MT90. Εψαξα τιμες και βρηκα φθηνα ελαστικά στην Καβάλα στο Μοτο-Ένδυση (moto-endisi.gr θα βρείτε γενικά και αξεσουάρ σε τιμές στοκ!). Όμως εμπιστεύτηκα τυφλά τον τύπο όσον αφορά τι δείκτες θα επιλέξει.
Έτσι μου έστειλε τα ΜΤ90 57Η για μπροστά και 65Η για πίσω.
Το μηχανάκι όμως παρόλο που σε σχέση με τα παλιά άθλιας κατάστασης λάστιχα ήταν καλύτερα (ιδίως μπροστά είδα απίστευτη διαφορά που με έκανε να εμπιστευτώ το όχημα πολύ), το πίσω ελαστικό όμως με προβλημάτιζε.
παρά τις συμβουλές του μάστορά μου πως το λάστιχο το κρίνεις μετά το στρώσιμο (500KM σύμφωνα με αυτόν) η κατάσταση είναι τραγική!
αισθάνομαι πως οδηγώ πάνω σε λαδια η παγο. λες και εχω 300 αλογα στον τροχο!
σπιναρει απιστευτα αν προσπαθησω να επιταχυνω και πεταει κολο εκει που δεν το περιμενω.
σε κατηφορα προσευχομαι πριν φρεναρω κι αυτο δεν το εκανα ουτε με τα παλια τοσο εντονα. ανακαλυψα λοιπον στη σελιδα της pirelli πως εχει μια λειτουργία που βάζεις το μοντέλο της μηχανής που έχεις και σου προτείνει ελαστικό. δυστυχώς οταν εψαχνα πριν αγορασω αυτο δεν το εκανα γιατι φανταστηκα οτι ο πωλητης θα με προσεχε λιγο περισσοτερο. ετσι ενω για τον πηγασσο 96 και μετα η ιδια η pirelli προτείνει ΜΤ90 57Η μπροστά και 65Η πίσω για τα πριν το 96 μοντέλα προτείνει 57S και 65S αντιστοιχα.
και οταν εψαξα στο google τι ακριβώς σημαίνουν αυτοί οι δείκτες βρήκα τη σέλίδα που προανέφερα στην οποία φαίνεται πως ο δείκτης Η σημαίνει μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας 210km ενώ S σημαίνει 180km. Και όχι δεν είμαι καλυμένος μάλλον γιατί όσο μεγαλύτερη ταχύτητα λειτουργίας έχει το λάστιχο τόσο πιο αργά ζεσταίνεται και... φθάνει σε ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ λειτουργίας ιδίως μέσα στην πόλη όπου οι ταχύτητες δεν είναι μεγάλες. Υποψιάζομαι ότι η κατάσταση έγινε λοιπόν πιο τραγική τώρα που έχει πολύ κρύο για αυτό το λόγο. Άλλωστε σε ταξίδια οπότε και ζεστένεται δεν με ενοχλούσε το πισω λαστιχο.
Ελπίζω να είναι αυτό το πρόβλημα και όχι να είναι τίποτα ελαττωματικό το ελαστικό η να φταίει κάτι άλλο.
Κατα τη γνώνη σας και από εμπειρία πιστέυεται ότι αυτό το λάθος στον δείκτη για 30km μπορεί όντως να προκαλεί τέτοιο πρόβλημα λαμβάνοντας υπόψιν σας όμως ότι δεν μιλάω για απλή αίσθηση του ελαστικού αλλά για τρομακτική συμπεριφορά και επικίνδυνη!
Και φυσικά αν κάποιος ενδιαφέρεται επειδή σκέφτομαι να τα αλλάξω και να πάρω τα σωστά στείλτε μήνυμα να βρούμε μία λογική τιμή πώλησης...
ΠΡΟΣΟΧΗ: επειδή μόλις ξαναμπήκα στην pirelli τα λάστιχα που είναι
Front 100/90-19M/CTL 57HFRONT MT90ST
Rear 130/80R17TL 65H MT90ST
απευθύνονται ΜΟΝΟ σε Aprilia Pegaso 650 1996(MX)
Δείτε τις σελίδες:
#1 (http://www.pirellimoto.com/tyres/fitment_chart/fitment.action;jsessionid=IMGIJKMSZDJ4PFYKJOPCFFA)
ευχαριστώ και περαστικά μου...
#2 (http://www.glavopoulos.gr/arthra/tires/speed_index_gr.htm)
-
Τα Scorpion 90S/T με δείκτη H φορούν απ' το εργοστάσιο όλοι οι νέοι Πήγασοι. Δεν βλέπω το λόγο γιατί τα H μπορεί να δουλεύουν καλά στους νέους και όχι τους παλιούς (νομίζω δεν υπάρχουν σημαντικές διαφορές ούτε στη γεωμετρία τους, ούτε στο βάρος, ούτε στην τελική ταχύτητα, ούτε στην ισχύ τους).
Εγώ θα σου πω τη δική μου εμπειρία: Όταν πήρα τη μηχανή, φορούσε τα Pirelli με δείκτη H που αγόρασες. Τα λάστιχα ήταν εξ αρχής απαράδεκτα από πλευράς πρόσφυσης και εμπιστοσύνης που σου ενέπνεαν. Το μπροστά (made in brazil), άρχισε να ανοίγει στο πλάι (ρωγμές κατά μήκος της περιφέρειάς του) μετά από 6 μήνες. Η ημερομηνία κατασκευής τους δεν ήταν ιδιαίτερα παλιά (νομίζω ήταν 9 μηνών όταν αγόρασα (καινούργια) τη μηχανή). Το πίσω (made in Germany) δεν ενέπνεε ΚΑΜΙΑ εμπιστοσύνη (εκτός κι αν οδηγούσες σε δρόμους με τρελλή προσφυση π.χ. αττική οδός.). Δεν ξέρω μήπως είχα πέσει σε ελαττωματική παρτίδα, τι να πω.
Τα άλλαξα γύρω στο 8μηνο με Metzeler Tourance δείκτη ταχύτητας "S". Η διαφορά ήταν ΤΕΡΑΣΤΙΑ σε κράτημα και εμπιστοσύνη που εμπνέουν, καθώς και σε προοδευτικότητα. Επίσης, τα Tourance "πέφτουν" στο πλάι πολύ πιο εύκολα από τα Pirelli. Το μπροστά Tourance, όμως (made in brazil, επίσης), παρουσιάζει έναν μικρό συντονισμό που τον αισθάνεσαι ελαφρά στο τιμόνι (σαν υψίσυχνη δόνηση) στα 40-50km/h (σε χαμηλότερες ή υψηλότερες ταχύτητες εξαφανίζεται). Για μένα είναι το μόνο τους μειονέκτημα.
Απ' ό,τι διαβαζω σε διάφορα φόρουμ του εξωτερικού, τα Pirelli S/T θεωρούνται αρκετά καλά λάστιχα, όμως η δική μου εμπειρία είναι τελείως διαφορετική. Επίσης, λένε ότι η Pirelli έχει εξαγοράσει τη Metzeler και ότι τα δυο λάστιχα μοιάζουν (tourance, Scorpion S/T). Στην πραγματικότητα, όμως, δεν έχουν και μεγάλη σχέση μεταξύ τους.
Παρεμπιπτόντως, τα Anakee της Michelin έχουν πολύ καλύ φήμη, αλλά δεν έχω προσωπική άποψη.
-
και να φανταστείς τα δικά μου γράφουν μπρος πισω made in italy!
-
harlek wrote:
Παρεμπιπτόντως, τα Anakee της Michelin έχουν πολύ καλύ φήμη, αλλά δεν έχω προσωπική άποψη.
Δεν ξέρω πόσο βοηθάω στην κουβέντα σας αλλά τα συγκεκριμένα ελαστικά τα φοράω 2 χρόνια τώρα στο Capo και τα έχω δοκιμάσει σε δρόμους με κάθε είδους πρόσφυση: πίστα, εθνικό και επαρχιακό οδικό δίκτυο αλλά και μέσα στην πόλη όπου λόγω και του πυριτίου στη γόμα τους ζεσταίνονται αμέσως. Τα συνιστώ ανεπιφύλακτα και θα τα ξαναβάλω.
-
στον πηγασο που ειχα τα ανακεε δουλευαν περιφημα σε ολες τις συνθηκες
αγορασε τα!
-
metzeler και παλι metzeler. Τα pirelli scorpion τα εχετε δοκιμασει σε βροχη?? ΕΦΙΑΛΤΗΣ!!!
-
Εγω απο την αλλη θα ελεγα BRIDGESTONE εαν εχετε καπο η πηγασος και αν εχετε στρεετ θα ελεγα ανεπιφυλακτα PIRELLI
-
Συμφωνώ με τον RSVF για τα pirelli στα street! Πολύ καλό κράτημα και μικρή φθορά!
-
Κανα τακουνατο για χωμα εχετε υποψιν?
-
για τακουνατα εβαλα στο ktm400exc μου τα michelin enduro competition 3.
Τελεια!!!!!
-
paidia kai go sto pigaso mou exo ta pireli...kai mena to mprosta einia brazil to piso germany...kai einia drama eidika se bregemno...einia xalia...skeftome na ta alaxo kai apo ti eida edo sto forum tha pao gia michelin anekke...xeri kaneis kostos ? ;-) ;-) ;-) ;-)
-
Μου είχαν πει 240 ευρώ με ζυγοστάθμιση πριν κανένα χρόνο. Κι αν το έψαχνα περισσότερο, μάλλον θα έβρισκα και φθηνότερα. Η τιμή δεν πρέπει να έχει αλλάξει, άντε να έχουν πάει 250 το πολύ.
-
Έχω τα Metzeler Tourance στον Πηγασο εδώ και 15 περίπου μήνες (10.000χλμ) και τελευταία έχω την αίσθηση ότι έχουν χάσει μέρος της πρόσφυσής τους. Πέλμα έχουν ακόμα μπόλικο και η γόμα παραμένει σχετικά μαλακή (δεν έχει ξεραθεί), τα μικροσπιναρίσματα όμως γίνονται όλο και συχνότερα. Φταίει σίγουρα και η κατά κανόνα φρικτή ποιότητα της ασφάλτου που το καλοκαίρι με τις σκόνες και τη ζέστη γίνεται παγοδρόμιο... μου έχει τύχει να βάλο το πόδι μου κάτω για να στηριχτώ και να γλιστράει τρελά το παπούτσι μου...
Παρόλα αυτά, το περσινό καλοκαίρι ένιωθα τα (σχεδόν καινούρια, τότε) Tourance πολύ πιο σίγουρα, παρά τους κωλόδρομους...
Με ταλαιπωρούν λοιπόν φιλοσοφικά ερωτήματα, αν π.χ. αξίζει να τα ξαναλλάξω. Κι αν τα αλλάξω; Πάλι Tourace? Anakee? Dunlop D607? Ή τα νέα Bridgestone 501/502 (τα οποία, όμως, νομίζω δεν έχουν βγεί ακόμα σε Πηγασικές διαστάσεις...).
Παραδόξως για τα λάστιχα ακούς από διάφορους τελείως διαφορετικές γνώμες. Μάλλον μας μπερδεύει και το γεγονός ότι πάντα ένα καινούργιο είναι ανώτερο από το παλιό που αλλάζουμε (το οποίο έχουμε ξεχάσει πως ήταν στα νίατα του...).
-
εγω εχω βαλει τα anakee και ειδα πραγματι μεγαλη διαφορα στο pegaso aπο τα pirelli.....εχω κανει 3.000 και ειμαι απολυτα ευχαριστημενος.....
-
Λέει μια παροιμία ο διάολος δουλειά δεν είχε και γ@μούσε τα παιδιά του.....
Τι μ' έπιασε και μένα και εν όψει διακοπών είπα ν' αλλάξω λάστιχα. Είχα τα Tourance της Metzeler απ΄ τα οποία ήμουν σε πολύ μεγάλο βαθμό ικανοποιημένος, αν και τελευταία η απόδοσή τους ήταν σχετικά μειωμένη. Με 10.000χλμ περίπου, είχαν ακόμα ψωμιά, αλλά κάτι η μανία μου για μέγιστο κράτημα, κάτι η περιέργειά μου για τα Anakee της michelin μ' έκαναν να πάω για αλλαγή...
Καβαλάω τον Πήγασο με τα καινούργια του λαστιχάκια και αντί να αισθανθώ αυτό το βίδωμα στο δρόμο του κανούργιου λάστιχου, αρχίζω να χορεύω καρσιλαμά, ειδικά κοντά στα 50km/h...Η μηχανή πήγαινε σαν φίδι: Όχι μόνο το αισθανόμουν, αλλά το έβλεπα και με το μάτι! Σε πιο χαμηλές ταχύτητες το φαινόμενο εμφανίζεται σαν μια αόριστη αστάθεια/ανασφάλεια, ενώ στις πιο ψηλές μειώνεται κατά πολύ. Επίσης, αυξάνεται όταν επιταχύνω έντονα. Το χειρότερο; να μην μπορώ να εντοπίσω αν ευθύνεται το πίσω ή το εμπρός λάστιχο!
Γυρίζω πίσω στο βουλκανιζατέρ. Πίσω ρόδα στον αέρα, ανάβει ο μηχανικός μοτέρ, βάζει πρώτη ταχύτητα, την κοιτάζει να γυρνάει και λέει "πέσαμε σε στραβό λάστιχο".
Δεύτερο Anakee. Κατά τη ζυγοστάθμιση είναι τόσο στραβό που το βλέπει με το μάτι και δεν το δοκιμάζει καν - φέρνει κατευθείαν τρίτο!
Το βάζει για ζύγισμα - αυτό του φαίνεται πιο ίσιο. Το βάζει πάνω. Οδηγώ. Τα ίδια! Ωραιότατα. Τα παλιά (αλλά όχι τελειωμένα) Tourance μου μού χαμογελούν ειρωνικά από τη ντάνα των μεταχειρισμένων...
Αραγε έπεσα σε τρία σκάρτα πισινά Anakee? μήπως το πρόβλημα είναι μπροστά; Θα το δούμε αύριο....
Απ' όσο μπόρεσα να τα εκτιμήσω, πάντως, τα Anakee είναι πολύ μαλακά και όντως πιάνουν πολύ καλά ακόμα και σε κακή άσφαλτο. Έχω την εντύπωση ότι είναι λίγο καλύτερα (τουλάχιστον σε αίσθηση σιγουριάς) από τα Tourance όταν ήταν καινούργια. Από την άλλη, η κορώνα τους είναι λιγότερο άγρια, κι αυτό το καταλαβαίνεις ΑΜΕΣΩΣ από το γεγονός ότι η μηχανή αλλάζει κλίση πιο δύσκολα/αργά. Τα Tourance πέφταν στο πλάι πολύ πιο εύκολα και αυτό μ' άρεσε πολύ. Επίσης το μπροστινό Anakee δίνει κι αυτό μια ελαφριά υψίσυχνη δόνηση στο τιμόνι (λόγω πέλματος) στα 40-50km/h, κάτι που εμφάνιζε ακόμα περισσότερο το Tourance, αλλά καθόλου το μαμίσιο Pirelli Scorpion 90 S/T.
-
3 λαστιχα στραβα?????? :-o :-o :-o συγνωμη αλλα μηπως ο λαστιχας δουλευει με β διαλογη λαστιχα?
-
Τι να πω, κι εμένα μου φάνηκε εξωφρενικό. Να δούμε μήπως είναι το μπροστά τελικά... Είπε ότι του έχουν ξανατύχει στραβά Anakee και γίνεται επείδή τα στοιβάζουν στη μεταφορά και "ζουλιούνται"...
Θα δούμε, ελπίζω αύριο να λύσουμε το μυστήριο.....
-
...αν κάποιοι αναρωτιέστε τι έγινε με τα λάστιχα να σας πω...
Βάζει σήμερα το 4ο Anakee. το βλέπει να χορεύει στο ζύγισμα και αυτό (τσάμικο, αυτή τη φορά), οπότε βάζει πέμπτο (η σαμπρέλα μου κόντεψε να λιώσει από το βάλε βγάλε)! Ε ναι, αυτή τη φορά κάτι άλλαξε: Ο χορός έγινε ζειμπέκικο! Εγώ εν τω μεταξύ αναρωτιέμαι ακόμα μήπως φταίει το εμπρός λάστιχο, αλλά ο λαστιχάς είναι κατηγορηματικός: Φταίει το πίσω και οι στραβοί σκελετοί της κακής γραμμής παραγωγής της Μισλέν. Είχε λέει το πρόβλημα και παλαιότερα, αλλά εδώ και καιρό φαινόταν να έχει διορθωθεί. Μάλλον όμως επέστρεψε δρυμμύτερο! Παλιά, λέει, το είχε μόνο η διάσταση 130/80-17 με δείκτη ταχύτητας "S". Τώρα, το εμφάνισε και η "Η" (την οποία προσπαθούσα να βάλω).
Μετά το 5ο λάστιχο (χαρά την υπομονή του, πάντως!), αποφασίζει να δοκιμάσει ένα σειράς "S" (αυτής δηλαδή που πρωτοεμφάνισε τους στραβούς σκελετούς). Το βάζει και διαπιστώνει ότι δεν χορεύει! (εμένα μου φάνηκε ότι χόρευε, αλλά λιγότερο έντονα, κάτι σαν ταγκό ήταν).
Το βάζει στη μηχανή, καβαλάω και, ώ του θαύματος το κούνημα εξαφανίστηκε! Ή σχεδόν, γιατί έχω γίνει τόσο υπερευαίσθητος σ' αυτό που κάποιες στιγμές νόμιζω ότι αντιλαμβάνομαι κάτι ελάχιστο...
Πολλοί εκθειάζουν το Anakee, ενώ αρκετοί διαπιστώνουν σημαντική βελτίωση της συμπεριφοράς του μετά τα πρώτα χιλιόμετρα. Εμένα, αν εξαιρέσουμε την υπερβολικά μαλακή του γόμα που δίνει όντως πολύ καλό κράτημα στους κωλόδρομους, σα λάστιχο δεν μ'αρέσει.
Διστάζει να πάρει κλίση άμεσα και αν θές να κάνεις μεγάλους και απότομους ελιγμούς αισθάνεσαι ότι θέλει προσπάθεια και... προεργασία. Το Tourance ακολουθούσε τη γραμμή που ήθελα ακριβώς, απλά και μόνο με τη σκέψη...Και κράταγε κι αυτό πολύ καλά, έστω κι αν δεν ήταν τόσο βεντούζα σαν το Anakee.
Ελπίζω στα επόμενα χιλιόμετρα να βελτιωθεί το ανακί ή να το συνηθίσω. Διαφορετικά, επειδή με ξέρω, δεν θ' αντέξω και τα γυρίσω το συντομότερο στα Tourance.
Το βουλκανιζατέρ που πήγα είναι ο Μοτορόδας. Δεν μου έκανε ιδιαίτερα θετική εντύπωση γενικά, οφείλω όμως να πω ότι ήταν ευγενικός και πολύ υπομονετικός (σχεδόν στοϊκός!) με τα ελαττωματικά Anakee.
-
Πραγματι πολυ περιεργο ....τι να πω...εγω δεν εχω δοκιμασει τα tourance βεβαια.....αλλα σε συγκριση με τα pirelli....ειναι μερα με τη νυχτα.....
-
Σας άκουσα και έβαλα τα Anakee σήμερα το πρωί.
Τα πλήρωσα μπρος πίσω 233 Ευρώ στον Ακριβό στην Αλεξάνδρας (τελικά μάλλον δεν ήταν ακριβός αλλού μου είπαν ως και 250). Καμια σχέση με το αίσθημα που είχαν στην αρχή τα bridgestone. Βέβαια θέλουν στρώσιμο ακόμα τα 100 ΚΜ τα έκανα ήδη στην εθνική αθηνών λαμίας που πήγα και γύρισα μια σύντομη προπόνηση.
Η αρχική πάντως αίσθηση είναι πάρα πολύ καλή σε ευθεία, μου έδιναν την αισθηση της απόλυτης επαφής με το δρόμο. Στο πλάγιασμα είδα αυτό που είπες Harlek ήταν αξιοσημείωτο το αίσθημα της καθυστέρησης σε σχέση με τα παλιά που έγερναν πολύ πιο εύκολα παρόλαυτά τα bridgestone που φοραγα δεν μου έδιναν το αίσθημα πως μπορώ να μπαίνω εύκολα και με σιγουριά σε στροφές.
Από ότι φαίνεται στο δικό μου έκατσαν πάρα πολύ καλά με τη μια. Νομίζω πως άλλαξα μηχανή!!
-
aeonios έγραψε:
Σας άκουσα και έβαλα τα Anakee σήμερα το πρωί.
Μας άκουσες??? Τότε μήπως έχεις τάσεις αυτοκτονίας;;; :-D :-D
Κοίταξε, όλα θέμα συνήθειας είναι, ίσως και προσωπικών προτιμήσεων.
Εγώ έκανα τα πειραματά μου σήμερα και τα ζόρισα λίγο (όχι τίποτα εξωφρενικό, αλλά πήρα κάτι σχετικά γρήγορες στροφές σε καλή άσφαλτο). Η μηχανή πέφτει στο πλάι πιο δύσκολα ενώ από μια (αρκετά μεγάλη) κλίση και μετά δείχνει ότι θέλει να πέσει πλέον απότομα προς το εσωτερικό της στροφής. Συγχρόνως, σε μεγάλες κλίσεις αισθάνεσαι το πίσω λάστιχο να παραμορφώνεται δημιουργώντας μια ασάφεια (φαντάζομαι με δικάβαλο αυτό θα είναι χειρότερο). Αυτή η συμπεριφορά εξηγείται ίσως από το σχήμα και τη μαλακή γόμα πέλματος.
Επίσης διαπίστωσα ότι για να κάνω έναν γρήγορο ελιγμό μέσα στην πόλη (π.χ. να αλλάξω λωρίδα γρήγορα και να επανέλθω) πρέπει να πάρω σημαντικά μεγαλύτερη κλίση απ' ό,τι με τα Tourance.
Γενικά, θα έλεγα ότι τα ανακί μοιάζουν αρκετά σε συμπεριφορά με τα μαμά Pirelli S/T 90, με τη διαφορά ότι έχουν πολύ καλύτερη πρόσφυση λόγω γόμας.
Το αστείο είναι ότι είχα κάνει τρελλές μελέτες στο internet (ακόμα και μεταφρασμένα ξένα φόρουμ κοίταζα) για να αποφασίσω Tourance, Anakee ή Dunlop 607! Για να διαλέξω αυτό που ταιριάζει στα γούστα μου λιγότερο απ' όλα :-(
-
Πάντως πολύ μαλακή γόμα βρε παιδί, πάρα πολύ, πραγματική βεντούζα. Να δούμε πόσο θα κρατήσει. Α, επίσης, για να είμαι δίκαιος, το Anakee έχει άριστη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες (άνω των 120-130). Σ' αυτόν τον τομέα είναι πολύ μπροστά από το Tourance, με το οποίο η μηχανή γινόταν υπερευαίσθητη στα πολλά χιλιόμετρα. Ουδέν καλόν αμιγές κακού...
-
Κι εγω στον πηγασο εχω βαλει τα tourance και μπορω να πω οτι ειμαι ευχαριστημενος με την συμπεριφορα τους, ειδικα οταν ειναι ζεστα.Τωρα,τα michelin εχουν παρα πολυ μαλακο σκελετο και ωμους με αποτελεσμα να δινουν μια αισθηση πλαδαρη.Ειδικοτερα οταν ειναι φορτωμενη η μοτοσυκλετα και δικαβαλη.Τα tourance εχουν σκληρο σκελετο και μαλακη γομα.Τα δε Pirelli εχουν σκληρο σκελετο οπως επισης και σκληρη γομα με αποτελεσμα να ζεσταινονται πιο αργα απο τα αλλα δυο.Οταν ομως η μοτοσυκλετα ηταν φορτωμενη και δικαβαλη
μου ενεπνεαν φοβερη ασφαλεια κι οταν ο δρομος ειχε ανοιχτες στροφες διναν ρεσιταλ ακομα κι οταν υπηρχαν εγκαρσια σαμαρακια.
Σημειωτεον οτι υπαρχουν σε δυο τυπους tubless και με σαμπρελα.Γιατι δεν εβαλα ξανα pirelli ?Γιατι ολοι πουλανε τον τυπο με σαμπρελα και για το tubless μου λεγαν οτι ειναι δυσκολο να βρεθουν κι εγω βαριομουνα να ψαξω πιο πολυ.Παντως τα επομενα θα ειναι pirelli γιατι
θα αρχισω την αναζητηση τους αρκετα πιο πριν χρειαστουν αλαγη τα tourance απο τα οποια ειμαι πολυ ευχαριστημενος.Απλα τα pirelli ηταν πιο γλυκα στην αλαγη τροχιας και με καλυτερη συμπεριφορα στο ταξιδι.
-
Dibele μιλάς πολύ σωστά! Συμφωνώ απόλυτα σχεδόν σε όλα. Όντως τα Tourance θέλανε κάποιο ζέσταμα. Κι επίσης τα Anakee μοιάζουν πλαδαρά σε αίσθηση. Τα tourance έχουν μαλακή γόμα σε σχέση με τα Pirelli, αλλά σαφώς πιο σκληρή από τα Anakee-βεντούζες (τα οποία λογικά φθείρονται ταχύτερα).
Τα tubeless Pirelli Scorpion φορούσε αρχικά ο Πήγασος και όντως βελτιωνόταν η κατάσταση με φορτίο, όντως ήταν καλά στον ανοιχτό δρόμο, αλλά για μέσα στην πολη ήταν απαράδεκτα (τουλάχιστον τα δικά μου).
Υποψιάζομαι ότι το tubeless πισινό είναι radial, ενώ το σαμπρελάτο είναι cross-ply (γι΄ αυτό και είναι αρκετά πιο φθηνό).
Η γλυκιά αλλαγή τροχιάς των pirelli (και των Anakee) δίνει αίσθηση σταθερότητας, αλλά πληρώνεται στην πόλη όπου οι απότομοι ελιγμοί γίνονται αρκετά πιο δύσκολα.
Α, και μια ακόμα παρατήρησή μου σε σχέση με τα πλαδαρά Anakee: Δεν ξέρω γιατί, αλλά μπορώ να κινούμαι με απίστευτα χαμηλές ταχύτητες (π.χ....1km/h!) χωρίς να χρειάζεται να βάλω πόδια κάτω! Σήμερα μάλιστα σταματώντας σε ένα φανάρι έμεινα τουλάχιστον 4-5 δευτερόλεπτα με τα πόδια πάνω, ακίνητος!!
Επίσης η εμπιστοσύνη που εμπνέουν στο φρενάρισμα (τουλάχιστον καινούργια και σε στεγνό) είναι πολύ μεγάλη, λες και είναι αδύνατο να μπλοκάρουν.
Δεν παύουν όμως να είναι "αργά" και "πλαδαρά" λάστιχα.
-
Harlek μιας και φορουσες στον πηγασο tourance παρατηρησες ποτε ταλαντωση του μπροστινου τροχου και μαλιστα σταθερα αυξανομενη στην τελικη ταχυτητα;Το λεω αυτο γιατι χθες βραδυ γυρνουσα απο την Μαλακασα και προσπαθησα να κρατηθω κοντα στην τελικη ταχυτητα
(165 χλμ κοντερ) η ταλαντωση που δημιουργουνταν εφευγε μονο αν κατεβαζα την ταχυτητα εστω και πεντε χλμ.Και μιλαμε για πολυ ισχυρη και αυξαμωμενη ταλαντωση.
-
dibele έγραψε:
Harlek μιας και φορουσες στον πηγασο tourance παρατηρησες ποτε ταλαντωση του μπροστινου τροχου και μαλιστα σταθερα αυξανομενη στην τελικη ταχυτητα;Το λεω αυτο γιατι χθες βραδυ γυρνουσα απο την Μαλακασα και προσπαθησα να κρατηθω κοντα στην τελικη ταχυτητα
(165 χλμ κοντερ) η ταλαντωση που δημιουργουνταν εφευγε μονο αν κατεβαζα την ταχυτητα εστω και πεντε χλμ.Και μιλαμε για πολυ ισχυρη και αυξαμωμενη ταλαντωση.
Δημήτρη, να τολμήσω να ρωτήσω άν ήσουν μονοκάβαλος και με βαλίτσα πίσω?
Εμένα μονο τότε το κάνει αυτό που λες.
Όταν έχω συνεπιβάτη ολα οκ!
-
Νικο,ημουν μονοκαβαλος και με βαλιτσα αλλα τοσο μεγαλη ταλαντωση δεν μου εχει ξανατυχει.
-
Με τα Tourance και ταχύτητες κοντά στην τελική (και βαλίτσα πίσω), είχα ταλαντώσεις οι οποίες έχω την αίσθηση ότι προέρχονται από το γεγονός ότι ο αέρας μου κουνάει ελάχιστα τα χέρια και αυτά κατ' επέκταση κουνανε το τιμόνι. Δεν παρατήρησα όμως κάποια δραματική αύξηση των ταλαντώσεων πάνω από τα 160.
Από τα 140-145 και πάνω αρχίζουν σταδιακά αυξανόμενες μικροταλαντώσεις που δεν θα τις χαρακτήριζα ανησυχητικές, αλλά σίγουρα δεν σ' αφήνουν να χαλαρώσεις τελείως. Νομίζω τα Pirelli ήταν πιο σταθερά στην ευθεία σε τέτοιες ταχύτητες, ενώ τα ανακί είναι κι αυτά πιο "αναίσθητα", τουλάχιστον μέχρι τα 140 που τα πήγα.
-
Ισως να μην το περιεγραψα σωστα.Δενπροκειται για μια μικρη ταλαντωσηπου οντως παρατηρειται καπου κοντα στην τελικη αλλα για ταλαντωση που μου κουναγε δυνατα το τιμονι αριστερα δεξια οταν εμενα στην τελικη ταχυτητα και η οποια μεγαλωνε επικινδυνα μετρο με μετρο.Κουνιοταν να μη πω σαν τι ο πηγασος.
-
Όχι, τέτοια κατάσταση δεν έχω ζήσει με κανένα λάστιχο. Καλά και πως δεν σκοτώθηκες με τέτοιο κούνημα σε τόσα χιλιόμετρα; Πως και δεν πέρασες σε μια άλλη - πιθανώς άϋλη - κατάσταση ύπαρξης;
-
Με πεντε χλμ λιγοτερα εξαφανιζονταν το φαινομενο.
Αλωστε ο πηγασος εχει καταπληκτικο πλαισιο.
-
εγω μ τα anakee και μεχρι τ α 150 δεν ειχα ταλαντωσεις...... ;-) ;-) ;-)
-
Μετά από 500χλμ και όσο μπορώ πια να θυμάμαι τη συμπεριφορά των Tourance όταν ήταν καινούργια, θα τα βαθμολογούσα σε σχέση με τα Anakee ως εξής:
(Tourance/Anakee)
Πρόσφυση στο φρενάρισμα στεγνό: (8,5/9,5)
Αίσθηση ασφάλειας σε βρεγμένα σημεία δρόμου: (5/3,5)
Ποιότητα κύλισης: (7,5/8,5)
Αίσθηση ασφάλειας με μεγάλη κλίση σε κακή άσφαλτο: (9/7)
Αίσθηση ασφάλειας με μεγάλη κλίση σε καλή άσφαλτο: (10/9,5)
Προοδευτικότητα απώλειας πρόσφυσης πίσω: (10/7)
Ακρίβεια πάνω στη στροφή: (9/8,5)
Ευκολία γρήγορου πλαγιάσματος: (10/8)
Σταθερότητα σε μεγάλες ταχύτητες: (7,5/9)
Ευκολία στο ζέσταμα: (7/8,5)
-
Σχεδόν 15 μέρες κράτησε η προσπάθειά μου να συνηθίσω το Anakee! Συνήθισα την απροθυμία του να πλαγιάσει, αποδέχθηκα το απαράδεκτο κράτημά του σε βρεγμένα τμήματα του δρόμου (κανένα λάστιχο δεν κρατάει εκεί, αλλά το Anakee ήταν τραγικό) και αγωνίστηκα να εκτιμήσω την πρόσφυσή του στο στεγνό! Εις μάτην!
Σήμερα σε δικάβαλο η αίσθηση της πλαδαρότητας ήταν απαράδεκτη! Λες και ήταν φτιαγμένο από φρουί ζελέ Γιώτης! Οδηγώντας υπό κλίση σε γρήγορες καμπές του δρόμου, αισθάνεσαι ότι το πίσω πάει στο περίπου! Με τη συνήθεια μαθαίνεις να μη φοβάσαι ότι θα γλιστρήσει (γιατί τελικά δεν γλιστράει), αλλά αυτή η αίσθηση χαλάει την ευχαρίστηση της οδήγησης.
Αντικατέστησα μόνο το πίσω μ' ένα Metzeler Tourance Radial, με δείκτη ταχύτητας "S" (ακριβώς σαν κι αυτό που είχα πριν). Δεν χρειάστηκαν ούτε 100 μέτρα οδήγησης για να επανέλθει το χαμόγελο στη φάτσα μου!
Το εμπρός Anakee φαίνεται να "δένει" καλά. Για να είμαι ειλικρινής, η μόνη διαφορά που διαπίστωσα σε σχέση με το μπρόστινό Tourance είναι η πιο ελαφριά δόνηση στο τιμόνι από τα τακούνια του. Νομίζω ότι πρέπει να έχει και λίγο καλύτερη πρόσφυση στο φρενάρισμα σε στεγνό.
Η μηχανή τώρα πλαγιάζει και πάλι πανεύκολα, πράγμα που δείχνει ότι αυτό εξαρτάται κυρίως από την κορώνα του πίσω ελαστικού.
Νομίζω ότι ο συγκεκριμένος συνδυασμός (Anakee/Tourance) είναι ένας από τους καλύτερους που μπορούν να γίνουν, αν και ομολογώ ότι οι διαφορετικές μάρκες με ενοχλούν στον... ψυχολογικό τομέα!
Η αλλαγή έγινε στον "Ακριβό" (145 ευρώ). Ο υπάλληλος ήταν πολύ εξυπηρετικός, προσεκτικός στην αλλαγή και...φυσιολογικός στην συμπεριφορά του. Μάλιστα, μόλις είδε ότι το Anakee είπε "γιατί το αλλάζεις? Κουνάει ε?".
-
harlek έγραψε:
Νομίζω ότι ο συγκεκριμένος συνδυασμός (Anakee/Tourance) είναι ένας από τους καλύτερους που μπορούν να γίνουν.
Θες να πεις ότι αν σε ρώταγα τι να βάλω? θα μου πρότεινες αυτόν τον συνδιασμό ανεπιφύλαχτα? η τελικά όλα είναι και θέμα τεχνικής και οδήγησης που χρησιμοποιεί ο καθένας μας?
-
Κατ' αρχήν θα σου συνιστούσα ανεπιφύλακτα να βάλεις Metzeler Tourance με δείκτη ταχύτητας S μπρός-πίσω. Προσοχή το πισινό να είναι το Radial, γιατί το 130/80-17 βγαίνει και σε απλό, μη Radial (αυτό που βάζουν στα XT). Το εμπρός Tourance κάνει μια υψίσυχνη δόνηση στο τιμόνι γύρω στα 40-50χαω που αρχικά με είχε ενοχλήσει λίγο, αλλά μετά τη συνήθισα. Την ίδια κάνει και το Anakee, σε σημαντικά μικρότερο βαθμό.
Γι' αυτό είναι πολύ πιθανό ο συνδυασμός πίσω Tourance με εμπρός anakee να είναι οριακά καλύτερος, όμως δεν έχω κάνει αρκετά χιλιόμετρα για να το πω με απόλυτη βεβαιότητα. Επίσης, δεν ξέρω κατά πόσο σ' ενοχλεί η ιδέα να έχεις άλλες μάρκες με διαφορετική χάραξη πέλματος μπρος και πίσω.
ΥΓ: Αν έχεις φαγωμένα Pirelli Scorpion θα δεις τεράστια διαφορά σε σιγουριά, αλλά ίσως σε τρομάξει αρχικά η ευκολία που η μηχανή πέφτει στο πλάι. Μόλις το συνηθίσεις, όμως, δεν θα μπορείς να ανεχτείς τίποτα πιο "αργό". Σημείωσε ότι τα Tourance υστερούν ελαφρά στη σταθερότητα στην ευθεία με μεγάλες ταχύτες (άνω των 120χαω). Μάλλον αυτό είναι το τιμημα της άγριας κορώνας τους. Δεν έχω τρέξει τόσο το συνδυασμό Ανακί/Τούρανς ακόμα, αλλά αν δω αύξηση της σταθερότητας λόγω του διαφορετικού μπροστινού θα αναφέρω!
-
Μήπως ήμουνα κωλόφαρδος τελικά με τα Anakee, τί να πώ.
Όταν πήρα τον πήγασο (εγώ τη λέω πεγκάσω αλλά θα παρεξηγηθείτε), φορούσε καινούρια λάστιχα, και φυσικά τον έλιωσα στις τοπικές στροφές. Είχα συνηθίσει από το 250 με τα χωμάτινα και χρησιμοποιούσα παρόμοιες κλίσεις. Φυσικά ο πήγασος αντέχει μεγαλύτερες -παρότι ο δικός μου του '95 είναι θεόψηλος σε σχέση με τους νεώτερους, και βαρύς, και έχει το βάρος ψηλα, και... πωλείται σύντομα (όχι για αυτά που είπα, αυτά είναι πλεονεκτήματα, απλά ήρθε η στιγμή και δεν περίμενα ότι θα το ξανασκεφτόμουνα να τον κρατήσω).
Το φαινόμενο που περιέγραψε ο harlek κατά το οποίο ο πήγασος σου δίνει ένα αίσθημα κενού (θα πέσω, δε θα πέσω) εγώ το περιγράφω σαν την αρχή του σκασίματος γκαζιού (που λέει και ο κυρ Code), αν το κάνεις σωστά διορθώνονται όλα -φυσικά άν δε μπαίνεις με κλειστό γκάζι σε στροφές μειώνονται και τα σκασίματα -άσε που πέφτεις πιο δύσκολα λόγω σωστής κατανομής βάρους. Πηγαίνει και πιο χαμηλά, συνηθεια είναι (δε χρειάζεται να πηγαίνεις με 150 για να δοκιμάζεις στην αρχή, έτσι; ).
Τα anakee όμως (όπως και η μηχανή), άν ξεπεράσεις αυτό το ψιλοπρόβλημα αντέχουν σε μεγαλύτερες κλίσεις (αν τα ζορίζεις, μέχρι για 4-5.000 χλμ), μετά οι άκρες τρώγονται και σε προδίδουν.
Το κακό με τις σκληρές αναρτήσεις (και την απότομη, μη πω σπορ, οδήγηση) είναι ότι συχνά τρως και τη μέση του πίσω λάστιχου κατεβάζοντας βιαστικά ταχύτητα (κι άλλο εξάσκηση στο συμπλέκτη με γκάζι ώστε να μη σπινάρεις zireous) , και μένεις με ένα μπροστινό που αντέχει άλλα τόσα.
Φυσικά στο χώμα ο πήγασός μου σπάνια πατάει πια (τα anakee υποφέρουν στο χώμα, μάλλον όμως φταίει και ο αναβάτης), αλλιώς ίσως να προτιμούσα φουλ χωμάτινα (ναι, και για το δρόμο, μιλάμε για πολύ γέλιο).
Όσο πιο μαλακά λάστιχα τόσο καλύτερα, όσο αντέχει η πλάτη μου να πλερώνω λάστιχα...
Δέν απάντησα στις δημοσκοπήσεις (παρόλο που συνήθως 9 στις 10 είμαι off-topic), αλλά αν τελικά κρατήσω τη πεγκάσω, θα τσεκάρω φυσικά και τα bridgestone.
-
zireous έγραψε:
εγώ τη λέω πεγκάσω.......
.......Τα anakee όμως (όπως και η μηχανή), άν ξεπεράσεις αυτό το ψιλοπρόβλημα αντέχουν σε μεγαλύτερες κλίσεις
Σωστά τη λες πεγκάσω! Μ' αρέσει όμως και το ωμέγα που βάζεις! Που θυμίζει κάτι σαν "Μαλάμω"....
Σχετικά με τις κλίσεις των ανακί εγώ παρατήρησα το εξής: Σε ειδική στροφή με πολύ καλή άσφαλτο που έχω κοντά στο σπίτι μου δοκίμασα τα Ανακί και την πήρα αρκετά γρήγορα (και χωρίς να αισθάνομαι καμία ανασφάλεια): διαπίστωσα ότι το πίσω λάστιχο είχε πατήσει ΟΛΟ, δεν υπήρχε χιλιοστό λουρίδας κοτοπούλου :-D , δηλαδή.
Με το τούρανς, παίρνω την ίδια στροφή λίγο ταχύτερα, με μεγαλύτερη κλίση και κάπως χαμηλότερη αίσθηση ασφάλειας, και μένει σχεδόν ένας πόντος απάτητης λουρίδας κοτοπούλου. Η διαφορετική κορώνα, προφανώς...
Όσο για τα μπρίτζστοουν περιμένω εναγωνίως να βγουν τα Battlewings (501/502) στις διαστάσεις μας. Μ' αρέσουν γιατί έχουν στριτοειδές πέλμα, χωρίς "ξεκάρφωτα" τακούνια...
-
harlek έγραψε:
Γι' αυτό είναι πολύ πιθανό ο συνδυασμός πίσω Tourance με εμπρός anakee να είναι οριακά καλύτερος, όμως δεν έχω κάνει αρκετά χιλιόμετρα για να το πω με απόλυτη βεβαιότητα.
Δεν έχω τρέξει τόσο το συνδυασμό Ανακί/Τούρανς ακόμα, αλλά αν δω αύξηση της σταθερότητας λόγω του διαφορετικού μπροστινού θα αναφέρω!
Το λοιπόν: το εμπρός anakee ταιριάζει οριακά καλύτερα με το πισινό Tourance, απ' ότι αντίστοιχο μπροστινό της ίδιας της Metzeler. Έχει αισθητά καλύτερη ποιότητα κύλισης και κάνει τη μηχανή ακόμα πιο εύκολη στις γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης. Δεν πιστεύω ότι το εμπρός Anakee (δείκτη H) έχει καλύτερη πρόσφυση από το Tourance, ενώ δεν είναι ιδιαίτερα μαλακό (όπως το πισινό Anakee, που ήταν τσίχλα). Σαν κράτημα, τα εμπρός Anakee και Tourance μου φαίνονται πάνω κάτω ίδια, όσο μπορώ να κρίνω από τους γλιστερούς "καλοκαιρινούς" δρόμους μας.
Όποιος συνδυάσει, λοιπόν, το (κορυφαίο) πίσω Tourance με εμπρός Anakee να περιμένει κυρίως πιο άμεση κατευθυντικότητα και καλύτερη ποιότητα κύλισης, που σημαίνει λιγότερη "δόνηση" στο τιμόνι σε ορισμένες ταχύτητες. Το κράτημα, ωστόσο, δε βελτιώνεται, ούτε η σταθερότητα στην ευθεία σε ταχύτητες άνω των 130χλμ (βελτίωση σ' αυτή είχα δεί με την αργή κορώνα του πισινού Anakee).
Σήμερα ο συνδυασμός Anakee/Tourance έδωσε τα ρέστα του στον περιφερειακό Υμμητού, όπου η μηχανή πήγαινε στις στροφές με ταχύτητα πάνω από 130χλμ, στρίβοντας με μια ευκολία και σιγουριά που δεν έχω ξανααισθανθεί με κανέναν άλλο συνδυασμό ελαστικών.
-
Μόλις έβαλα (μόνος μου, αφού πήγα τους τροχούς στον μόνο εδώ που ξέρει τη δουλειά του -καθαρίστηκαν και ξαναγρασσαρίστηκαν τα ρουλεμαν κλπ, τα βελάκια μπροστά να δείχνουν έ) τα Bridgestone Βattleaxe BT45 και αμολύθηκα για μπάνιο κάπου κοντά (30 χλμ). Θυμίζω ότι ζώ σε στριφτερό περιβάλλον. Τα πήρα σχετικά νορμάλ 215 ευρά χωρίς παζάρι από τον Ακριβό, αφού με διαβεβαίωσε ότι παρόλο που είναι του 2005 και όχι του 2006 όπως ζήτησα είναι "φρέσκα" -δηλαδή τα διατηρεί σε ειδικό χώρο με τη προβλεπόμενη υγρασία και θερμοκρασία (φυσικά αυτό το λέει αυτός, αλλά θα δούμε).
Είχα πολύ καιρό να καβαλήσω μεγάλο street, και είχα συνηθίσει τα καραφλά (μπρος πίσω) anakee μειώνοντας τις κλίσεις, και παρόλο που όταν αλλάζω λάστιχα τα πρώτα 200 είμαι προσεκτικός, άρχισα να τα ζεσταίνω γρήγορα.
Διαφορές για τους ομοιοπαθείς:
Το μπροστινό δαγκώνει όπως πρέπει την άσφαλτο, δείχνωντας σαφέστατα τη γραμμή της μηχανής, ενώ το σωστό μέγεθος του πίσω (για τη ζάντα του πηγάσου του 95 είναι 70 όχι 80 που είναι το στάνταρ του anakee), στροφάρει φοβερά -όπως και θα έπρεπε από την αρχή. Οι σκληρές αναρτήσεις βοηθάνε, αλλά στη λακούβα (όπως και στο χώμα) θα κόψεις για να μη τα φάς πρόωρα. Η λανθασμένη αρχική εντύπωση ότι πάει ανοιχτά είναι απλό αποτέλεσμα του ότι πιέζεις το τιμόνι (από συνήθεια με τα άλλα), φυσικά στρίβει για πλάκα με λίγα, και κρατάει με πολλά (γύρω στα 120 σε ανοιχτή στροφή κρατάει χαλαρά, ενώ κρεμασμένος με 80 σε πολύ κλειστή γλίστρησε ωραία -φταίει και η μεμβράνη του καινούριου-, και ευθυγράμμισε πολύ ανώτερα από τα αρχαία anakee -λόγω καλού μπροστινού.
Το μπροστινό του anakee για να είμαι δίκαιος είναι τόσο παλιό που άν και διάβαζε στην αρχή, τώρα δε διαβάζει καθόλου, που σημαίνει ότι άν είσαι διατεθειμένος να μειώσεις λίγο τις κλίσεις στην άσφαλτο πας ικανοποιητικά, και στο χώμα επίσης, το BT45R ντεν θα ντο μπάλεις σντο χώμα γκιατί πολύ σύντομα θα ντο μπεντάγκξεις.
Γκαντανοηντόν;
Φυσικά έχουνε τόσο γέλιο τα αρχαία anakee που τα ντριφτ πηγαίνανε σύννεφο, αλλά κάποια στιγμή γίνανε επικίνδυνα (έπαιζε και συχνά συνεπιβάτης λόγω δουλειάς) θα τα δείτε σε φώτο σύντομα.
harlek επειδή ενδιαφέρεσαι για ακόμα πιο ασφάλτινα, τα αρνητικά είναι ότι με αυτές τις αλλαγές η μηχανή συγχωρεί λιγότερο (ενώ άμα σουζάρεις λίγο και το προσγειώσεις στραβά ισιώνει αμέσως με ανάμικτα λάστιχα, με ασφάλτινα (και σκληρές αναρτήσεις) μπορεί άνετα να τιλτάρει και να σε στείλει ιπτάμενο... ακριβώς όπως σε ένα γρήγορο street.
Άν θέλεις να έχεις πρόσφυση να φάνε και οι κότες (πάντα καλό είναι να έχεις απόθεμα) και παίζεις μόνο σε άσφαλτο, είναι μονόδρομος τέτοια λάστιχα.
Γι'αυτό που λένε ότι ζεσταίνονται αργά, είναι μπαρούφες, τα σκληρά λάστιχα με ένα τάκο νά ζεσταίνονται πιο άργά από τα μαλακά και έτσι να ήτανε ότι χάνεις σε ζέσταμα το κερδίζεις σε πρόσφυση με την αναμενόμενη φθορά, κι εγώ δε πολυβιάζομαι να τα ζεστάνω.
-
Τα πρώτα 200 χλμ φύγανε, τα λάστιχα δε γλυστράνε πια -πρέπει όμως κάποιος να μου πει να σταματήσω να ντριφτάρω στις στροφές. ;-)
Οι πιέσεις για μικρές διαδρομές που χρησιμοποιώ είναι 1.8 εμπρός, 1.9 πίσω, σε μεγάλες γρήγορες διαδρομές (εθνικές οδούς) βάζω άλλο 1 -ειδικά καλοκαίρι.
-
σκεφτομαι να αλλαξω λαστιχα στην αγαπη αφου στο πισω εχω δυο μακαρονια και δεν σκοπευω να φτιαξω μακαροναδα,εχω ακουσει καλα λογια για τα michelin pilot power 2 city,εχετε να προτεινετε κατι αλλο?
-
merkouris έγραψε:
,εχετε να προτεινετε κατι αλλο?
Πολύ καλά λόγια άκουσα από φίλο που είχε βάλει τα Metzeler M3 στο δικό του Tuono 06. Τα ίδια καλά λόγια για το συγκεκριμένο μου είπε ο λαστιχάς μου. Σχόλιο είχε και το 0-300 στο τεστ του Tuono που είχε κάνει. (Επίσης καλά λόγια)
:bye:
-
Εχώ τα Μ3 12000κμ στο tuono και τώρα κλάσανε....!Πολύ καλό,λάστιχο με αντοχή κιόλας για πολλα κμ!δεν έχει βέβαια τοσο απότομη κορώνα σαν τα pilot αλλά είναι πολύ σταθερα.Είμαι πολύ ευχαριστημένος πάντως!Πρίν είχα τα pilot και είχα την εντύπωση οτί κουνούσαν λίγο ειδικά το πίσω.... :D
-
Ένα νέο sport-touring ελαστικό κατασκεύασε η Michelin, μπαίνοντας δυναμικά στη μάχη των ελαστικών για το 2007. H εταιρία υποστηρίζει ότι τα Pilot Road 2 είναι τα καλύτερα στην κατηγορία τους, καθώς χρησιμοποιούν τεχνολογία δανεισμένη από αυτή των Moto GP.
Tα Pilot Road 2 χρησιμοποιούν σκληρή γόμα στο κέντρο και μαλακότερη στις άκρες, με αποτέλεσμα να έχουν καλύτερη πρόσφυση στις στροφές. Τα νέα ελαστικά δοκιμάστηκαν σε ειδικές εγκαταστάσεις, απέναντι στους βασικούς ανταγωνιστές της κατηγορίας και η Michelin ανακοίνωσε ότι βρέθηκαν στην κορυφή στους τομείς της αντοχής και της πρόσφυσης σε βρεγμένο έδαφος, χωρίς, ωστόσο, να ανακοινώσει τα αποτελέσματα σε στεγνό δρόμο. Tα Michelin Pilot Road 2 διατίθενται ήδη και στην Ελλάδα σε 12 συνολικά διαστάσεις.
-
αφου πηρα τηλ ενα καρο λαστιχαδικα για να βρω καλυτερη τιμη τελικα εβαλα τα michelin pilot road 2,με 360 ευροπουλα καλη τιμουλα αν δεν εχεις καποιων γνωστο,απο την μικρη πειρα μου το βλεπω ωραιο λαστιχακι.
-
Ένα αρκετά ενδιαφέρον τεστ ελαστικών από αγγλικό περιοδικό θα βρείτε σκαναρισμένο στη διεύθυνση
http://ringill.smugmug.com/gallery/2771685
Τα λάστιχα δοκιμάστηκαν προφανώς στην τρομερή άσφαλτο της Αγγλίας, σε 1200άρι BMW, οπότε τα συμπεράσματα θα διαφοροποιούνται σε κάποιο βαθμό στις ελληνικές συνθήκες. Όμως έχουν ενδιαφέρον.
Όλα τα λάστιχα υπάρχουν για τις διαστάσεις του Caponord, αλλά για τον Πήγασο μόνο της κατηγορίας dual-sport.
Δεν μπορώ να μην παρατηρήσω ότι ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ένα τεστ εντόπισε την αργή κορώνα των Anakee και τα υπερβολικά μαλακά πλαϊνά τους, που κάνουν πλαδαρή τη συμπεριφορά τους (όπως λέει "on the road, they turn slowly and the rear pogos and moves around...").
Πολύ καλές κριτικές και πάλι για τα D607 της Dunlop, που θα τα είχα βάλει στον Πήγασο αν τα είχα βρει, κι αν αργότερα δεν μου έλεγε "έμπιστος βουλκανιζατεράς" ότι είναι χάλια. Τελικά δεν ξέρεις ποιον να πιστέψεις...
Το Tourance, του οποίου είμαι φανατικός οπαδός, αποδείχθηκε όπως θα διαβάσετε, ένα τίμιο και ισορροπημένο λάστιχο που ταιριάζει πολύ στο BMW. Οι επιδόσεις του περιορίζονται κάπως από το on-off-άδικο σχέδιο του πέλματος, παρόλα αυτά έχει σχετικά ελαφριά αίσθηση και στην πίστα τα πήγε αρκετά καλά (ξεπερνώντας και το καθαρά street-άδικο Michelin Pilot Road!)
-
Το Tourance, του οποίου είμαι φανατικός οπαδός, αποδείχθηκε όπως θα διαβάσετε, ένα τίμιο και ισορροπημένο λάστιχο που ταιριάζει πολύ στο BMW. Οι επιδόσεις του περιορίζονται κάπως από το on-off-άδικο σχέδιο του πέλματος, παρόλα αυτά έχει σχετικά ελαφριά αίσθηση και στην πίστα τα πήγε αρκετά καλά (ξεπερνώντας και το καθαρά street-άδικο Michelin Pilot Road!)
Πάντως εγώ με το "Τourance" τώρα, χωρίς βέβαια να έχω δοκιμάσει άλλο εκτός απο το "scorpion", είμαι πολύ ευχαριστημένος, και μεσα στην πόλη και εκτός.
Οι διαδρομες που έγιναν (με στρωμένο το λάστιχο) στην προσφατη εκδρομή ήταν πέρα απ' το αναμενόμενο σε σχέση με το προηγούμενο "scorpion", κι επειδή δεν θα ήθελα να μπλέξω με δοκιμές βάζοντας άλλο, την επόμενη φορά θα προτιμήσω πάλι Το "Tourance".
Αν και το scorpion πριν μερικούς μήνες συμπεριφέρθηκε άψογα στον δρόμο προς "Δομοκό" και στα βουνά τις "Κατάρας" (με καταρακτώδη βροχή), και στις στροφές στο Καρπενήσι, αλλά για μέσα στην πόλη δεν θα έλεγα το ίδιο, είναι απαράδεκτο.
-
***Τα δε Pirelli εχουν σκληρο σκελετο οπως επισης και σκληρη γομα με αποτελεσμα να ζεσταινονται πιο αργα απο τα αλλα δυο.Οταν ομως η μοτοσυκλετα ηταν φορτωμενη και δικαβαλη
μου ενεπνεαν φοβερη ασφαλεια κι οταν ο δρομος ειχε ανοιχτες στροφες διναν ρεσιταλ ακομα κι οταν υπηρχαν εγκαρσια σαμαρακια.
Σημειωτεον οτι υπαρχουν σε δυο τυπους tubless και με σαμπρελα.
Απλα τα pirelli ηταν πιο γλυκα στην αλαγη τροχιας και με καλυτερη συμπεριφορα στο ταξιδι.
[/quote]***
Συμφωνώ με το Δημήτρη έχοντας δοκιμάσει μόνο τα μανίσια Scorpion για Πήγασο....
αργούν να ζεσταθούν,
είναι σκληρά,
αλλά αν είσαι για ταξίδι -δικάβαλος ΄η μονοκάβαλος- σου εμπνέουν εμπιστοσύνη διαρκώς...
μιλάμε και για πλάγιασμα με πολλά, και για τελικιασμένες ευθείες....
ε...μετά φυσικά ζεματάνε.... :D
τα αρνητικά : όπως έχει αναφέρει ο Powerphot για μέσα στην πόλη είναι μέχρι ΚΑΙ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΑ....
καλά για χειμώνα που η ασφαλτος είναι κρυα δεν το συζητάμε... στρίβεις με μηδενική ταχύτητα και πρέπει να έχεις το νου σου...!!!
επίσης σε ψιλόβροζο η υγρασία είναι σα να οδηγάς τελειωμένο πιστιάρικο σε χιόνι....
ΑΛΛΑ.. :
ΣΕ ΚΑΝΟΝΙΚΗ ΒΡΟΧΗ, κοινώς να αμολάει από πάνω κανονικά ταξίδευα κανονικά 140-160 με φοβερή αίσθηση ασφάλειας....(επιστροφή από 2η Πανελλήνια στην Καστοριά)....
κοινώς είναι ως συνηθως για το πως χειρίζεσαι τημηχανή σου και φυσικά πως οδηγείς....
εαν π.χ. μετακινούμουν ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ και για πολλά χιλιόμετρα στην πόλη ίσως να τα άλλαζα...επί του παρόντος όμως...
...έχω μάθει το driftαρισμα... :blus:
σε τελική ανάλυση και για να μην μπερδεύω για απειρο χρήστη εντός πόλης είναι ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΑ.....
Υ.Γ.
μπράβο για τις λεπτομερείς παρατηρήσεις και σχόλια σας...βοηθάνε ειλικρινά πολύ...
harlek...να σε πάρουμε ρε δοκιμαστή στην aprilia...special pegaso edition.... :D :bye:
-
Καποια στιγμη ειχα διαβασει γνωμες για εναν λαστιχα οπου και ειχανε πει τα παιδια τοτε τα καλυτερα λογια.Ειμαι σε φαση αλλαγης οπως καταλαβατε και ψαχνω εναν καλο λαστιχα.Ποιες οι αποψεις σας??
Μιας που έχεις Capo, ρίξε μια ματία και στα νέα "Tourance EXP" της Metzeler, τα οποία μόλις ήρθαν (ή έρχονται οσονούπω). Είναι πιο "street" από τα απλά Tourance και προφανώς πάνε να ανταγωνιστούν τα Battlewing 501/502 της Bridgestone. Δυστυχώς και αυτά βγαίνουν μόνο σε 110/80R-19 και 150/70R-17 και δεν μπαίνουν στον Πήγασο... :(
-
Τα D607 έρχονται από βδομάδα (μάάάάάλλον θα τα βάλω) στα 240€ .Τώρα όσον αφορά τη ''γνώμη'', μήπως δεν τα είχε ή δεν τα δουλεύει ;; (ότι δεν φέρνω είναι κακό ,ότι έχω είναι καλό ένα πράμα). Στην ίδια τιμή και Tourance, ενώ τα Avon στα 200€. Οι τιμές πως σας φαίνονται :dry: ;
Τα Avon (Distanzia) θεωρείται σκληρό λάστιχο "αντοχής", που προσφέρει πρόσφυση μόνο σε καλή άσφαλτο. Στο εξωτερικό, όπου η καλή άσφαλτος είναι περίπου δεδομένη, αποτελούν αρκετά καλή λύση και βγάζουν πολλά χιλιόμετρα. Για εδώ δεν ξέρω, πάντως το πέλμα τους είναι λίγο "παλιομοδίτικο" (δεν ξέρω αν τα εχεις δει...).
Το D607 είναι πολύ ενδιαφέρον. Το ότι είναι "χάλια" ("μακριά από dunlop!") μου το είχε πει ο περίφημος Μπούκης. Φάνηκε να το πιστεύει, και όχι να το λέει απο συμφέρον (άλλωστε ο ίδιος προσπαθούσε να με πείσει να μην αλλάξω λάστιχα...). Οι πιο πολλές κριτικές χρηστών, ωστόσο, αναφέρουν ότι είναι πολύ καλά. Το ίδιο και σχεδόν όλα τα τεστ περιοδικών (αν και συνήθως τα δοκιμάζουν σε άλλες διαστάσεις από του πήγασου). Το D607 έχει αρκετά στρητάδικο σχήμα πέλματος, με μεγάλα και όχι ιδιαίτερα ψηλά τακούνια, κάτι που προσωπικά μου αρέσει. Αν άλλαζα λάστιχα τώρα είναι πολύ πιθανό να δοκίμαζα κι εγώ τα D607, παρόλο που ήδη έχω καεί μια φορά κάνοντας πειραματισμούς. Αν τα βάλεις, περιμένουμε ΑΝΑΛΥΤΙΚΟΤΑΤΗ αναφορά!!
:bye: :bye: :bye:
-
περιμένω και γώ !!!!!!
-
Οκ ,αλλά υπομονή κανά μήνα διότι το ταμείον είναι μείον. Παρεμπιπτόντως για να γνωρίζετε και τι διαδρομές κάνω κατά κύριο λόγο. Σχεδόν κάθε μέρα (εκτός χιονοπτώσεως) έχω να διανύσω 3χλμ εντός του άστεως (Θεσσαλονίκη) και 25χλμ εθνικής για να φτάσω στη δουλειά (βιομηχανική Σίνδο). Το μεγαλύτερο (90%) του δρόμου έχει παλιές και νέες λακκούβες(φτιάξανε το δρόμο πέρυσι εξού και οι νέες λακούβες) και το μεγαλύτερο τμήμα της ασφάλτου είναι ελαφρώς έως βαρέως ολισθηρό (τα Anakee 2ετίας που φοράω γλυστάνε -πλέον- και σε στεγνό πλην όμως "γυαλισμένο" οδόστρωμα -πχ στροφή ΧΑΝΘ για Τσιμισκή). Τα προηγούμενα λάστιχα 'ηταν τα μαμίσια Pireli, με τα οποία μπορούσες να αντιμετωπίσεις τους φόβους σου για τις γρήγορες στροφές (αα, όλα κι όλα ότι κρατάγανε ,κρατάγανε και σε βαρβάτη για τον Πήγασο κλίση, μόνο που δε σου δίναν την πληροφορία με άμεσο αποτέλεσμα να μπαίνεις ναι μεν αλλά και να γίνεσαι ευκοίλιος και θρήσκος δε),αλλά λόγω σκληρότητας του πέλματος σου μεταβιβάζανε όποια ανωμαλία του οδοστρώματος με τη μορφή κουνήματος τόσο που ανησυχούσες για το αν το μηχανάκι έχει πρόβλημα .Καλά για τη βροχή ούτε να το σκεφτόμαστε μέσα στην πόλη όχι να το συζητάμε. Τι να πώ από τα Xtra σκληρά πήγα στα σούπερ μαλακά .Ικανοποιημένος πάντως δεν έμεινα από κανένα.Αυτά :bye:
-
Παιδιά, προσοχή στο "radial" όταν ρωτάτε για πίσω Tourance σε 130/80-17! Βγαίνει τόσο σε radial όσο ΚΑΙ σε απλό. ΟΛΟΙ που είχα ρωτήσει τα έδιναν με πισινό Radial γύρω στα 250 (πριν από ένα χρόνο), και γύρω στα 200 με το απλό πισινό.
Τονίζω επίσης πως ο "μοτοτροχός" μου είχε δώσει τιμή 200-210 με πισινό απλό και όταν τον ρώτησα "είναι radial?" είπε "όχι, με radial πάει περίπου 240-250". 250 ήταν και η τιμή του "Ακριβού" και 260 του Μοτορόδα.
Εφόσον πάντως βεβαιωθείτε ότι η τιμή των 200 ευρώ αφορά ζεύγος με πισινό "R" (130/80R-17), μην το συζητάτε, είναι εξαιρετική. :kalo:
Αφου τα φοραει λεμε ο Νικολας ειναι RADIAL και τα πηρε 200ε :dry:
-
Αφου τα φοραει λεμε ο Νικολας ειναι RADIAL και τα πηρε 200ε :dry:
Γι' αυτό ακριβώς μου κάνει εντύπωση, γιατί σου λέω ότι ο ίδιος ο Μοτοτροχός (εκεί τα έβαλε ο Νίκος, αν κατάλαβα καλά) μου είχε πει κι αυτός περίπου 250 με το Radial και 200 με το απλό.
Τι να πω, ίσως του έκανε ειδική τιμή, ίσως αποφάσισε να σπάσει την αγορά (!), ίσως θέλησε να γίνει καλύτερος άνθρωπος χάνοντας λεφτά προς όφελος των πελατών του, ίσως πάλι να έμπλεξε τα μπούτια του και να χρέωσε λιγότερα από λάθος...
...παραμένει μυστήριο!
-
Τα λάστιχα του KLE φίλε Zep δεν είναι άμεσα συγκρίσιμα με του Πήγασου, γιατί το εμπρός είναι 90/90-21, δηλαδή πιο λεπτό, με μεγαλύτερη διάμετρο (αλά Transalp) και λίγο φθηνότερο. Όσο για το πίσω, παίρνει 130/80-17, είτε Radial είτε απλό.
Το Radial πισινό Tourance γράφει σαφέστατα στο πλάινο με μεγάλα γράμματα "STEEL RADIAL". Επίσης, υποθέτω ότι στη διάσταση λέει 130/80R-17 και όχι 130/80-17 όπως το απλό. Τα δυο λάστιχα μοιάζουν στο πέλμα τους αλλά δεν είναι ολόιδια. Κάποιος που τα έχει συνηθίσει ξεχωρίζει αμέσως το Radial από το απλό.
Λάστιχα Σαφάρι;;; Μήπως εννοείς τα Sahara;
-
Τα λάστιχα του KLE φίλε Zep δεν είναι άμεσα συγκρίσιμα με του Πήγασου, γιατί το εμπρός είναι 90/90-21, δηλαδή πιο λεπτό, με μεγαλύτερη διάμετρο (αλά Transalp) και λίγο φθηνότερο. Όσο για το πίσω, παίρνει 130/80-17, είτε Radial είτε απλό.
Σωστα τα λες :)
Το Radial πισινό Tourance γράφει σαφέστατα στο πλάινο με μεγάλα γράμματα "STEEL RADIAL". Επίσης, υποθέτω ότι στη διάσταση λέει 130/80R-17 και όχι 130/80-17 όπως το απλό. Τα δυο λάστιχα μοιάζουν στο πέλμα τους αλλά δεν είναι ολόιδια. Κάποιος που τα έχει συνηθίσει ξεχωρίζει αμέσως το Radial από το απλό.
Tnx ;)
Λάστιχα Σαφάρι;;; Μήπως εννοείς τα Sahara;
:blus: Ίσως :)
Του τα πρότειναν (του φίλου μου) για την πόλη γιατι έχουν πιο μαλακή γόμα (κατα τα λεγόμενα του λαστιχά -όχι του μοτορόδα). Ο edit: μοτοτρόχος του είπε ότι τελειώνουν γρήγορα.
:bye:
-
εντάξει και αφού συζητάμε τόσες ώρες μπορείτε να ΜΕ πείτε ποια είναι η διαφορά μεταξύ radial και μη-radial...???
OEO..??
ευχαριστώ... :bye:
-
Απ' ό,τι έχω καταλάβει στα Radial τα λινά του ελαστικού τοποθετoύνται κάθετα στην περίμετρο του και όχι υπό γωνία, όπως συμβαίνει στα συμβατικά. Ένα ελαστικό Radial έχει μικρότερο βάρος και μεγαλύτερη ακαμψία από το αντίστοιχο συμβατικό. Παραμορφώνεται λιγότερο και έχει πιο ακριβή αίσθηση υπό κλίση.
Προς Zep: Μοτορόδας ή Μοτοτροχός; Υπόψιν ότι πρόκειται για δυο διαφορετικά μαγαζιά.
-
Παντως στο capo που εβαλα metzeler 260e τα πληρωσα.....να κανουν 250 του πηγασου????? :thnk:
Radial σημαινει οτι τα λινα του ελαστικου χιαζονται ενω τα μη δεν χιαζονται
-
Παντως στο capo που εβαλα metzeler 260e τα πληρωσα.....να κανουν 250 του πηγασου????? :thnk:
Radial σημαινει οτι τα λινα του ελαστικου χιαζονται ενω τα μη δεν χιαζονται
Ότι οι περισσότεροι δίνουν 240-250 τα Tourance για τον Πήγασο (Radial πισινό) δεν χωράει αμφιβολία - μερικά τηλέφωνα ίσως σε πείσουν. Μόνο ο Μοτοτροχός φαίνεται πολύ πιο φθηνός σύμφωνα με το Νίκο (200), αλλά εγώ έχω επιφυλάξεις απλά και μόνο γιατί Ο ΙΔΙΟΣ μου είχε πει 240 τον Απρίλιο του 2006. Ίσως να παίζουν τίποτα προσφορές που δεν γνωρίζουμε, ίσως να μην είμαι καλός στα παζάρια!...
Όσο για το Radial, μάλλον το θυμάσαι ανάποδα - Στα "απλά" τα λινά χιάζονται και στα Radial είναι παράλληλα, με διεύθυνση κάθετη σ' εκείνη την κύλισης.
Λοιπόν για να βάλουμε τα πράματα στην θέση τους.
Με όλο αυτό που έγινε με κανατε να κατεβαίνω με φακο στο
γκαράζ και να ψάχνω τα λάστιχα.
Επειδή βλέπω σε λίγο να έχουμε καυγάδες, :psdof: είπα να κάνω τον
κόπο να πάω να το δώ, καλά που δεν με κυνήγισαν βραδυάτικα με τους φακούς. :P
Το λάστιχο είναι 130/80-17 (S) και είναι ακριβώς αυτό που
είχα γράψει στο "χαρτάκι" μου όταν είχα μαζέψει πληροφορίες
απο μια αρχική συζήτηση που είχε γίνει εδώ πάλι.
Η τιμή του ζεύγους ήταν πριν 3-4 μήνες 200Ε και ΔΕΝ
είχα ρωτήσει για άλλο, απλά πήγα καρφωτός για αυτό τον τύπο!
Αυτά!
Η αιτία για την επιλογή μου ήταν αυτή, και φυσικά έχω μείνει ευχαριστημένος και απο
τα λάστιχα και απο την τιμή:
Τα Scorpion 90S/T με δείκτη H φορούν απ' το εργοστάσιο όλοι οι νέοι Πήγασοι. Δεν βλέπω το λόγο γιατί τα H μπορεί να δουλεύουν καλά στους νέους και όχι τους παλιούς (νομίζω δεν υπάρχουν σημαντικές διαφορές ούτε στη γεωμετρία τους, ούτε στο βάρος, ούτε στην τελική ταχύτητα, ούτε στην ισχύ τους).
Εγώ θα σου πω τη δική μου εμπειρία: Όταν πήρα τη μηχανή, φορούσε τα Pirelli με δείκτη H που αγόρασες. Τα λάστιχα ήταν εξ αρχής απαράδεκτα από πλευράς πρόσφυσης και εμπιστοσύνης που σου ενέπνεαν. Το μπροστά (made in brazil), άρχισε να ανοίγει στο πλάι (ρωγμές κατά μήκος της περιφέρειάς του) μετά από 6 μήνες. Η ημερομηνία κατασκευής τους δεν ήταν ιδιαίτερα παλιά (νομίζω ήταν 9 μηνών όταν αγόρασα (καινούργια) τη μηχανή). Το πίσω (made in Germany) δεν ενέπνεε ΚΑΜΙΑ εμπιστοσύνη (εκτός κι αν οδηγούσες σε δρόμους με τρελλή προσφυση π.χ. αττική οδός.). Δεν ξέρω μήπως είχα πέσει σε ελαττωματική παρτίδα, τι να πω.
Τα άλλαξα γύρω στο 8μηνο με Metzeler Tourance δείκτη ταχύτητας "S". Η διαφορά ήταν ΤΕΡΑΣΤΙΑ σε κράτημα και εμπιστοσύνη που εμπνέουν, καθώς και σε προοδευτικότητα. Επίσης, τα Tourance "πέφτουν" στο πλάι πολύ πιο εύκολα από τα Pirelli. Το μπροστά Tourance, όμως (made in brazil, επίσης), παρουσιάζει έναν μικρό συντονισμό που τον αισθάνεσαι ελαφρά στο τιμόνι (σαν υψίσυχνη δόνηση) στα 40-50km/h (σε χαμηλότερες ή υψηλότερες ταχύτητες εξαφανίζεται). Για μένα είναι το μόνο τους μειονέκτημα.
-
Δηλαδή, αν καταλαβά καλά, ΔΕΝ έχεις το Radial; Γιατί αυτό λύνει το μυστήριο των τιμών!
Πάντως τo ότι υπάρχει Radial και απλό και το ότι η δική μου γνώμη έχει διαμορφωθεί αποκλειστικά από το Radial που φοράω το έχω ξεκαθαρίσει υπερβολικά πολλές φορές εδω μέσα, ενώ στο είχα πει και μέσω p.m. Είπαμε, προσοχή στο "R"!!
Φυσικά, τίποτα δεν αποκλείει το απλό να είναι το ίδιο καλό ή και καλύτερο για τον Πήγασο, οπότε αποτελεί ακόμα καλύτερη αγορά.
:bye:
-
Ναι, τα Radial είναι ακτινικά, καθώς τα λινά συνεχίζουν κατά τη διεύθυνση της ακτίνας του τροχού και τυλίγονται γύρω από το πέλμα, με διεύθυνση κάθετη σ' αυτή της κύλισης.
Όταν τα λινά "χιάζονται", είναι συμβατικά (λέγονται και Cross-ply ή Χ-ply).
Φυσικά, πριν αμφισβητήσω αυτό που είπες το έψαξα λίγο το θέμα, οπότε δεν μπορεί να τα θυμάμαι ανάποδα!
:bye:
-
Ναι, τα Radial είναι ακτινικά, καθώς τα λινά συνεχίζουν κατά τη διεύθυνση της ακτίνας του τροχού και τυλίγονται γύρω από το πέλμα, με διεύθυνση κάθετη σ' αυτή της κύλισης.
Όταν τα λινά "χιάζονται", είναι συμβατικά (λέγονται και Cross-ply ή Χ-ply).
Φυσικά, πριν αμφισβητήσω αυτό που είπες το έψαξα λίγο το θέμα, οπότε δεν μπορεί να τα θυμάμαι ανάποδα!
:bye:
Οκ το ιδιο λεμε περιπου...
Εγω μιλαω για τον χιασμο των λινων καθετα με τα επομενα στρωματα εσυ λες για την μεταξυ τους πλεξη τεσπα....
-
Για να εξηγούμεθα:
-
α να γεια σου...Ευχαριστώ Harlek... :bye: :bye:
-
Φίλος μου εβαλε το tourance (+1 σαμπρέλα) σε kle στον μοτοτροχο 215. Δεν ξέρω αν είναι ράντιαλ.
Τελικά μαλλον δεν ήταν Radial...
(http://m1.freeshare.us/154fs881381.jpg)
-
Τελικώς μετά κόπων και βασάνων , σήμερις έβαλον τα νέα μου ελαστικά -dunlop D 607 :D. Στην τιμή πόνεσα διότι επλήρωσων 300€ (λάστιχα , σαμπρέλες και ακτινολόγησις).
Πρώτες παρατηρήσεις : μηχανάκι με ελαφρύτερη αίσθηση και τάση να στρίβει σχεδόν μόνο του!! Δυνατότητα ελιγμών κατά πολύ καλύτερη τόσο από τα Anakee όσο και από τα Scorpio.Βέβαια έιναι πολύ περισσότερο δρόμου , σχεδόν 90 on , 20 off, αλλά ούτως ή άλλως δεν είμαι ο Gfiotakis :tez:
ΥΓ Η καθυστέρηση για την τοποθέτηση , οφείλεται τόσο στο ότι δεν υπήρχε το μπροστινό , όσο και στο ότι επείγων διακοπάς.
ΥΓ2 Σε κανά δύο μήνους αλλάζω και ελατήρια εις το περούνι και τότε γιούχου και όλε :kalo: :kalo: :bye:
-
Τελικώς μετά κόπων και βασάνων , σήμερις έβαλον τα νέα μου ελαστικά -dunlop D 607 :D. Στην τιμή πόνεσα διότι επλήρωσων 300€ (λάστιχα , σαμπρέλες και ακτινολόγησις).
Πρώτες παρατηρήσεις : μηχανάκι με ελαφρύτερη αίσθηση και τάση να στρίβει σχεδόν μόνο του!! Δυνατότητα ελιγμών κατά πολύ καλύτερη τόσο από τα Anakee όσο και από τα Scorpio.Βέβαια έιναι πολύ περισσότερο δρόμου , σχεδόν 90 on , 20 off, αλλά ούτως ή άλλως δεν είμαι ο Gfiotakis :tez:
ΥΓ Η καθυστέρηση για την τοποθέτηση , οφείλεται τόσο στο ότι δεν υπήρχε το μπροστινό , όσο και στο ότι επείγων διακοπάς.
ΥΓ2 Σε κανά δύο μήνους αλλάζω και ελατήρια εις το περούνι και τότε γιούχου και όλε :kalo: :kalo: :bye:
αντε βρε..καλορίζικα...!!! :bye: :bye
:
ξέρεις για...στρώσιμο...Βρασνά ή και Αλεξ/λη για σουβλάκια...στον Ακατανόμαστο, για σαγανάκι στην Μεγαλειότητά μου.... :bye: :bye:
αμα βγεις και ''όξω'' πες πως είναι και στο δρόμο....
-
Σήμερον : ψώνια μετά της συζύγου εκτός ορίων πόλεως. Τι μηχανάκι με δύο άτομα έδινε σαφώς βελτιωμένη αίσθηση και καταλάβαινε κατά πολύ λιγότερο στις λακούβες (σχεδόν καθόλου) . Στις στροφές δε τραίνο, που να τα στρώσω κιόλας τι έχει να γίνει. Αρχίζω να τα συμπαθώ αυτά τα λάστιχα και να κλίνω όλο και περισσότερο στο να το κάνω motard :kalo: :ohyes: ;)
-
Αρχίζω να τα συμπαθώ αυτά τα λάστιχα και να κλίνω όλο και περισσότερο στο να το κάνω motard :kalo: :ohyes: ;)
Αν θες βγάλε και καμιά φωτό των 607 πάνω στον Πήγασο, έχουν αρκετά στριτάδικο και "ομορφο" πέλμα και θα ήθελα να δω πως δείχνουν! Στις διαστάσεις του πήγασου τα έχω δει μόνο μια φορά, πάνω σε ΒΜW 650GS.
-
Here U R
-
Here U R
Ρε ακόμα άπλυτη την έχεις? :pray:
-
Την έχω στη βροχή και περιμένω να σταματήσει για να τη σκουπίσω. Εξάλλου την ξεχορτάριασα τώρα τελευταία (κανα δίμηνο) :tez: :tez:
-
Here U R
Ω, ευχαριστούμε πολύ για τις φωτο. Είναι ωραίο λάστιχο. Απ οτι κατάλαβα παλαιότερα είχες Scorpion και Anakee, τα οποία έχουν και τα δυο αργή κορώνα, που δίνει σταθερότητα στην ευθεία αλλά αργό πλάγιασμα. Οπότε λογικό να σου φάνηκαν τα Dunlop πιο εύκολα στο στρίψιμο.
Περιμένουμε να περάσουν οι πρώτες μέρες ώστε να μας πεις πως σου φαίνονται με το πέρασμα του χρόνου!
:bye:
-
Την έχω στη βροχή και περιμένω να σταματήσει για να τη σκουπίσω. Εξάλλου την ξεχορτάριασα τώρα τελευταία (κανα δίμηνο) :tez: :tez:
α...Powerphot ξέρεις γιατί δεν την πλένει..?
Εχει υποσχεθεί σε sxxtas+pakis να την πλύνουν μαζί όοοοταν απολυθούν από φαντάροι...... :P :P
Υ.Γ.Όντως όμορφο δείχνει....
καλέ...γιατί δεν έβαλες και την αρχοντιά σου μέσα να ΣΕ καμαρώσουμε γιαβριμ``..???? :D :D :D
-
εγω αλλαξα τα εργοστασιακα με τα dunlop sportmax qualifier κ το μηχανακι αλλαξε προς το καλυτερο,ακομα μεγαλυτερες κλισεις κ παραμενει ακλονητο,απλα το μπροστινο εγινε πλεον 120 απο 110.οταν ζεσταθουν κ καθαρισουν ελαχιστα,βεντουζα...
-
εγω αλλαξα τα εργοστασιακα με τα dunlop sportmax qualifier κ το μηχανακι αλλαξε προς το καλυτερο,ακομα μεγαλυτερες κλισεις κ παραμενει ακλονητο,απλα το μπροστινο εγινε πλεον 120 απο 110.οταν ζεσταθουν κ καθαρισουν ελαχιστα,βεντουζα...
Για λέγε εντυπώσεις και διαφορές σε σχέση με τα μαμίσια diablo
-
απ οσο καταλαβα τα diablo ειχαν πιο σκληρη γομα κ αργουσαν περισσοτερο να ερθουν στη σωστη θερμοκρασια μεγαλη βελτιωση ειδα κ με το μεγαλυτερο μπροστινο(μεγαλυτερες κλησεις κ γενικα πιο σταθερο κ προβλεψιμο)απλα μου φαινεται οτι ελιωσε πιο γρηγορα το πισω αλλα να φανταστεις οτι οδηγω ινδιανικα οποτε σε γενικεσ γραμμες βελτιωση κατα πολυ..πακετο μου τα εδιναν 300ε.μια χαρα τιμη νομιζω..
-
Σήμερον : ψώνια μετά της συζύγου εκτός ορίων πόλεως. Τι μηχανάκι με δύο άτομα έδινε σαφώς βελτιωμένη αίσθηση και καταλάβαινε κατά πολύ λιγότερο στις λακούβες (σχεδόν καθόλου) . Στις στροφές δε τραίνο, που να τα στρώσω κιόλας τι έχει να γίνει.
Φίλε bckat πως πάνε τα dunlop? Παραμένουν οι θετικές εντυπώσεις;;
-
Σήμερον : ψώνια μετά της συζύγου εκτός ορίων πόλεως. Τι μηχανάκι με δύο άτομα έδινε σαφώς βελτιωμένη αίσθηση και καταλάβαινε κατά πολύ λιγότερο στις λακούβες (σχεδόν καθόλου) . Στις στροφές δε τραίνο, που να τα στρώσω κιόλας τι έχει να γίνει.
Φίλε bckat πως πάνε τα dunlop? Παραμένουν οι θετικές εντυπώσεις;;
Θετικότατες οι εντυπώσεις θα μπορούσα να σου πω απο πρώτο "αυτί" που άκουσα! :D
-
Θετικότατες οι εντυπώσεις θα μπορούσα να σου πω απο πρώτο "αυτί" που άκουσα! :D
Ωχ ωχ ωχ με φτιάχνεις!!! :)
-
Οι κάτοχοι Pegaso 650ie και Trail μπορούν να γλείφουν με ικανοποίηση τις μασέλες τους!! Δεν πίστευα στους οφθαλμούς μου προ ολίγου όταν, βαδίζοντας εις πάροδον της οδού Μιχαλακοπούλου αντίκρισα ένα BMW 650GS με τα Battlewing 501/502 της Bridgestone! Όχι, δεν ήταν οφθαλμαπάτη!
Προφανώς αυτό το αρκετά στριτάδικο λάστιχο, που μέχρι πρότινος έβγαινε μόνο στις Kapoδιαστάσεις (110/80R19, 150/70R17) βγαίνει επιτέλους και στις "δικές μας", δηλαδή 100/90-19 και 130/80-R17! Όπως βλέπετε, το πίσω είναι Radial, ενώ για το μπροστά δεν πρόσεξα ο αχρείος, αλλά υποψιάζομαι ότι θα είναι απλό [το ήλεγξα, κατά 99% είναι απλό cross-ply].
Πρόκειται σαφώς για την πιο streetάδικη επιλογή για τους "χωματερούς" Πήγασους και περιμένω με αγωνία είτε να τα βάλει κάποιος και να μας πει εμπειρίες, είτε να τα βάλω εγώ ο ίδιος γύρω στην άνοιξη. Οι κριτικές για το λάστιχο αυτό είναι πολύ καλές στα μεγάλα on-off, μένει να δούμε αν ταιριάζουν και σε πιο ελαφριά.
Επίσης, η κυκλοφορία αυτής της διάστασης με κάνει να ονειρεύομαι ότι θα βγουν και τα αντίστοιχα Tourance EXP για μας τους ταπεινούς!!
:bye: :bye:
-
Οι κάτοχοι Pegaso 650ie και Trail μπορούν να γλείφουν με ικανοποίηση τις μασέλες τους!! Δεν πίστευα στους οφθαλμούς μου προ ολίγου όταν, βαδίζοντας εις πάροδον της οδού Μιχαλακοπούλου αντίκρυσα ένα BMW 650GS με τα Battlewing 501/502 της Bridgestone! Όχι, δεν ηταν οφθαλμαπάτη!
Προφανώς αυτό το αρκετά στριτάδικο λάστιχο, που μέχρι πρότινος έβγαινε μόνο στις Kapoδιαστάσεις (110/80R19, 150/70R17) βγαίνει επιτέλους και στις "δικές μας", δηλαδή 100/90-19 και 130/80-R17! Όπως βλέπετε, το πίσω είναι Radial, ενώ για τον μπροστά δεν πρόσεξα ο αχρείος, αλλά υποψιάζομαι ότι θα είναι απλό.
Πρόκειται σαφώς για την πιο streetάδικη επιλογή για τους "χωματερούς" Πήγασους και περιμένω με αγωνία είτε να τα βάλει κάποιος και να μας πει εμπειρίες, είτε να τα βάλω εγώ ο ίδιος γύρω στην άνοιξη. Οι κριτικές για το λάστιχο αυτό είναι πολύ καλές στα μεγάλα on-off, μένει να δούμε αν ταιριάζουν και σε πιο ελαφριά.
Επίσης, η κυκλοφορία αυτής της διάστασης με κανει να ονειρευομαι ότι θα βγουν και τα αντίστοχα Tourance EXP για μας τους ταπεινούς!!
:bye: :bye:
Ωραία νέα, μακάρι να βγουν και τα EXP! :D
-
ρε παιδια τι λαστιχα να φορεσω στον pegaso 2003???
ειμαι αναμεσα στα anakee και στα dunlop d607..... η χρηση που κανω ειναι 90% ασφαλτος
-
anakee και μην το σκέφτεσαι.
Τα είχα στο XT 660 R και δεν το μετάνιωσα ποτέ που τα έλιωνα για πλάκα.
3 ζευγάρια είχα βάλει,γιατί απλά είναι τούμπανα. :kalo:
-
Το Anakee για μένα είναι ένα απαράδεκτο λάστιχο, δεν θα αναλύσω πάλι γιατί, αν ψάξεις λίγο θα βρεις ατελείωτα σχετικά ποστ. Με δυο λέξεις σου λέω ότι το πίσω είναι πολύ ασαφές - εκεί είναι το πρόβλημά του.
Το D607 έχει καλές κριτικές και είναι μάλλον παρεξηγημένο. Μεταξύ των δύο, δεν το συζητώ: Σίγουρα το dunlop (θεωρώ απίθανο να είναι χειρότερο από το Anakee).
Υπάρχει επίσης το Metzeler Tourance (πίσω να βάλεις το Radial, γιατί υπάρχει και σε "απλό"), που κατά ΓΕΝΙΚΗ ομολογία είναι καλό λάστιχο με μεγάλη διάρκεια και λίγα μειονεκτήματα.
Τέλος, για στρητάδικη χρήση βγήκε πρόσφατα το Bridgestone Battlewing (υπάρχει από καιρό, αλλά σε διαστάσεις Πήγασου μόλις εμφανίστηκε). Λογικά θα είναι καλό στην άσφαλτο, αν και δεν έχω προσωπική εμπειρία.
-
Εγώ με το Anakee σε F650GS δεν είχα ποτέ πρόβλημα... ;)
-
Τέλος, για στρητάδικη χρήση βγήκε πρόσφατα το Bridgestone Battlewing (υπάρχει από καιρό, αλλά σε διαστάσεις Πήγασου μόλις εμφανίστηκε). Λογικά θα είναι καλό στην άσφαλτο, αν και δεν έχω προσωπική εμπειρία.
Τα έβαλα πρόσφατα και μέχρι ώρας ...τα θεωρώ καλυτερα απο τα Tourance !!!!! (500 xlm )
-
metzeler και παλι metzeler. Τα pirelli scorpion τα εχετε δοκιμασει σε βροχη?? ΕΦΙΑΛΤΗΣ!!!
Ειδικά στον πήγασο ....και βροχή τα pirelli scorpion ΕΦΙΑΛΤΗΣ !!!!! ΣΩΣΤΟΣ !!!
-
metzeler και παλι metzeler. Τα pirelli scorpion τα εχετε δοκιμασει σε βροχη?? ΕΦΙΑΛΤΗΣ!!!
Ειδικά στον πήγασο ....και βροχή τα pirelli scorpion ΕΦΙΑΛΤΗΣ !!!!! ΣΩΣΤΟΣ !!!
+1 Ακόμα και στο στεγνό μπορεί να σε προδώσουν :(
-
+1 Ακόμα και στο στεγνό μπορεί να σε προδώσουν :(
Για το βρεγμένο συμφωνώ απόλυτα, για στεγνο όμως διαφωνώ.
Αν είναι σωστός ο δρόμος δε καταλαβαίνει τίποτα. (βλέπε Δομοκό) :ohyes:
-
+1 Ακόμα και στο στεγνό μπορεί να σε προδώσουν :(
Για το βρεγμένο συμφωνώ απόλυτα, για στεγνο όμως διαφωνώ.
Αν είναι σωστός ο δρόμος δε καταλαβαίνει τίποτα. (βλέπε Δομοκό) :ohyes:
Νικο καλά τα λές, αλλά αναφερόμουν στους δρόμους της πόλης. Δυστήχώς τα scorpion θελουν πολύ ζέσταμα. Μακάρι να ήταν όλοι οι δρόμοι σαν του Δομοκού.
Βέβαια το καλό είναι ότι έχουν και μικρή φθορά
:bye:
-
Στην πρωτη αλλαγη ελαστικων που εκανα, ειπα στον "λαστιχα" να μου βαλει sahara metzeler αλλα δυστηχως ειχε καταργηθει για την διασταση του pegaso, λοιπον μου πρωτεινε τα tourance, απιστευτα σταθερα σε στεγνο και βρεγμενο δρομο, τα πρωτεινω ανεπιφυλακτα.... τα εχω ξαναβαλει αλλες 2 φορες
:bye:
-
Το Tourance είναι εγγύηση, τέλος. Το θέμα είναι μήπως υπάρχει και τίποτα καλύτερο! Τρώγομαι με τα D607 της Dunlop, και βέβαια με τα Battlewing 501/502! Saddle εσύ που έβαλες τα Bridgestone αμέσως μετά τα Tourance, τι διαφορές διαπίστωσες στη συμπεριφορά; (προσπάθησε να κάνεις τη σύγκριση με τα Tourance καινούργια, όσο γίνεται να τα θυμάσαι βέβαια...)
ΥΓ: Με τα BattleWing αρχικά χάρηκα που βγήκαν στις διαστάσεις μας. Όμως σε ξένο φόρουμ για V-Strom (άλλη διάσταση ελαστικών), ενώ αρχικά όλοι τα έβαλαν και ενθουσιάστηκαν, με το χρόνο ... ξεθύμαναν και πολλοί γυρίσαν πάλι σε Metzeler (Tourance EXP, η ακόμα και το απλό!). Πάντως, εδώ πουλάει πολύ καλά το BattleWing (θα μου πεις και το Anakee πουλάει....)
-
τελικα παρηγγειλα τα battlewing d501/502
θα τα φορεσω παρασκευη.....
θα σας πω εντυπωσεις
-
τελικα παρηγγειλα τα battlewing d501/502
θα τα φορεσω παρασκευη.....
θα σας πω εντυπωσεις
Στον Πήγασο πάντως που τα έβαλα ....ευχαριστημένος είμαι !!!!
-
παιδια να ρωτησω κι εγω κατι αλλο??το πισω λαστιχο του sportcity ειναι 130/85/15 και θελω να βαλω με χαμηλοτερο προφιλ..μπαινει ετσι δεν ειναι?μπροστα εχει 120/70/15..το πισω φαινεται πολυ χοντροκομενο και πιστευω θα εχει καλυτερη αισθηση στην οδηγηση..
-
Στον Πήγασο πάντως που τα έβαλα (Battlewing)....ευχαριστημένος είμαι !!!!
Τι λάστιχα φορούσες πριν; Τι διαφορές είδες;;
-
Metzeler Tourance ....είχα πριν
οι διαφορές είναι και στην εθνική με 160+ .....δεν κουνάει καθόλου αλλα και σε βουνό ανάβαση -κατάβαση πολυ καλύτερο κράτημα ....
και τελείως προβλέψιμα !!!
Παντα είχα την αίσθηση πως τα Metzeler αργούσαν να ζεσταθούν και δούλευαν καλύτερα με 2 άτομα και πολυ χειρότερα με 1 .
Ειλικρινά μιλάω πως τα Metzeler δεν τα ευχαριστήθηκα εκτός απο μια φορά 2καβαλος ...σε βουνό !!!!
Βέβαια όλα αυτά ειναι υποκειμεινικά και αφορούν στο στυλ οδήγησης του καθενός !!!
-
Metzeler Tourance ....είχα πριν
οι διαφορές είναι και στην εθνική με 160+ .....δεν κουνάει καθόλου αλλα και σε βουνό ανάβαση -κατάβαση πολυ καλύτερο κράτημα ....
και τελείως προβλέψιμα !!!
Παντα είχα την αίσθηση πως τα Metzeler αργούσαν να ζεσταθούν και δούλευαν καλύτερα με 2 άτομα και πολυ χειρότερα με 1 .
Αχα!!!! Μήπως θυμάσαι αν είχες το πισινό Tourance Radial ή απλό;;
-
Metzeler Tourance ....είχα πριν
οι διαφορές είναι και στην εθνική με 160+ .....δεν κουνάει καθόλου αλλα και σε βουνό ανάβαση -κατάβαση πολυ καλύτερο κράτημα ....
και τελείως προβλέψιμα !!!
Παντα είχα την αίσθηση πως τα Metzeler αργούσαν να ζεσταθούν και δούλευαν καλύτερα με 2 άτομα και πολυ χειρότερα με 1 .
Αχα!!!! Μήπως θυμάσαι αν είχες το πισινό Tourance Radial ή απλό;;
Radial ήταν φίλε !!!!
δεν ξέρω και πάλι ξαναλέω πως η αίσθηση μου ήταν περίεργη !!!
-
Ήρθε η ώρα να αντικαταστήσω το πίσω λάστιχο, μανίσιο της Pirelli με περίπου 22.000 χλμ., το μπροστινό είναι το trailwing της Bridgestone και αλλάχτηκε στα 15.000 χλμ. διότι το αρχικό της Pirelli είχε εμφανίσει σκασίματα. Θα ήθελα να ακούσω τις γνώμες σας σχετικά, τι να προτιμήσω, να βάλω το trailwing ώστε να είναι όμοιο με το μπροστά; Να δοκιμάσω κάτι άλλο αλλά θα ταιριάζει σαν χαρακτήρας; Από αυτά που διάβασα στο φόρουμ ξεχώρισα τα Dunlop και τα Metzeler.
-
Ήρθε η ώρα να αντικαταστήσω το πίσω λάστιχο, μανίσιο της Pirelli με περίπου 22.000 χλμ., το μπροστινό είναι το trailwing της Bridgestone και αλλάχτηκε στα 15.000 χλμ. διότι το αρχικό της Pirelli είχε εμφανίσει σκασίματα. Θα ήθελα να ακούσω τις γνώμες σας σχετικά, τι να προτιμήσω, να βάλω το trailwing ώστε να είναι όμοιο με το μπροστά; Να δοκιμάσω κάτι άλλο αλλά θα ταιριάζει σαν χαρακτήρας; Από αυτά που διάβασα στο φόρουμ ξεχώρισα τα Dunlop και τα Metzeler.
Νομίζω ότι οι γνώμες σχετικά με τα ελαστικά και τις ανάγκες, καθώς και τις προτιμήσεις, ανάλογα με την οδήγηση που κάνει ο καθένας, διίστανται. Οπότε αφού διάβασες όλο το ποστ από την αρχή φαντάζομαι να καταλήξεις κάπου που θα σε βολέψει. :)
-
Ήρθε η ώρα να αντικαταστήσω το πίσω λάστιχο, μανίσιο της Pirelli με περίπου 22.000 χλμ., το μπροστινό είναι το trailwing της Bridgestone και αλλάχτηκε στα 15.000 χλμ. διότι το αρχικό της Pirelli είχε εμφανίσει σκασίματα. Θα ήθελα να ακούσω τις γνώμες σας σχετικά, τι να προτιμήσω, να βάλω το trailwing ώστε να είναι όμοιο με το μπροστά; Να δοκιμάσω κάτι άλλο αλλά θα ταιριάζει σαν χαρακτήρας; Από αυτά που διάβασα στο φόρουμ ξεχώρισα τα Dunlop και τα Metzeler.
Παντως οπου και να καταληξεις καλο θα ηταν να αλλαξεις και τα δυο... :bye:
-
Παντως οπου και να καταληξεις καλο θα ηταν να αλλαξεις και τα δυο... :bye:
Αυτό είναι το πιο βασικό. :ohyes:
-
Παντως οπου και να καταληξεις καλο θα ηταν να αλλαξεις και τα δυο... :bye:
Αυτό είναι το πιο βασικό. :ohyes:
επισης συμφωνω... :bye:
-
Βλέπω ότι η άποψη που επικρατεί είναι η αλλαγή να γίνεται ζευγάρι και να είναι ιδίου τύπου. Συμφωνώ ότι πρέπει να αλλάζουν μαζί αλλά με μόλις 7.000 χλμ. στο μπροστινό το θεωρώ υπερβολή να το αλλάξω. Γι' αυτό προσανατολίζομαι στο ένα και στο μέλλον, με το καλό, τα αλλάζω ζευγάρι.
-
Βλέπω ότι η άποψη που επικρατεί είναι η αλλαγή να γίνεται ζευγάρι και να είναι ιδίου τύπου. Συμφωνώ ότι πρέπει να αλλάζουν μαζί αλλά με μόλις 7.000 χλμ. στο μπροστινό το θεωρώ υπερβολή να το αλλάξω. Γι' αυτό προσανατολίζομαι στο ένα και στο μέλλον, με το καλό, τα αλλάζω ζευγάρι.
Ναι αλλα και παλι στην επομενη αλλαγη θα εχουν 7000χλμ διαφορα :bye:
-
Βλέπω ότι η άποψη που επικρατεί είναι η αλλαγή να γίνεται ζευγάρι και να είναι ιδίου τύπου. Συμφωνώ ότι πρέπει να αλλάζουν μαζί αλλά με μόλις 7.000 χλμ. στο μπροστινό το θεωρώ υπερβολή να το αλλάξω. Γι' αυτό προσανατολίζομαι στο ένα και στο μέλλον, με το καλό, τα αλλάζω ζευγάρι.
Δεδομένου ότι το εμπρός Trailwing έχει σχετικά offάδικο πέλμα θα σου συνιστούσα να βάλεις πίσω ένα Metzeler Tourance, αλλά προσοχή, το "Radial" και με δείκτη ταχύτητας "S", καθώς είναι το μόνο που έχω δοκιμάσει και μπορώ να εκφέρω άποψη. [για την ακρίβεια: 130/80 R 17 M/C 65S TL] (προσοχή, άλλο πράγμα "Radial", άλλο δείκτης "S"].
Πολύ καλά λόγια ακούγονται για το Bridgestone Battlewing, όμως σαν χάραξη είναι αρκετά πιο street και ίσως δεν πολυδένει από πλευράς εμφάνισης. Γενικά, τη μίξη διαφορετικών μαρκών ελαστικών μπρος-πίσω μην τη φοβάσαι. Επειδή όμως το εμπρός trailwing είναι κατά γενική ομολογία ένα μέτριο λάστιχο και έχει και 7000χλμ στην πλάτη του, έχε λίγο το νου σου μην παρασυρθείς από τη σιγουριά που θα σου δίνει το καινούργιο πίσω λάστιχο.
:bye: :bye:
-
Εγώ στο χιλιάρι το Κ2 άλλαζα 3 πίσω 1 μπροστά και δεν είχα ποτέπρόβλημα το πίσω μου άντεχε στη καλύτερη 4500 χιλ στη μέτρια 3500χιλ και στις καγκουριές και πίστα 2000-2500 χιλ
-
Βλέπω ότι η άποψη που επικρατεί είναι η αλλαγή να γίνεται ζευγάρι και να είναι ιδίου τύπου. Συμφωνώ ότι πρέπει να αλλάζουν μαζί αλλά με μόλις 7.000 χλμ. στο μπροστινό το θεωρώ υπερβολή να το αλλάξω. Γι' αυτό προσανατολίζομαι στο ένα και στο μέλλον, με το καλό, τα αλλάζω ζευγάρι.
Ναι αλλα και παλι στην επομενη αλλαγη θα εχουν 7000χλμ διαφορα :bye:
Η σκέψη μου ήταν μετά να τα αλλάξω ως ζευγάρι, λίγο νωρίτερα από τα 7.000 ώστε να τα φέρω περίπου ίδια. Αλχημείες... ίσως.
-
Εγώ στο χιλιάρι το Κ2 άλλαζα 3 πίσω 1 μπροστά και δεν είχα ποτέπρόβλημα το πίσω μου άντεχε στη καλύτερη 4500 χιλ στη μέτρια 3500χιλ και στις καγκουριές και πίστα 2000-2500 χιλ
Το ειπες και μονος σου, σε ενα χιλιαρι με ποσα αλογα???? :bye:
-
Βλέπω ότι η άποψη που επικρατεί είναι η αλλαγή να γίνεται ζευγάρι και να είναι ιδίου τύπου. Συμφωνώ ότι πρέπει να αλλάζουν μαζί αλλά με μόλις 7.000 χλμ. στο μπροστινό το θεωρώ υπερβολή να το αλλάξω. Γι' αυτό προσανατολίζομαι στο ένα και στο μέλλον, με το καλό, τα αλλάζω ζευγάρι.
Δεδομένου ότι το εμπρός Trailwing έχει σχετικά offάδικο πέλμα θα σου συνιστούσα να βάλεις πίσω ένα Metzeler Tourance, αλλά προσοχή, το "Radial" και με δείκτη ταχύτητας "S", καθώς είναι το μόνο που έχω δοκιμάσει και μπορώ να εκφέρω άποψη. [για την ακρίβεια: 130/80 R 17 M/C 65S TL] (προσοχή, άλλο πράγμα "Radial", άλλο δείκτης "S"].
Πολύ καλά λόγια ακούγονται για το Bridgestone Battlewing, όμως σαν χάραξη είναι αρκετά πιο street και ίσως δεν πολυδένει από πλευράς εμφάνισης. Γενικά, τη μίξη διαφορετικών μαρκών ελαστικών μπρος-πίσω μην τη φοβάσαι. Επειδή όμως το εμπρός trailwing είναι κατά γενική ομολογία ένα μέτριο λάστιχο και έχει και 7000χλμ στην πλάτη του, έχε λίγο το νου σου μην παρασυρθείς από τη σιγουριά που θα σου δίνει το καινούργιο πίσω λάστιχο.
:bye: :bye:
Με δείκτη "S" προτείνεις όχι με "Η" όπως γράφει το βιβλίο σε αυτές τις διαστάσεις ελαστικού;
-
Με δείκτη "S" προτείνεις όχι με "Η" όπως γράφει το βιβλίο σε αυτές τις διαστάσεις ελαστικού;
Δείκτης "S" σημαίνει μέχρι 180km/h, που ούτως ή άλλως δεν τα πιάνει ο Πήγασος. Το "Η" θα είναι λίγο πιο ακριβό και ενδέχεται να ζεσταίνεται ελάχιστα δυσκολότερα. Οπότε, αν πας για Tourance, σου συνιστώ ακριβώς αυτό που σου έγραψα.
:bye:
-
Έχει κάποιος άποψη για το Continental;
Για Πήγασο μιλάμε πάντα..
-
..........."S" σημαίνει μέχρι 180km/h, που ούτως ή άλλως δεν τα πιάνει ο Πήγασος.
Για αυτό θα μου επιτρέψεις να έχω μια μικρή "ένσταση"....... :ohyes:
-
..........."S" σημαίνει μέχρι 180km/h, που ούτως ή άλλως δεν τα πιάνει ο Πήγασος.
Για αυτό θα μου επιτρέψεις να έχω μια μικρή "ένσταση"....... :ohyes:
:thnk: :thnk: Μη μου πεις .... ;;;
Δεν έχω δει πάνω από 165 - 170, αλλά δύο φορές είχαμε μετρηθεί με tdm και είχαμε απόκλιση 11 χλμ. σε ότι έγραφε το ταχύμετρο.
Μόνο έτσι νομίζω μπορεί να βγαίνει το νούμερο, να κλέβει το ταχύμετρο του Πήγασου.
-
Έχει κάποιος άποψη για το Continental;
Για Πήγασο μιλάμε πάντα..
Ελάχιστοι χρήστες on-off έχουν βάλει το ContiEscape, οπότε πολύ δύσκολα θα βρεις κριτική! Δεν το βάζεις εσύ να μας πεις κι εντυπώσεις; :) :) Πολύ σπάνιο λάστιχο επίσης για on-off το Avon Distanzia. Για κάποιο λόγο οι έμποροι δεν τα πολυσπρώχνουν...
Όσο για την τελική του 650ie κι εγώ έχω δει μέγιστο σε ευθεία 170, με τα χίλια ζόρια. Ο bill λέει ότι μερικοί πήγασοι δείχνουν στο κοντερ λιγότερο απ' ό,τι πάνε. Ίσως. Πάντως λάστιχο με δείκτη "S" (180km/h) μη νομίσεις ότι σημαίνει πως στα ...181 θα εκραγεί! Απλά ο σκελετός του δεν είναι φτιαγμένος για διαρκή χρήση σε ταχύτητα άνω των 180km/h.
-
επι λέξη Χάρη είπα ...πως μονοκάβαλος ....ποτε δεν τα ευχαριστήθηκα, μιας και μου εδιναν μια αίσθηση "ασάφειας" , δικάβαλος όμως ηταν απόλυτα σταθερά ....τέλεια !!!
χωρίς να ειμαι ειδικός .....εχω την άισθηση πως τα Tourance "πάνε σε πιο βαρύ μηχανάκι !!!
-
Έχει κάποιος άποψη για το Continental;
Για Πήγασο μιλάμε πάντα..
Ελάχιστοι χρήστες on-off έχουν βάλει το ContiEscape, οπότε πολύ δύσκολα θα βρεις κριτική! Δεν το βάζεις εσύ να μας πεις κι εντυπώσεις; :) :) Πολύ σπάνιο λάστιχο επίσης για on-off το Avon Distanzia. Για κάποιο λόγο οι έμποροι δεν τα πολυσπρώχνουν...
Όσο για την τελική του 650ie κι εγώ έχω δει μέγιστο σε ευθεία 170, με τα χίλια ζόρια. Ο bill λέει ότι μερικοί πήγασοι δείχνουν στο κοντερ λιγότερο απ' ό,τι πάνε. Ίσως. Πάντως λάστιχο με δείκτη "S" (180km/h) μη νομίσεις ότι σημαίνει πως στα ...181 θα εκραγεί! Απλά ο σκελετός του δεν είναι φτιαγμένος για διαρκή χρήση σε ταχύτητα άνω των 180km/h.
Ο "έμπορος - τεχνικός" μου ήταν κατηγορηματικός ως προς την ποιότητα του Continental. Πρέπει να το συζητήσω μαζί του λίγο παραπάνω..
-
Έχει κάποιος άποψη για το Continental;
Για Πήγασο μιλάμε πάντα..
Δεν γνωρίζω κάποιον που να τα έχει βάλει σε Πήγασο.
Απλά είμαι λίγο επιφυλακτικός με την Continental. Αιτία είναι τα Conti Race Attack (τα αγωνιστικά ελαστικά της Continental), τα οποία η εταιρία διαφημίζει για τις τεράστιες κλίσεις που μπορούν να πάρουν. Αυτά τα ελαστικά έχουν δεχτεί πολλές κριτικές και ανακλήσεις για προβλήματα σε σχέση με την σταθερότητα του σκελετού τους. Μετά το γεγονός αυτό, δεν είμαι πολύ θετικός με την εταιρία...
:bye:
-
Έχει κάποιος άποψη για το Continental;
Για Πήγασο μιλάμε πάντα..
Ελάχιστοι χρήστες on-off έχουν βάλει το ContiEscape, οπότε πολύ δύσκολα θα βρεις κριτική! Δεν το βάζεις εσύ να μας πεις κι εντυπώσεις; :) :) Πολύ σπάνιο λάστιχο επίσης για on-off το Avon Distanzia. Για κάποιο λόγο οι έμποροι δεν τα πολυσπρώχνουν...
Τελικά ο Πήγασος μου θα φορέσει τα ContiEscape, τα έχω παραγγείλει και περιμένω από μέρα σε μέρα να πάω για τοποθέτηση.
:bye:
-
Τελικά ο Πήγασος μου θα φορέσει τα ContiEscape, τα έχω παραγγείλει και περιμένω από μέρα σε μέρα να πάω για τοποθέτηση.
:bye:
Περιμένουμε με αγωνία! Δεν αποκλείεται να είσαι και ο μόνος στην ελλάδα με αυτό το λάστιχο!!
Εν τω μεταξύ αναμένεται το Anakee 2 της Michelin, με ίδια (λένε) χάραξη πέλματος αλλά τελείως διαφορετική γόμμα και καλύτερη σταθερότητα στις στροφές. Λογικό είναι, καθώς μπροστά στα Battlewing (που πουλάνε ωσάν μουρλά) και τα Tourance EXP, το Anakee δείχνει παλιό.
Όσον αφορά το παλιό Anakee διαβάζω ακόμη διθυραμβικές κριτικές από πολλούς, τόσο που κοντεύω να πειστώ ακόμη κι εγώ, που τα δοκίμασα και τα πέταξα σε 20 μέρες! Από τους 10 χρήστες, 8 ενθουσιασμένοι και 2 τα μισούν, εντοπίζοντας ακριβώς αυτά που είχα εντοπίσει κι εγώ.
Στις διαστάσεις του Πήγασου (100/90-19 130/80-17) τα πράγματα είναι περίεργα. Το BattleWing είναι με διαφορά το πιο νέο λάστιχο και σίγουρα κάνει ζημιά στο Anakee, το οποίο "ευτυχώς" σύντομα αναβαθμίζεται.
Αραγε η Metzeler τι θα κάνει; Στα μεγάλα έχει το EXP, αλλά στα μεσαία Onoff? Άριστο λάστιχο το Tourance, αλλά είναι παλιό, νομίζω πριν το 2000! Σίγουρα θα πάθει μεγάλη ζημιά από BattleWing και βελτιωμένο Anakee, οπότε λογικά προβλέπω ότι σύντομα είτε θα έχουμε τα EXP και για τα μικρά, είτε κάτι άλλο. Φοβάμαι ότι το απλό Tourance σύντομα θα το αποχαιρετήσουμε, έστω και για λόγους μάρκετινγκ. Κάποιοι λένε ότι ήδη στις διαστάσεις του EXP (110/80-19 150/70-17) υπάρχει έλλειψη από "απλά" Tourance.
-
H αναμονή παρατείνεται για τα Conti Escape, μιας και έγινε λάθος στην αποστολή και πρέπει να διορθωθεί... :bye:
-
Ε ναι λοιπόν, σε κάνα δίμηνο το βελτιωμένο Anakee. Διάδοχος του αγαπημένου λάστιχου πολλών on-offάδων (όχι πάντως εμένα!). Έχω μεγάλη περιέργεια να το δοκίμαζα, το ομολογώ!
Μια πρώτη γεύση, εδώ.
http://www.superbike.co.uk/news/Michelin_Anakee_2_tyre_launch_news_253125.html
-
....αλλά και ο Πιρέλης :P έχει έτοιμο νέο λαστιχάκι για όλα τα ον-οφ, μεσαία και μεγάλα! Βασικά στριτάδικο και τ' όνομά του Scorpion Trail. Καταιγιστικές οι εξελίξεις στα λάστιχα "95-5"! Δεν μπορεί, σίγουρα και η Metzeler θα ακολουθήσει, είτε δίνοντας το EXP για τα μεσαία (προς το παρόν υπάρχει μόνο για μεγάλα), είτε αναβαθμίζοντας το παλιό Tourance.
ΥΓ: Δεν ξέρω τι θα λέει από γόμα, αλλά η χάραξή του είναι τρέλα!!! :D
-
Σήμερα έβαλα τα Battewing 501-502, οπότε μια σύντομη πρώτη εντύπωση, σε σχέση με τα αρκετά παλιομένα Tourance που αντικατέστησαν:
1. Τοποθέτηση στη "μορφή" που λέγεται Περιστερας. Ο άνθρωπος είναι..."άτομο". Τιμή πολύ καλή, 240 ευρώ μαζί με τις σαμπρέλες. (τα Tourance με σαμπρέλες και RADIAL πισινο μου το έδινε 210, ενώ το 2005 τα είχα βάλει 250 στο μοτορόδα!!!! Λέει ειδική τιμή "για μένα", αλλά δεν είμαι δα και κάνας φοβερός πελάτης! Υποθέτω σε όλους θα έκανε κάτι ανάλογο!)
2. Η μηχανή έχει καλύτερη ποιότητα κύλισης και είναι πιο σταθερή στην ευθεία. Αιτία η πιο ήπια κορώνα (σε σχέση με το Tourance (με πισινό Radial)). Δεν είναι όσο αργό ήταν το Anakee, είναι κάπου ανάμεσα.
3. Σχετικά εύκολο πέσιμο στο πλάι, όχι όμως σαν του Tourance (Radial) που έκανε τον Πήγασο πιο ελαφρύ από παπί! Αιτία και πάλι η πιο ήπια κορώνα.
4. Πρόσφυση: Φαίνεται πολύ καλή, αλλά δεν έφτασα σε κάποιο όριο ακόμα για να νιώσω κούνημα. Δεν μπορώ να συγκρίνω ακόμα με το Tourance. Είμαι σίγουρος ότι έχουν τα ίδια (τουλάχιστον) επίπεδα πρόσφυσης, όμως δεν ξέρω αν θα έχουν την ίδια αντοχή στο χρόνο, καθώς και εάν όταν χάνουν πρόσφυση τα BattleWing το κάνουν με την προοδευτικότητα των Tourance.
5. Ζεσταίνονται ευκολότερα από τα Tourance.
6. Αγχολυτικό "ταξίδεμα". Στη Αττική οδό η σταθερότητά τους σε ...αποκοιμίζει σε σχέση με τα Tourance. Πήρα σχετικά γρήγορα τις αγαπημένες μου στροφές με απόλυτη ηρεμία και κλίσεις αρκετά μεγάλες, αλλά σαφώς μικρότερες από εκείνες που έπαιρνα με τα Metzeler. Όταν σταμάτησα, είδα ότι το λάστιχο είχε πατήσει ολο!
6. Σε βρεγμένο δεν έχω ιδέα κι μάλλον δεν θα αποκτήσω γιατί πάντα μόλις δω... υγρά οδηγώ πολύ κάτω από το όριο της πρόσφυσης, κοινώς ωσαν την κότα.
-
Καλοφόρετα και καλοπάτητα .....Χάρη !!!!
Θα το χαρείς ...το λάστιχο !!!
-
Σήμερα έβαλα τα Battewing 501-502, οπότε μια σύντομη πρώτη εντύπωση, σε σχέση με τα αρκετά παλιομένα Tourance που αντικατέστησαν:
Ρε Χάρη, μήπως να σε ψηφίζαμε "επίτιμο δοκιμαστή ελαστικών ApriliaBikers" ? :D :D :D
-
Καλοφόρετα και καλοπάτητα .....Χάρη !!!!
Θα το χαρείς ...το λάστιχο !!!
Ευχαριστώ! Το ελπίζω!
Ρε Χάρη, μήπως να σε ψηφίζαμε "επίτιμο δοκιμαστή ελαστικών ApriliaBikers" ? :D :D :D
χεχε, Ναι, αλλά τα συμπεράσματα ισχύουν μόνο για Πήγασο ie και για Αθηναϊκούς δρόμους, οπότε δεν έχουν και ιδιαίτερη αξία!
Παντως κάτι παθαίνω με τα λάστιχα, σήμερα δεν άφησα ούτε ένα στο μαγαζί που να μην το ζουλήξω "διερευνητικά"! Ακόμα και των παπιών ήλεγξα!
[Α, με την ευκαιρία, έμαθα ότι σύντομα (; ) θα βγει το Tourance EXP για μεσαία on-off]
Εν τω μεταξύ παρολίγο να βάλω Dunlop D607. Γενικώς έπαθα μεγάλη σύγχυση την ώρα της επιλογής. Σκεφτόμουν και το Tourance, τη σταθερή αξία, αλλά δεν είχε ετοιμοπαράδοτο Radial. Κι έτσι έβαλα τον Μπρέκιστον.
Πάντως επειδή ήδη έκανα 100 χιλιόμετρα από το απόγευμα από τη λύσσα μου, φαίνεται καλό λάστιχο το BW 501/502 για τον Πήγασο, θα το έβαζα στην ίδια κλάση με το Tourance, λίγο πιο στρητάδικο και "πολιτισμένο". Βέβαια, αν σκεφτούμε ότι το Tourance πρωτοβγήκε πριν το 2000, τοτε φαίνεται πόσο πρωτοποριακό ήταν. Στην τιμή των 210 ευρώ δε (πισινό Radial ε???) είναι και κελεπούρι!
(όσο ήμουν εκεί ήρθε κι ενας ταλαίπωρος με Transalp και Anakee. Τον ρωτούσε ο Νίκος (νίκος δε λέγεται;) "σ' αρέσει το Anakee? Να το ξαναβάλουμε;" Κι έλεγε ο έρημος...."Ε.ε.....ε....ετσι κι έτσι....". Πως κρατήθηκα και δεν πετάχτηκα να το θάψω (στο τσιμέντο!) το παλιομισλέν!!!! :P :D
-
Καλοφόρετα και καλοπάτητα .....Χάρη !!!!
Θα το χαρείς ...το λάστιχο !!!
Ευχαριστώ! Το ελπίζω!
Ρε Χάρη, μήπως να σε ψηφίζαμε "επίτιμο δοκιμαστή ελαστικών ApriliaBikers" ? :D :D :D
χεχε, Ναι, αλλά τα συμπεράσματα ισχύουν μόνο για Πήγασο ie και για Αθηναϊκούς δρόμους, οπότε δεν έχουν και ιδιαίτερη αξία!
Παντως κάτι παθαίνω με τα λάστιχα, σήμερα δεν άφησα ούτε ένα στο μαγαζί που να μην το ζουλήξω "διερευνητικά"! Ακόμα και των παπιών ήλεγξα!
[Α, με την ευκαιρία, έμαθα ότι σύντομα (; ) θα βγει το Tourance EXP για μεσαία on-off]
Εν τω μεταξύ παρολίγο να βάλω Dunlop D607. Γενικώς έπαθα μεγάλη σύγχυση την ώρα της επιλογής. Σκεφτόμουν και το Tourance, τη σταθερή αξία, αλλά δεν είχε ετοιμοπαράδοτο Radial. Κι έτσι έβαλα τον Μπρέκιστον.
Πάντως επειδή ήδη έκανα 100 χιλιόμετρα από το απόγευμα από τη λύσσα μου, φαίνεται καλό λάστιχο το BW 501/502 για τον Πήγασο, θα το έβαζα στην ίδια κλάση με το Tourance, λίγο πιο στρητάδικο και "πολιτισμένο". Βέβαια, αν σκεφτούμε ότι το Tourance πρωτοβγήκε πριν το 2000, τοτε φαίνεται πόσο πρωτοποριακό ήταν. Στην τιμή των 210 ευρώ δε (πισινό Radial ε???) είναι και κελεπούρι!
(όσο ήμουν εκεί ήρθε κι ενας ταλαίπωρος με Transalp και Anakee. Τον ρωτούσε ο Νίκος (νίκος δε λέγεται;) "σ' αρέσει το Anakee? Να το ξαναβάλουμε;" Κι έλεγε ο έρημος...."Ε.ε.....ε....ετσι κι έτσι....". Πως κρατήθηκα και δεν πετάχτηκα να το θάψω (στο τσιμέντο!) το παλιομισλέν!!!! :P :D
:h22: :h22: :h22: :h22: :h22:
Πάντως πιστεύω ότι μπορούμε να περιμένουμε μέχρι να αλλάξεις μηχανή να δούμε και τις άλλες διαστάσεις από τις δοκιμές σου! ;)
Γιατί αν περιμένεις να αλλάξουν οι dromoi.gr σώθηκες! :dry:
-
Τα Battlewing 501/502
5. Ζεσταίνονται ευκολότερα από τα Tourance.
Τελικά δεν ισχύει κάτι τέτοιο. Θα έλεγα ότι ζεσταίνονται εξίσου δύσκολα. Η λάθος αρχική μου εκτίμηση οφείλεται στο ότι η ολοκαίνουργια καθαρή γόμα έδινε πολύ μεγάλη πρόσφυση αρχικά, αλλά και στο ότι στο βουλκανιζατέρ μου είχαν βάλει χαμηλότερες πιέσεις από αυτές που χρησιμοποιώ.
-
Xάρη στα έλεγα ....θα το ευχαριστηθείς το λαστιχάκι !! ... :ohyes: :ohyes: :ohyes:
-
Με όλα όσα αναφέρω , τι θα μου λέγατε να κάνω; Αλλαγή (πίσω κυρίως ελαστικού) τώρα;
Metzeler Tourance ή Bridgestone battlewing ?
Επειδή δίνεις βάρος στην ευστάθεια στην ευθεία και δεν κάνεις ταρζανίες, Battlewing. Πέφτει στο πλάι πιο ήπια από το Tourance, το οποίο πλαγιάζει αρκετά απότομα (αλλά αν το μάθεις, κάνεις παππάδες από πλευράς ελγιμών). Τα όρια της πρόσφυσής τους είναι περίπου τα ίδια.
Όσο για το χρόνο, εφόσον δε νοιώθεις ασφάλεια άλλαξέ τα άμεσα μπρος πίσω.
-
Βαλε αυτα http://www.dunlopmotorcycle.com/tirecatalog_tire.asp?id=83 η αυτα http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/motorcycle/themes/motorcycletires/enduro/escape/escape_en.html . :bye:
-
H αναμονή παρατείνεται για τα Conti Escape, μιας και έγινε λάθος στην αποστολή και πρέπει να διορθωθεί... :bye:
Μετά από δύο εβδομάδες που έχω το ContiEscape, δυστυχώς μόνο το πίσω, το μπροστά ήταν σκάρτο και το είδα αφού το φόρεσε και ετοιμαζόμουν να φύγω. Έγκυος να ήταν θα είχε γεννήσει τόσο καιρό :D
Εντυπώσεις θετικές, με το καλημέρα 1.800 χλμ σε κάθε είδους δρόμο, πλην βρεγμένου. Κρατώ επιφύλαξη διότι είναι ακόμη καινούργιο και είναι λογικό να μου φαίνεται άριστο σε σχέση με το pirelli. Μόλις "παντρευτεί" με το μπροστά θα έχω καλύτερη εικόνα. Η χάραξη, δίχως να είμαι και πολύ σχετικός, μου κάνει περισσότερο για χωματάκι, εάν κάνω λάθος διορθώστε με.
:bye:
-
Μετά από δύο εβδομάδες που έχω το ContiEscape, δυστυχώς μόνο το πίσω, το μπροστά ήταν σκάρτο και το είδα αφού το φόρεσε και ετοιμαζόμουν να φύγω.Η χάραξη, δίχως να είμαι και πολύ σχετικός, μου κάνει περισσότερο για χωματάκι, εάν κάνω λάθος διορθώστε με.
:bye:
Σκάρτο το μπροστά; δηλαδή; τι είχε;
Η χάραξη είναι λίγο πιο χωμάτινη απ' ό,τι π.χ. του BattleWing, αλλά το λάστιχο εξακολουθεί να προορίζεται για άσφαλτο. Βάλε αν θες καμιά φωτό να δούμε πως κάθεται στη μηχανή...
:bye:
-
Στα πλαϊνά είχε μία ατέλεια η γόμα, ήταν σαν ζουληγμένη (σαν πλαστελίνη να το πω;) και ήταν θέμα χρόνου να παρουσιάσει ρωγμές, δεν μπορώ να το περιγράψω καλύτερα, αλλά, μετά την εμπειρία με το pirelli made in Brazil, δεν παραλάμβανα τέτοιο λάστιχο με τίποτα.
Για φωτό θα προσπαθήσω να ποστάρω κάτι.
-
Ορίστε και οι φωτογραφίες από το ελαστικό, εμφανίζεται κάθε πλευρά από κοντά και μακριά.
-
Χμ...μάλιστα! Ωραίο φαίνεται. Πρέπει να είσαι ο μοναδικός στην Ελλάδα με Πήγασο και ContiEscape! Αντε να βάλεις και το μπροστά να μας πεις εντυπώσεις...
-
Κουκλί ο Πήγασος ....ΕΥΓΕ !!!! :a015 :a013
-
Ορίστε και οι φωτογραφίες από το ελαστικό, εμφανίζεται κάθε πλευρά από κοντά και μακριά.
Αυτά πρέπει να αρπάζουν πολύ καλα στο χώμα ε? :thnk:
-
Κουκλί ο Πήγασος ....ΕΥΓΕ !!!! :a015 :a013
Πράγματι, τον συντηρεί τρελά! Η ζελατίνα τι μάρκα είναι φίλε xmen?
-
Πράγματι στο χώμα πηγαίνουν καλά και μου άρεσαν.
Η ζελατίνα απ' ότι θυμάμαι της Kappa, αλλά να το ξανακοιτάξουμε για μια επιβεβαίωση..
-
Σήμερα περνώντας από τον Περιστερα είδα ότι έχει έρθει πλέον το νέο Pirelli (Scorpion Trail) που ανέφερα πριν μερικές εβδομάδες. Για την ώρα το είχε μόνο σε 120άρι (για το παλιό Transalp), αλλά είναι σίγουρο ότι πολύ σύντομα θα υπάρχει και στις υπόλοιπες διαστάσεις. Εμφανισιακά είναι όμορφο, αλλά όχι όσο εντυπωσιακό δείχνει στη φωτογραφία που είχα βάλει τότε. Η γόμα του είναι αρκετά σκληρή στο ζούλιγμα, αν αυτό βέβαια λέει κάτι.
Μια που λέμε για Pirelli, στο site της εταιρίας, υπάρχει και το (εικονιζόμενο) MT 60 RS Corsa για τους Πήγασους i.e. και Trail.
Ένα ενδιαφέρον λάστιχο με motardοειδείς ρίζες, που λέγεται ότι έχει τρελό κράτημα αλλά φθείρεται γρήγορα.
Αναρωτιέμαι αν όντως είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά...
-
Επίσης, οι On-offάκηδες (κυρίως οι Κάπο) μπορούν να βρούν τα αποτελέσματα ενός ενδιαφέροντος τεστ του εξωτερικού στο
http://gsri.info/forum/index.php?page=Thread&threadID=246
Τα αποτελέσματα στους ελληνικούς δρόμους ίσως να διέφεραν, όμως κάποια στοιχεία που αναφέρονται ταιριάζουν με την εμπειρία μου. Τα σχόλιά τους περί Battlewing είναι απόλυτα συμβατά με τις δικές μου εντυπώσεις, ενώ το ανανεωμένο Anakee 2 δείχνει να υποφέρει ακριβώς απ' ό,τι υπέφερε και το κλασικό Anakee, δηλαδή την αστάθεια/κούνημα, ειδικά σε δικάβαλο.
Τα καλύτερα σχόλια για το Continental Trail Attack, ένα σχετικά σπάνιο λάστιχο στην Ελλάδα, όπου απ' ό,τι φαίνεται δεν το πολυψάχνουμε και συχνά βάζουμε το λάστιχο που μας πλασάρουν.
-
Επιτέλους, περίπου τρεις μήνες μετά τελείωσε το σίριαλ. Σήμερα το απόγευμα περάστηκε και το μπροστινό ContiEscape, επιτέλους!!!
Αυτό που βγήκε από την συζήτηση και το μεταφέρω είναι το εξής: Όσοι, και δεν ήταν λίγοι, επιλέξανε να δοκιμάσουνε τα Continental το μόνο αρνητικό που είχαν να καταλογίσουν ήταν οι χρόνοι παράδοσης. Κατά τα άλλα παράπονο για το ελαστικό δεν ακούστηκε.
Το πρόβλημα εντοπίζεται στην ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ που είναι ο διανομέας, δεν περίμεναν τόσο μεγάλη αποδοχή ώστε να έχουν τα σωστά αποθέματα στην αποθήκη.
-
Το πρόβλημα εντοπίζεται στην ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ που είναι ο διανομέας, δεν περίμεναν τόσο μεγάλη αποδοχή ώστε να έχουν τα σωστά αποθέματα στην αποθήκη.
Τους άσχετους, σιγά πια την κίνηση που έχει το ContiEscape και δεν μπόρεσαν να στοκάρουν!
Με την ευκαιρία να πω κι εγώ ότι μετά από καμιά 2500αριά χιλιόμετρα τα BattleWing ότι είναι πάρα πολύ καλά, συνολικά λίγο καλύτερα από τα Tourance (ακούς saddle??! :kalo: )
Έχω την αίσθηση ότι τρώγονται πιο γρήγορα, αλλά αυτό καθόλου δε με ενδιαφέρει, εκτός κι αν γίνει σε βαθμό που να αλλοιώσει έντονα την κορώνα του πίσω ελαστικού. Επίσης, αντιπαθούν τις λευκές διαγραμμίσεις του δρόμου περισσότερο από τα Tourance. Γενικώς, όμως, ειναι πιο πολιτισμένα λάστιχα και εμπνέουν μεγαλύτερη εμπιστοσύνη.
-
Το πρόβλημα εντοπίζεται στην ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ που είναι ο διανομέας, δεν περίμεναν τόσο μεγάλη αποδοχή ώστε να έχουν τα σωστά αποθέματα στην αποθήκη.
Τους άσχετους, σιγά πια την κίνηση που έχει το ContiEscape και δεν μπόρεσαν να στοκάρουν!
Με την ευκαιρία να πω κι εγώ ότι μετά από καμιά 2500αριά χιλιόμετρα τα BattleWing ότι είναι πάρα πολύ καλά, συνολικά λίγο καλύτερα από τα Tourance (ακούς saddle??! :kalo: )
Έχω την αίσθηση ότι τρώγονται πιο γρήγορα, αλλά αυτό καθόλου δε με ενδιαφέρει, εκτός κι αν γίνει σε βαθμό που να αλλοιώσει έντονα την κορώνα του πίσω ελαστικού. Επίσης, αντιπαθούν τις λευκές διαγραμμίσεις του δρόμου περισσότερο από τα Tourance. Γενικώς, όμως, ειναι πιο πολιτισμένα λάστιχα και εμπνέουν μεγαλύτερη εμπιστοσύνη.
Χαίρομαι που βοηθησα ...Χάρη ... :bye: :bye:
Γενικά πάει πολυ καλύτερα απο τα Tourance ...αντε να δούμε και τα EXP για πήγασο ....χιχχιχιχιχιχ
-
Ε ναι, λοιπόν! Από σήμερα υπάρχει και επισήμως το Tourance EXP σε 130/80R-17, δηλαδή πισινό για Pegaso i.e. και Trail! Η Metzeler το δίνει στο site της, χωρίς όμως να δίνει το αντίστοιχο μπροστινό 100/90-19! Παράξενο που δεν προστέθηκαν στη λίστα ταυτόχρονα. Υποθέτω ότι μαζί με το 130/80 θα έχουμε και το 100/90, αλλιώς θα κυκλοφορούμε με EXP πίσω και το συμβατικό Tourance μπροστά (φυσικά αυτό αποκλείεται, υποθέτω ότι είναι θέμα ελάχιστων ημερών να εμφανιστεί και το 100/90-19). Άλλη μια αρκετά "στρητάδικη" πρόταση λοιπόν στις διαστάσεις αυτές, μετά τα Battlewing και Scorpion Trail των Bridgestone και Pirelli.
Αυτό που αναρωτιέμαι, βέβαια, είναι αν το μπροστινό θα είναι Radial. Από τη μία, η λογική λέει ότι θα είναι απλό crossply, από την άλλη όμως το EXP προβάλλεται μανιωδώς ως το πρώτο λάστιχο της κατηγορίας όπου το μπροστινό είναι Steel Radial 0 μοιρών! Πως θα τα συμβιβάσει αυτά άραγε η Metzeler;
-
Το ξέρετε ότι δεν θέλω να είστε ανενημέρωτοι σε ορισμένα θέματα :P γι' αυτό επανέρχομαι!
Μόλις λοιπόν εμφανίστηκε το πολλά υποσχόμενο Continental Trail Attack σε διαστάσεις Πήγασου (το μπροστινό αναμένεται, οπότε είναι θέμα ίσως λίγων εβδομάδων...)! Εδώ και λίγο καιρό υπήρχε για Caponordικούς, τώρα ήρθε και σε 100/90-19 και 130/80R-17 για μας τους ταπεινούς. Να 'ναι καλά το νέο Transalp, που κρατάει ζωντανές τις συγκεκριμένες διαστάσεις! Το λάστιχο έχει πολύ καλές κριτικές όξω, αλλά πρέπει να δοκιμαστεί κι εδώ για να δούμε τι λέει. Αν και είμαι σχεδόν σίγουρος ότι θα είναι πολύ καλό.
Και μία φωτό για τους λιγούρηδες (σαν κι εμένα) από το site του γερμανού!
-
Το ξέρετε ότι δεν θέλω να είστε ανενημέρωτοι σε ορισμένα θέματα :P γι' αυτό επανέρχομαι!
Μόλις λοιπόν εμφανίστηκε το πολλά υποσχόμενο Continental Trail Attack σε διαστάσεις Πήγασου (το μπροστινό αναμένεται, οπότε είναι θέμα ίσως λίγων εβδομάδων...)! Εδώ και λίγο καιρό υπήρχε για Caponordικούς, τώρα ήρθε και σε 100/90-19 και 130/80R-17 για μας τους ταπεινούς. Να 'ναι καλά το νέο Transalp, που κρατάει ζωντανές τις συγκεκριμένες διαστάσεις! Το λάστιχο έχει πολύ καλές κριτικές όξω, αλλά πρέπει να δοκιμαστεί κι εδώ για να δούμε τι λέει. Αν και είμαι σχεδόν σίγουρος ότι θα είναι πολύ καλό.
Και μία φωτό για τους λιγούρηδες (σαν κι εμένα) από το site του γερμανού!
:kalo: :kalo: :kalo:
μπραβο !
παλι καλα τα παιδια εχουν τον "λαστιχα" τους! :kalo:
-
Ερώτηση: Γιατι να επιλέξω τα EXP με δεικτη ταχυτητας "Η" και οχι τα κλασικα Tourance με δεικτη "S"? Εχω λιγο κακη εμπειρια απο τα Pirelli Scorpion με δεικτη "Η". Το λαστιχο απλα δεν ζεσταινεται το χειμωνα σε διαδρομη στην πολη και απο καινουριο παει με 7 μποφορ. Νταξει ειναι και το λαστιχο αλλα ειμαι σιγουρος πως με τα "S" παντως θα ημουν λιγο καλυτερα σε στροφιλικια. Αυτο που θα κερδισω λοιπον με την επιλογη του πιο στριταδικου EXP μηπως το χασω με τον δεικτη ταχυτητας "Η"?
Ειμαι στο τσακ να αγορασω λαστιχα γι αυτο ρωταω! Μεχρι στιγμης εχω καταληξει στα
front: METZELER TOURANCE 130/80R17 MC 65 S
back: METZELER TOURANCE 100/90-19 57 S
181.26 euro στο http://www.moto-endisi.gr
παρολο που η σελιδα της Metzeler για πηγασσο πριν το 96 προτεινει
front: 100/90-19 M/C 57H TL TOURANCE - 2.4 BAR
back: 130/80-17M/C 65S TOURANCE - 2.7 BAR
(καλα αφηστε την πιεση που προτεινει για τα ελαστικα.....)
Αλλα αμα με πεισετε πως θα εχω καλυτερο κρατημα με τα ΕΧΡ μπορει... να το σκεφτω.
Παντως στην ιδια ιστοσελιδα οντως δεν υπαρχει ακομα ΕΧΡ σε διαστασεις pegaso.
-
Εάν δεν κάνω λάθος ο δείκτης "H" είναι "γρήγορο ζέσταμα". Μάλλον από το "heat"
-
οχι! αν δεις στην αρχη του ποστ θα καταλαβεις. Στην ιστοσελιδα
http://www.glavopoulos.gr/arthra/tires/speed_index_gr.htm
εξηγει ωραια τι θα πει καθε δεικτης και αριθμος που υπαρχει πανω σε ενα ελαστικο.
Το S θα πει τελικη ταχυτητα 180km/h ενω το H θα πει 210km/h.
-
Το ξέρετε ότι δεν θέλω να είστε ανενημέρωτοι σε ορισμένα θέματα :P γι' αυτό επανέρχομαι!
Μόλις λοιπόν εμφανίστηκε το πολλά υποσχόμενο Continental Trail Attack σε διαστάσεις Πήγασου (το μπροστινό αναμένεται, οπότε είναι θέμα ίσως λίγων εβδομάδων...)! Εδώ και λίγο καιρό υπήρχε για Caponordικούς, τώρα ήρθε και σε 100/90-19 και 130/80R-17 για μας τους ταπεινούς. Να 'ναι καλά το νέο Transalp, που κρατάει ζωντανές τις συγκεκριμένες διαστάσεις! Το λάστιχο έχει πολύ καλές κριτικές όξω, αλλά πρέπει να δοκιμαστεί κι εδώ για να δούμε τι λέει. Αν και είμαι σχεδόν σίγουρος ότι θα είναι πολύ καλό.
Και μία φωτό για τους λιγούρηδες (σαν κι εμένα) από το site του γερμανού!
Το λάστιχο αυτό το ήθελα για τον Πήγασο, αλλά την Άνοιξη που το έψαξα δεν υπήρχε σε αυτές τις διαστάσεις. Οι εντυπώσεις που άκουσα, από κάτοχο Strom με Trail Attack, ήταν πολύ καλές.
-
Kαλημέρα
Έχει κανένας δοκιμάσει την μεγαλύτερη εναλλακτική διάσταση 140/70 αντι της 130/80 για το πίσω λάστιχο ?
Στο εγχειρίδιο λέει ότι μπορεί να μπει...
:kalo:
-
...και είναι πραγματικά ν' απορείς γιατί το λέει! Κατ' αρχάς, δεν υπάρχει ΚΑΝΕΝΑ λάστιχο on-off που να βγαίνει σε 140/70-17. Το μόνο που μπορείς να βρεις σ' αυτή τη διάσταση είναι στρητάδικα παλαιάς γενιάς (cross-ply), τύπου Pirelli Sport Demon, Metzeler Lasertec, Bridgestone BT-45 κ.λπ.
Η διάσταση αυτή έχει λίγο μικρότερη διάμετρο, οπότε θα κοντύνει λίγο τις σχέσεις και θα κάνει τη γεωμετρία του μοτοσακού λιγο πιο αργή, αφού θα το χαμηλώσει πίσω.
Επίσης, πίσω αν θυμάμαι καλά έχουμε 3άρα ζάντα (πλάτος), οπότε το 140άρι είναι οριακότατο. Το λάστιχο θα παραμορφωθεί αρκετά για να μπει.
Έχω διαβάσει 2-3 κριτικές γι' αυτή την αλλαγή σε forum του εξωτερικού και τους άρεσε. Δεν ξέρω όμως αν τους άρεσε η νέα διάσταση ή απλά η αίσθηση νέων ελαιστικών. Και εν πάση περιπτώσει 2-3 ιντερνετικές γνώμες έχει αποδειχθεί ότι δε λένε και πολλά...
-
διαβασα ολο το ενθετο που αφορα για λαστιχα,γιατι θελω τωρα να τα αλλαξω και ομολογω οτι εχω χασει τη μπαλα.εγω θελω απλα λαστιχα να κρατανε στουσ φαλακρουσ ελληνικουσ δρομουσ και στισ λακουβεσ και να μη κινδινευω να σαβουριαστω με λιγη βροχη,οπωσ με τα κ..οπιρελι!!!τι εχετε να προτεινετε METZELER H BRIDGESTONE?
-
δαγκωτό bridgestone trial wide
-
δαγκωτό bridgestone trial wide
Δεν υπάρχει τέτοιο λάστιχο. Μάλλον εννοείς Trail Wing. (πρόκειται για παλιό λάστιχο, με πολύ κακές κριτικές)
@ IMMOPTAL: ΑΝ διάβασες όλο το θρεντ και δεν βοηθήθηκες..... ε, τότε σηκώνω τα χέρια ψηλά!
-
ναί έχεις δίκιο δέν τό έγραψα σωστά εγώ πάντως αυτά φοράω 2 χρόνια κ είμαι αρκετά ευχαριστημένος κ όταν τά αλλάξω πάλι θά βάλω bridgestone
-
Δεν υπάρχει δείκτης R. Αν βάλεις τουρανς βάλε δείκτη "S" και το πισινό βάλε το Radial (130/80R-17), που είναι λίγο ακριβότερο. Σύνολο να περιμένεις κάπου 210-220. (το R για "Radial" είναι κάτι άσχετο με το S, που είναι ο δείκτης ταχύτητας)
-
...Και ναι λοιπον!!! Η Metzeler εδέησε και έβγαλε το Tourance EXP για τους μικρούς Πήγασους κανονικά και με το νόμο! 100/90-19 και 130/80R-17, με δείκτη ταχύτητας Η. Το μπροστά βγαίνει και σε S, επιλογή ίσως καλύτερη από την H για τον Πηγασο, που όμως χαλάει την...αρμονία μεταξύ μπρος και πίσω.
Όταν αλλάξω λάστιχα, θα έχω ένα εφιαλτικό δίλημμα: Tourance EXP ή Continental TrailAttack; :D
Όσο για τα Battlewing που φορώ κάπου 7 μήνες τώρα... είμαι ευχαριστημένος γενικά, αλλά έχω κάποια παράπονα. Συγκεκριμένα συν και πλην:
+ Ομαλή κύλιση
+ Ομαλή (αλλά όχι αργή) κορώνα
+ Πολύ μεγάλη σταθερότητα ειδικά στην ευθεία
+ Καλό κράτημα, όταν ζεσταθούν
- Αργούν να ζεσταθούν
- Έχουν ήδη σκληρύνει αρκετά σε σχέση με όταν τα έβαλα.
- Σχετικά γρήγορη φθορά (αυτό δε με νοιάζει καθόλου)
- Αίσθηση ότι σε γλιστερό δρόμο το μπροστά θα φύγει πριν το πίσω, πράγμα που εμένα με τρομάζει.
-
Χαζεύοντας το bmwmoto.gr βρήκα ένα τεστ του γερμανικού περιοδικού MOTORRAD για ελαστικά μεγάλων on-off μηχανών, οι δοκιμές έχουν γίνει πάνω σε ένα R1200GS.
Τα αποτελέσματα καθώς και σχόλια πάνω σε κάθε τύπο ελαστικού υπάρχουν ΕΔΩ (http://gsri.info/forum/technical-area/tires/tire-knowledge-base/246-choosing-the-right-tire/)
Πιστεύω θα βοηθήσει τους κατόχους Caponord και θα δώσει τροφή για σχόλια στον harlek :)
-
Χαζεύοντας το bmwmoto.gr βρήκα ένα τεστ του γερμανικού περιοδικού MOTORRAD για ελαστικά μεγάλων on-off μηχανών, οι δοκιμές έχουν γίνει πάνω σε ένα R1200GS.
Τα αποτελέσματα καθώς και σχόλια πάνω σε κάθε τύπο ελαστικού υπάρχουν ΕΔΩ (http://gsri.info/forum/technical-area/tires/tire-knowledge-base/246-choosing-the-right-tire/)
Πιστεύω θα βοηθήσει τους κατόχους Caponord και θα δώσει τροφή για σχόλια στον harlek :)
Πολύ καλό και εμπεριστατωμένο συγκριτικό :kalo: :kalo:
-
Σλούρπ-σλούρπ!!!
Σημειωτέον ότι τα νέα είναι στο τελευταίο ποστ, το υπόλοιπο τεστ έχει γίνει αρκετούς μήνες νωρίτερα. Έχει ενδιαφέρον το πώς επηρεάζει τις κρίσεις για κάθε λάστιχο το μηχανάκι στο οποίο φορέθηκε.
Άντε τώρα εγώ π.χ. με Πήγασο να βγάλω συμπέρασμα και μάλιστα στην ελληνική "άσφαλτο"!
Πάντως, μιας που αναφέρει το TrailAttack, να πω ότι το site της Continental το δίνει πλέον ξεκάθαρα και για διαστάσεις μεσαίων on-off. Πρέπει να είναι το μοναδικό λάστιχο της κατηγορίας που χρησιμοποιεί γόμα συνεχώς μεταβλητής σκληρότητας, για καλύτερο κράτημα και πιο αργή φθορά.
-
Σλούρπ-σλούρπ!!!
Σημειωτέον ότι τα νέα είναι στο τελευταίο ποστ, το υπόλοιπο τεστ έχει γίνει αρκετούς μήνες νωρίτερα. Έχει ενδιαφέρον το πώς επηρεάζει τις κρίσεις για κάθε λάστιχο το μηχανάκι στο οποίο φορέθηκε.
Άντε τώρα εγώ π.χ. με Πήγασο να βγάλω συμπέρασμα και μάλιστα στην ελληνική "άσφαλτο"!
Πάντως, μιας που αναφέρει το TrailAttack, να πω ότι το site της Continental το δίνει πλέον ξεκάθαρα και για διαστάσεις μεσαίων on-off. Πρέπει να είναι το μοναδικό λάστιχο της κατηγορίας που χρησιμοποιεί γόμα συνεχώς μεταβλητής σκληρότητας, για καλύτερο κράτημα και πιο αργή φθορά.
Αν θυμάμαι καλά το λάστιχο είχε διαφορές στην ίδια μοτοσυκλέτα με διαφορετικό έτος παραγωγής της.
-
Μετά τα scoprion έβαλα και εγώ τα Tourance.
4 διαπιστώσεις έχω κάνει μέχρι τώρα σχετικά με αυτά που έχουν γραφτεί σε αυτό το θέμα
1. Πολύ καλύτερο κράτημα από τα scorpion.
2. Πιο μαλακά, στην αρχή μου φανηκαν και λίγο πιο "δυσκίνητα" σε μανούρες αλλά πλέον τα έχω συνηθίσει 100%
3. Δεν έχω προσέξει κάποιο τράνταγμα όπως είχε αναφερθεί για την ποιότητα κύλισης ...
4. Το πιο σημαντικό όμως που μου έκανε εντύπωση είναι η απότομη κορόνα του ελαστικού (αν το λέω σωστά). Δηλαδή θέλω να πω πως η μηχανή πλαγίαζει απότομα (και εννοείτε πιο εύκολα από τα Scorpion). Σε βαθμό που μου έκανε εντύπωση αλλά δεν με προβλημάτισε..
Αυτά... γενικά νομίζω ότι είναι ένα πολύ τίμιο λάστιχο..
-
"Δυσκίνητα σε μανούρες"; Τι εννοείς;
Καλή, σίγουρη επιλογή το Tourance (πήρες πίσω Radial εεεε;;;;;)
Όμως σήμερα υπήρχαν κι άλλες αξιόλογες επιλογές, όπως BattleWing, ScorpionTrail, TrailAttack και Tourance EXP. Τα δυο τελευταία, θεωρητικά βγαίνουν στις διαστάσεις "μας", αλλά δεν ξέρω κατά πόσο υπάρχει ήδη διαθεσιμότητα στην Ελλάδα.
Το απότομο πέσιμο των Tourance είναι τέλειο, όταν το συνηθίσεις νομίζεις ότι οδηγείς ποδήλατο από την ευελιξία τους! Το πληρώνεις όμως στις μεγάλες ταχύτητες όπου χάνουν λίγο σε σταθερότητα.
-
"Δυσκίνητα σε μανούρες"; Τι εννοείς;
Καλή, σίγουρη επιλογή το Tourance (πήρες πίσω Radial εεεε;;;;;)
Όμως σήμερα υπήρχαν κι άλλες αξιόλογες επιλογές, όπως BattleWing, ScorpionTrail, TrailAttack και Tourance EXP. Τα δυο τελευταία, θεωρητικά βγαίνουν στις διαστάσεις "μας", αλλά δεν ξέρω κατά πόσο υπάρχει ήδη διαθεσιμότητα στην Ελλάδα.
Το απότομο πέσιμο των Tourance είναι τέλειο, όταν το συνηθίσεις νομίζεις ότι οδηγείς ποδήλατο από την ευελιξία τους! Το πληρώνεις όμως στις μεγάλες ταχύτητες όπου χάνουν λίγο σε σταθερότητα.
Δυσκίνητα σε μανούβρες ήθελα να πω σε σχέση με τα scorpion. Δηλαδή μου φάνηκαν ότι τα scoprion ήταν πιο γρήγορα στις εναλλαγές κατεύθυνσης στα λίγα χιλιόμετρα... αλλά μάλλον ήταν η μαλακότητα της νέας γόμας σε σχέση με τα scorpions τα οποία είχαν ξυλιάσει λόγω παλαιότητας...
Ναι Radial πήρα με δείκτη S αν δεν κάνω λάθος (για μεγαλύτερες ταχύτητες από τις δικές μας)
Τα λάστιχα που λες τα σκέφτηκα αλλά προτίμησα να βάλω κάτι δοκιμασμένο...
Επίσης σε μεγάλες ταχύτητες δεν παρατήρησα κάτι το αρνητικό πάντως... (140-150)
-
Τα λάστιχα που λες τα σκέφτηκα αλλά προτίμησα να βάλω κάτι δοκιμασμένο...
Είναι πολύ καλό λάστιχο και με εξωφρενική αντοχή στα χιλιόμετρα. Στο εξωτερικό, που τα λάστιχα τρώγονται πολύ πιο γρήγορα λόγω καλής ασφάλτου, η διαφορά τους είναι ακόμα μεγαλύτερη και είναι πολλοί που γυρίζουν στο απλό Tourance, μετά από απιστίες σε EXP, BattleWing κ.λπ. Παρεμπιπτόντως, τα BattleWing που έχω τώρα τρώγονται με διπλάσιο περίπου ρυθμό σε σχέση με τα Tourance που είχα (είναι όμως κι αυτά εξαιρετικά λάστιχα για τον Πήγασο)
-
Παρεμπιπτόντως, τα BattleWing που έχω τώρα τρώγονται με διπλάσιο περίπου ρυθμό σε σχέση με τα Tourance που είχα (είναι όμως κι αυτά εξαιρετικά λάστιχα για τον Πήγασο)
Nαι αλλα είναι ....σαφώς οτι καλυτερο εχω βαλει στον Πήγασο !!!!
:ohyes: :ohyes: :ohyes:
-
Nαι αλλα είναι ....σαφώς οτι καλυτερο εχω βαλει στον Πήγασο !!!!
:ohyes: :ohyes: :ohyes:
Να φανταστείς ότι, παρά τους τρελούς πειρασμούς που υπάρχουν πλέον λόγω των νέων ελαστικών που κυκλοφορούν, αν άλλαζα τώρα είναι πολύ πιθανό να ξανάβαζα Battle!
Αυτό το λάστιχο έχει το παράξενο ότι όσο περνάει ο καιρός, μου φαίνεται ότι γίνεται και καλύτερο, μάλλον επειδή το μαθαίνω. Βέβαια, κρύο και γκαγκιασμένο από τις σκόνες γλιστράει, αλλά ποιο δε γλιστράει έτσι; Μετά από ένα καθάρισμα στον περιφερειακό Υμηττού, γίνεται ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ. Κατάμαυρο, ζεστό και μαλακό!!! :kalo: I like!! Very!!
-
Nαι αλλα είναι ....σαφώς οτι καλυτερο εχω βαλει στον Πήγασο !!!!
:ohyes: :ohyes: :ohyes:
Να φανταστείς ότι, παρά τους τρελούς πειρασμούς που υπάρχουν πλέον λόγω των νέων ελαστικών που κυκλοφορούν, αν άλλαζα τώρα είναι πολύ πιθανό να ξανάβαζα Battle!
Αυτό το λάστιχο έχει το παράξενο ότι όσο περνάει ο καιρός, μου φαίνεται ότι γίνεται και καλύτερο, μάλλον επειδή το μαθαίνω. Βέβαια, κρύο και γκαγκιασμένο από τις σκόνες γλιστράει, αλλά ποιο δε γλιστράει έτσι; Μετά από ένα καθάρισμα στον περιφερειακό Υμηττού, γίνεται ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ. Κατάμαυρο, ζεστό και μαλακό!!! :kalo: I like!! Very!!
Σωστός .....ολόσωστος !!!! :kalo: :ohyes: :ohyes:
-
Να φανταστείς ότι, παρά τους τρελούς πειρασμούς που υπάρχουν πλέον λόγω των νέων ελαστικών που κυκλοφορούν, αν άλλαζα τώρα είναι πολύ πιθανό να ξανάβαζα Battle!
Αυτό το λάστιχο έχει το παράξενο ότι όσο περνάει ο καιρός, μου φαίνεται ότι γίνεται και καλύτερο, μάλλον επειδή το μαθαίνω. Βέβαια, κρύο και γκαγκιασμένο από τις σκόνες γλιστράει, αλλά ποιο δε γλιστράει έτσι; Μετά από ένα καθάρισμα στον περιφερειακό Υμηττού, γίνεται ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ. Κατάμαυρο, ζεστό και μαλακό!!! :kalo: I like!! Very!!
Ακριβώς την ίδια εντύπωση έχω κι έχω γιαυτό και έβαλα πάλι το ίδιο. :ohyes:
-
Μετα απο σκασιμο πισω ελαστικου ειπα τι να βαλω σαμπρελα μονο να αλλαξω και ελαστικα επιτελους γιατι εχουν γινει σλικ πλεον... Πηγα στο ΟΚ Wheel στην θεσσαλονικη (παλια κατσιμιδη 2 και Ιωαννινων, 2310951731). Ειχα επιλεξει μετα απο ψαξιμο τα metzeler tourance με δεικτη S, με προσοχη σε κατι που ειχε γραψει καποιος εδω μεσα να βαζουμε πισω radial ελαστικο. Δυστυχως δεν ειχε το μαγαζι και απο οτι μου ειπε ουτε μπορουσε να φερει καθως η metzeler λεει δεν τα πολυβγαζει πλεον στις διαστασεις μας. Νταξει δεν το πολυεψαξα κι εγω και ειπα οκ. Εβαλα και bridgestone καλης ποιοτητας σαμπρελες μπρος πισω (15 ευρω η μια!), εκαναν και ζυγοσταθμιση δεν χρειαζοταν ακτινολογηση αν και μου βαλαν κατι τεραστια αντιβαρα στις ζαντες... Τεσπα πολυ καλη και γρηγορη δουλεια ολα προσεκτικα και με λεπτομερεια αν και περιμενα λιγο πιο φθηνα αλλα προτιμησα τη σιγουρια του καταστηματος απο ιντερνετ και καλα εκανα μαλλον. εχουμε και λεμε 240 τα λαστιχα με τα περαστικα και 30 οι σαμπρελες μειον 10 παζαρι δικο μου οποτε 260 ευρα. Παρολο που εχω σπασμενη πισω αναρτηση και κυκλοφορω σαν κοτα ενω περιμενω αυτην που παρηγγειλα, εστω κι ετσι η αισθηση του ελαστικου ειναι πολυ καλη σε σχεση με τα scorpion με δεικτη H που ειχα, μου δινει την αισθηση της βεντουζας! και πως πλαγιαζει πιο φυσικα και ευκολα. Μενει βεβαια και μια πιο καλη δοκιμη με αναρτηση καινουρια και στριφτερο δρομο αλλα νομιζω θα τα γουσταρω πολυ... Ειδωμεν...
-
Τελικά δηλαδή τι έβαλες; Tourance "S" αλλά πίσω το απλό;
Αν ναι, τα 250 που έδωσες είναι αρκετούτσικα προς πολλά.
Υπόψιν ότι στις διαστάσεις "μας" βγαίνουν πλέον και τα Tourance EXP, σε Radial πίσω, μη radial, δείκτες Η, S, Tubeless και TubeType μπροστινό και δε συμμαζεύεται!
-
Ναι S μπρος πισω και κανενα απο τα 2 radial. Ασε που και ο τυπος μου λεγε πως τα radial ειναι για πιο βαρια μηχανακια και οτι η metzeler τα φτιαξε κυριως για τα μεγαλα BMW και κατι τετοια... Επισης ζητησα enduro σαμπρελες αλλα με γειωσε και εκει οτι ειναι πιο ακριβες αρκετα και οτι ειναι πιο χοντρες και βαριες και αλλαζουν την κατανομη βαρους της ζαντας ... Τεσπα δεν πολυεχαψα ολα αυτα που μου πε αλλα δεν εμπιστευομουν και κανεναν αλλον τουλαχιστον απο την πολυ μικρη ερευνα που εκανα. υποθετω πως κανα 20αρι ευρω φθηνοτερα θα τα βρισκα ισως αλλου αλλα τουλαχιστον εγινε καλη δουλεια. Αντε να βαλω και την αναρτηση hagon που περιμενω και μπροστα ενα καλαμι καινουριο που θελω και ελατηρια καινουρια και εξατμισεις να το απογειωσω λιγο το μηχανημα γιατι πολυ στο φτυσιμο το χα και δεν το αξιζε...
-
Καλησπερα και καλως ηρθα! Εχω παρακολουθησει πολυ το φορουμ αλλα σιωπηλα.
Ηρθε η ωρα να μπουν λαστιχα στον πηγασο. Εχει τα τραγικα μαμισια τα οποια εχουν ξεραθει πολυ. Μεσα απο την κουβεντα κατεληξα σαν πρωτη επιλογη στα metzeler tourance και σαν δευτερη στα battlewing.
Μπορειτε να με βοηθησετε με το να μου πειτε καλα και φτηνα μαγαζια για να τα βρω. Μενω Αθηνα
-
Ειναι τοσο δυσκολη η ερωτηση μου??
-
Ειναι τοσο δυσκολη η ερωτηση μου??
Φιλτατε ...
καταρχήν καλως ήλθες !!
ρίξε μια ματια στο φόρουμ και θα βρείς άπειρα θέματα ...περι ελαστικών
Η ερώτησή σου δεν είναι δύσκολη αλλα έχει ..."καλυφθεί " 1000000% πληστάκοις ...... :ohyes: :ohyes: :ohyes: :ohyes:
:bye:
-
λοιπον επειδη διαβασα παρα πολλα και ζαλιστικα λιγακι θελω να πω... εγω εχω τα pirelli scorpion στον pegaso 97 και τα λαστιχα εχουν τακουνι αλλα εχουν σκληρινει και καταλαβαινετε.....
τι μου προτεινετε?
( προσιτη τιμη παντα ε?.....)
-
λοιπον επειδη διαβασα παρα πολλα και ζαλιστικα λιγακι θελω να πω... εγω εχω τα pirelli scorpion στον pegaso 97 και τα λαστιχα εχουν τακουνι αλλα εχουν σκληρινει και καταλαβαινετε.....
τι μου προτεινετε?
( προσιτη τιμη παντα ε?.....)
Τα scorpion στον πήγασο είναι άψογα σε ταξίδι με στροφές "μόνο" όταν έχουν ζεσταθεί.
Σε βρεγμένο δρόμο κι ειδικά μέσα στην πόλη είναι απαράδεκτα έως επικίνδυνα.
Θα σου πρότεινα αν δεν είναι καινούρια να τα αλλάξεις άμεσα, αλλιώς πριν αρχίσουν οι επόμενες βροχές, να έχεις ήδη προγραμματίσει να τα αλλάξεις.
Αν έπηξες λιγάκι από τις πολλές πληροφορίες περίμενε να δει το ποστ σου ένας "γκουρού ειδικός" στα λάστιχα που έχουμε εδώ στο φόρουμ, :D αλλά αν βιάζεσαι και θες πιο συγκεντρωμένες πληροφορίες διαβασε το άρθρο που έχει εδώ: e-AB (http://www.apriliabikers.gr/e-ab/index.php?download=e-AB_Special_Edition_2009.pdf) :bye:
-
λοιπον επειδη διαβασα παρα πολλα και ζαλιστικα λιγακι θελω να πω... εγω εχω τα pirelli scorpion στον pegaso 97 και τα λαστιχα εχουν τακουνι αλλα εχουν σκληρινει και καταλαβαινετε.....
τι μου προτεινετε?
( προσιτη τιμη παντα ε?.....)
Επειδή απ' ό,τι κατάλαβα θέλεις μια "μονολεκτική" απάντηση και μια δοκιμασμένη λύση, βάλε Bridgestone Battlewing 501/502.
-
λοιπον επειδη διαβασα παρα πολλα και ζαλιστικα λιγακι θελω να πω... εγω εχω τα pirelli scorpion στον pegaso 97 και τα λαστιχα εχουν τακουνι αλλα εχουν σκληρινει και καταλαβαινετε.....
τι μου προτεινετε?
( προσιτη τιμη παντα ε?.....)
Επειδή απ' ό,τι κατάλαβα θέλεις μια "μονολεκτική" απάντηση και μια δοκιμασμένη λύση, βάλε Bridgestone Battlewing 501/502.
Είπα να το έγραφα αλλά δεν το έγραψα γιατί έχω αυτά για 2η φορά και θα ήταν σαν να μην είμαι αντικειμενικός. :D
-
Σε πηγασσο 95 μολις εβαλα metzeler tourance με δεικτη S ενω πριν ειχα pirelli scorpion. Απλα μαμανε! εκανα θεσσαλονικη λαρισα και στο ταξιδι ειναι οπως και τα scorpion μου εβγαλε τα ιδια χιλιομετρα και ολα ηρεμα χωρις συντονισμους και ανασφαλειες. Εκει που ειδα διαφορα τρελη ειναι σε στροφιλικι οπου πηγα σημερα οποτε και απλα μαθαινω να οδηγω απο την αρχη και να πλαγιαζω το μηχανακι οσο θελω χωρις να με πιανει πανικος οπως με τα scorpion! Δεν εχω δοκιμασει τα Bridgestone αλλα τα Metzeler τα συστηνω ανεπιφυλακτα!
-
Γενικα ,παιδια,,τα metzeler ειναι μαλακα λαστιχα......Αυτο σημενει,,,καλιτερη προσφιση ακαριεο ζεσταμα,,αλλα γρηγορο "φαγομα".
-
πλαγιαζω το μηχανακι οσο θελω χωρις να με πιανει πανικος οπως με τα scorpion! Δεν εχω δοκιμασει τα Bridgestone αλλα τα Metzeler τα συστηνω ανεπιφυλακτα!
+1
-
Γενικα ,παιδια,,τα metzeler ειναι μαλακα λαστιχα......Αυτο σημενει,,,καλιτερη προσφιση ακαριεο ζεσταμα,,αλλα γρηγορο "φαγομα".
Δεν μπορείς να γενικεύσεις έτσι, για παράδειγμα το νέο Tourance EXP τρώγεται πολύ εύκολα σε αντίθεση με το παλιό Tourance, το οποίο βγάζει τα περισσότερο χιλιόμετρα απ' όλα τα ελαστικά της κατηγορίας (αυτό φαίνεται πιο έντονα σε συνθήκες ευρώπης, εδώ ακόμα και το μαλακό Anakee αργεί να φαγωθεί.)
Το Tourance το παλιό δεν είναι μαλακό λάστιχο ούτε ζεσταίνεται και τόσο εύκολα. Γενικά όμως είναι εξαιρετικό, το έχω φορέσει ήδη δυο φορές. Ήταν η αγαπημένη μου επιλογή μέχρι που έβαλα τα BattleWing. Αρχικά, δεν μπορούσα να αποφασίσω αν προτιμάω Tourance ή BattleWing. Μετά από αρκετά χιλιόμετρα, δηλώνω χωρίς φόβο και πάθος ότι το BattleWing είναι λίγο καλύτερο συνολικά από το παλιό Tourance. Τους τομείς που υπερέχουν και υστερούν κατά τη γνώμη μου, τους έχω γράψει πολλάκις σε άλλα ποστ.
Αυτά στα βιαστικά, γιατί "πάω Ανάσταση" και πρέπει να βρω να πάρω και λαμπάδα! :-)
:bye:
-
Αυτά στα βιαστικά, γιατί "πάω Ανάσταση" και πρέπει να βρω να πάρω και λαμπάδα! :-)
:bye:
Α ρε Χάρη... you are the man!!! :ohyes: :D
-
Διορθωνω... Για να ειμαι και δικαιος και να μην πεισω κατα λαθος κανεναν να παρει κατι που δεν του ταιριαζει... Ο αρχικος μου ενθουσιασμος με τα metzeler tourance ειναι αδικαιολογητος. Μπορει τον πρωτο καιρο να μου φαινονταν τρελες οι προσφυσεις του πισω ελαστικου στην πραγματικοτητα ομως ειναι ελαχιστα καλυτερες απο τα pirelli. Σορρυ αλλα τελικα δεν θα ξαναεπηρεαστω τοσο απο ποστς. Τα ελαστικα δεν εχουν σχεδον καμια διαφορα με τα pirelli σε στροφιλικι. Επηρεασμενος απο την κακη ποιοτητα της προσφυσης των φαγωμενων pirelli λιγο πριν αλλαξω και της σπασμενης αναρτησης που ειχα για 2 βδομαδες προφανως η διαφορα μετα την αλλαγη με metzeler (και της ταυτοχρονης αγορας αναρτησης) μου φανηκε μεγαλη. Λιγο καιρο μετα ομως που αρχισα να οδηγω πιο επιθετικα απλα τα λαστιχα ειναι μπαμια σε στροφιλικια. Πραγματικα το προηγουμενο ποστ μου ειναι τραγικα παραπλανητικο! Η αληθεια ειναι οτι το μπροστινο ειναι καλο αρκετα καλυτερο στο φρεναρισμα απο το pirelli αλλα το πισω (που δεν ειναι Radial δεν ξερω κατα ποσο επηρεαζει αυτο) ειναι λιγο καλυτερο απο το scorpion. Δεν μπορω να ανοιξω πολυ γκαζι στη στροφη ουτε να πλαγιασω παρα πολυ, πλαγιαζω απλα πιο ευκολα απο πριν σιγουρα. Προσοχη βεβαια για να μην βγαλετε λαθος συμπερασματα εχω πηγασσο 95 που εχει πιο ψηλα το βαρος απο τα μεταγενεστερα και μαλλον οδηγειται πιο drifteraδικα... Μαλλον την επομενη φορα θα παω για πιο street λαστιχα κατι σε bridgestone... Αυτα
-
Να πω και εγώ την αλήθεια μετά από καιρό μειώθηκε και εμένα ο ενθουσιασμός μου για τα tourance.
Σίγουρα μου δίνουν μεγαλύτερη σιγουριά από τα pirelli, είναι πιο ασφαλή στην βροχή και δεν θέλουν σχεδόν καθόλου ζέσταμα σε σχέση με τα pirelli.
Τα pirelli όμως ήταν πιο γραμμικά και πιο σταθερά. Τα tourance πλαγιάζουν μέχρι ένα σημείο για πλάκα αλλά αυτό από ότι είδα δεν σημαίνει ότι στρίβουν και καλύτερα. Μετά από αυτό το σημείο έχω την εντύπωση ότι θέλουν περισσότερη προσπάθεια για να πάρεις το κάτι παραπάνω μεσα στην στροφή.
Πάντως μεταξύ των δύο πάλι tourance θα έπαιρνα αλλά την επόμενη φορά μάλλον θα δοκιμάσω και εγώ κάτι άλλο... :bye:
-
Για να κρίνεις συνολικά ένα λάστιχο θέλεις χρόνο. Όχι μόνο για να φύγει ο ενθουσιασμός της αλλαγής (από το χρέπι, στην τσίχλα) αλλά και για να βγάλεις ένα μέσο όρο της συμπεριφοράς του. Μέσο όρο για τα διαφορετικά οδοστρώματα, τις διαφορετικές θερμοκρασίες και τις διαφορετικές εποχές του χρόνου. Συγκρίνοντας μετά τις συμπεριφορές των ελαστικών σε βάθος χρόνου, έχεις βγάλει κάποιο συμπέρασμα, που ισχύει για το συγκεκριμένο μηχανάκι και τη συγκεκριμένη διάσταση ελαστικού.
Αν θες να κρίνεις και την αντοχή της απόδοσής του στο χρόνο, πρέπει να περιμένεις τουλάχιστον 2 χρονάκια ή έστω δυο καλοκαίρια. Για τους λόγους αυτούς είναι σχεδόν αδύνατο να αποκτήσεις τεκμηριωμένη και έγκυρη άποψη ρωτώντας άλλους.
Ωστόσο μου κάνει εντύπωση αυτό που λέει ο Zep ότι τα παλιά Tourance θέλουν προσπάθεια για να πάρεις το κάτι παραπάνω μέσα στη στροφή. Θυμάσαι αν έχεις πίσω Radial? Γιατί αυτό έχει λίγο διαφορετική κορώνα από το απλό και ίσως η διαφορά να προέρχεται από εκεί.
Όσο για τα παλιά Pirelli (Scorpion S/T), τα δικά μου ήταν εξαρχής άθλια από πλευράς κρατήματος και δεν τολμώ να τα συγκρίνω με οτιδήποτε άλλο σε αυτό τον τομέα. Στο βουλκανιζατέρ μου είπαν ότι τα λάστιχα πρώτης τοποθέτησης ενώ είναι εμπορικά μοντέλα, έρχονται συχνά με άλλους κωδικούς, και αυτό ίσως σημαίνει ότι έχουν διαφορετικές προδιαγραφές.
Πάντως το νέο κύμα ελαστικών για μεσαία on off έχει φέρει πολύ μεγάλη ποικιλία:
Pirelli ScorpionTrail, Tourance EXP και Continental TrailAttack.
Στην επόμενη αλλαγή (που δε λεει να έρθει, καθώς τα BattleWing κρατάνε απρόσμενα καλά, περνώντας παραδόξως μια δεύτερη νεότητα) βλέπω να αμφιταλαντεύομαι μέσα στο βουλκανιζατέρ μεταξύ EXP και BattleWing! Και μάλλον θα βάλω πάλι το δεύτερο, εκτός αν με πιάσει καμιά τρέλα όπως πριν από 3 χρόνια που έβαλα τα ανεκδιήγητα εκείνα Anakee...
-
Α και ξεχασα να πω... Στη βροχη τα λαστιχα ειναι Ε Π Ι Κ Ι Ν Δ Υ Ν Α...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Τρεμω κυριολεκτικα. Τα 10 χρονων (ναι αληθεια ειναι) Michelin T66 που ειχε πανω το μηχανακι οταν το πηρα δεν ηταν Τοοοοοοοσοοο τραγικα οσο τα Metzeler. Πραγματικα παιδια δεν μου χει ξανατυχει να περναω πανω απο διαβαση χωρις γκαζι με βροχη κατα μηκος του λευκου κομματιου και απλα να φευγει ΚΑΙ το μπροστα ΚΑΙ το πισω. Οκταρια κανονικα μιλαμε. Απαραδεκτα!!!! Τι να πω τοσο κακο δεν το περιμενα. Κατεβαινω απο Αγιο Παυλο σε κατηφορες και ενω σε στεγνο φρεναρω πολυ σιγουρα με μπροστινο που ειναι μακραν καλυτερο απο πριν σε βροχη αντιστρεφονται ολα! Δεν υπαρχει προσφυση.....
-
Η διάβαση που αναφέρεις, παίζει να είναι βαμένη με υλικό ότι νά' ναι άκρως ολισθηρό; Η πρόσφυση ήταν κακή μόνο στην διάβαση ή γενικά σε όλο τον δρόμο;
-
Προσωπικά δεν έχω περάσει ποτέ από ΚΑΜΙΑ βρεγμένη διάβαση με ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ λάστιχο και να μη γλιστρούσε εφιαλτικά!
-
Χάρη Radial είναι το πίσω. Δεν μπορώ να πω ότι είμαι δυσαρεστημένος απο το λάστιχο. Απλά το ότι παίρνει εύκολα κλίση (λες και φτιάχτηκε για να δουλεύει ύπο κλίση) για μένα σημαίνει πρέπει να πιέσω λίγο παραπάνω για να πάρω την στροφή με μεγαλύτερες κλίσεις.
Ίσως να έχει να κάνει και το μικρό τιμόνι του Trail αυτό αλλά με τα Scorpion δεν το είχα συναντήσει. Έκει είχα να ασχολήθώ με την ανασφάλεια που καλιεργουσαν (τα scorpion) πάνω στην στροφή ειδικά οταν ήταν κρύα,
Επίσης στο βρεγμένο για μένα υπερτερεί το tourance και γενικά όπως είπα και πριν δεν χρειάζεται ζέσταμα όπως με τα pirelli. Από τα δύο πάλι τα tourance θα έπερνα με κλειστά μάτια... ένα anakee ίσως να το δοκίμαζα πάντως την επόμενη φορά...
-
... ένα anakee ίσως να το δοκίμαζα πάντως την επόμενη φορά...
Τώρα αυτό το είπες για να αρχίσω να ΓΚΑΡΙΖΩ έτσι δεν είναι;
Παραδέξου ότι το έκανε επίτηδες, προβοκατόρικω τω τρόπω!!
:P :D :bye:
-
ένα anakee ίσως να το δοκίμαζα πάντως την επόμενη φορά...
ε..Ζεπε..στον Πήγασο του christodou που ειχα δοκιμασει και στο δικο μου capo ειναι
πολύ καλά για newbies αναβάτες...
πλαγιάζουν σα ''σφουγγάρι''
αργή κορώνα...
πέφτουν αρκετά...
με λίγα λογια..δεν ειναι ασχημα αλλά δε νομίζω οτι κανουν για τα χέρια σου, εκτός κι αν αποφάσισες να συνταξιοδοτηθείς... :tez:
(από την άλλη βεβαια για μεσα στην πόλη ισως ειναι τα καλύτερα :thnk: τωρα που το σκεφτομαι...) :bye: :bye:
-
... ένα anakee ίσως να το δοκίμαζα πάντως την επόμενη φορά...
Τώρα αυτό το είπες για να αρχίσω να ΓΚΑΡΙΖΩ έτσι δεν είναι;
Παραδέξου ότι το έκανε επίτηδες, προβοκατόρικω τω τρόπω!!
:P :D :bye:
ένα anakee ίσως να το δοκίμαζα πάντως την επόμενη φορά...
με λίγα λογια..δεν ειναι ασχημα αλλά δε νομίζω οτι κανουν για τα χέρια σου, εκτός κι αν αποφάσισες να συνταξιοδοτηθείς... :tez:
Τόσο άσχημα είναι δλδ?? :ohmy: :ohmy: :cry: :cry:
Τι εναλακτικές έχουμε εκτός από αυτά τα 3 λάστιχα (anakee, tourance, scorpion) ?? :bye: :bye:
-
Εγώ πάλι, πρόσφατα έβαλα τα scorpion trail (πίσω Radial) σε αντικατάσταση των εργοστασιακών. Έχοντας διανύσει περίπου 800 χλμ με αυτά τα λάστιχα μπορώ να πω ότι βρισκόμαστε ακόμα στη φάση του μεγάλου έρωτα γι 'αυτό και δεν σπεύδω να βγάλω γρήγορα συμπεράσματα. Αυτό που δεν χωρεί αμφιβολία είναι ότι στρίβουν πολύ πιο γρήγορα από τα παλιά, (τα ευχαριστήθηκα στη διαδρομή Αθήνα - Περαχώρα - Λίμνη Ηραίου το περασμένο Σάββατο), και δημιουργούν ένα αίσθημα σιγουριάς υπό κλίση. Γενικά αφήνουν πολύ θετική εντύπωση αλλά όπως είπα είναι νωρίς ακόμα για συμπεράσματα, και επιπλέον οι καλοκαιρινές θερμοκρασίες σίγουρα τα βοηθάνε. Σε υψηλές ταχύτητες (για το trail) δεν μπορώ να πω αν δημιουργούν ταλαντώσεις γιατί φυσούσε αρκετά στην εθνική, πάντος δεν πρόσεξα κάτι ιδιαίτερο. Μου έκανε εντώπση ότι ο μοτορόδας όπου τα τοποθέτησα μου είπε για τις πιέσεις 28 μπροστά και 30 πίσω (μου φάνηκε χαμηλή πίεση)και το πολύ 30 - 32. Για την ώρα πάντως έχω 28 - 30 και είναι οκ. Σε απλή διάσχιση χωματόδρομου δεν είχα κανένα πρόβλημα, δεν είναι όμως και για πολλά στο χώμα λόγω της ασφάλτινης χάραξης.
-
Εγώ πάλι, πρόσφατα έβαλα τα scorpion trail (πίσω Radial) σε αντικατάσταση των εργοστασιακών. Έχοντας διανύσει περίπου 800 χλμ με αυτά τα λάστιχα μπορώ να πω ότι βρισκόμαστε ακόμα στη φάση του μεγάλου έρωτα γι 'αυτό και δεν σπεύδω να βγάλω γρήγορα συμπεράσματα. Αυτό που δεν χωρεί αμφιβολία είναι ότι στρίβουν πολύ πιο γρήγορα από τα παλιά, (τα ευχαριστήθηκα στη διαδρομή Αθήνα - Περαχώρα - Λίμνη Ηραίου το περασμένο Σάββατο), και δημιουργούν ένα αίσθημα σιγουριάς υπό κλίση. Γενικά αφήνουν πολύ θετική εντύπωση αλλά όπως είπα είναι νωρίς ακόμα για συμπεράσματα, και επιπλέον οι καλοκαιρινές θερμοκρασίες σίγουρα τα βοηθάνε. Σε υψηλές ταχύτητες (για το trail) δεν μπορώ να πω αν δημιουργούν ταλαντώσεις γιατί φυσούσε αρκετά στην εθνική, πάντος δεν πρόσεξα κάτι ιδιαίτερο. Μου έκανε εντώπση ότι ο μοτορόδας όπου τα τοποθέτησα μου είπε για τις πιέσεις 28 μπροστά και 30 πίσω (μου φάνηκε χαμηλή πίεση)και το πολύ 30 - 32. Για την ώρα πάντως έχω 28 - 30 και είναι οκ. Σε απλή διάσχιση χωματόδρομου δεν είχα κανένα πρόβλημα, δεν είναι όμως και για πολλά στο χώμα λόγω της ασφάλτινης χάραξης.
Πλάκα πλάκα λίγοι ξαναβάλανε τα scorpion... για πες μας εντυπώσεις όταν κατασταλάξεις.
Πάντως για ταξίδι τα scorpion είναι πολύ καλά για εμένα ειδικά το καλοκαίρι γιατί πολύ απλά καταφέρνεις να τα ζεστάνεις.
Στην πόλη όμως (ειδικά τον χειμώνα) είναι πολύ δύσκολο να προλάβεις να τα ζεστάνεις.
:bye:
-
Προς αποφυγή μπερδεμάτων, μιλάω για τα καινόυργια scorpion trail της pirelli όχι για αυτά που φοράει ο πήγασος από το εργοστάσιο. :bye:
-
Προς αποφυγή μπερδεμάτων, μιλάω για τα καινόυργια scorpion trail της pirelli όχι για αυτά που φοράει ο πήγασος από το εργοστάσιο. :bye:
αααα :blus: :blus: :blus: σωστός μου διέφυγε :blus: :blus: :blus:
Και πάλι ενδιαφέρον έχει το θέμα :D :bye:
-
conti trail attack.
βγήκαν σε διαστάσεις πηγασου και μόλις χθές φορέθηκαν.Είναι νωρίς ακόμα για να εχω άποψη για το νέο λάστιχο.Παίζει να ειμαι κ ο πρώτος που τα έχει βάλει σε πηγασο.Διαβάζοντας τις κριτικές και ανάμεσα στα tourance και τα anakee μια καλη προσφορά απο φίλο λαστιχά για τα conti ηταν αρκετή για να το αποφασίσω.
Νέα θα έχετε σύντομα μιας και τις επόμενες μέρες θα ειμαι διακοπές στην Κρήτη και θα δοκιμαστούν κατάλληλα.
:bye:
-
conti trail attack.
βγήκαν σε διαστάσεις πηγασου και μόλις χθές φορέθηκαν.Είναι νωρίς ακόμα για να εχω άποψη για το νέο λάστιχο.Παίζει να ειμαι κ ο πρώτος που τα έχει βάλει σε πηγασο.Διαβάζοντας τις κριτικές και ανάμεσα στα tourance και τα anakee μια καλη προσφορά απο φίλο λαστιχά για τα conti ηταν αρκετή για να το αποφασίσω.
Νέα θα έχετε σύντομα μιας και τις επόμενες μέρες θα ειμαι διακοπές στην Κρήτη και θα δοκιμαστούν κατάλληλα.
:bye:
:bye: :bye:
-
Σε απαντηση απο πριν... Τα Tourance μου γλιστρανε γενικα στη βροχη (στη γλιτσα ετσι? δεν μιλαω για δρομο ποταμι...) απλα στις διαβασεις ειναι φαση να σκοτωθω χωρις να φρεναρω η να επιταχυνω! αυτο ειναι που με προβληματιζει! Τεσπα τα θαψα πολυ αλλα τι να πω? Για να ειμαι απολυτα σωστος:
Τα Metzeler Tourance με δεικτη ταχυτητας S και οχι Radial το πισω αλλα απλο, στον πηγασσο μου 1995 και χρονολογιας 2008 (παιζει και αυτο) απο το μαγαζι OKWheel στη Θεσσαλονικη ΔΕΝ με ενθουσιασαν. Λιγο μονο καλυτερα σε στεγνο απο τα Pirelli Scorpion με δεικτη Η που ειχα (φανταζομαι το χειμωνα θα ειναι ακομα καλυτερα λογω γρηγοτερου ζεσταματος), αλλα λιγο τραγικοτερα σε βρεγμενο.... Αυτο για να βγαλει καθενας τα συμπερασματα καθως ολα τα δεδομενα πρεπει να ληφθουν υποψιν καποιου πριν επηρεαστει. Σιγουρα δεν θα ξαναβαλω pirelli και με δελεαζει το EXP της metzeler αλλα πλεον απο ψυχολογικο λογο και μονο θα παω σε αλλη εταιρεια την αλλη φορα και μαλλον σε Battlewing της Bridgestone βεβαια βασιζομενος μονο σε σχολια παλι αλλα και τι αλλο υπαρχει? Παντα σκεφτομουνα τα Anakee αλλα ρε παιδια με τοσο θαψιμο που εχει πεσει εδω μεσα δεν το τολμαω. Τελικα μηπως να μην διαβαζω καθολου φορουμ και να ακουω τους μαγαζατορες? ε? Γιατι οταν του ειπα οτι θελω ταξιδι αλλα και στροφιλικια να μη γλιστρα μου πε ο ανθρωπος ANAKEE! Αλλιως dunlop η Bridgestone (καλα τα Dunlop τα προωθει γιατι ειναι αντιπροσωπος...) :cry:
-
Νομίζω πως η μόνη σίγουρη λύση είναι να δοκιμάσεις ένα λάστιχο για να αποκτήσεις γνώμη. Οι γνώμες που γράφονται εδώ είναι υποκειμενικές γιατί και το οδηγικό στυλ του καθενός διαφέρει αλλά και το στήσιμο της μηχανής (ελατήρια, λάδια μπροστά, μοντέλο, χρονολογία κτλ).
Πχ εμένα τα μπροστινά (WP) έχουν πέσει καθώς πλησιάζει το μεγάλο σέρβις (αλλαγή λαδιών μπροστά). Οπότε ίσως να παίζει και αυτό κάποιο ρόλο.
Αυτό που παίρνω εγώ από το φόρουμ είναι η σειρά με την οποία θα δοκιμάσω τα διάφορα λάστιχα που κυκλοφορούν :D και αν βρω κάποιο αρκετά καλό να κολλήσω. (Το να αλλάζεις μάρκες στην χειρότερη σπάει την μονοτονία :D )
:bye: :bye:
-
Εμένα ο λαστιχάς μου είπε ως πιο τουριστικά τα bridgestone, ενώ για γρήγορο ζέσταμα τα scorpion trail, (ήμουν μεταξύ των δύο) και η αλήθεια είναι ότι ζεσταίνονται πιο γρήγορα από τα ΜΤ , στην απόσταση πατήσια εξάρχεια, τα trail καίνε ενώ τα ΜΤ ήταν μετά βίας χλιαρά. Πιο σίγουρα συμπεράσματα όμως το χειμώνα με το κρύο και τις βροχές και αφού θα έχουν κάνει και περισσότερα χιλιόμετρα. Το μέλλον θα δείξει. :thnk:
-
Τόσο άσχημα είναι δλδ?? :ohmy: :ohmy: :cry: :cry:
Τι εναλακτικές έχουμε εκτός από αυτά τα 3 λάστιχα (anakee, tourance, scorpion) ?? :bye: :bye:
τσ.τσ.τσ.... δε με προσέχεις, τζάμπα γράφω! :D :D
Λοιπόν ναι, για τα γούστα μου είναι πολύ χάλια, αλλά όπως είπαν κι άλλοι, είναι θέμα προσωπικής προτίμησης και περί ορέξεως...
Όσο για τα "ασφάλτινα" λάστιχα που κυκλοφορούν για τους on off πήγασους είναι:
1. Pirelli Scorpion Trail: Καινούργιο, αντικαθιστά το Scorpion 90 S/T που φορούσαν εργοστασιακά οι πήγασοι. Σχεδιαστικά δεν έχουν καμία σχέση με κείνα. Φήμες λένε ότι χρησιμοποιούν παρόμοια γόμα με τα νέα Metzeler Tourance EXP, αλλά (άγνωστο πώς) αντέχουν περισσότερα χιλιόμετρα. Το πισινό βγαίνει σε Radial και απλό.
2. Metzeler Tourance EXP. Θα αντικαταστήσει το παλιό Tourance, που για την ώρα εξακολουθεί να κυκλοφορεί. Το πίσω βγαίνει επίσης σε Radial και απλό.
3. Bridgestone BattleWing 501/502. (εδώ το πίσω είναι στάνταρ Radial και ο δείκτης ταχύτητας H, οπότε δεν υπάρχουν περιθώρια επιλογής). Αντικατέστησαν το (φημολογούμενο ως) ελεεινό Trailwing 101/152 και είδαν οι Bridgestonικοί άσπρη μέρα.
4. Contintental TrailAttack. Στανταρ Radial το πίσω. Χάραξη εντυπωσιακή και αρκετά στριτάδικη. "Αντικαθιστούν" τα αρκετά πιο offάδικα ContiEscape. Βρέθηκε πειραματόζωο, αναμένουμε τις εντυπωσεις του.
5. AVON Distanzia. Πρωτόγονης εμφάνισης πέλμα, όμως κάποιοι δηλώνουν ευχαριστημένοι. Για μένα, ένα "άγνωστο" λάστιχο. Αυξημένες πιθανότητες μούφας.
6. Michelin Anakee. Το γνωστό Ανακί, αντικαταστάθηκε από το Anakee 2 στις διαστάσεις των μεγάλων on-off, αλλά στα μεσαία παραμένει το ίδιο (Radial πίσω στάνταρ).
7. Dunlop TrailMax D607. Αρκετά παλιό πλέον αλλά με αρκετούς φανατισμένους "οπαδούς". Ζητείται δεύτερο πειρματόζωο να το βάλει να μας πει εντυπώσεις (ένα μέλος - δε θυμάμαι ποιο - τα είχε βάλει πάντως και του άρεσαν). Πίσω Radial στανταρ.
Τέλος, για αποκλειστική χρήση δρόμου, υπάρχουν οι εξής επιλογές (για ριψοκίνδυνους):
8. Pirelli Sport Demon. Για μοτοσακά δρόμου μεσαίου κυβισμού. Στο εξωτερικό τα έχουν βάλει κάποιοι και λένε τα καλύτερα. Όμως άλλο όξω, άλλο εδώ.
9. Bridgestone BT45. Ανάλογο με το Sport Demon, αλλά σε μπρέκεστον.
10. Metzeler Lasertec. Ανάλογο με το BT45, αλλά σε... Μεγκέλερ!
Και τα τρία τελευταία ΔΕΝ είναι radial, ενώ το πίσω βγαίνει και στην εναλλακτική διάσταση 140/70-17 του πήγασου (αυτό μόνο για γεννημένα πειραματόζωα-τυχοδιώκτες)
-
:bye: :prm :bonjour: :bonjour: :bonjour:
-
Εντυπωσιακο.Κατα τη γνωμη σου ποιο θα εβαζες αν ειχες χρηση 95% ασφαλτο και 80% χρηση μεσα στην πολη?
-
Εντυπωσιακο.Κατα τη γνωμη σου ποιο θα εβαζες αν ειχες χρηση 95% ασφαλτο και 80% χρηση μεσα στην πολη?
Δεν έχω δοκιμάσει τα πολύ καινούργια (ScorpionTrail/EXP/TrailAttack) για να έχω άποψη. Μόνο ό,τι διαβάζω. Αν πάντως αυτή τη στιγμή ήμουν στο βουλκανιζατέρ και έπρεπε να αποφασίσω για τον Πήγασο, θα έβαζα τα BattleWing που έχω βεβαιωθεί ότι μου αρέσουν.
-
Εντυπωσιακο.Κατα τη γνωμη σου ποιο θα εβαζες αν ειχες χρηση 95% ασφαλτο και 80% χρηση μεσα στην πολη?
Δεν έχω δοκιμάσει τα πολύ καινούργια (ScorpionTrail/EXP/TrailAttack) για να έχω άποψη. Μόνο ό,τι διαβάζω. Αν πάντως αυτή τη στιγμή ήμουν στο βουλκανιζατέρ και έπρεπε να αποφασίσω για τον Πήγασο, θα έβαζα τα BattleWing που έχω βεβαιωθεί ότι μου αρέσουν.
Χαρη ....ετοιμος ειμαι να βαλω EXP σε λίγες μερες θα σου πω !!! ;)
-
Χαρη ....ετοιμος ειμαι να βαλω EXP σε λίγες μερες θα σου πω !!! ;)
Στον Πήγασο;;; Να βάλεις δείκτη S και πίσω Radial! "S", για λίγο μαλακότερο σκελετό και λίγο πιο γρήγορο ζέσταμα και Radial για καλύτερη ακαμψία στο πίσω.
Τα είδα σήμερα σε ένα Transalp και ομολογώ ότι στις μικρές διαστάσεις δε μου πολυάρεσαν εμφανισιακά...
Περιμένουμε μετά αγωνίας τις πρώτες σου εντυπώσεις!
[Μιας και μου είχες συστήσει τα BattleWing, να πω τα + και να - που έχω ανακαλύψει μέχρι τώρα:
+ Ομαλή κορώνα, όσο αργή πρέπει για να είναι σταθερά στην ευθεία και όσο γρήγορη χρειάζεται για να δίνουν ευελιξία
+ Γόμα που με τον καιρό δεν σκληραίνει όσο στα Tourance
+ Καλή ποιότητα κύλισης
+ Καλά στο βρεγμένο
- Μέτρια πρόσφυση όσο είναι κρύα
- Παράξενη αίσθηση σε ορισμένες γλιστερές στροφές με μικρή ταχύτητα. Δηλαδή: Στρίβεις π.χ. με 40χαω και είναι σαν σε κάποια ορισμένη κλίση να νιώθουν άβολα- σαν να θέλουν ή μεγαλύτερη ή μικρότερη κλίση. Α, σκέφτηκα και παράδειγμα: Τη γλιστερή γέφυρα που σε βγάζει από Καλλιρρόης στη Συγγρού! Εκει, την αριστερή αυτή στροφή... δεν την πάνε! :D ]
-
Συμφωνώ ....100% !!
Απλα ...τα Battlewing ειναι οτι καλυτερο εχω βαλει στον Πηγασο ....
Τώρα ειναι καιρός για μια άλλη δοκιμη !! ;)
-
4. Contintental TrailAttack. Στανταρ Radial το πίσω. Χάραξη εντυπωσιακή και αρκετά στριτάδικη. "Αντικαθιστούν" τα αρκετά πιο offάδικα ContiEscape. Βρέθηκε πειραματόζωο, αναμένουμε τις εντυπωσεις του.
Αυτό το χρωστάω και θα γίνει σύντομα.. :bye:
-
Tα ΕΧΡ ...μπηκαν !!! ;)
-
Περιμένουμε φωτος των EXP και TrailAttack πάνω στον πήγασο και τις πρώτες εντυπώσεις σας, όσο πρόωρες κι αν είναι!!
:bye:
-
Περιμένουμε φωτος των EXP και TrailAttack πάνω στον πήγασο και τις πρώτες εντυπώσεις σας, όσο πρόωρες κι αν είναι!!
:bye:
καλά..μετά το καλοκαίρι θα εχει πλήρες ρεπορτάζ ο Κυρ-Αλέκος... :D :bye: :ohyes:
-
Περιμένουμε φωτος των EXP και TrailAttack πάνω στον πήγασο και τις πρώτες εντυπώσεις σας, όσο πρόωρες κι αν είναι!!
:bye:
καλά..μετά το καλοκαίρι θα εχει πλήρες ρεπορτάζ ο Κυρ-Αλέκος... :D :bye: :ohyes:
Πιο νωρίς ...... :hysterl :hysterl :hysterl :hysterl σε καμμια 10 αρια μερες ...
Χαρη ...S και Radial .... :ohyes: :ohyes: :ohyes: σε φρέσκα ....ΕΧΡ !!
-
Ωστόσο μου κάνει εντύπωση αυτό που λέει ο Zep ότι τα παλιά Tourance θέλουν προσπάθεια για να πάρεις το κάτι παραπάνω μέσα στη στροφή.
Τελικά μάλλον έκανα λάθος.
Εχμμμ ....διαπίστωσα πως τελικά μάλλον τον τελευταίο καιρό δεν είχα σωστές πιέσεις στο εμπρός ελαστικό :blus: :blus: :blus: :blus: :blus: :blus: :blus: :blus:
Οπότε μάλλον το πέρνω πίσω :bye:
-
Χαρη ....ετοιμος ειμαι να βαλω EXP σε λίγες μερες θα σου πω !!! ;)
...Το λοιπον;;;; :) :cry:
-
Χαρη ....ετοιμος ειμαι να βαλω EXP σε λίγες μερες θα σου πω !!! ;)
...Το λοιπον;;;; :) :cry:
Το λοιπον .....εχουμε και λεμε !!!
Ο πηγασος ....μολις τον πιεσα ....εδειξε με το ΕΧΡ και τις καινουργιες ..αναρτησεις τα δοντια του και μια ακόμη λεπτομερεια που μεχρι την στιγμή αυτή δεν ήταν ορατή !!!
χεχεχε
Το ΕΧΡ ....συμπεριφέρεται σαν ΕΧΡ .....κοινώς ...μια χαρα ....πρόσφυση και γρήγορη κορώνα .....σαν το ΕΧΡ που ξερω .....
ζεσταινεται ...και κραταειιιιιιιιιιιιιι!!! και στρίβει ....πολυ !!!
Η λεπτομερεια που με εμποδισε να τα πιέσω πολυ ειναι πως με καινούργια ολα ...πανω.... ο πηγασος χρειάστηκε ακτινολόγηση !!! ( Η λεπτομερεια αυτή δεν πολυφαινόταν με τα παλια λαστιχα - αμορτισερ πανω ....) αλλα μολις ο πηγασος επανηλθε ....αρχισε ...να παραφαίνεται !!!
Οπότε .....ανεμενε ....λιγο ακόμα Χαρη !! ;)
-
Οπότε .....ανεμενε ....λιγο ακόμα Χαρη !!
Προλαβαινεις να κανεις καμμια χιλιαδα χλμ.για στρωσιμο πριν το ταξιδι. :ohyes:
-
Χαρη ....ετοιμος ειμαι να βαλω EXP σε λίγες μερες θα σου πω !!! ;)
...Το λοιπον;;;; :) :cry:
Το λοιπον .....εχουμε και λεμε !!!
Ο πηγασος ....μολις τον πιεσα ....εδειξε με το ΕΧΡ και τις καινουργιες ..αναρτησεις τα δοντια του και μια ακόμη λεπτομερεια που μεχρι την στιγμή αυτή δεν ήταν ορατή !!!
χεχεχε
Το ΕΧΡ ....συμπεριφέρεται σαν ΕΧΡ .....κοινώς ...μια χαρα ....πρόσφυση και γρήγορη κορώνα .....σαν το ΕΧΡ που ξερω .....
ζεσταινεται ...και κραταειιιιιιιιιιιιιι!!! και στρίβει ....πολυ !!!
Η λεπτομερεια που με εμποδισε να τα πιέσω πολυ ειναι πως με καινούργια ολα ...πανω.... ο πηγασος χρειάστηκε ακτινολόγηση !!! ( Η λεπτομερεια αυτή δεν πολυφαινόταν με τα παλια λαστιχα - αμορτισερ πανω ....) αλλα μολις ο πηγασος επανηλθε ....αρχισε ...να παραφαίνεται !!!
Οπότε .....ανεμενε ....λιγο ακόμα Χαρη !! ;)
γιατι εισαι ... τοιν... τοιν... :a21
-
Η λεπτομερεια που με εμποδισε να τα πιέσω πολυ ειναι πως με καινούργια ολα ...πανω.... ο πηγασος χρειάστηκε ακτινολόγηση !!! ( Η λεπτομερεια αυτή δεν πολυφαινόταν με τα παλια λαστιχα - αμορτισερ πανω ....) αλλα μολις ο πηγασος επανηλθε ....αρχισε ...να παραφαίνεται !!!
...και με ποιο τρόπο φάνηκε η "λεπτομέρεια"; Μπρος-πίσω ήθελε ακτινολόγηση;
-
Η λεπτομερεια που με εμποδισε να τα πιέσω πολυ ειναι πως με καινούργια ολα ...πανω.... ο πηγασος χρειάστηκε ακτινολόγηση !!! ( Η λεπτομερεια αυτή δεν πολυφαινόταν με τα παλια λαστιχα - αμορτισερ πανω ....) αλλα μολις ο πηγασος επανηλθε ....αρχισε ...να παραφαίνεται !!!
...και με ποιο τρόπο φάνηκε η "λεπτομέρεια"; Μπρος-πίσω ήθελε ακτινολόγηση;
Οταν το πίεσα ...Χαρη !!! Ειχε μια αισθηση ....χασίματος ...στην πιεση !!
Τώρα ειναι ....τέλειο !!! Απλα τέλειο !!
-
Τώρα ειναι ....τέλειο !!! Απλα τέλειο !!
Να συμπεράνω ότι απαρνιέσαι πλέον τα BattleWing? Ψηφίζεις EXP στεγνά;
-
Τώρα ειναι ....τέλειο !!! Απλα τέλειο !!
Να συμπεράνω ότι απαρνιέσαι πλέον τα BattleWing? Ψηφίζεις EXP στεγνά;
Χαρη ...απλα εχω την αίσθηση οτι τα BattleWing οταν αρχίσουν να πεφτουν ...πεφτουν πολυ απότομα !!
Κατσε να τα δουμε σε μικτές συνθηκες ...πχ ..βροχή ...βροχή σε επαρχιακούς δρομους και θα το γράψω !!!
-
Χαρη ...απλα εχω την αίσθηση οτι τα BattleWing οταν αρχίσουν να πεφτουν ...πεφτουν πολυ απότομα !!
Κατσε να τα δουμε σε μικτές συνθηκες ...πχ ..βροχή ...βροχή σε επαρχιακούς δρομους και θα το γράψω !!!
Εγώ κλείνω πλέον 12.000 με τα Battlewing... τελευταία ψιλογλιστρούσαν, αλλά δεν μπορώ να τα κατηγορήσω γιατί οι δρόμοι είναι όλο σκόνη και το λάστιχο έχει ένα στρώμα κολλημένης σκόνης γύρω του. Μετά τον κατάλληλο καθαρισμό στην Αττική Οδό (όπου έχω πατήσει σχεδόν όλο το μπροστινό, για το πίσω δεν το συζητάμε, πατιέται για πλάκα) το λάστιχο κρατάει τρελά. Επίσης η γόμα του παραμένει αρκετά μαλακή, κι αμα ζεσταθεί, πολύ μαλακή.
Άρα παράπονο πρόσφυσης δεν έχω, εκτός κι αν "κρεμάσουν" και τα δικά μου απότομα.
Αυτό που έχει αρχίσει να με ενοχλεί, όμως, είναι ότι επειδή φθείρονται αρκετά γρήγορα, χάνει η κορώνα του σχήμα της. Έχω ακόμα αρκετό πέλμα (ειδικά στο πίσω, το οποίο καινούργιο είχε τεράστιο βάθος πέλματος), όμως αυτή ο φθορά τα κάνει πιο απρόθυμα να πέσουν στη στροφή. Είναι λες και υπάρχει ένα ελατήριο που θέλει να με επαναφέρει σε όρθια θέση. Όταν ήταν καινούργια, αυτό δεν υπήρχε, όπου τα άφηνες, έμεναν...
-
conti trail attack.
Νέα θα έχετε σύντομα μιας και τις επόμενες μέρες θα ειμαι διακοπές στην Κρήτη και θα δοκιμαστούν κατάλληλα.
:bye:
Λοιπόν; Δοκιμάστηκαν; Αντε ντε! :)
Οι περισσότεροι που έβαλαν TrailAttack (κυρίως έξω) ενθουσιάστηκαν, τα θεωρούν μακράν ό,τι καλύτερο έχουν βάλει ποτε. Μένει να αποδειχθεί η αντοχή τους στο χρόνο.
Επίσης, σοβαρό πρόβλημα υπήρξε με τα μπροστινά 110/80R-19, πολλά από τα οποία, σύμφωνα με την εταιρεία, βγήκαν ελαφώς...οβάλ, με αποτέλεσμα να κοσκινίζει το τιμόνι σε σχετικά χαμηλές ταχύτητες.
Το πρόβλημα πρέπει να έχει λυθεί κι αν πέσεις σε τέτοιο λάστιχο λογικά πρέπει να δικαιολογείται αντικατάσταση.
Το αν το πρόβλημα υπήρξε και σε άλλες διαστάσεις μπροστινού δεν το γνωρίζω.
-
Τα μπροστινα ειναι Κορεατικης κατασκευης γι'αυτο και ειχαν προβλημα-τα πισω ειναι γερμανικης κατασκευης! :bye:
-
Να πω δύο λόγια για τα Conti Escape που φορά ο Πήγασος. Τα ελαστικά τα έχω αρκετό καιρό, τα έχω δοκιμάσει σε όλες σχεδόν τις συνθήκες οπότε, υποκειμενικά πάντα, θα έλεγα ότι πρόκειται για ένα λάστιχο το οποίο αν και αρκετό πιο off σε πέλμα είναι πολύ ισορροπημένο σε όλους τους τομείς. Πρώτη φορά έμπαινα σε χώμα ή λάσπη και αισθανόμουν ότι έχω λάστιχο που πατά σωστά και δεν προβληματίζει. Γρήγορο σε αλλαγές κατεύθυνσης, σε στεγνό είναι οκ, στο βρεγμένο δεν προβληματίζει. Μοναδικό του μειονέκτημα οι κραδασμοί στις υψηλές ταχύτητες ταξιδίου, μετά τα 120 χλμ. αρχίζεις να το νιώθεις. Επίσης πιστεύω ότι μου έχει κόψει μερικά χλμ. από την τελική ταχύτητα.
Για την χρήση που κάνω θα το χαρακτήριζα ιδανικό, έχω ένα ελαστικό που μπαίνει παντού με μόνο συμβιβασμό τους κραδασμούς στις υψηλές ταχύτητες. Για κάποιον που κινείται μόνο σε μεγάλα αστικά κέντρα θα ήταν άσκοπο να χρησιμοποιεί αυτό το ελαστικό, το επιπλέον εκτός δρόμου που προσφέρει δεν το αξιοποιεί πουθενά. Για εμένα που αναγκάζομαι και λάσπη και χώμα να πατώ, που κινούμαι κυρίως σε επαρχιακά δίκτυα με μικρές ταχύτητες είναι πολύ καλό. Στην επόμενη αλλαγή εάν βάλω κάτι διαφορετικό θα είναι όχι γιατί δεν έμεινα ευχαριστημένος αλλά γιατί θα ήθελα να δοκιμάσω κάτι διαφορετικό.
-
Μετά από τόσα χιλιόμετρα του φίλου Αλέξη (Saddle69) με τα Tourance EXP στον Πήγασο, αναμένουμε περισσότερες εντυπώσεις και συγκρίσεις. Επίσης, πώς τα πήγαν από άποψη φθοράς στους Ευρωπαϊκούς δρόμους. Και κατά πόσο η γρήγορη κορώνα τους χαλάει την σταθερότητα στις ευθείες, σε σχέση με τα BattleWing.
(σωστά κατάλαβες, έρχεται η ώρα να αλλάξω κι εγώ και δεν μπορώ να αποφασίσω!) :)
-
Μετά από τόσα χιλιόμετρα του φίλου Αλέξη (Saddle69) με τα Tourance EXP στον Πήγασο, αναμένουμε περισσότερες εντυπώσεις και συγκρίσεις. Επίσης, πώς τα πήγαν από άποψη φθοράς στους Ευρωπαϊκούς δρόμους. Και κατά πόσο η γρήγορη κορώνα τους χαλάει την σταθερότητα στις ευθείες, σε σχέση με τα BattleWing.
(σωστά κατάλαβες, έρχεται η ώρα να αλλάξω κι εγώ και δεν μπορώ να αποφασίσω!) :)
Χαρη η φθορά δεν ήταν μεγάλη μετα απο 5200 χλμ στους απίστευτους ευρωπαϊκους δρόμους . Ο πήγασος ήταν τραίνο παντού και εκει στον στροφιλίκι ήταν πανηγύρι ....να μην θέλεις να κατέβεις ....αρκετες φορές η μποτούλα μου ...βρήκε στην άσφαλτο ( if you know what I mean ;)) με καμμιά ενδειξη ασάφειας , ή κοσκινίσματος ....αρκετοι δε γερμανοί με κοιτούσαν με απορία .... :whist:) .
Μεχρι 150 χλμ πηγα στις ευθείες και εκεί καμμια ...ασάφεια ...!!! Οπως και στην βροχή !!
Η κορώνα ειναι γρήγορη και σε σοκαρει στην αρχή ...αλλα μολις την συνηθίσεις ....ειναι απίστευτη αίσθηση !!!
Λάστιχο που το νιώθεις ...κυριως οταν στρίβεις ....και πολύ μαλιστα !! :blus:
-
Γαμώτο! Και είχα σχεδόν αποφασίσει για Battlewing πάλι! Την πολύ γρήγορη κορόνα την ξέρω πολύ καλά και μ' αρέσει κι εμένα αλλά ήμουν σίγουρος ότι επηρεάζει τις μεγάλες ταχύτητες (άνω των 100) και κάνει τη μηχανή υπερευαίσθητη (και αυτό δε μ' αρέσει).
Προβληματίστηκα! Τέλος πάντων, βλέπω να αποφασίζω πάλι μέσα στο κανιζατέρ...
-
Χαρη εδω εισαι: http://www.pirellityre.com/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?categoria=/catalog/moto/on_off_road/enduro_street&vehicleType=MOTO&product_id=163083&uri=/pirellityre/en_IT/browser/xml/catalog/moto/MOTO_MV_SCORPION_TRAIL.xml :bye:
-
Αχ, τά χω δει κι αυτά, αλλά ρώτησα τις προάλλες έναν με F650 GS που τα είχε βάλει και μου είπε ότι του ψιλογλιστράνε. Ποιον να πιστέψεις πια!
-
λοιπον... metzeler tourance..... ΣΚΕΤΗ ΑΠΟΤΥΧΙΑ.... :psdof: :psdof: :psdof: :psdof:
γλυστρανε με το παραμικρο.δεν τολμαω να περασω πανω απο διαβαση λευκη :cry: :cry: :pray:. βλεπω νερο στον δρομο και κανω τον σταυρο μου! :pray: :pray: :pray:
εχω απογοητευτει τελειως. πιεσεις εχω 28-30. εχω δοκιμασει 30-32 αλλα τα ιδια. τι πιεση προτεινεται σε αυτο το λαστιχο? :thnk:
-
πεστα ρε φιλε γιατι εμενα δεν με πιστευουνε! Πραγματικα δεν σου φαινονται επικινδυνα τρελλα πανω στις διαβασεις? Χωρις ουτε καν να φρεναρεις! Ασε και γενικα στο βρεγμενο ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΑ!
-
Ασχετα με το τι κάνουν τα Tourance (δεν έχω ιδέα) είναι άτοπο να συγκρίνεις την απόδοση ενός ελαστικού στις λευκές διαγραμμίσεις. Και οι γόμες που φόραγα και φοράω στο Tuono γλυστρούσαν με την επαφή, και τα Μ3 που ήταν εξαιρετικό λάστιχο γλύστραγε.
Εδώ έχω κάνει power drift με το sportcity ρε παίδες πάνω σε διάβαση πεζών. Πλάκα κάνουμε? :h22: :h22:
-
ρε φιλε περνουσα την διαβαση χωρις να δινω γκαζι και απλα η μηχανη εκοβε ταχυτητα λογω στροφων, σε πληροφορω μολις πατησα την διαβαση το πισω λαστιχο εκανε λες και πατησα τερμα το φρενο! το ενιωσα να γλυστραει και να φευγει. αυτα τα κλασματα δευτερολεπτου ειναι που κανουν τις ζημιες...
αντε και πες οτι στις διαβασεις λιγο πολυ ολα γλυστρανε. αλλα και με λιγο νερο στον δρομο να κανεις πατιναζ? εχω καταντησει να βλεπω νερο και να πηγαινω σαν παρθενα. ασε που φοβαμαι να φορτωσω την κοπελα επανω. εχει φοβηθει το ματι της με αυτα που γινοντα
-
Κανένα λάστιχο δεν κρίνεται στις γραμμές των διαγραμμίσεων ή στη γλίτσα της πρώτης φθινοπωρινής βροχής.
-
και κατι αλλο..
εσεις που εχετε αυτα τα λαστιχα τι γραφουν? made in .....?
δεν το ειδα στην αρχη αλλα τα δικα μου λενε made in brazil!!
-
Παλαιότερα που τα είχα (2 ζευγάρια) το μπρος ήταν Brazil και το πίσω Germany. Πίσω είχα το Radial, δεν ξέρω μήπως το απλό πισινό είναι κι αυτό Brazil.
-
Για Dunlop D760 τι λέτε;;
-
Για Dunlop D760 τι λέτε;;
Για Dunlop D607 εσύ πρέπει να μας πείς!
-
Σόρυ τώρα το είδα :blus: . Τα 607 μου βγήκαν πολύ καλά λάστιχα, μου δίναν +20χλμ και κάτι σε στροφές, κράτησαν πολύ καλά σε βρεγμένο και γενικά αυτά τα 2 χρόνια που τα έχω μου αφήσανε τις καλύτερες εντυπώσεις. Απλά θέλω και κάτι που να είναι παραπάνω από 90/10 άσφαλτο/χώμα και δια τούτο η ερώτησις για τα 760, μη και ξέρει κανείς να μου πει :bye:
-
Τι είναι αυτά τα "760"? Για στείλε κάνα link αν γίνεται...
-
http://www.e-moto.gr/gr/Details.asp?ProductID=866 :bye:
-
παιδια michelin anakee ειναι ολα τα λεφτά! πολύ καλό κράτημα,τον mixali_navy τον εχω για πλακα λόγω ελαστικων! :P :P :P :P κανενα απολυτως παράπονο, εκτως ισως απο το οτι δεν ειναι για πολλά στο χωμα...
-
τι??? :hha% :hha% :hha% :hha% :hha% :hha%
για φρονημα...... :s11: :bigun: :bigun: :bigun:
(αυτο ομως δεν παει να πει πως τα λαστιχα μου ειναι καλα... :psdof: :psdof: :( :( )
-
παιδια michelin anakee ειναι ολα τα λεφτά!
anakee ουτε στον οχτρο μου !!! :ohyes:
-
γιατι ρε φιλε?
-
παιδια michelin anakee ειναι ολα τα λεφτά!
anakee ουτε στον οχτρο μου !!! :ohyes:
ουτε στον εχθρο σου, αλλα στον φίλο σου ναι :)
-
τι??? :hha% :hha% :hha% :hha% :hha% :hha%
για φρονημα...... :s11: :bigun: :bigun: :bigun:
(αυτο ομως δεν παει να πει πως τα λαστιχα μου ειναι καλα... :psdof: :psdof: :( :( )
σιγα ρε γκάνγκστερ!! με έκανες σουροτήρι!!!!
-
Σόρυ τώρα το είδα :blus: . Τα 607 μου βγήκαν πολύ καλά λάστιχα, μου δίναν +20χλμ και κάτι σε στροφές, κράτησαν πολύ καλά σε βρεγμένο και γενικά αυτά τα 2 χρόνια που τα έχω μου αφήσανε τις καλύτερες εντυπώσεις. Απλά θέλω και κάτι που να είναι παραπάνω από 90/10 άσφαλτο/χώμα και δια τούτο η ερώτησις για τα 760, μη και ξέρει κανείς να μου πει :bye:
Τι φορούσες πριν τα D607?
Απο σταθερότητα σε μεγάλες ταχύτητες (130+), πώς τα πήγαιναν τα dunlop;
Το χω απωθημένο να το βάλω αυτό το λάστιχο και το σκέφτομαι, παρότι είναι αρκετά παλιό...
ΥΓ: Μιας που λέτε για Anakee πρόσφατα διάβασα πως το δείκτη "V" (μιλάμε για τις Capo-διαστάσεις τώρα) είναι αρκετά καλύτερο από το "H", γιατί λόγω σκληρότερου σκελετού μειώνονται τα φαινόμενα ασάφειας. Εγώ στον Πήγασο που είχα φορέσει δείκτες "H" και "S", ήταν κυριολεκτικά για τα μπάζα (ειδικά το πίσω).
-
Σήμερα πέρασα από το βουλκανιζατέρ και είδα πως το Anakee 2 βγαίνει πλέον και στις μικρές διαστάσεις, για Πήγασο ie και Trail, Transalp-οειδή, KLE, Africa κ.λπ. Το πέλμα του είναι ολόιδιο με του Anakee, ενώ σύμφωνα με τη Michelin έχει γόμα με μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και καλύτερη συμπεριφορά στο βρεγμένο.
Να πω την αλήθεια, έτσι όπως το είδα ολοκαίνουργιο μου ήρθε προς στιγμήν να το βάλω. Μετά όμως θυμήθηκα το κάζο που είχα πάθει με το παλιό Anakee και είπα άστο καλύτερα...
Μετά έπεσα σε τρομερή περισυλλογή για το τι να βάλω... Dunlop 607, το απωθημένο; Από κοντά δε μου "άρεσε"... Trail Attack? Υπερβολικά καραφλό...Tourance EXP? Από κοντά η χάραξή του μου φαίνεται ακόμα πιο άσχημη... Το Scorpion Trail... υπερβολικά μοντέρνο και σκληρό... Ξαφνικά συνειδητοποιούσα πως είχα αφήσει στην άκρη όσα (πάρα πολλά) έχω διαβάσει τόσο καιρό και έκρινα με βάση την εμφάνιση...Το BattleWing που έχω τώρα μου αρέσει... ο Περιστεράς όμως με ενημέρωσε πως είμαι ο μόνος και πως όλοι οι άλλοι πελάτες του το θεωρούν "άκυρο" στις "μικρές" διαστάσεις...(πάντως δεν είμαι ο μόνος, ξέρω άλλους 2 που το θεωρούν "έγκυρο"!)...
...παρήγγειλα τα Tourance EXP... και φεύγοντας είδα τα πιστά μου Bridgestone να με περιμένουν για την προτελευταία τους διαδρομή...
...κάνω μεταβολή λοιπόν, ρίχνω άκυρο στα EXP και του ζητάω να μου φέρει αύριο νέα BattleWings!
Θα τα βάλω, εκτός κι αν υπάρξει θέμα διαθεσιμότητας.
-
...παρήγγειλα τα Tourance EXP... και φεύγοντας είδα τα πιστά μου Bridgestone να με περιμένουν για την προτελευταία τους διαδρομή...
...κάνω μεταβολή λοιπόν, ρίχνω άκυρο στα EXP και του ζητάω να μου φέρει αύριο νέα BattleWings!
Θα τα βάλω, εκτός κι αν υπάρξει θέμα διαθεσιμότητας.
Εισαι απίστευτος ......Χάρη !! Απίστευτος απλα !! :prm :prm :prm :prm :prm :prm
-
Σόρυ τώρα το είδα :blus: . Τα 607 μου βγήκαν πολύ καλά λάστιχα, μου δίναν +20χλμ και κάτι σε στροφές, κράτησαν πολύ καλά σε βρεγμένο και γενικά αυτά τα 2 χρόνια που τα έχω μου αφήσανε τις καλύτερες εντυπώσεις. Απλά θέλω και κάτι που να είναι παραπάνω από 90/10 άσφαλτο/χώμα και δια τούτο η ερώτησις για τα 760, μη και ξέρει κανείς να μου πει :bye:
Τι φορούσες πριν τα D607?
Απο σταθερότητα σε μεγάλες ταχύτητες (130+), πώς τα πήγαιναν τα dunlop;
Το χω απωθημένο να το βάλω αυτό το λάστιχο και το σκέφτομαι, παρότι είναι αρκετά παλιό...
Καθυστερημένη απάντηση 2
πριν το 607 είχα βάλει το anakee (μόλις είχε βγει) και το 607 το έβαλα επίσης μόλις κυκλοφόρησε.
Το Α ήταν καλό -σχετικά -τους πρώτους μήνες αλλά πολύ πιο "πλαδαρό " σε αίσθηση και πληροφόρηση σε σχέση με το 607(μη ξεχνάμε ότι το 607 είναι 90% δρόμου). το μόνο πρόβλημα από σταθερότητα ήταν μετά τα 155-165 μου κούναγε (λόγω μπαγκαζιέρας κυρίως)
Btw μη τυχόν και βρήκατε τίποτα για τα 760?? Η τιμή είναι καλή (σετ 180) αλλά μου προκαλεί αμφιβολίες χωρίς όμως να μπορώ να το αιτιολογήσω :bye: :bye:
-
Θα τα βάλω, εκτός κι αν υπάρξει θέμα διαθεσιμότητας.
...αλλά υπήρξε! Κι έτσι αναγκαστικά του λέω Dunlop D607. Αλλά καπούτ κι αυτά, έλλειψη!
Φαίνεται, φίλε Αλέξη, ήταν γραφτό ν' ακολουθήσω και πάλι τις επιλογές σου: EXP.
-
Ε, μετά από περίπου 250 χλμ στρωσίματος, να πω κι εγώ αυτό που πολλοί ξέρετε, ότι τα EXP είναι εξαιρετικά σε όλους τους τομείς. Δε θέλω να τα συγκρίνω με τα BattleWings, γιατί είναι πολύ διαφορετικά λάστιχα και ζητούν να οδηγηθούν με τελείως διαφορετικό τρόπο. Το EXP σου ζητάει να γίνεις μεγάλος αληταράς, με την τρομερή τους ευελιξία, διατηρώντας παράλληλα πολύ μεγάλη ευστάθεια στις μεγάλες ταχύτητες. Η κορώνα τους είναι "γρήγορη", αλλά λίγες μοίρες γύρω από την κατακόρυφο γλυκαίνει πολύ, οπότε δεν δημιουργεί νευρικότητα στις ευθείες.
Το BattleWing ήθελε προγραμματισμό και "φινέτσα", ζήταγε να οδηγείς πιο "χυτά". Ήταν ένα άλλο στυλ στο οποίο είχα προσαρμοστεί και επίσης μου άρεσε.
Το πίσω μου Radial είναι γερμανικό (όπως όλα τα Radial) κατασκευής 3909 (αν είναι δυνατόν!), ενώ το μπρος Βραζιλιάνικο (όπως όλα τα X-ply), κατασκευής 0509.
-
Ε, μετά από περίπου 250 χλμ στρωσίματος, να πω κι εγώ αυτό που πολλοί ξέρετε, ότι τα EXP είναι εξαιρετικά σε όλους τους τομείς. Δε θέλω να τα συγκρίνω με τα BattleWings, γιατί είναι πολύ διαφορετικά λάστιχα και ζητούν να οδηγηθούν με τελείως διαφορετικό τρόπο. Το EXP σου ζητάει να γίνεις μεγάλος αληταράς, με την τρομερή τους ευελιξία, διατηρώντας παράλληλα πολύ μεγάλη ευστάθεια στις μεγάλες ταχύτητες. Η κορώνα τους είναι "γρήγορη", αλλά λίγες μοίρες γύρω από την κατακόρυφο γλυκαίνει πολύ, οπότε δεν δημιουργεί νευρικότητα στις ευθείες.
Το BattleWing ήθελε προγραμματισμό και "φινέτσα", ζήταγε να οδηγείς πιο "χυτά". Ήταν ένα άλλο στυλ στο οποίο είχα προσαρμοστεί και επίσης μου άρεσε.
Το πίσω μου Radial είναι γερμανικό (όπως όλα τα Radial) κατασκευής 3909 (αν είναι δυνατόν!), ενώ το μπρος Βραζιλιάνικο (όπως όλα τα X-ply), κατασκευής 0509.
ωραια περιγραφή... :bye:
φοραω exp = ειμαι αληταράς... αλλά..μ` αρέσει.... :tez:
-
Ε, μετά από περίπου 250 χλμ στρωσίματος,...............
μια ερωτηση..............φιλε τι εστρωσες για 250 χλμ??????
-
μια ερωτηση..............φιλε τι εστρωσες για 250 χλμ??????
Τι εννοείς; Ότι είναι λίγα τα χλμ; Η αλήθεια είναι ότι θα έπρεπε να παραλείψω τη λέξη "στρώσιμο". Ποτέ δεν "στρώνω" τα λάστιχά μου με την έννοια της συντηρητικης οδήγησης για αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα. Απλά αρχικά οδηγώ πιο προσεκτικά μέχρι να μάθω τη βασική τους συμπεριφορά και μέχρι να φύγει αυτή η επίστρωση που συχνά έχουν όταν είναι καινούργια. Όσο κερδίζουν την εμπιστοσύνη μου, σταδιακά ανοίγω. Συνήθως αυτό γίνεται σε λιγότερο από 250 χλμ.
-
0-100 klm = αμεσος κίνδυνος
100-300 = πολύ προσοχή
300-500 = αρχιζει να πατά αισθητά καλύτερα
500-800 = νιώθεις οτι ειναι καλό να αρχιζεις να το πιέζεις πλεον...
στα 800 νομίζω εισαι πλεον πολύ καλά και ακίνδυνα...
Υ.Γ.
τα παραπανω γενικός κανόνας.. συνθηκες οδοστρώματος, επιλογή διαδρομής, καιρικές συνθήκες τροποποιουν τα παραπάνω γι`αυτό και οι μεγάλες αποκλίσεις ...
στα ΕΧP τα δικά μου πάντως ειναι ακρώς επιβεβαιωμενα τα παραπάνω εις διπλούν... :bonjour:
-
0-100 klm = αμεσος κίνδυνος
100-300 = πολύ προσοχή
300-500 = αρχιζει να πατά αισθητά καλύτερα
500-800 = νιώθεις οτι ειναι καλό να αρχιζεις να το πιέζεις πλεον...
στα 800 νομίζω εισαι πλεον πολύ καλά και ακίνδυνα...
Υ.Γ.
τα παραπανω γενικός κανόνας.. συνθηκες οδοστρώματος, επιλογή διαδρομής, καιρικές συνθήκες τροποποιουν τα παραπάνω γι`αυτό και οι μεγάλες αποκλίσεις ...
στα ΕΧP τα δικά μου πάντως ειναι ακρώς επιβεβαιωμενα τα παραπάνω εις διπλούν... :bonjour:
Επειδή ....τα ΕΧΡ τα ξερω ....αρκετα καλα πια :ohyes: να πώ και γώ 2 λογια !!
Αλλο τα ΕΧP στο Καπο ...και τελείως άλλο στον Πήγασο !! ( εχει να κανει με το βαρος και το στήσιμο της μηχανής οπως και με τις διαστάσεις, και τις σαμπρέλες που εχει ο Πήγασος )
επίσης παίζει σημαντικό ρόλο ποια εποχή τα στρώνεις ( αλλιως το καλοκαίρι με ζεστη αλλιώς χειμώνα με κρύο )
Στο Καπο θέλει τουλάχιστον 400 χλμ ...ενώ στον Πήγασο 250-300 ειναι αρκετά !
Υποθέτωντας πάντα οτι ολοι μιλάμε για μικτές συνθήκες οδήγησης ( βουνο, πολη , εθνική) .
:bye: :bye:
-
Σιγουρα θελουν καποια προσοχη τα καινουρια λαστιχα.
Λιγο πολυ συμφωνω με τα παραπανω(ειδικα οταν ειναι λαστιχο που δεν εχουμε ξαναδοκιμασει)
Με το που βαζω καινουρια λαστιχα,οχι αγνωστα σε μενα,κανω μια βολτα γυρο στα 50χλμ νον στοπ για να ζεσταθουν καλα και να πατισουν καλυτερα,να φυγει και αυτη επιστρωση και το βασικοτερο να δω αν εχει γινει καλη ζυγοσταθμιση με ενα χαλαρο ανοιγμα.
αν δεν κουναει,ολα καλα,αν κουναει πισω ξανα στο μαγαζι για μια διορθοτικη ζυγοσταθμιση και ολα οκ.
-
Συνεχίζω απτόητος τις καταπληκτικές μου αναλύσεις :P σχετικά με την αλλαγή σε Tourance EXP σε Πήγασο, αφού έκανα ήδη αρκετές φορές τις γνωστές μου διαδρομές μέσα στην αθήνα + περιφερειακή υμηττού.
Συγκρίνω λοιπόν με τα Battlewing που είχα πριν και ως τώρα έχω παρατηρήσει τα εξής:
1. Καλύτερη ποιότητα κύλισης. Τα Battlewing ήταν κι αυτά "ομαλά και αθόρυβα", αλλά όχι όσο τα EXP. Επίσης, τα Battlewing πολύ σύντομα (γύρω στο μισό χρόνο) άρχισαν να βουίζουν (το μπροστινό) σε ορισμένη ταχύτητα (γύρω στα 70-80), ενώ αργότερα εμφανίστηκε και μια μικρή δόνηση στο τιμόνι (γύρω στα 40-50), όπου ένιωθες τα τακούνια.
2. Μικρότερη αντίσταση κύλισης. Η διαφορά είναι αισθητή, αν είσαι ψείρας, σε ευθείες και μικρές κατηφόρες. Μάλιστα, όταν είχα βάλει τα BW είχα καταλάβει μια μικρή αύξηση στην αντίσταση κύλισης σε σχέση με τα παλιά Tourance που είχα προηγουμένως.
3. Τρελά πλαγιάσματα, βασικό χαρακτηριστικό της γρήγορης κορώνας τους. Η πρόσφυσή τους όμως είναι περίπου σαν των BW, δεν είναι πολύ μεγαλύτερη, οπότε θέλει προσοχή μην παρασυρθείς και το παρακάνεις κι έχουμε "βάσανα".
4. Ζεσταίνονται όπως και τα BW. Ούτε πιο αργά, ούτε πιο γρήγορα.
5. Πολύ προοδευτική απώλεια πρόσφυσης, πρώτα από το πίσω λάστιχο. Τα BW έχαναν την πρόσφυση πιο απότομα, και μάλιστα συχνά μπρος και πίσω συγχρόνως.
6. Αδυναμία στις λευκές γραμμές του δρόμου (διαβάσεις κ.λπ.), όση και τα BW.
7. Τάση να ακολουθούν διαμήκεις ανωμαλίες του δρόμου. Εδώ τα BW υπερτερούσαν, ήταν πιο αναίσθητα.
8. Σταθερότητα στις ανοιχτές καμπές. Δεν είναι κακή, αλλά τα BW σ' αυτόν τον τομέα ήταν κορυφαία. Έβαζες "πορεία" και η μηχανή έστριβε τελείως ακλόνητη και βιδωμένη σε ράγες. Εδώ έχουμε και τη μοναδική, αλλά ξεκάθαρη νίκη των Μπρέκεστον.
9. Σε περίπτωση συνεπιβάτου, τα EXP είναι αρκετά πιο ευαίσθητα στις κινήσεις του (σε χαμηλές ταχύτητες) λόγω πιο άγριας κορώνας. Ξανάρχισα να λέω μέσα στην κίνηση "γιατί κουνιέσαι;"!
Τέλος, να παρατηρήσω ότι το πισινό Radial EXP δείχνει στο μάτι αρκετά στενότερο από το ίδιας διάστασης Battlewing 502. Παραδόξως, το απλό πισινό EXP αν και με την ίδια χάραξη είναι αρκετά πιο παχουλό, όσο περίπου και το 502.
Μέχρι στιγμής θεωρώ τα δυο λάστιχα πολύ διαφορετικά, αλλά συνολικά εξίσου καλά.
-
:kalo: εισαι απίστευτος !!
απλά !! :prm :prm :prm :prm :prm :prm
-
πρωτα απ'ολα συγχαρητηρια για την ''παρουσιαση''
οσον αφορα την τάση να ακολουθούν διαμήκεις ανωμαλίες του δρόμου....αυτο επρεπε να πεις πως ειναι σαν βιδωμένα σε ράγες.
-
Μέχρι στιγμής θεωρώ τα δυο λάστιχα πολύ διαφορετικά, αλλά συνολικά εξίσου καλά.
1000χλμ αργότερα, άλλαξα γνώμη. Τα BattleWing είναι πολύ καλά. Αλλά τα EXP είναι θεϊκά.
-
Μέχρι στιγμής θεωρώ τα δυο λάστιχα πολύ διαφορετικά, αλλά συνολικά εξίσου καλά.
1000χλμ αργότερα, άλλαξα γνώμη. Τα BattleWing είναι πολύ καλά. Αλλά τα EXP είναι θεϊκά.
:hysterl :hysterl :hysterl :hysterl :hysterl :hysterl
εισαι ....ΑΠΑΙΧΤΟΣ αδελφε ....ΧΑΡΗ !!!
-
Tourance EXP (100/90-19, 130/80R-17), συνοψίζω για να εμπεδώνουμε!
+ Πολύ γρήγορη κορώνα, μεγάλη ευελιξία
+ "Ατέλειωτη" πρόσφυση όταν ζεσταθούν
+ "Ατέλειωτα" περιθώρια κλίσης
+ Ποιότητα κύλισης, χαμηλός θόρυβος
+ Χαμηλή αντίσταση κύλισης
+ Αίσθηση μεγάλης εμπιστοσύνης
+ Μεγάλη σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες (χωρίς ανέμους)
+ Ευκολία στη διατήρηση της κλίσης της μηχανής κατά το φρενάρισμα
+ Πολύ προοδευτική απώλεια πρόσφυσης (στο πίσω)
- Σχετική ευαισθησία της μηχανής σε κινήσεις του συνεπιβάτη
- Μέτρια ακρίβεια κατεύθυνσης σε ανοιχτές καμπές
- "Ελαφριά" αίσθηση και μικροκουνήματα της μηχανής σε μεγάλες ταχύτητες με αέρα
- Το πίσω 130/80R-17 δείχνει πιο λεπτό, σαν 120άρι από Transalp!
Περιμένω να δω αν θα διατηρηθούν τα χαρακτηριστικά του στο πέρασμα του χρόνου. Κάποιοι λένε ότι μετά από 5-6.000 χλμ καταρρέουν, άλλοι ότι κρατάνε την απόδοση μέχρι τα... λίνα. Κάποιοι άλλοι δε (με μεγάλα on-off), ότι στα 6.000 βγαίνουν τα λινά! Θα δούμε :-)
-
Tourance EXP (100/90-19, 130/80R-17), συνοψίζω για να εμπεδώνουμε!
- Μέτρια ακρίβεια κατεύθυνσης σε ανοιχτές καμπές
καλά Χάρη σε όλα συμφωνώ..αλλά με το παραπάνω με εχες κουφάνει όμως λέμε..ε... :P :kalo: :kalo: :ohyes: :ohyes: :ohyes:
εαν εννοούμε το ίδιο...π.χ. σε ανοιχτή με 180+ πλάγια νιώθεις ελαφρώς σα να πάει να σου φύγει....(κάαατι τετοιο..πως δε θα ακολουθήσει την πορεία του δηλαδή και ανοιγει η γραμμή) τότε με εχεις ξανα-κουφάνει...
πάντως ευστοχες οι παρατηρησεις.... :bye: :bye:
-
Εννοώ ότι σε μεγάλες (για πήγασο) ταχύτητες (120+) στις ανοιχτές καμπες υπάρχει μια μικρή ασάφεια/υπερευαισθησία (και σε αίσθηση και σε κατευθυντικότητα), που σαν να σε αναγκάζει να στρίβεις σε τεθλασμένη γραμμή (με συχνές μικροδιορθώσεις) κι όχι σε μια τελείως ομαλή καμπύλη.
Είναι πάντως κάτι που συνηθίζεται και δεν ενοχλεί.
Αλήθεια, τα δικά σου πως κράτησαν στο πέρασμα του χρόνου;
:bye:
-
Εννοώ ότι σε μεγάλες (για πήγασο) ταχύτητες (120+) στις ανοιχτές καμπες υπάρχει μια μικρή ασάφεια/υπερευαισθησία (και σε αίσθηση και σε κατευθυντικότητα), που σαν να σε αναγκάζει να στρίβεις σε τεθλασμένη γραμμή (με συχνές μικροδιορθώσεις) κι όχι σε μια τελείως ομαλή καμπύλη.
Είναι πάντως κάτι που συνηθίζεται και δεν ενοχλεί.
Αλήθεια, τα δικά σου πως κράτησαν στο πέρασμα του χρόνου;
:bye:
ναι ρε φιλε..αυτό εννοώ... εισαι απίστευτος...χαχαχα.. εγω αναφερομαι μόνο σε capo + metzeler (στον Πήγασο ειχα και ξαναεβαλα τα μανισια Pirelli Scorpion)..
τα exp + capo τα αλλαξα Αθήνα με 18,000 κλμ τωρα πρίν την Πανελλήνια Αρεόπολη... ο μάστορας επαθε πλάκα και γελούσε... :blus: :blus:
το πίσω ηταν φλάτ και το μπροστινό στρόγγυλο σαν αυγό... οι λόγοι απλοί... συχνά ταξίδια με πολλές ευθείες.. Αλεξ/λη - Ξάνθη, Θεσ/κη 1-2 Αθήνα - Πελοπόννησο...
οι φορες που πάμε τοπικες με στροφούλες ειναι 1-2 διαδρομές και πάλι καλά ισα ισα για να μαζευουμε το λαστιχο λίγο... :psdof: :psdof:
επίσης μεγάλο ρόλο στο οτι το πίσω ηταν πολύ φλατ επαιξε πιστευω και οι μαμ#@$κιες σε πόλη όπου κάθε γραμμή κατω ε... πάιζει και ρόλο..
τώρα τα εχω κόψει και πιστεύω θα μου βγάλουν 18,000 με πιο καλή ποιότητα (χωρίς τετραγωνισμένα λάστιχα κτλ...)...
-
Μινι update για τα EXP μετά από περίπου 2000 χλμ. Το φαινόμενο "βεντούζα" παραμένει, αλλά μόνο με τα λάστιχα ζεστά. Πιθανόν να φταίνε οι χαμηλότερες θερμοκρασίες των τελευταίων ημερών. Όλα τα υπόλοιπα + και - που ανέφερα πιο πάνω εξακολουθούν να ισχύουν.
Επίσης, θεωρώντας πλέον τα + των EXP δεδομένα και εκτιμώντας τα όλο και λιγότερο, ομολογώ ότι κάποιες στιγμές (ειδικά στην αττική οδό/περιφεριακό Υμηττού) μου λείπει η σταθερότητα και η "αναισθησία" των Battlewing. Πολύ διαφορετικά λάστιχα και πολύ κρίμα που δεν μπορούν να συνυπάρξουν τα πλεονεκτήματά τους σε ένα λάστιχο...
-
Ευχαριστούμε :bye:
-
Τα Tourance EXP έχουν πλέον πάνω από δυο χρόνια στην αγορά και, ασχέτως αν εμείς στην Ελλάδα δεν το καταλαβαίνουμε λόγω δρόμων, στο εξωτερικό υπάρχει πρόβλημα με την πολύ γρήγορη φθορά τους. Εκεί, που όλα τα λάστιχα κρατάνε, τα EXP δεν έχουν πια καλή φήμη και πολλοί γυρίζουν στο παλιό Tourance που μάλλον εξακολουθεί να παράγεται και βγαζει σχεδόν τα διπλάσια χιλιόμετρα.
Για το λόγο αυτό η Metzeler βγάζει την έκδοση "M" του EXP, που απ' ό,τι λένε θα αυξάνει τα χιλιόμετρα που βγάζει το λάστιχο, μειώνοντας το ρυθμό φθοράς του. Οι επιπτώσεις της αλλαγής της γόμας στην απόδοση του ελαστικού είναι βέβαια ακόμα άγνωστες.
Δεν γνωρίζω ακόμα αν αυτή η έκδοση θα βγαίνει σε ορισμένες διαστάσεις που υποφέρουν (π.χ. 150/70R-17) ή αν θα αφορά ολόκληρη τη γκάμα.
-
Τα Tourance EXP έχουν πλέον πάνω από δυο χρόνια στην αγορά και, ασχέτως αν εμείς στην Ελλάδα δεν το καταλαβαίνουμε λόγω δρόμων, στο εξωτερικό υπάρχει πρόβλημα με την πολύ γρήγορη φθορά τους. Εκεί, που όλα τα λάστιχα κρατάνε, τα EXP δεν έχουν πια καλή φήμη και πολλοί γυρίζουν στο παλιό Tourance που μάλλον εξακολουθεί να παράγεται και βγαζει σχεδόν τα διπλάσια χιλιόμετρα.
Για το λόγο αυτό η Metzeler βγάζει την έκδοση "M" του EXP, που απ' ό,τι λένε θα αυξάνει τα χιλιόμετρα που βγάζει το λάστιχο, μειώνοντας το ρυθμό φθοράς του. Οι επιπτώσεις της αλλαγής της γόμας στην απόδοση του ελαστικού είναι βέβαια ακόμα άγνωστες.
Δεν γνωρίζω ακόμα αν αυτή η έκδοση θα βγαίνει σε ορισμένες διαστάσεις που υποφέρουν (π.χ. 150/70R-17) ή αν θα αφορά ολόκληρη τη γκάμα.
καλό μεν..αλλά δεν επιθυμώ επιπτώσεις στην ποιοτητα... αναλόγως βεβαια ο καθενας τι επιθυμεί....
nice info...thanks :bye:
-
Επίσης, τώρα που πήρα φόρα, να αναφέρω ότι πέφτουν οι μάσκες για το πόσο "offάδικα" είναι τα νέας γενιάς ελαστικα On-Off: Απλά καθόλου.
Η σειρά Scorpion Trail της Pirelli, που ξεκινούσε από 90/120άρι (για παλιό Transalp) κι έφτανε μέχρι 110/150άρι (για Capo/Strom κ.λπ.), ενεπλουτίσθη με μια ακόμη φαινομενικά εξωφρενική "διάσταση":
120/70R-17 μπρος και 190/55R-17 (ολογράφως: εκατόν ενενήντα πενήντα πέντε) πίσω, με δείκτη ταχύτητας W (ντάμπλγιου!).
Κουϊζ: σε ποια μηχανή απευθύνεται το παραπάνω ζευγαράκι;; :P
-
Κουϊζ: σε ποια μηχανή απευθύνεται το παραπάνω ζευγαράκι;; :P
Άντε, θα σας δώκω ένα hint! (τι hint δηλαδή, μάτι βγάζει, αλλά τέλος πάντων!)
-
Για Ducati 1098 ζαντα μου κανει αυτη :ohmy: :ohmy:
-
Ducati μεν, όχι το 1098 δε.
Πρόκειται για το νέο Multistrada 1200. ;)
-
Πολυ καλη επιλογη απο την Ducati μιας και το νεο Multi προοριζεται για 4 διαφορετικες χρησεις (εξ'ου κι οι χαρτες του)
Υ.Γ. Δεν αποκλειεται να βαζει την ιδια ζαντα (εγω ειπα οτι η ζαντα μου κανει για 1098 κι οχι η μοτοσυκλετα στην οποια ειναι τοποθετημενη) ;)
-
Μα επίτηδες έβαλα έτσι τη φωτό για να σας παγιδεύσω! :P
Πάντως αυτός ο συνδυασμός ζάντας και μονόμπρατσου φτιάχνει κατά τη γνώμη μου μια "ρόδα" που εμφανισιακά δύσκολα ξεπερνιέται. Τελειότητα.
-
Για όσους αναρωτιούνται τι εννοεί η Metzeler όταν λέει Steel Radial 0 μοιρών για το Tourance EXP.
-
Για το λόγο αυτό η Metzeler βγάζει την έκδοση "M" του EXP, που απ' ό,τι λένε θα αυξάνει τα χιλιόμετρα που βγάζει το λάστιχο, μειώνοντας το ρυθμό φθοράς του. Οι επιπτώσεις της αλλαγής της γόμας στην απόδοση του ελαστικού είναι βέβαια ακόμα άγνωστες.
Δεν γνωρίζω ακόμα αν αυτή η έκδοση θα βγαίνει σε ορισμένες διαστάσεις που υποφέρουν (π.χ. 150/70R-17) ή αν θα αφορά ολόκληρη τη γκάμα.
Τελικά η έκδοση "Μ" φαίνεται ότι αφορά αποκλειστικά το πισινό 150/70R-17 που φορούν τα μεγάλα on off (Capo, Strom, Vara, 1200GS), αφού λόγω βάρους και ισχύος τα τρώνε πιο γρήγορα. Σύμφωνα με τη Metzeler η αναβαθμισμένη έκδοση βγάζει 15% περισσότερα χιλιόμετρα.
-
Eννοείς οτι δε θα τρωγονται τοσο ευκολα στη μεση αν κατάλαβα καλά..? :thnk:
-
Ναι, κυρίως αυτό. Πάντως αν η διαφορά είναι όντως +15%, το EXP M θα παραμένει ένα λάστιχο που φαγώνεται σχετικά εύκολα...
-
Ναι, κυρίως αυτό. Πάντως αν η διαφορά είναι όντως +15%, το EXP M θα παραμένει ένα λάστιχο που φαγώνεται σχετικά εύκολα...
μάλλον θα ειναι η επόμενη επιλογή μου...
εκεί πασχω και το 15% με καλύπτει...
να`σαι καλά για την ενημέρωση... :bye:
-
μπορει καποιος να μου εξηγησει ποια ειναι η διαφορα που βλεπω στα pirelli οταν λεει για το ενα λαστιχο οτι ειναι SC και το αλλο ειναι SP μιλαμε για τα ιδια ακριβως λαστιχα................το οποιο το μονο που αλαζει ειναι αυτο που προαναφερα
\
Σας ευχαριστω πολυ
-
Τα sc είναι για πίστα και δεν έχουν πάρει έγκριση για να κυκλοφορουν στο δρόμο.
Τα sp είναι για το δρόμο. Η ειδοποιός διαφορά από ότι ξέρω είναι ότι τα sc έχουν πιο ενισχυμένα πλαινά
από τα sp.
-
Τα sc είναι για πίστα και δεν έχουν πάρει έγκριση για να κυκλοφορουν στο δρόμο.
Τα sp είναι για το δρόμο. Η ειδοποιός διαφορά από ότι ξέρω είναι ότι τα sc έχουν πιο ενισχυμένα πλαινά
από τα sp.
ααα καταλαβα μια χαρα σε ευχαριστω πολυ καννενας αλλος μηπως
-
Από ότι κατάλαβα δεν σε κάλυψα, οπότε στείλε μου με π.μ. το μαιλ σου να σου στείλω ένα αρχείο που έχω αλλά είναι πολύ μεγάλο για να το ανεβάσω :dry:
-
oxi με καλυψες μια χαρα , κκαι με το παραπανω απλα επειδη δεν εχω ιδεα εγω, ελεγα μηπως καποιος αλλος εχει να συμπληρωση κατι η εαν εχει να διαφωνησει με κατι. Απλα θελω να ειμαι σιγουρος γιστι πολυ απλα θα παραγγειλω λαστιχα απο το εξωτερικο και ειναι πιο φθηνα τα sc apo ta sp και ελεγα να παραγγειλω τα sc μιας και ειναι δραματικα πιο φτηνα, αυτα που προαναφερα, και παλι ευχαριστω πολυ..........
-
για να μην ανοίγω καινούργιο thread ....
τα dunlop 211 τα έχει δοκιμάσει κανείς ; διαφορές σε σχέση με τα Dragon Supercorsa Pro SC ;
επίσης αν τα έχετε βάλει τα έχετε βρει κάτω από €350 ;
-
Νομίζω πως έχει φτάσει πια η ώρα (μετά απο 18.000χλμ) να αλλάξω κι εγω λάστιχα...
Απο μια μικρή έρευνα που έκανα, είδα τα εξής..
MICHELIN: Anakee 2
BRIDGESTONE: Battle Wing BW 501-502
PIRELLI: MT 60 RS Corsa
METZELER: Tourance
Εχει βάλει κανείς κάποιο απο τα παραπάνω ωστε να μου πει εντυπώσεις;
Εχει κανείς να προτείνει κάτι άλλο;
Βοηθάτε αδερφια γιατί μπερδεύτηκα
-
Στο θέμα Ελαστικά (http://www.apriliabikers.gr/portal/index.php?topic=557.0) θα βρεις πολλές πληροφορίες. Εγώ αυτό στο οποίο έχω καταλήξει είναι ότι δεν υπάρχει λάστιχο τέλειο παντού. Οπότε για να επιλέξεις σωστά πρέπει να βάλεις προτεραιότητες. Να λάβεις υπόψη τον τρόπο οδήγησης που έχεις και το είδος των διαδρομών που κάνεις συνήθως.
-
Στο θέμα Ελαστικά (http://www.apriliabikers.gr/portal/index.php?topic=557.0) θα βρεις πολλές πληροφορίες. Εγώ αυτό στο οποίο έχω καταλήξει είναι ότι δεν υπάρχει λάστιχο τέλειο παντού. Οπότε για να επιλέξεις σωστά πρέπει να βάλεις προτεραιότητες. Να λάβεις υπόψη τον τρόπο οδήγησης που έχεις και το είδος των διαδρομών που κάνεις συνήθως.
+1000
Υ.Γ.
ε..για να το λες εσύ..κατι θα ξερεις..εχεις ασχοληθεί...? :tez:
-
τα d11 υπαρχουν σε gp και gp racer!!!(τα racer ειναι για το δρομο καλητερα πιο σταθερα γιατι εχουν στην κορυφη τους λιγο πιο ισιο πελμα για καλητερο πατημα, εχουν πιο μαλακο σκελετο και ζεστενονται πιο γρηγορα τα αλλα ειναι πιο πιστιαρικα!!!!)
-
Διαβασα το θέμα αλλά καθως οι περισσότερες γνώμες αφορούσαν το παλιό πήγασο δεν θεωρώ οτι με έχει καλυψει πλήρως.
Οι γνώμες που αφορούσαν το δικό μου μηχανάκι στις 21 (εικοσιμία) σελίδες του θέματος ηταν... 1 (ΜΙΑ) και θα ήθελα αν υπάρχουν κι άλλοι με το ίδιο που να έχουν αλλάξει λάστιχα να ακούσω τη γνώμη τους γι' αυτό και άνοιξα καινούριο θέμα...
-
Νέο λάστιχο για μεσαία και μεγάλα on-off έχουμε από τη Dunlop. Αντικαθιστά το Trailmax D607 και λέγεται TrailMax TR91. Από κοντά που το είδα δείχνει αρκετά street (όπως τα περισσότερα της κατηγορίας) και είναι αρκετά όμορφο σα πέλμα.
Ανταγωνιστής των ScoprionTrail, TouranceEXP, BattleWing και Anakee2.
-
Πάντως τη γρήγορη φθορά του EXP ήδη έχω αρχίσει να την επιβεβαιώνω κι εγώ. Ήδη μετά από καμιά 4άρα (?) χιλιάδες χιλιόμετρα (σχεδόν όλα στην Αθήνα) βλέπω μείωση του βάθους πέλματος, ιδίως πίσω. Κι αυτό σε πήγασο, με μικρότερο βάρος και ισχύ από τα μεγάλα on-off. Αλλά και το "γκάλοπ" μου στους δρόμους δείχνει μεγάλο ποσοστό μηχανακίων με EXP σχεδόν τελειωμένα (αυτό το έβλεπα παλαιότερα και με τα Anakee), ενώ π.χ. σπάνια βλέπεις εξίσου φθαρμένα BattleWing ή παλιά Tourance. Παρεμπιπτόντως, τα BattleWing έχουν πάθει μεγάλη ζημιά από τα ScorpionTrail, τα οποία φορούν κατά κόρον οι V-Stromάκηδες. Οι Βαραντερδιάρηδες φαίνεται για κάποιο λόγο να προτιμούν τα EXP. Αυτά λέει το "γκάλοπ" μου, δηλαδή! Περιμένω να δω φορεμένο το Dunlop TR91, που δείχνει αρκετά όμορφο, σαν ένα εκσυγχρονισμένο Tourance πρώτης γενιάς.
Το EXP είναι βέβαια άσχημο λάστιχο κατά τη γνώμη μου (και μάλιστα τόσο πιο άσχημο όσο πιο στενή η διάσταση), φαγώνεται κι εύκολα, αλλά έχοντάς το αρκετό καιρό πρέπει να πω ότι στην οδήγηση...
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.............Γ Α Μ Ε Ι Κ Α Ι Δ Ε Ρ Ν Ε Ι !!!!!!!!!
-
:hysterl :w3% :s1ap :rlf: :rlf:
καλά.κατα τα αλλα άσχημο...χαχαχαχαχ :bye: :bye: :bye:
-
Πάντως τη γρήγορη φθορά του EXP ήδη έχω αρχίσει να την επιβεβαιώνω κι εγώ. Ήδη μετά από καμιά 4άρα (?) χιλιάδες χιλιόμετρα (σχεδόν όλα στην Αθήνα) βλέπω μείωση του βάθους πέλματος, ιδίως πίσω. Κι αυτό σε πήγασο, με μικρότερο βάρος και ισχύ από τα μεγάλα on-off. Αλλά και το "γκάλοπ" μου στους δρόμους δείχνει μεγάλο ποσοστό μηχανακίων με EXP σχεδόν τελειωμένα (αυτό το έβλεπα παλαιότερα και με τα Anakee), ενώ π.χ. σπάνια βλέπεις εξίσου φθαρμένα BattleWing ή παλιά Tourance. Παρεμπιπτόντως, τα BattleWing έχουν πάθει μεγάλη ζημιά από τα ScorpionTrail, τα οποία φορούν κατά κόρον οι V-Stromάκηδες. Οι Βαραντερδιάρηδες φαίνεται για κάποιο λόγο να προτιμούν τα EXP. Αυτά λέει το "γκάλοπ" μου, δηλαδή! Περιμένω να δω φορεμένο το Dunlop TR91, που δείχνει αρκετά όμορφο, σαν ένα εκσυγχρονισμένο Tourance πρώτης γενιάς.
Το EXP είναι βέβαια άσχημο λάστιχο κατά τη γνώμη μου (και μάλιστα τόσο πιο άσχημο όσο πιο στενή η διάσταση), φαγώνεται κι εύκολα, αλλά έχοντάς το αρκετό καιρό πρέπει να πω ότι στην οδήγηση...
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.............Γ Α Μ Ε Ι Κ Α Ι Δ Ε Ρ Ν Ε Ι !!!!!!!!!
Eεεεεεε ???
Χάρη .....εχω αλλάξει 3 ΕΧΡ στο Καπο ....στα 20, 21 και αυτα που εχω τώρα ειναι στα 22 .....και μια χαρά κρατάνε παντου !!!
Οσο για τον πήγασο ....στα 11 ειναι με EXP και μια χαρα ...πετάει .....( φθορά ελαζιστη και αυτή ..στην Ευρώπη )
Με προβληματίζεις ....με οσα λες .....μηπως βαζεις λαθος πίεση ?? :thnk: :thnk: :thnk: :thnk:
-
@Themis: Άσχημα στην εμφάνιση! :P
@saddle69: Βάζω περίπου 28-33psi. Μη νομίσεις ότι κινδυνεύω να μείνω από τακούνι στις 4000! Απλά βλέπω ήδη μια μικρή (εμφανή) μείωση, που π.χ. στα παλιά Tourance την είχα δει στα διπλάσια χιλιόμετρα. Καθόλου δε με νοιάζει πάντως, γιατί το έχω άχτι να "φάω" κι εγώ μια φορά τα λάστιχά μου!
Βέβαια εσύ πήγες ευρώπη, έχεις 11 χιλιάρικα και έχουν ελάχιστη φθορά. Τι να πω, δεν ξέρω! Σημειωτέον ότι το πίσω λάστιχο το έβαλα ολοκαίνουργιο (3-4 εβδομάδων) και είναι ακόμα και σήμερα εξαιρετικά μαλακό. Το μπροστά είναι αρκετά πιο σκληρό στο ζούλιγμα και όταν το έβαλα ήταν περίπου 6-7 μηνών (μαλλον άργησε να έρθει απ' τη βραζιλία!)
-
@Themis: Άσχημα στην εμφάνιση! :P
@saddle69: Βάζω περίπου 28-33psi. Μη νομίσεις ότι κινδυνεύω να μείνω από τακούνι στις 4000! Απλά βλέπω ήδη μια μικρή (εμφανή) μείωση, που π.χ. στα παλιά Tourance την είχα δει στα διπλάσια χιλιόμετρα. Καθόλου δε με νοιάζει πάντως, γιατί το έχω άχτι να "φάω" κι εγώ μια φορά τα λάστιχά μου!
Βέβαια εσύ πήγες ευρώπη, έχεις 11 χιλιάρικα και έχουν ελάχιστη φθορά. Τι να πω, δεν ξέρω! Σημειωτέον ότι το πίσω λάστιχο το έβαλα ολοκαίνουργιο (3-4 εβδομάδων) και είναι ακόμα και σήμερα εξαιρετικά μαλακό. Το μπροστά είναι αρκετά πιο σκληρό στο ζούλιγμα και όταν το έβαλα ήταν περίπου 6-7 μηνών (μαλλον άργησε να έρθει απ' τη βραζιλία!)
Χαρη ....32-33 μπρος και 36 πίσω !! ;)
-
Χαρη ....32-33 μπρος και 36 πίσω !! ;)
Στον Πήγασο;;; Μάλλον άλλαξες γούστα, παλαιότερα θυμάμαι είχαμε "συμφωνήσει" σε λιγότερο!! ;)
-
χεχεχεχε το ΕΧΡ σε τραβάει ......μακρια !! ;)
εχω δοκιμάσει πολλες πιέσεις αλλα εκει νομίζω ειναι το ....βελτιστο ...και στο Καπο ...34 μπρος και 38 πισω !!
-
Βρήκα αυτό το ποστ που είχα γράψει πριν από...3-4 χρόνια και λέω να το συμπληρώσω. Λοιπόν, προσθέτω BatteWing και Tourance EXP στη λίστα μου. Δοκισασμένα σε Πήγασο. Το λοιπόν:
(Tourance/Anakee/BattleWing/TouranceEXP)
Πρόσφυση στο φρενάρισμα στεγνό: (8,5/9,5/10/10)
Αίσθηση ασφάλειας σε βρεγμένα σημεία δρόμου: (5/3,5/7/7,5)
Ποιότητα κύλισης: (7,5/8,5/9/10)
Αίσθηση ασφάλειας με μεγάλη κλίση σε κακή άσφαλτο: (9/7/8/10)
Αίσθηση ασφάλειας με μεγάλη κλίση σε καλή άσφαλτο: (10/9,5/10/10)
Προοδευτικότητα απώλειας πρόσφυσης πίσω: (10/7/8/10)
Ακρίβεια πάνω στη στροφή: (9/8,5/9,5/10)
Ευκολία γρήγορου πλαγιάσματος: (10/8/8,5/10)
Σταθερότητα σε μεγάλες ταχύτητες: (7,5/9/9,5/8,5)
Ευκολία στο ζέσταμα: (7/8,5/7,5/8)
-
Γεια παιδια και χρονια πολλα..
Μια ερωτηση μονο. Ειμαι για να αλλαζω λαστιχα και θα ηθελα να ζητησω τη γνωμη σας οσο αφορα 3 λαστιχακια..Το μηχανακι μου ειναι RSVR
METZELER Sportec M5 (το καινουργιο)
ή
BRIDGESTONE BT 003
ή
κανενα PIRELLI δεν ξερω ποιο..με εχετε μπερδεψει με το ποιο ειναι καλυτερο.
Η χρηση μου ειναι κυριως δρομου. Κανα ταξιδακι, στροφιλικι, πιστα που και που και αθηνα φυσικα. Λιγο απολα δηλαδη δεν εχω κατι συγκεκριμενο που κανω με το μηχανακι.
Μεχρι τωρα φοραγα ΒΤ 016 3γομα και ημουν σχετικα ευχαριστημενος αλλα με πιστα δεν την παλευαν καθολου
Τεινω για το METZELER επειδη ειναι και καινουργιο και διαβασα θετικα σχολια στο ΝΕΤ και στο τελευταιο ΜΟΤΟ, αλλα δεν ξερω αν το εχει βαλει κανενας
PS Ισως θα επρεπε να ξεκαθαρισουμε το thred με τα λαστιχα οσο αφορα supersport, touring ktl γιατι χαοθηκα λιγο. (Μπορω να βοηθησω και εγω)
-
PS Ισως θα επρεπε να ξεκαθαρισουμε το thred με τα λαστιχα οσο αφορα supersport, touring ktl γιατι χαοθηκα λιγο. (Μπορω να βοηθησω και εγω)
πιο πιθανό να βγάλω γκομενα τη Τζούλια 20 σελίδες ποστ... :bye: :bye:
-
Τεινω για το METZELER επειδη ειναι και καινουργιο και διαβασα θετικα σχολια στο ΝΕΤ και στο τελευταιο ΜΟΤΟ, αλλα δεν ξερω αν το εχει βαλει κανενας
Εγω μολις εβαλα τα METZELER Μ5,αλλα δεν προλαβα να κανω κανα χλμ,περα απο ελαχιστα μεσα στην πολη.
Μολις μπορεσω και βολταρω θα ποσταρω εντυπωσεις.
Παντως σε γενικες γραμμες ειμαι πολυ ευχαριστημενος απο την METZELER,και απο τα Μ3,που εχω φαει 3 ζευγαρια,
αλλα και απο τα rennsport (2 ζευγαρια).
Οποτε δεν περημενω κατι ασχημο απο τα λαστιχα.... ;)
:bye: :bye:
-
Γιάννη πόσο πήγαν;
-
Γιάννη πόσο πήγαν;
Μπιλ,τα λαστιχα εχουν 300 ευρω,αλλα επειδη ειναι φιλος ο λαστιχας,επαιξε καλυτερη τιμη.
Παντως δειχνει να ειναι ωραιο λαστιχο......τουλαχιστον οπτικα!! :D
-
Μια προσφορα που ειχαμε απο ΠΕΡΙΣΤΕΡΑ παιζει ακομα?
-
Εγω παιδες μετα απο 1 ζευγαρι Μ3-απο τα οποια εμεινα πολυ πολυ ευχαριστημενος- ειπα να παω σε κατι πιο μαλακο και παω τελικα σε Pirelli. Παρειγγηλα τα diablo corsa (δοκιμασμενο και αξιοπρεπεστατο θα τολμουσα να πω,αν και λογω της φυσης του,μαλλον θα βγαλει λιγοτερα χλμ.... :thnk:)απο Μ&Ρ (Αγγλια) μολις με 190 ευρω μαζι με τα μεταφορικα! ;)
Παρτε και το λινκ...αξιζει μια ματια! :ohyes:
http://www.mandp.co.uk/productInfo.aspx?catRef=%20901034
-
Εγω παιδες μετα απο 1 ζευγαρι Μ3-απο τα οποια εμεινα πολυ πολυ ευχαριστημενος- ειπα να παω σε κατι πιο μαλακο και παω τελικα σε Pirelli. Παρειγγηλα τα diablo corsa (δοκιμασμενο και αξιοπρεπεστατο θα τολμουσα να πω,αν και λογω της φυσης του,μαλλον θα βγαλει λιγοτερα χλμ.... :thnk:)απο Μ&Ρ (Αγγλια) μολις με 190 ευρω μαζι με τα μεταφορικα! ;)
Παρτε και το λινκ...αξιζει μια ματια! :ohyes:
http://www.mandp.co.uk/productInfo.aspx?catRef=%20901034
Αυτά έχω βάλει από τον Οκτώβρη στο Dorso και είναι μια χαρά - αρκετά καλύτερα από τα μαμά Qualifier (μόνο που αργούν λίγο περισσότερο να ζεσταθούν).
-
Εγω παιδες μετα απο 1 ζευγαρι Μ3-απο τα οποια εμεινα πολυ πολυ ευχαριστημενος- ειπα να παω σε κατι πιο μαλακο και παω τελικα σε Pirelli. Παρειγγηλα τα diablo corsa (δοκιμασμενο και αξιοπρεπεστατο θα τολμουσα να πω,αν και λογω της φυσης του,μαλλον θα βγαλει λιγοτερα χλμ.... :thnk:)απο Μ&Ρ (Αγγλια) μολις με 190 ευρω μαζι με τα μεταφορικα! ;)
Eχω φαει αλλα 2 ζευγαρια απο αυτα Αρη.......
Τα "+":Γρηγορη κορόνα-γρήγορο ζεσταμα-καταπληκτική πρόσφυση.
Τα "-":Θελουν πολυ προσοχη στο βρεγμενο-αν δεν προσεχεις με το γκαζι και εισαι "ευθιακιας",δεν βγαζουν ουτε 4.500 χλμ....
-
:bye: :bye:
Επιτελους καταφερα να κανω βολτα το τουονο με τα καινουρια λαστιχα......
τα Μ5!!!
Ειμαι ενθουσιασμενος!!!
Τα λαστιχα ειναι απλως καταπληκτηκα!!
Σαν να ειναι αλλο πραμα,κατι διαφορετικο απο οτι εχω φορεσει μεχρι τωρα......(που δυστηχως ομως περιοριζοντε σε metzeler και pirelli).
Ξεκιναω με την κορωνα που ενω δεν δειχνει γρηγορη (το καταλαβαινεις και απο το ¨βαρυ τιμονι¨ οταν εισαι σταματημενος),το μηχανακι ¨πεφτει¨ στο εσωτερικο της στροφης με μεγαλη ευκολια!! Ταυτοχρονα ομως δεν βγαζει ¨νευρικοτητες¨ πουθενα,σε αντιθεση με τα ντιαμπλο που κουνανε συχνα πυκνα.
Η σταθεροτητα μεσα στην στροφη ειναι υποδειγματικη,τοσο,που σε καθε στροφη νομιζα οτι εμπαινα πιο σιγα απο οτι πραγματικα θα μπορουσα!!!
Ποιοτητα κυλισης-φανταστικη,εχεις οση πληροφορηση χρειαζεσαι....
Και απο προσφηση,σε μια διαδρομη που αλλαζει η ασφαλτος καθε 200-300 μετρα (Ξανθη-Παρανεστη........Θεμη εσυ ξερεις!!) δεν αντιμετοπισα κανενα προβλημα.
Απεναντιας στα απειρα σαμαρακια, στα ενωματα των μπαλοματων,το μηχανακι ακομα και υπο κληση,δεν εβγαζε καμια νευρικοτητα στο τιμονι....
Τωρα,συνχωρεστε με,αν καπου εγινα υπερβολικος,αλλα πραγματικα τα ευχαριστηθηκα!! :ohyes: :D :D
-
Γιαννη.. Σιδηρόνερο.. Φράγμα Θησαυρου... :D :strt2:
-
εψαξα εδω στην Λαμια για λαστιχα για τον πηγασο και βρηκα τα metzeler tourance 240 και τα michelin anakee 2 250 ευρω τοποθετημενα,ζυγοσταθμισμενα.
ειναι καλες οι τιμες;επαρχια βλεπεις!
-
Παιδιά εγώ στον πήγασό μου έχω βάλει τα Continetal contitrail 100/90/19 S kai 130/80/17 S :kalo:
Τα λάστιχα είνα πολύ καλά και με πολύ καλύτερο κρατημα και φρενάρισμα απο τα Anakee και τα Scorpion που φόραγα πριν. :kalo: :kalo: :kalo: :kalo: :kalo: :D :D :D :D :D :D
-
εψαξα εδω στην Λαμια για λαστιχα για τον πηγασο και βρηκα τα metzeler tourance 240 και τα michelin anakee 2 250 ευρω τοποθετημενα,ζυγοσταθμισμενα.
ειναι καλες οι τιμες;
Ακριβούτσικα. Στην Αθήνα κάνουν 200 με 220.
-
Παιδιά εγώ στον πήγασό μου έχω βάλει τα Continetal contitrail 100/90/19 S kai 130/80/17 S :kalo:
TrailAttack εννοείς; ContiTrail δεν υπάρχουν. Επίσης, σύμφωνα με το site τα TrailAttack δε βγαίνουν σε δείκτη S αλλά σε Η.
Αν θέλεις βάλε μια φωτο να δούμε ποιο ακριβώς λάστιχο έβαλες (αν έχεις TrailAttack, θα είναι και ο πρώτος Πήγασος που βλέπουμε ποτέ με αυτά τα λάστιχα!)
-
εψαξα εδω στην Λαμια για λαστιχα για τον πηγασο και βρηκα τα metzeler tourance 240 και τα michelin anakee 2 250 ευρω τοποθετημενα,ζυγοσταθμισμενα.
ειναι καλες οι τιμες;
Ακριβούτσικα. Στην Αθήνα κάνουν 200 με 220.
ε να μην παρουν ενα extra μεροκαματακι 30 ευρω τα παιδια; απ οτι βλεπω εδω με χρεωνουν και τα περαστικα αλλα τι να κανω δεν συμφερει να ερθω αθηνα
-
CONTINENTAL CONTITRAIL ATTACK
-
Α, ωραιότατα φαίνονται, ευχαριστούμε για τη φωτο!
Τώρα που πέρασε λίγος καιρός, πώς σου φαίνονται; Σταθερότητα στην ευθεία; Ευπάθεια σε ανέμους;
-
+
1. Είναι μαλακά. :kalo:
2. Έχουν πολύ κράτημα σε κάθε δρόμο. (σε πλάγιασμα). :kalo:
3. Ζεσταίνονται σχετικά γρήγορα (απο πιρέλι και μισλέν). :kalo:
4. Γρήγορη κορώνα.(Γρήγορη αλλαγή κατεύθυνσης). :ohyes:
5. Σε όρθια θέση γλιστράει.(γράφει κάτω). :tez: :D :D :P :tez: :kalo: :ohyes:
-
1. Γρήγορη κορώνα.(Κουνάει στα πολλά). :psdof:
2. Θέλουν συχνό πλύσιμο.(μαζεύουν ρύπους γρήγορα λόγω γόμας). :psdof:
3. Σε όρθια θέση γλιστράει (γράφει κάτω). :pray: :psdof:
ΓΕΝΙΚΗ ΑΠΟΨΗ ΠΟΛΛΗ ΚΑΛΗ.
-
Συμφωνώ με τα παραπάνω απόλυτα. Σε πολλά νόμιζα πως είναι δική μου εντύπωση και χαίρομαι που τα παρατηρούν και άλλοι.
-
τα επόμενα εκτος αν αλλάξω μοτορα θα είναι τα bridgestone bw.επιμενει ο μάστορας μου.έχει κανεις αποψη για πηγασο?γιατι σε capo παιζει άλλο βάρος κτλ.
-
To BattleWing στον Πήγασο είναι ένα σχετικά απρόσωπο λάστιχο, που εμένα πάντως μου άρεσε αρκετά. Τα κύρια χαρακτηριστικά που θυμάμαι είναι:
- Πολύ ομαλή κορώνα, αλλά όχι αργή. Βασικά, όταν το αγοράζεις έχει την τέλεια κορώνα, ούτε αργή ούτε γρήγορη. Με το χρόνο, όμως, "αργεύει" αρκετά καθώς χάνεις βάθος πέλματος στο κέντρο. Το τρόπος που πέφτει στο πλάι είναι "σταθερός", δηλαδή δεν πέφτει απότομα όπως το TrailAttack που λες ή το Tourance, αλλά πολύ "γραμμικά". Επίσης, όταν φτάσεις σε μια μέγιστη κλίση, το λάστιχο με κάποιο περίεργο τρόπο δε σε αφήνει να γείρεις άλλο. Σα να έχει τέρμα!
- Πρόσφυση έχουν καλή, όπως όλα σχεδόν τα καινούργια λάστιχα. Με τον καιρό φθίνουν, με λογικούς ρυθμούς.
- Στη σταθερότητα σε μεγάλες ταχύτητες απ' όσο θυμάμαι ήταν τα καλύτερα που έχω βάλει στον Πήγασο (μεταξύ Pirelli Scorpion S/T, Anakee, Tourance, Tourance EXP, BattleWing).
- Ποιότητα κύλισης καλή, αλλά όχι τίποτα τρομερό. Μετά από κάποια φθορά, αρχίζουν να εχουν λιγο θόρυβο και δόνηση.
- Ζεσταίνονται με "νορμάλ" ρυθμους, ούτε πολύ γρήγορα ούτε πολύ αργά.
- Οταν γλιστρήσουν δεν είναι πολύ προοδευτικά, ενώ μπορεί να σου γλιστρήσει το μπρος και το πίσω ταυτόχρονα.
- Τέλος, μια αίσθηση που είχα πάντα με τα Battlewing (αν και το συνήθισα) ήταν ότι δεν ταιριάζουν πολύ καλά με τη γεωμετρία του Πήγασου. Στις μικρών ταχυτήτων (π.χ. 50-70) στροφές και με κλίση π.χ. 15 μοίρες, ένιωθα ότι το πίσω λάστιχο δε "βολευόταν". Δεν ξέρω πως διάολο να το εκφράσω. Όχι ότι είχαν κάποιο συγκεκριμένο πρόβλημα, αλλά π.χ. με τα Tourance (EXP ή απλά) αισθάνομαι ότι η μηχανή πλαγιάζει σαν ένα κόμμάτι, όπως ακριβώς σχεδιάστηκε να πλαγιάζει.
-
με τα Tourance (EXP) αισθάνομαι ότι η μηχανή πλαγιάζει σαν ένα κόμμάτι, όπως ακριβώς σχεδιάστηκε να πλαγιάζει.
Xaxaxaxa Ετσι ....και πλαγιάζει πολυυυυ παρααα πολυ ....μεχρι μποτα και ασφαλτο να εχουν μια ...πολυ στενη επαφή !! :ohyes: :ohyes: :ohyes:
-
Xaxaxaxa Ετσι ....και πλαγιάζει πολυυυυ παρααα πολυ ....μεχρι μποτα και ασφαλτο να εχουν μια ...πολυ στενη επαφή !! :ohyes: :ohyes: :ohyes:
Αυτά εις τας Ευρώπας όμως ε; Τα ελεφαντάκια στις άκρες θα πρέπει να πέρασαν δύσκολες ώρες! Εγώ μόνο το αυτί τους τρώω κι αυτό μόνο περιφερειακό Υμηττού... :) :bye:
-
Τα ελεφαντάκια στις άκρες θα πρέπει να πέρασαν δύσκολες ώρες! Εγώ μόνο το αυτί τους τρώω.???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
ποια ελεφαντακια και ποια αυτιά ρε σεις? τι εχω χάσει? τι εστί ελεφαντάκι???????????????????????????????????????????????????
-
Τα Tourance EXP έχουν σε κάποια σημεία του πέλματος άκρη άκρη κάτι μικρά ελεφαντάκια (σήμα της Metzeler) που δείχνουν τα σημεία οπου υπάρχουν οι δείκτες φθοράς του ελαστικού. Για να πατηθεί λοιπον η άκρη του ελεφαντακίου (το αυτί) χρειάζεται να πάρεις μια σεβαστή κλίση. Για να το πατήσεις όλο, απαιτείται τρελή κλίση, εφικτή μόνο σε πολύ καλή άσφαλτο! Σημειωτέον ότι το Tourance έχει γρήγορη κορώνα και με μεγάλη γωνία και δεν πατιέται εύκολα όλο (ενώ π.χ. τα πισινά Anakee και battlewing πατιούνται ολόκληρα για πλάκα).
-
:a016 :bow: :bow: :bow:
αρα τα tourance exp αφου έχουν γρηγορη κορωνα θα είναι περιπου σαν αυτά που έχω τώρα :D :D :D χεχεχε τρελες κλισεις βλεπω :D :D :Dχεχεχε
ο μάστορας θα φαει ακυρο καθώς και η ευστάθια στα πολλα αλλά δεν πειράζει χεχεχε.
-
:D :D :D χεχεχε τρελες κλισεις βλεπω :D :D :Dχεχεχε
ο μάστορας θα φαει ακυρο καθώς και η ευστάθια στα πολλα αλλά δεν πειράζει χεχεχε.
Τρελές, εύκολες και ακαριαίες! Ευελιξία και ανάλαφρη αίσθηση παπιού!
-
Xaxaxaxa Ετσι ....και πλαγιάζει πολυυυυ παρααα πολυ ....μεχρι μποτα και ασφαλτο να εχουν μια ...πολυ στενη επαφή !! :ohyes: :ohyes: :ohyes:
Αυτά εις τας Ευρώπας όμως ε; Τα ελεφαντάκια στις άκρες θα πρέπει να πέρασαν δύσκολες ώρες! Εγώ μόνο το αυτί τους τρώω κι αυτό μόνο περιφερειακό Υμηττού... :) :bye:
ποια ελεφαντακια ??? :blus: :blus: :blus: :blus: πανε αυτα ....... :blus: :blus:
-
Xaxaxaxa Ετσι ....και πλαγιάζει πολυυυυ παρααα πολυ ....μεχρι μποτα και ασφαλτο να εχουν μια ...πολυ στενη επαφή !! :ohyes: :ohyes: :ohyes:
Αυτά εις τας Ευρώπας όμως ε; Τα ελεφαντάκια στις άκρες θα πρέπει να πέρασαν δύσκολες ώρες! Εγώ μόνο το αυτί τους τρώω κι αυτό μόνο περιφερειακό Υμηττού... :) :bye:
ποια ελεφαντακια ??? :blus: :blus: :blus: :blus: πανε αυτα ....... :blus: :blus:
:h22: :pp% :lol% γιατί `σαι` Κάγκουρας γι`αυτό... ;) :bye: :prm
-
Xaxaxaxa Ετσι ....και πλαγιάζει πολυυυυ παρααα πολυ ....μεχρι μποτα και ασφαλτο να εχουν μια ...πολυ στενη επαφή !! ohyes ohyes ohyes
Αυτά εις τας Ευρώπας όμως ε; Τα ελεφαντάκια στις άκρες θα πρέπει να πέρασαν δύσκολες ώρες! Εγώ μόνο το αυτί τους τρώω κι αυτό μόνο περιφερειακό Υμηττού... smile bye
ποια ελεφαντακια ??? blush blush blush blush πανε αυτα ....... blush blush
hehe ping lol γιατί `σαι` Κάγκουρας γι`αυτό... wink bye respect
ΖΗΤΩ Η ΚΑΓΚΟΥΡΙΑ ΡΕ. ΖΗΤΩ,ΖΗΤΩ, ΖΗΤΩ :tez: :tez: :tez:
-
ποια ελεφαντακια ??? :blus: :blus: :blus: :blus: πανε αυτα ....... :blus: :blus:
:h22: :pp% :lol% γιατί `σαι` Κάγκουρας γι`αυτό... ;) :bye: :prm
εεεε ...οχι ..με τιποτα ....απλα ...καποιοι δρόμοι ειναι προκλητικοί !! :tez: :tez: :tez: :tez: :tez:
σοβαρα και πέρα απο την πλακα ....τα ΕΧΡ λενε .....πολλα !! :ohyes:
-
ποια ελεφαντακια ??? :blus: :blus: :blus: :blus: πανε αυτα ....... :blus: :blus:
:h22: :pp% :lol% γιατί `σαι` Κάγκουρας γι`αυτό... ;) :bye: :prm
εεεε ...οχι ..με τιποτα ....απλα ...καποιοι δρόμοι ειναι προκλητικοί !! :tez: :tez: :tez: :tez: :tez:
σοβαρα και πέρα απο την πλακα ....τα ΕΧΡ λενε .....πολλα !! :ohyes:
αμα σας λεω εγω καγκουρες και τους δυο μετα μην παραπονιεστε!το οτι δεν σας "εκατσε" ενα tuono λογω θεσης-ηλικιας :h22: κλπ δεν σημαινει οτι ο βροντοσαυρος σας κανει γιαπιδες κ βγαζει απο πανω σας την ρετσινια του καγκουρα! :tez: :tez: :tez:
-
αμα σας λεω εγω καγκουρες και τους δυο μετα μην παραπονιεστε!το οτι δεν σας "εκατσε" ενα tuono λογω θεσης-ηλικιας :h22: κλπ δεν σημαινει οτι ο βροντοσαυρος σας κανει γιαπιδες κ βγαζει απο παννω σας την ρετσινια του καγκουρα! :tez: :tez: :tez:
Ασε μας βρε τουονο-μιλλακια .....που να πας με το γυμνο ???
ουτε λιγο χωματάκι ...ετσι για αλλαγη !! :tez: :tez: :tez: :tez: :tez:
-
Να φερω και εγω τα δικα μου ελεφαντακια στην παρεα? :D
Εβαλα τα ΕΧΡ μολις το Σαββατο και ακομα δεν εχω κανει καν χιλομετρα για να μπορεσω να εκφερω γνωμη αλλα μια ερωτηση στους πιο εμπειρους:
Ο ευσεβης λαστιχας μου ειπε οτι εβαλε λιγο παραπανω πιεση (απο αυτη για 2 ατομα) ωστε να πατησουν καλυτερα οντας καινουργη το οποιο δεν το αμφισβητησα θεωρωντας οτι ετσι θα κρατησουν το σχημα τους μεχρι τα γινουν τα 200-300 χλμ του στρωσιματος. Αλλα σημερα που οι δρομοι ειναι αδειοι με 120-130 χλμ/Hr το μπροστινο επλεε παρα πολυ (μαζι με το γεγονος οτι το φοβασαι και λιγο το καινουριο λαστιχο). Να υποθεσω οτι ειναι φυσιολογικο? (αλεξη τα φωτα σου)
Παντως για να χαιδεψεις τα ελεφαντακια πρεπει να θελει cohones! :thnk: :pray: :pray:
-
Παρεμβαίνω και ζητώ 2 διευκρινήσεις: 1. Δηλαδή πόση πίεση σου έβαλε ο λαστιχάς; 2. Τι λάστιχα φορούσες πριν;
-
Όποιος κάτοχος mille-tuono θεωρεί οτι δεν είναι ή είναι λιγότερο κάγκουρας απο κάποιον με pegaso-caponord :psdof: :psdof:
να το δηλώσει ευθαρσώς και να μας πει που και πότε θέλει να τον γιαουρτόσουμε :D :D προς παραδειγματισμό. :tez:
ΤΕΝΤΥΜΠΟΫΔΕΣ,Ε ΤΕΝΤΥΜΠΟΫΔΕΣ :tez: :tez: :tez:
ΝΑ ΕΠΑΝΕΡΘΕΙ Ο ΝΟΜΟΣ 4000 ΓΙΑ ΚΑΤΙ ΤΕΤΟΙΟΥΣ ΑΛΗΤΕΣ ΜΗΧΑΝΟΒΙΟΥΣ ΡΟΚΑΔΟΜΕΤΑΛΑΔΕΣ ΚΑΓΚΟΥΡΕΣ :tez: :tez: :tez: :tez: :tez: :tez: :tez: :tez: :tez: :tez: :tez: :tez: :tez: :tez: :tez: :tez: :tez: :tez: :tez: :tez: :tez: :tez: :tez: :tez: :tez: :tez:
-
Να φερω και εγω τα δικα μου ελεφαντακια στην παρεα? :D
Εβαλα τα ΕΧΡ μολις το Σαββατο και ακομα δεν εχω κανει καν χιλομετρα για να μπορεσω να εκφερω γνωμη αλλα μια ερωτηση στους πιο εμπειρους:
Ο ευσεβης λαστιχας μου ειπε οτι εβαλε λιγο παραπανω πιεση (απο αυτη για 2 ατομα) ωστε να πατησουν καλυτερα οντας καινουργη το οποιο δεν το αμφισβητησα θεωρωντας οτι ετσι θα κρατησουν το σχημα τους μεχρι τα γινουν τα 200-300 χλμ του στρωσιματος. Αλλα σημερα που οι δρομοι ειναι αδειοι με 120-130 χλμ/Hr το μπροστινο επλεε παρα πολυ (μαζι με το γεγονος οτι το φοβασαι και λιγο το καινουριο λαστιχο). Να υποθεσω οτι ειναι φυσιολογικο? (αλεξη τα φωτα σου)
Παντως για να χαιδεψεις τα ελεφαντακια πρεπει να θελει cohones! :thnk: :pray: :pray:
Βλαδίμηρε δεν ξέρω αν ισχύει αυτό που ειπε ο μάστορας, αλλα ειδικώτερα τα exp που τα εβαλα 2 φορές ειχα κλ#$σει μέντες μέχρι τα 500 κλμ !!!
μέχρι 300 με 120 έψαχνα δρόμο να κανω αναστροφή στην Αττική οδό γιατι κουνούσε και γλυστρούσε το πλοίο.. με λίγα λόγια κουνάνε + γλυστράνε επικίνδυνα κατ`εμέ... τώρα αν ειναι καργαρισμένα και στον αέρα μάλλον θα γλυστράνε περισσότερο ε..???
εγώ πάντως θα εβαζα τις κανονικές πιέσεις και θα πηγαινα σαν κοτούλα ευθείες να φπυγει η γυαλάδα και μετα βουρ... :ohyes: :ohyes: :bye:
(Υπενθυμισις.. λίγο έως πολύ αργά στο κράτημα... αλλά αμα ζεσταθούν ειναι απίστευτα..
και.. Νο2.. σε βρεγμένο κτλ... πάρε αυτοκίνητο... ή...πολύυυυ προσεκτικά...) :bye:
-
Βλαδίμηρε δεν ξέρω αν ισχύει αυτό που ειπε ο μάστορας, αλλα ειδικώτερα τα exp που τα εβαλα 2 φορές ειχα κλ#$σει μέντες μέχρι τα 500 κλμ !!!
μέχρι 300 με 120 έψαχνα δρόμο να κανω αναστροφή στην Αττική οδό γιατι κουνούσε και γλυστρούσε το πλοίο.. με λίγα λόγια κουνάνε + γλυστράνε επικίνδυνα κατ`εμέ... τώρα αν ειναι καργαρισμένα και στον αέρα μάλλον θα γλυστράνε περισσότερο ε..???
εγώ πάντως θα εβαζα τις κανονικές πιέσεις και θα πηγαινα σαν κοτούλα ευθείες να φπυγει η γυαλάδα και μετα βουρ... ohyes ohyes bye
(Υπενθυμισις.. λίγο έως πολύ αργά στο κράτημα... αλλά αμα ζεσταθούν ειναι απίστευτα..
και.. Νο2.. σε βρεγμένο κτλ... πάρε αυτοκίνητο... ή...πολύυυυ προσεκτικά...) bye
Θέμη αν είναι στη βροχή να θέλεις 4 ρόδες τότε να κάνω μιαν ερώτηξη?
Παίρνουν τα conti που φορώ ελεφαντάκια αυτοκόλητα να βλέπω πόσο το ξαπλώνω βρε brother? :D :P :tez:
-
Έχοντάς τα στον πήγασο (που είναι και πιο ελαφρύς), θα διαφωνήσω ότι αργούν να ζεσταθούν. Ειδικά το πίσω ζεσταίνεται πολύ εύκολα. Επίσης, θα διαφωνήσω στα περί βρεγμένου. Γλιστράνε, αλλά όπως όλα τα λάστιχα,ίσως και λιγότερο. Θα μου πεις βέβαια, άλλο μηχανάκι...
Κάποια αστάθεια είχα παρατηρήσει κι εγώ αρχικά, αλλά την είχα αποδώσει στη γρήγορη κορώνα, ενώ είχα συνηθίσει τα τετραγωνισμένα BattleWing.
Σχετικά με τα ελεφαντάκια στο πλάι, η Metzeler ανακάλυψε ότι δεν παρέχουν αρκετή ακρίβεια μετρήσεων και σε κάποια λάστιχα SuperSport, που όλως τυχαίως προορίζονται για Tuono, τα αντικατέστησε με κανονικούς δείκτες. Μαντέψτε λοιπόν ποιους θεωρεί αρχι-κάγκουρες!! :tez:
-
Σωστός ο harlek :kalo:
Πες τα αγόρι μου και πάνε να μας κολήσουν το όνομα αυτοι :psdof:
(Τώρα μεταξύ μας, τα conti που έχω παίρνουν ελεφαντάκια αυτοκόλλητα?χεχεχε :D :D) ;)
-
harlek: μου εβαλε 40 πισω και 36 μπροστα (στο περιπου) που ειναι πανω απο το δικαβαλο. Πριν ειχα τα απλα tourance (τετραγωνισμενα μετα απο 24000χλμ :pray: :blus: ;))
θεμη δεν μας τα λες καλα !!
περα του οτι θα γλυστρανε για 500χλμ , οποτε βρεχει θα κατεβαινω να σπρωχνω?!!
Εγω ειχα σχηματισει την εντυπωση πως ειναι απο τις καλυτερες επιλογες και για βρεγμενο.
Να υποθεσω οτι το γεγονος οτι μου εβαλε παραπανω πιεση δεν εχει βαση και πρεπει να το ριξω αμεσως?
Παντως οφειλω να ομολογησω οτι ξεκινωντας να γερνεις λες και το μηχανακι να θελει να πλαγιασει κι αλλο μονο του.
Οσο για τα ελεφαντακια αμα βρειτε το αυτοκολλητο πειτε μου και μενα να τα βαλω πιο κεντρο για να χαιρομαι γιατι δεν βλεπω να τα χαιδευω (στους ελληνικους δρομους τουλαχιστον). :psdof:
-
harlek: μου εβαλε 40 πισω και 36 μπροστα (στο περιπου) που ειναι πανω απο το δικαβαλο. Πριν ειχα τα απλα tourance (τετραγωνισμενα μετα απο 24000χλμ :pray: :blus: ;))
θεμη δεν μας τα λες καλα !!
περα του οτι θα γλυστρανε για 500χλμ , οποτε βρεχει θα κατεβαινω να σπρωχνω?!!
Εγω ειχα σχηματισει την εντυπωση πως ειναι απο τις καλυτερες επιλογες και για βρεγμενο.
Να υποθεσω οτι το γεγονος οτι μου εβαλε παραπανω πιεση δεν εχει βαση και πρεπει να το ριξω αμεσως?
Παντως οφειλω να ομολογησω οτι ξεκινωντας να γερνεις λες και το μηχανακι να θελει να πλαγιασει κι αλλο μονο του.
Οσο για τα ελεφαντακια αμα βρειτε το αυτοκολλητο πειτε μου και μενα να τα βαλω πιο κεντρο για να χαιρομαι γιατι δεν βλεπω να τα χαιδευω (στους ελληνικους δρομους τουλαχιστον). :psdof:
Φίλε Βλαδίμηρε ...
Οι πιέσεις γαι ΕΧΡ και Capo είναι
34 μπρος ..και 38 πίσω ....εχεις παρα πολυ αέρα μεσα οποτε λογικό ειναι να ειναι βάρκα γυαλό !!
το στρώσιμο στα ΕΧΡ αναλογα με τον τρόπο που οδηγεί καποιος και τα κιλα του ειναι απο 300+ μεχρι 500 χλμ ! Εκει το λαστιχο αλλάζει τελείως !! :ohyes: :ohyes:
-
Υπάρχει ανάκληση για τα παλιά (απλά) Tourance 150/70R-17 (δείκτης ταχ. V) με εβδομάδες παραγωγής 9η και 10η του 2010. Πολύ χλωμό να έχει κάποιος αυτό το λάστιχο (αφού πλέον σχεδόν όλοι βάζουν EXP), αλλά ας το έχουμε υπόψη.
-
Υπάρχει ανάκληση για τα παλιά (απλά) Tourance 150/70R-17 (δείκτης ταχ. V) με εβδομάδες παραγωγής 9η και 10η του 2010. Πολύ χλωμό να έχει κάποιος αυτό το λάστιχο (αφού πλέον σχεδόν όλοι βάζουν EXP), αλλά ας το έχουμε υπόψη.
+1.000.000.000