Αποστολή από: Pegasakidis στις Απρίλιος 20, 2018, 01:26:09 μμ
Γενικά από τότε που το πήρα, η αντλία όταν κάνει τον χαρακτηριστικό θόρυβο στην αρχή, ακούγεται και ένα γρατσουνισμα αν μπορώ να το πω έτσι και γενικά μόλις φτάσει στην Ρεζέρβα όλο πάει να σβήσει. Με το που βάζω βενζίνη όλα μια χαρά. Άσε που κάποιες στιγμές πάει να βουτήξει και να σβήσει όταν η βενζίνη φτάσει στην μέση Και κάτω..
Και ερωτώ, μήπως αντλία? Μήπως δεν στέλνει σωστή πίεση?
Μπεκ και πεταλούδα καθαρισμένα
Επίσης κάποιες φορές όταν έχω τέρμα το γκάζι μου κάνει και καμία διακοπή λες και σταματάει η αντλία.
Σημειωτέων ότι άλλαξα και ρελέ αντλίας Γιατί τα παίξε... Ίσως και να σημαίνει κάτι αυτό.
Στάλθηκε από το LG-M700 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Αποστολή από: Anestis στις Απρίλιος 20, 2018, 02:19:32 μμ
εχει νερα μεσα, καθαρισμα δηλαδη :bye:
Αποστολή από: alex_fn2r στις Απρίλιος 20, 2018, 02:47:31 μμ
Μόλις λίγους μήνες την έχω εγώ και από τη πρώτη μέρα μόλις άναβε η ένδειξη ρεζερβας άρχιζε τις διακοπές.....πριν λίγο καιρό σταμάτησε να ανάβει τελείως και μάλιστα έμεινα κιόλας από βενζίνη 2 φορές.
Έλεγξα στη φισα τις συνδέσεις όλα καλά και μόλις βραχυκυκλωσω τα δύο καλώδια του φλοτερ ανάβει η ένδειξη άρα είναι το φλοτερ το οποίο είναι ηλεκτρικόβ οχι όπως του προηγούμενου μοντέλου με το καρπυρατερ που είναι μηχανικό νομίζω.
Σκέφτηκα μήπως έχει φύγει η φίσα η εσωτερική γιατί άλλαξα φίλτρο βενζίνης λίγο πριν σταματήσει να δουλεύει όμως είναι λίγο φασαρία να τα λύσω όλα και να δω ότι τελικά φταίει το φλοτερ και να περιμένω μετά δύο εβδομάδες για να τα ξαναλυσω.... καινούργιο και ότι γίνει!!
Αυτά και θα επανέλθω με νεώτερα όταν το αλλάξω.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180420/801991ba94eb36ef3168f9c56aa3e3fb.jpg)
Αποστολή από: Pegasakidis στις Απρίλιος 20, 2018, 07:42:58 μμ
Ξεκινα πρωτα απο το τεποζιτο, μηπωςΈχω βάλει εδώ και 6 μήνες καινούριο φίλτρο βενζίνης και συνεπώς έχω καθαρίσει πολύ καλά το ντεπόζιτο
εχει νερα μεσα, καθαρισμα δηλαδη :bye:
Δεν παίζει όμως και η αντλία να μην στέλνει σωστή πίεση?
Θενκσ ανέστη για το ότι απάντησες
Αποστολή από: Pegasakidis στις Απρίλιος 20, 2018, 07:46:19 μμ
Τα φλοτερ του Πήγασου με ψεκασμό πρέπει να είναι ΓΤΠ.Πλάκα πλάκα μήπως θέλει αλλαγή αλεξ αυτό το εξάρτημα που δίνει αναπνοή στην αντλία? Αναφέρομαι σε αυτό που είναι περικυκλωμένο με τον αριθμό 6 , 3 , 6 στην εικόνα που αναρτησες
Μόλις λίγους μήνες την έχω εγώ και από τη πρώτη μέρα μόλις άναβε η ένδειξη ρεζερβας άρχιζε τις διακοπές.....πριν λίγο καιρό σταμάτησε να ανάβει τελείως και μάλιστα έμεινα κιόλας από βενζίνη 2 φορές.
Έλεγξα στη φισα τις συνδέσεις όλα καλά και μόλις βραχυκυκλωσω τα δύο καλώδια του φλοτερ ανάβει η ένδειξη άρα είναι το φλοτερ το οποίο είναι ηλεκτρικόβ οχι όπως του προηγούμενου μοντέλου με το καρπυρατερ που είναι μηχανικό νομίζω.
Σκέφτηκα μήπως έχει φύγει η φίσα η εσωτερική γιατί άλλαξα φίλτρο βενζίνης λίγο πριν σταματήσει να δουλεύει όμως είναι λίγο φασαρία να τα λύσω όλα και να δω ότι τελικά φταίει το φλοτερ και να περιμένω μετά δύο εβδομάδες για να τα ξαναλυσω.... καινούργιο και ότι γίνει!!
Αυτά και θα επανέλθω με νεώτερα όταν το αλλάξω.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180420/801991ba94eb36ef3168f9c56aa3e3fb.jpg)
Αποστολή από: alex_fn2r στις Απρίλιος 20, 2018, 08:01:32 μμ
Για ρυθμιστή πίεσης καυσίμου το κόβω....στη δική μου περίπτωση καμία σχέση και δε φαντάζομαι ότι είναι κάτι που χαλάει κιόλας ποτέ.Τα φλοτερ του Πήγασου με ψεκασμό πρέπει να είναι ΓΤΠ.Πλάκα πλάκα μήπως θέλει αλλαγή αλεξ αυτό το εξάρτημα που δίνει αναπνοή στην αντλία? Αναφέρομαι σε αυτό που είναι περικυκλωμένο με τον αριθμό 6 , 3 , 6 στην εικόνα που αναρτησες
Μόλις λίγους μήνες την έχω εγώ και από τη πρώτη μέρα μόλις άναβε η ένδειξη ρεζερβας άρχιζε τις διακοπές.....πριν λίγο καιρό σταμάτησε να ανάβει τελείως και μάλιστα έμεινα κιόλας από βενζίνη 2 φορές.
Έλεγξα στη φισα τις συνδέσεις όλα καλά και μόλις βραχυκυκλωσω τα δύο καλώδια του φλοτερ ανάβει η ένδειξη άρα είναι το φλοτερ το οποίο είναι ηλεκτρικόβ οχι όπως του προηγούμενου μοντέλου με το καρπυρατερ που είναι μηχανικό νομίζω.
Σκέφτηκα μήπως έχει φύγει η φίσα η εσωτερική γιατί άλλαξα φίλτρο βενζίνης λίγο πριν σταματήσει να δουλεύει όμως είναι λίγο φασαρία να τα λύσω όλα και να δω ότι τελικά φταίει το φλοτερ και να περιμένω μετά δύο εβδομάδες για να τα ξαναλυσω.... καινούργιο και ότι γίνει!!
Αυτά και θα επανέλθω με νεώτερα όταν το αλλάξω.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180420/801991ba94eb36ef3168f9c56aa3e3fb.jpg)
Αποστολή από: Pegasakidis στις Απρίλιος 20, 2018, 08:10:21 μμ
Στάλθηκε από το LG-M700 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Αποστολή από: alex_fn2r στις Απρίλιος 20, 2018, 08:26:07 μμ
Παίζει να μου δώσεις κωδικό για αυτό το πράγμα? Please? Θα με σώσειs φίλε Αλεξ μιας και έχεις τα manualΓια ποιο λες? Τον ρυθμιστή?
Στάλθηκε από το LG-M700 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Δεν έχω parts catalog.....από το eshop του fransesco είναι το διάγραμμα που ανέβασα.
Αποστολή από: greek στις Απρίλιος 20, 2018, 09:51:35 μμ
Αυτό που παθαίνει συχνά, είναι να κάθεται πάνω στο δυχτάκι στη μουσούδα της τρόμπας μπίχλα από τη βενζίνη και όταν πέσει η στάθμη να μην τραβάει.
Στην αρχή ανάβει το λαμπάκι της ρεζέρβας και μετά από λίγο σταματά να τραβά, αλλά σχετικά γρήγορα η μπίχλα (άμα ξεκινήσει) ανεβαίνει πιο πάνω και σταματά να τραβά πριν ανάψει η ένδειξη.
Βγάλε την τρόμπα και φύσα το δύχτι με αέρα (εγώ την πλένω και με σπρεϊ για επαφές αντιοξειδωτικό –όχι τύπου WD40 αλλά για ηλεκτρονικά- γιατί είδα ότι διαλύει τη μπίχλα χωρίς να χαλά το δύχτι και εξατμίζεται αμεσως). Μπορεί μάλιστα σε κατηφόρα ή πάνω στα φρένα να πάει να σβήσει.
Το έχω κάνει δύο φορές και το ίδιο ένας φίλος και μετά πάει σφυρήχτρα. :whist: :s1ap
Θα μπορούσε να έχει βουλώσει και η σωλήνα εκτόνωσης του ντεπόζιτου αλλά δε νομίζω. Αυτό θα το δείς εύκολα οδηγώντας με την τάπα ανοιχτή. Αν πηγαίνει ΟΚ η μηχανή τότε είναι βουλωμένη ή και τα δύο.
Αποστολή από: greek στις Απρίλιος 20, 2018, 10:06:41 μμ
Μάλλον η συνηθισμένη μπούρδα είναι.Ο 650ie δεν έχει φλοτέρ, έχει μόνο μια επαφή για το λαμπάκι.
Αυτό που παθαίνει συχνά, είναι να κάθεται πάνω στο δυχτάκι στη μουσούδα της τρόμπας μπίχλα από τη βενζίνη και όταν πέσει η στάθμη να μην τραβάει.
Στην αρχή ανάβει το λαμπάκι της ρεζέρβας και μετά από λίγο σταματά να τραβά, αλλά σχετικά γρήγορα η μπίχλα (άμα ξεκινήσει) ανεβαίνει πιο πάνω και σταματά να τραβά πριν ανάψει η ένδειξη.
Βγάλε την τρόμπα και φύσα το δύχτι με αέρα (εγώ την πλένω και με σπρεϊ για επαφές αντιοξειδωτικό –όχι τύπου WD40 αλλά για ηλεκτρονικά- γιατί είδα ότι διαλύει τη μπίχλα χωρίς να χαλά το δύχτι και εξατμίζεται αμεσως). Μπορεί μάλιστα σε κατηφόρα ή πάνω στα φρένα να πάει να σβήσει.
Το έχω κάνει δύο φορές και το ίδιο ένας φίλος και μετά πάει σφυρήχτρα. :whist: :s1ap
Θα μπορούσε να έχει βουλώσει και η σωλήνα εκτόνωσης του ντεπόζιτου αλλά δε νομίζω. Αυτό θα το δείς εύκολα οδηγώντας με την τάπα ανοιχτή. Αν πηγαίνει ΟΚ η μηχανή τότε είναι βουλωμένη ή και τα δύο.
Αποστολή από: bros400pgm στις Απρίλιος 20, 2018, 10:46:05 μμ
Αποστολή από: Pegasakidis στις Απρίλιος 21, 2018, 12:30:05 πμ
Μάλλον η συνηθισμένη μπούρδα είναι.Right to the point! Ακριβώς αυτά τα συμπτώματα έχω!!
Αυτό που παθαίνει συχνά, είναι να κάθεται πάνω στο δυχτάκι στη μουσούδα της τρόμπας μπίχλα από τη βενζίνη και όταν πέσει η στάθμη να μην τραβάει.
Στην αρχή ανάβει το λαμπάκι της ρεζέρβας και μετά από λίγο σταματά να τραβά, αλλά σχετικά γρήγορα η μπίχλα (άμα ξεκινήσει) ανεβαίνει πιο πάνω και σταματά να τραβά πριν ανάψει η ένδειξη.
Βγάλε την τρόμπα και φύσα το δύχτι με αέρα (εγώ την πλένω και με σπρεϊ για επαφές αντιοξειδωτικό –όχι τύπου WD40 αλλά για ηλεκτρονικά- γιατί είδα ότι διαλύει τη μπίχλα χωρίς να χαλά το δύχτι και εξατμίζεται αμεσως). Μπορεί μάλιστα σε κατηφόρα ή πάνω στα φρένα να πάει να σβήσει.
Το έχω κάνει δύο φορές και το ίδιο ένας φίλος και μετά πάει σφυρήχτρα. :whist: :s1ap
Θα μπορούσε να έχει βουλώσει και η σωλήνα εκτόνωσης του ντεπόζιτου αλλά δε νομίζω. Αυτό θα το δείς εύκολα οδηγώντας με την τάπα ανοιχτή. Αν πηγαίνει ΟΚ η μηχανή τότε είναι βουλωμένη ή και τα δύο.
Να σημειώσω βέβαια ότι έλειπε το δίχτυ εξ αρχής.... Βέβαια εχω παραγγείλει καινούριο σετ αντλίας που τα έχει όλα..... Άρα λογικά δεν θα έχω θέμα μετά...
Αποστολή από: greek στις Απρίλιος 21, 2018, 08:38:57 μμ
Αν δεν το έχει, τότε πρέπει να έχει μπουκώσει η τρόμπα στη βρώμα και μάλλον χάνεις σε πίεση πιθανά γιατί ρουφώντας, κάπου ή την ταπώνει ή δε γυρνά σωστά (λέω τώρα), την οποία κερδίζεις όταν είναι γεμάτο το ντεπόζιτο από το βάρος του καυσίμου. Οπότε είναι super πιθανό με την αλλαγή να είσαι ΟΚ. Και το ελπίζω. :kalo:
Καλές όρθιες βόλτες.
ΥΓ. τιμή σετ ???
Αποστολή από: alex_fn2r στις Απρίλιος 21, 2018, 11:35:18 μμ
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F152920440069
Αποστολή από: Pegasakidis στις Απρίλιος 21, 2018, 11:37:57 μμ
Κάτι τέτοιο έχω αγοράσει και το περιμενω
Αποστολή από: Pegasakidis στις Μάιος 05, 2018, 06:20:20 μμ
Άλλαξα την αντλία και η διαφορά είναι φανερή! Χάθηκαν τα " βουτήματα" του κινητήρα και υπάρχει καλύτερη λειτουργία συν το ότι ακούγεται πολύ πιο ζωηρή η αντλία στην αρχική λειτουργία πριν πατήσω την μίζα
Στάλθηκε από το LG-M700 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Αποστολή από: alex_fn2r στις Μάιος 05, 2018, 07:04:55 μμ
Αποστολή από: Pegasakidis στις Μάιος 12, 2018, 08:18:45 πμ
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F232719086625
Σετ με 13 ευρώ από αυτοκίνητο που στην ουσία είναι το ίδιο ακριβώς
Στάλθηκε από το LG-M700 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Αποστολή από: sofianos pegaso 650ie στις Μάιος 20, 2018, 05:06:51 μμ
Ψήνεστε Για να το ξεφτιλίσω λίγο ακόμα?
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F232719086625
Σετ με 13 ευρώ από αυτοκίνητο που στην ουσία είναι το ίδιο ακριβώς
Στάλθηκε από το LG-M700 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
ΩΡΑΙΟΟΟΟΟΟΣ :kalo: :kalo: :kalo: :kalo: