APRILIA BIKERS HELLAS
Aprilia 1000cc V-Twins: Model Years 1998-2009 (1998-2009 The Rotax Era) => RSV Tuono, Tuono R, Tuono Racing, & Tuono Factory => Μήνυμα ξεκίνησε από: TuonoMs στις Σεπτέμβριος 08, 2015, 04:18:54 μμ
-
Tuono first Gen λοιπον.Χωρις κανενα προβλημα μεχρι στιγμης,μεχρι το χθεσινο συμβαν του να μην παιρνει μπρος.Μπαταρια,μιζα κλπ ολα οκ.Γυρναει κανονικα.Η μπαταρια κανενα θεμα.Τσεκαρισμενα.Βγαζω την μπουζοπιπα βαζω ενα μπουζι προχειρα,μιζαρω βλεπω σπινθιρα καποια στιγμη(μετα απο αρκετες αποπειρες).Ξαναβαζω πιπα στο μπουζι.Πηρε!Παω σημερα να την βαλω μπρος.Τιποτα.Τσεκαρω παλι με τον ιδιο τροπο.Δεν εφερνε ρευμα.
Τα φωτα σας παρακαλω!
-
Αυτό που γυρνάει κανονικά και με δύναμη ,
και δεν κάνει ανάφλεξη μου θυμίζει το πρόβλημα που είχα με τον αισθητήρα στροφάλου
που ήταν σε φάση ζω πεθαίνω ,
και όποτε ήθελε έπαιρνε μπροστά με τη μία , ενώ όποτε ήθελε
πάταγα τη μίζα και απλά γύρναγε το μοτέρ σαν ανεμιστηράκι χωρίς να κάνει ανάφλεξη . :P
Τώρα με το μπουζί με μπέρδεψες :thnk:
Αν δεν το είχες αναφέρει καθόλου θα σου έλεγα να δεις τον αισθητήρα στροφάλου ,
και τη τρόμπα βενζίνης αλλά με το μπουζί κάπου το έχασα ...
Γιατί ακόμα και ένα να ήταν off θα έπαιρνε το άλλο και θα δούλευε μονοκύλινδρα .
Εκτός αν δεν έχεις και στα 2 ρέυμα .
Τσέκαρε τους πολλαπλασιαστές σου , να δεις δίνουν ρεύμα ?
-
Eτσι ακριβως γυρναει και δεν κανει αναφλεξη οπως το πες!
Τσεκαρα πολλαπλασιαστες δεν παει ρευμα :(
-
Εμένα όταν τα έπαιζε ο αισθητήρας , πήγαινε ρεύμα στους πολλαπλασιαστές κανονικά
αλλά μιλάω για caponord φυσικά και εγκέφαλο sagem .
Να έχουν χαλάσει και οι 4 πολλαπλασιαστές ταυτόχρονα δεν παίζει ,
κάτι άλλο συμβαίνει και τους απενεργοποιεί ο εγκέφαλος , υποθέτω ... :thnk:
Κάτσε να το δει και κανένας άλλος εμπειρότερος στα tuono
να σου πει τη γνώμη του :D
-
Και στα 4?Δοκιμασες με ενα αλλο? (οτιδηποτε αλλο μπουζι, ισα να το γειωσεις στο πλαισιο/μοτερ να δεις για σπινθηρα).
Επισης, οταν μιζαρεις και μετα βγαλεις τα μπουζι, ειναι βρεγμενα?
Οταν ο διακοπτης kill switch ειναι στο Off, το μηχανακι μιζαρει?
-
Πριν λιγο δοκιμασα παλι να βαλω αλλο μπουζι και να γειωσω.Οχι δεν υπηρχε αποτελεσμα μιας και δεν παει ρευμα στους πολλαπλασιαστες.τουλαχιστον ετσι ειδα στο πολυμετρο.
-
Δεν ειμαι εξοικειωμενος με το ηλεκτρικο διαγραμμα του tuono, αλλα θα ελεγα να το ελεγξεις και να δεις πως παει το ρευμα στους πολλαπλασιαστες. Λογικα το ενα pin στην φισα εχει 12v και το αλλο γειωνει στην ECU για να ελεγχει τον σπινθηρα. Αρα το πολυμετρο σου, μετραει αναμεσα στο - της μπαταριας (ή στο σασι) και στο ενα pin της φισας.
Εισαι σιγουρος οτι μετρας σωστα?
Επισης
Οταν ο διακοπτης kill switch ειναι στο Off, το μηχανακι μιζαρει?
????
Νομιζω ο ifylios72 μπορει να σε βοηθησει καλυτερα. ;)
-
Εγώ αν και δεν έχω tuono ,
επιμένω ότι για να μην δίνει σπινθήρα και στους 4
για κάποιο λόγο ο εγκέφαλος δεν δίνει εντολή για σπινθήρα .
Τώρα είναι off ο αισθητήρας στροφάλου και δεν βλέπει κίνηση ?
Είναι off ο εγκέφαλος ?
Είναι off το kill switch ?
Είναι off ο διακόπτης του stand ?
Κάτι από λα είναι , και τώρα που τα διαβάζω και του stand ο διακόπτης
ύποπτος μου ακούγεται :thnk:
-
O διακοπτης του σταντ δεν παιζει ρολο στην νεκρα.
Εδω ειναι το wiring diagram, το οποιο ειναι "κομμενο" αναλογα ποια καλωιδωση θες να δεις.
https://www.dropbox.com/s/r3d9w6invktvvg7/mille%20wiring%20diagram.pdf?dl=0
Βλεπω καπου και ενα ρελε της τρομπας καυσιμου το οποιο δινει και στους πολλαπλασιαστες. Ριξε μια ματια.
-
Βλεπω καπου και ενα ρελε της τρομπας καυσιμου το οποιο δινει και στους πολλαπλασιαστες. Ριξε μια ματια.
Ναι ναι :ohyes: :ohyes:
εκεί είναι το θέμα !! :kalo:
Αν έχει χαλάσει αυτό το ρελέ ,
λογικά δεν θα ακούς ούτε τη τρόμπα βενζίνης να οπλίζει μόλις γυρνάς το κλειδί .
-
Αφου εχει συνεχεια ρευμα στα οργανα δεν ειναι κεντρικος διακοπτης. 99% kill switch
-
Λύσεις σε Tuono που είχαν αυτό το σύμπτωμα
1 - Tilt switch διακόπτης πτώσης, βρίσκεται κάτω από την σέλα του οδηγού στην δεξιά πλευρά όπως καβαλάμε (Φωτο πιο κάτω). :rtf%
2 - Μπουζί, αλλαγή
3 - Βουλωμένα injectors, καθάρισμα
4 - Αντλία βενζίνης ή περιορισμός στην παροχή βενζίνης ή αυτό το ατυχές στην φωτογραφία με το σωληνάκι της αντλίας
πολύ λιγότερο πιθανά αλλά πρέπει να ελεγχθούν αν δεν λυθεί το πρόβλημα με τα πιο πάνω
5 - πολλαπλασιαστές και φίσα (φωτο),
6 - επαφές μίζας
7 - φίσα ECU και αισθητήρες όπως ανέφερε πιο πάνω ο Faraway
Τελικά αν δεν έχει βρεθεί λύση μετά από αυτά και ειδικά αν είσαι Αθήνα το πας στον bill γιατί θα είναι πολύ έξυπνη βλάβη για εμάς τους κοινούς ψαχνόμενους
-
Ευχαριστω για τις απαντησεις παιδια! :bye:
Αυριο με το καλο αρχιζω να το ψαχνω συμφωνα με αυτα που παραθεσατε..