αν ενα ρσ εχει 18.000χμ και ειναι ολο μαμα ουτε εξατμιση ουτε τπτ.τι πρεπει να προσεξω?υπαρχει περιπτωση να μου κολισει?

να τον ρωτησεις ενα εχει κανει το service των 12000 οπου ελεγχει κυλινδρο και αλλαζει πιστονι

στα 16 είναι η υποχρεωτική αλλαγή πιστονιού

εγώ πάντως δε θα παιρνα με 18000 κμ, rs είναι όχι vstrom

να τον ρωτησεις ενα εχει κανει το service των 12000 οπου ελεγχει κυλινδρο και αλλαζει πιστονι

Στα 8000 ελεγχος και στα 16000 υποχρεωτικη αλλαγη!
 

ok people λαθος μου

καθε 16.000χιλ πιστονι???αθτο δεν ειναι μηχανακι συδεροφαγως ειναι

καθε 16.000χιλ πιστονι???αθτο δεν ειναι μηχανακι συδεροφαγως ειναι

Πλακα κανεις!?!? Και πολλα ειναι!
 

Πλακα κανεις!?!? Και πολλα ειναι!


 

  :δεν εχω τι να πω νομιζα πως αντεχουν αρκετα αλλα ...............αρχιζω να το σκευτομαι για 4τ αχχχχχχχ 

Μας δουλευεις?
Ξερεις κ απο διχρονα...
Μια χαρα ειναι! Εχεις δει τα καθαρα καθε ποσες ωρες λειτουργιες αλλαζουν πιστονι?  
 

Το προβλημα ειναι τα 100euro καθε 16000km?

akhenadon το καθαρο ειναι αλλου παπα ευαγγελιο.εχω ενα kx εδω και λιγο καιρο και δν συγκρινεται με το 125.ειναι σκετες ρουφηχτρες 

Mην νομιζεις οτι διαφερουν κ πολυ.
2τ υψηλων επιδοσεων το ενα 2τ υψηλων επιδοσεων κ το αλλο.
Το οτι δουλευουν τελειως διαφορετικα στο φασμα τους δεν παει να πει οτι δεν μοιαζουν.

το θεμα ειναι οτι εχουν και διαφορετικες υποδυναμεις,χαρακτηριστικα ,συντηρηση,καταναλωση.για παραδειγμα στην rs ειπες θελει πιστονι στις 16χιλιαδες.στο καθαρο μπορει να το αλλαξεις και στα 500 αναλογα τη χρηση(π.χ. αμμος)
κατα τα τα αλλα εχουν καποιες ομοιοτητες

λες να μην ξερω απο 2τ?ασχολουμε και πρακτηκα και θεωριτηκα εχω διαβασει τα παντα απο 2τ ασε που εχω και ηδικοτητα μηχανικου στο σχολειο . απλα θελω βα παρω ενα μηχανακι για βολτες που να μν καταπινει και να μην χαλαει . και παραξενεψε η ζωη του πιστονιου εξαλου βολταδικο μηχανακι ειναι. εφοσων δεν ξερεις ενα ατομο πως λες πως δεν ξερει απο μηχανικα.επειδη εχω αποριες με βγαλατε και ασχετο ενταξει δεν ξερω και τα παντα αλλα 5 πραματα ξερω τεσπα δεν εχω τι αλλο να πω ξενερωσα. ευχαριστω και καλες βολτες

το θεμα ειναι οτι εχουν και διαφορετικες υποδυναμεις,χαρακτηριστικα ,συντηρηση,καταναλωση.για παραδειγμα στην rs ειπες θελει πιστονι στις 16χιλιαδες.στο καθαρο μπορει να το αλλαξεις και στα 500 αναλογα τη χρηση(π.χ. αμμος)
κατα τα τα αλλα εχουν καποιες ομοιοτητες

Σε συντηριση ειναι αναλογα με το μηχανακι. η ιπποδυναμη το ιδιο κ η καταναλωση επισης. Αυτα διαφερουν ακομα κ σε μηχανακια της ιδιας κατηγοριας (π.χ. καθαροαιμα) Το οτι το rs γραφει στo manual υποχρεωτικη αλλαγη στα 16 δεν παει να πει οτι μπορει να μην χρειαστει κ νωριτερα. Γι αυτο γινεται κ ο ελεγχος στις 8000 π.χ. Ειναι καθαρα θεμα χρησης που του κανεις.Aμα παρεις ενα rs πχ κ το χεις μονο πιστα οπως τα καθαρα ουτε 8000km που λεει ο κατασκευαστης θα βγαλει.

λες να μην ξερω απο 2τ?ασχολουμε και πρακτηκα και θεωριτηκα εχω διαβασει τα παντα απο 2τ ασε που εχω και ηδικοτητα μηχανικου στο σχολειο . απλα θελω βα παρω ενα μηχανακι για βολτες που να μν καταπινει και να μην χαλαει . και παραξενεψε η ζωη του πιστονιου εξαλου βολταδικο μηχανακι ειναι. εφοσων δεν ξερεις ενα ατομο πως λες πως δεν ξερει απο μηχανικα.επειδη εχω αποριες με βγαλατε και ασχετο ενταξει δεν ξερω και τα παντα αλλα 5 πραματα ξερω τεσπα δεν εχω τι αλλο να πω ξενερωσα. ευχαριστω και καλες βολτες

Καταρχην χαλαρωσε κ sorry αν σε εθιξα!
Αλλα δεν γινετε να μας λες την μια τα ξερω ολα απο διχρονα κ μετα να σου φαινονται περιεργα αυτα που γραφουμε.
Αν το rs  ηταν βολταδικο θα ταν 4τ με βεντιλατερ κ οχι 2τ χωρις βεντιλατερ. Ξερεις πολλα διχρονα 125 με τις επιδωσεις του rs  να ειναι "βολταδικα" και να μην χρειαζονται αλλαγη πιστονιου?

Sorry αν ειπα κατι που σε πειραξε αλλα αυτα που διαβαζω σχολιαζω.