APRILIA BIKERS HELLAS
Aprilia 650cc - 50cc Motorcycles => RS250, RS 50/125, RX 50/125, ETX 125, MX, TUONO 50, TUONO 125 => Μήνυμα ξεκίνησε από: VFXCode στις Απρίλιος 12, 2007, 03:24:03 μμ
-
Χαιρετω το φορουμ στο πρωτο θεμα που ανοιγω :tez: !!!
Ειμαι 17 χρονων και σκεφτομαι την αγορα μηχανακιου μολις μπω στα 18.
Ειμαι αναμεσα σε δυο μηχανακια και αυτα ειναι τα Modenas Dinamik 125 και το Aprillia RS125.
Ο λογος που ταλαντευομαι σε αυτα τα δυο ειναι ο λογος ιπποδυναμη/τιμη. Ψαχνω στο ιντερνετ και περιοδικα για αξιοπιστες πληροφοριες αλλα καθε σιτε και περιοδικο εχουν διαφορετικη αποψη. Για την ακριβεια εχω διαβασει για 11KW,15HP,25-26HP,34HP,35HP,36HP.
H ερωτηση μου ειναι ποσα πραγματικα ειναι??
Επισης γνωστως μου ειπε οτι στα 1.000κμ θελει ενα σερβις κοστους 1.000€??
Και μια τελεφταια. Αυτο (ή το παπι) θα ειναι το πρωτο μηχανακι δικο μου, εχω οδηγησει dinamik φιλου και ξερω τι παιζει, εσεις πιο προτεινεται να παρω??
-
Χαιρετω το φορουμ στο πρωτο θεμα που ανοιγω :tez: !!!
Καλωσήρθες VFX :bye:
Ειμαι αναμεσα σε δυο μηχανακια και αυτα ειναι τα Modenas Dinamik 125 και το Aprillia RS125.
Ο λογος που ταλαντευομαι σε αυτα τα δυο ειναι ο λογος ιπποδυναμη/τιμη. Ψαχνω στο ιντερνετ και περιοδικα για αξιοπιστες πληροφοριες αλλα καθε σιτε και περιοδικο εχουν διαφορετικη αποψη. Για την ακριβεια εχω διαβασει για 11KW,15HP,25-26HP,34HP,35HP,36HP.
H ερωτηση μου ειναι ποσα πραγματικα ειναι??
To modenas με ρο RS δεν έχουν καμμιά σχέση, ούτε σε απόδοση ούτε βέβαια σε τιμή. Το RS είναι το πιο γρήγορο 125 παραγωγής που κυκλοφορεί, με περιφερειακά που δεν τα βρίσκεις, παρά μόνο σε μεγαλύτερα SS. Το μοτέρ ανοίγει πολύ έυκολα και φθηνά για να πάει στους +30 ίππους που είναι ήδη πολλοί για εσένα.
Επισης γνωστως μου ειπε οτι στα 1.000κμ θελει ενα σερβις κοστους 1.000€??
Και μια τελεφταια. Αυτο (ή το παπι) θα ειναι το πρωτο μηχανακι δικο μου, εχω οδηγησει dinamik φιλου και ξερω τι παιζει, εσεις πιο προτεινεται να παρω??
Καμμιά σχέση.... :ohmy: :pray: 1000€ !!!
Τώρα τι να πάρεις...... :thnk: Στην θέση σου (και αν είχα τα λεφτά) θα έπαiρνα το RS. Εχε υπ΄όψη σου όμως ότι υπάρχουν συμβιβασμοί για τόσο γρήγορα μηχανάκια (κόστος και συχνότητα συντήρησης κλπ) + ότι θα νοιώσει καλύτερα στην πίστα παρά στην καφετέρια...
:bye:
-
To modenas με ρο RS δεν έχουν καμμιά σχέση, ούτε σε απόδοση ούτε βέβαια σε τιμή. Το RS είναι το πιο γρήγορο 125 παραγωγής που κυκλοφορεί, με περιφερειακά που δεν τα βρίσκεις, παρά μόνο σε μεγαλύτερα SS. Το μοτέρ ανοίγει πολύ έυκολα και φθηνά για να πάει στους +30 ίππους που είναι ήδη πολλοί για εσένα.
Ακομα ομως εμεινα με την απορια. Ποσα αλογα ειναι μαμα και η μετατροπες που κανεις λογο ποιες ειναι και πως γινονται? Αν εχεις καποιο λινκ με φωτος ακομα καλυτερα ωστε να καταλαβω τι παιζει θα σου ειμουν ευγνωμων :D.
Σιγουρα το RS ειναι κατα πολυ ανωτερο του modenas αλλα ειναι μεγαλη η διαφορα στα λεφτα.
Τώρα τι να πάρεις...... :thnk: Στην θέση σου (και αν είχα τα λεφτά) θα έπαiρνα το RS. Εχε υπ΄όψη σου όμως ότι υπάρχουν συμβιβασμοί για τόσο γρήγορα μηχανάκια (κόστος και συχνότητα συντήρησης κλπ) + ότι θα νοιώσει καλύτερα στην πίστα παρά στην καφετέρια...
Σαν διχρονο λογικο ειναι να εχει περισσοτερο κοστος σιντηρησης απο το modenas. Μπορει το service να γινει και απο εμενα πχ σε καποια σημεια?? Εχω διαβασει, και εδω αλλα και αλλου, οτι ειναι ιδιαιτερα απλο το λυσιμο και το δεσιμο ενος διχρονου κινητηρα.
-
Ακομα ομως εμεινα με την απορια. Ποσα αλογα ειναι μαμα και η μετατροπες που κανεις λογο ποιες ειναι και πως γινονται? Αν εχεις καποιο λινκ με φωτος ακομα καλυτερα ωστε να καταλαβω τι παιζει θα σου ειμουν ευγνωμων :D.
Σιγουρα το RS ειναι κατα πολυ ανωτερο του modenas αλλα ειναι μεγαλη η διαφορα στα λεφτα.
Εχω διαβασει, και εδω αλλα και αλλου, οτι ειναι ιδιαιτερα απλο το λυσιμο και το δεσιμο ενος διχρονου κινητηρα.
Δεν ξέρω να σου απαντήσω. Από κάποιον είχα ακούσει οτι στην Ελλάδα, έρχονται ανοιχτά. πριν λίγες ημέρες πήρε κάποιος γνωστός, και μου είπε ότι ήταν κλειστό. Αν δεν κάνω λάθος υπάρχει κάποια ροδέλλα στην εξάτμιση, ή στην εισαγωγή. Είναι πάντως κάτι απλό.
Περισσότερες πληροφ. από τα παιδιά που έχουν RS μόλις δουν το post σου.
Ναι το λύσιμο είναι απλή υπόθεση, αλλά για κάποιον που ξέρει τι να κάνει. Αν δεν ξέρεις, καλύτερα να μην μάθεις στου κασίδη το κεφάλι (του RS, εννοείται). Αν αρχίσεις τις αλχημείες, δεν είναι δυσκολο να πάρεις τίποτα κυλινδροπίστονα στο χέρι πχ...
-
Ναι το λύσιμο είναι απλή υπόθεση, αλλά για κάποιον που ξέρει τι να κάνει. Αν δεν ξέρεις, καλύτερα να μην μάθεις στου κασίδη το κεφάλι (του RS, εννοείται). Αν αρχίσεις τις αλχημείες, δεν είναι δυσκολο να πάρεις τίποτα κυλινδροπίστονα στο χέρι πχ...
Η εμπειρια μου σε διχρονους περιοριζεται (:dry:) στο τηλεκατευθηνομενο που εχω. Φανταζομαι οι διαφορες δεν θα ειναι μεγαλες :-? αλλα θα προτιμουσα να μου πει κανενας πιο εμπειρος σε λυσο-δεσιματα απο μενα (πχ bill :P)
-
καλησπερα VFXcode :D
εαν διαβασεις το τοπικ μου θα δεις αρκετα πραγματα τα οποια αντιμετωπισα ;)
το μηχανακι δεν κυκλοφορει πολυ εξω και αυτο ειναι που μου αρεσει,βεβαια 2 εχω συναντησει στον δρομο το ενα ειχε 7500 χιλιομετρα και δεν ειχε καποιο προβλημα ;)
το μηχανακι το δικο μου ειχε κοφτη στις 10500 στην αρχη και ροδελα στην εξατμιση πισω στο τελικο τα οποια αφαιρεσα και ειδα μεγαλη διαφορα σε συνδιασμο με την εξατμιση ;)
για σερβις πληρωσα 45 ευρω (οχι σε εξουσιοδοτημενο αλλα πηρα σφραγιδα απο aprilia ;)) και το λαμπακι μου αναψε στα 800km
τωρα εχω 1500 και εχω αρχισει το λιωσιμο :D :P
οσο για τα πλαστικα ειναι ολα αλενοβιδες και λυνεται σχετικα ευκολα :ohyes:
ειμαι πολυ ευχαριστημενος απο το μηχανακι :ohyes:
-
καλησπερα VFXcode :D
εαν διαβασεις το τοπικ μου θα δεις αρκετα πραγματα τα οποια αντιμετωπισα ;)
το μηχανακι δεν κυκλοφορει πολυ εξω και αυτο ειναι που μου αρεσει,βεβαια 2 εχω συναντησει στον δρομο το ενα ειχε 7500 χιλιομετρα και δεν ειχε καποιο προβλημα ;)
Αν εννοεις αυτο (http://www.apriliabikers.gr/cms/index.php?option=com_smf&Itemid=33&topic=2618.0), ναι το διαβασα και το βρικα ενδιαφερον. Αν επιτρεπεται απο που πηρες τις πληροφοριες για το "πειραγμα" στην εξατμιση??
Εδω Ν.Ηρακλειο εχει ενα παλιο RS125, κατα καιρους ειδα δυο-τρια ακομα και στο mal εχει ενα RS50 νομιζω (Θυμιζει σε εμφανιση το 125 αλλα η εξατμιση ειναι σαν του CBR600RR)
το μηχανακι το δικο μου ειχε κοφτη στις 10500 στην αρχη και ροδελα στην εξατμιση πισω στο τελικο τα οποια αφαιρεσα και ειδα μεγαλη διαφορα σε συνδιασμο με την εξατμιση ;)
για σερβις πληρωσα 45 ευρω (οχι σε εξουσιοδοτημενο αλλα πηρα σφραγιδα απο aprilia ;)) και το λαμπακι μου αναψε στα 800km
τωρα εχω 1500 και εχω αρχισει το λιωσιμο :D :P
οσο για τα πλαστικα ειναι ολα αλενοβιδες και λυνεται σχετικα ευκολα :ohyes:
ειμαι πολυ ευχαριστημενος απο το μηχανακι :ohyes:
Δηλαδη δεν ειναι standar τι restriction και κοφτη εχει απο την μανα του??Διαβασα εδω (http://www.apriliabikers.gr/cms/index.php?option=com_smf&Itemid=33&topic=1326.0) οτι ειναι 15 αλλα αμα κοψεις ενα καλωδιακι του ECU γινεται 30. <--Στεκει??
Τα πλαστικα δεν ειναι το προβλημα :P αλλα η μηχανη ειναι :dry:
Αυτο ελειπε :tez:!!!!
ΥΓ.Για πειτε και αλλοι ιδιοκτητες και μη για το RS για να βγαλουμε συμπερασματα... ;)
-
to rs erxete kleisto me 16 aloga.
vgazeis tis tapes kai paei sta 28
me karpirater,me eisagogi ,reed k mia pio eleftheri eksatmisi ftanei aneta tin dinami ton 1on rs mod94 '96 pou einai sta 34hp
sorry gia ta greeklish
-
Thanx bill. Αυτο ηθελα :kalo: !!!
-
ρε παιδιά ο καθένας λέει τα δικά του και επειδή και εγώ έχω την ίδια απορία είστε σίγουροι που έχει τους κοφτές μπορεί να έχει δαχτυλίδια και διαφράγματα στην εξάτμιση νομίζω και στην ένωση με τον κύλινδρο άλλο ένα και ποιος ξέρει που αλλου εδώ ένα παιδί που πήρε του 2006 όπως ήρθε δεν έχει βγάλει τους κόφες ακόμα δεν πάει και καλά ρε παιδιά έλεος σαν dynamic πάει και πιο βαρεί άντε να βγάζει 14 ίππους ........ έχω δει παλιά rs και πηγαίνανε μαλλιά κουβάρια σίγουρα μπορείς να βγάλεις τόσο εύκολα τους κοφτές
Μην γράφετε με greeklish, προτιμήστε την ελληνική γραμματοσειρά! Για τους περισσότερους χρήστες η ανάγνωση μηνυμάτων με τέτοια γραφή είναι αρκετά δύσκολη και ακόμη περισσότερο κουραστική. Πολλές φορές μάλιστα θεωρείται προσβλητική. Στις μέρες μας δεν υπάρχουν προβλήματα ασυμβατότητας με την ελληνική γραμματοσειρά, όπως παλαιότερα, οπότε η χρήση greeklish είναι αδικαιολόγητη.
-
κοιτα τα παλια σιγουρα ειναι πιο δυνατα και δεν ειναι τοσο φιμωμενα οσο τα νεα που υπαγονται σε καποιους νομους ρυπανσης κλπ
οσο για το παιδι που δεν παει βημα εχεις σκεφτει μηπως το παιδι δεν το ανοιγει σωστα?
μπορει να ακουγεται κουφο αλλα υπαρχουν πολλοι που βλεπουν 6000 στροφες και δεν φορτωνει και δεν το πιεζουν παραπανω γιατι απλα δεν ξερουν οτι απο τις 7000 και μετα εχει το μπαμ και την δυναμη ο κινητηρας
-
Εγώ θα ήθελα να θέσω το εξής ερώτημα.Ολα τα rs 125 2006 και πάνω θέλουν αλλαγή πιστονιού στα 12000km και αναγκαστική αλλαγή στα 15000km αν δεν το αλλάξεις στα 12??Έτσι έχω διαβάσει στο 0-300 έλεγε η rotax.Θα μου πεις όχι βλακείες.Μετα γιατί 2 γνωστών μου τους κόλλησαν μετά τα 13000km???Συμπτώση???Δεν τα προσεχαν?ο ένας
σαν τα μάτια του το πρόσεχε ούτε το έσκιζε.Κάποιος που ξέρει rs 06 με 18000km χωρίς προβλήματα??Ελάχιστοι νομίζω :(
Ας απαντήσει κάποιος γνώστης.
Y.S τα κάνετε <<θεούς>> και δεν αξίζουν (φιλικά)
-
Εγώ θα ήθελα να θέσω το εξής ερώτημα.Ολα τα rs 125 2006 και πάνω θέλουν αλλαγή πιστονιού στα 12000km και αναγκαστική αλλαγή στα 15000km αν δεν το αλλάξεις στα 12??Έτσι έχω διαβάσει στο 0-300 έλεγε η rotax.Θα μου πεις όχι βλακείες.Μετα γιατί 2 γνωστών μου τους κόλλησαν μετά τα 13000km???Συμπτώση???Δεν τα προσεχαν?ο ένας
σαν τα μάτια του το πρόσεχε ούτε το έσκιζε.Κάποιος που ξέρει rs 06 με 18000km χωρίς προβλήματα??Ελάχιστοι νομίζω :(
Ας απαντήσει κάποιος γνώστης.
Y.S τα κάνετε <<θεούς>> και δεν αξίζουν (φιλικά)
Εγω γιατι ξερω ελατηριων και οχι πιστονιων, απλα βγενει πανω κατω κοντα η τιμη??
Το θεμα δεν ειναι ποσο τα προσεχεις εσυ αλλα ο μηχανικος που τα φτιαχνει δες εδω (http://www.apriliabikers.gr/cms/index.php?option=com_smf&Itemid=33&topic=2618.45). Τα μηχανακια αυτα ειναι στημενα για αγωνες και οχι για δρομο. 12.000χλμ (εδω διαβασα για 20.000 και οχι για ολοκληρο πιστονι) για αγωνιστικο μηχανακι ειναι παρα-πολλα. Σκεψου μονο οτι βγαζει 225 ιππους/λιτρο (χωρις περιορισμους αλλα μαμα).
Το σαν τα ματια του ειναι σχετικο. Αμα το ξεκινας με 50 βαθμους και το εχεις στην κινηση λογικο ειναι να σε αφησει και ας μην εχει ουτε μια γρατσουνια.
Προσωπικα πιστευω πως αξιζουν για αυτους που ξερουν να τα χρησιμοποιουν.
-
to rs erxete kleisto me 16 aloga.
vgazeis tis tapes kai paei sta 28
me karpirater,me eisagogi ,reed k mia pio eleftheri eksatmisi ftanei aneta tin dinami ton 1on rs mod94 '96 pou einai sta 34hp
sorry gia ta greeklish
bill ποσο κοστιζει ολο αυτο ειναι αξιοπιστο η παιρνεισ το μοτερ στο χερι?
-
billako :bye: εγω ειχα το rs125 2006 μοντελο και εβαλα εξατμηση-καρπυρατερ-φιλτρο και το μηχανακη δεν ειχε προβλημα :kalo: συνεχεια το πηγενα τερμα :D
αν δεν κανω λαθος τωρα θα βγαλη κιτ και η aprilia για το συγκεκριμενο μηχανακη :ohyes:
αλλα τι θα περιεχη αθτο το κιτ :thnk:
-
φιλε δονατε το rs δεν το εκανε κανεις θεο.....ειναι απο μονο του. :ohyes: στα κυβικα του καλητερο δεν ειπαρχη ;)
οσο για αν αντεχει μετα τα 18000km ξερω εναν φιλο που το κακομεταχιριζεται και εχει 22000km και παει μια χαρα ουτε ενα προβλημα :D
τωρα εσυ αν ηθελες το rs και δεν μπορεσες να το αποκτησης ποτε δεν ηπαρχη λογος να λες τα χειροτερα :tez:
-
Aδερφε η γνωμη σου για το rs ποια ειναι ακριβως?
Θελω να το παρω διοτι ειχα αρκετα χρηματα για να παρω μηχανη αλλα κατι μου ετυχε και τα εδωσα και τωρα μου φτανουνε απλα για ενα rs.
-
θα βγει νέο rs το 08;
-
Y.S τα κάνετε <<θεούς>> και δεν αξίζουν (φιλικά)
Ατοπο, δεν νομίζω να υπάρχει καλύτερο και ομορφότερο 125αρι
-
Δεν υπαρχει!!
-
φιλε δονατε το rs δεν το εκανε κανεις θεο.....ειναι απο μονο του. :ohyes: στα κυβικα του καλητερο δεν ειπαρχη ;)
οσο για αν αντεχει μετα τα 18000km ξερω εναν φιλο που το κακομεταχιριζεται και εχει 22000km και παει μια χαρα ουτε ενα προβλημα :D
τωρα εσυ αν ηθελες το rs και δεν μπορεσες να το αποκτησης ποτε δεν ηπαρχη λογος να λες τα χειροτερα :tez:
Οπως έχω ξαναπεί καλύτερο υπάρχει το cagiva mito όσο για ομορφιά γούστα είναι(περί ορέξεως... κολοκυθόπιτα) για προβλήματα μετα τα 12κ(αν δεν κάνεισ κάποιες αλλαγές) αρχίζουν αλλά είναι λογικό γιατί είναι για πίστα όσο να το πάρω ήμουν έτοιμος αλλά μετά σκέφτηκα με αυτά τα λεφτά μπορείς να πάρεις πολλά μεταχειρησμένα <<εργαλεία>> και έτσι δεν το πήρα.Προσωπικά πιστεύω δεν αξίζει να δώσεις τόσα ευρό για ένα 125 (Δεν είπα χειρότερα μόνο αλήθειες)
-
φιλε δονατε το rs δεν το εκανε κανεις θεο.....ειναι απο μονο του. :ohyes: στα κυβικα του καλητερο δεν ειπαρχη ;)
οσο για αν αντεχει μετα τα 18000km ξερω εναν φιλο που το κακομεταχιριζεται και εχει 22000km και παει μια χαρα ουτε ενα προβλημα :D
τωρα εσυ αν ηθελες το rs και δεν μπορεσες να το αποκτησης ποτε δεν ηπαρχη λογος να λες τα χειροτερα :tez:
Οπως έχω ξαναπεί καλύτερο υπάρχει το cagiva mito όσο για ομορφιά γούστα είναι(περί ορέξεως... κολοκυθόπιτα) για προβλήματα μετα τα 12κ(αν δεν κάνεισ κάποιες αλλαγές) αρχίζουν αλλά είναι λογικό γιατί είναι για πίστα όσο να το πάρω ήμουν έτοιμος αλλά μετά σκέφτηκα με αυτά τα λεφτά μπορείς να πάρεις πολλά μεταχειρησμένα <<εργαλεία>> και έτσι δεν το πήρα.Προσωπικά πιστεύω δεν αξίζει να δώσεις τόσα ευρό για ένα 125 (Δεν είπα χειρότερα μόνο αλήθειες)
Η αλήθεια ειναι οτι αν επερνα το ρς θα το επερνα μονο για πιστα... στην τελικη ειναι ενα υπερσυμπιεσμενο αγωνιστικο διχρονο street, δεν ειναι παπι...
Επίσης προσωπικα μου αρέσει πιο πολυ το rs (τα τελευταία μοντέλα) απο το cagiva (κολοκυθοπιτα που λέγαμε)
:bye:
(http://www.bikez.com/pictures/cagiva/2006/22913_0_1_2_mito%20125_Image%20credits%20-%20Cagiva.jpg)
(http://www.nordimotor.se/images/RS125.jpg)
-
(http://www.bikez.com/pictures/cagiva/2006/22913_0_1_2_mito%20125_Image%20credits%20-%20Cagiva.jpg)
(http://www.nordimotor.se/images/RS125.jpg)
ωραις ο zeppelin οχι μονο ειναι ποιο ομορφο το rs αλλα.......τα φρενα-το στριψημο και το στισιμο του δεν πεζονται :kalo:
το rs μπροστα στο mito φενεται μοτοσυκλετα και παραπανω κυβικα..........το rs φενεται τουλαχιστον για 400cc και το mito για 125cc.(οσο ειναι)
οσο για το αν ειναι καλητερο το mito δεν συμφωνω φιλε μου δονατε :psdof: γιαιτιιιιι...........αν κρινης ενα μηχανακι απο το γκαζι που εχει πρεπη ακομα να μαθεις πολλα :tez: το mito δεν μπορει να συγκριθει με το rs :ohyes:
-
επειδη στις εκθεσεις τα εχω καβαλησει ακι τα 2 και το ρσ παρα πολυ απο αντιπροσοπεια..το μιτο ειανι πολυ πιο στηβαρο και με πιο δεμενα πλαστικα και με σταμπιλιζατερ!!!!!!φαντασου!!γενικα με αλλα πλαστικα δεν θα υπηρχε αλλο σαν αυτο ακομα και το ρσ δεν το πολυ πιανει!!!
αλλα απο εμφανιση ..ειναι βαφτο μπλε και...
-
φιλε manolisln το rs δεν νομιζω να εχει ανταγωνιστη στα κυβικα του :ohyes:
και για το σταμπιλιζατερ που λες στο mito δεν νομιζω να υπαρχει καποιος σοβαρος λογος που το εβαλαν.
εγω πιστευω οτι το εβαλαν για να εχει κατι παραπανω απο το rs και να τραβιξει την προσοχη σιγα τα χηλιομετρα που πιανει και χρειαζεται σταμπιλιζατερ
-
Πιο πολυ για εφέ το βαλανε!
-
φιλε manolisln το rs δεν νομιζω να εχει ανταγωνιστη στα κυβικα του :ohyes:
και για το σταμπιλιζατερ που λες στο mito δεν νομιζω να υπαρχει καποιος σοβαρος λογος που το εβαλαν.
εγω πιστευω οτι το εβαλαν για να εχει κατι παραπανω απο το rs και να τραβιξει την προσοχη σιγα τα χηλιομετρα που πιανει και χρειαζεται σταμπιλιζατερ
Θάψιμο στο full :D :D όσο για τα km το μηχανάκι είναι τίγκα στους αντικόφτες και μόνο του πιάνει κάπου 170 λίγο (31 άλογα στον τροχό) και σε κατηφόρα όσο πάει.Τώρα για ποιότητα δεν υπάρχει λόγος να συζητήσουμε εφόσον το mito είναι κλάσης ανώτερο όχι σε ταχύτητα αλλά υλικά και αξιοπιστία.Δεν υπάρχει λόγος να μιλάμε για αυτο το θέμα αφου άκρη δεν θα βγει ο καθένας έχει τις απόψεις του και σεβαστές :P