APRILIA BIKERS HELLAS
Η aprilia εμείς και οι μηχανές μας => Aγωνιστικά Νέα => Μήνυμα ξεκίνησε από: AKIS KARDITSA στις Μάιος 26, 2008, 11:31:53 πμ
-
Δεν το λέμε εμείς, αλλά επιβεβαιώνεται με τον πιο έγκυρο τρόπο δια στόματος του "αφεντικού" της ιταλική εταιρείας Gigi Dall'Igna, ο οποίος αποκάλυψε πως δουλεύουν σε έναν V4 κινητήρα 800κ.εκ. για αυτόν τον λόγο. Η συμμετοχή στα WSBK είναι δεδομένη, αλλά για τα MotoGP ίσως αργήσουν λίγο.
"Στο μέλλον θέλουμε να συμμετάσχουμε στα MotoGP και αυτό θα γίνει με έναν V4 κινητήρα" δηλώνει ο Dall' Igna και συμπληρώνει: "Σίγουρα η Yamaha απέδειξε φέτος πως ο τετρακύλινδρος σε σειρά είναι επίσης μια πολύ καλή επιλογή, αλλά πιστεύουμε πως ένα V4 μοτέρ είναι τι πιο ενδεδειγμένο για αυτή την χρήση."
Η σχετικά πρόσφατη-και όχι τόσo επιτυχημένη- συμμετοχή της Aprilia στα SBK με την RS3 Cube, ήταν σημαντική εμπειρία για την εταιρεία η οποία θα βοηθήσει ώστε να αποφευχθούν κάποια λάθη στην εξέλιξη της μοτοσικλέτας για τα MotoGP.
"Το project θα το αναλάβουμε αποκλειστικά εμείς, αφού η εμπειρία στο να κατασκευάζει κανείς αποδοτικού κινητήρες για αυτοκίνητα δεν αρκεί για να κατασκευάσεις και αποδοτικούς κινητήρες μοτοσικλετών" δήλωσε ο Dall'Igna, πικραμένος από το "ναυάγιο" της συνεργασίας στην εξέλιξη του μοτέρ της RS3 Cube που είχε γίνει σε συνεργασία με την γνωστή Cosworth. Ίδωμεν...
πηγή: www.mototriti.gr
-
Χμ.........Βρε λες........? :thnk: :thnk: :thnk:
Άϊντε να δούμε.............
-
Αντε γιατί πολύ γλώσσα έβγαλαν οι σχιστομάτηδες.
να πάρουμε και μεταγραφή το γιατρό ...... :D :D :D
-
να πάρουμε και μεταγραφή το γιατρό ...... :D :D :D
[/quote]
:ohyes: :ohyes: :ohyes: :ohyes: :ohyes: :ohyes: :ohyes:
-
Η σχετικά πρόσφατη-και όχι τόσo επιτυχημένη- συμμετοχή της Aprilia στα SBK με την RS3 Cube,
πηγή: www.mototriti.gr
Η RS3 Cube δεν έτρεξε στα motogp???
-
Η σχετικά πρόσφατη-και όχι τόσo επιτυχημένη- συμμετοχή της Aprilia στα SBK με την RS3 Cube,
πηγή: www.mototriti.gr
Η RS3 Cube δεν έτρεξε στα motogp???
μμμμμμ.... :thnk: δε νομίζω...μάλλον στα sbk ετρεχε....στα motogp τρέχει στις μικρές κατηγορίες.... ;)
-
για rs3 δεν ξέρω αλλά cube δεν λεγόταν το 400άρι που έτρεχε στά δίχρονα?
-
απόπειρα είχε κάνει στα 500άρια διχρονα το 2000 τελικά...το έψαξα στο ιστορικό αγώνων.... ;) παραθέτω και κείμενο.....
In the 500 cc class, Jeremy McWilliams from Northern Island fired the imagination more than once and added a further two podium places (at Mugello and Donington) to the triumphs of the RSW-2 500, whose career ended at Phillip Island in Australia on October 29, 2000. From now on, Aprilia will be committing maximum energy, inventiveness, passion and investment to opening the 2002 season ready for the GP1 class, the 500 of the future which will bring the four-strokes back onto the tracks. This is a new challenge with a technological content never before seen in the history of motorcycling and how could Aprilia refuse.
-
αντε επιτεπους....
θελω να δω παλι πακετο aprilia-rossi...
:bye: :bye:
-
αντε επιτεπους....
θελω να δω παλι πακετο aprilia-rossi...
:bye: :bye:
+10000
:dvl!
-
Η σχετικά πρόσφατη-και όχι τόσo επιτυχημένη- συμμετοχή της Aprilia στα SBK με την RS3 Cube,
πηγή: www.mototriti.gr
Η RS3 Cube δεν έτρεξε στα motogp???
μμμμμμ.... :thnk: δε νομίζω...μάλλον στα sbk ετρεχε....στα motogp τρέχει στις μικρές κατηγορίες.... ;)
Έχει κάνει λάθος ο συντάκτης...
Η Aprilia έχει συμμετάσχει με το τρικύλινδρο RS3 των 990cc που χαϊδευτικά επονομαζόταν Cube (εις τον κύβο).
Τη πρώτη χρονιά (2001) έτρεξε για λογαριασμό της Aprilia ως αναβάτης εξέλιξης ο Regis Laconi ενώ την αμέσως επόμενη χρονιά (2002) οι εργοστασιακοί αναβάτες έγιναν δυο και ήταν ο Colin Edwards και ο Nori Haga οι οποίοι δεν κατάφεραν να δαμάσουν το πιο δυνατό MotoGP! Τη τελευταία χρόνια της εταιρίας στη μεγάλη κατηγορία πριν την εξαγορά από την Piaggio αναβάτες ήταν οι Jeremy McWilliams και Shane Burns.
Μάλλον θα ήταν λιγάκι δύσκολο να τρέξει στα SBK με το RS3 μιας και ήταν πρωτότυπο μοντέλο ειδικά κατασκευασμένο σε συνεργασία με την Cosworth για τα MotoGP…Για αυτό το σκοπό είχε κατασκευαστεί το Aprilia Mille SP το οποίο συμμετείχε στα SBK από το 1999 μέχρι το 2002. σε αυτή τη πορεία το Mille οδήγησαν οι Corser, Haga, Laconi, Antonello και Godard με το πρώτο να έχει φέρει τα καλύτερα αποτελέσματα στην εταιρία με τις περισσότερες νίκες αλλά και δυο τρίτες θέσεις (αν θυμάμαι καλά) στη τελική βαθμολογία του πρωταθλήματος!
Όσοι δε βαριέστε κάντε ένα search στο youtube στο καλύτερο αγώνα (κατά τη γνώμη μου) των Aprilia αναζητώντας των αγώνα της Imola του 2001…το δεύτερο σκέλος είναι όλα τα λεφτά!
Ελπίζω να μην μπέρδεψα κανέναν και να έχωσα σωστές πληροφορίες…
-
Αντε γιατί πολύ γλώσσα έβγαλαν οι σχιστομάτηδες.
να πάρουμε και μεταγραφή το γιατρό ...... :D :D :D
:hha% :hha% :hha% :hha% :hha% :hha% :rlf: :rlf: :rlf: :rlf: :rlf: :2fun: :2fun: :2fun: :2fun: :lol% :lol% :lol% :lol% :lol% :lol% :lol% :lol% :lol% :pp% :pp% :pp% :pp% :pp% :pp% :pp% :pp% :a22 :a22 :a22 :a22 :a22 :a22 :jump2: :jump2: :jump2: :jump2: :jump2: :jump1: :jump1: :nintza: :nintza: :nintza: :nintza: :nintza: :nintza: :nintza: :mprrr: :mprrr: :mprrr: :mprrr: :mprrr: :mprrr: :mprrr: :s1ap :s1ap :s1ap :s1ap :s1ap :s1ap :s1ap :s1ap :ke: :ke: :ke: :ke: :ke: :ke: :ke: :ke: :hammer :hammer :hammer :hammer :hammer :hammer :fl: :fl: :fl: :fl: :fl: :fl: :fl: :bigun: :bigun: :bigun: :bigun: :bigun: :bigun: :bigun: :bigun:
-
Σωστος ο Argi αλλα βαριεται να βαλει φωτο :P
Εχουμε και λεμε:
Αprilia RSV SBK βασισμενο στο Mille SP Απλα εξωγηινο :kalo:
-
Aprilia RSW 400 διχρονο για να ανταγωνιστει τα τοτε V-4 500αρια.
Φανταζεστε το αποτελεσμα :(
-
To CUBE με πνευματικες βαλβιδες παρακαλω :kalo: που μολις απο φετος την ''ψαχνουν'' οι μεγαλοι βλ. hrc στα Moto GP
Σημ:οι φωτο ειναι απο το αρχειο του NitroArgi αλλα ειπαμε βαριεται..........
-
τι μοτερια ειναι αυτα!
:prm :prm :prm :prm :prm
αντε να δουμε....
-
Η σχετικά πρόσφατη-και όχι τόσo επιτυχημένη- συμμετοχή της Aprilia στα SBK με την RS3 Cube,
πηγή: www.mototriti.gr
Η RS3 Cube δεν έτρεξε στα motogp???
NAI.
Δεν μπορει να ετρεξε SBK γιατι για την συμμετοχη στα SBK προηποθεση ειναι η παραγωγη καποιων μοτο (1000-1500) με προδιαγραφες δρομου.Εχεις δει εσυ κανεναν με RS3 Cube???
Τα Superbike βασιζονται σε μοτοσυκλετες παραγωγης-Τα MotoGP ειναι πρωτοτυπα
-
Μμμμμμμ...ναι.Τα ιδια ειπε και Argi αλλα φυσικα εγω βιαστηκα να απαντησω και δεν τα διαβασα... :mlk
-
"Το project θα το αναλάβουμε αποκλειστικά εμείς, αφού η εμπειρία στο να κατασκευάζει κανείς αποδοτικού κινητήρες για αυτοκίνητα δεν αρκεί για να κατασκευάσεις και αποδοτικούς κινητήρες μοτοσικλετών" δήλωσε ο Dall'Igna, πικραμένος από το "ναυάγιο" της συνεργασίας στην εξέλιξη του μοτέρ της RS3 Cube που είχε γίνει σε συνεργασία με την γνωστή Cosworth. Ίδωμεν...
ΩΩΩΩΩΧΧΧΧΧΧΧΧΧ
Να αρχισουμε να μαζευουμε ανταλλακτικα ???
-
Σωστος ο Argi αλλα βαριεται να βαλει φωτο :P
Εχουμε και λεμε:
Αprilia RSV SBK βασισμενο στο Mille SP Απλα εξωγηινο :kalo:
Η Replica αυτου,πωλουνταν με ολοκληρες Akrapovic και τσιπακι by Aprilia και εβγαζε 160 αλογα....Τοτε.... :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop:
Προσοχή! Ενώ πληκτρολογούσατε, ένα νέο μήνυμα δημοσιεύθηκε. Ίσως θα θέλατε να αναθεωρήσετε την απάντησή σας.
Δεν νομιζω...
-
σαν το δικό μου δηλαδή!!! :P :P :P :P :P :P :P :P
:tez: :tez: :tez: :tez: :tez: :tez: :tez: :tez:
-
Έχει κάνει λάθος ο συντάκτης...
Αποκαλεί και τον τεχνικό διευθυντή του αγωνιστικού τμήματος Dall’Igna, ως αφεντικό της Aprilia…
Βασικά o ίδιος ο Dall’Igna αποκάλυψε πως η εταιρία ετοιμάζεται και για τα MotoGP σε συνέντευξή του κατά το GP της Κίνας (http://www.apriliabikers.gr/portal/index.php?topic=3243.msg291078#msg291078)
Το ότι η Aprilia προχωράει στην εξέλιξη τεχνολογιών που θα την βοηθήσουν στα MotoGp και στα SBK φαίνεται και από το νέο traction control που δοκιμάζει με τα 250άρια στα τελευταία δύο GP (και είδατε τι έκανε ο Debon στην βροχή)!!!
Υπομονή και μετά την Vallelunga, ίσως δούμε το Race machine να μάχεται με τα υπόλοιπα SBK!!!
;)
-
Η Replica αυτου,πωλουνταν με ολοκληρες Akrapovic και τσιπακι by Aprilia και εβγαζε 160 αλογα....Τοτε.... :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop:
Πολλά λες!!! :D
-
Σωστος ο Argi αλλα βαριεται να βαλει φωτο :P
Εχουμε και λεμε:
Αprilia RSV SBK βασισμενο στο Mille SP Απλα εξωγηινο :kalo:
Η Replica αυτου,πωλουνταν με ολοκληρες Akrapovic και τσιπακι by Aprilia και εβγαζε 160 αλογα....Τοτε.... :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop:
Προσοχή! Ενώ πληκτρολογούσατε, ένα νέο μήνυμα δημοσιεύθηκε. Ίσως θα θέλατε να αναθεωρήσετε την απάντησή σας.
Δεν νομιζω...
Βασικά ώρες ώρες είμαστε η παραπληροφόρηση η ίδια!!!
Το Aprilia Mille SP ουδέποτε έβγαινε στη παραγωγή με ολόσωμες Akrapovic και σίγουρα δεν έβγαζε 160 άλογα στο τροχό…αλλιώς θα είχα αγοράσει εκείνο που παζάρευα πριν ασχοληθώ για τα καλά με το δικό μου!!!
Το περιορισμένης παραγωγής SP (150 κομμάτια) έβγαινε με ολόσωμη εξάτμιση με δυο τελικά στη δεξιά μεριά το οποίο κατασκεύαζε η Arrow για λογαριασμό της Aprilia όπως άλλωστε έκανε και για όλα τα εργοστασιακά συστήματα των Mille εκείνης της γενιάς!!!
Η δύναμη στο τροχό δεν έφτανε ούτε κατά διάνοια τα 160 αλλά ήταν λίγο πάνω από τα 112Ps που έβγαζε κατά μέσο όρο το Mille πρώτης γενιάς (ήταν περίπου στα 130Ps στο τροχό μιας και είναι άλλη διάμετρο και διαδρομή)!!!
Αυτά…..
Davide κάτι έχει πάρει και εμένα το αυτάκι μου αλλά δε ξέρω πότε θα γίνει το μπαμ…νομίζω όμως ότι μάλλον τελικά θα κάνει την εμφάνιση του τουλάχιστον μια φορά στα SBK!!!
-
δηλαδή αυτο λετε...
-
Σωστος ο Argi αλλα βαριεται να βαλει φωτο :P
Εχουμε και λεμε:
Αprilia RSV SBK βασισμενο στο Mille SP Απλα εξωγηινο :kalo:
Η Replica αυτου,πωλουνταν με ολοκληρες Akrapovic και τσιπακι by Aprilia και εβγαζε 160 αλογα....Τοτε.... :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop:
Βασικά ώρες ώρες είμαστε η παραπληροφόρηση η ίδια!!!
Το Aprilia Mille SP ουδέποτε έβγαινε στη παραγωγή με ολόσωμες Akrapovic και σίγουρα δεν έβγαζε 160 άλογα στο τροχό…αλλιώς θα είχα αγοράσει εκείνο που παζάρευα πριν ασχοληθώ για τα καλά με το δικό μου!!!
Το περιορισμένης παραγωγής SP (150 κομμάτια) έβγαινε με ολόσωμη εξάτμιση με δυο τελικά στη δεξιά μεριά το οποίο κατασκεύαζε η Arrow για λογαριασμό της Aprilia όπως άλλωστε έκανε και για όλα τα εργοστασιακά συστήματα των Mille εκείνης της γενιάς!!!
Η δύναμη στο τροχό δεν έφτανε ούτε κατά διάνοια τα 160 αλλά ήταν λίγο πάνω από τα 112Ps που έβγαζε κατά μέσο όρο το Mille πρώτης γενιάς (ήταν περίπου στα 130Ps στο τροχό μιας και είναι άλλη διάμετρο και διαδρομή)!!!
Λοιπον,βασικα τα μπερδεψαμε.....
Ο Backys εχει φωτο απο το αγωνιστικο του Haga.Αυτο βγηκε σε παραγωγη το 2002 ως Haga replica ειχε ομως 130hp μονο...
Εγω απο την αλλη μιλουσα για το Colin Edwards Replica που βγηκε το 2003.Αυτο φοραγε ολοσωμες ακραπες,57mm TB's,carbon φιλτροκουτι,φουλ carbon,ΟΖ racing ζαντες,κτλ,κτλ
Αυτο δεν απεδιδε 160 αλογα,αλλα 147hp (παντως καπου ειχα διαβασει οτι ευκολα φτανει τα 160 αλογα,απο εκει μαλλον το ξεσηκωσα το 160)
http://www.maxmoto.co.uk/aprilia_colin_edwards_rsvr.shtml
Αυτοοοοοο.....
-
:jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop:
-
δηλαδή αυτο λετε...
NAI :a010
Mille SP 150 κομματια μονο.
-
Εγω απο την αλλη μιλουσα για το Colin Edwards Replica που βγηκε το 2003.Αυτο φοραγε ολοσωμες ακραπες,57mm TB's,carbon φιλτροκουτι,φουλ carbon,ΟΖ racing ζαντες,κτλ,κτλ
Αυτο δεν απεδιδε 160 αλογα,αλλα 147hp (παντως καπου ειχα διαβασει οτι ευκολα φτανει τα 160 αλογα,απο εκει μαλλον το ξεσηκωσα το 160)
http://www.maxmoto.co.uk/aprilia_colin_edwards_rsvr.shtml
Αυτοοοοοο.....
Tο τελευταιο RSV Mille με αυτο το σουλουπι.
147??????? ΠΩΣ ΕΙΠΑΤΕ???????? :hysterl :hysterl :hysterl
Χαλαρα με τα αλογα ρε μαγκες
-
Tο τελευταιο RSV Mille με αυτο το σουλουπι.
147??????? ΠΩΣ ΕΙΠΑΤΕ???????? :hysterl :hysterl :hysterl
Χαλαρα με τα αλογα ρε μαγκες
http://www.motorcycle.com/news/news1146.html
-
Tο τελευταιο RSV Mille με αυτο το σουλουπι.
147??????? ΠΩΣ ΕΙΠΑΤΕ???????? :hysterl :hysterl :hysterl
Χαλαρα με τα αλογα ρε μαγκες
http://www.motorcycle.com/news/news1146.html
147ααααααααααα...
...και πάλι πολύ αισιόδοξο είναι αυτό το νούμερο!!! ;)
...όσο για να φτάσει τα 160, θέλει πολύ δουλειά :bye:
-
τα παταω ΟΛΑ ρε!!!!!!!!!! :tez: :tez:
-
γιατρος+aprilia ξανα??
:kalo: :kalo:
-
Τι να πω......Μακάρι να δούμε το δίδυμο Rossi-Aprilia......
Ο Γιατρός καίγεται να τρέξει με ιταλικό εργοστάσιο.......Αλλά ακόμη και να μπει η Aprilia στα MotoGp σύντομα,δεν νομίζω να ρισκάρει να τρέξει με πρωτοεμφανιζόμενη μοτοσυκλέτα.......Μακάρι αλλά δύσκολο........
Ωραίες οι φωτό με τα αγωνιστικά και η αναδρομή στα "παλιά"........ :kalo: :kalo: :kalo:
-
To ζητημα ειναι να καταφερει η μαμα ετερια να κατεβασει το μοτορι τουμπανο
και να τους παρει τα κεφαλια
στην πωρια βλεπουμε για τον rossi σαφως βεβεα και τον θελουμε :bye:
-
γιατρος+aprilia ξανα??
:kalo: :kalo:
Αρχικά εγώ θέλω να δω την μαύρη Aprilia, με αυτοκόλλητα Chestrfield και το νούμερο 3!!! ;)
-
γιατρος+aprilia ξανα??
:kalo: :kalo:
Αρχικά εγώ θέλω να δω την μαύρη Aprilia, με αυτοκόλλητα Chestrfield και το νούμερο 3!!! ;)
:kalo: :kalo: :kalo: :kalo:
-
γιατρος+aprilia ξανα??
:kalo: :kalo:
Αρχικά εγώ θέλω να δω την μαύρη Aprilia, με αυτοκόλλητα Chestrfield και το νούμερο 3!!! ;)
καθόλου απίθανο....ειδικά με τον αριθμό που ζητάς στα SBK ειναι αρκετά εύκολο.... ;)
-
Σωστος ο Argi αλλα βαριεται να βαλει φωτο :P
Εχουμε και λεμε:
Αprilia RSV SBK βασισμενο στο Mille SP Απλα εξωγηινο :kalo:
Η Replica αυτου,πωλουνταν με ολοκληρες Akrapovic και τσιπακι by Aprilia και εβγαζε 160 αλογα....Τοτε.... :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop:
Βασικά ώρες ώρες είμαστε η παραπληροφόρηση η ίδια!!!
Το Aprilia Mille SP ουδέποτε έβγαινε στη παραγωγή με ολόσωμες Akrapovic και σίγουρα δεν έβγαζε 160 άλογα στο τροχό…αλλιώς θα είχα αγοράσει εκείνο που παζάρευα πριν ασχοληθώ για τα καλά με το δικό μου!!!
Το περιορισμένης παραγωγής SP (150 κομμάτια) έβγαινε με ολόσωμη εξάτμιση με δυο τελικά στη δεξιά μεριά το οποίο κατασκεύαζε η Arrow για λογαριασμό της Aprilia όπως άλλωστε έκανε και για όλα τα εργοστασιακά συστήματα των Mille εκείνης της γενιάς!!!
Η δύναμη στο τροχό δεν έφτανε ούτε κατά διάνοια τα 160 αλλά ήταν λίγο πάνω από τα 112Ps που έβγαζε κατά μέσο όρο το Mille πρώτης γενιάς (ήταν περίπου στα 130Ps στο τροχό μιας και είναι άλλη διάμετρο και διαδρομή)!!!
Λοιπον,βασικα τα μπερδεψαμε.....
Ο Backys εχει φωτο απο το αγωνιστικο του Haga.Αυτο βγηκε σε παραγωγη το 2002 ως Haga replica ειχε ομως 130hp μονο...
Εγω απο την αλλη μιλουσα για το Colin Edwards Replica που βγηκε το 2003.Αυτο φοραγε ολοσωμες ακραπες,57mm TB's,carbon φιλτροκουτι,φουλ carbon,ΟΖ racing ζαντες,κτλ,κτλ
Αυτο δεν απεδιδε 160 αλογα,αλλα 147hp (παντως καπου ειχα διαβασει οτι ευκολα φτανει τα 160 αλογα,απο εκει μαλλον το ξεσηκωσα το 160)
http://www.maxmoto.co.uk/aprilia_colin_edwards_rsvr.shtml
Αυτοοοοοο.....
Φίλε Στράτο καλημέρα,
Καταρχήν πολύ με χαροποιεί αυτή η μικρή ιστορική αναδρομή στην ιστορία του Mille…
Μάλλον η μικρή παρεξήγηση όσον αφορά τις ιπποδυνάμεις έχει να κάνει με το γεγονός ότι εσύ (δηλαδή τα άρθρα που έδωσες link) αναφέρονται σε ονομαστικές ιπποδυνάμεις (στο στρόφαλο) που ανακοινώνονται από τα εργοστάσια και όχι σε ιπποδυνάμεις στο πίσω τροχό όπως μάλλον νομίζουν τόσο ο Backys όσο και ο Davide.
Όντως το Edwards είναι το πιο δυνατό Mille πριν τη μεγάλη αλλαγή που έγινε μετά το 2004. Tα 147Ps είναι η ονομαστική ιπποδύναμη του μοντέλου ΑΦΟΥ προσθέσεις το racing κιτ που ερχόταν μαζί με τη μοτοσικλέτα. Ανάλογα τα 160Ps που διάβασες ότι μπορεί να φτάσει αυτός ο κινητήρας είναι πάλι ιπποδύναμη στο στρόφαλο και ακούγεται απόλυτα φυσιολογική μόνο αν κάνεις ΜΕΓΑΛΕΣ αλλαγές στο κινητήρα (πιστόνια, εκκεντροφόροι κτλ). Για να σου δώσω όμως ένα μέτρο σύγκρισης θα σου πω μόνο τα εξής.
Το Aprilia Mille R του 2003 (ουσιαστικά ίδια μοτοσικλέτα με την Edwards δίχως το κιτ) έβγαζε σύμφωνα με το εργοστάσιο 130Ps ενώ τελικά στο πίσω τροχό έφταναν κατά μέσο όρο δέκα ίπποι λιγότεροι φτάνοντας περίπου τους 120Ps. Αν σε εκείνο το μοντέλο προσθέσεις μια ολόσωμη εξάτμιση θα δεις μια αύξηση στην απόλυτη ισχύ της τάξεως των 5Ps (όλα τα νούμερα είναι κατά προσέγγιση και διαφέρουν από κινητήρα σε κινητήρα) που σημαίνει ότι θα φτάσεις τα 125Ps. Με τα μεγαλύτερα σώματα ψεκασμού (57mm από τα 51mm των εργοστάσιων) και τον τσιπακι που έδινε μαζί η Aprilia θα πάρεις ακόμα 5Ps φτάνοντας δηλαδή τα 130Ps περίπου στο πίσω τροχό. Αν τώρα θέλεις να είσαι ΠΟΛΥ γενναιόδωρος θα πεις ότι με το carbon φιλτροκουτι θα πάρεις ακόμα 5Ps φτάνοντας την συνολική μέγιστη ιπποδύναμη στα 135Ps στο πίσω τροχό!
-
Η Aprilia έχει συμμετάσχει με το τρικύλινδρο RS3 των 990cc που χαϊδευτικά επονομαζόταν Cube (εις τον κύβο).
Τη πρώτη χρονιά (2001) έτρεξε για λογαριασμό της Aprilia ως αναβάτης εξέλιξης ο Regis Laconi ενώ την αμέσως επόμενη χρονιά (2002) οι εργοστασιακοί αναβάτες έγιναν δυο και ήταν ο Colin Edwards και ο Nori Haga οι οποίοι δεν κατάφεραν να δαμάσουν το πιο δυνατό MotoGP!
Ακόμα κι αν ήταν ο πιο δυνατό μοτέρ (δεν το ξέρω αλλά έχω αμφιβολίες), η επιλογή των 3 κυλίνδρων ήταν λάθος. Ο Edwards πάντως δεν μιλάει με κολακευτικά λόγια για το επιχείρημα. Πολλά και άλυτα προβλήματα έκαναν το Cube μη ανταγωνιστικό.
Ως εγκάθετος που είμαι βάζω και μια σειρά φωτό απ΄το φλεγόμενο Cube. Ο Εdwards σώθηκε όταν πήδηξε απ΄το μηχανάκι με καμμιά 200άρα (!). Ως αιτία της φωτιάς αναφέρθηκε η τάπα στο ντεπόζιτο. (Ή δεν είχε κλείσει καλά ή ήταν ελαττωματική)
Για τα σενάρια Aprilia στα motogp, λυπάμαι αλλά είμαι απαισιόδοξος. Μακάρι να μπει αλλά ο ανταγωνισμός είναι σε άλλο πλανήτη.