APRILIA BIKERS HELLAS
Η aprilia εμείς και οι μηχανές μας => Γενικά θέματα => Μήνυμα ξεκίνησε από: Κώστας στις Οκτώβριος 02, 2006, 07:30:34 πμ
-
Ενα θεμα που εχει αρκετο ενδιαφερον,πιστευω,ειναι οτι οταν ερθει η ωρα να αποχωριστεις την μοτοσυκλετα σου και εχει βαφτιστει απο την Αprilia οπως και να λεγεται αυτη ειτε Caponord ειτε Pegaso ειτε Mille υπαρχει μια αρκετα χαμηλη τιμη στην οποια ενδιαφερονται να αγορασουν οι υποψηφιοι αγοραστες.Μαλιστα ορισμενοι απο τους εμπορους-οταν προκειται για ανταλλαγη-αντιμετωπιζουν ακομη και απαξιωτικα το ενδεχομενο αγορας μιας Aprilia(προσωπικα το εχω ζησει...)... :-? Βλεπω αγγελιες για Caponord μοντελα 2005-6 που αγοραζονται 12.300 συν τα εξτρα που βαζει καποιος επανω και πουλιουνται με ελαχιστα χιλιομετρα γυρω στα 8.000 ευρω...Γιατι;Τι πιστευετε οτι ευθυνεται γιαυτη την μειωμενη τιμη και το μικρο ενδιαφερον ιδιωτων-εμπορων για τα Aprilia;;;Εσας σας ενοχλει οταν εχετε αυτη την αντιμετωπιση και ακομη περισσοτερο αυτη την ζημία οικονομικα οταν προκειται να δωσετε την μοτοσυκλετα σας;...Δε λεω οτι δεν συμβαινει σε ολες τις μοτοσυκλετες ανεξαρτητου εταιρειας να χανουν την "αξία "τους εμπορικα οταν ειναι μεταχειρισμενες αλλά ειδικοτερα με την Αprilia υπαρχει ακομη μεγαλυτερο "θεμα"...Γιατι; :-(
-
εγω πιστευω οτι η μεταπωλητικη αξια πεφτει σε ολες τις μηχανες ανεξαρτητου μαρκας.η δυσκολια βρισκεται στο να βρεις καποιον αγοραστη στις ευρωπαϊκες μηχανες και ιδιαιτερα στα 1000αρια.
-
Θα συμφωνησω με τον Θοδωρη, σε ολες τις μοτοσυκλετες πεφτει η τιμη, Θυμηθειτε τι εγινε στην αλλαγη μοντελου του Βαρκαδερο ή που εχουν φτασει οι τιμες των Transalp......
Το θεμα ειναι οτι αυτα ισως πουληθουν γρηγοροτερα.
-
Εμπορικότητα και ασχετοσυνη θα έλεγα... το ένα σέρνει το άλλο, αν δεν ξέρεις απο μηχανές αγοράζεις ότι πουλάει.
Που να καταλάβει ο άσχετος οτι το Capo ειναι σκάλες ανωτερο απο ένα βαρκαδέρο?
Ασε που τα κακόμοιρα τα aprilia τα έχει πάρει και η μπάλα της ντουκατι... (και της αντιπρωσωπέιας.)
-
παντως ειναι και το εμπορικο τρικ των μαγαζιων για να στο παρουν κοψοχρονια.ξερετε τα γνωστα σαλια των εμπορων...ρε φιλαρακι δυσκολο μηχανακι,ποιος θα το παρει,αμα ηταν γιαπωνεζικο θα σου εκανα κατι καλυτερο,κλπ. :-?
-
Δεν φταίει η Aprilia η οποιαδήποτε άλλη φίρμα.Ενδεικτικά αναφέρω δύο παραδείγματα.
Φίλος του Νάσου (τον apriliabiker με το VFR :-D ) αγόρασε TDM900 2003 με 5000€ απο 5800€.
Γνωστός πούλησε ΚΤΜ 950 2003 για 6500€.
Για μένα φταίει
1.Η ματαιοδοξία και το αχόρταγο μάτι του έλληνα που συνεχώς ψάχνει για το καινούριο μοντέλο που όπως να το κάνουμε είναι ποιο μπάνικο στην καφετέρια.
2.Η απελευθερωμένη καταναλωτική πίστη που με 5000€ εκκαθαριστικό μπορεί κανείς και παίρνει 15000€ δάνειο και θα πάρει την καινούρια μηχανή με 0% προκαταβολή και 800 δόσεις.....Γιαυτό βλέπουμε να πουλιούντε καινούρια μηχανάκια με λίγα χιλιόμετρα για ένα κομμάτι ψωμι...
ΑΑΑ και που είστε σε ότι αφορά ευρωπαικό -γιαπωνέζικο δε ισχύει.
Για R1 καινούριο χρειάζονται 15000~.Για το ίδιο μηχανάκι ενός έτους αρκούν μόνο 11000 και για το ίδιο 2ετιας 9000-8500.
Τέλος όσο για τα aftermarket εγω τουλάχιστον δεν τα είχα βάλει για να το πουλήσω καλύτερα (ήταν για μένα το κερασάκι στην ωραία αυτη τούρτα που λεγόταν Capo) και έτσι θα πρέπει να το βλέπει και κάθε πωλητής.Το μεράκι και η ώρες που αφιερόνουμε για τις καλές μας δεν πληρώνονται πως να το κάνουμε.
(Να χαθήτε αληταράδες τι μου θυμήσατε πάλι άνεργο και αμήχανο άνθρωπο).
-
ποιος σου πληρωνει τα αφτερ μαρκετ που βαζεις πανω στο μηχανακι;...κανεις.γι'αυτο πλεον οι περισσοτεροι οταν ερθει η ωρα να πουλησουν τη μηχανη τους τα πουλανε ξεχωριστα κομματι κομματι.
-
Κατά την ταπεινή μου γνώμη (η οποία μάλλον δε θα αρέσει.. :-( ):
1. Φταίει και παραφταίει η Απρίλια με το πανάθλιο σαπόρτ της. Ο αγοραστής θέλει να νοιώθει σιγουριά...
2. Οι "τύπου" μάστορες που ΔΕΝ ξέρουν να φτιάχνουν Απρίλια. Όλοι μπορείτε να διανοηθείτε τι περιπέτειες έχουμε περάσει εμείς που ζούμε στην επαρχία για να φτιάξουμε τα μηχανάκια μας (σε εξουσιοδοτημένα υποτίθεται συνεργεία...). Για να κάνω σέρβις πρέπει να κατέβω ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ Αθήνα (450 χλμ πήγαινε-έλα).
3. Αν σε ολόκληρη Ελλάδα καταφέραμε να βρούμε ΕΝΑΝ μηχανικό της προκοπής (να'ναι καλά το παιδί), για μένα αυτό αποτελεί κατάντια... Δηλαδή όταν με το καλό πουλήσω τον Πήγασο για μια χούφτα ευρώ, στον φίλο αγοραστή θα πρέπει να περάσω και το κινητό του Bill?????????
4. Η έλλειψη ανταλλακτικών. Όταν π.χ. πιστόνι για ΧΤ αγοράζεις στο περίπτερο της γειτονιάς σου, να σας πω εγώ που βρίσκεις ψυγείο για Πήγασο...
5. Δεν κυκλοφορούν πολλά Απρίλια, σε σχέση πάντα με τις υπόλοιπες εταιρείες, οπότε εύλογα ο πελάτης είναι επιφυλακτικός..
6. Όπου υπάρχει καπνός, υπάρχει και φωτιά. Συμφωνώ ότι τα Απρίλια είναι πολύ καλά αλλά δεν ξέρουν οι μηχανικοί από αυτά. Ο υποψήφιος αγοραστής όμως αυτό ΔΕΝ το ξέρει. Κρίνει εκ του αποτελέσματος και εκ των συζητήσεων στην "πιάτσα" και οι τελευταίες ξέρουμε όλοι αν είναι κολακευτικές ή όχι.
Με το χέρι στην καρδιά παιδιά, μετά από μόλις 9 χρόνια ενασχόλησης με τη μηχανή, μετά από 5 μηχανές (2 Honda, 2 Yamaha και 1 Aprilia) μεταχειρισμένη Απρίλια δεν θα έπαιρνα ποτέ.
-
1.συμφωνω
2.συμφωνω
3.συμφωνω
4.δεν τιθεται θεμα ελλειψης ανταλλακτικων περικλη.απλα καμια εταιρεια δεν στοκαρει ανταλλακτικα.πηγαινε και σε αλλες εταιρειες να παρεις ανταλλακτικο να δεις τι θα σου πουνε.
5.δεν ειναι ακριβως ετσι.πλεον τα ευρωπαϊκα μηχανακια τα προτιμουν αναβατες που θελουν το κατι διαφορετικο.αυτο το βλεπεις και με τις πωλησεις των υπολοιπων ευρωπαϊκων εταιρειων.
π.χ. ποσα μηχανακια εχει πουλησει η ντουκατι,η μοτο γκουζι,κλπ.
6.δυστυχως υπαρχουν και ασχετοι αναμεσα μας και χωρις να ξερουν κρινουν.
και για τα μεταχειρισμενα που λες αυτο ισχυει για ολα τα μηχανακια ανεξαρτητου προελευσεως.
-
Σωστά είναι όσα λες Θοδωρή, μακάρι τα μηχανάκια μας να μοσχοπουληθούν, αλλά ό,τι και να λέμε εμείς, η Απρίλια νομίζω πως δεν έχει καλό όνομα στην αγορά. Και προσωπικά δεν είναι δική μου δουλειά να της το φτιάξω. Δεν με πληρώνει για να τη διαφημίζω. Εγώ την πληρώνω...
-
dodos_1 έγραψε:
4.δεν τιθεται θεμα ελλειψης ανταλλακτικων περικλη
Τελικά δεν έχω καταλάβει: Υπάρχει επάρκεια ανταλλακτικών και άμεση παράδοση (έστω εντός εβδομάδας) από Ιταλία; Γιατί απ' ό,τι διαβάζω, αρκετοί που χρειάστηκαν κάποιο ανταλλακτικό τους βγήκε η παναγία μέχρι να το έχουν... Εγώ -να χτυπήσω ξύλο- δεν έχω χρειαστεί κάτι τη "μετά μπολασίκη εποχή", οπότε δεν μπορώ να εκφέρω άποψη... Αλλά μου έχει δημιουργηθεί η αίσθηση απ' αυτά που διαβάζω εδώ ότι το "παραγγέλνω από ιταλία οτιδήποτε και έρχεται" δεν ισχύει ακριβώς...
-
Εγώ περιμένω εδώ και 25 μέρες το πίσω φανάρι για το trail.
Το σύστημα υπολειτουργεί. Πάντως υπάρχει περίπτωση να έρθει σύντομα ένα ανταλλακτικό αν και πρέπει να είναι λίγο σπάνιο.
Πάντως το νόημα πιστεύω ότι συνοψίζετε στο ερώτημα που έθεσε ο timplas.
Θα αγοράζατε μεταχειρισμένο aprilia ή για να το πάω παραπέρα θα αγοράζατε δεύτερη φορά aprilia?
-
Θα αγοράζατε μεταχειρισμένο aprilia ή για να το πάω παραπέρα θα αγοράζατε δεύτερη φορά aprilia?
Προσωπικά δεν θα ξαναγοράσω για δυο λόγους:
Πρώτον, γιατί με έχει κουράσει αυτή η αβεβαιότητα στην υποστήριξη που παρέχει η Aprilia στους πελάτες της. Κι όχι μόνο στην Ελλάδα: ανάλογα παράπονα υπάρχουν στις περισσότερες χώρες που κυκλοφορούν οι συγκεκριμένες μηχανές.
Δεύτερον, γιατί δεν ανέχομαι να μας γράφει τόσο επιδεικτικά στα π@π@..... της η εδώ αντιπροσωπία. Είναι φανερό ότι οι άνθρωποί της είναι ανίκανοι να προσφέρουν οποιαδήποτε υποστήριξη (αν και η ύπαρξή τους ελέγχεται - εγώ εξακολουθώ να πιστεύω ότι πρόκειται για φαντάσματα).
Αν δεν υπήρχε ο bill θα είχα έναν ακόμα λόγο (τον σοβαρότερο όλων) για να μην ξαναπάρω: Ότι η ασχετοσύνη των μηχανικών οργιάζει. Θεωρώ τους περισσότερους μηχανικούς μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων ΑΣΧΕΤΟΥΣ, όμως αυτό που νομίζω ότι σώζει άλλες μάρκες είναι ότι αν έχεις δει π.χ. 500 τρανσάλπ στη δουλειά σου, και ηλίθιος μηχανικός να σαι κάτι θα έχεις μάθει, κάτι θα κάνεις. Τα απρίλια, όμως, είναι αρκετά σπάνια κι έτσι δεν είναι μάρκα που προσφέρεται για διανοητικά ημιανάπηρους μάστορες.
Παρόλο, λοιπόν, που πραγματικά έχω δεθεί με τον Πήγασο, παρόλο που μ'αρέσει πολύ σα μηχανή, παρόλο που δεν σκοπεύω να τον πουλήσω σύντομα και παρόλο που ΔΕΝ με έχει ταλαιπωρήσει ιδιαίτερα, η επόμενη μηχανή μου δεν σκοπεύω να είναι Απρίλια.
-
harlek έγραψε:
Θα αγοράζατε μεταχειρισμένο aprilia ή για να το πάω παραπέρα θα αγοράζατε δεύτερη φορά aprilia?
Προσωπικά δεν θα ξαναγοράσω για δυο λόγους:
Πρώτον, γιατί με έχει κουράσει αυτή η αβεβαιότητα στην υποστήριξη που παρέχει η Aprilia στους πελάτες της. Κι όχι μόνο στην Ελλάδα: ανάλογα παράπονα υπάρχουν στις περισσότερες χώρες που κυκλοφορούν οι συγκεκριμένες μηχανές.
Δεύτερον, γιατί δεν ανέχομαι να μας γράφει τόσο επιδεικτικά στα π@π@..... της η εδώ αντιπροσωπία. Είναι φανερό ότι οι άνθρωποί της είναι ανίκανοι να προσφέρουν οποιαδήποτε υποστήριξη (αν και η ύπαρξή τους ελέγχεται - εγώ εξακολουθώ να πιστεύω ότι πρόκειται για φαντάσματα).
Αν δεν υπήρχε ο bill θα είχα έναν ακόμα λόγο (τον σοβαρότερο όλων) για να μην ξαναπάρω: Ότι η ασχετοσύνη των μηχανικών οργιάζει. Θεωρώ τους περισσότερους μηχανικούς μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων ΑΣΧΕΤΟΥΣ, όμως αυτό που νομίζω ότι σώζει άλλες μάρκες είναι ότι αν έχεις δει π.χ. 500 τρανσάλπ στη δουλειά σου, και ηλίθιος μηχανικός να σαι κάτι θα έχεις μάθει, κάτι θα κάνεις. Τα απρίλια, όμως, είναι αρκετά σπάνια κι έτσι δεν είναι μάρκα που προσφέρεται για διανοητικά ημιανάπηρους μάστορες.
Παρόλο, λοιπόν, που πραγματικά έχω δεθεί με τον Πήγασο, παρόλο που μ'αρέσει πολύ σα μηχανή, παρόλο που δεν σκοπεύω να τον πουλήσω σύντομα και παρόλο που ΔΕΝ με έχει ταλαιπωρήσει ιδιαίτερα, η επόμενη μηχανή μου δεν σκοπεύω να είναι Απρίλια.
[color=FFFF00]+1000[/color] :a011
-
harlek έγραψε:
Τελικά δεν έχω καταλάβει: Υπάρχει επάρκεια ανταλλακτικών και άμεση παράδοση (έστω εντός εβδομάδας) από Ιταλία; Γιατί απ' ό,τι διαβάζω, αρκετοί που χρειάστηκαν κάποιο ανταλλακτικό τους βγήκε η παναγία μέχρι να το έχουν... Εγώ -να χτυπήσω ξύλο- δεν έχω χρειαστεί κάτι τη "μετά μπολασίκη εποχή", οπότε δεν μπορώ να εκφέρω άποψη... Αλλά μου έχει δημιουργηθεί η αίσθηση απ' αυτά που διαβάζω εδώ ότι το "παραγγέλνω από ιταλία οτιδήποτε και έρχεται" δεν ισχύει ακριβώς...
απλα θα σου πω οτι οταν ειχα Χοντα ειχα χασει τη βιδα της μανετας του συμπλεκτη και και σε οποιο μαγαζι κοιταξα με παρεπεμψε στον Σαρακακη.παω εκει μου λενε οτι πρεπει να την παραγγειλουν :-o και οτι θα ειναι εκει σε 15 μερες :-o
και μιλαμε για μια βιδα!
-
powerphot έγραψε:
harlek έγραψε:
Θα αγοράζατε μεταχειρισμένο aprilia ή για να το πάω παραπέρα θα αγοράζατε δεύτερη φορά aprilia?
Προσωπικά δεν θα ξαναγοράσω για δυο λόγους:
Πρώτον, γιατί με έχει κουράσει αυτή η αβεβαιότητα στην υποστήριξη που παρέχει η Aprilia στους πελάτες της. Κι όχι μόνο στην Ελλάδα: ανάλογα παράπονα υπάρχουν στις περισσότερες χώρες που κυκλοφορούν οι συγκεκριμένες μηχανές.
Δεύτερον, γιατί δεν ανέχομαι να μας γράφει τόσο επιδεικτικά στα π@π@..... της η εδώ αντιπροσωπία. Είναι φανερό ότι οι άνθρωποί της είναι ανίκανοι να προσφέρουν οποιαδήποτε υποστήριξη (αν και η ύπαρξή τους ελέγχεται - εγώ εξακολουθώ να πιστεύω ότι πρόκειται για φαντάσματα).
Αν δεν υπήρχε ο bill θα είχα έναν ακόμα λόγο (τον σοβαρότερο όλων) για να μην ξαναπάρω: Ότι η ασχετοσύνη των μηχανικών οργιάζει. Θεωρώ τους περισσότερους μηχανικούς μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων ΑΣΧΕΤΟΥΣ, όμως αυτό που νομίζω ότι σώζει άλλες μάρκες είναι ότι αν έχεις δει π.χ. 500 τρανσάλπ στη δουλειά σου, και ηλίθιος μηχανικός να σαι κάτι θα έχεις μάθει, κάτι θα κάνεις. Τα απρίλια, όμως, είναι αρκετά σπάνια κι έτσι δεν είναι μάρκα που προσφέρεται για διανοητικά ημιανάπηρους μάστορες.
Παρόλο, λοιπόν, που πραγματικά έχω δεθεί με τον Πήγασο, παρόλο που μ'αρέσει πολύ σα μηχανή, παρόλο που δεν σκοπεύω να τον πουλήσω σύντομα και παρόλο που ΔΕΝ με έχει ταλαιπωρήσει ιδιαίτερα, η επόμενη μηχανή μου δεν σκοπεύω να είναι Απρίλια.
[color=FFFF00]+1000[/color] :a011
και άλλα 1000 από μένα...
Πάντως απορώ που μια τόσο ενδιαφέρουσα κουβέντα δύσκολα αγγίζεται και από άλλους...
Θα μου άρεσε μια δημοσκόπηση με αυτό το θέμα ;-)
-
Ρε παιδια;;;;Για πια αξιοπιστια της Aprilia μιλαμε και για ποια κορυφαια χαρακτηριστικα και οδικη συμπεριφορα και τετοια σχετικα;οταν καποιος αγοραζει μια μοτοσυκλετα δεν τον ενδιαφερει ΜΟΝΟ να ειναι πολυ καλη δτο δρομο.Αυτο ενδιαφερει μονο τον Rossi τον Melandri τον Pedrosa και τους αλλους,οι οποιοι δεν δινουν μία αν χαλασει το μοτο τους...Εμεις ομως ΠΟΝΤΑΡΟΥΜΣ πανω σε αυτο το θεμα και η Aprilia παιρνει ΜΗΔΕΝ πανω σε αυτο το θεμα.Διοτι αν χαλασει κατι ή χρειαστεις και το πιο απλο ανταλλακτικο ΑΣΤΑ ΒΡΑΣΤΑ...Ποιος μηχανικος στην Ελλαδα μπορει να σου εγγυηθει για τη μοτοσυκλετα σου;Ο Bill...Ναι αλλά αυτος ειναι στην Αθηνα....Οι υπολοιποι που ειμαστε επαρχια νοιωθουμε ΜΑΛΑΚΕΣ αν χρειαστουμε εστω και το παραμικρο...Τι να το κανω εγω αν το Caponord στριβει με ολα κατω και "παταει" χιλια μηχανακια στην κατηγορια του αν εχω ολη την ωρα το ΑΓΧΟΣ μη παθει κατι και καθε πρωι κανω το σταυρο μου να μην χαλασει...;;;;;;;;ΕΛΕΟΣ ΠΙΑ με αυτους που κανουν κουμαντο σε αυτη την αντιπροσωπεια...Δεν ζουμε στο Μεσαιωνα ουτε ειμαστε παρακατιανοι...και το αλλο;Εδω στην Πατρα ξαδερφος ηθελε να δωσει τον Πηγασο του σε ΑΡΙΣΤΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ με χιλια εξτρα επανω και πηρε την ιδια απαντηση απο ολους τους εμπορους της περιοχης...'ΔΕΝ ΘΕΛΩ ΑΠΡΙΛΙΑ"...Αναγκαστηκε να δωσει κοψοχρονιά τον Πηγασο και αγορασε μεταχειρισμενο Γιαμαχα....γιατι εκει ο πελατης εχει υποσταση,εχει αξία...Λυπαμαι που το λεω αλλά η Απριλια ειναι ΑΙΩΝΕΣ ΠΙΣΩ σε υποστηριξη και ΛΥΠΕΙ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΚΑΤΟΧΟΥΣ μοτοσυκλετων της...Αν δεν αλλαξει κατι ΔΡΑΣΤΙΚΑ τους βλεπω να καταντησουν περίγελος ΟΛΩΝ των εταιρειω...Και μαζι με αυτην ΔΥΣΤΥΧΩΣ και εμεις οι κατοχοι μοτοσυκλετων της... :-(
-
Δυστυχώς το χειρότερο για μένα δεν είναι ότι ίσως να χρειαστεί να μείνεις κάποιες μέρες (κτύπα ξύλο) χωρίς μηχανή. Το χειρότερο είναι η ψυχολογική φθορά. Κάτι που συμβαίνει όχι μόνο όταν δεν είναι καλά το μηχανάκι αφού όπως είπε και ο Athos κάθε πρωί κάνεις τον σταυρό σου μην σου πάθει τίποτα.
Επίσης για να κάνουμε και λίγο πλάκα, μου την σπάει η καζούρα των "Γιαπωνέζων" αφάνταστα! :-?
-
Είναι αλήθεια οτι η υποστήριξη της Aprilia είναι μάλλον ανύπαρκτη, ειδικά στην Ελλάδα, γιατι βλέπω σε sites του εξωτερικού ότι τα στοιχειώδη, τουλάχιστον, ανταλλακτικά υπάρχουν ή βρίσκονται σχετικά εύκολα. Το ζήτημα είναι ότι στην δική μας Ελληνική πραγματικότητα τα πράγματα γίνονται συνήθως στο περίπου και στο φλου. Εννοώ ότι και να θέλει μια εταιρία, πόσο μάλλον μια μικρή εταιρία όπως η εν λόγω, να φτιάξει σοβαρό δίκτυο υποστήριξης , που θα βρεί ανθρώπους με ήθος να επενδύσουν, χρόνο, χρήμα, μεράκι. Εδώ ότι δηλώσεις είσαι , δεν υπάρχει σχεδόν κανένας έλεγχος για την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών, τις γνώσεις σου , τις ικανότητές σου , κανένας δεν διασφαλίζει τον πελάτη ότι θα βρει το δίκιο του αν κάτι δεν πάει καλά κτλ κτλ. Και δεν εννοώ μόνο το service των μηχανών μας. Για παράδειγμα, έχει πάει κανείς για επισκευή το PC του σε μεγάλη αλυσίδα ηλεκτρονικών από όπου το αγόρασε, να ακούσει τα μαργαριτάρια των πωλητών ή των υπευθύνων του service του στύλ : αν σας επαναεγκαταστήσουμε τα windows θα χάσετε όλα σας τα αρχέια; Ο μόνος τρόπος είναι να γίνουμε πιο συνειδητοί καταναλωτές και το portal αυτό είναι από τις πιο καλές προσπάθειες που ξέρω. Αυτά ...
Πλάκα πλάκα πάντως τα Aprilia για τους ίδιους λόγους είναι χαμηλά στις προτιμήσεις όχι μόνο των εμπόρων μοτό αλλά και των ... κλεφτών (αν και συχνά η διαφορά είναι δυσδιάκριτη) ;-)
-
Zeppelin έγραψε:
Δυστυχώς ... Το χειρότερο είναι η ψυχολογική φθορά. Κάτι που συμβαίνει όχι μόνο όταν δεν είναι καλά το μηχανάκι αφού όπως είπε και ο Athos κάθε πρωί κάνεις τον σταυρό σου μην σου πάθει τίποτα.
:-?
AΚΡΙΒΩΣ ΑΥΤΟ!!!!Ποιος εχει ορεξη υστερα να οδηγει μια μοτοσυκλετα ΟΣΟ ΚΑΛΗ ΚΙ ΑΝ ΕΙΝΑΙ αν η ψυχοφθορος δοκιμασια να εισαι κατοχος Αprilia ειναι καθημερινο φαινομενο για σενα;
Αν και το Caponord ειναι αστερι,ειναι πολυ καλο,δεν χαλαει πλεον...ειμαι κι εγω στη μεριδα ανθρωπων που ΔΥΣΚΟΛΑ θα πει οτι ειναι ευχαριστημενος απο το "σκηνικο" πισω απο τη μοτοσυκλετα... Κι αν βρεθει μια περιπτωση να δωσω το Capo και να ΓΛΥΤΩΣΩ απο την κοροϊδια της Εταιρειας...ισως και να το κανω...ΔΥΣΤΥΧΩΣ αλλά ετσι ειναι... :-(
-
Woland έγραψε:
Ο μόνος τρόπος είναι να γίνουμε πιο συνειδητοί καταναλωτές και το portal αυτό είναι από τις πιο καλές προσπάθειες που ξέρω. Αυτά ...
Πλάκα πλάκα πάντως τα Aprilia για τους ίδιους λόγους είναι χαμηλά στις προτιμήσεις όχι μόνο των εμπόρων μοτό αλλά και των ... κλεφτών (αν και συχνά η διαφορά είναι δυσδιάκριτη) ;-)
:-D :-D :-D :-D :-D
Athos όντως οι μαντράδες τουλάχιστον στην επαρχία όταν ακούν Απρίλια βγάζουν σπυριά...
... και κάτι που ξέχασα. Τα μέλη του κλαμπ μας, μπορούν να βοηθηθούν πάρα πολύ από τις πληροφορίες που έχουμε ανεβάσει όλοι μας κατά καιρούς στο site. Η πλειοψηφία του μηχανόβιου κόσμου όμως ακόμα δεν είναι εξοικιωμένη με το ίντερνετ...
Σκεφτείτε δηλ. την οδύσσεια ενός κατόχου π.χ. Πήγασου που του κάνει διακοπές ρεύματος, δεν ξέρει από ίντερνετ και δεν άκουσε ποτέ για αυτόν τον ρημαδοδιακόπτη που όλοι ξέρουμε τι παθαίνει.. κρίμα δεν είναι?
-
Εγώ παιδιά άμα μου πούνε οι μαντράδες ότι τον αγοράζουν 2000 το πήγασό μου (βρήκα στο μότο τρίτη κάμποσους, θα πλακωθώ στα τηλέφωνα σύντομα), δεν θα τον δώσω... Άμα στριμωχτώ λίγο στη δουλειά, σε 3-4 μήνες τα βάζω στην άκρη αυτά τα λεφτά -ούτε παπί καινούριο της προκοπής δεν παίρνεις με αυτά, και άσε που μόνο ένα tuono κατάφερε να με περάσει (στις ευθείες, και ήμουνα και δικάβαλος).
Δεν έχει τίποτα σπουδαίο aftermarket πάνω του το πηγασάκι (για την ακρίβεια, το μόνο aftermarket είναι η πλάκα που στηρίζει τη βάση της topcase).
Υπάρχει η παράμετρος το ξέρω, το φροντίζω, και το φτιάχνω μόνος μου, και άμα με παραζορίσουνε οι Έλληνες άσχετοι dealers, ξέρω τον Ιταλό dealer (τον ξέρετε και εσείς) που με ένα email μου στέλνει ότι χρειαστεί ο αρχαίος πήγασός μου ('95) πολύ φτηνότερα από ότι ο Έλληνας και μάλιστα σε χρόνο ρεκόρ -και επειδή πολλοί δεν έχουν πιστωτικές για paypal αγορές, ας τσεκάρουν τις προπληρωμένες πιστωτικές (στα 300 ευρά χάνεις 3 στη πρώτη αγορά, στις επόμενες 2 λέει η Eurobank πχ).
Ξεπερνώντας το εξωφρενικό των dealer και των συνεργείων, το πηγασάκι μου μου παρουσίασε 0 προβλήματα από τη στιγμή που αποφάσισα να το προσέχω.
Αγοράστηκε μεταχειρισμένο με ένα κάρο μικροπροβληματάκια που το υποτιθέμενο γενικό πρώτο σέρβις (το δωρεάν ντε) θα έπρεπε να έχει λύσει.
Μερικά από αυτά:
Σωληνάκια βενζίνης αρχαία -χάνανε βενζίνη, μπήκαν καινούρια.
Καρμπυρατέρ μπουκωμένα -λύθηκε προσωρινά τότε με βελτιωτικό, τώρα δεν μπουκώνει, παρόλο που του βάζω απλή αμόλυβδη πια.
Φρένα που θέλανε σωστή εξαέρωση -μαθαίνεις να τη κάνεις σωστά.
Αναρτήσεις και κοντρόλ αρρύθμιστα για τον παρών αναβάτη -καλά αυτό είναι ανέκδοτο εδώ.
Γκαζιέρα χωρίς γράσσο (πολύ σημαντικό όταν οδηγάς μηχανή και όχι πλυντήριο).
Γενικά λίπανση στη μηχανή ανύπαρκτη -τώρα δε τρίζει τίποτα.
Μία ακτίνα του πίσω τροχού χαλαρή -σημαντικό, σφίχτηκε και έτσι δεν έσπασε.
Μπαταρία σε χάλια κατάσταση -κι όμως δουλεύει.
Φίλτρο αέρα άστα -πετάχτηκε και μπήκε καινούριο, λαδωμένο όπως πρέπει με άλλο ένα καβάτζα για αλλαγές/πλύσιμο κάθε 1000χλμ.
Τα προβλήματα ήταν μικρά, και το μαγαζί που ψώνισα απλά έχασε ενα πελάτη, σε αντίθετη περίπτωση οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να τσεκάρουν μέσα σε 6 μήνες το ΙΝΚΑ, δικηγόρους κλπ -μη χαρίζεσαι σε αυτόν που σου κάνει λαδιές.
Ακόμα και μετά από όλα αυτά όμως, -βάλε και τα πλαστικά που τσάκισε μια #$%@$#, και η ασφάλειά της πλήρωσε (όχι τα μεταφορικά όμως), το περίμενε κάτι μήνες για αντ/κα, βάλε και τα υπόλοιπα του γενικού σέρβις (κανονικά όμως) που έκανα μόνος μου,- δεν είμαι σίγουρος ότι πρέπει να πουλήσω αυτή τη μηχανή.
Σκέφτομαι να τη κρατήσω και να τη κάνω φουλ χωμάτινη (με μερικές αλλαγές)... :-D
Είμαι σίγουρος από την άλλη ότι και τη σουτζούκα να πάρω (που θα έρθει σύντομα), θα έχω προβλήματα με το σερβις και τα αντ/κα, παρόλο που είναι άκρως εμπορικό μοντέλο, και δεν σας κρύβω ότι εδώ και κάνα χρόνο διαβάζω σχετικά μάνιουαλς, για προετοιμασία...
Στη τελική δεν έκανα εγώ λάθος που πήρα Aprilia, λάθη κάνουν οι dealers και τα συνεργεία που τη δυσφημούν. Εγώ ασχολήθηκα ελάχιστα, έκανα και γαμώ τις βόλτες με αυτή τη μηχανή και πράγματα που ούτε καν θα ήθελαν να σκέφτονται να κάνουν άλλα ονοφάκια με "καλό όνομα στη πιάτσα"... :-x
-
zireous έγραψε:
Υπάρχει η παράμετρος το ξέρω, το φροντίζω, και το φτιάχνω μόνος μου, και άμα με παραζορίσουνε οι Έλληνες άσχετοι dealers, ξέρω τον Ιταλό dealer (τον ξέρετε και εσείς) που με ένα email μου στέλνει ότι χρειαστεί ο αρχαίος πήγασός μου ('95) πολύ φτηνότερα από ότι ο Έλληνας και μάλιστα σε χρόνο ρεκόρ -και επειδή πολλοί δεν έχουν πιστωτικές για paypal αγορές, ας τσεκάρουν τις προπληρωμένες πιστωτικές (στα 300 ευρά χάνεις 3 στη πρώτη αγορά, στις επόμενες 2 λέει η Eurobank πχ).
Για ριξε φως στην υποθεση;...Γιατι εσυ λες οτι ξερουμε...αλλά εμεις ΝΤΕΝ ξερουμε... :-? :-? :-(
-
ριξτε φως στο τουνελ! :-D
-
Athos έγραψε:
zireous έγραψε:
Υπάρχει η παράμετρος το ξέρω, το φροντίζω, και το φτιάχνω μόνος μου, και άμα με παραζορίσουνε οι Έλληνες άσχετοι dealers, ξέρω τον Ιταλό dealer (τον ξέρετε και εσείς) που με ένα email μου στέλνει ότι χρειαστεί ο αρχαίος πήγασός μου ('95) πολύ φτηνότερα από ότι ο Έλληνας και μάλιστα σε χρόνο ρεκόρ -και επειδή πολλοί δεν έχουν πιστωτικές για paypal αγορές, ας τσεκάρουν τις προπληρωμένες πιστωτικές (στα 300 ευρά χάνεις 3 στη πρώτη αγορά, στις επόμενες 2 λέει η Eurobank πχ).
Για ριξε φως στην υποθεση;...Γιατι εσυ λες οτι ξερουμε...αλλά εμεις ΝΤΕΝ ξερουμε... :-? :-? :-(
[color=00FF00]+1[/color][/b]
-
Για γράψε για τον Ιταλό dealer ...
-
Μήπως εννοείς τον Ιταλό τεχνικό?
-
Τα στοιχεία του Ιταλού χρήσιμα θα ήταν να τα έχουμε όντως.
Κάνω και εγώ το σχόλιο μου , ως νέος κάτοχος Aprilia.
Προφανώς τα πράγματα δεν είναι και ότι καλύτερο. Σε πρόσφατη παραγγελία άνταλλακτικών, μου ήρθε το 1 από τα 2. Ευτυχώς δεν ήταν ανταλλακτικά που θα μπορούσαν να ακινητοποιήσουν το μηχανάκι. Εύχομαι να μην έχω πρόβλημα στο μέλλον.
Η αντιμετώπιση απο την εδώ αντιπροσωπεία είναι όντως απαράδεκτη, το θέμα είναι ότι στο link διαμαρτυρίας που έβαλα την υπογραφή μου, έπαθα πλάκα με το πλήθος των Γάλλων. Επομένως δεν αφορά μόνο εμάς. Εντύπωση μου κάνει ότι η μαμά Piaggio, δεν έχει ασχοληθεί με το θέμα.
Λόγω του ότι έχω φάει απίστευτα πακέτα στα 24 χρόνια που έχω μοτοσυκλέττες, από μηχανικούς και αντιπροσωπείες, (π.χ 4 μήνες αναμονή εκκεντροφόρου XR) θα έλεγα ότι παλαιότερα ήταν σχεδόν κανόνας η αναμονή ανταλλακτικού. Ίσως να έχουμε ένα time lag.
H μεταπώληση είναι ένα θέμα, αλλά καθημερινά βλέπω αγγελίες που σκοτώνουν μοτοσυκλέττες, χωρίς να υπάρχει αγοραστικό ενδιαφέρον.
Προφανώς έχει να κάνει και με λόγους που αναφέρθηκαν (τραπεζικά δάνεια). Η δυνατότητα της πληρωμής ενός μικρόυ σχετικά ποσού κάθε μήνα, είναι προτιμητέα, σε σχέση με την εφ΄άπαξ πληρωμή σε ιδιώτη (κανόνας). Ενδεικτικά το srx που πουλάω, θα αγοραστεί μέσω mastercard (!) από τον νέο κάτοχο.
Τεσπα. Επειδή είμαι από την φύση μου αισιόδοξος, ή με τρώει ο κώλος μου, έχω παραγγείλει ήδη ένα tuono.
Αν μείνει μέσα κάποτε από ελλειψη ανταλλακτικών θα βλαστημίσω μεν, αλλά μέχρι τότε θα είμαι ευτυχισμένος κάτοχος. Δεν θα είμαι?
Ας πάρουμε και κανένα ρίσκο ρε μάγκες, άμα γουστάρουμε κάτι πολύ....
-
srx6 έγραψε:
Τα στοιχεία του Ιταλού χρήσιμα θα ήταν να τα έχουμε όντως.
Κάνω και εγώ το σχόλιο μου , ως νέος κάτοχος Aprilia.
Προφανώς τα πράγματα δεν είναι και ότι καλύτερο. Σε πρόσφατη παραγγελία άνταλλακτικών, μου ήρθε το 1 από τα 2. Ευτυχώς δεν ήταν ανταλλακτικά που θα μπορούσαν να ακινητοποιήσουν το μηχανάκι. Εύχομαι...
...Τεσπα. Επειδή είμαι από την φύση μου αισιόδοξος, ή με τρώει ο κώλος μου, έχω παραγγείλει ήδη ένα tuono.
Αν μείνει μέσα κάποτε από ελλειψη ανταλλακτικών θα βλαστημίσω μεν, αλλά μέχρι τότε θα είμαι ευτυχισμένος κάτοχος. Δεν θα είμαι?
Ας πάρουμε και κανένα ρίσκο ρε μάγκες, άμα γουστάρουμε κάτι πολύ....
αν θα εισαι; ;-) ;-) ;-) ;-)
-
Απο τις 28 Αυγουστου περιμενω αντλια νερου (εγγυηση) για το Mille μου, και απο οτι καταλαβα θα περιμενω πολυ ακομα...αυτο ΔΕΝ λεγεται εξυπηρετηση και υποστηριξη του πελατη/προιοντος...
-
Στα "Θέματα Συντήρησης" στο sticky "Αντ/κα για Pegaso '95 ('97 και παλαιότερους) και Ιταλοί Dealers" (http://www.apriliabikers.gr/html/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=953&forum=39), έχει τον μόνο Ιταλό που μου απάντησε σε δικό μου email (στα αγγλικά) όταν έψαχνα για ανταλλακτικά, αλλά και μαζεμένα τα emails όλων των Ιταλών (που είχαν τότε mail). To paypal (ακόμα και με προπληρωμένες πιστωτικές) σου δίνει λίγο πιο πολύ ασφάλεια στις αγορές μέσω νετ.
Ξαναδοκιμάστε -είναι γνωστό ότι δεν μιλάνε πολλοί Ιταλοί αγγλικά-, και στείλτε emails σε όλους τους Ιταλούς (όχι ένα μαζικό mail, στείλτε ένα ένα μέ ένα αποδέκτη τη φορά), για να πάρετε τιμές, και ρωτήστε καί για τα μεταφορικά καί πόσο θα κάνουν να έρθουν. Στα δύσκολα, βρείτε κάποιον να ξέρει Ιταλικά.
Δεν θα πώ πάλι για κάτι τρίμηνες καθυστερήσεις σε αντ/κα σε εξουσιοδοτημένους, σε αρκετές δεκάδες ευρά σε τηλέφωνα, ή για το τραγικό παράδειγμα Έλληνα dealer αν και όχι εξουσιοδοτημένου (παπακάτι μου φαίνεται τον λένε) που μόλις άκουσε ότι δεν είμαι στην Αθήνα μου ζήτησε 200 ευρά για αλυσίδα και μπροστινό γρανάζι -όπου τον βρείς πιάστονε λογική... :-(
Κλασικός διάλογος με Έλληνα Dealer, μέχρι να βάλουνε μυαλό πρέπει να είναι:
Πελάτης: Πότε θα έχω τα ανταλλακτικά;
Dealer: Σε 3 με 7 εργάσιμες.
Πελάτης: Επειδή τη τελευταία φορά που μου το είπανε καθυστέρησαν 2 μήνες και τη ζημιά δεν τη πληρώθηκα ποτέ, ο δικηγόρος μου μου είπε να σας ζητήσω να υπογράψετε μιά απλή υπεύθυνη δήλωση ότι θα τηρήσετε το λόγο σας, θα το κάνετε;
Dealer: ;;;
-
Σχετικά με τη μεταπώληση, επειδή πρόσφατα ανοίγωντας ένα μότο-Τρίτη πήρα όλα τα μαγαζιά τηλέφωνο και ρώταγα πόσο αγόραζαν πήγασους (και καινούριους), οι απαντήσεις ήταν από απογοητευτικές έως τελείως αρνητικές -τύπου δεν αγοράζουμε pegaso κύριος.
Ρωτήστε και εσείς, αλλά από ότι φαίνεται, διαιωνίζεται το κακό όνομα που δημιούργησαν, το κακό service, και τα ανύπαρκτα ανταλλακτικά στους dealers στην Ελλάδα.
-
Με τις ευκολίες πληρωμής που δίνουν, οι τιμές μεταπώλησης έχουν πέσει πολύ σε όλες τις μάρκες, γιατί άλλη η χάρη του καινούργιου, μην κοροϊδευόμαστε...
Στα Aprilia η κατάσταση είναι σίγουρα ακόμα χειρότερη. Όπως μου είπε ένας του χώρου όταν είχα πάρει τον Πήγασο "Πολύ καλή μηχανή φίλε, αλλά να ξέρεις: Την παντρεύτηκες."
Πάντως, μην ξεχνάμε και τη θετική πλευρά του πράγματος: Τα Aprilia δεν είναι χαμηλά μόνο στις προτιμήσεις των εμπόρων αλλά και των κλεφτών! Είναι σαφώς λιγότερο δελεαστικά για τα παλιοτόμαρα, τα οποία μετά... άντε να βρουν να τα δώσουν! :funofu:
-
harlek wrote:
Πάντως, μην ξεχνάμε και τη θετική πλευρά του πράγματος: Τα Aprilia δεν είναι χαμηλά μόνο στις προτιμήσεις των εμπόρων αλλά και των κλεφτών! Είναι σαφώς λιγότερο δελεαστικά για τα παλιοτόμαρα, τα οποία μετά... άντε να βρουν να τα δώσουν! :funofu:
+1
-
Ερώτησις: Δηλαδή τι κακό έχει να παντρευτείς ένα aprilia;;;;; :hm$ :hm$ :hm$ :hm$ :hm$ :thup1:
-
harlek έγραψε:
Στα Aprilia η κατάσταση είναι σίγουρα ακόμα χειρότερη. Όπως μου είπε ένας του χώρου όταν είχα πάρει τον Πήγασο "Πολύ καλή μηχανή φίλε, αλλά να ξέρεις: Την παντρεύτηκες."
Τουλάχιστον την παντρεύεσαι από έρωτα και όχι από συνοικέσιο..
-
επειδη το ζω αυτες τις μερες το θεμα της ανταλλαγης μπορω να πω οτι το. 'σκεφτομαι' :-o :-o να ξαναπαρω aprilia γιατι περα του δικτυου που ειναι ΑΘΛΙΟ η ιδιες η μοτοσυκλετες ειναι τελειες .κοιταξα προς την εξαδελφη εταιρια, ducati.η διαφορες σαν μοτοσυκλετες δεν ειναι συνταρακτικες,και το δικτυο σαφως και ειναι κλασης καλυτερα απο τα αντιστοιχα aprilia.και εκει ομως τα πραγματα οσον αφορα το service δεν ειναι απειρες οι επιλογες......και οι τιμες αυτων ΑΝΤΕ ΓΕΙΑ.με λιγα λογια εχω καταλαβει οτι το να εχεις ευρωπαικη μοτοσυκλετα πρεπει και να επομιστεις πολλα πολλα κακα που τις ακολουθουν.....δυστυχως θελει συμβιβαζμους η συμβιωση με μια ευρωπαικη μηχανη :dvl!
-
bckat έγραψε:
Ερώτησις: Δηλαδή τι κακό έχει να παντρευτείς ένα aprilia;;;;; :hm$ :hm$ :hm$ :hm$ :hm$ :thup1:
Το κακο του καθε παντρεμενου...οτι δεν ειναι ΕΛΕΥΘΕΡΟΣ... ;-)