εσπευσμενα επιστράτευσα τον πηγασάκο για να πάω στο φετινό ταξίδι του ΜΟΤΟ στο Μουτζελο για τον αγώνα motogp.
φορτώθηκε με τα σαμαράκια του, με 160 μέχρι πάτρα (δουλευτε ζεστά όμως... 75-80 C)
βγαίνουμε ιταλία, δώστου με 150-160 στην οτοστραντα μιας και η θερμοκρασία είχε πέσει (70C)
Στάση στην Ιμολα για καφέ και προσκήνυμμα στην πίστα. Και μετά ξεκινάει η οδηγική νιρβάνα. 100χλμ εξαιρετικού στροφιλικίου όπου το πηγασάκι έδωσε ρέστα κάνοντας τους στριτάδες να αναρωτιούνται πως αυτό το κατά τα άλλα ήσυχο μηχανάκι ήταν τόσο σταθερό και τόσο καλό στις στροφές. Στάση για καφέ 22χλμ πριν το Barberino ανασυγκρότηση και ξανά καβάλα για το κατηφορικόκομμάτι όπου εκεί ο Μηνάς με το LC8 990 Adventure δείχνει τι σημαίνει πλαγιολίσθηση και πως ακουμπάνε τα μαρσπιε του στην ασφαλτο... (καλά εννοείται ότι ο Μηνάς δεν πιανότανε!!!)
Παρασκευή βράδυ βγήκαμε για φαγητό στην Φλωρεντία. Η πόλη δεν παίζεται.
Σάββατο πρωί στην πίστα για τα δοκιμαστικά. Κάποια στιγμή λέω "δεν πάω να βρω τους άλλους στο Μοτοραμα (στοκατζίδικο με ειδη μοτοσυκλέτας) να πάρω και κανα χειμερινό γαντακι?" Φεύγω από την πίστα και στο δρόμο για Φλωρεντία βρίσκω 2 μανστερ και ένα 954RR και ξεκινάει το πανηγύρι. Οι ιταλοί δεν έχουν αναπτυγμένο το μοταρντ οπότε σε κάθε στροφή που έβλεπαν τον πήγασο να μπαίνει γλιστρώντας πάθαιναν πλάκα... και πανω που κερνάω τα τσάγια και βγαίνω στην κατηφόρα για φλωρεντία ο πήγασος σβήνει!!!
σταματάω στην άκρη (οι ιταλοί νόμιζαν πως σταμάτησα για να τους κάνω πλάκα) και βλέπω μια εικόνα που μέχρι τώρα μόνο στα κομικ του Τζο bar έβλεπα... από τις ακράπες έβγαινε λευκός καπνός!!!
λεω πάει κόλλησε! λάδια δεν μύριζαν όμως... κοιτάω θερμοκρασία καλά είμαστε (75C)... βλέπω όμως και νερά να τρέχουνε από τον λαιμό της εξάτμισης... Φλάτζα καύσης... σιγουράκι...
2 παιδιά από τα Τρίκαλα που είμασταν μαζί στην εκδρομή με βρίσκουν και κατεβαίνουμε ποδοαράκι στην φλωρεντία προς αναζήτηση συνεργείου aprilia.
Μας βρίσκει ένας μπάτσος (ο οποίος ήταν και δάσκαλος στο μουτζελο ... γυρναγε με R6 2:06:15) και μας πάει στο συνεργείο που εφτιαχνε το μηχανάκι του.
Γιαφκα το συνεργείο μια πορτα πράγμα αλλά με 3 ραμπες 3 αερο-δυναμοκλειδα και 2 τορνους!
Μέσα είχε το R6 του μπατσούλι, ένα 999SPR με carbon υποπλαίσιο και κάτι άλλα αντίστοιχα...
Δευτερα άνοιξε το μοτέρ, τρίτη βρήκαμε το ανταλλακτικό, Τετάρτη έστειλε κύλινδρο και κεφαλή για πλαναρισμα (και επειδή είχα ξαναλλάξει παλιά φλάτζα με το καινούργι πλαναρισμα υπήρχε η πιθανότητα να βρίσκουν οι βαλβίδες στο πιστόνι... έτσι έσκαψε στον τόρνο το πιστόνι όσο ακριβώς κατέβασε την κεφαλή με το πλαναρισμα) Πέμπτη έδεσε και τσέκαρε και Παρασκευή πρωί φόρτωνα πάλι για το ταξίδι της επιστροφής.
Τι έκανα τις ενδιάμεσες μέρες? χαλάρωσα και είδα επιτέλους την φλωρεντία όπως δεν την είχα ξαναδει.
Όσο για τον πήγασο είναι και πάλι μια χαρά. Με στεναχώρησε βέβαια το γεγονός αλλά αυτά συμβαίνουν.
κρίμα πάντως που δεν είχα ανταλλακτικά να κάνω επιτόπου και ένα μεγάλο γενικό σέρβις και την μετατροπή και θα χρειαστεί να το ξανανοίξω.
Η μετατροπή παίρνει παράταση γιατί πρέπει να ρεφάρουμε λίγο από τα έξοδα των επιπλέον ημερών στην Φλωρεντία.
αυτά τα ολίγα
patman46