APRILIA BIKERS HELLAS
Aprilia 650cc - 50cc Motorcycles => Pegaso Trail / Strada / Factory => Μήνυμα ξεκίνησε από: ΚΑΣΤΟΡΙΑ στις Δεκέμβριος 05, 2016, 11:11:37 πμ
-
Καλημέρα παίδες.. Έχει αλλάξει κανείς το πεντάλ του φρένου?
Αν ναι , πείτε κι μένα πως.! Έχει μιαα παράξενη ''ασφάλεια'' τύπου ''περόνης'' η οποία ΔΕΝ βγαίνει χωρίς αρίδα (μάλλον).
Αν υπάρχει το θέμα αλλού , ζητώ συγνώμη αλλά δεν βρήκα κάτι.
-
Βάλε μία φώτο να δούμε.
-
Βάλε μία φώτο να δούμε.
Μαλλων αυτο εννοει ο συναδελφος->
(https://preview.ibb.co/n7N56F/IMG_20170403_205123.jpg) (https://ibb.co/kS3Z0a)
(https://preview.ibb.co/eWMyRF/IMG_20170403_205004.jpg) (https://ibb.co/g4wXmF)
Κουμπωτο ειναι?
Ψαχνομαι γιατι μου "πεφτει" πολυ ψηλα και σε εθνικη ειναι κουραστικο να χω το ποδι πανω(με αποτελεσμα να μην το χω. :P).
Οποτε πρεπει να το χαμηλωσω οσο παει..
Στο manual/service manual δεν εχει κατι σχετικο δυστηχως..
Υποθετω πως πρεπει να βγαλω αυτο το πισπιριολι και μετα να ρυθμισω το υψος κ με καποιο τροπο κ το πισω φως.
Το χει κανει κανεις?
Thanks!
-
Ένα C είναι; Σκέτο; Τι κρατάει;
-
Ένα C είναι; Σκέτο; Τι κρατάει;
Αυτό το C που λέει ο Κοσμάς κρατάει το πιρακι της Μανέτας. Είναι ίδιο και στο μαμούθ μόνο που στον Πήγασο είναι ανάποδα από την μέσα μεριά.Αυτο που θέλει να κάνει ο φίλος είναι δύσκολο γιατί για να κατέβει το φρένο πρέπει η να κοπεί ο πυρος που πάει μέσα στην τρόμπα η να ανεβάσεις τον πυρο πιο ψηλά ξεβιδωνοντας τον με αποτέλεσμα να είναι πολύ εύκολο να πατήσει τα τακάκια στον δίσκο και να ζεστενονται υπερβολικά σε σημείο να φρενάρει μετά από λίγο. :thnk:
-
Ένα C είναι; Σκέτο; Τι κρατάει;
Αυτό το C που λέει ο Κοσμάς κρατάει το πιρακι της Μανέτας. Είναι ίδιο και στο μαμούθ μόνο που στον Πήγασο είναι ανάποδα από την μέσα μεριά.Αυτο που θέλει να κάνει ο φίλος είναι δύσκολο γιατί για να κατέβει το φρένο πρέπει η να κοπεί ο πυρος που πάει μέσα στην τρόμπα η να ανεβάσεις τον πυρο πιο ψηλά ξεβιδωνοντας τον με αποτέλεσμα να είναι πολύ εύκολο να πατήσει τα τακάκια στον δίσκο και να ζεστενονται υπερβολικά σε σημείο να φρενάρει μετά από λίγο. :thnk:
Ακριβως επειδη με τα φρενα δεν παιζουμε για αυτο ειπα να ρωτησω...
Ετσι οπως το βλεπω η καθετη βιδα (που πιανει πανω το πισπιριολακι aka "C") συνδεετε με την τρομπα του φρενου και ειναι σταθερο μηκος...
Οποτε πρεπει να αφαιρεσω το "C" και να βιδωσω οσο παιρνει το παξιμαδι ωστε να ερθει πιο πανω το πισω μερος του ποδοφρενου κ κατεπεκταση να κατεβει πιο χαμηλα το μπροστινο μερος(αυτο που παταμε δλδη).
Αυτο που πρεπει επισης να κοιταξω ειναι να μεινει η διαδρομη ιδια.
Δηλαδη μην το παρανεβασω κ βρισκει στο κατω μερος της τρομπας το παξιμαδι μειωνωντας την μεγιστη δυναμη πεδησης.
Πχ εαν η διαδρομη ειναι τωρα 3 ποντους, θα πρεπει να παραμεινει 3 ποντους κ μετα..
Σωστο το σκεπτικο?
Τελος να ρυθμισω κατα καποιο τροπο το φως του stop να πιανει πιο χαμηλα(απο που?) γιατι διαφορετικα θα μενει μονιμα αναμενο.
Υ.γ Παντως μου κανει εντυπωση πως δεν αναφερει την διαδικασια στο manual...
-
Δεν θέλω να σε πληγώσω. :tez:
Απλά κάθεσαι λίγο ποιο μέσα στην μηχανή και το πόδι πάει κάτω από το φρένο. :D
Τα μποτάκια μου είχαν μόνιμο σημάδι γιατί κόβει , επειδή είναι άγριο από κάτω.
-
Δεν θέλω να σε πληγώσω. :tez:
Απλά κάθεσαι λίγο ποιο μέσα στην μηχανή και το πόδι πάει κάτω από το φρένο. :D
Τα μποτάκια μου είχαν μόνιμο σημάδι γιατί κόβει , επειδή είναι άγριο από κάτω.
Ναι κατω απο το φρενο το χα, αλλα πιστευω πως η σωστη θεση ειναι πανω απο το πενταλ.
Εκανα μια αποπειρα σημερα να το χαμηλωσω, αρχικα μου φανηκε ευκολη η ρυθμιση της τρομπας (αυτο το λαμακι που ανεφερα σε προηγουμενα ποστ ειναι κουμπωτο αλλα ειναι συνδεδεμενο με το ποδοφρενο) αλλα ειχα θεμα με πισω φως "stop"...
Εχει μια βιδα στον σκελετο που θεωρητικα βιδωνεις/ξεβιδωνεις για να ερθει πανω/κατω το ποδοφρενο αλλα απο ενα σημειο και μετα δεν δουλευε και εμενε μονιμος αναμενο.
Αυτο συμβαινει γιατι αλλαζει η κλιση του διακοποτη και παταει εκτος βιδας...
Ειπα να λυσω ολοκληρο το ποδοφρενο μπας και κανω καμια πατεντα.
Προσπαθησα να ζευλωσω λιγο την πατουρα του διακοπτη(αυτο με την βιδα) με ενα γαλλικο αλλα ηταν πολυ σκληρο το μεταλο.
Επειτα προσπαθησα να ζευλωσω την βιδα που παταει ο διακοπτης και τα ψιλοκαταφερα.
Βεβαια δυσκολευτικα τρομερα για να τα ξανατοποθετησω πανω στο μηχανακι γιατι το ελατηριο πρεπει να μπει σε τρυπα και παραλληλα ενω εχει ενταση να κεντραριστει σωστα για να περασει η βιδα που τα συγκρατει ολα(προσοχη υπαρχει μια ροδελα+τσιμουχα που βγαινουν κατα την διαδικασια).
Υστερα απο αρκετες προσπαθειες απλα το τοποθετησα χωρις το ελατηριο να βρισκετε κατω απο το ποδοφρενο κ επειτα επιασα την ακρη του ελατηριου με 2 tie wrap και τα τραβηξα με πενσα για να μπει στην θεση του..
-
Και μετα την ενασχοληση μου με το πισω φρενο καταφερα και το "χαλασα".
Δεν δουλευε σε ολη την διαδρομη γραμμικα και προσφατα αδυνατουσε να μπλοκαρει τον πισω τροχο.
Το ξανακατσαβιδωσα αλλα και παλι δεν καταφερα να το στρωσω.
Οποτε σημερα περασα απο τον μηχανικο.
Το βλεπει ο βοηθος και λεει αλλαγη τρομπας χωρις να το συζητησει, λεω ρε παιδια μηπως να κανουμε ενα καθαρισμο δαγκανας?μηπως να λυσουμε την τρομπα να δουμε μηπως καπως μπορουμε να το φτιαξουμε.(ειχα ειδη αναφερει πως μου ειχε φανει παραξανε το γεγονος πως το εμβολο που πιεζει την τρομπα ηταν καπως μυτερο, σχεδων σαν προκα).
Το κοιταζει ο μηχανικος και μολις λυνει το -μυτερο- εμβολο με κοιταζει με νοημα.
Το παιρνει στο χερι και το καθαρισε?το τροχισε?, το αλλαξε? δεν ξερω..
Το τοποθετει, κανει μια εξαερωση, το ρυθμιζει και του κανω μια βολτα.
Μια χαρα μπλοκαρει τον τροχο πλεων.
Αλλα καπως νομιζω πως η διαδρομη παραμενει μη γραμμικη.Σαν να εφαρμοζει αποτομα πολυ δυναμη πριν καταφερει να σπασει την προσφρυση.
Οποτε οντως να ψαχτω για αλλη τρομπα?
Σημειωση, τα τακακια ειναι αγνωστου πατρος (λευκο χρωμα) και η πισω δυσκοπλακα εχει σημαδια φθορας (να υποθεσω πως εχει "αδυνατισει" 1-1,5mm απο την καθε πλευρα.
Υ.γ Η nissin του xt 660 φαινομενικα ειναι ιδια, ξερουμε εαν κουμπωνει σιγουρα?
-
Γιά αρχή δν αλλάζεις δισκοπλακα και τακάκια που έτσι κ αλλιώς είναι για αλλαγή κ βλέπεις.....
Πιστεύω ότι θα είσαι οκ!!
-
Γιά αρχή δν αλλάζεις δισκοπλακα και τακάκια που έτσι κ αλλιώς είναι για αλλαγή κ βλέπεις.....
Πιστεύω ότι θα είσαι οκ!!
Πιθανοτατα αυτο θα κανω στο μεγαλο service των 20.000 (τωρα εχω ~17500) μαζι με καθαρισμο των δαγκανων, αλλαγη μπουζι/λαδια/υγρου ψυξης και ρυθμιση βαλβιδων.
Ισως να αλλαξω και την τρομπα ημιπροληπτικα...
Και μια φωτο απο την δισκοπλακα(μαλλων λιγοτερη φθορα απο 1mm, θα το τσεκαρω με παχυμετρο για να το σιγουρεψω.)
https://m.imgur.com/Ra0Slb9
-
Και μια φωτο απο τα τακακια (πρεπει να εχουν λιγοτερα απο 2000χλμ)
(https://preview.ibb.co/gejefk/IMG_20170511_191334.jpg) (https://ibb.co/eaGED5)
(https://preview.ibb.co/gr0kLk/IMG_20170511_185456.jpg) (https://ibb.co/eJPC0k)
-
Είναι σε πολύ κακή κατάσταση όλη η φάση εκεί ξεκινά λύσε δαγκάνα έμβολα καθαρισμό και μια χαρά θα δουλέψει :pray: :pray:
Βάλε και καινούργια τακάκια αυτά θα έχουν πετρώσει!!!
-
Είναι σε πολύ κακή κατάσταση όλη η φάση εκεί ξεκινά λύσε δαγκάνα έμβολα καθαρισμό και μια χαρά θα δουλέψει :pray: :pray:
Βάλε και καινούργια τακάκια αυτά θα έχουν πετρώσει!!!
Συμφωνα με το service book αλλαχτηκαν στις 15.700χλμ (το αγορασα στα 16.000 τον απριλιο)τωρα εχω 17.500)τον δεκεμβριο(πριν ενα 5μηνο δλδη..).
-
Εγώ βλέποντας την εικόνα πέρα από τα χλμ που έχει κάνει βλέπω τρελή μάκα σε όλα τα κινούμενα μέρη που σημαίνει ότι είναι καιρό ακάθαρτο σε αυτό το σημείο!!
-
Εγώ βλέποντας την εικόνα πέρα από τα χλμ που έχει κάνει βλέπω τρελή μάκα σε όλα τα κινούμενα μέρη που σημαίνει ότι είναι καιρό ακάθαρτο σε αυτό το σημείο!!
Δικιο εχετε, το μηχανακι ειχε κατεθειμενες πινακιδες καιρο και ουτε εγω δεν το χω πλυνει ακομα :-).
Θελω να κανω μια τελευταια χωματαδα (αυριο-μεθαυριο) κ μετα θα πεσει πιεστικο/βουρτσα/αλοιφες...(μαζι με την σακουλα στα οργανα).
-
:tez:
-
Για δωστε αλλη μια βοηθεια..
Για να αλλαξουμε τακακια/βγαλουμε/καθαρισουμε δαγκανα πρεπει να βγει ο πισω τροχος?
Υ.γ Προφανως κατι κολλησε στο πισω φρενο και εφαγε εντελως το πισω τακακι(ζητημα να εκανε 500χλμ απο τις φωτογραφιες που τραβηξα και ανεβασα σε προηγουμενο ποστ).
Ειπα να την ανοιξω/καθαρισω μονος μου γιατι δεν θελω να το κινησω καθολου και πηρα ενα σετακι premier pv181.
-
Για δωστε αλλη μια βοηθεια..
Για να αλλαξουμε τακακια/βγαλουμε/καθαρισουμε δαγκανα πρεπει να βγει ο πισω τροχος?
Oχι
-
(http://i65.tinypic.com/4g6dc.jpg)
(http://i63.tinypic.com/33k95ow.jpg)
Παιδια αμα κανει για παντεντα σε κανενα εχω πολλές αρθωσεις τετοιες.το σπειρωμα μεσα βολτα ειναι Μ8χ1,25 βαθος 25mm και το Φ για τον αξονα ειναι 8mm.χαλιβδινο επινικελωμενο με ορειχαλκινο κουζινετακι στην μπιλια.
Εχω και αρθρωση διχαλο σαν την φωτο του παιδιου αλλα τα χω στο αλλο μαγαζι και δε θυμαμε διαστασεις.
Το απο πανω ποστ ας το σβησει καπιος.θελει 60€ το χρόνο το photobucket πλεον.το πουλο δηλαδη.