APRILIA BIKERS HELLAS
Aprilia 650cc - 50cc Motorcycles => RS250, RS 50/125, RX 50/125, ETX 125, MX, TUONO 50, TUONO 125 => Μήνυμα ξεκίνησε από: GhostriderNikos στις Δεκέμβριος 11, 2009, 06:27:30 μμ
-
Παιδια θα ηθελα να με βοηθησετε σε σχεσει με το παρακατω
πριν απο κατι βδομαδουλες αγορασα και γω το rs 125 απο δεφτερο χερι
οταν το πηρα καταλαβα το προβλημα οτι οταν ξεκινας με προτη ας πουμε και αρχιζεις να ανοιγεις το γκαζι στιν αρχη μπουκονει και ιστερα δινει αποτομα .....δεν ηξερα γιατι το κανει αφτο ρωτησα το παιδι που το πηρα αλλα μου ειπε οτι το πηρε σε αντιπροσοπια της απριλια και του ειπαν οτι ετσι ειναι απο την μανα του πραγμα απιθανο να το πιστεψω γιατι δεν γινετε 5000χιλιαρικα μηχανη και 34 αλογα να ξεκιναει τοσο αργα ετσι το εστηλα και γω σε ενα αλλο μηχανικο και μου ειπε ακριβος το ιδιο οτι και καλα βγαινει ετσι στην παραγωγη .......
:cry: :dry: :cry: :srry: :thnk: :(
μηπως σας εχει τυχη και σε εσας και ξερετε πια ειναι η λυση η μηπως ξερετε που μπορει να ειναι το προβλημα
ευχαριστω εκ των προτερων :srry: :thnk: :(
-
Αν και το περιγραφεις λιγο φλου, θα μπορουσες να τσεκαρεις αν δουλευει σωστα το power valve που βρισκεται πισω απο το ψυγειο ακριβως πανω απο εκει που πιανει η εξατμιση στον κυλινδρο.
Αν αυτο κανει το χαρακτιριστικο "τακ" ανοιγοντας ενα ξερογκαζο με νεκρα τοτε πρεπει να κοιταξεις το καρμπυρατερ αν ειναι σωστα ρυθμισμενο....
Περιμενε να ακουσεις ομως κι αλλες αποψεις κι απο ιδιοκτητες του φορουμ
:bye: :bye:
-
φίλε μου κατ' αρχήν καλώς ήρθες.. :bye:
μήπως δεν είναι τελείως ελεύθερο το μηχανάκι;; δεν έχουν βγει αυτοί οι και καλά ''κόφτες''; κάτι άλλο δεν γνωρίζω να σου πω γιατί πότε δεν ασχολήθηκα σοβαρά με αυτό το θέμα.. (ακόμα και όταν είχα το rs). περισσότερες πληροφορίες για το θέμα μπορεί σίγουρα να σου δώσει ο akhenadon :bye: :bye:
-
.......λοιπον μαν....καλως ηρθες....
το προβλημα σου το εχω περασει και εγω.....
το ο,τι ξεκιναει ετσι ειναι αληθεια αλλα οχι με μπουκομα αλλα χαλαρα....
τωρα τα προβληματα σου μπορει να προερχονται απο:
1. Λαθος μιγμα(αερα-βενζινη)δες το καρμπυλατερ.
2.Προβλημα στο power valve δες αμα δουλευει το ηλεκτρομαγνητικο μοτερακι της βαλβιδας που βρησκετε κατω απο το ντεποζιτο δεξια διπλα απο τι μπαταρια και δες αν εχεις την ηλεκτρονικη της power valve γιατι εγω οταν το πηρα δεν την ειχε γιατι την ειχε καψει το αλανι που το ειχε πριν.δες αν την εχεις μηπως εχει καει!
3.Μηπως πατιναρει το μηχανακι????και δεν ειναι κατι απο τα παραπανω????? και δες δισκακια?
Δες αυτα πιστευω πως αν ειναι κατι εντονο 8α ειναι απο αυτα!!!!
Ευχομαι να βοηθησα!
-
Το μηχανακι ειναι τελειως μαμα?
Ειναι διαφοροι οι λογοι που μπορει να μην τραβαει αλλα απο τα λιγα που καταλαβα με αυτα που γραφεις για αριθμηστο μου κανει. τελικη το χεις ανοιξει καθολου? και αν ναι ποσα εγραψε?
:bye:
-
Καλώς ηρθες...
Θα σε παρακαλούσα όμως όπως εσύ ζητάς την βοηθεία μας εδώ μεσα και εμεις θα αφιερώσουμε χρόνο για να σου την δώσουμε,
να κάνεις ενα κόπο και να διαβάσεις τους κανονες λειτουργίας του site http://www.apriliabikers.gr/portal/index.php?topic=579.0
όπου δε θεωρείται ευγενικό να γραφεις με agglikoyw xaraktires..
Φαντάζομαι δεν το γνώριζες οπότε τώρα πλεον το γνωρίζεις. :bye:
-
Λοιπον.................καταρχην καλος μας ηρθες!!!.......αυτο που εσυ ονομαζεισ μπουκομα δεν ειναι τιποτα αλλο απο το οτι "ζοριζετε να ξεκινισει".....αυτο συμβαινει γιατι οπως ειπες κι εσυ...το μηχανακι ειναι 34 αλογα αλλα πρεπει να σκεφτεις οτι ειναι μονο 125 κυβικα...το οποιο σημαινει οτι αυτα τα αλογα τα βγαζει στις 500.000 στροφες...(που λεει ο λογος) δηλαδη τα βγαζει "ψιλα" κι οχι χαμηλα....ετσι βγαινει απο το εργοστασιο...και αυτη ειναι η φιλοσοφια του....το μονο που μπορεις να κανεις ειναι να αλλαξεις το εμπρος αλλα και το πισω γραναζι ωστε να "αρπαζει" πιο γρηγορα...θα χασεις καποια χιλιομετρα τελικης-αναλογα ποσο θα το κκοντινεις-αλλα θα ξεκιναει ποιο ευκολα!.....ειχα και εγω το ιδιο μηχανακι στα 17 μου και ειχα το ιδιο παραπονο (και λεω παραπονο γιατι δεν θεωρειτε προβλμα)....Ακριβως για αυτο το λογο λενε οτι ειναι το καλυτερο σχολειο το RS 125...γιατι σε μαθαινει να κρατας τις στροφες ψιλα και να μπαινεις με τη φορα!!!...Το μονο που εχεις να κανεις ειναι να το συνηθησεις και να αλλαξεις στυλ οδηγησης....παραλληλα ελενξε και τους δισκους οπως πολυ σωστα ειπε ο φιλος πιο κατω γιατι τα RS 125 τους τρωνε πολυ γρηγορα!!!.....καλες βολτες...Υ.Γ. : αν το μαθεις το μηχανακι εχεις να ριξεις πολυ ξυλο ακομα και σε 600αρια σε κλειστο στροφιλικι...... :bye:
-
.......λοιπον μαν....καλως ηρθες....
το προβλημα σου το εχω περασει και εγω.....
το ο,τι ξεκιναει ετσι ειναι αληθεια αλλα οχι με μπουκομα αλλα χαλαρα....
τωρα τα προβληματα σου μπορει να προερχονται απο:
1. Λαθος μιγμα(αερα-βενζινη)δες το καρμπυλατερ.
2.Προβλημα στο power valve δες αμα δουλευει το ηλεκτρομαγνητικο μοτερακι της βαλβιδας που βρησκετε κατω απο το ντεποζιτο δεξια διπλα απο τι μπαταρια και δες αν εχεις την ηλεκτρονικη της power valve γιατι εγω οταν το πηρα δεν την ειχε γιατι την ειχε καψει το αλανι που το ειχε πριν.δες αν την εχεις μηπως εχει καει!
3.Μηπως πατιναρει το μηχανακι????και δεν ειναι κατι απο τα παραπανω????? και δες δισκακια?
Δες αυτα πιστευω πως αν ειναι κατι εντονο 8α ειναι απο αυτα!!!!
Ευχομαι να βοηθησα!
se euxaristo file mou poli den katalava ti ennoeis me tin ilektroniki tis power valve katotopiseme akrivos pou einai ...giati den xero den patinari ...katholou apla mpoukoni parapoli stin arxi
Λοιπον.................καταρχην καλος μας ηρθες!!!.......αυτο που εσυ ονομαζεισ μπουκομα δεν ειναι τιποτα αλλο απο το οτι "ζοριζετε να ξεκινισει".....αυτο συμβαινει γιατι οπως ειπες κι εσυ...το μηχανακι ειναι 34 αλογα αλλα πρεπει να σκεφτεις οτι ειναι μονο 125 κυβικα...το οποιο σημαινει οτι αυτα τα αλογα τα βγαζει στις 500.000 στροφες...(που λεει ο λογος) δηλαδη τα βγαζει "ψιλα" κι οχι χαμηλα....ετσι βγαινει απο το εργοστασιο...και αυτη ειναι η φιλοσοφια του....το μονο που μπορεις να κανεις ειναι να αλλαξεις το εμπρος αλλα και το πισω γραναζι ωστε να "αρπαζει" πιο γρηγορα...θα χασεις καποια χιλιομετρα τελικης-αναλογα ποσο θα το κκοντινεις-αλλα θα ξεκιναει ποιο ευκολα!.....ειχα και εγω το ιδιο μηχανακι στα 17 μου και ειχα το ιδιο παραπονο (και λεω παραπονο γιατι δεν θεωρειτε προβλμα)....Ακριβως για αυτο το λογο λενε οτι ειναι το καλυτερο σχολειο το RS 125...γιατι σε μαθαινει να κρατας τις στροφες ψιλα και να μπαινεις με τη φορα!!!...Το μονο που εχεις να κανεις ειναι να το συνηθησεις και να αλλαξεις στυλ οδηγησης....παραλληλα ελενξε και τους δισκους οπως πολυ σωστα ειπε ο φιλος πιο κατω γιατι τα RS 125 τους τρωνε πολυ γρηγορα!!!.....καλες βολτες...Υ.Γ. : αν το μαθεις το μηχανακι εχεις να ριξεις πολυ ξυλο ακομα και σε 600αρια σε κλειστο στροφιλικι...... :bye:
σε ευχαριστω φιλε μου για της συμβουλες σου αλλα δεν γινεται ενα μιχανακη 125 cc 34 αλογα να το τρωνε τα παπακια σε εκινησεις :) για αυτο ανησυχησα :(
-
Οταν Ξεκινας και θες να πατησεις το παπακι ..
1ον.. πρεπει να ειναι ξεμπουκωτο
2ον.. Πρεπει να το κρατας ψηλα και να αφηνεις με τροπο το συμπλεκτη..
-
κανεις αλλος τιποτα???? :bye: :cry: :ohmy: :ohmy: :ohmy:
-
κανεις αλλος τιποτα???? :bye: :cry: :ohmy: :ohmy: :ohmy:
Φιλε μου δεν υπαρχει κατι αλλο....ετσι λειτουργει το συγκεκριμενο μηχανακι!!!.....αλλιως δεν θα εβγαζε 34 αλογα θα εβγαζε 26 και θα αρπαζε απο χαμηλα οπως τα DT 125.....η μονη λυση ειναι να αλλαξεις το γραναζωμα!!! :bye:
-
Οταν Ξεκινας και θες να πατησεις το παπακι ..
1ον.. πρεπει να ειναι ξεμπουκωτο
2ον.. Πρεπει να το κρατας ψηλα και να αφηνεις με τροπο το συμπλεκτη..
...spam on
Ρε πώς φαίνετε ο ΙΔΙΚΟΣ στις κόντρες με ...παπάκια :tez: :tez: :tez:
spam off...
:whist:
-
Θα σου φερω κανα yamaha Z να σε φτιαξει :tez: :tez: :tez:
-
κανεις αλλος τιποτααα.
-
Αν και δεν γνωριζω απο rs εχω να πω κατι.Εφοσον ολα ειναι οκ και δεν υπαρχει αλλο προβλημα...
οπως ειπε καποιος πιο πανω το μοτερ ειναι 125 κυβικα και βγαζει 34 αλογα.Δεν βγαινουν ετσι ρε φιλε τοσα αλογα απο τοσα λιγα κυβικα. Οποτε το μοτερ απτο εργοστασιο εχει ανοιγμενες θυριδες!Εξου και το κομπιασμα στην αρχη..Οπως ξερω επισης οτι με ανοιγμενες θυριδες απτο εργοστασιο ερχεται και το sx50 ... Κ εκεινο κομπιαζε λιγο..
Το εχω οδηγει κ γω.. Κ ενα z125 να παρεις κ να του ξεχιλωσεις της εισαγωγες ετσι θα κανει.Οπιοδηποτε διχρονο. :bye: :bye: :bye:
-
Οσο για το Power vavle ειναι μαλλον ρυθμιζμενο να ανοιγει πιο ψηλα και οχι στισ χαμηλες σαυτα τα μηχανακια..Αποσο γνωριζω τωρα.
Δεν ειμαι κ μηχανικος. :) :)
-
Οσο για το Power vavle ειναι μαλλον ρυθμιζμενο να ανοιγει πιο ψηλα και οχι στισ χαμηλες σαυτα τα μηχανακια..Αποσο γνωριζω τωρα.
Δεν ειμαι κ μηχανικος. :) :)
..κάπου τα έχω σημειωμένα...δεν είμαι τελείως σίγουρος για τα νουμεράκια τώρα γιατί δεν τα έχω μπροστά μου...από όσο θυμάμαι όμως το power valve είναι ανοικτό μεταξύ 0rpm-2.800rpm και 7.800rpm-κόφτη στα rs125.... :bye:
-
στις 2 ανοιγοκλείνει στιγμιαία για αυτο-καθαρισμό
και μετά στις ~8000 έως τέλος φουλ ανοιχτό
αλλά δεν έχει καμία σχέση με το θέμα του παιδιού
-
κανεις αλλος τιποτα???? :bye: :cry: :ohmy: :ohmy: :ohmy:
Φιλε μου δεν υπαρχει κατι αλλο....ετσι λειτουργει το συγκεκριμενο μηχανακι!!!.....αλλιως δεν θα εβγαζε 34 αλογα θα εβγαζε 26 και θα αρπαζε απο χαμηλα οπως τα DT 125.....η μονη λυση ειναι να αλλαξεις το γραναζωμα!!! :bye:
φιλε οσο αναφωρα το γραναζωμα ξερεις ακριβος ποσα δοντια γραναζη θελει πισο και ποσα μπροστα ....για να ξερω....
-
μπροστα βαλε μονο ενα με 15 και το μιχανακι εχει και πολυ καλυτερη επιταχυνση και τελικη εγω το ειχα παρει η 6 η 7 ευρω
-
μπροστα βαλε μονο ενα με 15 και το μιχανακι εχει και πολυ καλυτερη επιταχυνση και τελικη εγω το ειχα παρει η 6 η 7 ευρω
[/quote
φιλε σε ευχαριστω αλλα και σενα ειχε το ιδιο προβληματακι στην αρχι και υστερα εστροσε με αυτο που του εκανες?
-
μπροστα βαλε μονο ενα με 15 και το μιχανακι εχει και πολυ καλυτερη επιταχυνση και τελικη εγω το ειχα παρει η 6 η 7 ευρω
Εχεις μεγαλυτερη τελικη με κοντιτερο γραναζι? :thnk:
-
Ναι και σε μενα το εκανε. το μεγαλυτερο προβλημα ηταν στις ανηφορες!! Α! μπροστα οσο μικροτερο γραναζι βαζεις τοσο περισσοτερι επιταχυνση και οσο μεγαλυτερο μεγαλτερη τελικη και στην πισω ροδα ακριβως το αντιθετο.
-
Ναι και σε μενα το εκανε. το μεγαλυτερο προβλημα ηταν στις ανηφορες!! Α! μπροστα οσο μικροτερο γραναζι βαζεις τοσο περισσοτερι επιταχυνση και οσο μεγαλυτερο μεγαλτερη τελικη και στην πισω ροδα ακριβως το αντιθετο.
Μικροτερο μπροστα = εκκινησεις καλυτερες αλλα μικροτερη τελικη
Μικροτερο πισω = χειροτερη εκκινηση αλλα καλυτερη τελικη
1 δοντι του μπροστα = περιπου 3 στο πισω
Προτιμαμε να παιζουμε με το πισω ομως γιατι λιγοστευοντας τα δοντια του εμπρος, μικραινει και η διαμετρος του με αποτελεσμα να κανει πιο αποτομη γωνια η αλυσιδα (καμπυλοτητα) κατι που την υπερθερμαινει.
:bye: :bye: :bye:
-
Ναι και σε μενα το εκανε. το μεγαλυτερο προβλημα ηταν στις ανηφορες!! Α! μπροστα οσο μικροτερο γραναζι βαζεις τοσο περισσοτερι επιταχυνση και οσο μεγαλυτερο μεγαλτερη τελικη και στην πισω ροδα ακριβως το αντιθετο.
και τελικα τι εκανες για να το φτιαξεις
-
Ενα σωστο γραναζομα πιο θα ηταν ρε παιδια να πας να το κοντινω και γω λιγακι?
-
Ολα οσα ειπαν τα παιδια πιο πανω , ισχυουν....
125 ειναι , ετσι ειναι αυτα...
Απο μενα , σαν παλιο κατοχο(πολυ παλιο ομως :D) οι δυο συμβουλες...
α)Γραναζωμα.Κοντινε το να το χαρεις!!!Στα @ρχιδι@ σου η τελικη...Διχρονο ειναι... και ....
β)Γινετε φιλαρακια με το ματσουκι στο αριστερο κλιπ-ον.Με λιγα λογια μαθε τη χρηση του συμπλεκτη σου.Ειναι κατι που απαιτει παντα "φρεσκους" δισκους τους οποιους και φθειρει...Ειδικα αν εισαι και βαρεις θα...καλοπερασουν!!!!
Ειναι σχολειο! Ψαξε τα θετικα του(εχει μπολικα), μην ψαρωνεις με το ποιημα "κοντρα " με παπια ή οτι αλλο και το πιο βασικο , μπες σε πιστα!!!Ειναι το ιδανικοτερο μηχανακι για να το κανεις...
Αντε καλα χιλιομετρα
Υ.Γ Το μηχανακι ειναι super
Υ.Γ Αχ......το 250.....αχχχχχχ!!!
-
Υ.Γ Το μηχανακι ειναι super
Υ.Γ Αχ......το 250.....αχχχχχχ!!!
Το 250 ειχες ?
-
Και τα δυο...Το 250 , ομως....Αχχχ!!!