APRILIA BIKERS HELLAS
Aprilia 650cc - 50cc Motorcycles => RS250, RS 50/125, RX 50/125, ETX 125, MX, TUONO 50, TUONO 125 => Μήνυμα ξεκίνησε από: jimator στις Δεκέμβριος 13, 2007, 04:44:21 μμ
-
Παιδια επιτελους μετα απο ανυπομονησια τοσων ημερων λογω απεργιας( θελουν και οι μεταφορικες απεργια :psdof: ) αυριο θα εχω το APRILIA RS 125 σε μαυρο χρωμα που το αγορασα απο το GLOBAL MPC στην λεωφορο Αλεξανδρας.Εχω καποιες ερωτησεις.
Να το στρωσω στα 1000 χιλιομετρα και μετα να βγαλω τους κοφτες ε?Στο στρωσιμο να παω μεχρι 6000 στροφες και με αργες αλλαγες ή πιο πολυ?
Τι χρειαζομαι για να φτασω σε αποδοση το προηγουμενο μοντελο?Με 34mm καρμπιρατερ,πιο ελυθερο φιλτρο και μια gianneli και κανα μπουζακι το φτανω η να βαλω και μια reedιερα?Ακυρωνεται η εγγυηση με τα παραπανω?
Ειμαι απο τα τρικαλα και επισημο αντιπροσωπο δεν εχουμε εδω.Να το πηγαινω στην Λαρισα για service(αληθεια ξερεται κανεναν καλο εκει?)αλλιως χανω την εγγυηση?Θα παιρνω σφραγιδες ή κατι τετοιο στα service?
Επισης μονοσελο υπαρχει γιαυτο το μηχανακι?Και που μπορω να βρς το original tank pad της aprilia?
Και για καμια ζελατινα αν ξερεται τιποτα..
Αυτα τα ολιγα.. :P
-
καταρχήν καλορίζικο
να το στρώσεις όπως λέει ο κατασκευαστής για να έχει και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής
:bye:
-
Παιδια επιτελους μετα απο ανυπομονησια τοσων ημερων λογω απεργιας( θελουν και οι μεταφορικες απεργια :psdof: ) αυριο θα εχω το APRILIA RS 125 σε μαυρο χρωμα που το αγορασα απο το GLOBAL MPC στην λεωφορο Αλεξανδρας.Εχω καποιες ερωτησεις.
Να το στρωσω στα 1000 χιλιομετρα και μετα να βγαλω τους κοφτες ε?Στο στρωσιμο να παω μεχρι 6000 στροφες και με αργες αλλαγες ή πιο πολυ?
Τι χρειαζομαι για να φτασω σε αποδοση το προηγουμενο μοντελο?Με 34mm καρμπιρατερ,πιο ελυθερο φιλτρο και μια gianneli και κανα μπουζακι το φτανω η να βαλω και μια reedιερα?Ακυρωνεται η εγγυηση με τα παραπανω?
Ειμαι απο τα τρικαλα και επισημο αντιπροσωπο δεν εχουμε εδω.Να το πηγαινω στην Λαρισα για service(αληθεια ξερεται κανεναν καλο εκει?)αλλιως χανω την εγγυηση?Θα παιρνω σφραγιδες ή κατι τετοιο στα service?
Επισης μονοσελο υπαρχει γιαυτο το μηχανακι?Και που μπορω να βρς το original tank pad της aprilia?
Και για καμια ζελατινα αν ξερεται τιποτα..
Αυτα τα ολιγα.. :P
το rs παραπανω απο 5000-5500στρ. δεν παει αρα με τοσες στρ. θα το στρωνης ;)
θα κανεις υποχρεοτηκα 1000km και μετα θα βγουν οι κοφτες :bye: :bye:
και αν θελης να το βελτιωσης (ελαφρως) μπορεις να βαλεις μια εξατμηση giannelli-καρμπυρατερ 34mm dellorto-φιλτρο malossi :kalo: :kalo:
αλλα το προηγουμενο μοντελο δυσκολα να το φτασεις :ohyes: :ohyes: :bye: (ετσι) ;)
-
Ειμαι απο τα τρικαλα και επισημο αντιπροσωπο δεν εχουμε εδω.Να το πηγαινω στην Λαρισα για service(αληθεια ξερεται κανεναν καλο εκει?)αλλιως χανω την εγγυηση?Θα παιρνω σφραγιδες ή κατι τετοιο στα service?
Θα λες του Λαρισαίου SuperΜηχανικού μας (Bill), να ανεβαίνει πιο συχνά από τα μέρη του και να σου κάνει και κανένα σέρβις!! :D
ΚΑΛΟΡΙΖΙΚΟ!!! ;)
-
Παιδια το μηχανακι δεν παιζεται ουτε με τους κοφτες!Το πηγαινω περιπου 7500 στροφες με 6η(110-115χμ)καλα ειναι?
Το μονο που μου την σπαει ειναι οτι στις 5000-6000 στροφες που κανει σαν μπερδεμα και δεν προχωραει!.Κατι αλλο.Εβγαλε πολυ ασπρο καπνο οχι μονο απο την αποληξη αλλα και λιγο απο εηει που κουμπωνει τελικο με λαιμο.Καιει τον υαλοβαμβακα ε?Σε ποσο καιρο θα τειωσει αυτη η μποχα :P ?
Παιδια σας ακουω σαν δασκαλο αν μπορειτε δωστε μου τις συμβουλες σας
-
Και μερικες νεες παρατηρησεις..
Δεν μπορω να βαλω πουθενα πραγματα?Το κρανος μπορω να το πιασω απο πουθενα?
Στις ανηφορες δεν μπορω οχι να ανεβω αλλα να ξεκινησω και στις ευθειες μερικες φορες.Κατι σαν να γκουρλωνει-μπουκωνει.
Κανενα Tank Pad που θα βρω αυθεντικο aprilia?
-
Παιδια το μηχανακι δεν παιζεται ουτε με τους κοφτες!Το πηγαινω περιπου 7500 στροφες με 6η(110-115χμ)καλα ειναι?
Το μονο που μου την σπαει ειναι οτι στις 5000-6000 στροφες που κανει σαν μπερδεμα και δεν προχωραει!.Κατι αλλο.Εβγαλε πολυ ασπρο καπνο οχι μονο απο την αποληξη αλλα και λιγο απο εηει που κουμπωνει τελικο με λαιμο.Καιει τον υαλοβαμβακα ε?Σε ποσο καιρο θα τειωσει αυτη η μποχα :P ?
Παιδια σας ακουω σαν δασκαλο αν μπορειτε δωστε μου τις συμβουλες σας
λοιπον αν θελης να πηγαινει καλα το εργαλειο θα κανεις λιγη υπομονη και θα το πηγαινεις μεχρι 5000-5500στρ. Ο Χ Ι παραπανω ;)
και με τοσες στροφες πρεπη τα χιλιομετρα σου να ειναι 70-73km :bye: :bye:
καπου στα 700-750km αν θελεις ανοιξετο Μ Ι Α φορα τερμα να ξεκαπνιση ;) :D :D και μετα παλι κανονικα μεχρι που να κανεις 1000km και να κανεις service..........μετα κανε οτι θελης ;) ;) :bye: :bye: :bye:
εγω ετσι εκανα :D :D ;) :ohyes:
και πηγαινε :kalo: :kalo:
-
το manual λέει μέχρι τα 1000 ποτέ μη ξεπερνάς τις 6k στροφές
εγώ αυτό έχω σαν ευαγγέλιο
στις 5-6k στροφές έχει κόφτη, ακριβώς για αυτό τον λόγο (για να μην ανεβάζεις παραπάνω από 6k στροφές)
για τον καπνό δε ξέρω, εμένα δε μου έκανε κάτι τέτοιο, 1 βδομάδα το χω
χώρος δεν υπάρχει :p racing εργαλείο πήρες, όχι scooter. τσαντούλα πλάτης και ότι θες εκεί. το κράνος μαζί σου για να μη στο κλέψουν
εγώ στις ευθείες δεν έχω κανένα πρόβλημα με το ξεκίνημα, απλά έχε υπόψιν πως στις χαμηλές στροφές είναι ψόφιο, το ακούς εξάλου. συνήθως ξεκινάω στις 2-3k στροφές
στις απότομες ανηφόρες, υπάρχει ένα "προβληματάκι" καθώς η ροπή του rs απότι έχω διαβάσει είναι στις 7k στροφές οπότε άμα πας να το αρχίσεις normal θα πάει να σου σβήσει. πήγαινε σε νορμάλ δρόμους :tez:
για tank bag κλπ δε ξέρω, εγώ με τσάντα πλάτης βολεύομαι
εγώ προτείνω να το στρώσεις κανονικά, όπως προτείνει ο κατασκευαστής, κάτι παραπάνω ξέρουν και μετά το "πιέζεις" παραπάνω
-
το manual λέει μέχρι τα 1000 ποτέ μη ξεπερνάς τις 6k στροφές
εγώ αυτό έχω σαν ευαγγέλιο
για tank bag κλπ δε ξέρω, εγώ με τσάντα πλάτης βολεύομαι
Βασικα το manual λεει: 0-800km 6000rpm
800-1600km 9000rpm
1600 και πανω 11000rpm
Εγω παντως εκανα οτι και ο koltrein..
Oσο για tankbag δεν νομιζω να υπαρχει αυθεντικο της aprilia. Εγω εχω ενα της oxford και εχει κατσει μια χαρα!! :bye: :bye:
-
koltrein..
:psdof: :psdof: :psdof: :psdof: κολτρέ΄ι΄ν :psdof: :psdof: :psdof: :psdof:
:bye: :bye: :bye: :bye: :D :D
-
koltrein..
:psdof: :psdof: :psdof: :psdof: κολτρέ΄ι΄ν :psdof: :psdof: :psdof: :psdof:
:bye: :bye: :bye: :bye: :D :D
:hha% κολτρέ΄ι΄ν κολτρέ΄ι΄ν κολτρέ΄ι΄ν κολτρέ΄ι΄ν κολτρέ΄ι΄ν κολτρέ΄ι΄ν κολτρέ΄ι΄ν κολτρέ΄ι΄ν :prm :prm
Ελπιζω να το εγραψα αρκετες φορες ωστε να με συγχωρεσεις!! ;) :D :bye: :bye:
-
οκ το προλαβες το κακο :bye: :bye: :D :D :hysterl :hysterl :hysterl :hysterl :hysterl :hysterl :hysterl :hysterl
-
Παιδια ειναι φυσιολογικο οτι το μηαχανακι παει να σβησει(σβηνει κιολας μερικες φορες)οταν ξεκιναω?Με την αφαρεση των κοφτων τοποθετηση RAVE VALVE κτλ θα φυγει το προβλημα? Αυτο με τις 5-6κ στροφες τον κοφτη βοηθαει στο στρωσιμο κρατωντας αυτες τισ στροφεσ ακομη και αν εχεις τερμα γκαζι με 6η.
-
λοιπον ακου........... το μηχανακι βγαινει ετσι απο την μανα του γιατι ετσι κυκλοφορει στο εξωτερικο :bye: :bye:
ειναι φυσιολογικο να σου σβηνη αν δεν το ξεκινας με λιγο γκαζι 3000-3500στρ. ;) ;)
αν θελεις εσυ να μην το στρωσεις μην στρωνεις μπορει να περασει τις 5000-6000στρ. αλλα λιγο ζορικα ;) :ohyes: :ohyes:
και την καθε ταχυτητα θα την ανοιγης ομαλα μεχρι τις 5000στρ. :bye: :bye:
-
Παιδια ειναι φυσιολογικο οτι το μηαχανακι παει να σβησει(σβηνει κιολας μερικες φορες)οταν ξεκιναω?Με την αφαρεση των κοφτων τοποθετηση RAVE VALVE κτλ θα φυγει το προβλημα? Αυτο με τις 5-6κ στροφες τον κοφτη βοηθαει στο στρωσιμο κρατωντας αυτες τισ στροφεσ ακομη και αν εχεις τερμα γκαζι με 6η.
Στρωστο.. και ανοιξε το να ξεμπουκοσει.. και δεν θα σου ξανακανει τπτ.. :bye:
-
Αδερφέ μου καλορίζικο καλοτάξιδο και πάντα όρθιος!
Μου θυμίζεις εμενα στις αρχές οφείλω να ομολογήσω.. όσες απαντήσεις και να έπαιρνα ΠʼΝΤΑ είχα κι άλλες οποτε θα σου πω μερικά πραγματάκια και εγώ.
Το Rave Blade που είπες είναι στο powervalve αν δεν κάνω λάθος
το powervalve δίνει ένα απότομο άνοιγμα στις 8-9 χιλιάδες στροφές
αυτό θα το διαπιστώσεις εφ όσον το έχεις στρώσει καλο είναι να μην το ανοίγεις από τώρα.
αν όταν με το καλο το στρώσεις και δεις ότι στις 8.000 Rpm δεν κάνει ένα απότομο τίναγμα και πάει λες και πιάνει 2η ροπή τότε ίσος να είναι αποσυνδεμένο το powervalve η να μην έχει το rave blade μην σε αγχώνει από τώρα αυτό λίγο δύσκολο να μην έχει rave.
Το μηχανάκι μπουκώνει εύκολα μιας και δουλεύει σε χαμηλές στροφές είναι φυσιολογικό να σε ζορίζει λίγο στις αρχές μην ανησυχείς απόλυτος φυσιολογικό.
τις ανηφόρες με μεγάλη κλίση είναι λίγο δύσκολο να τις ανεβείς χωρίς ροπή και με άλλες ταχύτητες εκτος πρώτης δεν έχει νεύρο έως τις 6.000 RPM.
Το ότι σου σβήνει κιόλας δεν είναι απαραίτητα το μηχανάκι ίσος εσύ να μην έχεις εξοικειωθεί ακόμη απόλυτος με τον συμπλέκτη του και είναι απόλυτος φυσιολογικό μιας και είναι αρχές!
Μην το ζορίζεις και περίμενε να 1000 ρήσεις τότε θα δεις τις πραγματικές ικανότητες του RS σου.
Και κάτι άλλο θα σου πρότεινα να μην ψάξεις που να βάλεις το κράνος μονο 1 μέρος υπάρχει για αυτό και θα σου συνιστούσα να το χρησιμοποιείς συνεχώς ακόμη και έως το περίπτερο οι μαλακες καραδοκούν.
Φιλικά Μανος
-
το rs κανει ενα ξεσπασμα στις 6500στρ. και μετα στις 8500στρ. :bye: :bye:
-
Το μονο που με χαλαει ειναι οτι σβηνει οταν κλεινω γκαζι(μαλλον δεν κραταει ρελαντι και οταν κραταει κρατει 1100) και οτι οταν ανοιγω γκαζι με πρωτη και 2000 περιπου στροφες για να φυγω πχ απο φαναρι ειναι να περασω απεναντι ενα δρομο γκουρλωνει και σβηνει!
-
το ρελαντί πάντως εμένα το χει στις 1500 (+- 150 νομίζω είναι επιτρεπτό), τόσο λέει και το manual
όσο για το ξεκίνημα δοκίμασε να φύγεις με 3k στροφές (άμα είναι ευθεία)
-
το ρελαντί πάντως εμένα το χει στις 1500 (+- 150 νομίζω είναι επιτρεπτό), τόσο λέει και το manual
όσο για το ξεκίνημα δοκίμασε να φύγεις με 3k στροφές (άμα είναι ευθεία)
οταν ειναι κρυο το μηχανακι πρεπη να δουλευει το ρελαντι στις 1500στρ.
και οταν ειναι ζεστο 1000-1100στρ. :bye: :bye:
ετσι ξερω εγω ;) ;)
-
ναι για το κρύο λέω
για ζεστό και γω στα ίδια είμαι
μπερδεύτικα και νόμιζα ότι έλεγε για κρύο
-
jimator το μηχανακι σου ειναι μπουκωμενο. Μολις το στρωσεις και το ανοιξεις θα ερθει στα νορμαλ του ;).
-
Παιδια εφοσον το powervalve το εχω τωρα οταν το στρωσω τι προκειτε να μου βαλουν για να παει καλυτερα?Καμια ηλεκτρονικη-αντικοφτη?Θα βγαλουν κανενα καταλυτη?
Για να φυγεθ το βυθισμα στισ 5000 στροφες αποτι διαβασα σε ξενα forum γινεται μια τρυπα στην ηλεκτρονικη η κατι τετοιο αλλα λεει οτι με αυτο ακυρωνεται η εγγυηση.Τι παιζει τελικα?
-
Παιδια εφοσον το powervalve το εχω τωρα οταν το στρωσω τι προκειτε να μου βαλουν για να παει καλυτερα?Καμια ηλεκτρονικη-αντικοφτη?Θα βγαλουν κανενα καταλυτη?
Για να φυγεθ το βυθισμα στισ 5000 στροφες αποτι διαβασα σε ξενα forum γινεται μια τρυπα στην ηλεκτρονικη η κατι τετοιο αλλα λεει οτι με αυτο ακυρωνεται η εγγυηση.Τι παιζει τελικα?
τπτ απο ολα αυτα.. βγαζουν εναν ηλεκτρονικο κοφτη που εχει.. κατι σαν χαρτογραφηση για να καταλαβεις.. μονο αυτο και ειναι κομπλε!! :bye:
powervalve εχουν ολα.. αλλιως δεν θα ξεκινουσε κανενα.. διοτι δεν θα ειχε σωστη συμπιεση για να ξεκινηση.. αυτο κανει το powervalve κραταει σωστη συμπιεση αναλογα με τον αριθμο των στροφων..
Το βυθισμα αυτο ειναι αρκετα μεγαλο οσο εισαι στο στρωσιμο και λογο ηλεκτρονικου κοφτη και λογο μπουκοματος.. ;) :bye: :bye:
-
και αυτα που λενε για ροδελες στο τελικο της εξατμησης δεν υσχιουν ;) :bye: :bye:
-
και αυτα που λενε για ροδελες στο τελικο της εξατμησης δεν υσχιουν ;) :bye: :bye:
Ακριβως!! Τουλαχιστων στο δικο μου δεν ειχε!! ;) :bye: :bye:
-
Με την νεα χαρτογραφηση θα ανεβει η ιπποδυναμη ή μονο θα εξαφανιστει το βυθισμα στις 5000?Δυστηχως εχω μονο 200χλμ σε αυτες τις 2 μερες λογω ψοφο κρυου :cry:
-
Με την νεα χαρτογραφηση θα ανεβει η ιπποδυναμη ή μονο θα εξαφανιστει το βυθισμα στις 5000?Δυστηχως εχω μονο 200χλμ σε αυτες τις 2 μερες λογω ψοφο κρυου :cry:
Θα δεις πολυ μεγαλη διαφορα.. κυριος στο σχεδιο ροπης.. :bye: :bye:
-
Με την νεα χαρτογραφηση θα ανεβει η ιπποδυναμη ή μονο θα εξαφανιστει το βυθισμα στις 5000?Δυστηχως εχω μονο 200χλμ σε αυτες τις 2 μερες λογω ψοφο κρυου :cry:
ακου τωρα το rs εχει 16 αλογα στον τροχο
μολις κανεις 1000Km και κανεις service θα εχει 28 αλογα τροχο
και δεν θα εχει αυτο το μπουκωμα στις 5000-5500στρ. ;) :bye: :bye: :bye: