APRILIA BIKERS HELLAS
Η aprilia εμείς και οι μηχανές μας => Γενικά θέματα => Μήνυμα ξεκίνησε από: qchristos στις Σεπτέμβριος 27, 2007, 09:14:37 μμ
-
ΓΙΑ ΠΕΙΤΕ ΓΝΩΜΕΣ!!!!!
ΠΟΙΟ και γιατι????
-
Ουτε το ένα ....ούτε το άλλο ....
Ασφαλώς μόνο CAPO !!!!!!!! γιατί τα έχει όλα !!!!!
-
¨Οταν θα έχω λεφτά για βενζίνη και λαδάκια πρόχειρα , θα προτιμήσω ΚΤΜ ,απλά γιατί πάει παντού (είναι κομμάτι πιο άγριο, πως να το κάνουμε)
-
για ktm κλείνω
είναι πιο αλήτικο
-
Τέλη Ιουλίου επέλεξα ανάμεσα στα δύο...
...και η επιλογή ήταν το GS!!! :kalo:
Θεωρώ ότι στην κατηγορία του είναι μακράν το καλύτερο.
-
Για ταξίδια GS, για περιπέτεια KTM ;) :bye:
-
Αντε να μαλακώσω λίγο ...
ΚΤΜ 100 % το αλλο ....είναι ασχημο !!!!!
Αλλα μολις το έπαιρνα το ΚΤΜ .......θα το οδηγούσα και μετά θα το πούλαγα να πάρω CAPO !!!!!
:fc21: :fc21: :fc21: :fc21:
-
BMW με τιποτα με αυτα που εχουν δει τα ματια μου και που ακουω
για το KTM το συζηταω αλλα δεν ξερω αν εχει την ανεση του CAPO στα ταξιδια
:kalo: :kalo:
-
κτμ 990 χωρις καμια κουβεντα,ειχα το 950 και big brother εχει το 950.το γιατι?επειδι εισαι κυριλε οταν το θες (μεσα στην πολη)και οταν θες να μπεις στα χωματα δεν καταλαβαινει χριστο το μηχανακι.και ειναι και ποιο μανιτζεβελο απο το τρανσφορμερ της bmw.για φαντασου να φυγεις σε κανα ντριφταρισμα με το bmw,θα παρεις τις κεφαλες στο χερι.
τωρα ολα αυτα για μενα που ειμαι 24 ετσι :)
-
κτμ 990 χωρις καμια κουβεντα,ειχα το 950 και big brother εχει το 950.το γιατι?επειδι εισαι κυριλε οταν το θες (μεσα στην πολη)και οταν θες να μπεις στα χωματα δεν καταλαβαινει χριστο το μηχανακι.και ειναι και ποιο μανιτζεβελο απο το τρανσφορμερ της bmw.για φαντασου να φυγεις σε κανα ντριφταρισμα με το bmw,θα παρεις τις κεφαλες στο χερι.
τωρα ολα αυτα για μενα που ειμαι 24 ετσι :)
Πριν επιλέξω ανάμεσα στα δύο, είχα κι εγώ την εντύπωση πως το GS είναι ένα βαρύ, αργό, δυσκίνητο μηχανάκι.
Μπορεί να μην συγκρίνεται στο χώμα με το ΚΤΜ (το ΚΤΜ είναι σαφέστατα καλύτερο), αλλά από εκεί και πέρα???
Από θέμα άνεσης είτε μόνος είτε με συνεπιβάτη....
Από θέμα αξιοπιστίας...
Από θέμα εξοπλισμού και αξεσουάρ...
Από θέμα μεταπώλησης...
Από θέμα οδηγικής συμπεριφοράς*...
και τέλος από το υποκειμενικότατο θέμα αισθητικής, το GS είναι το κάτι άλλο!
*Σε πληροφορώ ότι για μένα που είμαι 25 και που καβαλάω συνήθως σπορ μηχανές, το BMW είναι ένα τεράστιο παιχνίδι. Μπορείς να ντριφτάρεις, να κάνεις σούζες, να πλαγιάζεις στις στροφές, να φρενάρεις οριακά και γενικώς να το οδηγάς ταχύτατα, χωρίς να σε κάνει να αισθανθείς ποτέ αμήχανα.
:kalo:
-
Η ψηφος μου στο KTM....Απλα ειναι αλητεια.......τελος!!!!!!!!
-
Χωρίς να έχω εμπειρία και από τα δυο μηχανάκια, ψηφίζω δαγκωτό ΚΤΜ....και είμαι 30. Τώρα στα 40+ βλέπουμε. Για μένα όπως και στο strada τον πρώτο λόγο το έχει το 'κλικ' που θα σου κάνει με την πρώτη η μηχανή...όπως σε μια γυναίκα που πλησιάζεις σε ένα μπαράκι :D.
Όλα τα άλλα αξιοπιστία, μεταπώληση και τέτοια έρχονται κατόπιν....για την μηχανή όχι για την γυναίκα :thnk:
-
Χωρίς να έχω εμπειρία και από τα δυο μηχανάκια, ψηφίζω δαγκωτό ΚΤΜ....και είμαι 30. Τώρα στα 40+ βλέπουμε. Για μένα όπως και στο strada τον πρώτο λόγο το έχει το 'κλικ' που θα σου κάνει με την πρώτη η μηχανή...όπως σε μια γυναίκα που πλησιάζεις σε ένα μπαράκι :D.
Όλα τα άλλα αξιοπιστία, μεταπώληση και τέτοια έρχονται κατόπιν....για την μηχανή όχι για την γυναίκα :thnk:
ναι γιατί ''αξιοπιστία+μεταπώληση'' στη γυναίκα δεν πολύ-κολλάει ε... :D :P
Υ.Γ.
πλην χωρών Ανατολικού Μπλόκ.... :hha%
-
Ρε Χρηστο εχεις το εργαλειο και θα παρεις μπανιερα με ροδες!!!! :tez: :tez: :tez: :tez:
Τι εγινε καινουριος ερωτας ή Παντοφλα?
Ο Κωστας δεν σε εχει κραξει ακομα?
Παντως απο τα δυο θα προτιμουσα το HighSpeedFairy που ειναι το ιδιο βαρυ και δυσκινητο αλλα σε παει και σε κανα νησακι :ohyes:
-
Το ΚΤΜ το εχει γνωστος μου.Καταπληκτικο σε αισθηση και οδικη συμπεριφορα.Ειναι εντουρας και το εχει καταευχαριστηθει.Το συντηρει ομως μονος του καθοτι μηχανικος.Το BMW το εχει ενας ξαδερφος μου.Σε ενα χρονο κοντευει τα 30000 χιλιομετρα και ειναι απιστευτα ευχαριστημενος.Πηγε και στα σεμιναρια οδηγησης της BMW και μολις ειδα τις φωτο εμεινα.Το μηχανακι μπορει να κανει τα παντα.Ακομη τον θυμουνται τα μελη του Varadero club ,οταν του ειπαν τι πηγες και πηρες να πετα το BMW απο το σταντ και να το σερνει προκαλοντας τους να κανουν το ιδιο με τις βαρκες τους.Το μηχανακι με τα μαμα καγκελα,κανει τον κυλινδρο μοχλο και γυριζει επιτοπου.Τα λεφτα του ομως ειναι παρα πολλα,η συντηρηση απλησιαστη ,1000 ευρω περιπου για δισκο (σε rav4 αλλαζεις 2 με αυτα τα λεφτα),και το κυριοτερο εμφανισιακα δε βλεπεται.Μεταξυ των δυο θα επαιρνα capo
-
σε rav4 αλλαζεις 2 με αυτα τα λεφτα
...και αν αλλάζεις... Το δικό μου έχει 130.000χλμ. και ακόμα να αλλάξω!!! :P
-
Μεταξυ των δυο θα επαιρνα capo
:kalo: :kalo:
-
μολις χθες οδηγησα το 1200GS adv. και επαθα ΠΛΑΚΑ
Φοβερη ποιοτητα κυλισης και απορρροφησης κραδασμων. βεβαια δεν εκανα μεγαλη διαδρομη, 10 λεπτακια μονο, αλλα και παλι εμεινα εντυπωσιασμενος.
Θελει βεβαια συνηθεια το μπροστινο, οταν εστριβα ενοιωθα οτι ειχα ξεφουσκωτο λαστιχο και η ζεστη απο τους κυλινδρους στα ποδια ηταν αισθητη. Απο γκαζι δεν καταλαβα και πολλα, ηταν α κομα αστρωτο, σιγουρα παντως καλυτερο τραβηγμα χαμηλα απο το Καπονορντ.
Το 950 που εχω οδηγησει ειναι σαφως πιο παιχνιδιαρικο, αγρια αποκριση στο γκαζι και επιθετικη θεση οδηγησης, κραδασμοι ομως και λεπτη σελα που για το ταξιδι δεν πρεπει να ειναι και οτι καλυτερο.
Αν δεν υπηρχε θεμα χρηματων θα χτυπαγα ασυζητητι το BMW.
-
a! το καλυτερο ηταν που οταν καβαλησα το BMW, εψαχνα κανα 2λεπτο που ειναι η μιζα :D :D
με κοιταγαν απο την καφετερια και γελαγανε...
-
Ειναι δυο μηχανακια με διαφορετικη φιλοσοφια το καθενα
το ΚΤΜ ειναι ποιο απολυτο μηχανακι
στην ασφαλτο ισως ειναι το καλυτερο 1000αρι ον-οφφ
στο χωμα παλι το ιδιο , νομιζω οτι ειναι το καλυτερο 1000αρι ον-οφφ ...
Το θεμα ειναι τι ζητας απο μια μηχανη.....
Αν θελεις απολυτες επιδοσεις και στα δυο τοτε ΚΤΜ
Αν θελεις αξιοπιστια σε BMW και θα ελεγα το 1150 το adv πολυ περισσοτερο αξιοπιστο απο το 1200....πας παντου απροβληματιστα ...
Αν θες μοναδικοτητα τοτε η λυση ειναι μονοδρομος
CAPONORD
-
με ποια λογικη λες οτι το KTM ειναι το καλυτερο ονοφφ 1000 στην ασφαλτο?
Οτι ειναι στο χωμα, δεν το αμφισβητω αλλα στην ασφαλτο εχω επιφυλαξεις....
Α!!! αν θες μοναδικοτητα, προτιμησε κανα MotoGuzzi
εμεις γιναμε πολλοι πια :D :D :D
-
με ποια λογικη λες οτι το KTM ειναι το καλυτερο ονοφφ 1000 στην ασφαλτο?
Οτι ειναι στο χωμα, δεν το αμφισβητω αλλα στην ασφαλτο εχω επιφυλαξεις....
.....
γιατι εχει τρομερα κρατηματα , απιστευτη γεωμετρια γιατι στριβει με την σκεψη , σταματαει για πλακα ...απλα ειναι απολυτο στην ασφαλτο ....αν το οδηγησεις θα με καταλαβεις απολυτα
:ohyes: :ohyes: :ohyes:
.......
Α!!! αν θες μοναδικοτητα, προτιμησε κανα MotoGuzzi
εμεις γιναμε πολλοι πια :D :D :D
MotoGuzzi on-off ????
σαν ποιο δηλαδη ??? :-o
-
a! το καλυτερο ηταν που οταν καβαλησα το BMW, εψαχνα κανα 2λεπτο που ειναι η μιζα :D :D
με κοιταγαν απο την καφετερια και γελαγανε...
γιατί..που είναι η μίζα..??? :cry: :thnk:
-
a! το καλυτερο ηταν που οταν καβαλησα το BMW, εψαχνα κανα 2λεπτο που ειναι η μιζα :D :D
με κοιταγαν απο την καφετερια και γελαγανε...
γιατί..που είναι η μίζα..??? :cry: :thnk:
Κανονικά στην δεξιά πλευρά, απλά αντί να έχει χαμηλά το κουμπί το έχει ψηλά...
-
Κανονικά στην δεξιά πλευρά, απλά αντί να έχει χαμηλά το κουμπί το έχει ψηλά...
ακριβως...μου πηρε λιγο παραπανω να το εντοπισω!!
GF, εχω οδηγησει και τα δυο (οχι για μεγαλη αποσταση ομως).
Τα φρενα του BMW ειναι αλλου, σερβο+ABS κανουν την διαφορα
Το 950 (990 δεν εχω οδηγησει) περιοριζεται απο το 21'' τροχο, σιγουρα μπορεις να το πεις "μαχιμο" στο στριψιμο του αλλα σε συγκριση με το BMW η και με το Καπο νομιζω οτι δεν θα τα καταφερει το ιδιο καλα σε απολυτα κρατηματα.
περαν αυτου, στο ταξιδι ειναι μακραν πισω και απο τα δυο λογω κραδασμων, σελας.
Στο χωμα λογικα δεν παιζεται-δεν το εχω ομως οδηγησει ουτε εκει.
-
MOTO GUZZI QUOTA 1100 ES
μου ειχε κανει τρομερη εντυπωση οταν το ειχα πρωτοδει για το ποιος θα το αγοραζε...
-
Τα φρενα του BMW ειναι αλλου, σερβο+ABS κανουν την διαφορα
Το 950 (990 δεν εχω οδηγησει) περιοριζεται απο το 21'' τροχο, σιγουρα μπορεις να το πεις "μαχιμο" στο στριψιμο του αλλα σε συγκριση με το BMW η και με το Καπο νομιζω οτι δεν θα τα καταφερει το ιδιο καλα σε απολυτα κρατηματα.
περαν αυτου, στο ταξιδι ειναι μακραν πισω και απο τα δυο λογω κραδασμων, σελας.
Στο χωμα λογικα δεν παιζεται-δεν το εχω ομως οδηγησει ουτε εκει.
Tα πράγματα είναι ακριβώς όπως τα λες... Στην άσφαλτο δεν υπάρχει σύγκριση μεταξύ των δύο. Το ΒΜW είναι πολύ ανώτερο.
:kalo:
-
MOTO GUZZI QUOTA 1100 ES
μου ειχε κανει τρομερη εντυπωση οταν το ειχα πρωτοδει για το ποιος θα το αγοραζε...
Είναι λίγο άθλιο!!!
Βέβαια πρέπει να σκεφτεί κανείς ότι πρόκειται για μοντέλο που πρωτοβγήκε το 1993...
-
καπου πηρε το ματι μου και καινουργιο μοντελο....
παλι ΑΘΛΙΟ!!
-
το βρηκα...
MOTO GUZZI Stelvio
-
Όσο αφορά το θέμα εντός δρόμου μην ξεχνάμε ότι υπάρχει και το tiger. Το δυνατότερο όλων με καθαρά ασφάλτινο προορισμό και ίσως την πιο σπορ συμπεριφορά αλλά χεορότερο στο ταξίδι? Δεν έχω οδηγήσει κανένα από τα gs,990,capo κλπ. Απόψεις?
-
το βρηκα...
MOTO GUZZI Stelvio
Πώς είναι έτσι το κακόμοιρο???
:cry: :cry: :cry: :cry:
-
Πώς είναι έτσι το κακόμοιρο???
:cry: :cry: :cry: :cry:
αστα να πανε davide :pray:
το tiger 1050 το εχω οδηγησει, ειναι στρητ μηχανη με πιο ορθια θεση οδηγησης, οπως και το multistrada, καμια σχεση με ονοφφ...το μοτερ ξυριζει χαμηλα,ψηλα, παντου! Στησιμο στρηταδικο, προστασια αερα 0 (ΜΗΔΕΝ) - τουλαχιστον σε μενα
-
...BMW? καμια Μ3 μπορει, σιγουρα ΚΤΜ γιατι παει πολυ καλυτερα στο χωμα αλλα απο ανεση...CAPONORD!!!
-
K τα 2 ειναι πολυ ακριβα γι'αυτο που ειναι.
Ειναι μηχανες που για να πεις οτι αξιζουν τα λεφτα τους πρεπει να τις εκμεταλευτεις. Να τις χρησιμοποιησεις γι'αυτο που ειναι φτιαγμενες. Να οργωσεις δηλαδη βουνα, παραλιακους , καμπους κ λαγκαδια της Ελλαδας κ γιατι οχι της Ευρωπης. Τοτε ναι αξιζουν κ οι 2 τα λεφτα τους. Τωρα για τη χωρα μας - στη χωρα της μαγκιας-κλανιας κ φιγουρας που ζουμε - το 90% των αγοραστων αυτων των μηχανων, παει με αυτες για καφε, σπιτι δουλεια κ δουλεια σπιτι. Αλλα μετραει ο τυπος. Εχει ΒΜW1200 & KTM 990. Eτσι ειμαστε τι να κανουμε. Μπορει να μην εχουμε να φαμε αλλα θα το χτυπησουμε το ΒMW/KTM και θα το κοιταμε.Κ δεν τελειωνει εκει γιατι μετα που θα το πηγαινουμε για service θα μα "τον παινουν" κ εκει, θα τα σκαμε κ για βενζινες καθημερινα, ασφαλειες κτλ... Ειναι απο τις ακριβοτερες μηχανες κ στη συντηριση γι'αυτο επαναλβανω μονο αν τις αγορασεις με σκοπο να ταξιδευεις συχνα θα τις ευχαριστηθεις κ θα πιασουν τοπο.
Επειδη ξεφυγα με το μπλα,μπλα απο το θεμα, στην ηλικια που ειμαι (29) κ αν ειχα την οικονιμικη ανεση θα προτιμουσα το ΚΤΜ κ ισως στα 35 μου να προτιμουσα το GS.
Tωρα για σχεση τιμης αποδοσης ενα μεταχειρισμενο Caponord ή ακομα κ μια Africa Twin τα κατεφερνουν πιστευω αψογα.
-
K τα 2 ειναι πολυ ακριβα γι'αυτο που ειναι.
Ειναι μηχανες που για να πεις οτι αξιζουν τα λεφτα τους πρεπει να τις εκμεταλευτεις. Να τις χρησιμοποιησεις γι'αυτο που ειναι φτιαγμενες. Να οργωσεις δηλαδη βουνα, παραλιακους , καμπους κ λαγκαδια της Ελλαδας κ γιατι οχι της Ευρωπης. Τοτε ναι αξιζουν κ οι 2 τα λεφτα τους. Τωρα για τη χωρα μας - στη χωρα της μαγκιας-κλανιας κ φιγουρας που ζουμε - το 90% των αγοραστων αυτων των μηχανων, παει με αυτες για καφε, σπιτι δουλεια κ δουλεια σπιτι. Αλλα μετραει ο τυπος. Εχει ΒΜW1200 & KTM 990. Eτσι ειμαστε τι να κανουμε. Μπορει να μην εχουμε να φαμε αλλα θα το χτυπησουμε το ΒMW/KTM και θα το κοιταμε.Κ δεν τελειωνει εκει γιατι μετα που θα το πηγαινουμε για service θα μα "τον παινουν" κ εκει, θα τα σκαμε κ για βενζινες καθημερινα, ασφαλειες κτλ... Ειναι απο τις ακριβοτερες μηχανες κ στη συντηριση γι'αυτο επαναλβανω μονο αν τις αγορασεις με σκοπο να ταξιδευεις συχνα θα τις ευχαριστηθεις κ θα πιασουν τοπο.
Επειδη ξεφυγα με το μπλα,μπλα απο το θεμα, στην ηλικια που ειμαι (29) κ αν ειχα την οικονιμικη ανεση θα προτιμουσα το ΚΤΜ κ ισως στα 35 μου να προτιμουσα το GS.
Tωρα για σχεση τιμης αποδοσης ενα μεταχειρισμενο Caponord ή ακομα κ μια Africa Twin τα κατεφερνουν πιστευω αψογα.
Δεν συμφωνώ απόλυτα με όσα γράφεις. Υπάρχει και ο παράγοντας καύλα. Δεν είναι απαραίτητο να οργώνεις καθημερινά τα βουνά, κάμπους κτλ. για να έχεις ένα από αυτά τα δύο μηχανάκια...
Δεν βλέπω πού είναι το κακό, με το να πηγαίνεις με αυτές για καφέ, στην δουλειά σου και που και που κανένα ταξιδάκι?
Σου γράφω τα παραπάνω, γιατί μου φαίνεται ότι είσαι πολύ απόλυτος ως προς το προφίλ του ατόμου που θα αγόραζε τις μηχανές αυτές. Εξ'άλλου αυτό που λες περί το 90% των αγοραστών αυτών των μηχανών, επεκτείνεται πολύ εύκολα και σε όλο το σύνολο των αγοραστών μηχανών... Σχεδόν κανένας δεν αγοράζει μία μηχανή, μόνο με βάση τις καθημερινές του ανάγκες.
:bye:
-
Εγώ εν μέρη θα συμφωνήσω και με τους δύο σας. Συμφωνώ ότι είμαστε η χώρα της μαγκιάς και της επίδειξης αλλά ...I don't give a shit...που λένε και τα αμερικανά. Ίσα-ίσα που χαίρομαι διότι οι "μάγκες" είναι αυτοί που με τα πρώτα κρύα και βροχές σκοτώνουν καινούργια μηχανάκια.
Οι λόγοι που μας οδηγούν να πάρουμε μηχανή είναι διαφορετικοί για τον καθένα. Άλλος σκέφτεται πιο ρεαλιστικά με βάση τις καθημερινές του ανάγκες και άλλος έστω και αργά, όταν αποκτήσει οικονομική άνεση εκπληρώνει τις παλιές του καψούρες. Κακό είναι? Εϊναι κακό να την βγάζουν βόλτα κάθε Κυριακή? Και εμένα τι με νοιάζει ...που λένε τα ξύλινα σπαθιά...εδώ έχει πάντα ήλιο.
Θέλω να πω :prm σε όλους. :prm στον ξάδελφο που πούλησε το xt τσάμπα και πήρε Varkadero αλλά έχει γράψει 20000km σε ένα χρόνο μονο σε ταξίδια, :prm στον Κωστάκη που κυκλοφορεί στο Τζάντε με παπί αλλά προχθές βρέχοντας έφυγε με το capo για ταξίδι μιας ημέρας, :prm και σε μένα που δεν πάω ταξίδια γιατί βαριέμαι το τσουκου-τσούκου του μονοκύλινδρου αλλά έχω γράψει 10000km τον χειμώνα με κρύο και βροχή και χρησιμοποιώ το strada ακόμα και σαν scooter μέσα στην πόλη για διαδρομές 1-2km. ΕΤΣΙ ΓΟΥΣΤΑΡΩ ΚΑΙ ΔΕΝ ΔΕΧΟΜΑΙ ΚΟΥΒΕΝΤΑ
Η επίδειξη είναι μέρος την ζωής μας σ'όλους τους τομείς. Το θέμα είναι να μην ασχολιώμαστε με τους άλλους αλλά με την πάρτη μας. Βέβαια προβληματίζομαι όταν βλέπω άτομα χωρίς οικονομική άνεση να καταχρεώνονται για μηχανή, αυτοκίνητο, σκάφος κλπ μόνο και μόνο για επίδειξη. Προσωπικά μεταξύ από τα ktm ή gs θα αγόραζα....το tiger (σαν μεταχειρισμένο επιλογή και το capo) :chrs:
-
Δεν συμφωνώ απόλυτα με όσα γράφεις. Υπάρχει και ο παράγοντας καύλα. Δεν είναι απαραίτητο να οργώνεις καθημερινά τα βουνά, κάμπους κτλ. για να έχεις ένα από αυτά τα δύο μηχανάκια...
Δεν βλέπω πού είναι το κακό, με το να πηγαίνεις με αυτές για καφέ, στην δουλειά σου και που και που κανένα ταξιδάκι?
Σου γράφω τα παραπάνω, γιατί μου φαίνεται ότι είσαι πολύ απόλυτος ως προς το προφίλ του ατόμου που θα αγόραζε τις μηχανές αυτές. Εξ'άλλου αυτό που λες περί το 90% των αγοραστών αυτών των μηχανών, επεκτείνεται πολύ εύκολα και σε όλο το σύνολο των αγοραστών μηχανών... Σχεδόν κανένας δεν αγοράζει μία μηχανή, μόνο με βάση τις καθημερινές του ανάγκες.
:bye:
Davide ναι ειμαι απολυτος σε αυτο το θεμα. Ας εξηγησω καλυτερα τι εννοω. Αν εχεις λεφτα τοτε παρε οτι μοτο 8ες κ αστην εξω απο την καφετερια κ κανε την καυλα σου οπως λες κ εσυ κ συμφωνω. Μεγαλο ποσοστο ομως αγοραστων ακριβων μηχανων (κ αυτοκινητων αντιστοιχα) δεν εχουν την οικονομικη ευκαιρια για τετοιες αγορες, κανουν θυσιες (βλεπε δανειο) για την αγορα κ τοτε η καυλα μετατρεπεται σε μαλακια (αν προοριζεται για καφετερια). Δικαιολογω ομως τον τυπο που δεν εχει οικονομικη ανεση, χτυπαει το ΚΤΜ - GS αλλα οργωνει οπως εγραψα παραπανω. Αλλα στη χωρα μας ξερεις κ εσυ πιο ποσοστο υπερισχυει.
Κ εγω το Strada για την καυλα μου το εχω, αλλα με παιρνει οικονομικα να το εχω κ να το συντηρω. Επειδη ομως γνωριζω ατομα που δεν εχουν την οικονιμικη ανεση ουτε για Strada κ παρ'ολα αυτα σκανε με μηχανη διπλασιας τιμης + , γι'αυτο γινομαι απόλυτως.
Ξεφυγαμε απο το θεμα μας ομως....
-
Εγώ θα συμφωνήσω απόλυτα με τον Δημήτρη :ohyes:
-
Μεγαλο ποσοστο ομως αγοραστων ακριβων μηχανων (κ αυτοκινητων αντιστοιχα) δεν εχουν την οικονομικη ευκαιρια για τετοιες αγορες, κανουν θυσιες (βλεπε δανειο) για την αγορα κ τοτε η καυλα μετατρεπεται σε μαλακια (αν προοριζεται για καφετερια).
Εδώ σύνφωνώ μαζί σου. Αλλά δεν έχει να κάνει με την χρήση που κάνει ο καθένας με την μηχανή του. Όπως είπε και ο φίλος προηγουμένος:
δεν πάω ταξίδια γιατί βαριέμαι το τσουκου-τσούκου του μονοκύλινδρου αλλά έχω γράψει 10000km τον χειμώνα με κρύο και βροχή και χρησιμοποιώ το strada ακόμα και σαν scooter μέσα στην πόλη για διαδρομές 1-2km. ΕΤΣΙ ΓΟΥΣΤΑΡΩ ΚΑΙ ΔΕΝ ΔΕΧΟΜΑΙ ΚΟΥΒΕΝΤΑ
Το θέμα είναι να μην ασχολιώμαστε με τους άλλους αλλά με την πάρτη μας.
-
MOTO GUZZI QUOTA 1100 ES
μου ειχε κανει τρομερη εντυπωση οταν το ειχα πρωτοδει για το ποιος θα το αγοραζε...
Είναι λίγο άθλιο!!!
Βέβαια πρέπει να σκεφτεί κανείς ότι πρόκειται για μοντέλο που πρωτοβγήκε το 1993...
Αυτό όμως??? (Moto Guzzi Stelvio)
(http://www.mototriti.gr/jpg/mtr/390/NEWS/MG_Stelvio_01.jpg)
(http://www.mototriti.gr/jpg/mtr/390/NEWS/MG_Stelvio_02.jpg)
(http://www.mototriti.gr/jpg/mtr/390/NEWS/MG_stelvio12.jpg)
-
Προσωπικά και αυτό άθλιο το βρίσκω. Όσο για το παλιό, μόνο και μόνο αν σκεφτείς ότι θα σου φωνάζαν όλοι ...'την καβαλάς την κότα βρε?'...
-
για μενα ουτε το ενα ουτε το αλλο, και για τον καθενα πιστευω οτι το ιδιο ισχυει διοτι το τι ζητας απο μια μοτοσυκλετα ειναι θεμα προσωικο και μονο !!!
ετσι λοιπον οι αναγκες του καθενος ειναι διαφορετικες και ποτε δεν προκειται να βγαλουμε ακρη για το πιο απο τα δυο ειναι καλυτερο..
πχ.( για μενα η οδηγικη συμπεριφορα και το ολο στησιμο του gs δεν με συγκινησε καθολου και πιστευω οτι για τα λεφτα του δεν σου προσφερει τιποτα καλυτερο απο οτι το caponord η το varadero του οποιου κιολας τα φρενα δεν εχουν να ζηλεψουν και τιποτα απο το bmw κοστιζοντας και αρκετα χιλιαδες ευρω λιγοτερα)
ποσο μαλλον και το capo που αν στο τεποζιτο του δεν υπηρχε το λογοτυπο aprilia, αλλα (honda η bmw) θα το εβλεπαν σιγουρα ολοι με διαφορετικο ματι!!!! και ας με βγαλετε ψευτη για αυτο.....
ετσι κλεινοντας θελω να πω οτι η καθε μηχανη για τον καθενα απο μας αλλου υπερτερει και αλλου χανει ,το θεμα ειναι τι σε φτιαχνει και τι οχι και τι πραγματικα αναζητας!!!
:bye: :bye: :bye:
-
για μενα η οδηγικη συμπεριφορα και το ολο στησιμο του gs δεν με συγκινησε καθολου και πιστευω οτι για τα λεφτα του δεν σου προσφερει τιποτα καλυτερο απο οτι το caponord η το varadero του οποιου κιολας τα φρενα δεν εχουν να ζηλεψουν και τιποτα απο το bmw κοστιζοντας και αρκετα χιλιαδες ευρω λιγοτερα
Το ότι κάθε μηχανή μπορεί να αρέσει ή να μην αρέσει σαν αίσθηση και οδηγική συμπεριφορά σε κάποιον είναι όντως υποκειμενικό.
Το αν όμως μία μηχανή είναι ανώτερη οδηγικά ή το αν μία μηχανή έχει καλύτερο στήσιμο από μία άλλη, είναι υποκειμενικό μέχρι ενός σημείου. To λέω αυτό, γιατί μπορεί κάποιος να αντιλαμβάνεται τέτοιες διαφορές, όταν ξέρει τι ζητάει και δοκιμάζει τις μηχανές αυτές σε συγκεκριμένες συνθήκες.
Είναι πολύ απλουστευμένη η σύγκριση που κάνεις! Σου φέρνω ένα ακραίο παράδειγμα… ‘‘Τα παραπάνω μηχανάκια δεν προσφέρουν τίποτα παραπάνω από ένα 400άρι Τransalp’’ (που κοστίζει και πολύ λιγότερο). Μπορεί με την χρήση που κάνω της μηχανής, αυτό να ισχύει. Αλλά δεν μπορώ να βγάλω το συμπέρασμα ότι τα άλλα μηχανάκια δεν προσφέρουν τίποτα καλύτερο.
Παρεμπίπτοντος, στο θέμα των φρένων, δεν υπάρχει καμία σχέση μεταξύ των παραπάνω μηχανών.
:bye: