Ρε παιδια...ακουω τοσο καιρο για το εν λογω μηχανακι και ειπα να το κοιταξω. Και τα ειδα ολα...!!! Αρχισαν να μπαινουν τα διαολια μεσα στο κεφαλι μου να το αγορασω αλλα εχω και ενα θεμα με τη στρατολογια εγω!
Εχω το RS125 '06 και το εχω ηδη βαλει σε αγγελια για πωληση. Αλλα για επομενο τι θα λεγατε για το ninja250? Πηγα σε εναν εμπορα kawasaki - aprilia στην καλιθεα και μου ειπε πως κοστιζει 3900 ευρω! Επισης κανει ανταλαγη με το δικο μου + 1200 ευρω λεει. Δηλαδη 2700 το παιρνει το παιρνει το RS μου. Τι λετε εσεις ρε παιδια ? Καλο το deal? Το ninja πως το βλεπετε?
Στατιστικα: Τύπος κινητήρα Υγρόψυκτος, 4-χρονος δικύλινδρος Χωρητικότητα 249 cm³ Διάμετρος x διαδρομή 62.0 x 41.2 mm Σχέση συμπίεσης 11.6:1 Σύστημα βαλβίδων/εισαγωγής DOHC, 8 βαλβίδες Μέγιστη ιπποδύναμη 24 kW {33 PS} / 11,000 rpm Μέγιστη ροπή 22 N·m {2.24 kgf·m} / 8,200 rpm Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου Fuel injection: ø28 mm x 2 (Keihin), dual throttle valves Ανάφλεξη Ψηφιακή Εκκίνηση Μίζα Λίπανση Αντλία λαδιού, υγρό κάρτερ Μετάδοση 6-ταχύτητες, return Τελική μετάδοση Αλυσίδα Αρχική σχέση μετάδοσης 3.087 (71/23) 1η σχέση 2.600 (39/15) 2η σχέση 1.789 (34/19) 3η σχέση 1.409 (31/22) 4η σχέση 1.160 (29/25) 5η σχέση 1.000 (27/27) 6η σχέση 0.893 (25/28) Τελική σχέση μετάδοσης 3.071 (43/14) Συμπλέκτης Υγρός πολύδισκος, μηχανικός Τύπος πλαισίου Ατσάλινο τύπου "diamond" Rake/Trail 26° / 82 mm Ανάρτηση, εμπρός Τηλεσκοπικό πηρούνι 37 mm Ανάρτηση, πίσω Uni-Trak με αμορτισέρ προφόρτισης ελατηρίου Διαδρομή, εμπρός 120 mm Διαδρομή, πίσω 130 mm Ελαστικά, εμπρός 110/70-17 M/C (54S) Ελαστικά, πίσω 130/70-17 M/C (62S) Φρένα, εμπρός Μονός δίσκος 290 mm τύπου petal (διπίστονες δαγκάνες) Φρένα, πίσω Μονός δίσκος 220 mm τύπου petal (διπίστονες δαγκάνες) Caliper: Dual-piston. Γωνία στροφής, αριστερά/δεξιά 35° / 35° Διαστάσεις (MxΠxΥ) 2,085 mm x 715 mm x 1,115 mm Μεταξόνιο 1,400 mm Απόσταση από το έδαφος 130 mm Ύψος σέλας 775 mm Ρεζερβουάρ 17.8 λίτρα Βάρος κενή 154 kg Οριστε photo!
Ρωτας σε "Ιταλικο" φορουμ για το αν θα παρεις γιαπωνεζικο μηχανακι? :thnk: :dry: Κατσε να πας φανταρος και να απολυθεις με το καλο, και μετα βλεπεις... που ξερεις μεχρι τοτε ισως "παιζει" και η aprilia σ'αυτην τη κατηγορια, ολο και κατι ακουγεται... και θα συμφωνησω με τον προλαλησαντα φιλο Αντωνη :kalo: ;) :bye:
φιλε εμενα μου αρεσει πολυ το μηχανακι αλλα δεν νομιζω να εχει διαφορες με το ρσ..απλα θα εισαι πιο ανετος για ταξιδακια κ σε λιγο πιο μεγαλες ταχυτητες..επιταχυνσεις πιστευω στα ιδια ειναι..και φυσικα πιο οικονομικος..εγω θα το επαιρνα το νιτζα αλλα οχι αν ειχα ρσ..κρατα το και παρε κτ μεγαλυτερο αργοτερα...παντως με αλλη εξατμιση γαμαει παντως ε??με την μαματη ειναι σαν πατατα!
παντως η φοτο του ρσ550 γαμαααει απλως!!!πανεμορφο..το επαιρνα με χιλια..τι τιμη περιπου θα εχει?προσεχε μην με πληγωσεις!!!
τιμή είναι άγνωστη όπως και το πότε και αν θα βγει στην παραγωγή... :thnk: δεν είναι το μοναδικό project της aprilia για το rs. έχει και ένα ακόμα streetάδικο στα 750cc με κινητήρα shiver.....το μοτέρ του 550 προέρχεται από τα rxv και sxv... πάρε φωτο του 750
to 750 δεν μου αρεσει σχεδον καθολου..αλλα το 550 ειναι κουκλι..νομιζω το ερωτευτηκα! :tez: ..αν μαθεις αν θα κυκλοφορησει και σε τι τιμη παντως ενημερωσε μας!ευχαριστω!!!
Βρε παιδια αυτες οι εικονες ειναι photoshop! Ειμαι γραφιστας και ξερω ποτε εχει περαχθει μια εικονα. Πολυ θα ηθελα αυτο το 550 ομως!!! Να πω την αληθεια ηθελα να παρω το Z750 αλλα ειμαι 20 και θελω ενα χρονο ακομα για να μπορω να το οδηγησω νομιμα. Και με το που ειδα αυτο εδω το..."ενδιαμεσο" τα ειδα ολα!
Και το ποιο βασικο για μενα ειναι οτι εχει ποιο ορθια σταση οδηγησης...με ποναει πολυ η πλατη μου με το σκυψιμο τελευταια.
κοίτα ίσως να είναι οι εικόνες από photoshop αλλά όπως είπα είναι απλά μερικά project της aprilia...αυτό σημαίνει ότι μπορεί να μη βγει και ποτέ στην παραγωγή....κάτι όμως είχα διαβάσει ότι μπορεί και να τα βγάλει ή το 2009 ή το 2010...εν αναμονή των εξελήξεων λοιπόν... :)
Υ.Γ. το 550 αν βγει θα πουλήσω τον πήγασο και θα πάω να το πάρω.... :D :D :D καθώς έχω και έναν έρωτα με το rs και μία αντιπάθεια με τα δίχρονα..... :ohyes:
APRILIA RS 550 Entry Level Supersport Οργιάζουν οι φήμες που θέλουν την Aprilia να προχωρά στην κατασκευή ενός νέου supersport μοντέλου το οποίο θα δανείζεται τον δικύλινδρο κινητήρα των SXV (supermotard)/ MXV (motocross). Η απόδοσή του στην έκδοση των 550cc (υπάρχει και σε 450cc) φθάνει τους 70hp, ενώ υπάρχουν περιθώρια για να μεγαλώσει ακόμα και μέχρι τα 650cc (πιθανόν φέτος για την κατηγορία S1 του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος SM). Αν συνυπολογίσουμε τις εξαιρετικά μικρές διαστάσεις και το χαμηλό του βάρος, κρίνεται ιδανικός για ένα ελαφρύ σύνολο που θα βασίζεται σε αλουμινένιο πλαίσιο παρόμοιο με αυτό του δίχρονου RS 250, διατηρώντας συνολικό βάρος κάτω από τα 140kg. Με τις εξατμίσεις κάτω από την ουρά και σχεδιαστικές πινελιές που θυμίζουν έντονα το μεγαλύτερο Mille, είναι σίγουρο πως θα κλέψει τις καρδιές των απανταχού πιτσιρικάδων, ενώ θα είναι ιδανική μοτοσυκλέτα για όσους θέλουν μια entry level μοτοσυκλέτα πριν δοκιμάσουν τα "απάνθρωπα" γκάζια ενός θηρίου 1.000cc.
Δεν πέρασαν δύο χρόνια από τότε που o τεχνικός διευθυντής της Aprilia, μας ανέφερε τη δημιουργία μεσαίου κυβισμού τετράχρονων supersport μοτοσυκλετών, με κινητήρα βασισμένο σε αυτό του SXV, και οι πρώτες φωτογραφίες και τεχνικά χαρακτηριστικά από το επονομαζόμενο RSX 550 είναι ήδη στα χέρια μας. Με την κατάργηση του RS 250, και τη γενικότερη τάση προς τα οικολογικά τετράχρονα με ψεκασμό για τροφοδοσία, αρχίζει να δημιουργείται μια καινούρια κατηγορία...
τετράχρονων μονοκύλινδρων και δικύλινδρων supersport μεσαίου κυβισμού. Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν ότι το RSX θα αποδίδει 71 ίππους στις 10.900 από τον δικύλινδρο κινητήρα των 550 κυβικών και η ροπή θα έχει μέγιστη τιμή 5,5kg.m στις 8.800 στροφές. Το βάρος δεν θα ξεπερνά τα 134 στεγνά κιλά με την τελική να αγγίζει τα 220 χιλιόμετρα την ώρα. Οι διαστάσεις των δύο κυλίνδρων είναι 80x55 χιλιοστά με τη συνολική χωρητικότητα να είναι 553 κυβικά εκατοστά, η συμπίεση είναι 12,5:1 και η τροφοδοσία του γίνεται από ψεκασμό, με σώματα διαμέτρου σαράντα χιλιοστών. Το πλαίσιο ακολουθεί τη σχεδιαστική φιλοσοφία των SXV και RXV, συνδυάζοντας ατσάλινα και αλουμινένια τμήματα, ενώ το ψαλίδι δείχνει ολόιδιο με αυτό των SXV και RXV. Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο, 43 χιλιοστών και το αμορτισέρ είναι της Sachs. Το μεταξόνιο είναι κοντό, στα 1.380 χιλιοστά, με κάστερ 23ο και ίχνος 98 χιλιοστά, ενώ η κατανομή τού βάρους κλίνει προς τα μπροστά, με αναλογία 54/46. Οι ζάντες θα έχουν αντίστοιχες διαστάσεις με αυτές των SXV (3,5x17 και 5,5x17 εμπρός και πίσω αντίστοιχα), αλλά μάλλον δεν έχουν καταλήξει ακόμα για το αν οι ζάντες θα είναι χυτές αλουμινίου ή με ακτίνες, όπως στο supermoto. Τα φρένα αποτελούνται από έναν δίσκο 320 χιλιοστών εμπρός με δαγκάνα τεσσάρων εμβόλων και έναν 240 χιλιοστών πίσω με δαγκάνα ενός εμβόλου. Ακόμα δεν έχει γίνει γνωστό αν θα παρουσιαστεί ως μοντέλο του 2008, ενώ φήμες μέσα από το εργοστάσιο αναφέρουν ότι το συγκεκριμένο project μπορεί να μείνει και στο ράφι...
παντως η φοτο του ρσ550 γαμαααει απλως!!!πανεμορφο..το επαιρνα με χιλια..τι τιμη περιπου θα εχει?προσεχε μην με πληγωσεις!!!
τιμή είναι άγνωστη όπως και το πότε και αν θα βγει στην παραγωγή... :thnk: δεν είναι το μοναδικό project της aprilia για το rs. έχει και ένα ακόμα streetάδικο στα 750cc με κινητήρα shiver.....το μοτέρ του 550 προέρχεται από τα rxv και sxv... πάρε φωτο του 750
το shiver ειναι v-2 αυτό στην φώτο είναι τρικυλινδρο σε σειρά δηλ καμιά σχέση!
παντως η φοτο του ρσ550 γαμαααει απλως!!!πανεμορφο..το επαιρνα με χιλια..τι τιμη περιπου θα εχει?προσεχε μην με πληγωσεις!!!
τιμή είναι άγνωστη όπως και το πότε και αν θα βγει στην παραγωγή... :thnk: δεν είναι το μοναδικό project της aprilia για το rs. έχει και ένα ακόμα streetάδικο στα 750cc με κινητήρα shiver.....το μοτέρ του 550 προέρχεται από τα rxv και sxv... πάρε φωτο του 750
το shiver ειναι v-2 αυτό στην φώτο είναι τρικυλινδρο σε σειρά δηλ καμιά σχέση!
:bye:
ναι έχεις δίκιο.... :thnk: μπορεί να έγινε κάποιο λάθος στο σχέδιο....μην ξεχνάμε ότι είναι απλά ένα project...δηλαδή επεξεργασία από pc....αλλά και πάλι πρέπει να έχεις δίκιο γιατί το μοντέλο ονομάζεται rs750 TRIPLE....και επίσης διάβασα ότι η aprilia δεν θα κατασκευάζει μόνο δικύλινδρα αλλά και τρικύλινδρα και τετρακύλινδρα από δω και πέρα........ :ohyes: :ohyes: :ohyes:
Ενας χρονος και αλλα 4 χιλιαρικα παραπανω...! Αμα σου μπει η ιδεα δυσκολα βγαινει! Εχω βαρεθει και το διχρονο. Να το ζεστανω, να το προσεξω στο ανοιγμα, η μποχα και η θεση οδηγησης στο RS και τα ανταλακτικα του δεν ειναι κατι καλο για μενα. Θελω κατι ποιο ανετο μαλλον.
PS: Και θελω να ακουω πανω απο εναν κυλινδρο στο μοτερ! Μαλλον ειμαι κρυφο-γιαπωνεζος :D
Τίτλος: Απ: Kawasaki Ninja250R 2008
Αποστολή από: zeus στις Φεβρουάριος 03, 2008, 06:33:03 μμ
κατσε ενα χρονο κ παρε! εξ αλλου δεν ειναι τυχαιο που λενε οτι το καλο πραγμα αργει να γινει!
φιλε μην το συζητας καθολου για 250 κατα τη γνωμη μου..μαζεψε λιγα λεφτα και παρε κατι καλυτερο..κανα 600..το ρσ σου με το νιτζα δεν εχουν μεγαλες διαφορες σε επιδοσεις..δεν αξιζει να παρεις καινουργιο μηχανακι τωρα και να το αλλαξεις μετα απο 1,5 χρονο..ασ΄το..κανε λιγη υπομονη και μετα ποιος σε πιανει..
ενταξει ρε κολτρειν... δεν πας τις καβασακι.. το ειπαμε :tez: :tez: αλλα το μηχανημα τα σπαει ε? φυσικα οχι σε συγκριση με το rs αλλα νταξ κατι κανει... :) :)
δεν καταλαβα .. το αμφιβαλει κανεις :thnk:?? γιατι εγω εκεινο το ninja to 1000 πολυ το παω!!! :ohyes:
εκεινο το ninja το 1000 ειναι το πιο απεσιο μηχανακι που κυκλοφορι το ΄07 εχει μια ουρα σαν λεκανη ειναι :P :P :P :P καλα εχω ενα βιντεακι με το ninja το 1000 ΄08 με τα υποτιθεμενα 200hp να χανει απο το R1 ΄07 (μαμα και τα δυο) αλλα δεν μπορω να το περασω το βιντεακι :( :( :( :( :(
Καλα συγκρινετε οτι να'ναι!! Το ΖΖR10 ειναι SS τετρακυλινδρο κλασικο γιαπωνεζακι!
Δε ψαχνω επιδοσεις (ναι καλα) τουλαχιστον να εχει τις ιδιες σχεδον με το RS. Απλα θελω κατι για να μην αισθανομαι τιμωρημενος καθε φορα που το καβαλαω! Λες και κανω μετανοιες για να παω για καφε η στο περιπτερο! Τουλαχιστον μεχρι τα 21 να εχω ενα σωστο μηχανακι που δεν θα πεσει πολυ η αξια του, τετραχρονο μοτερ και λιγοτερο απαιτιτηκο. Προσωπικα πιστευω πως το RS εχει καλυτερη επιταχυνση, τελικη, φρεναρισμα, στροφη, ομορφια και ποιοτητα κατασκευης. Αλλα εχω σιχαθει τα 125ρια και ειδικα τα διχρονα. Ειχα 2 cbr125 και αυτο ειναι το 2ο aprilia rs125 που αγορασα! Και το καλυτερο? Ολα αυτα απο τον Σεπτεμβρη του 2006.
EDIT: Τωρα εγω που ειδα αυτο...τι να κανω? Ε? Πειτε μου!!! Γιατι απλα εχω σκαλωσει πανω του :cry: Επισης μου απαντησαν απο την kawasaki. Οριστε.
AΓΑΠΗΤΕ ΚΥΡΙΕ,
Η ΝΕΑ ΝΙNJA 250 ANAMENETAI TON AΠΡΙΛΗ TOY 2008 ΚΑΙ Η ΤΙΜΗ ΤΗΣ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΩ ΑΠΟ 4.000 ΕΥΡΩ.
ΓΙΑ ΠΡΟΠΑΡΑΓΓΕΛΙΕΣ ΘΑ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΟΥΜΕ ΜΑΖΙ ΣΑΣ ΜΟΛΙΣ ΞΕΚΙΝΗΣΟΥΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΑΣ.
Τουτο το κουκλι θα τρεχει στα μελλοντικα 250ρια GP οταν φυγουν τα διχρονα απο τη μεση. Ετσι διαβασα σε μια σελιδα. Ξερει κανεις κατι στο θεμα αυτο?
Με την συγκεκριμενη θεση οδηγησης δεν νομιζω να τρεξει και πολυ!! Εμενα προσωπικα μου θυμιζει παρα πολυ το cbr125.. τιμονι οργανα στυσιμο.. απλα ειναι λιγο πιο ογκοδες.. :thnk: :bye: :bye: Βεβαια γουστα ειναι αυτα!!! :bye: