APRILIA BIKERS HELLAS
Aprilia 650cc - 50cc Motorcycles => RS250, RS 50/125, RX 50/125, ETX 125, MX, TUONO 50, TUONO 125 => Μήνυμα ξεκίνησε από: Alexz@nder στις Μάιος 28, 2009, 12:43:48 πμ
-
Γεια σας παιδιά..
εχω το aprilia rs 125. λοιπόν, το μηχανακι το πηρα καινουργιο κ με το που το εστρωσα βγαλαμε τους κοφτες με το μηχανικο μου κ αρχισα να το ανοιγω.. μετα τα 1600km βεβαια..! το προβλημα τωρα ειναι οτι το μηχανακι δεν παει πανω απο τις 11,500 rpm.. εχει καποιο κοφτη εκει που πρεπει να βγει? γιατι βλεπω αλλα μηχανακια ιδια, μανισια, τα οποια πηγαινουν κ 160, 170 km/h.. το δικο μου παει εως 148km/h στις 11,500.. λιγη βοηθεια παρακαλω οποιος γνωριζει.. ευχαριστω πολυ..
-
Γειά σου φίλε και καλως ήρθες :a018
Τα rs125 στις 11500 βγάζουν την τελική τους η οποία είναι 165 περίπου... Δεν είναι θέμα κόφτη αυτές είναι οι φυσιολογικές στροφές ;) Τώρα ή έχουν αλλάξει το γρανάζωμα στο 09 που μου φαίνεται λίγο δύσκολο ή παίζει το κοντέρ να μην γράφει σωστα τα χλμ. Όσο για κόφτη στις 11500 στρ μπορεί να έχει κάποιον που να κόβει την ανάφλεξη για να μην στροφάρει παραπάνω και :bigun: έχουμε άλλα... αυτό το υποθέτω δεν το 'χω διαβάσει κάπου ;) Πάντως οι στροφές είναι φυσιολογικότατες :ohyes:
-
αν στα χαμηλά τραβάει καλά τότε ο μηχανικός σου, σου έβαλε 2 δόντια μικρότερο γρανάζι μπροστά και από 16αρι που έχει μαμά έβαλε 14αρι.
όταν είχα αλλάξει στο δικό μου γρανάζι στα χαμηλά πήγαινε πολύ καλά (σε σχέση με το μαμά γρανάζι) άλλα η τελική του ήταν όσο λες και εσύ.....145-148km
-
Πιστεύω οτι είστε λάθος...
Εφόσον έχεις μοντέλο 09 φίλε μου τότε λόγω Euro 3 έχεις χαμηλότερες επιδόσεις.
Κολτρειν 17-40 φοράει το μαμίσιο! ;)
-
Πιστεύω οτι είστε λάθος...
Εφόσον έχεις μοντέλο 09 φίλε μου τότε λόγω Euro 3 έχεις χαμηλότερες επιδόσεις.
Αυτό είχα υπόψιν όταν του έλεγα για αλλαγή γρανάζωματος στο 09 αλλά και μλκ ρε αν το χουν κάνει... Υπήρχαν κάτι φήμες για πολύ κλειστό μοντ08+ με μεγάλες αλλαγές λόγω euro3 για να δούμε... Πάντως αν ισχύουν αυτά που ακούγονταν τα δικά μας θα πάρουν αξία που λένε :P
-
το '09 ιδιο μοτερ δεν φοραει με το '06? αν ναι το μονο που θα του εχουν κανει ειναι να εχει και αλλο κοφτη στην εξατμιση η να εχει μικροτερο ζιγκλερ για να κοβει για κοιτα το.
-
Σας ευχαριστω πολυ, ολους..
η αληθεια ειναι πως το μηχανακι ειχε αρκετους κοφτες, αλλα τους εχουμε βγαλει..
αυτο που μου ειπατε με το γραναζι μαλλον θα κανω. γιατι στο παλιο μου το rs 50 το ειχα κανει κ ηταν αλλο μηχανακι.
αμα βγαλω κ τον τελευταιο κοφτη το μηχανακι θα ανοιξει πιστευω λιγο.. να βαλω κ μπροστα ενα γραναζι με ενα μεγαλυτερο δοντι κ θα πηγαινει 165, 170.. πιστευω..
εχω δει κ αλλα μοντελα 09 ακριβως σαν το δικο μου που πηγαινουν 170 στις 11,500 κ ειναι μανισια.. ελεος δηλαδη..
-
Σας ευχαριστω πολυ, ολους..
η αληθεια ειναι πως το μηχανακι ειχε αρκετους κοφτες, αλλα τους εχουμε βγαλει..
αυτο που μου ειπατε με το γραναζι μαλλον θα κανω. γιατι στο παλιο μου το rs 50 το ειχα κανει κ ηταν αλλο μηχανακι.
αμα βγαλω κ τον τελευταιο κοφτη το μηχανακι θα ανοιξει πιστευω λιγο.. να βαλω κ μπροστα ενα γραναζι με ενα μεγαλυτερο δοντι κ θα πηγαινει 165, 170.. πιστευω..
εχω δει κ αλλα μοντελα 09 ακριβως σαν το δικο μου που πηγαινουν 170 στις 11,500 κ ειναι μανισια.. ελεος δηλαδη..
Περαν των πατεντων που κανει μια εταιρια ωστε να πληρει τις προδιαγραφες Euro 3 (εκπομπες ρυπων) τις οποιες μπορουμε σχετικα ευκολα να καταργησουμε, υπαρχουν και ηλεκτρονικοι πριοριστες (κοφτες) για την προστασια του ιδιου του κινητηρα.Πριν μπουν οι κοφτες ενα μοτερ μπαινει σε σταθερη βαση σκετο και φτανει στα ορια του με μετρησεις και δοκιμες ωστε να ξερει ο κατασκευαστης το φασμα καλης λειτουργιας και αντοχης του.Μετα μελετωντας τα αποτελεσματα αυτων των δοκιμων αποφασιζεται που θα μπει ο κοφτης.Βγαζοντας τον ρισκαρεις μια μεγαλη πιθανοτητα να το παρεις στο χερι το μοτερ ή καποιο ηλεκτρονικο εξαρτημα απο υπερφορτωση και πολωρη οριακη λειτουργια.Ισως τελικα σε βαθος χρονου η τελικη των 170 που λες (λιγο απιθανο μου φαινεται αυτο το νουμερο) να μην αξιζει την ζημια που πιθανον να προκληθει με αποτελεσμα να πρεπει να κανεις γενικη επισκευη με τεραστια εξοδα και να εισαι χωρις μοτοσυκλετα για καμποσο καιρο.
Φιλικα απο καποιον που εχω ανατιναξει 2 μοτερ απο πειραγματα στους κοφτες :blus:
-
συμφωνω μαζι σου..
το θεμα ειναι οτι εγω κανω συνεχεια αρκετα μεγαλες αποστασεις κ δεν θελω το μηχανακι να δουλευει συνεχεια στις 11000 στροφες, γιατι σε εκεινες τις στροφες πηγαινει περιπου 150.. οποτε σκεφτηκα (οπως μου ειπατε κ εδω) να βαλω ενα μεγαλυτερο γραναζι μπροστα ωστε να πηγαινει 150 σε πιο χαμηλες στροφες αλλα κ για να εχω λιγο παραπανω τελικη που θελω κ ολας..
-
συμφωνω μαζι σου..
το θεμα ειναι οτι εγω κανω συνεχεια αρκετα μεγαλες αποστασεις κ δεν θελω το μηχανακι να δουλευει συνεχεια στις 11000 στροφες, γιατι σε εκεινες τις στροφες πηγαινει περιπου 150.. οποτε σκεφτηκα (οπως μου ειπατε κ εδω) να βαλω ενα μεγαλυτερο γραναζι μπροστα ωστε να πηγαινει 150 σε πιο χαμηλες στροφες αλλα κ για να εχω λιγο παραπανω τελικη που θελω κ ολας..
Προσωπικα το μπροστα γραναζι δεν θα το αλλαζα απο αυτο που εχει απο το εργοστασιο.Οτι θες να κανεις στη μεταδοση κανε το με το πισω γραναζι.Ενα δοντι μπροστα = 3 πισω.Αν μακρυνεις ομως την σχεση μεταδοσης για να εχεις τα 150km/h σε λιγοτερες στροφες τοτε θα κρεμαει χαμηλα.Κι επειδη ειναι διχρονο και δεν εχει ροπες στις χαμηλες στροφες το μονο που θα κανεις ειναι να φτηνει ακαυτες βενζινες μεχρι καποιες στροφες.Και που να δεις οταν θα βαλεις δικαβαλο και βρεις ανηφορα.
-
:bye: :bye:το μηχανακι εχει euro 3 και μαλλον πρεπει να εχει καταλυτη στην εξατμιση .δεν ξερω σιγουρα ρωτα το.
μπορει για αυτο λογο να μην εχει οση τελικη εχουν παλαιοτερα μοντελα που ειναι χωρις καταλιτη.εγω θα σε σιμβουλευα να βαλεις αλλη εξατμιση.ή αν γινετε να βγαλεις τον καταλιτη.ακομα ενας λογος που δεν πιανει 170 μπορει να ειναι οτι εχεις λιγα χιλιομετρα και δεν εχει ανοιξει ακομα η μηχανη.ή μπορει να ειναι μπουκομενο. ά ρωτα και τον μηχανικο σου αν εχει βγαλει ολους τους κοφτες ή εχει αλαξει γραναζι. :bye: :bye: :)
-
και αν βαλεις μεγαλητερο γραναζι δεν νομιζω να κρεμαει και να φτηνει ακαυστες σε ανηφορα δικαβαλος.εδω περα το 50αρι δεν τα κανει αυτα το 125 θα τα κανει :tez:
-
και αν βαλεις μεγαλητερο γραναζι δεν νομιζω να κρεμαει και να φτηνει ακαυστες σε ανηφορα δικαβαλος.εδω περα το 50αρι δεν τα κανει αυτα το 125 θα τα κανει :tez:
Μεγαλυτερο γραναζι πισω σημαινει κοντυτερη σχεση μεταδοσης.....μπροστα σημαινει μακρυτερη.
Το αν θα κρεμαει θα μας το πει οταν το κανει.
-
εγω του πρωτεινω αν αλλαξει να αλαξει το μπροστα γιατι ειναι πιο φθινο.
-
:bye: :bye:το μηχανακι εχει euro 3 και μαλλον πρεπει να εχει καταλυτη στην εξατμιση .δεν ξερω σιγουρα ρωτα το.
μπορει για αυτο λογο να μην εχει οση τελικη εχουν παλαιοτερα μοντελα που ειναι χωρις καταλιτη.εγω θα σε σιμβουλευα να βαλεις αλλη εξατμιση.ή αν γινετε να βγαλεις τον καταλιτη.ακομα ενας λογος που δεν πιανει 170 μπορει να ειναι οτι εχεις λιγα χιλιομετρα και δεν εχει ανοιξει ακομα η μηχανη.ή μπορει να ειναι μπουκομενο. ά ρωτα και τον μηχανικο σου αν εχει βγαλει ολους τους κοφτες ή εχει αλαξει γραναζι. :bye: :bye: :)
Όλα τα rs125 euro2 και euro3 έχουν καταλύτη στην εξάτμιση ;) Το θέμα δεν είναι ότι δεν εχει τη δύναμη να πιάσει τα 160+ τελικής αλλά ότι στις 11.500 στρ του βγάζει 145χλμ. Φίλε Αλεξανδρε κοίτα τι γρανάζια έχεις, το γράφουν πάνω, και πες μας.
Το πρόβλημα θα είναι αν οι αλλαγές λόγω euro3 αφορούν ηλεκτρονική( δεν ξέρω αν παίρνει προγραμματισμό), πιο μικρές θυρίδες, καρμπιρατέρ ζιγκλέρ κτλ
-
λοιπον,
το μηχανακι φοραει μπροστα 15αρι γραναζι κ πισω 40..
ολοι οι κοφτες εχουνε βγει, ακομα κ ο καταλυτης, κ στην ηλεκτρονικη που ειχε ενα κοφτη..
τωρα, το μηχανακι που ειδα εγω στο www.youtube.com φοραει μπροστα 17 κ πισω 40.. δειτε το κ εσεις ρε παιδια κ πειτε μου.. απλα μπειτε στο youtube κ πατηστε aprilia rs 125 full power!
-
λοιπον,
το μηχανακι φοραει μπροστα 15αρι γραναζι κ πισω 40..
ολοι οι κοφτες εχουνε βγει, ακομα κ ο καταλυτης, κ στην ηλεκτρονικη που ειχε ενα κοφτη..
τωρα, το μηχανακι που ειδα εγω στο www.youtube.com φοραει μπροστα 17 κ πισω 40.. δειτε το κ εσεις ρε παιδια κ πειτε μου.. απλα μπειτε στο youtube κ πατηστε aprilia rs 125 full power!
Ε γι' αυτό δεν βγάζει τα 160+ κλμ, άλλαξε γρανάζι και θα σαι οκ :ohyes:
-
λοιπον,
το μηχανακι φοραει μπροστα 15αρι γραναζι κ πισω 40..
ολοι οι κοφτες εχουνε βγει, ακομα κ ο καταλυτης, κ στην ηλεκτρονικη που ειχε ενα κοφτη..
τωρα, το μηχανακι που ειδα εγω στο www.youtube.com φοραει μπροστα 17 κ πισω 40.. δειτε το κ εσεις ρε παιδια κ πειτε μου.. απλα μπειτε στο youtube κ πατηστε aprilia rs 125 full power!
αυτό που είπα είναι!!! ;) ;) απλά μπερδεύτηκα και αντί για 17αρι είπα ότι είχε 16αρι μπροστά....μαμά (εντάξει έχουν περάσει και δυο χρόνια από τότε που το είχα....δικαιολογημένος!!!) :blus: :blus: :D
αν στα χαμηλά τραβάει καλά τότε ο μηχανικός σου, σου έβαλε 2 δόντια μικρότερο γρανάζι μπροστά και από 16αρι που έχει μαμά έβαλε 14αρι.
όταν είχα αλλάξει στο δικό μου γρανάζι στα χαμηλά πήγαινε πολύ καλά (σε σχέση με το μαμά γρανάζι) άλλα η τελική του ήταν όσο λες και εσύ.....145-148km
-
λοιπον, το μηχανακι δεν εχει ουτε ενα κοφτη, ουτε καταλυτη, κ στην ηλεκτρονικη που ειχε τον βγαλαμε.. \
τελικα το μπροστινο το γραναζι ειναι 15αρι κ το πισω 40..
εγω στο αλλο το μηχανακι που ειδα στο youtube ειναι μαμα (απο οτι φαινεται) αλλα φοραει μπροστα 17 κ πισω 40..
δειτε το κ εσεις ρε παιδια να μου πειτε.
μπειτε στο www.youtube.com. κ πατηστε aprilia rs 125 full power.. (αυτο που ειναι με τις 14rpm)
-
μαλλον, θα δοκιμασω να βαλω ενα 16αρι μπροστα να δω αν το 'σηκωνει' κ μετα βλεπουμε..
-
Για να μην έχει καταλύτη ή έχεις αλλάξει εξάτμιση ή έχεις πετσοκόψει την εργοστασιακή γιατί η μαμά έχει καταλύτη σίγουρα :ohyes:
Το rs125 μαμά δεν πάει πάνω από 11.500 στρ, όσο για τους κόφτες το δικό μου( 2006 το καινούργιο) είχε έναν στην ηλεκτρονική και έναν στην εξάτμιση
-
δεν ξερω τι εκανε για να βγαλει τον καταλυτη, παντως μου ειπε οτι τον εβγαλε..
-
δεν ξερω τι εκανε για να βγαλει τον καταλυτη, παντως μου ειπε οτι τον εβγαλε..
Φίλε δεν έχω ξανακούσει να βγάζουν καταλύτες επειδή είναι πολύ δύσκολο, θέλει κόψιμο-ράψιμο η εξάτμιση, και κυρίως γιατί οι καταλύτες είναι πολύ τοξικοί δεν νομίζω να τολμούσε ;) . Βέβαια παίζει και απλά να στο 'πε.
Όταν είχα πάρει το rs μου το είχα πάει για να βγάλουν τους κόφτες στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο στην Ηγουμενίτσα και τελικά δεν είχαν βγάλει τίποτα! :psdof: και μου ζήτησε και 45e :psdof: με την δικαιολογία έλυσα εκείνο έκανα το άλλο, π@π@ρια κοινώς...
-
εχεις δικιο για την εξατμιση.. σιγουρα για να βγει ο καταλυτης θελει διαδικασια κ θα φαινεται αν εχει κοπει καπου η εξατμισει.. θα το κοιταξω..
-
Αυτο που θα κανα στην θεση σου ειναι να του αλλαζα το γραναζι, μια aftermarket εξατμηση και καλο ρυθμισμα.
Με αυτα τα πραγματακια θα δεις μεγαλη διαφορα στο μηχανακι σου.
Μην σε ξεγελαει το 14αρι στροφομετρο δεν παιζει να τα πιασει.. Μονο αν του αλλαξεις ηλεκτρονικη και καποια αλλα πραγματακια αλλα κ παλι 14000rpm ειναι υπερβολικες.
Τωρα ομως το problem με το δικο σου μοντελο ειναι οτι πρεπει να εχει αισθητηρες στο φιλτροκουτι, στο καρμπυρατερ κ παιζει κ στην εξατμιση. Αν κανεις τα παραπανω υπαρχει πιθανοτητα να σου αναβει το EFI στο οργανο λογο λανθασμενων μετρησεων κ σε αυτη την περιπτωση δεν ξερω αν μπαινει σε safe mode η απλα ειναι ενα warning light. Κανε μια ερωτηση σε κανενα μηχανικο..
:bye: :bye:
εχεις δικιο για την εξατμιση.. σιγουρα για να βγει ο καταλυτης θελει διαδικασια κ θα φαινεται αν εχει κοπει καπου η εξατμισει.. θα το κοιταξω..
Για να κοψει κ να αδιασει εκτως του οτι δεν αξιζει θα σου ειχε ζητησει κ ενα καρο εργατικα!!!! :ohyes:
:bye:
-
ρε σεις, πειτε αν υπαρχει κανενα κιτ της aprilia για το ρσ125.. εξατμισει κ τα λοιπα...
-
ρε σεις, πειτε αν υπαρχει κανενα κιτ της aprilia για το ρσ125.. εξατμισει κ τα λοιπα...
Υπάρχει σετ της Aprilia με διάφορα πραγματάκια...Αλλά έχω την εντύπωση ότι είναι μόνο για αγωνιστική χρήση... :bye:
-
ρε σεις, πειτε αν υπαρχει κανενα κιτ της aprilia για το ρσ125.. εξατμισει κ τα λοιπα...
Υπάρχει σετ της Aprilia με διάφορα πραγματάκια...Αλλά έχω την εντύπωση ότι είναι μόνο για αγωνιστική χρήση... :bye:
+100000 στον Βαγγο και εγω ετσι νομιζω!!
άλλα υπάρχει ένα κιτ της polini 160cc ;)
-
ρε σεις, πειτε αν υπαρχει κανενα κιτ της aprilia για το ρσ125.. εξατμισει κ τα λοιπα...
Υπάρχει σετ της Aprilia με διάφορα πραγματάκια...Αλλά έχω την εντύπωση ότι είναι μόνο για αγωνιστική χρήση... :bye:
Eτσι ειναι κ ειναι κ ακριβουτσικο (γι' αυτα που σου δινει)
-
ρε σεις, πειτε αν υπαρχει κανενα κιτ της aprilia για το ρσ125.. εξατμισει κ τα λοιπα...
Υπάρχει σετ της Aprilia με διάφορα πραγματάκια...Αλλά έχω την εντύπωση ότι είναι μόνο για αγωνιστική χρήση... :bye:
Eτσι ειναι κ ειναι κ ακριβουτσικο (γι' αυτα που σου δινει)
..έτσι θυμάμαι και εγώ... :ohyes: :ohyes:
..αποψή μου να μην το βελτιώσεις αν δεν έχεις πολύ καλό,και πάνω από όλα δοκιμασμένο,μηχανικό να σου το ρυθμίσει... :bye: :bye:
-
ο μηχανικος μου ειμαι σιγουρος οτι κανει πολυ καλη δουλεια..
πρωτον γιατι τρεχει σε dragster (1os για 8η φορα).. κ γιατι δουλευα σε αυτον κ ξερω τι δουλεια κανει..
οσο για αισθητηρες κ κατι τετοια πραγματακια εχουν βγει, κ η αληθεια ειναι πως το efi ειχε αναψει αλλα το εσβησε.. δεν ξερω ακριβως πως.. αλλα τον εχω απολυτη εμπιστοσυνη.. τωρα δεν ξερω αν το μηχανακι μπηκε σε τiποτα safe mode.. θα τον ρωτησω, αν κ δουλευει κανονικα..
-
μαλλον, θα δοκιμασω να βαλω ενα 16αρι μπροστα να δω αν το 'σηκωνει' κ μετα βλεπουμε..
Στο δικο μου που ειναι του 06 φοραω 14αρι μπροστα ... Τελικη? 150! αλλα δεν με απασχολει αυτο..
Ο Μαστορας (MSc και PhD στα διχρονα ) λεει οτι ειναι καλο γιατι στην κινηση μες στην πολη που το κατεβαζω καθε μερα ζοριζει το μοτερ λιγοτερο..
και στην πραξη κατι ΧΤ 600 και ΒΜW 650 τα πελατιαζω για πλακα :blus:
-
τωρα δεν ξερω αν το μηχανακι μπηκε σε τiποτα safe mode.. θα τον ρωτησω, αν κ δουλευει κανονικα..
Αν δουλευει κανονικα εισαι κομπλε!!! ;)
-
Επιτελους, βαλαμε μπροστα το 17αρι γραναζι, δηλαδη αυτο που επρεπε να εχει κ το μηχανακι παει πολυ καλα.. :kalo:
μου βγαζει 160κμ στα 700 μετρα, ειναι καλο???
το θεμα ειναι οτι παλι τερματιζει το στροφομετρο στις 11.500 με 11.700..
κ σκεφτομαι να βαλω πισω απο 40αρι 38..
επισης διπλος σε ισιαδα με πηγαινει 150 (καπου εκει) κ μονος τερματιζει στο 164-165κμ
-
165 mia xara einai :kalo:
-
Επιτελους, βαλαμε μπροστα το 17αρι γραναζι, δηλαδη αυτο που επρεπε να εχει κ το μηχανακι παει πολυ καλα.. :kalo:
μου βγαζει 160κμ στα 700 μετρα, ειναι καλο???
το θεμα ειναι οτι παλι τερματιζει το στροφομετρο στις 11.500 με 11.700..
κ σκεφτομαι να βαλω πισω απο 40αρι 38..
επισης διπλος σε ισιαδα με πηγαινει 150 (καπου εκει) κ μονος τερματιζει στο 164-165κμ
Τωρα ειναι κομπλε. Οι τελικες σου ειναι σωστες ;) Οι στροφες εκει παιζουν κ μαλλον θες να πεις 10.500 με 10.700rpm (αν ειναι μαμα)
στις 11.700 θα παιζει αν αλλαξεις εξατμιση. Μην περιμενεις επιδη εχει 14αρι στροφομετρο οτι θα το τερματισει κιολας.. ;) μονο αν βαλεις ηλεκτρονικη αλλα για το μοντελο του 2009 τουλαχιστον προς το παρον δεν υπαρχει aftermarket ηλεκτρονικη γιατι φοραει την ηλεκτρονικη της piagio k οχι της Denso οπως τα προηγουμενα μοντελα..
:bye: :bye:
-
το μηχανακι μαμα ειναι.. ουτε εξατμιση φοραω.. τιποτα, αλλα τερματιζει στις 11.500, εκει περα.. κ οχι στις 10.500.. τελος παντων..
επειδη η αληθεια ειναι πως θελω να δω λιγο παραπανω τελικη, πιστευετε πως αν βαλω πισω απο 40αρι 38 γραναζι θα ειναι καλο?
-
Με 11.500-11.700 κ γραναζομα σαν το 06 λογικα επρεπε να βγαζει γυρο στα 175km. Τουλαχιστον το δικο μου τοσο εβγαζε. 175 με 178. απ'οσο ξερω οι σχεσεις τους ειναι ιδιες. (Αλλα μπορει να κανω κ λαθος.. να εχουν αλλαξει τπτ στο κιβωτιο) :thnk: :thnk: