APRILIA BIKERS HELLAS
Aprilia 1000cc V-Twins: Model Years 1998-2009 (1998-2009 The Rotax Era) => ETV1000 CapoNord , RST1000 Futura => Μήνυμα ξεκίνησε από: mike75 στις Ιούλιος 26, 2010, 05:21:37 μμ
-
Για σε όλα τα μελή του φόρουμ.
Είμαι νέο μέλος και χαίρομαι που υπάρχουν αρκετοί που έχουν αυτή την καταπληκτική μηχανή που ονομάζεται caponord.
Την απέκτησα πριν 1 μήνα περίπου μοντέλο 2003 με 25000 Χλμ. σε καλή κατάσταση o ιδιοκτήτης της (γνωστός μου ) μου είπε ότι τα τελευταία 3 χρόνια είχε κάνει 2000 χλμ. δηλαδή την είχε παρατημένη στο γκαράζ.
Για να μην σας κουράζω επειδή την γούσταρα από παλιά αλλά δεν υπήρχε λιλί ξέροντας ότι είναι άπαικτη, από φίλο που έχει caponord
πείρα την απόφαση να την αγοράσω 4000€.την πρώτη εβδομάδα άρχισε να ανάβει το EFI και μετά από έλεγχο που της έκανα μου είπαν ότι έχει πρόβλημα ο μπροστά πολλαπλασιαστής. μετά από λίγο καιρό σταμάτησε να ανάβει και λέω όλα καλά ας πάω μια βόλτα λίγο μεγάλη για να το ευχαριστηθώ.
ΑΛΛΑ ΜΟΥ ΒΓΗΚΕ ΞΥΝΟ
Στην επιστέφει μου από Δομοκό για Εύβοια είπα να μπω στα καμένα βούρλα να κάνω μια στάση λίγων λεπτών.
Στάματα σε ένα περίπτερο να πιω νερό και.........................η μηχανή δεν έσβηνε!!!!!!! ούτε από τον διακόπτη ούτε με το κλειδί. όταν πήγα να την σβήσω γύριζε η μίζα και με τους 2 τρόπους. όταν γυρνούσα το κλειδί η τον διακόπτη Επερνέ πάλι μπροστά. πάνω στον πανικό μου γιατί ήταν Κυριακή δηλαδή χθες και δεν υπήρχε πιθανότητα να βρω συνεργείο την καβαλάω και ξεκινώ χωρίς να πιω ούτε νερό για την επιστροφή η βενζίνη άρχισε να πέφτει έβγαζε δεν έβγαζε μέχρι σχηματάρι και δεν μπορούσα να την φουλάρω λόγο του προβλήματος. στις λιβανάτες αρχισαν τα όργανα να τρελαίνονται και........τέλος.
η μηχανή είναι νεκρή με το κοντέρ κολλημένο στα 220χλμ.(εγώ πήγαινα με 80).
τι μπορεί να προκάλεσε το πρόβλημα εσείς που είστε πιο έμπειροι και σας παρακαλώ ένα μάστορα της προκοπής!!!!!!!!!!!!!!!
-
Μμμμ να το παίξω μηχανικός και να πώ οτι ο εγκέφαλος δεν έπερνε σωστό ρεύμα και έδειχνε οτι νάνε? Και στο τέλος κάηκε καμιά ηλεκτρονική και game over?
Ή
Μπήκε κανα Γκρέμλιν μέσα στο Κάπο και μπλέχτηκε στα καλώδια
(http://gremlins.weebly.com/uploads/3/9/6/4/396488/611047.jpg)
:pray:
-
:thnk: :thnk: :pray: Πρώτη φορά ακούω κάτι τέτοιο, όχι σε Capo αλλά γενικά..... Ότι και να πω φίλε μου μ@λ@κί@ θα είναι... Όπως είσαι στον μάστορα και όποτε μπορέσεις αν έχεις διάθεση ρίξε μία πληροφόρηση... Αν κάνεις μια γρήγορη ψακτική εδώ μέσα θα καταλάβεις γρήγορα ποιοι μάστορες έχουν καλό όνομα ... Δεν λέω ονόματα για να μην θεωρηθεί διαφήμιση και επειδή εύκολα θα βρεις άκρη, όπως σου είπα, ιδικά αν όπως κατάλαβα μένεις Αθήνα ;). Και βέβαια περαστικά ... :(
Υγ. Πάντως μόνο σε εγκέφαλο μπορεί να πάει το μυαλό μου με αυτή την συμπεριφορά αλλά σου είπα :pray:.......
:bye: :bye: :bye:
-
Για σε όλα τα μελή του φόρουμ.
Είμαι νέο μέλος και χαίρομαι που υπάρχουν αρκετοί που έχουν αυτή την καταπληκτική μηχανή που ονομάζεται caponord.
Την απέκτησα πριν 1 μήνα περίπου μοντέλο 2003 με 25000 Χλμ. σε καλή κατάσταση o ιδιοκτήτης της (γνωστός μου ) μου είπε ότι τα τελευταία 3 χρόνια είχε κάνει 2000 χλμ. δηλαδή την είχε παρατημένη στο γκαράζ.
Για να μην σας κουράζω επειδή την γούσταρα από παλιά αλλά δεν υπήρχε λιλί ξέροντας ότι είναι άπαικτη, από φίλο που έχει caponord
πείρα την απόφαση να την αγοράσω 4000€.την πρώτη εβδομάδα άρχισε να ανάβει το EFI και μετά από έλεγχο που της έκανα μου είπαν ότι έχει πρόβλημα ο μπροστά πολλαπλασιαστής. μετά από λίγο καιρό σταμάτησε να ανάβει και λέω όλα καλά ας πάω μια βόλτα λίγο μεγάλη για να το ευχαριστηθώ.
ΑΛΛΑ ΜΟΥ ΒΓΗΚΕ ΞΥΝΟ
Στην επιστέφει μου από Δομοκό για Εύβοια είπα να μπω στα καμένα βούρλα να κάνω μια στάση λίγων λεπτών.
Στάματα σε ένα περίπτερο να πιω νερό και.........................η μηχανή δεν έσβηνε!!!!!!! ούτε από τον διακόπτη ούτε με το κλειδί. όταν πήγα να την σβήσω γύριζε η μίζα και με τους 2 τρόπους. όταν γυρνούσα το κλειδί η τον διακόπτη Επερνέ πάλι μπροστά. πάνω στον πανικό μου γιατί ήταν Κυριακή δηλαδή χθες και δεν υπήρχε πιθανότητα να βρω συνεργείο την καβαλάω και ξεκινώ χωρίς να πιω ούτε νερό για την επιστροφή η βενζίνη άρχισε να πέφτει έβγαζε δεν έβγαζε μέχρι σχηματάρι και δεν μπορούσα να την φουλάρω λόγο του προβλήματος. στις λιβανάτες αρχισαν τα όργανα να τρελαίνονται και........τέλος.
η μηχανή είναι νεκρή με το κοντέρ κολλημένο στα 220χλμ.(εγώ πήγαινα με 80).
τι μπορεί να προκάλεσε το πρόβλημα εσείς που είστε πιο έμπειροι και σας παρακαλώ ένα μάστορα της προκοπής!!!!!!!!!!!!!!!
Απο αυτά που γράφεις
Στο 1ο μοιάζει να σου κόλλησε η μίζα.
Στο 2ο Κάτι με ηλεκτρικό πρόβλημα μοιάζει να έχεις πάθει, (βραχυκύκλωμα ίσως) αφού πιθανόν να πήγαινες με την μίζα να δουλεύει.(ρίξε και μια ματιά εκεί κοντά στην μίζα μήπως δεις καμένο-λιωμένο καλώδιο)
Αν έχεις οδική βοήθεια θέλει σίγουρα μεταφορά σε συνεργείο που αν ψάξεις μέσα στο site θα βρεις κάποιο να σε βολεύει σαν περιοχή και
ταυτόχρονα πληροφορίες για συνεργεία που υπάρχουν.
-
Απο αυτά που γράφεις
Στο 1ο μοιάζει να σου κόλλησε η μίζα.
Στο 2ο Κάτι με ηλεκτρικό πρόβλημα μοιάζει να έχεις πάθει, (βραχυκύκλωμα ίσως) αφού πιθανόν να πήγαινες με την μίζα να δουλεύει.(ρίξε και μια ματιά εκεί κοντά στην μίζα μήπως δεις καμένο-λιωμένο καλώδιο)
Αν έχεις οδική βοήθεια θέλει σίγουρα μεταφορά σε συνεργείο που αν ψάξεις μέσα στο site θα βρεις κάποιο να σε βολεύει σαν περιοχή και
ταυτόχρονα πληροφορίες για συνεργεία που υπάρχουν.
Οπως ειπε ο Νικος μην αγχεσαι και αρχισε να ψαχνεις το μηχανάκι ....
οι ηλεκτρονικες και οι εγκεφαλοι ...δεν καιγονται τοσο ευκολα !! ;)
-
ενδεχομένως να ειχες καμμενο πολλαπλασιαστη ΕΑΝ αυτο ειδαν σε συνεργειο με τον κωδικο που εμφανίζει στο ταμπλώ ..
το άλλο και μονο σίγουρο ειναι οτι κολλησε το ρελέ μίζας και δε σου εσβηνε.... (θα μπορούσες να εβγαζες τον πόλο απο την μπαταρία, αλλά αν δε το ξερεις η δεν το εχεις ξανακουσει λογικος ο πανικος σου...),,,
τωρα..δε θέλω να ειμαι κακός οιωνός, αλλά μάλλον και η μπαταρία και ιιισως και κατι παραπάνω να αρπαξε,,,, :dry: αλλά όλα βρισκονται στο εμποριο κτλ... οπότε παλευεται το πράγμα....
Υ.Γ.
δες και οοοοο,τι εχει γραφτει εδω μεσα γενικώτερα στην κατηγορία...
-
εγώ πάλι , αν και νεός στη παρέα ,
να κάνω μία ερώτηση ??
τον ανορθωτή τον έχεις αλλάξει ?? :thnk:
-
εγώ πάλι , αν και νεός στη παρέα ,
να κάνω μία ερώτηση ??
τον ανορθωτή τον έχεις αλλάξει ?? :thnk:
Ανορθωτη και οχι μονο !! ;)
-
Το μονο που εχω κανει στη μηχανη ειναι σερβις λαδια φιλτρο κν μπουζι αλαγη παραφλου και υγρα φρενων και τσακαρισμα στον εγκεφαλο.
Απο οτι καταλαβαινω δεν ειναι αρκετα εεε?
-
πως θα αποκτησει αξιοπιστια πως θα κανω το επομενο ταξιδι χωρις να τρεμω μην με ξανααφησει.
πλακα κανω
Μην με παρεξηγείτε θα μου περάσει!!!
-
παραφλου εννοούσα
εεεε ..ειναι και αλλα !!
Διαβασε την αντιστοιχη κατηγορία και θα μαθεις πολλα !!
:ohyes: :ohyes: :ohyes:
αυτο ειναι το Μπαικερς ...φιλε !! Καλως ήλθες !! :ohyes: :ohyes:
-
ευχαριστώ για το καλωσόρισμα
-
πως θα αποκτησει αξιοπιστια πως θα κανω το επομενο ταξιδι χωρις να τρεμω μην με ξανααφησει.
πλακα κανω
Μην με παρεξηγείτε θα μου περάσει!!!
φιλε μου αξιοπιστο ειναι το μηχανακι ..... και δεν εχεις να φοβασαι τιποτα... μια ερωτηση για διευκρινηση
γραφεις οτι αναβε το efi και σου ειπαν πολλαπλασιαστης και μετα μια μερα εσβησε και εσυ ειπες.."ολα καλα??"
δηλαδη τι λες να συνεβει??
α) καποιος καλος σαμαρειτης μπηκε βραδυ και στο εφτιαξε
β)το μηχανακι το επιασε το φιλοτιμο και για να μη σε βαλει σε εξοδα με δικα του αντισωμματα αντιμετωπισε τη ζημια
γ)σε λυπηθηκε ο Θεος?
οταν κατι χαλαει.... ή νομιζεις οτι χαλασε το φτιαχνεις και μετα κανεις βολτες μπορει η ζημια που σου εβγαλε να μην εχει σχεση με τον πολλαπλασιαστη(χλωμο) ομως αυτο δεν παει να πει οτι εκανες καλα που ξεκινησες βολτα εκτος αστικου κεντρου με τη μηχανη λαβωμενη...
αν παλι καταλαβα λαθος θεωρησε το μηνυμα μου ως μη "γραφωμενο"
παρολα αυτα οπως εγραψαν και οι προηγουμενοι ολα λυνονται ευκολα
δε σου ευχομαι καλες βολτες ... γιατι με το μηχανακι που εχεις αυτο ειναι το μονο σιγουρο οτι οι βολτες μονο καλες θα ειναι μην τις φοβασαι καθολου
καλως ορισες
-
Λάθος μου που έκανα τόσο μακρι ταξίδι με λαβομενη όπως είπες μηχανή αλλά θεώρησα ότι για να σβήνει το efi μετά από 5 λεπτά λειτουργίας δεν θα ήταν κάτι σοβαρό
Αλλά κάθε πάθημα για μαθημα
-
ο πολλαπλασιαστης αλλαχτηκε τελικα? μπορει μια να αναβει κ μια να σβηνει το efi αλλα ο πολλαπλασιαστης που βγαζει την βλαβη πρεπει να αλλαχθει.
τα πραγματα εχουν ως εξης...
σου κολλησε το ρελε της μιζας με αποτελεσμα να δουλευει συνεχεια σε ολη την διαδρομη, χωρις φορτιο βεβαια αλλα χρειαζεται αρκετο ρευμα ακομα κ για την ελευθερη περιστροφη της.
αυτην την συνεχης και επιπλεον καταναλωση ρευματος δεν μπορουσε να την καλυψει ο ανορθωτης με αποτελεσμα να καει...
εφοσον εμεινες απο ανορθωτη, η μηχανη συνεχιζε μονο με τα αποθεματα της μπαταριας...ως που τελειωσε κ αυτη κ εμεινες στον δρομο.
οι τρελες ενδηξεις στα οργανα ειναι απο την πτωση τασης... μολις βαλεις φορτισμενη μπαταρια οι βελονες θα ερθουν στην θεση τους
-
ο πολλαπλασιαστης αλλαχτηκε τελικα? μπορει μια να αναβει κ μια να σβηνει το efi αλλα ο πολλαπλασιαστης που βγαζει την βλαβη πρεπει να αλλαχθει.
τα πραγματα εχουν ως εξης...
σου κολλησε το ρελε της μιζας με αποτελεσμα να δουλευει συνεχεια σε ολη την διαδρομη, χωρις φορτιο βεβαια αλλα χρειαζεται αρκετο ρευμα ακομα κ για την ελευθερη περιστροφη της.
αυτην την συνεχης και επιπλεον καταναλωση ρευματος δεν μπορουσε να την καλυψει ο ανορθωτης με αποτελεσμα να καει...
εφοσον εμεινες απο ανορθωτη, η μηχανη συνεχιζε μονο με τα αποθεματα της μπαταριας...ως που τελειωσε κ αυτη κ εμεινες στον δρομο.
οι τρελες ενδηξεις στα οργανα ειναι απο την πτωση τασης... μολις βαλεις φορτισμενη μπαταρια οι βελονες θα ερθουν στην θεση τους
:bonjour: :bonjour: Καλός τα παιδιά τα δικά μας :h22: !!! Μετά από αυτή την παρέμβαση νομίζω φίλε μου πως μπορείς να ηρεμήσεις.. Μικρό το κακό με λίγα λόγια, αλλά αυτά τα παλιό EFI θέλουν προσοχή ;)
:bye: :bye: :bye:
-
Δεν τον άλλαξαν ακόμη.ο πολλαπλασιαστης συντελέσε στην όλη κατασταση?
-
Δεν τον άλλαξαν ακόμη.ο πολλαπλασιαστης συντελέσε στην όλη κατασταση?
ο μαστορας θα σου πει.. ελπίζω να ειναι το λιγοτερο ο πολλαπλασιαστης...
-
καμια σχεση φιλε μου!
-
Ευχαριστώ όλους σας για τις συμβουλές και τις υποδειξεις θα έχετε νεα μου συντομα
-
Μαλλον τωρα θες μπαταρια-ανορθωτη-πολλαπλασιαστη-ρελε...
Καλα ξεμπερδεματα και καλως ηρθες...το capo ειναι σκυλι μην μασας ;)
:bye: :bye: :bye:
-
Καλήμερα και από εμένα!! Αν και έχω πολύ στενή επαφή με το capo, στο λύσε δέσε από μόνος μου, το ίδιο πρόβλημα μου έκανε και εμένα την προηγούμενη εβδομάδα!! Μήνες τώρα δεν μου καλοδουλεύει σωστά με προβλήματα στο ρελαντί :srry: μια πάνω μία κάτω, ξαφνικά πάω να ξεκινήσω από το φανάρι και ως εκ θαύματος μου έσβησε :pray:πατάω συμπλέκτη και βάζω μπροστά και μου ανάβει στα όργανα η ένδειξη 1. Πάω να το σβήσω για να το ξαναβάλω μπροστά για να κάνει όλο το τσεκ ο εγκέφαλος αλλά αυτό :mlk, ο διακόπτης κλειστός και η μίζα έδινε ρεύμα, ανοίγω τον διακόπτη και χωρίς να πατήσω μίζα παίρνει μπροστά, κλείνω ξανά τον διακόπτη δούλευε κλείνω και το κόκκινο κουμπί αυτό εξακολουθούσε να δουλεύει, ανοίγω ξανά τον διακόπτη χωρίς να πατήσω μίζα πήρε μπροστά από μόνο του και βουρ για το συνεργείο. Μόλις το άκουσε ο μάστορας μου λέει ρελέ μίζας κολλημένο, βγάλαμε το κλειδί και την σέλα και αυτό δούλευε μόνο του, μέχρι να λύσουμε την μπαταρία ακουμπώντας τα εργαλεία εκεί έβγαζε και σπίθες :pray:αφού δεν πήρε φωτιά πάλι καλά. Ρελέ το συνεργείο παρασκευή αργά απόγευμα δεν είχε, αλλά επειδή όποιος έχει capo ΠΆΝΤΑ έχει μία εφεδρεία από ανορθωτή - πολλαπλασιαστή - ρελέ πήγα σπίτι και το άλλαξα και όλα καλά!! Συγνώμη αν ήμουν κουραστικός απλά ήθελα να ήμουν όσο πιο παραστατικός γίνεται, γιατί αν το δώ διαφορετικά θα έπρεπε να έχω τρελαθεί με το capo και αυτά που μου κάνει.
Άσχετο μεν σχετικό δε! Σε προηγούμενο ποστ έγραφαν για αρρυθμίες στο ρελαντί και διάφορα άλλα σπαστικά!!! Επειδή είχα και από αυτά, ήταν ένας συνδυασμός πραγμάτων από το φίλτρο της βενζίνης το οποίο και το άλλαξα μόνος μου και το διάκενο στα μπουζί το οποίο πρέπει να είναι 60-70 και το δικό μου ήταν 80+, έκλεισα και αυτά μόνος μου τα οποία τα έβαλα στο 60 σφικτό το φίλερ αλλά πιστεύω ότι 60 και χαλαρό το φίλερ θα είναι καλύτερα! Οι αρρυθμίες στο ρελαντί μαζεύτηκαν απλά μου κάνει ένα ελαφρύ σκορτσάρισμα στις 2500-3000 στροφές. :bye:
-
Bασικά θέλει λίγο ψυχραιμία το πράγμα και ένα καλό μηχανικό που να σου εμπνέει εμπιστοσύνη.
Και γω πέρασα πολλά με το δικό μου , άλλαξα ανορθωτή , πολλαπλασιαστές, ρελέ μίζας, ρελεδάκια κάτω από τη σέλα , μπουζοκαλώδια , μπαταρία .....γιατί είχα κομπιάσματα και τελικά ήθελε ρύθμισμα το μείγμα και το tps που δούλευαν άλλα ντάλα !!!! :dry:
να ναι καλά ο Κοσμάς και ο Μήτσος στη Πάτρα που με βοήθησαν τα παιδιά , και επιτέλους σταμάτησαν τα εκνευριστηκά κοψίματα μεταξύ 2500-3500 στροφές.
:bye:
-
Για σας παιδιά
Μετά 4 μέρες αναζήτησης τελικά βρήκα στην Χαλκίδα έναν πολλά υποσχόμενο μηχανικό.
Μετά από συζήτηση μαζί του μου είπε ότι ακριβώς γράφονται στα διαφορά post περί προβλημάτων και βελτιώσεων που χρειάζεται η μηχανή για να γίνει αξιόπιστη
Αύριο η μηχανή θα μεταφερθεί στο συνεργείο του και βλέπουμε
Θα ενημερώσω σχετικά.
Α ξέχασα να σας πω πως ο συγκεκριμένος μηχανικός έχει στην κατοχή του γνήσιο εγκέφαλο aprilia και 2 μηχανές tuono δικές του.
-
Για σας παιδιά
Μετά 4 μέρες αναζήτησης τελικά βρήκα στην Χαλκίδα έναν πολλά υποσχόμενο μηχανικό.
Μετά από συζήτηση μαζί του μου είπε ότι ακριβώς γράφονται στα διαφορά post περί προβλημάτων και βελτιώσεων που χρειάζεται η μηχανή για να γίνει αξιόπιστη
Αύριο η μηχανή θα μεταφερθεί στο συνεργείο του και βλέπουμε
Θα ενημερώσω σχετικά.
Α ξέχασα να σας πω πως ο συγκεκριμένος μηχανικός έχει στην κατοχή του γνήσιο εγκέφαλο aprilia και 2 μηχανές tuono δικές του.
Δηλαδή στα διάβασε? :D
-
ε..αμα εχει και απριλια.. και τουονο και μάλιστα δυο...
πόσο ''κακός'' μπορεί να ειναι..χαχα..
καλή επιτυχία και οταν με το καλό τελιωσεις κανε ενα update... :bye:
-
Για σας παιδιά
Μετά 4 μέρες αναζήτησης τελικά βρήκα στην Χαλκίδα έναν πολλά υποσχόμενο μηχανικό.
Μετά από συζήτηση μαζί του μου είπε ότι ακριβώς γράφονται στα διαφορά post περί προβλημάτων και βελτιώσεων που χρειάζεται η μηχανή για να γίνει αξιόπιστη
Αύριο η μηχανή θα μεταφερθεί στο συνεργείο του και βλέπουμε
Θα ενημερώσω σχετικά.
Α ξέχασα να σας πω πως ο συγκεκριμένος μηχανικός έχει στην κατοχή του γνήσιο εγκέφαλο aprilia και 2 μηχανές tuono δικές του.
Δηλαδή στα διάβασε? :D
:D Mου διαβασε ολα τα ποστ 1 προς 1
πλακα κανω :)