APRILIA BIKERS HELLAS
Aprilia 650cc - 50cc Motorcycles => Pegaso 650 Cube and IE => Μήνυμα ξεκίνησε από: στις Οκτώβριος 15, 2005, 04:56:04 μμ
-
Παιδιά παρακάτω θα σας περιγράψω μια καθόλου ευχάριστη περιπέτεια η οποία ακόμη δεν έχει τελειώσει...
Μετά από το σέρβις των 12000 χλμ (καινούριος Πήγασος '04) μέσα σε ενάμιση μήνα χωρίς κανέναν απολύτως λόγο μου τρυπάει το ψυγείο... Δεν ήταν πετραδάκι, δεν έφταιγε το παραφλού και πιστέψαμε ότι απλά μας έκατσε 'στραβή' και το ψυγείο ήταν ελλατωματικό. Ο ψυγειάς μας λέει ότι δεν κολλάει γιατί έχει διαβρωθεί πλήρως οπότε μπαίνει το ψυγείο στην εγγύηση και μετά από 2 βδομάδες (χωρίς μηχανάκι) έρχεται από Ιταλία (μιας και ολόκληρη Αθήνα δεν είχε) το νέο ψυγείο. (Το δε παλιό ψυγείο έβγαζε από μέσα κομμάτια άσπρα λες και το είχες βράσει). Η τιμή αυτού 380 ευρώ (!) οπότε σκεφτείτε να μην ήμουν στην εγγύηση.......
Μέσα λοιπόν σε ενάμιση μήνα ακριβώς, μετά από διακοπες στο Πήλιο και οδεύοντας προς βουνό, ξανατρυπάει και το νέο μου ψυγείο................................................ φαρμάκι.
Πηγαίνω λοιπόν ξανά στον μάστορα και με το που το βλέπει έκανε το σταυρό του.. Πάιρνω παλιό και νέο ψυγείο στα χέρια και τρέχω στον ψυγειά. Το πόρισμά Αυτού: 'Πούλα τη, δε φτιάχνεται. Υπάχει βέβαια ένα τρελό σενάριο να υπάρχει διαροή ρεύματος'. Γρηηηηηγορα στα expert εεε στον ηλεκτρολόγο... και όντως παιδιά το μηχανάκι είχε διαροή ρεύματος!!! Σταματημένο αν άνοιγες τον διακόπτη περνούσε από το ψυγείο ρεύμα. Και αυτο είχε σαν αποτέλεσμα το ψυγείο να βράζει και να παθαίνει ηλεκρόλυση (σαν τις μπαταρίες).
Για να μην σας τα πολυλογώ, τελικά η διαροή δεν βρέθηκε αλλά το πρόβλημα λύθηκε με μια ΓΕΙΩΣΗ (ένα καλωδιάκι των 5 ευρώ) που δειώχνει το ρεύμα από το πανάκριβο μεν, ευαίσθητο δε ψυγείο του Πίκατσου. Η ταλαιπωρία πολύ μεγάλη (κοντεύω τους 6 μήνες μ'αυτην την ιστορία) και περιμένω ακόμη το 3ο μου ψυγείο, ενώ κυκλοφορώ με ειδικό χημικό πρόσθετο στο παραφλου που βουλώνει τις τρυπούλες. ¶σε δε η καζούρα που έφαγα από φιλαράκια : 'Αν με δεις στο δρόμο μην κάνεις και κορνάρεις και μου 'ρθει καμιά αστραπή :-D '
Θα προσπαθήσω κάποια στιγμή να ανεβάσω και φωτο της γείωσης η οποία μπορεί να μπει και προαιρετικά.
Αυτά και μακριά από όλους σας :-) :-) :-)
-
ο/η timplas έγραψε:
Θα προσπαθήσω κάποια στιγμή να ανεβάσω και φωτο της γείωσης η οποία μπορεί να μπει και προαιρετικά.
ΕΠΕΙΓΟΝΤΟΣ ΦΩΤΟ!!!!
Αν δεν μπορείς να την ανεβάσεις
στείλτη μου σε mail να την ανεβάσω εγώ. :-?
Και δηλαδή θέλεις να πεις πως αν δεν έχεις την
γείωση και μετρήσεις με το πολύμετρο
το ψυγείο σαν (+), και το σκελετό (-) θα σου δείξει ρεύμα?
-
Νίκο έτσι έγινε. Το πολύμετρο έδειξε ρεύμα αλλά μη με ρωτάς που συνέδεσε ο ηλεκτρολόγος τα ηλεκτρόδια. Αν μάθω θα σας πω
-
Ελα Χριστε και Παναγια !!!!
Δηλαδη αυτο μπορει να συμβει σε οποιοδηποτε μηχανακι?
Για κοιταξτε παιδες να ποσταρετε καμμια φωτο και να το παρακολουθησουμε λιγακι το θεμα
-
τουονατε σοβαρεψου, γιατι απο την πολυ απορια και σκεψη θα φορτιστουν με στατικο ηλεκτρισμο τα εγκεφαλικα σου κυταρα, θα κανεις σωμα με το μηχανακι σου, θα τρελαθει το ταχυμετρο, θα δειξει 367, και θα τρελανεις και τον 2ονο...
Παιδια καλος ο πηγασος, αλλα όλο προβληματα ειναι. παρτε κανενα χιλιαρι...
-
Σωστός ο gratsun αλλά πολλά τα λεφτά για χιλιάρι...Όχι μόνο να το πάρεις, να το συντηρήσεις κιόλας.
Οπότε καλύτερα να την καβαλάω με λεφτά την τσέπη, παρά να με καβαλάει με κάλτσα τριετίας :-)
-
ο/η timplas έγραψε:
Νίκο έτσι έγινε. Το πολύμετρο έδειξε ρεύμα αλλά μη με ρωτάς που συνέδεσε ο ηλεκτρολόγος τα ηλεκτρόδια. Αν μάθω θα σας πω
Περικλή το Σάββατο που ανέβηκα Λαμία και μιλάγαμε με τον Δημήτρη μου έλεγε για το ψυγείο σου,
μου ήρθε μια ιδέα!
Σκέφτηκες να απομονώσεις απο το ρεύμα τον ανεμιστήρα που
το ψύχει και μετά να κοιτάξεις μήπως δεν υπάρχει διαροή ρεύματος επάνω στο ψυγείο? :-)
Αν το κάνεις και δεν δεις διαροή τότε.....κοίτα τα καλώδια του ανεμιστήρα μήπως
με την τοποθέτηση τα βίδωσαν λάθος η τα έκοψαν...με το βίδωμα.
Α! και περαστικά ρε! :-D 8-)
-
Εγώ τι να πω που απορούσα πως μπορεί ένα ψυγείο καινούργιας μοτοσυκλέτας να έχει διαρροή μέσα στον 1ο χρόνο, για να ανακαλύψω τελικά ότι κάποιο τζιμάνι στο συνεργείο είχε βάλει μακρύτερη βίδα στο πλαίσο του φέριγκ (περιμετρικά του ψυγείου) με αποτέλεσμα από την τριβή να ανοίξει μία τρύπα ΝΑ (με το συμπάθειο)... :-?
-
Καλό κι αυτό......
-
παιδια εχω προβλημα με το ψυγειο μου (πηγασσος 650 1995) που χανει σε ενα μηνα ολο το παραφλου. με το ματι δεν μπορω να διακρινω που χανει αλλα καθε πρωι ασπρος πυκνος καπνος βγαινει απο καπου μπροστα και χαμηλα κοντα στον κινητηρα που μαλλον ειναι διαρροη παραφλου. το χα παει στο μαστορα αλλα με αδειο ψυγειο και δεν μπορεσε να βρει τη διαρροη γιατι μαλλον κανει μερικες ωρες μεχρι να γινει προφανης.το μονο που μου ειπε ειναι πως καθαρισε ολο το συστημα γιατι ειχε πολυ βρωμα και να μην ξαναβαλω νερο στο ψυγειο. εγω ομως ποτε δεν εχω βαλει νερο ουτε μιλιλιτρο μονο παραφλου! το καλοκαιρι μαλιστα την πρωτη φορα που απο την θερμοκρασια καταλαβα οτι ειχα αδειο ψυγειο και ενω ερχομουν απο αθηνα με 140 για 3 ωρες (καλη φαση απορω πως δεν το καψα) ανακαλυψα πως το σωληνακι επιστροφης στο ψυγειο ηταν σπασμενο στο σημειο επαφης οποτε και το αλλαξα και το εσφιξα με συρμα αλλα δεν διορθωθηκε το προβλημα.
ο μαστορας μου ειπε πως αν δεν βλεπω καπνο η διαρροη ειναι κενρικη φλαντζα και οτι το παραφλου μπαινει στο θαλαμο καυσης αλλα τελευταια οντως βλεπω πυκνο καπνο οταν αναβω το πρωι.
τι σκ... να κανω για να καταλαβω τι παιζει. καμια ιδεα?
υπαρχει καποιο στανταρ προβλημα σε αυτο το θεμα στους πηγασσους που ειναι πιθανο να συμβαινει και σε μενα και θα πρεπε να ελεγξω πρωτα.
και μιας και γραφω εδω να συνεχισω να ρωτησω και κατι αλλο για τον πηγασσο. κανει διακοπες στο ρελαντι και γενικα στις χαμηλες στροφες οταν ιδιως τραβαω συμπλεκτη για να αλλαξω ταχυτητα λες και πνιγεται η κοβεται η παροχη βενζινης στιγμιαια. το πηγα στο μαστορα μου ρυθμισε το καρμπιρατερ μου αλλαξε λαστιχακια με καινουρια mikuni γιαπωνεζικα (νομιζω οτι τετοια φορουσε κιολας). για μερικες μερες ολα καλα μαλιστα ειδα διαφορα και στις επιδοσεις αλλα μετα οαλι τα ιδια βηχακια...
ρε μπας και η aprilia ειναι συνομωσια των συνεργειων για να μας παιρνουν τα λεφτα?
να πεις οτι δεν εμπιστευομαι και τον μαστορα μου...
καμια ιδεα?
-
καλη φαση. Σημερα το πρωι ανακαλυψα τι μαλλον φταιει για το ψυκτικο που χανεται. Η διαρροη ηταν μεγαλυτερη απο καθε αλλη φορα και ειναι προφανες οτι το παραφλου γλυφει το σωληνα τον λαστιχενιο που ενωνει το ψυγειο με τον κινητηρα. Η συνδεση του με το ψυγειο η το ιδιο το ψυγειο πρεπει να ναι τρυπια! απορω πως δεν το ειδαμε στο σερβις. Αντε βρηκα ασχολια για σημερα θα το ανοιξω.
αυτα
εν τω μεταξει χθες παλευα 2 φορες και 3 ωρες να γραψω για ενα προβλημα που εχω με τον κινητηρα αλλα οταν εκανα submit χανοταν οτι ειχα γραψει και δεν εμπαινε και στη σελιδα. ελπιζω να μαι πιο τυχερος σημερα....
θα προσπαθησω να το γραψω στην ενοτητα "ερωτησεις-απαντησεις-συμβουλες". Για να δουμε...
-
να πω και γω κατι επι του θεματος.
το ψυγειο στηριζετε παντα σε λαστιχα και ο λογος ειναι σαφης
για να μην περναει η θερμοκρασια στις βασεις του απο τις οποιες μπορουν να δενοντε καλωδια πχ. του βεντιλατερ,της βαλβιδας του βεντιλατερ κα. αλλα και για θεμα κραδασμων μιας και ειναι πολυ ευασθητο γιατι εχει πολυ λεπτα τοιχωματα για να ειναι ποιο αποτελεσματικο στην αποβολη της θερμοκρασιας.
εαν ενα καλωδιο εχει φθαρει και ακουμπα πανω στο ψυγειο θα υπαρξει αντισταση αναλογη με την αγωγημωτητα του υγρου που περιεχει μιας και τα κολαρα μεταφορας του υγρου ειναι λαστιχιενια αλλα και οι βασεις οπως προειπα.
τοτε το ψυγειο γινετε ηλεκτροδιο και το παραφλου ηλεκτρολυτης.
το αποτελεσμα αυτονοητο.
ο ηλεκτρολογος βρηκε την διαρροη αλλα σου εβαλε την γεφυρα με τον σκελετο γιατι σε περιπτωση που ξαναγινει κατι τετειο να υπαρξει μηδενικη αντισταση ,εφοσον το ψυγειο ειναι γειωμενο, και να καψει ασφαλεια.εγω πιστευω οτι εγινε λαθος περασμα καλωδιων απο το εργοστασιο η και απο καποιο συνεργειο και εγινε οτι εγινε.
πιστευω να εγινα κατανοητος.
για τον φιλο bluesman θα πω οτι εχεις μλπεξει,οχι με το μηχανακι αλλα με τις γνωμες και τις διαγνωσεις που σου λενε.
εαν σου βγαινει καπνος απο καπου μπροστα ειναι δυσκολο εως αφυσικο να μην βρεις τι ειναι εφοσον εχεις την ενδειξη (τον καπνο).τα παραφλου εκτος απο την ιδιοτητα τους να αλαζουν τα σημεια πηξεως και βρασμου του ψυκτικου υγρου ειναι και χρωματισμενα για να αφηνουν σημαδια κατα την εξατμιση τους απο καποια διαρροη.
εαν θελεις να με ακουσεις πηγαινε το ψυγειο σε εναν ψυγεια να το φουσκωσει για να το τσεκαρει για διαρροη μιας και μπορει να ειναι ρωγμη που χρειαζετε πιεση για να ανοιξει,αυτην την πιεση την παιρνει το ψυγειο μονο οταν το υγρο ζεστενετε αρκετα και αυξανει τον ογκο τουμε αποτελεσμα να πιεζει ολο το κυκλωμα με τοση πιεση οσο του επιτρεπει η ταπα(η ταπα εχει ενα αριθμο πιεσης πανω,στην περιπτωση σου νομιζω 0,9 bar).αφου τσεκαρεις το ψυγειο και δεις οτι ειναι οκ,θα τσεκαρεις τα κολαρα (σωληνες) πρεπει να ειναι ευκαμτοι αλλα και οταν τους λυγιζεις δεν θα πρεπει να κανουν ρωγμες δειγματα δηλαδη οτι εχουν ξεραθει.θα τσεκαρεις επισης την ταπα πρεπει το λαστιχο το οποιο σφραγιζει να ειναι λειο,δεν πρεπει να εχει ιχνος "ψωρας" (μικρα βαθουλωματα) εαν εχει αλλαξε την χωρις δευτερη σκεψη.
αυτα κανε για αρχη γιατι μετα παμε στην περιπτωση της φλαντζας της κυλινδροκεφαλης.εκει τα συπτωματα ειναι εμφανη και αμεσα.αυτο μπορεις να το τσεκαρεις κανοντας το εξης πειραμα.
με τον κινητηρα ελαφρα ζεστο (δηλαδη να εχει σβησει πριν κανα 20λεπτο) ανοιξε την ταπα του ψυγειου συμπληρωσε παραφλου εαν χρειαζετε και βαλε μπροστα και τραβηξε μερικες γκαζιες γρηγορες και αποτομες (χωρις να φτανει στο τερμα το μοτερ ετσι) .εαν βγαινουν μπουρμπουληθρες εντονες και συνεχεις απο το ψυγειο ,χωρις το μοτερ να ειναι πανω απο 60 με 70 βαθμους για να μην βραζει το νερο,τοτε το συμπερασμα ειναι οτι η συμπιεση του κινητηρα διαφευγει της φλαντζας και εισερχετε στο κυκλωμα ψηξης.
εαν ειναι αυτο τοτε καθε αρυθμια στις χαμηλες και στην αποδοση ειναι δικαιολογημενη και μην την ψαχνεις απο τα καρπυρατερ.εαν ολα πανε καλα πες μου για να σου πω τι θα κανεις για τα καρπυρατερ.
ελπιζω να ξαναεγινα κατανοητος
-
Σωστός ο Βill και ευχαριστώ.
Το θέμα είναι ότι τώρα έχω ή δεν έχω πρόβλημα? :brv: :prm
-
Ψάχνοντας γενικώς στο internet είδα ότι αρκετοί Πηγασόβιοι έχουν διαρροές ψυκτικού από τρύπες που δημιουργούνται από την (μετά κραδασμών) επαφή κάποιας βίδας των πλαστικών εμπρός (φαντάζομαι από αυτές που κρατάνε το φέρινγκ δεξιά κι αριστερά του ψυγείου) με το ψυγείο.
Το έχει πάθει κανένας Απριλιαμπάικερ; Έχετε ακούσει τίποτα σχετικά; Είναι μεγάλη ζημιά και γίνεται χωρίς λόγο. αρχικά σκέφτηκα ότι όποιοι το πάθανε βάλανε βίδες μεγαλύτερου μήκους, αλλά νομίζω αυτές που μπαίνουν εκεί είναι όλες ίδιες μεταξύ τους.
Αλλά τότε, πως γίνεται; Τις παραβιδώνουν?
-
Φίλε εγώ την πάτησα 2 φορές με την δεξιά κάτω βίδα όπως βλέπουμε το ψυγείο!Κ τις δυο φορές μάλλον τις είχανε παρασφίξει στο συνεργείο(διαφορετικό συνεργείο!) και μετά έψαχνα για κόλλα 2 στοιχείων και με λίγο τρίψιμο με σμυριδόπανο γινότανε το ψυγείο σαν καινούργιο :P
Πάντως απορώ γιατί δεν βάζανε πιο κοντές βίδες από την αρχή!
-
απο λαθος συναρμολογηση ειναι.
-
απο λαθος συναρμολογηση ειναι
αλλα και απο υπερβολικο σφυξιμο
-
Aeonios ευχαριστώ και θα το κοιτάξω :-D
-
Καλησπέρα παιδιά
Σκεφτήτε οτι εμενα μου τρύπησε το ψυγειο επειδή καποιο τζιμανι μηχανικός εβαλε αναποδα τις βίδες. ( την μεγαλη που παει πανω την εβαλε κατω και vice versa) ευτυχώς το κόλλησα . Αντε να δούμε τι αλλο θα ακούσουμε .
-
:thr: Βραβείο Καλύτερης Μ******ς Μάστορα....
(ούτε για πρώτο δε τον έχω)
-
Τελικά μετά από 9 ( :-x ) μήνες αναμονή ήρθε το 3ο κατά σειρά ψυγείο για τον Πήγασο, το βάλανε και ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ ότι ξαναβάλαμε τη γείωση προς αποφυγή κάθε στραβομάρας.
Φοράω αδιάβροχο και φτύστε το όλοι μαζί... ΦΤΟΥ ΦΤΟΥ.
-
Για σας παιδια ειμαι ο Χρηστος και ειμαι απο Ροδο εχω ενα μηνα που παρακολουθω το sait αλλα ειναι η πρωτη φορα που γραφω.
Ηθελα να ρωτησω και εγω γιατι πριν μερικες εβδομαδες ανοιξα το ψυγειο και διαπιστωσα οτι του ελλειπε παραφλου μισο λιτρο περιπου και το συμπληρωσα μετα απο λιγες μερες παρατηρησα οτι το υγρο που προςθεσα πηγε στο ψυγειο πληρωσης και ξανα ανοιγω το ψυγειο και ξανα συμπληρωσα υγρο αλλα παλλι τα ιδια.
μηπως ξερει κανεις τι συμβαινει?
bill φωτα σου.
-
χρησταρα εφοσον ασχολισε με το μηχανακι και βαζεις χερι κανε το εξης πειραμα
με τον κινητηρα κρυο ανοιξε την ταπα και συμπληρωσε παραφλου οσο χρειαζετε.
κλεισε την ταπα και βαλε τον κινητηρα να δουλευει μεχρι να αναψει το βεντιλατερ.
αν ειναι ψεκαστος ο πηγασος σου εχει βιδωτη ταπα ψυγειου.ξεβιδωσε την ταπα σιγα σιγα μεχει να αρχισει να χανει την πιεση που εχει δημιουργηθει στο κυκλωμα απο την διαστολη του υγρου.
αν ειναι καρπυρατερ ο πηγασος σου τοτε εχει κλασικη ταπα ψυγειου μισης στροφης.βαλε ενα πανι και πιασε την ταπα.δεν θα πεταχτει η ταπα μην ανυσηχεις,στην μιση στροφη απλα ελευθερωνει την πιεση και στην επομενη μιση στροφη βγαινει.
αφου εχεις κανει τη εκτονωση της πιεσης και δεν βγαζει τιποτα κλεισε την ταπα και η κανε μια μικρη βολτα το μηχανακι η μαρσαρισε το δυνατα για κανενα λεπτο.
μετα ανοιξε παλι την ταπα.εαν σου κανει παλι εκτονωση αεριων τοτε συγχαρητηρια εχεις φλαντζα κεφαλης η αλλιως φλαντζα καυσης.
στην φλαντζα, το δαχτυλιδι στεγανοποιησης του θαλαμου καυσης καπου σχιστηκε η ραγισε και διαφευγουν αερια της καυσης μεσα στο κυκλωμα της ψυξης.
μπορεις να το δοκιμασεις και τριτη φορα για να εισαι πιο σιγουρος.
ειναι ο πιο απλος κ πιο εμπιστος τροπος να τσεκαρεις την φλαντζα.
υπαρχει βεβαια κ η τελειοτερη μεθοδος για να τσεκαρεις την φλαντζα.
ειναι ενας δοκιμαστικος σωληνας ,σαν αυτον που τσεκαρουμε την ποιοτητα των υγρων μπαταριας,και τσεκαρει για τυχων υπαρξη καυσαεριων (μονοξειδιο) στο υγρο ψυξης.
υπαρχει περιπτωση το '΄κρακ'' της φλαντζας, συνηθως οταν ειναι σε πρωιμο σταδιο, να μην ειναι αρκετο για να φυγουν τα καυσαερια που εχουν χαμηλη , σε σχεση με τις υψηλες στροφες λειτουργειας ,πιεση.
γι αυτο οταν το κανεις βολτα ζητησε δυναμη απο τον κινητηρα.ανοιξε μια 1η και μια 2α στο οριο η εαν το κανεις στατικα μαρσαρισετο λιγο πριν τον κοφτη και κρατησε τις στροφες ψηλά πχ 5-6000 rpm για μερικα δευτερα
οι ταπες των ψυγειων εχουν ενα πιεσοστατη που κρατα μεχρι ενα ορισμενο σημειο την πιεση μεσα στο κυκλωμα .συνηθως ειναι απο 0,9 εως 1,1bar αναλογα με τον κατασκευαστη.
εσενα ανεβαινει παραπανω λογω της διαροης συμπιεσης και γινετε εκτονωση μεσα στο δοχειο διαστολης
-
Ρε παιδιά, πως ελέγχετε την στάθμη μέσα στο ψυγείο; Αφού δεν φαίνεται τίποτα εκεί που είναι η τάπα! Εγώ ούτε που το είχα σκεφτεί να ελέγξω μέσα στην τρύπα, απλά το δοχειάκι διαστολής κοιτάω...Κανονικά το ψυγείο πρέπει να είναι όλο γεμάτο με υγρό; Μέχρι το χείλος της τάπας;
-
ναι χαρη μεχρι πανω το γεμιζεις .
το ψυγειο οχι το δοχειο...
-
bill ευχαριστω για την βοηθεια αν και μου εκανες την καρδια περιβολλι θα δοκιμασω αυτο που μου ειπες.Αν τελικα ειναι φλατζα ποσο θα μου κοστισει δηλαδη?Ο πηγασος που εχω ειναι με ψεκασμο.
Απο τη μπορει να εχει καψει φλαντζα δεν ειχα ποτε προβλημα με την θερμοκρασια να πω οτι την εκαψα εκτος απο τωρα που ειναι ανεβασμενη λιγο επειδη δεν εχει πολλα υγρα το ψυγειο αλλα ποτε δεν το εχω αφησει να παει στα κοκκινα
παντος μαλλον εχουν δικιο οταν παραπονιουντε για τα ευρωπαικα και δε για τα ιταλικα μηχανακια. πριν απο αυτο ειχα honda steed ουτε λαμπα δεν μου ειχε καψει ενω τον πηγασο τον φοβαμε ολλο τσαλιμακια ειναι.
-
XRISTOS έγραψε:
πριν μερικες εβδομαδες ανοιξα το ψυγειο και διαπιστωσα οτι του ελλειπε παραφλου μισο λιτρο περιπου
Εννοείς ότι έλλειπε ψυκτικό από το ψυγείο, ενώ η στάθμη στο δοχείο διαστολής ήταν OK? Δεν αρκεί λοιπόν να ελέγχουμε το παραφλού από το διαφανές δοχειάκι; Πρέπει να ανοίγουμε τάπα ψυγείου και να βάζουμε...δάχτυλο;
-
Σωστός ο bill πάντα αναλυτικός. Σε εμένα όταν έκαψε φλαντζα ο πήγασος αργήσαμε να το καταλάβουμε με αποτέλεσμα να φουσκώσει το ψυγείο απο τα καυσαέρια που εφευγαν στο συστημα διαστολής. Η ζημία στο ψυγείο ήταν ανεπανόρθωτη το φούσκωσε σαν μπαλόνι μιλάμε. Οπότε προσοχή αν θέλει φλάντζα την αλλάζουμε γρήγορα πριν προκαλέσει και άλλη ζημιά....... :-D
-
ανεβάζω και μια φωτο αν και αργοπορημένα...
Η γείωση είναι το χοντρό κόκκινο καλώδιο.