APRILIA BIKERS HELLAS
Aprilia 1000cc V-Twins: Model Years 1998-2009 (1998-2009 The Rotax Era) => ETV1000 CapoNord , RST1000 Futura => Μήνυμα ξεκίνησε από: paramedic στις Ιανουάριος 21, 2017, 07:23:15 μμ
-
Το Capo αρχίζει να δείχνει τα χρονάκια του μιας και αισίως έκλεισε τα 12 χρόνια ζωής και ώς αποτέλεσμα αυτού υπάρχουν κάποιες φυσιολογικές φθορές χρήσης.
Η κλειδαριά λοιπόν μας κάνει νούμερα και μερικες φορές αποφασίσει να καθυστερήσει να δώσει ρεύμα στο μηχανάκι ή νά πας να ξεκινήσεις και να αποφασίσει να μην κάνει επαφή μέσα κάπου και να κόβεται το ρεύμα παντού και να επανακινεί φυσικά. Έριξα σπρει επαφών μπας και αλλά δεν είδα μεγάλη προκοπή. Σίγουρα έχει μαζέψει μάκα κάπου εκεί μέσα ή έχει χαλαρώσει κάτι και δεν κάνει καλή επαφή. Υπάρχει δυνατότητα να επισκευαστεί ή να κοιτάξω για αντικατάση απο ebay(γιατί καινούργιο το σετ πάει πάνω απο 200€)?
-
Θοδωρή το ίδιο έκανε κ το δικο μου. Η λύση ηταν τo wd40. Ψεξασε αρκετή ποσότητα μέσα στην κλειδαριά και άφησε το κάνα 10' μετα παίξε με το διακόπτη και επανέλαβε. Θα δεις οτι θα αρχησεις να νοιωθει ς πλεον τα κλικ στην κλειδαριά
-
Βασικά εγώ νόμιζα οτι αυτό μου έκανε το πρόβλημα μιας και είναι λίγο "λιπαρό" στα κατάλοιπά του. Τελικά έκανα λάθος. Θα του ρίξω μπόλικο να δώ τι θα απογίνει. Ευχαριστώ πολύ φίλε για την συμβουλή!
-
Θοδωρή είσαι σίγουρος ότι είναι η κλειδαριά; Κάποτε το έκανε και εμένα όταν γυρνάω το τιμόνι τέρμα δεξιά και νόμιζα ότι είναι η κλειδαριά αλλά τελικά ήταν μία φυσα. Λάθος το έχεις ον κουνα τα καλώδια κάτω από την κλειδαριά να δεις τι θα κάνει;
-
Θοδωρή είσαι σίγουρος ότι είναι η κλειδαριά; Κάποτε το έκανε και εμένα όταν γυρνάω το τιμόνι τέρμα δεξιά και νόμιζα ότι είναι η κλειδαριά αλλά τελικά ήταν μία φυσα. Λάθος το έχεις ον κουνα τα καλώδια κάτω από την κλειδαριά να δεις τι θα κάνει;
Ναι το εχω παθει κι εγω αυτο, οταν εστριβα δεξια εσβηνε, στο δικο μου ηταν το καλωδιο που περπαταει απο τιμονι δεξια και πηγαινει
μπροστα στην μουρη, καπου εκει στην μεση ειχε κοπει ενα καλωδιο και ποτε εκανε επαφη και ποτε οχι
Κοψε τα tie wrap απο το τιμονι και παρε στα χερια σου το καλωδιο και κουνα το η τραβα το λιγο ελαφρια να δεις εαν θα σβησει
Εαν ειναι αυτο το σφαζεις και βαζεις ενα καλωδιο τσοντα στο σημειο που θελει, μην το βαλεις ισα ισα, δωσε λιγο μηκος παραπανω
-
Αν και είμαι σίγουρος οτι το θέμα είναι μέσα στην κλειδαριά γιατί αν πχ βάλω μέσα το κλειδί και το πατήσω λίγο (πάει λίγο μέσα) μερικές φορές σβήνει θα το κοιτάξω και αυτό που λέτε. Λες και φέυγει απο την θέση όν και πηγαίνει μια θέση αριστερά στιγμιαία στην θέση που το τιμόνι είναι ξεκλείδωτο αλλά δεν δίνει ρεύμα. Το κλειδί βέβαια δεν έχει πάει σε αυτη την θεση. Γι'αυτό λέω οτι κάπου εκεί μέσα δεν κάνει επαφή.
-
Είναι από το ηλεκτρικό μέρος του διακόπτη το πρόβλημα . Το είχα κι εγώ πέρσι . Δεν λύνεται με σπρέι βρες από μεταχειρισμένα το ηλεκτρικό μέρος του διακόπτη γιατί η εταιρεία το δίνει όλο μαζί και θες αλλαγή κλειδιών .
-
Λύνεται δηλαδή η κλειδαριά?
-
Λύνεται δηλαδή η κλειδαριά?
Θοδωρή στον Πήγασο που το είχα ανοίξει λυνόταν και μέσα έχει κάποιες επαφές που μπορεί να θέλουν καθάρισμα. Θέλει προσοχή στο λύσιμο γιατί έχει κάποια ελλατηρια μέσα μην τα χάσεις και να θυμάστε και την σειρά που τα έβγαλες
-
Επίσης λογικά εκεί μέσα υπάρχει η κεραία immobilazer ( στο dd εκει είναι) πρόσεχε μην έχεις πρόβληματα αναγνώρισης των κλειδιών
-
Σιγά μην έχει immobilizer το capo που είναι σχέδιο του 1999 χαχα! Πάντως δεν τολμάω να την λύσω και να μείνω χωρίς μεταφορικό μέσο ρε σεις. Δεν έχω άλλο μετά για να μετακινούμαι μιας και το κουτί το κινεί κατά 99% η παντόφλα καθημερινά.
Προς το παρόν του έριξα μπολικο σπρέι επαφών και το άφησα. Τα κλικ μετά απο 2 ώρες ήταν ζωηρά και δεν είχα σβησίματα όπως πριν που πείραζα την κλειδαριά. Δεν φιλοδοξώ οτι έφτιαξε τόσο εύκολα αλλά ίσως λίγο βελτιώθηκε. Θα ξαναρίξω και αν δω τα προβλήματα να συνεχίζονται θα παραγγέιλω πρώτα ένα σετάκι απο ebay μετάχειρο και μετά θα προβώ σε ενέργειες.