Oχι δεν το γνωριζω και ουτε μου ανεφερε κατι ο τουρκος που το εφτιαχνε  Για πες..

Δεν είναι κατι δύσκολο. Δες την φωτό παρακάτω για να δείς οτι απλά πρέπει ενα καλώδιο να μεταφερθεί σε άλλη θέση.

Που το βρηκες αυτο? Εαν ειναι ετσι, τοτε ανεβαινει το ρισκο να βαλεις μοναδα απο αμαξι

Και μένα ένας τούρκος μου το είπε στο AF1 που έχετε μιλήσει κιόλας μαζί είδα: http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?259156-Retrofitting-abs-on-a-capo-(anyone-done-it-)&p=3474775#post3474775
το αναφέρει στο ποστ 18 κάτω και μετά σε ένα άλλο δικό μου θέμα μου έστειλε την φωτό.

Εαν ειναι ετσι, τοτε ανεβαινει το ρισκο να βαλεις μοναδα απο αμαξι

Σε μένα είναι PnP οπότε άνετα έκανα το πείραμα αν έβρισκα μια μονάδα για να δοκιμάσω.

Ok got it. Δεν το δοκιμασε εαν οντως στην θεση νο23 δουλευε, ε?

Οσον αφορα την δοκιμη και μονο που σκεφτομαι την εξαερωση, βαριεμαι. Μπορεις ομως να μου κανεις μια χαρη? Μπορεις να τσεκαρεις απο που περναει τον λαιμο το σωληνακι που παει απο το abs στις δαγκανες? Εμενα ειχε αερα εκει και δεν μπορουσε να φυγει με τιποτα. Αναγκαστηκαμε να βγαλουμε τις δαγκανες και να τις περασουμε ψηλα πανω απο το μηχανακι για να βγει ο γαμω-αερας.

Τι κουράζεστε και σκάτε . Οι ινδοί έχουν την λύση μόνο με 62$ χωρίς πλεξούδες και εγκέφαλο  .
 Μάλλον ούτε  ο δικός τους εγκέφαλος λειτουργεί.
http://www.saferideabs.com/Gallery.aspx
και το άρθρο που επιβεβαιωνει τα λεγόμενα της εταιρείας.
http://bikeadvice.in/antilock-braking-system-abs-indian-motorcycles/

Τι ξέρει η Bosch λέμε τώρα.

Ok got it. Δεν το δοκιμασε εαν οντως στην θεση νο23 δουλευε, ε?

Οσον αφορα την δοκιμη και μονο που σκεφτομαι την εξαερωση, βαριεμαι. Μπορεις ομως να μου κανεις μια χαρη? Μπορεις να τσεκαρεις απο που περναει τον λαιμο το σωληνακι που παει απο το abs στις δαγκανες? Εμενα ειχε αερα εκει και δεν μπορουσε να φυγει με τιποτα. Αναγκαστηκαμε να βγαλουμε τις δαγκανες και να τις περασουμε ψηλα πανω απο το μηχανακι για να βγει ο γαμω-αερας.

Σε έχασα λίγο φίλε. Τι να τσεκάρω ακριβώς στον λαιμό δεν κατάλαβα??

Την πορεια του σωληνα φρενου, στο σημειο του λαιμου.

Την πορεια του σωληνα φρενου, στο σημειο του λαιμου.

Στην πρώτη ευκαιρία θα το κάνω και αν μπορώ θα βγάλω κανα δυο φωτό να σου δείξω.

Τι κουράζεστε και σκάτε . Οι ινδοί έχουν την λύση μόνο με 62$ χωρίς πλεξούδες και εγκέφαλο  .
 Μάλλον ούτε  ο δικός τους εγκέφαλος λειτουργεί.
http://www.saferideabs.com/Gallery.aspx
και το άρθρο που επιβεβαιωνει τα λεγόμενα της εταιρείας.
http://bikeadvice.in/antilock-braking-system-abs-indian-motorcycles/

Τι ξέρει η Bosch λέμε τώρα.

spam on: αυτό πως δουλεύει, ξέρει κανείς? spam off

Κοιτούσα τις φωτό απο μονάδες ABS των κουτιών που έβαλε ο Κοσμάς και διαπίστωσα οτι έχουν άλλες 2 τρύπες απο κάτω για σωληνάκια οπότε δεν κάνουν για μοτοσυκλέτα δυστηχως.
Δείτε του Citroen πχ :







Ενω του BMW 650 GS :

Έβγαλα τόσες φωτό και το εργαλείο εδώ στην δουλειά θέλει κωδικό admin(τον είχα χακάρει παλιά αλλά τον έχω ξεχάσει έκτοτε γαμώτο) για να τις περάσω και να τις ανεβάσω. Πάντως απο την τρόμπα πάει κάτω δεξιά και πίσω στην μονάδα και μετά έρχεται άλλο σωληνάκι απο αριστερά και πηγαίνει μπροστά απο τον λαιμό στο Τ όπου δίνει στις 2 δαγκάνες.
Γι'αυτό προς το παρόν έκανα ενα σχέδιο(δεν θέλω σχόλια για τις ικανότητες μου στον σχεδιασμό απο κανένα καθικοειδές εδώ μέσα ε) για να δεις ποια πορεία έχουν τα σωληνάκια

Ωραια, καταλαβα. Αυτο σημαινει οτι δεν τα εβαλα λαθος. Αρα, υπαρχει σημειο στο οποιο μπορει να κρατησει αερα το κυκλωμα κ επιβαλει αλλες μεθοδους εξαερωσης (πχ. mityvac ή να σηκωσουμε τις δαγκανες πιο ψηλα απο το λαιμο).

Ίσως κρατάει αέρα μέσα στην μονάδα του ABS?