Υπάρχουν πολλές αντιληψεις από αναβάτες σχετικά με το τι αντιπροσωπεύει μια μηχανή ή πιο υποβαθμισμένα ένα δίκυκλο ή ακόμα πιο υποβαθμισμένα ένας φθηνοπρακτικός τρόπος μετακίνησης.

Αναρωτιέμαι ποιά είναι τα κίνητρα που ωθούν κάποιον να επιλέξει ένα φινετσάτο από ένα πρακτικό μηχανάκι, ένα τέρας απόδοσης από ένα πανέμορφο αλλά λιγότερο αποδοτικό μηχανάκι, ένα εμπορικό όνομα από ένα λιγότερο εμπορικό όνομα που όμως έχει ιστορία (πχ. Yamaha vs BSA, ή Ducati vs Agusta) και όποιους συνδιασμούς  υπάρχουν.

Εγώ π.χ. μετά από κάποια πολύχρονη απουσία από τα δίτροχα και ασχολία μου με τους 4 τροχούς έχω επιστρέψει ....... και στα δύο αλλά έχω κολλήσει από πλευράς δικύκλου στο Tuono επειδή αυτό που έχω με ικανοποιεί επαρκώς και μου δίνει την ισχύ που μπορώ να χειριστώ και δεν θα ήθελα να αλλάξω.

Ποιά είναι τα κύρια και πιό σημαντικά πράγματα που ζητάει κάποιος από την μηχανή του;
Σε ποιό ποσοστό του δίνει αυτό που θέλει;
Θα ήθελε κάτι άλλο σημαντικά διαφορετικό που το βρίσκει σε άλλη μηχανή;
Είναι τα χρήματα το κύριο εμπόδιο που αποτρέπει κάποιον να έχει κάτι άλλο ή υπάρχει κάποιος δεσμός μεταξύ μηχανής και αναβάτη;
Είναι η ευχαρίστηση που νιώθει ο αναβάτης πρώτο ή τέλος πάντων κάποιο κριτήριο επιλογής μοτοσυκλέτας ή όλα εξαρτώνται από συγκυρίες περίπτωσης τιμής-ανάγκης-οικονομικής δυνατότητας;

Γράψτε τις απόψεις σας ώστε να διαμορφώσουμε και να βγάλουμε μια ψηφοφορία με τα πιο ουσιαστικά ερωτήματα για να δούμε σε ποιά κατηγορία ανήκει η αποψη καθενός μας.

Έτσι θα έχουμε μια πιο ξεκάθαρη καταγεγραμμένη  εικόνα από την ύπαρξη του  .... είδους μας, για τις επόμενες γενιές των ανάλατων, αθόρυβων και χωρίς κραδασμούς ηλεκτρικών μοτοσυκλετών 

Πολύ ωραίο θέμα Αντώνη! 

Αφορμή για ωραία κουβέντα με αναδρομή στο παρελθόν και συναίσθημα πιστεύω!

Δε θα γράψω κάτι ακόμα. Αναμένω με ανυπομονησία να διαβάσω ιστορίες αναβατών... 

Απλά γιατί μου αρέσει!!!!! :

 Μηχανη γιατι με συναρπάζει η οδηγική της διαδικασία,απολαμβάνω όλα τα στάδια αυτής πολύ περισσότερο από ότι στο αυτοκίνητο,έχω άμεση επαφή με το περιβάλλον,με κάνει να μην σκέφτομαι τίποτε άλλο την ώρα που οδηγώ και αυτό με αποσυμπιέζει,αισθάνομαι περίεργα ελεύθερος και ανεξάρτητος και μου αρέσει πολύ περισσότερο η αίσθηση της ταχύτητας συγκριτικά με το αυτοκίνητο
Γιατί τουονο;
Γιατί έχει προσωπικότητα,γιατι έχει χαρακτήρα,γιατι δεν είναι τέλειο,δεν είναι αψεγάδιαστο,γιατι στην αρχή της γνωριμίας είναι δύστροπο αλλά μόλις σε εμπιστευτεί πέφτουν οι άμυνες του,σου δίνεται ολοκληρωτικα και σου χαρίζει απλόχερα αμέτρητες στιγμές οδηγικής απολαυσης.
Γιατί δεν με πούλησε ποτέ στο δρόμο,γιατι είναι παλαιάς κοπής και μου θυμίζει τις μοτοσυκλετες που θαύμαζα όταν ήμουν παιδάκι,γιατι με κάνει να χαμογελάω γιατι γιατι γιατι....
Θα μπορούσα να γράφω για ώρες αλλά θα σταματήσω εδώ για να μην κουράσω υπερβολικά.
Το τουονο είναι μοναδική μοτοσυκλέτα

Γιατί όταν την καβαλάω μου μακραίνει 10 πόντους

Κάποιοι λόγοι..
Όταν γνωρίζεις μια γυναίκα, όταν πηγαίνεις στην δουλειά το πρωί,
όταν οι φίλοι σου δεν σου δίνουν την μηχανή τους για βόλτα..
Αφιερωμένο στους άνω των σαράντα και αφιερωμένο εξαιρετικά
στους κάτω των σαράντα!

Οδηγαω aprilia γιατί είναι το πιο όμορφο στα μάτια μου σε σχέση με άλλα μηχανάκια τις ίδιας κατηγορίας και τις ίδιας εποχής. Τώρα αν είχα οικονομική άνεση δεν ξέρω τι θα επερνα. Και όταν καβαλάω το ευχαριστιεμαι και με κάνει τουλάχιστον 10 χρόνια μικρότερο. Εξάλλου το συναίσθημα να καβαλας μηχανή δεν μπορεί να το καταλάβουν αυτοί που δεν καβαλανε. Μπορει να γραφτούν πολλά για το τι νιώθει ο καθένας. Καλές βόλτες να έχουμε με ότι καβαλαμε και πάντα ασφαλή χιλιόμετρα σε όλους 

Ό,τι έχω μάθει περισσότερο ήταν με το V2.. Rsv μετατροπή σε tuono.. Μεγάλη μεγάλη αγάπη, άλλο αν αλλαξοπιστησα .. Η μηχανή έχει ένα κομμάτι διαλογιστικο για μένα. Ξαναβρίσκεσαι στο εδώ και στο τώρα και επανέρχεσαι στον εαυτό σου χωρίς αντιπερισπασμούς και άγχη. Έχει κανείς άγχος όταν οδηγεί μηχανάκι  ; δεν εννοώ για το δέντρο που έρχεται.. Έτσι κι αλλιώς δε κοιτάμε το δέντρο   . Για μένα αυτό είναι κυρίως και για όλα τα παρελκόμενα που ομολογούν οι περισσότεροι αναβάτες, ελευθερία και επαφή με το έξω, τη φύση.. Αυτά!

Πολύ ωραίο θέμα! Μπραβο! Με έβαλες σε σκεψεις μερες τώρα με τους προβληματισμουσ σου. Ας κάνω κι εγώ την προσπάθεια μου να απαντήσω λοιπόν.
Δε νομίζω ότι μπορώ να αποτυπώσω με σαφή λόγια το γιατί οδηγώ μηχανή. Μου είναι απλά αδιανόητο το μην όδηγω μηχανή. Είναι Αυτή η εσωτερική κατάσταση που μπαίνεις όταν ξεκινήσεις να κυλάς που δεν συγκρίνεται με τίποτα με την οδήγηση αυτοκινήτου. Ο μονος λόγος να μην οδηγώ μηχανή θα ήταν ισως να έχω ένα σταυλο και ένα άλογο!

Γιατί aprilia?

Δεν ξέρω πως είναι να αποκτάς ένα καινούριο μηχανάκι και στ´αλήθεια είναι ότι δεν είμαι «ταμμενος» στην μάρκα αλλά…. αν μιλάμε για μεταχειρισμένο τότε πιστεύω ότι αν αγοράσεις aprilia, με τα χρήματα που δίνεις αγοράζεις μια πολύ καλύτερη μηχανή από πολλές αλλες εταιρίες που θα παίζουν στο ίδιο μπατζετ.

Γιατί επέλεξα τη συγκεκριμένη μηχανή που καβαλάω έναντι κάποιας άλλης;

Το κόστος απόκτησης και συντήρησης, η πρακτικότητα, η χρήση που θα κανεις κτλ είναι όλα σημαντικοί παράγοντες σην επιλογή μοτο. Έρχονται όμως δευτεροι πίσω από τον βασικότερο.
Θέλω μια μηχανή (και έτσι ένιωθα για όλες τις μοτο που είχα) που όταν την κοιτάω λέω μέσα μου, «ρε συ Διονύση, τι μηχαναρα είναι αυτή που έχεις;». Όταν την καβαλάω να συμπεριφέρεται με τρόπο που να λέω «ρε συ Διονύση, τι μηχαναρα είναι αυτή που έχεις;» Και τέλος πάντων θελω να έχω τη μηχανη εκείνη που να με κάνει με το που κατεβαίνω από πάνω της, να ανυπομονώ να την ξανά καβαλήσω. Και μέχρι να το κάνω αυτό να σιγοτραγουδάω Σταμάτη Γαρδέλη  «έχω και γαμω τις μηχανές» Και δεν πα να υπάρχουν καλύτερες, πιο γρήγορες, πιο ταξιδιάρικες, πιο όμορφες, πιο…, πιο…

Αν κατατάξουμε τους μοτοσυκλετιστές σε κατηγορίες θα λέγαμε οτι υπάρχουν αυτοί που δένονται με κάποια μοτο  αφού καταλήξουν μετά από εμπειρίες σαν πρώην κάτοχοι άλλων μοτο, αυτοί που θέλουν να δοκιμάζουν συνεχώς άλλα μηχανάκια και να αποκτήσουν όσο το δυνατόν περισσότερη εμπειρία και αυτοί που χρησιμοποιούν αδιάφορα οποιαδήποτε μηχανή σαν μέσο μετακίνησης.
 
Έχοντας κολλήσει κι εγώ χρόνια με το Τουόνο μετά από απρόσωπους ιάπωνες, διερωτήθηκα αν υπάρχει και από άλλους ένα πάθος με τις Απρίλια, αυτό που έχουν καταφέρει σαν σχεδίαση, απόδοση, πρωταθλήματα κλπ.

Υπάρχει άραγε δεσμός με το συγκεκριμένο μηχανάκι που έχει επιλέξει ο καθένας μας όπως τον αισθάνομαι εγώ που πάτησα τα -ήντα και σε κάθε καβάλα αισθάνομαι ευγνωμοσύνη για αυτό που μου προσφέρει ή είμαι ο μόνος;

Όταν ανοίγω την γκαραζόπορτα και βλέπω το τουόνο και δεν το χορταίνω και κάθε φορά θέλω να το καβαλήσω χωρίς να με νοιάζει αν είναι παρωχημένο για την σημερινή εποχή, είναι φυσιολογικό; 

Λοιποοοόν...  Το πρώτο μου μηχανάκι ήταν ένα Honda GL400 του 79 (μεγάλη αγάπη) για 3 χρόνια (κυκλοφορεί ακόμη Κέρκυρα κατά καιρούς). Έπειτα ήθελα κάτι λίγο μεγαλύτερο και πιο ψηλό και πήγα σε Transalp 600 (με μοτέρ από 650). Με το Transalp λοιπόν έτυχε πριν από 2-3 χρόνια να πάμε με φίλο σε μοτοσυγκέντρωση της guzzi στο Αίγιο (καλή φάση). Εκεί λοιπόν έκαψα τα μπουζί. Επειδή δεν είχα μαζί μου (καλός μ.λ.κας) πήγα σε συνεργείο. Όπως πάρκαρα μηχανή έπεσε το μάτι μου σε ένα κόκκινο κουκλί. "Μπαμπά τι είναι αυτό;; Θέλω και γω τετοιο!!!" -  "Aprilia Caponord" μου λέει ο φίλος μου. Γυρνώντας στο νησί με έτρωγε ότι αυτή την κοπελιά την Ιταλίδα έπρεπε κάπως να την ξαναδώ. Γνωστοί και φίλοι μου είπαν πήγαινε στον Μπάμπη και ρώτησε τον να σου πει πληροφορίες γιατί έχει Caponord, είναι cool. Πήγα στον Μπάμπη, χωρίς να τον ξέρω και τον ρώτησα. Μου λέει πάμε βόλτα να το πάρεις να το δεις πως είναι. Ξαναλέω, χωρίς να τον ξέρω και να με ξέρει. Δεν το περίμενα και είναι προς τιμή του και τον ευχαριστώ και δημόσια για τη στάση του. Τα καλά πρέπει να λέγονται. Φαντάζομαι σχεδόν όλοι έχουμε τύχει σε ανάποδο κόσμο, απότομο, χωρίς καμία πρόθεση βοήθειας. Ε, ο Μπάμπης ακριβώς το αντίθετο.  Όντως το πήρα βόλτα. Αυτό ήταν.  Έβαλα αγγελία τις άλλες δύο, γιατί όντας δάσκαλος (καταλαβαίνετε, μισθάρααα) έπρεπε κάπως μαζευτούν τα λεφτά. Μετά από καιρό έτυχε να πουληθούν και τα δύο μαζί και έτσι πήρα τον έρωτα. Το μεγάλο σοκ ήταν στο πρώτο ταξίδι εκτός νησιού λόγω οδηγικής συμπεριφοράς, κρατημάτων, φρένων κτλ κτλ..., τα γνωστά. Οπότε γι' αυτό Aprilia και ας με ταλαιπωρεί αρκετά τώρα τελευταία. Να πάρω και κάτι άλλο στο μέλλον; Ίσως. To Caponord όμως, δεν το αλλάζω.