APRILIA BIKERS HELLAS
Aprilia 1000cc V-Twins: Model Years 1998-2009 (1998-2009 The Rotax Era) => ETV1000 CapoNord , RST1000 Futura => Μήνυμα ξεκίνησε από: Michalis_L στις Οκτώβριος 11, 2020, 07:22:25 πμ
-
Γεια σε όλους σας.
Είμαι νέος στο forum και πολύ κοντά να αποκτήσω ένα καινούργιο Aprilia Caponord του 11/2008 με 35.000 περίπου χλμ. Η ερώτησή μου είναι η εξής. Η τιμή που το δίνει είναι 4.300 ευρώ. Μιας και δεν γνωρίζω πολλά για αυτό το μοντέλο, θεωρείτε πως είναι καλή η τιμή του; Να προσθέσω ότι το μηχανάκι είναι σε άψογη κατάσταση, με κάγκελα μπρος και πίσω για βαλίτσες. Θέλει μετά την αγορά λάστιχα και λάδια.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων για τι όποιες απαντήσεις.
-
Καλημέρα και καλώς ήρθες στο φόρουμ!
Προφανώς εννοείς μεταχειρισμένο Caponord, αλλά σε κατάσταση καινούργιου. Είναι μια πολύ καλή μοτοσυκλέτα που πλέον πωλείται πολύ φθηνά και άρα αξίζει. Σίγουρα μπορείς να βρεις αρκετά φθηνότερα μηχανάκια (και μάλιστα αρκετά με πολύ προίκα πάνω)όποτε είναι καθαρά στην κρίση σου αν επιθυμείς να ξοδέψεις παραπάνω χρήματα ώστε να το πάρεις σχεδόν άστρωτο.
Σε κάθε περίπτωση, καλό θα είναι να ελεγχθεί σε κάποιο εξειδικευμένο συνεργείο ώστε να διασφαλιστεί ότι έχουν γίνει όλες οι μετατροπές που χρειάζονται εκεί που πονάει.
Καλά χλμ!
-
Ναι, αναφέρομαι σε μεταχειρισμένο. Καινούργιο για εμένα.. :D
-
Φιλε μου, πρόσφατα βρέθηκα στην ίδια ακριβώς θέση με εσένα. Να πάρω ένα Caponord με ελάχιστα χλμ και σε κατάσταση καινούριου αλλά αρκετά πιο ακριβά από την τιμή που παίζει το μοντέλο στην αγορά ή να ψαχτώ για ένα μεταχειρισμένο με τιμη στον μέσο όρο. Προτίμησα να πάρω αυτό με που ήταν σε κατάσταση καινούριου παρότι δεν είχε φτιάξει τίποτα ο προηγούμενος απο παιδικές ασθένειες των Capo, αλλά δεν ήθελε και τίποτα από λάστιχα, αλυσίδες κλπ αναλώσιμα, ενώ παράλληλα είχε και κάποια ωραία εξτραδάκια.
Η τιμή που αναφέρεις για ένα Caponord me 35000χλμ δεν μου φαίνεται υπερβολική. Αλλά πρέπει να δεις και την υπόλοιπη κατάσταση της μοτοσυκλέτας. Απο το 2008 που τα ΚΤΕΟ έγιναν υποχρεωτικά, δεν μπορούν να κρύψουν χλμ, άρα είναι πραγματικά. Αλλά τι είδους 35000 χλμ; Σε ταξίδια μόνο; Τότε μιλάμε για καινούριο μηχανάκι. Μέσα στην πόλη με 1η-2α; Εκει θέλει μια προσοχή. Σε χωμάτινες βόλτες; (κάποιοι τα βάζουν). Κι εκει θέλει προσοχή.
Αν έχουν γίνει όλες οι απαραίτητες διορθώσεις στα σημεία που πονάει είναι ένα συν. Γλυτώνεις αρκετά χρηματα.
Υποθετω είναι μοντέλο με ABS και δεν είναι απλά το παλιό που έβγαλε πρώτη άδεια το 2008 ενώ είναι του 2002 πχ. Υπάρχουν και τέτοια στοκαρισμένα που πουλήθηκαν αργότερα. Πρόσεξε το. φαίνεται απο την διαφορετική μουρη και το αν έχει ABS.
Σε κάθε περίπτωση, αν δεν είσαι σχετικος, βάλε κάποιον εξειδικευμένο να το δει.
-
για βαλε καμια φωτο φιλε να το δουμε?
τι πλαισιο εχει?μαυρο?
-
Δεν κοιτάς αυτό καλύτερα εχει 80.000κμ αλλά δεν θα χρειαστεί τίποτα
https://www.apriliabikers.gr/portal/eiti/aprilia-caponord-1000-abs/msg481723/?topicseen#new (https://www.apriliabikers.gr/portal/eiti/aprilia-caponord-1000-abs/msg481723/?topicseen#new)
-
Το μηχανάκι είναι αυτό της φωτογραφίας. Η φώτο το αδικεί. Είναι σε κατάσταση καινούργιου. Απ' ότι μου είπε έχει αλλάξει προληπτικά τον ανορθωτή στον bill στην Αθήνα. Το είχε κυρίως για ταξιδάκια γιατί έχει και 2η μικρότερη για πόλη. Τα τελευταία 2 χρόνια το έχει παροπλισμένο σε αποθήκη χωρίς πινακίδες. Επίσης απ' ότι μου είπε δεν του εμφάνισε κανένα άλλο πρόβλημα.
Επίσης διαβάζω (δεν ξέρω αν ισχύει) ότι κάποια θεματάκια που είχαν παλαιότερα μοντέλα, στα ποιο καινούργια μοντέλα λύθηκαν.
-
Το λευκο του πάγου είναι το τελευταιο χρωμα που περασε γραμμη παραγωγης :ohyes: .
Τωρα επειδη διαβασα καπου οτι στα τελευταια ειχε λυσει τα προβλγματα η aprilia ,
επιβεβαιωνω , ειχε προσλαβει ξεματιαστρα οταν εφευγαν απο το noale που τα περναγε με λιβανι :lol% :lol% :lol%
Admin Edit: λόγω εγκεφαλικού... :P
-
ειχε προσλαβει ξεματιαστρα οταν εφευγαν απο το noale που τα περναγε με λιβανι :lol% :lol% :lol%
Admin Edit: λόγω εγκεφαλικού... :P
Άρα εννοείς πως μόλις το πάρω θα μου βγάλει όλα αυτά τα θέματα που αναφέρονται στο site; (παράδειγμα αυτά που άλλαξε ο M-Power)
Μήπως να στραφώ σε κάτι άλλο εκτός caponord αν είναι έτσι.
-
Το λευκο του πάγου είναι το τελευταιο χρωμα που περασε γραμμη παραγωγης :ohyes: .
Τωρα επειδη διαβασα καπου οτι στα τελευταια ειχε λυσει τα προβλγματα η aprilia ,
επιβεβαιωνω , ειχε προσλαβει ξεματιαστρα οταν εφευγαν απο το noale που τα περναγε με λιβανι :lol% :lol% :lol%
Admin Edit: λόγω εγκεφαλικού... :P
Όταν ένας άνθρωπος ρωτάει, σημαίνει αυτομάτως ότι δεν γνωρίζει.
Με αυτή την απάντηση θέλεις να πεις ότι η ερώτηση είναι άτοπη και ότι αποκλείεται σε ένα μοντέλο (όχι το συγκεκριμένο) να γίνουν διορθωτικές κινήσεις σε αστοχίες κατά την διάρκεια της παραγωγής του;
-
Όχι δεν θέλω να πω αυτό ,
θέλω να πω μέσα από χιούμορ , πως η aprilia δεν μπήκε στο κόπο ποτέ να λύσει τίποτα .
Οπότε αν θελήσεις να το αγοράσει με το σκεπτικό ότι όλα είναι λυμένα κάνει λάθος ,
αν επίσης θελήσει να μην το αγοράσει με το σκεπτικό ότι όλα θα χαλάσουν πάλι κάνει λάθος
αν θέλει να το αγοράσει επειδή έχει λίγα χλμ , είναι τελευταία κομμάτια και έχει γαμάτο χρώμα τότε πολύ καλά κάνει !!
υγ. Ο ανορθωτής είναι αυτός που είναι
οι πολλαπλασιαστές είναι αυτοί που είναι ( jci )
έχει βάλει μεταλικό ταχυσύδεσμο μόνο στο ρεζερβουάρ
το ρελέ είναι αυτό που είναι ....κτλ κτλ
-
ειχε προσλαβει ξεματιαστρα οταν εφευγαν απο το noale που τα περναγε με λιβανι :lol% :lol% :lol%
Admin Edit: λόγω εγκεφαλικού... :P
Άρα εννοείς πως μόλις το πάρω θα μου βγάλει όλα αυτά τα θέματα που αναφέρονται στο site; (παράδειγμα αυτά που άλλαξε ο M-Power)
Μήπως να στραφώ σε κάτι άλλο εκτός caponord αν είναι έτσι.
Εγώ αυτά που άλλαξα δεν τα λες τα περισσότερα βλάβη αλλά αναλώσιμα μην ξεχνάς ότι η μηχανή μου είναι δεκαέξι χρονών.
Π.χ αντλία βενζίνης, πολλαπλασιαστές και τις τρόμπες φρένου και συμπλέκτη που οι μαμά δεν έχουν servise kit (καμιά εταιρεία δεν έχει, αν χαλάσουν τις πετάς)
-
Άρα εννοείς πως μόλις το πάρω θα μου βγάλει όλα αυτά τα θέματα που αναφέρονται στο site; (παράδειγμα αυτά που άλλαξε ο M-Power)
Μήπως να στραφώ σε κάτι άλλο εκτός caponord αν είναι έτσι.
Ναι, ανατινάζονται βγάζοντας όλα τα προβλήματα με το καλημέρα! :D
Σόρυ για το χιούμορ, αλλά σήμερα ακόμη στο βενζινάδικο γυρνώντας απο 300αρίσια βόλτα πέτυχα ένα γκρουπ του FB με βαραδερια και βεστρομια και με λέει ένας
-Απρίλια ε; Ευχαριστημένος;
-Καλό είναι
-Το έχεις καιρό;
-Είναι το δεύτερο που παίρνω ίδιο
-Εχει προβλήματα ε; Ηλεκτρικά ε;
-Βγάζει καναν ανορθωτή ή πολλαπλασιαστη κάθε κάποιες δεκάδες χιλιάδες χλμ.
-Ωραίος, Ωραίος :kalo:
Πλέον αντιμετωπίζω αυτές τις αντιδράσεις σαν μέρος της λαϊκής παράδοσης του μοτοσυκλετισμού στην χώρα. ;)
Το μηχανάκι είναι μια χαρά και με λύσεις φανταστικές απο το εργοστάσιο ακόμη.
Οι αστοχίες του είναι κυριως ηλεκτρολογικές και διορθώνονται με 3-4 κατοστάρικα αν το πας σε μάστορα. Αν μόνος, πολύ λιγότερο.
Αν ψάχνεις μηχανάκι που να μην έχει κανένα πρόβλημα, ακόμη δεν έχω συναντήσει κάποιο σε οποιαδήποτε μάρκα. Ολα κάτι βγάζουν.
Τις βελτιώσεις που έκανε ο M-Power τις έκανε για την πάρτη του. Ούτε ακτινικά φρένα χρειάζονται, ούτε τρόμπες, ούτε πολυόργανα, ούτε hyperpro αναρτήσεις. Αυτά είναι που κάνουν ένα μηχανάκι τούμπανο και όποιος θέλει τα πληρώνει και τα βάζει και όταν το πουλάει αν τα θέλει και ο αγοραστής τα εκτιμάει και το παίρνει. Είμαι σίγουρος πως εντελώς μαμα να το πάρεις, τα όρια σου τελειώνουν πολύ νωρίτερα απο ότι της μηχανής αυτής.
Το μηχανάκι όπως έχει στέκεται επάξια ακόμη και σήμερα απέναντι σε όλα της κατηγορίας.
Δεν τα λέω για να σε πείσω, αλλώστε τα Κάπονορντ που υπάρχουν πλέον δεν φτάνουν για όλους και κάποιοι δεν θα προλάβουν, αλλά στο Κάπο παίρνεις πολλή μηχανή για λίγα χρήματα.
Υ.Γ Του M-Power δεν το ξέρω το μηχανάκι, ούτε τον ίδιο και ούτε τον έχω δει ποτέ, αλλά αν το μηχανάκι είναι καθαρό, τα έξτρα του κοστίζουν πάνω κάτω όσα ζητάει.
-
τα τελευταια κομματια ειχαν μαυρο πλαισιο νομιζω,οχι ασημι
-
τα τελευταια κομματια ειχαν μαυρο πλαισιο νομιζω,οχι ασημι
Το λευκό ήταν το τελευταίο τελευταίο :D
-
Πάρε caponord! Απλά ότι καλύτερο κυκλοφόρησε εκείνη την εποχή στα χρήματα που κόστιζε τότε.
Πλέον δεν υπάρχει caponod με προβλήματα.
Τα έχουν λυμένα οι προηγούμενοι ιδιοκτήτες!
Τόσο απλό.
Με σχέση πχ το varadedo πιο δυνατό,πιο γρήγορο,πιο ελαφρύ ,πιο καλοζυγισμενο,με ακτίνες ,και με tubeless ελαστικά.
Με σχέση το vstrom απλά πιο δυνατό και πιο καλό σε όλα.
Αξίζει.
Συν ότι είναι πολυ όμορφο συνάρτηση τα χρόνια που έχει στη πλάτη του.
Όλοι όσοι πήραμε κάποτε caponord φοβομασταν πριν το πάρουμε.
Θα στο πω πολύ απλά το capinord είναι χάλια μηχανάκι,χαλάει συχνά ,έχει θέματα με τα ηλεκτρικά ΜΟΝΟ ΣΕ ΑΥΤΟΥΣ ΠΟΥ ΔΕ ΤΟ ΕΧΟΥΝ ΚΑΙ ΔΕ ΤΟ ΕΙΧΑΝ ΠΌΤΕ.
ΟΣΟΙ ΤΟ ΕΧΟΥΝ ΠΑΡΕΙ ,ΑΠΛΑ ΔΕΕ ΤΟ ΑΛΛΆΖΟΥΝ. ΑΞΙΖΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΊΟ ΕΥΡΏ!
-
Συμφωνώ 100% με τον Panowoolf !!
Mε ''πρόλαβε'' και με έβγαλε από τον κόπο να γράψω αυτά ακριβώς!
ΥΓ / Πάρτο! Μπροστά στο Varadero είναι σαν super motard..
-
Το καλύτερο παιχνίδι που είχα ποτέ!!!!
-
Εμένα μου φαίνονται πολλά τα λεφτά για capo σε σχέση με την υποτίμηση που έχει υποστεί αυτή η μηχανή..Από την ακινησία θα θέλουν αλλαγή όλα τα υγρά λάδια-παραφλου-υγρα φρένων, συμπλέκτη καμία μπαταρία κ λάστιχα κ ότι άλλο προκύψει,οπότε με το καλημέρα υπολόγισε κάνα 500€.. Μπορεί να τα αξίζει αλλά αν δεν σου κάνει κ θες να το πουλήσεις θα πρέπει να το σκοτώσεις για να φύγει..Οι τιμές τους έχουν ξεφτιλιστει κ πάλι δύσκολα φεύγουν..
-
Εμένα μου φαίνονται πολλά τα λεφτά για capo σε σχέση με την υποτίμηση που έχει υποστεί αυτή η μηχανή..Από την ακινησία θα θέλουν αλλαγή όλα τα υγρά λάδια-παραφλου-υγρα φρένων, συμπλέκτη καμία μπαταρία κ λάστιχα κ ότι άλλο προκύψει,οπότε με το καλημέρα υπολόγισε κάνα 500€.. Μπορεί να τα αξίζει αλλά αν δεν σου κάνει κ θες να το πουλήσεις θα πρέπει να το σκοτώσεις για να φύγει..Οι τιμές τους έχουν ξεφτιλιστει κ πάλι δύσκολα φεύγουν..
Δεν έχεις άδικο, αν το δεις τελείως αντικειμενικά.
Προσωπικά, μάλλον ούτε εγώ θα ανέβαινα τόσο ψηλά για Caponord, θα προτιμούσα κάποιο αρκετά φθηνότερο και απλά θα διάλεγα ανάμεσα σε όσο το δυνατόν περισσότερα έξτρα, σε αντιστοιχία με χλμ και συνολική κατάσταση. Όμως, υπάρχουν και οι αγοραστές που προτιμούν να δώσουν παραπάνω χρήματα γιατί θέλουν το πιο καινούργιο, ενώ δεν τους απασχολεί η μεταπώληση μιας και δεν αλλάζουν συχνά μοτοσυκλέτα.
Όπως και να έχει, ότι και να προτιμήσει ο φίλος, θα το ευχαριστηθεί στα σίγουρα. Νομίζω και εγώ ότι ήταν από τα κορυφαία (αν όχι το κορυφαίο) on off της εποχής.
-
Εμένα μου φαίνονται πολλά τα λεφτά για capo σε σχέση με την υποτίμηση που έχει υποστεί αυτή η μηχανή..Από την ακινησία θα θέλουν αλλαγή όλα τα υγρά λάδια-παραφλου-υγρα φρένων, συμπλέκτη καμία μπαταρία κ λάστιχα κ ότι άλλο προκύψει,οπότε με το καλημέρα υπολόγισε κάνα 500€.. Μπορεί να τα αξίζει αλλά αν δεν σου κάνει κ θες να το πουλήσεις θα πρέπει να το σκοτώσεις για να φύγει..Οι τιμές τους έχουν ξεφτιλιστει κ πάλι δύσκολα φεύγουν..
Δεν έχεις άδικο, αν το δεις τελείως αντικειμενικά.
Προσωπικά, μάλλον ούτε εγώ θα ανέβαινα τόσο ψηλά για Caponord, θα προτιμούσα κάποιο αρκετά φθηνότερο και απλά θα διάλεγα ανάμεσα σε όσο το δυνατόν περισσότερα έξτρα, σε αντιστοιχία με χλμ και συνολική κατάσταση. Όμως, υπάρχουν και οι αγοραστές που προτιμούν να δώσουν παραπάνω χρήματα γιατί θέλουν το πιο καινούργιο, ενώ δεν τους απασχολεί η μεταπώληση μιας και δεν αλλάζουν συχνά μοτοσυκλέτα.
Όπως και να έχει, ότι και να προτιμήσει ο φίλος, θα το ευχαριστηθεί στα σίγουρα. Νομίζω και εγώ ότι ήταν από τα κορυφαία (αν όχι το κορυφαίο) on off της εποχής.
Εγώ πάντα προτιμώ μοτοσυκλέτες όσο το δυνατόν πιο νέο μοντέλο, με όσο το δυνατόν πιο λίγα χλμ και τις περισσότερες φορές το παραπάνω που πληρώνω στην αγορά τους το κερδίζω από φθορές στο βάθος χρήσης. Όχι πάντα όμως. Κάποιες φορες πούλησα γρηγορα μηχανή επειδή δεν μου έκατσε και είχα χάσιμο. 'Οποιος αγοράζει με τέτοιο σκεπτικό, καλά είναι πρώτα να οδηγήσει το μοντέλο για ώρα και σε πολλές συνθήκες για να είναι σίγουρος πως τον βολεύει.
Είναι άλλο να αγοράσεις μεταχειρισμένο στα 20.000χλμ και άλλο στα 120.000 χλμ
Επίσης καμιά φορά δεν μπορείς να το δεις και με απολύτως αντικειμενικά κριτήρια αγοράς.
Αν κάποιος θέλει η μηχανή που έχει να φαίνεται του κουτιού, αυτό δεν κοστολογείται.
Στην γρήγορη μεταπώληση σαφώς και υπάρχει μεγαλύτερη χασούρα. Θα πρέπει να βρεις κάποιον που σκέφτεται με τον ίδιο τρόπο και όσο πιο δυσκίνητο αγοραστικά το μοντέλο, τόσο πιο απίθανο να τον βρεις.
-
Κατ’ αρχάς σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Στην ουσία είναι ένα μηχανάκι που από όταν βγήκε μου άρεσε και ήθελα να το αποκτήσω, αλλά... το συμπέρασμα μου μετά από αρκετή έρευνα...
Η δίκη μου άποψη είναι όσο μπορείς ποιο λίγα χλμ για αγορά μεταχειρισμένου. Φυσικά εννοείται να είναι καλά περπατημένα. Ωστόσο αυτά τα 500+ (στην καλή περίπτωση) τα σκέφτομαι και εγώ, γι αυτό και άνοιξα αυτή την συζήτηση. Λίγο η μεταβίβαση, λίγο το να λίγο το άλλο, θα πιάσω τα 5.000E. Σχεδόν τα δίπλα με άλλες που υπάρχουν. Θα πληρώσω αρκετά δηλαδή τα λίγα χλμ.
Τέλος πάντων. Για άλλη μια φορά σας ευχαριστώ.
Καλές βόλτες.
-
Πάρε του M-Power. Τίμιο, μην κοιτάς τα χλμ.