APRILIA BIKERS HELLAS
Aprilia 1000cc V-Twins: Model Years 1998-2009 (1998-2009 The Rotax Era) => ETV1000 CapoNord , RST1000 Futura => Μήνυμα ξεκίνησε από: apriliabikers.gr στις Ιούνιος 15, 2010, 02:40:55 μμ
-
ερωτηση προς Caponordisti..
μιλάμε πάντα για μπροστά μαμίσια τακάκια σε 06 capo... η aprilia δινει ενα τυπο και ειναι τα μαλακα...
το θέμα ειναι οτι
1. ειναι απλά τελεια σε φρενάρισμα αισθηση (και για τις δικες μου διαδρομές δεν σφουγγαριάζουν ακομα και οταν ζεσταθούν)
το θέμα ειναι οτι πλεον εχω κοψει ''καταδρομικες / γρηγορες βολτες'' και παρ`όλα αυτα που βγαλαν 3000-3500 μαξιμουν χιλιόμετρα... ήτοι 4 μήνες... :pray: :pray: :pray:
στο χρόνο επάνω δηλαδή που κανω περιπου 10,000 κλμ... λίγο περισσοτερα ή λιγότερα θέλω χαλαρα δυο ζευγάρια...
μου κάνει εντύπωση που ενω εχω κοψει τα φρεναρισματα που φαγωθηκαν τοσο γρήγορα..
ειδικά αν σκεφτει κανεις οτι απο τα 3,500 κλμ τα 2,200 ήταν στο τελευταιο μου Ταξίδι Τζουμερκα κτλ στο οποίο ημουν μονοκάβαλος και δεν το ζόρισα ποτέ καθόλου... :( :( :srry:
(εντάξει ελάχιστα χλμ με astrahan.. :P)...
απλά ρωτάω οσους φοράνε τα ιδια τακακια καθε ποτε (χλμ) αλλάζουν...
Υ.Γ.
Off topic... δεν θελω αλλες μαρκες τυπους κτλ.. στην Πελοππόνησο εβαλα καινούργια ημισκληρα brebmo και αφου τα ήπια το αιμα... τριβάλιτσος φορτωμένος κτλ... (ομολογώ)... όταν επέστρεψα... συνολο ας πουμε.. 1800 κλμ... αν θυμαμαι καλά.. αντε λίιγο παραπανω...
αυτα μελανιάσαν και τα πέταξα.... :srry: :blus:
-
Στρατηγέ μου οντως είναι πολύ σύντομο διάστημα...
μερικές φορές τα τακάκια που δίνει η Brembo στην Aprilia ενδεχομένως να είναι κατώτερης ποιοτητας... κάποιος μου το είχε πεί αυτο και μου είχε τύχει κι έμενα μία φορά στα πίσω που πέθαναν πολύ νωρίς τα μαμισια και μόλις τα έβγαλα έλειπαν κομμάτια...από τότε στο προηγούμενο Capo μου έβαζα brembo μεν αλλά όχι Aprilia. Και δούλευαν πολύ καλύτερα από τα Aprilia brembo. Δυστυχώς δεν θυμάμαι πόσα χλμ μου έβγαζαν...
Y.Γ. Στο Raid μπροστά βάζω EBC ημιμεταλλικά, και Brembo πίσω.
Υ.Γ 2 . και να φανταστείς οτι έμένα λένε σιδοροφάγο... ακου τακάκια στα 3500 χλμ... :a22 :a22
-
Η νοοτροπία των εταιριών είναι πάντα "καλύτερα να αλλάζεις 2 φορές το χρόνο τακακια παρά 1 φορά το χρόνο δισκόπλακες"
Για τον λόγο αυτό τα φτιάχνουν μαλακά (τόνος στην λήγουσα ε... :P) ώστε να μην τους βρίζουν οι ιδιοκτήτες.
Παρ'όλα αυτά αν είχα το μοτό σου σου θα έκανα το εξής:
Θα αγόραζα αυτά (http://cgi.ebay.co.uk/SUPPORTI-PINZA-RADIALE-x-APRILIA-CAPONORD-BREMBO-/270482632169?cmd=ViewItem&pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3efa056de9) και θα έπαιρνα κι ένα ζευγάρι δαγκάνες σαν αυτές που πούλαγε ο nassos-v (http://cgi.ebay.co.uk/Aprilia-RSVR-RSV-brembo-front-brake-calipers-RADIAL-NEW-/370254097286?cmd=ViewItem&pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item5634dd2b86) ( :bonjour:) ή αυτές (http://cgi.ebay.co.uk/BREMBO-FORGED-RADIAL-MONOBLOCK-FRONT-BRAKE-CALIPERS-/250530512196?cmd=ViewItem&pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3a54c83d44) :sh% και θα είχα το κεφάλι μου ήσυχο για πάντα......
:bye: :bye: :bye:
-
Οταν ειχα το capo τα brembo βγαζανε 4500 περιπου χιλ. με 80% κινηση στην πολη.Πιστευω οτι δεν βγαζαν περισσοτερα,γιατι το πισω φρενο δεν υπηρχε(διαδρομη πενταλ πισω φρενου 15εκ).Οποτε ολο το βαρος του φρεναρισματος επεφτε μονο στα μπροστινα τακακια.Το προβλημα στα μαμισια ειναι οτι εσκουζαν σε δυνατο φρεναρισμα. :bye:
-
Η νοοτροπία των εταιριών είναι πάντα "καλύτερα να αλλάζεις 2 φορές το χρόνο τακακια παρά 1 φορά το χρόνο δισκόπλακες"
Για τον λόγο αυτό τα φτιάχνουν μαλακά (τόνος στην λήγουσα ε... :P) ώστε να μην τους βρίζουν οι ιδιοκτήτες.
Παρ'όλα αυτά αν είχα το μοτό σου σου θα έκανα το εξής:
Θα αγόραζα αυτά (http://cgi.ebay.co.uk/SUPPORTI-PINZA-RADIALE-x-APRILIA-CAPONORD-BREMBO-/270482632169?cmd=ViewItem&pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3efa056de9) και θα έπαιρνα κι ένα ζευγάρι δαγκάνες σαν αυτές που πούλαγε ο nassos-v ( :bonjour:) και θα είχα το κεφάλι μου ήσυχο για πάντα......
:bye: :bye: :bye:
γενικώς σκεφτομαι την αλλαγη σε δισκοπλακες αλλα ακομα δεν ειναι για πεταμα.
ακομα δεν εχω λεφτα για...''πεταμα''... (τουμπανιασμα..) ευχαριστω ομως...θα το εχω υπ`οψιν..
-
Οταν ειχα το capo τα brembo βγαζανε 4500 περιπου χιλ. με 80% κινηση στην πολη.
ευχαριστω amigo mio... μου δινεις ελπίδες πως δεν ειμαι εγω ο τρελλός.... :pray:
--σκεφτομαι.. (αρα υπάρχω).. τα ακριβώς ίδια τακακια.. σε παστα σκληροτητα κτλ που δινει η aprilia υπάρχουν εξω απο τη brembo..??
αλλά ξαναλεω.. ακριβώς ίδια πάστα.. όχι... απλώς..''μαλακα'' κτλ... :thnk:
-
φτωχή απάντηση:
Capo καινούργιο, 1000 χλμ στρώσιμο, μαμά τακάκια, όπως λες: πολύ καλή αίσθηση και φρενάρισμα αλλά -> 3000 χλμ και τέλος :sh%
μια φορά στο παλιό Capo Brembo (νομίζω ημίσκληρα) σε ζόρια (βλ. κατηφορικό στροφιλίκι και κυνήγι) άναψαν και έμεινα από φρένα...
εγώ Ferodo Platinum. Λιγότερη αίσθηση στα λίγα, στα πολλά έχεις φρένα - φρένα και δεν ανάβουν - ζεσταίνονται ποτέ. Τα τελευταία τα άλλαξα στα 25000 χλμ προληπτικά (λόγω 36ωρου), είχαν ακόμα :sh% :sh% :sh%
τι να πω; προτιμώ την αίσθηση και το φρενάρισμα των Brembo αλλά 3000 χλμ... όχι ευχαριστώ δεν θα πάρω
πίσω βάζω ότι φθηνότερο έχω βρει Yamasida (πως λέγαμε παλιά Yokohyma :h22: ) κρατάνε (για πίσω φρένο μιλάμε ε; ), δεν ανάβουν και δεν τρώνε την πλάκα
υγ. η λύση του MakisRC51 θέλει ψάξιμο, το κόστος πάντως είναι πολύ λογικό 158€+26€ = 184€ για το σετ
-
3500 χλμ!!!
και συνεχίζεις να βάζεις τα ίδια; Γιατί;
Για εμένα Bendix (http://www.bendixbrakes.com/) πλέον.
Μπρος - πίσω 65ευρώ και μέχρι στιγμής 12000 χλμ με προοπτική να φθάσουν σίγουρα στις 25000 πριν την αλλαγή τους.
Σαν αίσθηση λίγο πιο "ξερά" απο τα brembo, αλλά όχι σε ενοχλητικό βαθμό, και σίγουρα λόγο πιο σκληρής πάστας.
Ξέρω είπες να μην προτείνουμε άλλα...αλλά τα brembo τα δοκίμασα για πολύ λίγο καιρό και αλλάχθηκαν σύντομα μετά απο την αγορά του Κάπο.
-
Αυτο για τα τακακια πρωτη φορα μου το λετε............. :thnk: :thnk: :thnk:
Παντως ελπιζω να κανετε πλακα οτι θελει αναβαθμιση στα φρενα το μαμουθ.................... :thnk: :thnk:
Το πισω φρενο ειναι MUST στο caponord (και γενικως σε ολα τα μαστοδοντα)............Δεν διορθωνει με τιποτα την τροχια του, παρα μονο με το πισω...................
ps. Γενικως Θεμη, εχω μαθει σε τετοια ζητηματα (τακακια, λαστιχα) να μην εμπιστευομαι αλλους, και αυτο γιατι θεωρω οτι ειναι καθαρα θεμα προσωπικου γουστου και αισθησης ;)
-
Αυτο για τα τακακια πρωτη φορα μου το λετε............. :thnk: :thnk: :thnk:
Παντως ελπιζω να κανετε πλακα οτι θελει αναβαθμιση στα φρενα το μαμουθ.................... :thnk: :thnk:
Το πισω φρενο ειναι MUST στο caponord (και γενικως σε ολα τα μαστοδοντα)............Δεν διορθωνει με τιποτα την τροχια του, παρα μονο με το πισω...................
Δεν τίθεται ιδιαίτερο θέμα με τα τακάκια. Περισσότερο μάλλον είναι βάση προσωπικού γουστου του καθενός, καθώς και της διάρκειας τους στον χρόνο.
Για το πίσω φρένο του Κάπο βέβαια υπάρχει θέμα. Υπερθερμαίνεται και τελειώνει αν πιεστεί πολύ.
Δεν έχω βρει λύση πέραν του ότι έχω σταματήσει να το πιέζω και προσπαθώ να οδηγώ περισσότερο με ροή παρά με απότομα ανοίγματα στο γκάζι και πλάκωμα στα φρένα.
-
Κατσε μισο κιλο...........
Δηλαδη αμα βαλω ferodo δεν θα υπαρχει διαφορα αξια λογου? και θα μου κρατησουν 20000χλμ?
Τοτε μιλαμε οτι δεν ξαναβαζουμε της aprilia :thnk:
-
unocapo..ανοιχτός σε προτασεις..απλά ξερεις.. ο καθένας μετα λεει το δικο του.. σεβαστό..
απλά μου την ειχε σπασει στον Πήγασο όταν εβαζα διαφορες μαρκες.. EBC, AFAM, FERODO, KAWASAKI.. και ο,τι αλλο θες.. μονο με τα μαμα brembo ημουν ευτυχισμένος..
αλλά... βγαζαν πολλά χιλιόμετρα οποτε δε με ενοιζε... :thnk:
τωρα μου τη σπαει να μπαίνω σε ''τυφλη'' διαδικασία δοκιμαζω δε μ`αρεσει.. σπάζομαι..ξανα-αλλάζω δε μ` αρεσει..κτλ...
για αυτό ρωταω.. :( :bye:
-
εγώ όταν το πήρα φόραγε ferodo από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη . Τα έκανα εξαέρωση και αλλαγή υγρών και αναρωτιόμουν που πήγαν οι φρενάρες του capo που μου έλεγαν όλοι ότι είχε. :thnk: :thnk:
μετά άλλαξα τακάκια με μαμά aprilia και επίτέλους είχα σωστό και ακριβές φρένο!!! :kalo:
τώρα από διάρκεια ζωής δε ξέρω , αλλά άμα τα δω στα 4000χλμ να θέλουν άλλαγμα θα ξενερώσω σίγουρα.... :psdof:
είδωμεν!! :bye:
-
Εγώ παντός έχω κάνει 7000 χλμ οπου τα 3000χλμ με τριβαλιστο και γυναίκα
Και ακομα εχω πολύ ψωμί
-
Εγώ παντός έχω κάνει 7000 χλμ οπου τα 3000χλμ με τριβαλιστο και γυναίκα
Και ακομα εχω πολύ ψωμί
με μαμισια brembo..?? εισαι σιγουρος..??? :thnk:
-
...Ή πατατε πολυ φρενο...
...Ή εγω δεν παταω καθολου... :P :P :P
Δεν εχω μετρησει ακριβως ποσα χλμ βγαζω με τα μαμα τακακια...
...αλλα εχω κανει 43000χλμ και εχω αλλαξει τακακια μπροστα 3 φορες..
Και παντα βαζω μαμα Brembo! γιατι ειμαι πολυ ευχαριστημενος... :D
:bye:
-
...Ή πατατε πολυ φρενο...
...Ή εγω δεν παταω καθολου... :P :P :P
Δεν εχω μετρησει ακριβως ποσα χλμ βγαζω με τα μαμα τακακια...
...αλλα εχω κανει 43000χλμ και εχω αλλαξει τακακια μπροστα 3 φορες..
Και παντα βαζω μαμα Brembo! γιατι ειμαι πολυ ευχαριστημενος... :D
:bye:
:thnk: :pray: :pray:
-
Θεμακλα μου,εμεις τα εχουμε πει και απο κοντα για το θεμα τουτο....
Αλλαξε και βαλε κατι πιο φθηνο και δοκιμασμενο και κρινε αναλογα.....
οπως ειπαν και οι προλαλησαντες 3000 χλμ για τακακια ειναι ψιλοκουφο-κουλο-γκαβο κλπ κλπ.....
Εγω στα 3+ χρονια που καβαλουσα το μαστοδοντο,την εβγαζα ειτε με EBC ειτε με FERODO....φθηνα και υπευθυνα λοιπον σου τα ΞΑΝΑπροτεινω ανεπιφυλακτα......μπορει ισως να κανεις καποια παραχωρηση στην αισθηση,αλλα believe me ειναι πολυ καλη λυση.....
:ohyes: :bye: :bye:
-
unocapo..ανοιχτός σε προτασεις..απλά ξερεις.. ο καθένας μετα λεει το δικο του.. σεβαστό..
απλά μου την ειχε σπασει στον Πήγασο όταν εβαζα διαφορες μαρκες.. EBC, AFAM, FERODO, KAWASAKI.. και ο,τι αλλο θες.. μονο με τα μαμα brembo ημουν ευτυχισμένος..
αλλά... βγαζαν πολλά χιλιόμετρα οποτε δε με ενοιζε... :thnk:
τωρα μου τη σπαει να μπαίνω σε ''τυφλη'' διαδικασία δοκιμαζω δε μ`αρεσει.. σπάζομαι..ξανα-αλλάζω δε μ` αρεσει..κτλ...
για αυτό ρωταω.. :( :bye:
Θέμη μου, Θέμη μου...
είσαι παλιοσείρι και ξέρεις ότι μερικά πράγματα μόνον αν τα δοκιμάσεις έχεις άποψη. Υπάρχουν εμπειρίες που μεταφέρονται και εμπειρίες που δεν μεταφέρονται. Λάστιχα και φρένα είναι τελείως υποκειμενικά...
Είναι σαν τις γυναίκες να 'ουμ... Άλλος την θέλει κοντή, άλλος ψηλή, άλλος χοντρή, άλλος αδύνατη... και άλλος δεν θέλει καθόλου ( :h22: )...
Ξέρω ότι είναι σπαστικό να δοκιμάζεις ( και αν δεν σ' αρέσει; άντε περίμενε να λιώσουν για να ξαναδοκιμάσεις άλλα...)
Ο μόνος γενικός κανόνας που υπάρχει είναι: μαλακό τακάκι -> καλή αίσθηση, αλλά μικρή διάρκεια, σκληρό τακάκι -> μέτρια αίσθηση, αλλά μεγάλη διάρκεια, κάτι που παίζει και για τα λάστιχα.
Όλοι ψάχνουν για τη χρυσή τομή, τον τέλειο συμβιβασμό... πχ. μαγειρεύει χάλια, αλλά έχει κάτι βυζι@ :wha1:
Υπάρχει μια λύση αναρχοκομουνιστικής φύσεως και ως εκ τούτου δύσκολη: Πας με έναν άλλο Καπονόρδιο σε ένα συνεργείο και ανταλλάσσετε τακάκια για μια βδομάδα... και ο σκύλος χορτάτος και η πίτα ολάκερη...
δηλ. συμπέρασμα: φέξε μου και γλίστρησα ως της γης τα πέρατα :bye:
-
Θέμη μου, Θέμη μου...
είσαι παλιοσείρι και ξέρεις ότι μερικά πράγματα μόνον αν τα δοκιμάσεις έχεις άποψη. Υπάρχουν εμπειρίες που μεταφέρονται και εμπειρίες που δεν μεταφέρονται. Λάστιχα και φρένα είναι τελείως υποκειμενικά...
Είναι σαν τις γυναίκες να 'ουμ... Άλλος την θέλει κοντή, άλλος ψηλή, άλλος χοντρή, άλλος αδύνατη... και άλλος δεν θέλει καθόλου ( :h22: )...
Ξέρω ότι είναι σπαστικό να δοκιμάζεις ( και αν δεν σ' αρέσει; άντε περίμενε να λιώσουν για να ξαναδοκιμάσεις άλλα...)
Ο μόνος γενικός κανόνας που υπάρχει είναι: μαλακό τακάκι -> καλή αίσθηση, αλλά μικρή διάρκεια, σκληρό τακάκι -> μέτρια αίσθηση, αλλά μεγάλη διάρκεια, κάτι που παίζει και για τα λάστιχα.
Όλοι ψάχνουν για τη χρυσή τομή, τον τέλειο συμβιβασμό... πχ. μαγειρεύει χάλια, αλλά έχει κάτι βυζι@ :wha1:
Υπάρχει μια λύση αναρχοκομουνιστικής φύσεως και ως εκ τούτου δύσκολη: Πας με έναν άλλο Καπονόρδιο σε ένα συνεργείο και ανταλλάσσετε τακάκια για μια βδομάδα... και ο σκύλος χορτάτος και η πίτα ολάκερη...
δηλ. συμπέρασμα: φέξε μου και γλίστρησα ως της γης τα πέρατα :bye:
+100000000000000000 :brv: με λιγα λιγια και μεστά!!
-
unocapo..ανοιχτός σε προτασεις..απλά ξερεις.. ο καθένας μετα λεει το δικο του.. σεβαστό..
απλά μου την ειχε σπασει στον Πήγασο όταν εβαζα διαφορες μαρκες.. EBC, AFAM, FERODO, KAWASAKI.. και ο,τι αλλο θες.. μονο με τα μαμα brembo ημουν ευτυχισμένος..
αλλά... βγαζαν πολλά χιλιόμετρα οποτε δε με ενοιζε... :thnk:
τωρα μου τη σπαει να μπαίνω σε ''τυφλη'' διαδικασία δοκιμαζω δε μ`αρεσει.. σπάζομαι..ξανα-αλλάζω δε μ` αρεσει..κτλ...
για αυτό ρωταω.. :( :bye:
Θέμη μου, Θέμη μου...
είσαι παλιοσείρι και ξέρεις ότι μερικά πράγματα μόνον αν τα δοκιμάσεις έχεις άποψη. Υπάρχουν εμπειρίες που μεταφέρονται και εμπειρίες που δεν μεταφέρονται. Λάστιχα και φρένα είναι τελείως υποκειμενικά...
Είναι σαν τις γυναίκες να 'ουμ... Άλλος την θέλει κοντή, άλλος ψηλή, άλλος χοντρή, άλλος αδύνατη... και άλλος δεν θέλει καθόλου ( :h22: )...
Ξέρω ότι είναι σπαστικό να δοκιμάζεις ( και αν δεν σ' αρέσει; άντε περίμενε να λιώσουν για να ξαναδοκιμάσεις άλλα...)
Ο μόνος γενικός κανόνας που υπάρχει είναι: μαλακό τακάκι -> καλή αίσθηση, αλλά μικρή διάρκεια, σκληρό τακάκι -> μέτρια αίσθηση, αλλά μεγάλη διάρκεια, κάτι που παίζει και για τα λάστιχα.
Όλοι ψάχνουν για τη χρυσή τομή, τον τέλειο συμβιβασμό... πχ. μαγειρεύει χάλια, αλλά έχει κάτι βυζι@ :wha1:
Υπάρχει μια λύση αναρχοκομουνιστικής φύσεως και ως εκ τούτου δύσκολη: Πας με έναν άλλο Καπονόρδιο σε ένα συνεργείο και ανταλλάσσετε τακάκια για μια βδομάδα... και ο σκύλος χορτάτος και η πίτα ολάκερη...
δηλ. συμπέρασμα: φέξε μου και γλίστρησα ως της γης τα πέρατα :bye:
εγώ κρατάω μόνο την ατάκα με τα βυζι@!!!
μα ρε πστ μου τόσο δύσκολο είναι και να μαγειρευει και να τα χει καρπουζάτα?? :h22: :h22:
-
xa..! καλή η σκέψη σου astrahan... για ανταλλαγη.. βεβαίως ισχυει μονο για τα τακάκια ε. χαχα :bye:
...τεσπα.. δεν ξερω..θα το σκεφτω.... (βλεπεις δυσκολευομαι πολύ σε συμβιβασμους στο capo... :()
-
Μιας και..απ'οτι βλεπω..γινεται προσπαθεια να βρεθει μια εξηγηση σε συσχετισμο με τα "βυζά" :P
...αισθανομαι Ζουπερ άνετος ;)..κ πιστευω οτι δικαιουμαι κι εγω να πω την μ@μ@κι@ μου :tez:
Το λοιπον ,εγω ,Capo Δεν(ειχα την τιμη) να εχω ποτέ....αλλα...ειχα το KTM950ADV. :D
Σε εκδρομες με το ΑΒ ,ειχα παρατηρησει οτι ,ΕΧΟΥΝ Κ ΤΑ 2 ,τους ιδιους δισκους εμπρος :ohyes: ,καθως και(οπτικα τουλαχιστον)τις ιδιες δαγκανες.
Για δειτε κι εσεις και πειτε:
CAPO
(http://i45.tinypic.com/1zquamg.jpg)
ADV
(http://i45.tinypic.com/23w4g77.jpg)
Ακουστε λοιπον μια μικρη ιστορια ,η οποια θα αναδειξει εναν καινουργιο Γρίφο.
Με το ADV ,εκανα συνολικα 23,000km ,μεχρι να το δωσω.
Για τα περισσοτερα απο αυτα ,του επεβαλα χρηση "αναρχοαυτονομη" ,ζητωντας του να μου καλυψει ακραιες οδηγικες εμπειριες.(οσοι με γνωριζουν....γνωριζουν)
Αναφερω μερικα επεισοδια της ζωης του μαζι μου:
2 36αωρα(το 1 δικαβαλο) - 2 καλοκαιρινα 15ημερα Πελλοπονησιακα touring(2καβαλο κ φορτωμενο) - 2 ανεβα-κατεβα Σερρες(δικαβαλο κ φορτωμενο)-με 2 αντιστοιχα 3ημερα μεσα στην πιστα(δουλευωντας το οριακα) - διαφορες ημερησιες εκδρομες με ντριφτς κ αγρια φρενα στα στροφιλικια -και..οπου εβρισκα ωραιο τοπιο ,το εχωνα κ στα χωματα να ιδω πως?/ειναι να πεφτεις στην οχθη του ποταμού(βλ.Πλανητερο) :blus:
Δεν συνεχιζω...η ουσια του πραγματος ειναι οτι:Το Πιεζα Πολυ κ Συνεχεια.
Το ιδιο κ τα φρενα του.
Ιδιεταιρα τα μπροστα(δειτε στη φωτο το μελανιασμα στους δισκους απο τα "δαγκωματα")
Το αποτελεσμα ηταν οτι:
1)ΠΟΤΕ δεν ενιωσα τα φρενα του λιγα ή να χανουν αισθηση ή να μη μου φτανουν.
2)Οταν πλεον το εδωσα-στις 23,000km-φορουσε ΑΚΟΜΑ τα "μαμα" τακακια(εννοω αυτα με τα οποια βγηκε απο τη βιτρινα).Δεν ειχε χρειαστει να τ'αλλαξω μεχρι τοτε ,και ,απ'οτι τα βλεπα ,εβγαζαν τουλαχιστον 5-7,000κμ ακομα!!!
Και Ιδου Ο Γριφος:
BREMBO και τα 2 συστηματα φρενων-ιδια οπτικα(δεν γνωριζω αν?/ειναι αλλη σειρα)
Πως?/ γινεται λοιπον ,να υπαρχει τετοιο τεραστιο χασμα σε Αισθηση-Αποτελεσματικοτητα -κ'-Διαρκεια?? :thnk:
Εδω σας θελω!
ΥΓ:Μηπως "Αναψα φωτιες"??:dvl!....Τυχαιο??/ΔΕ Νομίζω..... :D :P
-
Μιας και..απ'οτι βλεπω..γινεται προσπαθεια να βρεθει μια εξηγηση σε συσχετισμο με τα "βυζά" :P
...αισθανομαι Ζουπερ άνετος ;)..κ πιστευω οτι δικαιουμαι κι εγω να πω την μ@μ@κι@ μου :tez:
Το λοιπον ,εγω ,Capo Δεν(ειχα την τιμη) να εχω ποτέ....αλλα...ειχα το KTM950ADV. :D
Σε εκδρομες με το ΑΒ ,ειχα παρατηρησει οτι ,ΕΧΟΥΝ Κ ΤΑ 2 ,τους ιδιους δισκους εμπρος :ohyes: ,καθως και(οπτικα τουλαχιστον)τις ιδιες δαγκανες.
Για δειτε κι εσεις και πειτε:
CAPO
(http://i45.tinypic.com/1zquamg.jpg)
ADV
(http://i45.tinypic.com/23w4g77.jpg)
Ακουστε λοιπον μια μικρη ιστορια ,η οποια θα αναδειξει εναν καινουργιο Γρίφο.
Με το ADV ,εκανα συνολικα 23,000km ,μεχρι να το δωσω.
Για τα περισσοτερα απο αυτα ,του επεβαλα χρηση "αναρχοαυτονομη" ,ζητωντας του να μου καλυψει ακραιες οδηγικες εμπειριες.(οσοι με γνωριζουν....γνωριζουν)
Αναφερω μερικα επεισοδια της ζωης του μαζι μου:
2 36αωρα(το 1 δικαβαλο) - 2 καλοκαιρινα 15ημερα Πελλοπονησιακα touring(2καβαλο κ φορτωμενο) - 2 ανεβα-κατεβα Σερρες(δικαβαλο κ φορτωμενο)-με 2 αντιστοιχα 3ημερα μεσα στην πιστα(δουλευωντας το οριακα) - διαφορες ημερησιες εκδρομες με ντριφτς κ αγρια φρενα στα στροφιλικια -και..οπου εβρισκα ωραιο τοπιο ,το εχωνα κ στα χωματα να ιδω πως?/ειναι να πεφτεις στην οχθη του ποταμού(βλ.Πλανητερο) :blus:
Δεν συνεχιζω...η ουσια του πραγματος ειναι οτι:Το Πιεζα Πολυ κ Συνεχεια.
Το ιδιο κ τα φρενα του.
Ιδιεταιρα τα μπροστα(δειτε στη φωτο το μελανιασμα στους δισκους απο τα "δαγκωματα")
Το αποτελεσμα ηταν οτι:
1)ΠΟΤΕ δεν ενιωσα τα φρενα του λιγα ή να χανουν αισθηση ή να μη μου φτανουν.
2)Οταν πλεον το εδωσα-στις 23,000km-φορουσε ΑΚΟΜΑ τα "μαμα" τακακια(εννοω αυτα με τα οποια βγηκε απο τη βιτρινα).Δεν ειχε χρειαστει να τ'αλλαξω μεχρι τοτε ,και ,απ'οτι τα βλεπα ,εβγαζαν τουλαχιστον 5-7,000κμ ακομα!!!
Και Ιδου Ο Γριφος:
BREMBO και τα 2 συστηματα φρενων-ιδια οπτικα(δεν γνωριζω αν?/ειναι αλλη σειρα)
Πως?/ γινεται λοιπον ,να υπαρχει τετοιο τεραστιο χασμα σε Αισθηση-Αποτελεσματικοτητα -κ'-Διαρκεια?? :thnk:
Εδω σας θελω!
ΥΓ:Μηπως "Αναψα φωτιες"??:dvl!....Τυχαιο??/ΔΕ Νομίζω..... :D :P
Μηπως επειδη στα ktm δουλευει το πισω φρενο και το μπροστινο δεν τραβαει τα πανδεινα.Στο καπο δεν υπαρχει πισω φρενο και το μπροστινο φρεναρει ενα πολυ ποιο βαρυ μηχανακι απο το κτμ.Σε εμενα οι δισκοι οι μπροστινοι ειχαν κανει κουρμπες και σε κατηφορες ηταν πολυ ανεπαρκη και φοβομουν ανα πασα στιγμη οτι μπορει να πεσω.Το καπο ηταν το μηχανακι της ζωης μου και το πουλησα επειδη ειχα αρχισει να το φοβομουν.Παντως μετα απο ενα χρονο χωρις αυτο το βλεπω ακομα μερικες φορες στον υπνο μου
-
xa..! καλή η σκέψη σου astrahan... για ανταλλαγη.. βεβαίως ισχυει μονο για τα τακάκια ε. χαχα :bye:
ναι ρε... που να σου την στείλω εκεί πάνω... είναι και ευαίσθητη η δικιά μου... :tez: :hha%
Μιας και..απ'οτι βλεπω..γινεται προσπαθεια να βρεθει μια εξηγηση σε συσχετισμο με τα "βυζά" :P
@El Presidente: το ktm μαγειρεύει καλά; :h22: :h22: :h22: :tez: :tez: :tez:
-
Την πατέντα με τις ακτινικές δαγκάνες την έχει κάνει ένα παληκάρι στην Ιταλία και δουλεύει μια χαρα. η απόλυτη πατέντα για τα φρένα θέλει ένα 1000άρικο... braking μαργαρίτες δίσκους μπρος πίσω, brembo δαγκάνες από tuono με τις αντίστοιχες βάσεις τους, τρόμπα 19, σωληνάκια υψηλής και αν θέλουμε να είμαστε πλήρεις δίνουμε άλλο ένα χιλιάρικο και βάζουμε και ABS στα προ 2004 γιατι θα έχει γίνει άγκυρα με τις φρενάρες και θα θέλει κάποιο έλεγχο μπλοκαρίσματος...
Προσωπίκά αν είχα τα λεφτά να διαθέσω σε Capo θα προτιμούσα να τα δώσω για τα φρένα παρά για εξατμίσεις... σε πρώτο στάδιο.
γνώμη και επιθυμία μου επίσης...
με τα τακάκια οι βελτιώσεις στα φρένα είναι μικρές και αφορούν περισσότερο την αίσθηση και τη διάρκεια παρά οτιδήποτε άλλο. οπότε ας μην έχουμε τίποτε τρελές απαιτήσεις μόνο από τα τακάκια...
είναι πολλά τα κιλα!
Οπότε Θέμη μου κανείς δεν μπορεί να σου πεί τι σε βολεύει. Αναγκαστικά θα πρέπει να τα ψάξεις όλα...
Παρεπιπτόντως εγώ τα EBC μπροστα τα αλλάζω στο μεγάλο σερβις ( 15000) και έχουν ακόμα...
-
Την πατέντα με τις ακτινικές δαγκάνες την έχει κάνει ένα παληκάρι στην Ιταλία και δουλεύει μια χαρα. η απόλυτη πατέντα για τα φρένα θέλει ένα 1000άρικο... braking μαργαρίτες δίσκους μπρος πίσω, brembo δαγκάνες από tuono με τις αντίστοιχες βάσεις τους, τρόμπα 19, σωληνάκια υψηλής και αν θέλουμε να είμαστε πλήρεις δίνουμε άλλο ένα χιλιάρικο και βάζουμε και ABS στα προ 2004 γιατι θα έχει γίνει άγκυρα με τις φρενάρες και θα θέλει κάποιο έλεγχο μπλοκαρίσματος...
Προσωπίκά αν είχα τα λεφτά να διαθέσω σε Capo θα προτιμούσα να τα δώσω για τα φρένα παρά για εξατμίσεις... σε πρώτο στάδιο.
γνώμη και επιθυμία μου επίσης...
με τα τακάκια οι βελτιώσεις στα φρένα είναι μικρές και αφορούν περισσότερο την αίσθηση και τη διάρκεια παρά οτιδήποτε άλλο. οπότε ας μην έχουμε τίποτε τρελές απαιτήσεις μόνο από τα τακάκια...
είναι πολλά τα κιλα!
Οπότε Θέμη μου κανείς δεν μπορεί να σου πεί τι σε βολεύει. Αναγκαστικά θα πρέπει να τα ψάξεις όλα...
Παρεπιπτόντως εγώ τα EBC μπροστα τα αλλάζω στο μεγάλο σερβις ( 15000) και έχουν ακόμα...
Συμφωνω απολυτα σε ολα εκτος απο το 1000αρικο
200 οι ανταπτορες + 200 οι δασκανες + κανα 100αρικο η 19αρα τρομπα (μεταχ.) + 100 ενα καλο σετ σωληνακια υψηλης (HEL).
Οσον αφορα το ABS ενας αναβατης σαν τον Θεμη δεν το εχει τοσο αναγκη....μπορει να το αφησει για αργοτερα....ξερει να χουφτωνει (την μανετα ντε! ;))
Και τις φουσκωσα και τις τιμες....αν εχεις υπομονη γλυτωνεις κι ενα 100αρικο απο 'δω κι απο 'κει
Και για τον Θεμη ειδικα (κι οχι μονο) σ'οποιον κι αν επευθυνθει η εργασια θα του κοστισει ενα μπουκαλι Αλεξανδρουπολιτικο τσιπουρο :chrs:
:bye: :bye: :bye: :bye:
-
Σε εκδρομες με το ΑΒ ,ειχα παρατηρησει οτι ,ΕΧΟΥΝ Κ ΤΑ 2 ,τους ιδιους δισκους εμπρος :ohyes: ,καθως και(οπτικα τουλαχιστον)τις ιδιες δαγκανες.
μάλλον έχεις δίκιο, η Brembo δίνει ακριβώς τα ίδια τακάκια και για τα δύο μοντέλα :thnk:
τακάκια Capo (http://brembopads.com/En/Pads/Pads_Catalogue_Search.aspx?SearchBrand=APRILIA&SearchCC=1000&SearchModel=ETV%20CAPO%20NORD%20ABS&SearchYear=04)
τακάκια Ktm (http://brembopads.com/En/Pads/Pads_Catalogue_Search.aspx?SearchBrand=KTM&SearchCC=950&SearchModel=ADVENTURE%20&SearchYear=03)
edit: διορθώθηκαν τα λινκ στα Αγγλικά, αντί Ιταλικά
-
Οταν ειχα το capo τα brembo βγαζανε 4500 περιπου χιλ. με 80% κινηση στην πολη.
ευχαριστω amigo mio... μου δινεις ελπίδες πως δεν ειμαι εγω ο τρελλός.... :pray:
--σκεφτομαι.. (αρα υπάρχω).. τα ακριβώς ίδια τακακια.. σε παστα σκληροτητα κτλ που δινει η aprilia υπάρχουν εξω απο τη brembo..??
αλλά ξαναλεω.. ακριβώς ίδια πάστα.. όχι... απλώς..''μαλακα'' κτλ... :thnkΤην πατέντα με τις ακτινικές δαγκάνες την έχει κάνει ένα παληκάρι στην Ιταλία και δουλεύει μια χαρα. η απόλυτη πατέντα για τα φρένα θέλει ένα 1000άρικο... braking μαργαρίτες δίσκους μπρος πίσω, brembo δαγκάνες από tuono με τις αντίστοιχες βάσεις τους, τρόμπα 19, σωληνάκια υψηλής και αν θέλουμε να είμαστε πλήρεις δίνουμε άλλο ένα χιλιάρικο και βάζουμε και ABS στα προ 2004 γιατι θα έχει γίνει άγκυρα με τις φρενάρες και θα θέλει κάποιο έλεγχο μπλοκαρίσματος...
Προσωπίκά αν είχα τα λεφτά να διαθέσω σε Capo θα προτιμούσα να τα δώσω για τα φρένα παρά για εξατμίσεις... σε πρώτο στάδιο.
γνώμη και επιθυμία μου επίσης...
με τα τακάκια οι βελτιώσεις στα φρένα είναι μικρές και αφορούν περισσότερο την αίσθηση και τη διάρκεια παρά οτιδήποτε άλλο. οπότε ας μην έχουμε τίποτε τρελές απαιτήσεις μόνο από τα τακάκια...
είναι πολλά τα κιλα!
Οπότε Θέμη μου κανείς δεν μπορεί να σου πεί τι σε βολεύει. Αναγκαστικά θα πρέπει να τα ψάξεις όλα...
Παρεπιπτόντως εγώ τα EBC μπροστα τα αλλάζω στο μεγάλο σερβις ( 15000) και έχουν ακόμα...
Συμφωνω απολυτα σε ολα εκτος απο το 1000αρικο
200 οι ανταπτορες + 200 οι δασκανες + κανα 100αρικο η 19αρα τρομπα (μεταχ.) + 100 ενα καλο σετ σωληνακια υψηλης (HEL).
Οσον αφορα το ABS ενας αναβατης σαν τον Θεμη δεν το εχει τοσο αναγκη....μπορει να το αφησει για αργοτερα....ξερει να χουφτωνει (την μανετα ντε!)
Και τις φουσκωσα και τις τιμες....αν εχεις υπομονη γλυτωνεις κι ενα 100αρικο απο 'δω κι απο 'κει
Και για τον Θεμη ειδικα (κι οχι μονο) σ'οποιον κι αν επευθυνθει η εργασια θα του κοστισει ενα μπουκαλι Αλεξανδρουπολιτικο τσιπουρο :chrs:
:bye: :bye: :bye: :bye:
Τα τακάκια της Aprilia χαρακτηρίζονται ως μαλακα. Προφανώς ακριβώς η ίδια πάστα με αυτά που πουλάει η Brembo δεν είναι γιατί αυτά κρατάνε περισσότερο αλλά η αίσθηση είναι σχεδόν ίδια. Και είναι και πιο φθηνα αν θυμάμαι καλά. Δοκίμασε τα και βλέπεις.
Ξέχασες τους δίσκους που είναι άλλα 250€.
-
Ξέχασες τους δίσκους που είναι άλλα 250€.
Πιστευω οτι μπορουν να δουλεψουν και με τους μαμα του Capo οι ακτινικες. Brembo τακακια χρησιμοποιουν κι αυτες, γνησια....Σιγουρα ειναι καλυτερα με Galfer ή Braking οχι ομως και υποχρεωτικα (σε περιπτωση οικονομικου στριμωγματος)
Αλλα και δισκους να βαλει παμε στα 700......
μάλλον έχεις δίκιο, η Brembo δίνει ακριβώς τα ίδια τακάκια και για τα δύο μοντέλα :thnk:
τακάκια Capo (http://brembopads.com/It/Pads/Pads_Catalogue_Search.aspx?SearchBrand=APRILIA&SearchCC=1000&SearchModel=ETV%20CAPO%20NORD%20ABS&SearchYear=04)
τακάκια Ktm (http://brembopads.com/It/Pads/Pads_Catalogue_Search.aspx?SearchBrand=KTM&SearchCC=950&SearchModel=ADVENTURE%20&SearchYear=03)
Σκεψου ομως την διαφορα βαρους που εχουν να σταματησουν.....αλλο το Capo κι αλλο το ADV
-
Ξέχασες τους δίσκους που είναι άλλα 250€.
Πιστευω οτι μπορουν να δουλεψουν και με τους μαμα του Capo οι ακτινικες. Brembo τακακια χρησιμοποιουν κι αυτες, γνησια....Σιγουρα ειναι καλυτερα με Galfer ή Braking οχι ομως και υποχρεωτικα
Αλλα και δισκους να βαλει παμε στα 700......
μάλλον έχεις δίκιο, η Brembo δίνει ακριβώς τα ίδια τακάκια και για τα δύο μοντέλα :thnk:
τακάκια Capo (http://brembopads.com/It/Pads/Pads_Catalogue_Search.aspx?SearchBrand=APRILIA&SearchCC=1000&SearchModel=ETV%20CAPO%20NORD%20ABS&SearchYear=04)
τακάκια Ktm (http://brembopads.com/It/Pads/Pads_Catalogue_Search.aspx?SearchBrand=KTM&SearchCC=950&SearchModel=ADVENTURE%20&SearchYear=03)
Σκεψου ομως την διαφορα βαρους που εχουν να σταματησουν.....αλλο το Capo κι αλλο το ADV
Δεν έιναι υποχρεώτικό, δεν είπα αυτό απλά είπα αν θέλαμε να κάνουμε το απόλυτο ωστε να γλιτώσουμε και το γρήγορο ζέσταμα των μαμά δισκων από τη στιγμή που οι δαγκάνες θα είναι πιο δυνατές.
Με τις τιμές που έχω δεί εγώ τουλάχιστον έχουμε
Αντάπτορες 200
Δαγκάνες 300
Τρόμπα 100
Σωληνάκια υψηλής 100
Δίσκοι 250
Το σύνολο 950
Βάλε και μία πίσω δαγκάνα που καλό θα ήταν να βρεθει μία διπίστονη μαζεύονται...
Βέβαια μακάρι να παίζουν στις τιμές που αναφέρεις αλλά δαγκάνες π.χ εγώ δεν τις έχω δέι πιο φθηνά από 280€ τις χρυσές Brembo.
Το σίγουρο είναι οτι αν αποφασίσω να το κάνω θα σε συμβουλευτώ!
Anyway δεν έχει μεγάλη σημασία...
Σημασία έχει οτι αν θέλεις να κάνεις μία πραγματικά σωστή αναβάθμισή στα φρένα πρέπει να σκάσεις φραγκάκια και δεν μπορεί να περιμένει κάποιος μόνο από τα τακάκια μια τόσο τρελή βελτίωση.
Αυτά.
-
Σκεψου ομως την διαφορα βαρους που εχουν να σταματησουν.....αλλο το Capo κι αλλο το ADV
έχεις δίκιο, σίγουρα καμιά 40ρια κιλά... :srry: , και δεν ξέρω αν η τρόμπα είναι ίδια :thnk:
-
μια που το πιάσατε τόσο αναλυτικά με ανταλλακτικά και τιμές, πέρα από την ολοκληρωμένη λύση, ποια είναι η αποτελεσματικότερη λύση με τα λιγότερα δυνατά χρήματα;
τρόμπα;
δαγκάνες;
δίσκοι;
ή δεν έχει νόημα;
(όπως αντιλήβεστε ψάχνομαι αλλά είναι πολλά τα λεφτά Άρη...)
-
Δεν έιναι υποχρεώτικό, δεν είπα αυτό απλά είπα αν θέλαμε να κάνουμε το απόλυτο ωστε να γλιτώσουμε και το γρήγορο ζέσταμα των μαμά δισκων από τη στιγμή που οι δαγκάνες θα είναι πιο δυνατές.
Με τις τιμές που έχω δεί εγώ τουλάχιστον έχουμε
Αντάπτορες 200
Δαγκάνες 300
Τρόμπα 100
Σωληνάκια υψηλής 100
Δίσκοι 250
Το σύνολο 950
Βάλε και μία πίσω δαγκάνα που καλό θα ήταν να βρεθει μία διπίστονη μαζεύονται...
Βέβαια μακάρι να παίζουν στις τιμές που αναφέρεις αλλά δαγκάνες π.χ εγώ δεν τις έχω δέι πιο φθηνά από 280€ τις χρυσές Brembo.
Το σίγουρο είναι οτι αν αποφασίσω να το κάνω θα σε συμβουλευτώ!
Anyway δεν έχει μεγάλη σημασία...
250 ευρω (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/APRILIA-RSV-FACTORY-R-FRONT-BRAKE-CALIPERS-PADS-LINES-/290380220978?cmd=ViewItem&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item439c028a32) με τα σωληνακια
Υπαρχουν ευκαιριες αν εχει κανεις υπομονη :ohyes:
Σημασία έχει οτι αν θέλεις να κάνεις μία πραγματικά σωστή αναβάθμισή στα φρένα πρέπει να σκάσεις φραγκάκια και δεν μπορεί να περιμένει κάποιος μόνο από τα τακάκια μια τόσο τρελή βελτίωση.
Αυτά.
+ 10000000000000000 :bonjour: :bonjour: :bye: :bye: :bye:
-
μια που το πιάσατε τόσο αναλυτικά με ανταλλακτικά και τιμές, πέρα από την ολοκληρωμένη λύση, ποια είναι η αποτελεσματικότερη λύση με τα λιγότερα δυνατά χρήματα;
τρόμπα;
δαγκάνες;
δίσκοι;
ή δεν έχει νόημα;
(όπως αντιλήβεστε ψάχνομαι αλλά είναι πολλά τα λεφτά Άρη...)
Για μενα?
Ακτινικη τρομπα πρωτα.....αλλα πολυ πιθανον να τρωει γρηγοροτερα τα τακακια (πιο ισχυρο "δαγκωμα")
Αν μετα προχωρησεις σε πιο σκληρα τακακια (π.χ. Ferodo) θα μελανιασεις δισκους
:bye: :bye: :bye:
-
άρα η σειρά είναι:
τρόμπα
δίσκοι + πιο σκληρά τακάκια
δαγκάνες
υγ. σόρυ Θέμη, για τακάκια ρώτησες ο άνθρωπος και το κάναμε μεταπτυχιακό στα φρένα...
-
Αμα θες να πας σε ενα γαμο (η κατι επισημο ας πουμε) και δεν εχεις λεφτα για ολο το κουστουμι, θα βαλεις μονο το σακακι ή μονο το παντελονι? Ποσο επισημος θα δειχνεις?
Γι'αυτο λεγεται κουστουμι.......... γιατι για να δουλεψει πρεπει να ειναι κομπλε
:bye: :bye: :bye:
-
Αμα θες να πας σε ενα γαμο (η κατι επισημο ας πουμε) και δεν εχεις λεφτα για ολο το κουστουμι, θα βαλεις μονο το σακακι ή μονο το παντελονι? Ποσο επισημος θα δειχνεις?
Γι'αυτο λεγεται κουστουμι.......... γιατι για να δουλεψει πρεπει να ειναι κομπλε
:bye: :bye: :bye:
:hha% :hha% :hha%
ε... είπα από να πάω με παντοφλέ παπούτσι και σορτσάκι να βάλω ένα παντελόνι βρε παιδί μου..., εξάλλου άλλος παντρεύεται, εγώ για τα κουφέτα ήρθα :h22:
-
Εχετε δοκιμασει να φρεναρετε με κανα συλλεκτικο fac? Ο πισω τροχος βρισκεται μονιμως στον αερα, ο μπροστινος ψαχνει να βρει προσφυση και το δαχτυλο εχει πιεσει την μανετα του φρενου μολις 1 ποντο.
Και ολα τα παραπανω, σε κατασταση ενος κουλου γυρου σε πιστα.
Μην λετε αηδιες ρε..................Το λαστιχο και η γεωμετρια του capo θα σας στειλουν σε στενη επαφη με την ασφαλτο, χωρια ομως εσας απο το μηχανακι.
Θελει οπωσδηποτε ABS και παλι ομως, η αποσταση φρεναρισματος θα αυξηθει.
Αρκεστητε στα φρενα του, ειναι μια χαρα
Το ιδιο και το πισω του. Σε εμενα τουλαχιστον δουλευει μια χαρα, αν αναλογιστει κανεις τα κιλα του, παρεα με τα δικα μου.
Αντε παλι πισω στα τακακια μας :dry:
-
ο.κ. επανατοποθετούμαι μιας και αυτό που ζητάω είναι κάτι σε αυτό που λεει ο El Presidente...
δηλαδή να δοκιμάσω απο ΚΤΜ που ελπίζω να μην εχουν 42+42 ευρω...δηλαδή να μου βγαίνουν πιο φτηνά οπότε να βαζω εκείνα.. υποθέτω με μια ίδια απόδοση..
την επόμενη φορά θα δοκιμάσω και θα σας πω..
1 . Κώστα ξέρεις τιμες..? (αν και θα ρωτησω αυριο) :bye:
2. στα link ειναι το Νο 90 (recommented)..?? αυτά που φοράει το capo..??
3. γενικώτερα να πω οτι μιλάω για 04+ μοντέλο (αναφέρομαι στον agent που εχει 03) μοντέλλο...
Τα 04+ μοντέλλα εχουν μακράν καλύτερα μπροστινά απο τα 03.. και οχι λόγω abs.. μάλλον λόγω υφηλής... οπότε agent απο το μπροστινο μου ειμαι ΑΠΟΛΥΤΑ ευχαριστημένος...
εχω οδηγήσει 03 μοντέλλα και δε μου άρεσε... η λύση ειναι απλά σωληνάκια υψηλής...αααντε και μια δισκόπλακα θα ελεγα αν εισαι σδεροφάγος οπως εσύ... :tez: θα δεις πως θα γινει του saddle69 και θα με θυμηθείς...
Τέλος εχω βρει μετα απο χρόνια μια μέση λύση για το πίσω και ειμαι ευχαριστημένος... :pray: :pray: το οποίο όμως δε χρησιμοποιώ... (παρά μονο για διορθώσεις)
Αυτό που ψάχνω ειναι άλλη μάρκα ή καλύτερα τα ίδια τακάκια να τα πουλάει η brembo μονη της ή αλλη εταιρεία π.χ. ΚΤΜ και απλά να τα κοστολογεί φθηνοτερα..εστω και ελάχιστα....
Ξαναλέω ότι μέτρο συγκρισης ειναι τα μαμίσια που εχω.. και όποιος εχει οδηγησει θα καταλάβει πως το εννοώ... θα μπορούσα να κανω 1-2 κλικ υπαναζώρησης (π.χ για τα ΚΤΜ αν αξιζε, αλλά όχι περισσοτερο..)..
Κώστα ευχαριστω..θα το ψάξω την επόμενη φορά γιατι εχω ήδη παραγγειλλει...
Επίσης η όλη υπόθεση ειναι τα 235 κιλά του capo που τα χώνεις σε δυο τακάκια και αυτά σταματούν αποτελεσματικά..με το αντιτιιμό τους βέβαια..
Εχω βγάλει και 6,000 χλμ ίσως και παραπάνω.. αναρωτιέμαι αν ''ετυχε'' φόλα παρτιδα κτλ... :thnk: :thnk: αν θα μπορούσε να παίξει τετοιο σκηνικο... υποβαθμιση ποιοτητας κτλ... ποτέ δεν ξερεις.... :thnk:
-
Τέλος εχω βρει μετα απο χρόνια μια μέση λύση για το πίσω και ειμαι ευχαριστημένος... :pray: :pray: το οποίο όμως δε χρησιμοποιώ... (παρά μονο για διορθώσεις)
themi ,μήπως πρέπει να συνδυάσεις μπροστινό , με πίσω για να φρενάρεις αποτελεσματικότερα και χωρίς να επιβαρύνεις μόνο τα μπροστινά. :thnk:
βασικά είναι μία ατάκα που την ακούω από πολλούς ( πως δεν χρησιμοποιούν το πίσω) και δεν το καταλαβαίνω το λόγο.
-
Θέμη γιατί δεν ψάχνεις στο ebay για καλύτερη τιμή στα brembo;
Λογικά θα έχει διαφορά, και αν κάνεις και μια μεγάλη αγορά (για 2 ή 3 αλλαγές τακακιών) μπορεί να συμφέρει πολύ.
Αφου σε βλέπω...είσαι μια χαρά με τα brembo,τι ψάχνεις; Στα τακάκια όπως και στα λάστιχα, 100 άτομα να ρωτήσεις 100 γνώμες θα πάρεις! ;)
Ψάξου απλά για χαμηλή τιμή. :ohyes:
-
3. γενικώτερα να πω οτι μιλάω για 04+ μοντέλο (αναφέρομαι στον agent που εχει 03) μοντέλλο...[/b]
Τα 04+ μοντέλλα εχουν μακράν καλύτερα μπροστινά απο τα 03.. και οχι λόγω abs.. μάλλον λόγω υφηλής... οπότε agent απο το μπροστινο μου ειμαι ΑΠΟΛΥΤΑ ευχαριστημένος...
εχω οδηγήσει 03 μοντέλλα και δε μου άρεσε... η λύση ειναι απλά σωληνάκια υψηλής...αααντε και μια δισκόπλακα θα ελεγα αν εισαι σδεροφάγος οπως εσύ... :tez: θα δεις πως θα γινει του saddle69 και θα με θυμηθείς...
σωληνάκια υψηλής είχα και στο προηγουμενο μου Capo και στο Raid και σίγουρα είναι μια τεράστια βελτίωση κυρίως μετά από αρκετά χλμ στο βουνό ή στην πόλη.
Και το Raid φρενάρει καλύτερα λόγω καλύτερων αναρτήσεων.. αντε από εδώ που θα μας πείς για τα 04 οτί είναι καλύτερα!!! σουρουκλεμε! :tez: :tez: :tez:
-
Εχετε δοκιμασει να φρεναρετε με κανα συλλεκτικο fac? Ο πισω τροχος βρισκεται μονιμως στον αερα, ο μπροστινος ψαχνει να βρει προσφυση και το δαχτυλο εχει πιεσει την μανετα του φρενου μολις 1 ποντο.
Και ολα τα παραπανω, σε κατασταση ενος κουλου γυρου σε πιστα.
Μην λετε αηδιες ρε..................Το λαστιχο και η γεωμετρια του capo θα σας στειλουν σε στενη επαφη με την ασφαλτο, χωρια ομως εσας απο το μηχανακι.
Θελει οπωσδηποτε ABS και παλι ομως, η αποσταση φρεναρισματος θα αυξηθει.
Αρκεστητε στα φρενα του, ειναι μια χαρα
Το ιδιο και το πισω του. Σε εμενα τουλαχιστον δουλευει μια χαρα, αν αναλογιστει κανεις τα κιλα του, παρεα με τα δικα μου.
Αντε παλι πισω στα τακακια μας :dry:
Κοσμά στο Capo καταλαβαίνεις ότι δεν θα σηκώνεται ο πίσω τροχός γτ τα κιλά είναι πολλά. Καλό λάστιχο με αναρτήσεις όπως του Raid ή όπως του απλου Capo με hyperpro το μηχανάκι είναι βεντούζα. Από εκεί και πέρα είναι θέμα πείρας για να μην ξαπλώνεις καθε φορά που φρενάρεις. Και προσωπικά δεν καταλαβαίνω γιατί ένα tuono ή mille πρέπει να έχει καλύτερα φρένα από ένα Capo... γτ δλδ σε ένα βαρύτερο μηχανάκι πρεπει να υπάρχουν υποδεεστερα φρενα. Και η χρήση πίστας για εμενα και μόνο δεν το δικαιολογεί. Τουλάχιστον νιώθω εγώ οτι τα φρένα του έιναι απλώς επαρκή. Σίγουρα χρίζουν βελτίωσης.
Αυτά.
Θέμη!!!!!!!!! Brembo εκτός Aprilia.-
-
Τα φρένα σε ένα μεγάλο on off δεν μπορούν να είναι απότομα και νευρικα αλλά απαλά και με γλυκιά αίσθηση , για να φρενάρει σε off road καταστάσεις. Αυτός είναι ο περιορισμός του κατασκευαστή εξού και η διαφορά με μια μηχανή κατασκευασμένη μόνο για δρόμο.
Τα φρένα του tdm ας πούμε είναι πολύ καλά και πολύ δυνατά ( σε σημείο να σε ξαπλώσουν στην άσφαλτο αν το παρακάνεις) , ε βάλτε tdm σε χωματόδρομο και φρενάρετε.....το φαντάζεστε το αποτέλεσμα, δε χρειάζεται να πω.
Τώρα βέβαια θα μου πείτε που το είδε το χώμα το capo , gs , super tenere ...κτλ,κτλ :thnk:
ε ...αυτό είναι μια άλλη κουβέντα .... :tez: :tez:
-
Τα φρένα σε ένα μεγάλο on off δεν μπορούν να είναι απότομα και νευρικα αλλά απαλά και με γλυκιά αίσθηση , για να φρενάρει σε off road καταστάσεις. Αυτός είναι ο περιορισμός του κατασκευαστή εξού και η διαφορά με μια μηχανή κατασκευασμένη μόνο για δρόμο.
Τα φρένα του tdm ας πούμε είναι πολύ καλά και πολύ δυνατά ( σε σημείο να σε ξαπλώσουν στην άσφαλτο αν το παρακάνεις) , ε βάλτε tdm σε χωματόδρομο και φρενάρετε.....το φαντάζεστε το αποτέλεσμα, δε χρειάζεται να πω.
Τώρα βέβαια θα μου πείτε που το είδε το χώμα το capo , gs , super tenere ...κτλ,κτλ :thnk:
ε ...αυτό είναι μια άλλη κουβέντα .... :tez: :tez:
Και πάλι δεν θεωρώ οτι είναι αρκετός λόγος το χώμα... είναι πολύ μικρό το ποσοστό που περναει τη ζωή του ένα mega on off .
Αλλωστε ένα φρένο μπορεί να είναι πιο δυνατό χωρίς να χάσει την προοδευτικότητα του. Το ένα δεν αναιρεί το άλλο.
Μην συγκρίνουμε τα tdm... τι ανάγκη να έχεις απο φρένα στο ψόφιο??? :D :tez: :D :tez:
Θεμη sorry για το spam. Το κλείνω εδω.
-
συνεχιζω απαντώντας σε μερικους..
από εξω τα συγκεκριμένα τακακια εχουν την ιδια τιμή.. με τα μεταφορικα.. κοινώς δεν αξιζει..
παμ` παρακάτω.. το να παρω 3-4 ζευγαρια ειναι 80ευρω Χ 4 = 320 ευρω...
ε..καλά... αστο.... :hammer
Υ.Γ.
agent.. sorry φιλε.. του έτερου χωματινου ερημικου το capo δε μου ήρεσε απο μπροστινο καθόλου.. (όχι οτι δεν ειναι αρκετο..αλλά δε φρενάρεις με το μπροστινο)..
φρεναρεις όμως με το πίσω :pray: που είναι καλύτερο (τα 01-03) από 04-06 ..
προσωπικες αποψεις τα παραπάνω αλλά ολα τα 01-03 capo ειχαν πισω φρενο :ohyes:
και μάλιστα του saddle69 οδηγείται ''διαφορετικα'' σε στροφιλίκι μιας και εχεις πίσω φρενο και μπαινεις οσο θες αφοβα και διορθώνεις ή φρενάρεις χωρίς ενδοιασμους... ;)
τωρα το δικό σου το ερημικο δε νομίζω να ειναι... καλύτερο... :tez: :tez: χι..χι..
...κάπου θα καταλήξουμε όμως..καλά πάμε.... :thnk:
-
θεμη 3000 χλμ με μαμα τακακια ειναι απιστευτο !!!!!!!!!!!!!!!! :ohyes: :ohyes: :ohyes:
εχω κανει με το καπο 54000 με μαμα τακακια παντα και εχω αλλαξει μια φορα στις 28000 χλμ και μεχρι και τωρα ειχαν πολυ ψωμι ακομη (σημειωτεον τις περισσοτερες φορες φορτωμενο και με πολυ σβελτη οδηγηση). πριν λιγες μερες του φορεσα δαγκανες απο μιλλε brembo 4πιστονες και το μπροστινο φρενο σκοτωνει !!!!!!!!!!!!!!! θα ανεβασω και σχετικο ποστ οταν βρω λιγο χρονο. δεν παιζει σε καμμια περιπτωση να αντεχουν μονο 3000-3500 χλμ. και στο προηγουμενο καπο που ειχα αλλαγη γινοταν καθε 25000 χλμ και βαλε.... κατι αλλο συμβαινει σιγουρα :( :( :( :cry: :cry: :cry:
:bye: :bye: :bye:
-
Ξέχασες τους δίσκους που είναι άλλα 250€.
Πιστευω οτι μπορουν να δουλεψουν και με τους μαμα του Capo οι ακτινικες. Brembo τακακια χρησιμοποιουν κι αυτες, γνησια....Σιγουρα ειναι καλυτερα με Galfer ή Braking οχι ομως και υποχρεωτικα
Αλλα και δισκους να βαλει παμε στα 700......
μάλλον έχεις δίκιο, η Brembo δίνει ακριβώς τα ίδια τακάκια και για τα δύο μοντέλα :thnk:
τακάκια Capo (http://brembopads.com/It/Pads/Pads_Catalogue_Search.aspx?SearchBrand=APRILIA&SearchCC=1000&SearchModel=ETV%20CAPO%20NORD%20ABS&SearchYear=04)
τακάκια Ktm (http://brembopads.com/It/Pads/Pads_Catalogue_Search.aspx?SearchBrand=KTM&SearchCC=950&SearchModel=ADVENTURE%20&SearchYear=03)
Σκεψου ομως την διαφορα βαρους που εχουν να σταματησουν.....αλλο το Capo κι αλλο το ADV
Δεν έιναι υποχρεώτικό, δεν είπα αυτό απλά είπα αν θέλαμε να κάνουμε το απόλυτο ωστε να γλιτώσουμε και το γρήγορο ζέσταμα των μαμά δισκων από τη στιγμή που οι δαγκάνες θα είναι πιο δυνατές.
Με τις τιμές που έχω δεί εγώ τουλάχιστον έχουμε
Αντάπτορες 200
Δαγκάνες 300
Τρόμπα 100
Σωληνάκια υψηλής 100
Δίσκοι 250
Το σύνολο 950
Βάλε και μία πίσω δαγκάνα που καλό θα ήταν να βρεθει μία διπίστονη μαζεύονται...
Βέβαια μακάρι να παίζουν στις τιμές που αναφέρεις αλλά δαγκάνες π.χ εγώ δεν τις έχω δέι πιο φθηνά από 280€ τις χρυσές Brembo.
Το σίγουρο είναι οτι αν αποφασίσω να το κάνω θα σε συμβουλευτώ!
Anyway δεν έχει μεγάλη σημασία...
Σημασία έχει οτι αν θέλεις να κάνεις μία πραγματικά σωστή αναβάθμισή στα φρένα πρέπει να σκάσεις φραγκάκια και δεν μπορεί να περιμένει κάποιος μόνο από τα τακάκια μια τόσο τρελή βελτίωση.
Αυτά.
λοιπον επειδη πριν λιγες μερες τις φορεσα τις δαγκνες "χρυσες brembo " απο μιλλε (δεν χρειαζετε ακτινικες ,θελουν πολυ μετατροπη και οι βασεις τους στοιχιζουν πολλα και η διαφορα μικρη εως ελαχιστη) μου στοιχισαν απο ebay ελαφρως μεταχειρισμενες 145 ευρω και τα τακακια που ειχαν ηταν σχεδον καινουρια. οι βασεις (πολυ απλες ) μαζι με τοποθετηση και εξαερωσεις και τα σχετικα πηγαν 50 ευρω στο φιλο και συμφορουμιτη Δημητρη που διαθετει συνεργειο και τορνο και τα φρενα απλα σκοτωνουν !!!!!!! τρομπα δεν εχω αλλαξει εχω τη μαμα ακομη αλλα με τη βελτιωση που ειδα δεν ξερω αν χρειαζετε τελικα αλλαγη αν και σκεφτομαι καποια στιγμη να του φορεσω μια απο τουονο (brembo) που ειναι αρκετα φθηνες στο ebay και εχει βαση και για τον καθρεπτη. Θα ανεβασω και ποστ με φωτο καποια στιγμη !!
:bye: :bye:
-
συνεχιζω απαντώντας σε μερικους..
από εξω τα συγκεκριμένα τακακια εχουν την ιδια τιμή.. με τα μεταφορικα.. κοινώς δεν αξιζει..
παμ` παρακάτω.. το να παρω 3-4 ζευγαρια ειναι 80ευρω Χ 4 = 320 ευρω...
ε..καλά... αστο.... :hammer
Υ.Γ.
agent.. sorry φιλε.. του έτερου χωματινου ερημικου το capo δε μου ήρεσε απο μπροστινο καθόλου.. (όχι οτι δεν ειναι αρκετο..αλλά δε φρενάρεις με το μπροστινο)..
φρεναρεις όμως με το πίσω :pray: που είναι καλύτερο (τα 01-03) από 04-06 ..
προσωπικες αποψεις τα παραπάνω αλλά ολα τα 01-03 capo ειχαν πισω φρενο :ohyes:
και μάλιστα του saddle69 οδηγείται ''διαφορετικα'' σε στροφιλίκι μιας και εχεις πίσω φρενο και μπαινεις οσο θες αφοβα και διορθώνεις ή φρενάρεις χωρίς ενδοιασμους... ;)
τωρα το δικό σου το ερημικο δε νομίζω να ειναι... καλύτερο... :tez: :tez: χι..χι..
...κάπου θα καταλήξουμε όμως..καλά πάμε.... :thnk:
Μίσο λεπτό, για να δω αν κατάλαβα καλά...
Λες οτι στα 04-06 το πίσω είναι χειρότερο απο τα 01-03;
Εγώ που έχω 03 δεν μπορώ να φανταστώ πως στα επόμενα είναι χειρότερο το πίσω φρένο απο το δικό μου. Αν είναι, μιλάμε για ανύπαρκτο φρένο.
Για το φρενάρισμα έχω την εντύπωση πάντως οτι δεν φρενάρεις με το πίσω (όπως λες παραπάνω) αλλά με το μπροστινό. Το πίσω είναι βοηθητικό φρένο σε ευθείες, και σε στροφιλίκι χρησιμοποιείται περισσότερο ως πηδάλιο (καθότι πλοίο το Κάπο :D ) για να διορθώνει την πορεία και να αλλάζει αν χρειάζεται την τροχιά της μηχανής.
-
Υ.Γ.
agent.. sorry φιλε.. του έτερου χωματινου ερημικου το capo δε μου ήρεσε απο μπροστινο καθόλου.. (όχι οτι δεν ειναι αρκετο..αλλά δε φρενάρεις με το μπροστινο)..
φρεναρεις όμως με το πίσω :pray: που είναι καλύτερο (τα 01-03) από 04-06 ..
προσωπικες αποψεις τα παραπάνω αλλά ολα τα 01-03 capo ειχαν πισω φρενο :ohyes:
και μάλιστα του saddle69 οδηγείται ''διαφορετικα'' σε στροφιλίκι μιας και εχεις πίσω φρενο και μπαινεις οσο θες αφοβα και διορθώνεις ή φρενάρεις χωρίς ενδοιασμους... ;)
τωρα το δικό σου το ερημικο δε νομίζω να ειναι... καλύτερο... :tez: :tez: χι..χι..
...κάπου θα καταλήξουμε όμως..καλά πάμε.... :thnk:
η διαφορά είναι οτι τα σωληνάκια υψηλής τα έχω ήδη επανω :D :P
-
Ξέχασες τους δίσκους που είναι άλλα 250€.
Πιστευω οτι μπορουν να δουλεψουν και με τους μαμα του Capo οι ακτινικες. Brembo τακακια χρησιμοποιουν κι αυτες, γνησια....Σιγουρα ειναι καλυτερα με Galfer ή Braking οχι ομως και υποχρεωτικα
Αλλα και δισκους να βαλει παμε στα 700......
μάλλον έχεις δίκιο, η Brembo δίνει ακριβώς τα ίδια τακάκια και για τα δύο μοντέλα :thnk:
τακάκια Capo (http://brembopads.com/It/Pads/Pads_Catalogue_Search.aspx?SearchBrand=APRILIA&SearchCC=1000&SearchModel=ETV%20CAPO%20NORD%20ABS&SearchYear=04)
τακάκια Ktm (http://brembopads.com/It/Pads/Pads_Catalogue_Search.aspx?SearchBrand=KTM&SearchCC=950&SearchModel=ADVENTURE%20&SearchYear=03)
Σκεψου ομως την διαφορα βαρους που εχουν να σταματησουν.....αλλο το Capo κι αλλο το ADV
Δεν έιναι υποχρεώτικό, δεν είπα αυτό απλά είπα αν θέλαμε να κάνουμε το απόλυτο ωστε να γλιτώσουμε και το γρήγορο ζέσταμα των μαμά δισκων από τη στιγμή που οι δαγκάνες θα είναι πιο δυνατές.
Με τις τιμές που έχω δεί εγώ τουλάχιστον έχουμε
Αντάπτορες 200
Δαγκάνες 300
Τρόμπα 100
Σωληνάκια υψηλής 100
Δίσκοι 250
Το σύνολο 950
Βάλε και μία πίσω δαγκάνα που καλό θα ήταν να βρεθει μία διπίστονη μαζεύονται...
Βέβαια μακάρι να παίζουν στις τιμές που αναφέρεις αλλά δαγκάνες π.χ εγώ δεν τις έχω δέι πιο φθηνά από 280€ τις χρυσές Brembo.
Το σίγουρο είναι οτι αν αποφασίσω να το κάνω θα σε συμβουλευτώ!
Anyway δεν έχει μεγάλη σημασία...
Σημασία έχει οτι αν θέλεις να κάνεις μία πραγματικά σωστή αναβάθμισή στα φρένα πρέπει να σκάσεις φραγκάκια και δεν μπορεί να περιμένει κάποιος μόνο από τα τακάκια μια τόσο τρελή βελτίωση.
Αυτά.
λοιπον επειδη πριν λιγες μερες τις φορεσα τις δαγκνες "χρυσες brembo " απο μιλλε (δεν χρειαζετε ακτινικες ,θελουν πολυ μετατροπη και οι βασεις τους στοιχιζουν πολλα και η διαφορα μικρη εως ελαχιστη) μου στοιχισαν απο ebay ελαφρως μεταχειρισμενες 145 ευρω και τα τακακια που ειχαν ηταν σχεδον καινουρια. οι βασεις (πολυ απλες ) μαζι με τοποθετηση και εξαερωσεις και τα σχετικα πηγαν 50 ευρω στο φιλο και συμφορουμιτη Δημητρη που διαθετει συνεργειο και τορνο και τα φρενα απλα σκοτωνουν !!!!!!! τρομπα δεν εχω αλλαξει εχω τη μαμα ακομη αλλα με τη βελτιωση που ειδα δεν ξερω αν χρειαζετε τελικα αλλαγη αν και σκεφτομαι καποια στιγμη να του φορεσω μια απο τουονο (brembo) που ειναι αρκετα φθηνες στο ebay και εχει βαση και για τον καθρεπτη. Θα ανεβασω και ποστ με φωτο καποια στιγμη !!
:bye: :bye:
Δεν σε προλαβαίνω ρε Γρηγόρη! :D :P :kalo:
-
Υ.Γ.
agent.. sorry φιλε.. του έτερου χωματινου ερημικου το capo δε μου ήρεσε απο μπροστινο καθόλου.. (όχι οτι δεν ειναι αρκετο..αλλά δε φρενάρεις με το μπροστινο)..
φρεναρεις όμως με το πίσω :pray: που είναι καλύτερο (τα 01-03) από 04-06 ..
προσωπικες αποψεις τα παραπάνω αλλά ολα τα 01-03 capo ειχαν πισω φρενο :ohyes:
και μάλιστα του saddle69 οδηγείται ''διαφορετικα'' σε στροφιλίκι μιας και εχεις πίσω φρενο και μπαινεις οσο θες αφοβα και διορθώνεις ή φρενάρεις χωρίς ενδοιασμους... ;)
τωρα το δικό σου το ερημικο δε νομίζω να ειναι... καλύτερο... :tez: :tez: χι..χι..
...κάπου θα καταλήξουμε όμως..καλά πάμε.... :thnk:
η διαφορά είναι οτι τα σωληνάκια υψηλής τα έχω ήδη επανω :D :P
ει ψιτ,ερημικοι και μη φιλοι μου,αφηστε τα πλασαρισματα στις στροφες,φροντιστε να εχετε τελειωσει τα φρενα πριν αρχισετε να παιρνετε κλισεις και αρχιστε τα quick turn,να δειτε τι θα παθει αυτος που ερχετε απο πισω μολις δει τον βροντοσαυρο να ξαπλωνει με απιστευτη ταχυτητα.
θα κανουν το :pray: τους :P
-
Υ.Γ.
agent.. sorry φιλε.. του έτερου χωματινου ερημικου το capo δε μου ήρεσε απο μπροστινο καθόλου.. (όχι οτι δεν ειναι αρκετο..αλλά δε φρενάρεις με το μπροστινο)..
φρεναρεις όμως με το πίσω :pray: που είναι καλύτερο (τα 01-03) από 04-06 ..
προσωπικες αποψεις τα παραπάνω αλλά ολα τα 01-03 capo ειχαν πισω φρενο :ohyes:
και μάλιστα του saddle69 οδηγείται ''διαφορετικα'' σε στροφιλίκι μιας και εχεις πίσω φρενο και μπαινεις οσο θες αφοβα και διορθώνεις ή φρενάρεις χωρίς ενδοιασμους... ;)
τωρα το δικό σου το ερημικο δε νομίζω να ειναι... καλύτερο... :tez: :tez: χι..χι..
...κάπου θα καταλήξουμε όμως..καλά πάμε.... :thnk:
η διαφορά είναι οτι τα σωληνάκια υψηλής τα έχω ήδη επανω :D :P
ει ψιτ,ερημικοι και μη φιλοι μου,αφηστε τα πλασαρισματα στις στροφες,φροντιστε να εχετε τελειωσει τα φρενα πριν αρχισετε να παιρνετε κλισεις και αρχιστε τα quick turn,να δειτε τι θα παθει αυτος που ερχετε απο πισω μολις δει τον βροντοσαυρο να ξαπλωνει με απιστευτη ταχυτητα.
θα κανουν το :pray: τους :P
αυτός είναι ο σκοπος ξαδερφε! αλλά πολύ θα ήθελα να μην χρειάζεται να ξεκινησω να φρενάρω 2 χλμ πριν...
-
προφανως υπαρχουν δυο κατηγορίες εδω μέσα.. αυτοι που τα τρωνε κατω απο 6000 χλμ... και αυτοι που βγαζουν 25,000 (χωρις να ειναι κουλομαρίες...) :thnk:
τώρα.. η καπου εχουμε μπερδευτει... ή δεν ξερω τι... η δαφορα ειναι μεγάλη...
τέλος θα φαξω και τη δισκόπλακα μπας και εχει τιποτα -αν και το εχουμε ψαξει....-
-
προφανως υπαρχουν δυο κατηγορίες εδω μέσα.. αυτοι που τα τρωνε κατω απο 6000 χλμ... και αυτοι που βγαζουν 25,000 (χωρις να ειναι κουλομαρίες...) :thnk:
τώρα.. η καπου εχουμε μπερδευτει... ή δεν ξερω τι... η δαφορα ειναι μεγάλη...
τέλος θα φαξω και τη δισκόπλακα μπας και εχει τιποτα -αν και το εχουμε ψαξει....-
απλά μην ξαναβάλεις μαμισια και είσαι μια χαρα. Bάλε αυτά που πουλάει η Brembo ξεχωρα από την Aprilia και θα με θυμηθεις.Πιστεύω είναι ζήτημα ποιοτητας πάστας. Η δισκοπλακα αν είχε κανένα δόντι ή σπασιμο ή κάτι θα το είχες καταλαβει νομίζω. Στην τελική αν δεν αλλάξεις δεν θα μάθεις ποτε! :D :P
-
Εγώ παντός έχω κάνει 7000 χλμ οπου τα 3000χλμ με τριβαλιστο και γυναίκα
Και ακομα εχω πολύ ψωμί
με μαμισια brembo..?? εισαι σιγουρος..??? :thnk:
ναι
-
Εγώ παντός έχω κάνει 7000 χλμ οπου τα 3000χλμ με τριβαλιστο και γυναίκα
Και ακομα εχω πολύ ψωμί
με μαμισια brembo..?? εισαι σιγουρος..??? :thnk:
ναι
σακουλάκι που λέει aprilia brembo?
-
Κοσμά στο Capo καταλαβαίνεις ότι δεν θα σηκώνεται ο πίσω τροχός γτ τα κιλά είναι πολλά. Καλό λάστιχο με αναρτήσεις όπως του Raid ή όπως του απλου Capo με hyperpro το μηχανάκι είναι βεντούζα. Από εκεί και πέρα είναι θέμα πείρας για να μην ξαπλώνεις καθε φορά που φρενάρεις. Και προσωπικά δεν καταλαβαίνω γιατί ένα tuono ή mille πρέπει να έχει καλύτερα φρένα από ένα Capo... γτ δλδ σε ένα βαρύτερο μηχανάκι πρεπει να υπάρχουν υποδεεστερα φρενα. Και η χρήση πίστας για εμενα και μόνο δεν το δικαιολογεί. Τουλάχιστον νιώθω εγώ οτι τα φρένα του έιναι απλώς επαρκή. Σίγουρα χρίζουν βελτίωσης.
Αυτά.
Σιγουρα δεν ειναι ετσι. Ενα rsv φτανει τα 260χλμ αναμεσα απο διαδοχικες στροφες. Το capo, δεν νομιζω να μπορεσει καν να φτασει την τελικη του.
Το λαστιχο που φορουν τα on-off ειναι ΠΑΝΤΕΛΩΣ για πεταμα, μπροστα στα 17αρια.
Τα μακρια καλαμια, αν και 50αρια, δεν προσφερουν την απαραιτητη ακαμψια κατα το φρεναρισμα.
Σε φρεναρισμα πανικου δεν σωζεσαι με τιποτα με το rsv. Φαντασου λοιπον με το μαμουθ χωρις ABS. Και μετα σκεψου τον "προορισμο" του capo, ο οποιος ειναι οι εκδρομες.
Το εχω ξαναπει και θεωρω οτι εκφραζω τον μεσο αναβατη: Το μαμουθ δεν εχει αναγκη απο αλλα φρενα. Δεν εχω ιδεα τι τακακια φοραει το δικο μου, δεν εχει σωληνακια υψηλης, μονο υγρα του εχω αλλαξει και ομως στριβει μια χαρα.
Αλλωστε το capo δεν ειναι αναγκη να γινει τουονο, ουτε multistrada ουτε tiger.
Αυτο που ειπε ο θεμης εμενα με ανυσηχησε, αλλα αποτι βλεπω ειναι μονο ο θεμης που εχει αυτο το προβλημα. Οσους εχω ρωτησει και αλλοι που εχουν γραψει εδω μεσα, τα τακακια τους αντεχουν αρκετα :thnk: :thnk:
-
Κοσμά στο Capo καταλαβαίνεις ότι δεν θα σηκώνεται ο πίσω τροχός γτ τα κιλά είναι πολλά. Καλό λάστιχο με αναρτήσεις όπως του Raid ή όπως του απλου Capo με hyperpro το μηχανάκι είναι βεντούζα. Από εκεί και πέρα είναι θέμα πείρας για να μην ξαπλώνεις καθε φορά που φρενάρεις. Και προσωπικά δεν καταλαβαίνω γιατί ένα tuono ή mille πρέπει να έχει καλύτερα φρένα από ένα Capo... γτ δλδ σε ένα βαρύτερο μηχανάκι πρεπει να υπάρχουν υποδεεστερα φρενα. Και η χρήση πίστας για εμενα και μόνο δεν το δικαιολογεί. Τουλάχιστον νιώθω εγώ οτι τα φρένα του έιναι απλώς επαρκή. Σίγουρα χρίζουν βελτίωσης.
Αυτά.
Σιγουρα δεν ειναι ετσι. Ενα rsv φτανει τα 260χλμ αναμεσα απο διαδοχικες στροφες. Το capo, δεν νομιζω να μπορεσει καν να φτασει την τελικη του.
Το λαστιχο που φορουν τα on-off ειναι ΠΑΝΤΕΛΩΣ για πεταμα, μπροστα στα 17αρια.
Τα μακρια καλαμια, αν και 50αρια, δεν προσφερουν την απαραιτητη ακαμψια κατα το φρεναρισμα.
Σε φρεναρισμα πανικου δεν σωζεσαι με τιποτα με το rsv. Φαντασου λοιπον με το μαμουθ χωρις ABS. Και μετα σκεψου τον "προορισμο" του capo, ο οποιος ειναι οι εκδρομες.
Το εχω ξαναπει και θεωρω οτι εκφραζω τον μεσο αναβατη: Το μαμουθ δεν εχει αναγκη απο αλλα φρενα. Δεν εχω ιδεα τι τακακια φοραει το δικο μου, δεν εχει σωληνακια υψηλης, μονο υγρα του εχω αλλαξει και ομως στριβει μια χαρα.
Αλλωστε το capo δεν ειναι αναγκη να γινει τουονο, ουτε multistrada ουτε tiger.
Αυτο που ειπε ο θεμης εμενα με ανυσηχησε, αλλα αποτι βλεπω ειναι μονο ο θεμης που εχει αυτο το προβλημα. Οσους εχω ρωτησει και αλλοι που εχουν γραψει εδω μεσα, τα τακακια τους αντεχουν αρκετα :thnk: :thnk:
Σιγουρα δεν είναι έτσι τι από αυτά που λέω?
δηλαδή:
διαφωνείς στο οτι το Capo είναι για μακρυνα ταξίδια άρα εθνικές άρα ταξίδια με 200+. αρα οι ταχυτητες είναι και εδώ υψηλές? για ορεινα στροφιλικια το έχουμε κανει εμεις για να γλιτώνουμε τα διόδια και να χαζευουμε... ο κυριος προσανατολισμος των mega on-off είναι οι εθνικές
διαφωνείς στο οτι τα κιλά είναι περισσότερα απο ότι σε ένα ss και λόγω αυτου και μονο θα χρειαζόμασταν δυνατοτερα φρένα? λογικο δεν είναι? περισσότερα κιλά περισσότερη αδράνεια αρα και μεγαλύτερη δυνάμη είναι αναγκαία για να τη σταματησουν..
για το ΑBS δεν διαφωνούμε άλλωστε είπα πως για να είναι πλήρης η αναβάθμιση στα φρένα χρειάζεται.
Δεν έχει ανάγκη να γίνει τuono ούτε σε αυτό διαφωνούμε αλλά γτ να μην έχω την ασφάλεια που προσφέρουν τα φρένα του? δεν με νοιάζει το γκάζι του.λόγω ακαμψίας πηρουνιου και λάστιχων? ίσα ίσα που ενα πηρούνι με περισότερες ανοχές μεταφέρει λιγότερη πίεση στο λάστιχο άρα και μικρότερη πιθανότητα γλυστριματος γιατι η πιεση από το δυνατό φρενάρισμα μοιράζεται και κατα ένα ποσοστό το αποσβαίνει η "ελαστικότητα" του πηρουνιου. ενώ στο mille με το ohlins όλο το ζόρι το τραβάει το λάστιχο ...
Αλλωστε σε κάθε φρενάρισμα πανικου ( πλήρους πανικου γτ κάτι κανει και η πειρα..) χωρίς ABS ότι και να καβαλάς θα διπλώσεις μπροστινο. Οπότε ποια η διαφορα?
αυτο που λές είναι πως .. οτι δυνατότερα φρένα μπουν στο Capo θα είναι επικινδυνα γτ θα πέφτουμε? για να καταλάβω ρωτάω φιλικά ετσι?
Θέμη αυτήν τη διάρκεια την είχαν όλα τα τακάκια τα μαμα που έχεις βάλει ή μόνο αυτην την φορα το συγκεκριμένο ζευγαρι?
Υ.Γ.Ετσι όπως το πάμε το thread χρειάζεται split... μη βαρατε Στρατηγέ μου..:P
-
Σιγουρα δεν είναι έτσι τι από αυτά που λέω?
δηλαδή:
διαφωνείς στο οτι το Capo είναι για μακρυνα ταξίδια άρα εθνικές άρα ταξίδια με 200+. αρα οι ταχυτητες είναι και εδώ υψηλές? για ορεινα στροφιλικια το έχουμε κανει εμεις για να γλιτώνουμε τα διόδια και να χαζευουμε... ο κυριος προσανατολισμος των mega on-off είναι οι εθνικές
Φυσικα και διαφωνω. 200+ μονο haya και kawa gtr/zzr
Με 180+ η αυτονομια του μαμουθ ειναι στα 180χλμ................. :thnk:
Μακρυνα ταξιδια ναι...............αλλα ΠΑΝΤΟΥ. Για ξανα σκεψου το ;)
Δεν νομιζω οτι για την χρηση που του κανεις εσυ δεν κανει το capo. Δηλαδη ποιο θα εκανε? :D
διαφωνείς στο οτι τα κιλά είναι περισσότερα απο ότι σε ένα ss και λόγω αυτου και μονο θα χρειαζόμασταν δυνατοτερα φρένα? λογικο δεν είναι? περισσότερα κιλά περισσότερη αδράνεια αρα και μεγαλύτερη δυνάμη είναι αναγκαία για να τη σταματησουν..
Διαφωνω και εδω. Ποσα κιλα διαφορα εχεις απο το rsv? 50? Τα φρενα του capo επαρκουν και περισσευουν. Η διαφορα ερχεται οταν τα χλμ ανεβαινουν, αρα ανεβαινει και η κινητικη ενεργεια του (Ε=1/2 m Uστο τετραγωνο). Βλεπεις το τετραγωνο της ταχυτητας? ;)
Δεν έχει ανάγκη να γίνει τuono ούτε σε αυτό διαφωνούμε αλλά γτ να μην έχω την ασφάλεια που προσφέρουν τα φρένα του? δεν με νοιάζει το γκάζι του.λόγω ακαμψίας πηρουνιου και λάστιχων? ίσα ίσα που ενα πηρούνι με περισότερες ανοχές μεταφέρει λιγότερη πίεση στο λάστιχο άρα και μικρότερη πιθανότητα γλυστριματος γιατι η πιεση από το δυνατό φρενάρισμα μοιράζεται και κατα ένα ποσοστό το αποσβαίνει η "ελαστικότητα" του πηρουνιου. ενώ στο mille με το ohlins όλο το ζόρι το τραβάει το λάστιχο ...
Ισως δεν με εχεις καταλαβει. :D
εχεις οδηγησει το rsv?
Εγω αυτο που λεω ειναι το εξης:
Το πακετο δαγκανες, τρομπα και δισκοι απο rsv ειναι απο τα πιο δυνατα που υπαρχουν στην αγορα. Ερχομενος με 260 σε μια ευθεια, αρκει ενας ποντος στην διαδρομη της μανετας για να φρεναρει μεσα σε 100μετρα στα 100κατι χλμ/ωρα.
Το παραμικρο τσιμπημα, αποφερει ακαριαιο και τεραστιο δαγκωμα των δισκων. Ωραια μεχρι εδω?
Αυτο που κραταει σε ορθια θεση την μοτο, ειναι η ασφαλτος και το ελαστικο. Ολα τα αλλα ειναι λογια να αγαπιομαστε. (αναρτησεις και γεωμετρια παιζουν πολυ μικροτερο ρολο και σχεδον ασημαντο στους κοινους θνητους: ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ αυτο, υστερα απο συντομη εμπειρια με πιστα και στροφιλικη.
Πιστευεις οτι εχουν μικρη διαφορα τα 120αρια 17αρια ελαστικα απο τα 110αρια 19αρια? Να σου πω οτι η διαφορα τους ειναι τεραστια, οσων αφορα το βεντουζαρισμα τους (και δεν σου μιλαω για trail braking, οπου το μηχανακι ειναι φρεναριστο και το λαστιχο παταει στα πλαινα του ;) )
Το πιρουνι του capo, δεν θα μπορουσε με καμια δυναμη να σπρωξει ενα 17αρι ελαστικο στα ορια του. Εγω ομως σου μιλησα για στρεβλωσεις, δηλαδη μπρος πισω κατα την διευθυνση φορας της μοτο ;)
αυτο που λές είναι πως .. οτι δυνατότερα φρένα μπουν στο Capo θα είναι επικινδυνα γτ θα πέφτουμε? για να καταλάβω ρωτάω φιλικά ετσι?
Αυτο που λεω εγω, ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΘΑΡΑ ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ, ειναι οτι το πακετο του rsv δεν συγχωρει λαθη και θελει χειρουργικες κινησεις.
πχ.
Με λιγη δυναμη στο δαχτυλο και πιεζοντας την μανετα ενα ποντο, επιφερεις το μεγιστο φρεναρισμα στο capo σε μια δεδομενη ταχυτητα. Εαν την πιεσεις ακομα μισο ποντο (οπως γινεται σε κατασταση πανικου) ας πουμε οτι θα εισαι στα προθυρα μπλοκαρισματος/ή μη.
Εαν τωρα, εχεις πανω στο capo τα φρενα του rsv, πατωντας μισο ποντο την μανετα, επιτυγχανεις παλι το ιδιο φρεναρισμα. Εαν την πατησεις ακομα 2 χιλιοστα μπλοκαρει ή ειναι στα προθυρα να μπλοκαρει τον τροχο.
Δεν νομιζω οτι η πλειονοτητα των οδηγων, εστω και εαν ειναι αρκετα εμπειροι, μπορουν σε κατασταση ζω/πεθαινω να καταφερουν να πετυχουν με τοση ακριβεια φρεναρισμα.............................
Γιαυτο και τα φρενα του capo, αλλα και του tuono, εχουν μια μεγαλυτερη προοδευτικοτητα, για να συγχωρουν τα λαθη σε καταστασεις πανικου αλλα και να εχεις καλυτερη αισθηση σε καθημερινες μετακινησεις ;)
Ριξε μια ματια στα φρενα του tuono και θα δεις οτι οι τρομπες των φρενων τους ειναι 15αρες, εναντι των 18 που εχουν τα rsv.
Η ενσταση μου λοιπον, εχει να κανει με το πακετο των φρενων οχι ομως στις επιμερους αλλαγες (πχ ο caporaid εχει αλλαξει μονο δαγκανες, εγω μαλλον παω μονο για τρομπα απο tuono).
και η προσωπικη μου εμπειρια, μου εχει δειξει οτι το capo εχει μια χαρα φρενα, οπως ειναι μαμα και δεν χρειαζεται καμια απολυτως μετατροπη ;)
Δεν ξερω εαν με καταλαβαινεις τι θελω να πω.
ps.Ο στρατηγος εχει φρικαρει λεμε, αλλα πιστευω οτι ολες οι συζητησεις εχουν να προσφερουν κατι ;) Εστω και εαν ο Θεμης πρεπει να χωρισει τα ποστ μετα :P :P
-
..καλά παει το θέμα.. ειναι αναπόφευκτες οι συγκρίσεις αν και το θέμα ειναι οι γνώμες αναβατων με τα μαμισια τακάκια και αν μπορουμε να βαλουμε τα ιδια απο αλλου πιο φτηνά... :bye:
-- μιλάμε για τακακια στο σακουλακι απο aprilia... αυτα υπάρχουν μονο απο την εταιρεία...
--και τις αλλες φορες -πολλες- που τα εχω βγαλει.. να μου εχουν παει 5,000 κλμ..περιπου...
δηλαδη 2 φορες το χρόνο...περίπου...
τι να πω.. ισως να ηταν φόλα παρτίδα...
-
Θέμη και τα δικά μου μαμά στο καινούργιο Capo 3000 χλμ κράτησαν
υγ. Εγώ έμαθα να στρίβω χωρίς φρένα, ένα τσίμπημα πριν τη στροφή, μια ταχύτητα κάτω και βουρ με όλα... αυτό που λέν οδήγηση με ροή... :h22:
(βάλε τα Pireli, δεν θα χρειάζεσαι τα φρένα :tez: :tez: :tez:)
edit: ο bross400 παραπάνω καλά τα λέει...
-
Παιζει μεγαλο ρολο παντως και το πως φρεναρει κανεις
Χρησιμοποιωντας το μοτερ με κατεβασματα σιγουρα γλυτωνουμε τακακι (ταξιτζης μου το ειχε πρωτοπει αυτο)
-
..καλά παει το θέμα.. ειναι αναπόφευκτες οι συγκρίσεις αν και το θέμα ειναι οι γνώμες αναβατων με τα μαμισια τακάκια και αν μπορουμε να βαλουμε τα ιδια απο αλλου πιο φτηνά... :bye:
-- μιλάμε για τακακια στο σακουλακι απο aprilia... αυτα υπάρχουν μονο απο την εταιρεία...
--και τις αλλες φορες -πολλες- που τα εχω βγαλει.. να μου εχουν παει 5,000 κλμ..περιπου...
δηλαδη 2 φορες το χρόνο...περίπου...
τι να πω.. ισως να ηταν φόλα παρτίδα...
δεν μπορει βρε Θεμη ολες τις φορες τα τακακια απο μαμα απριλια να ειναι φολα παρτιδα. παντα αυτα βαζω και στα 2 καπο που ειχα και στη κυριολεξια ξεχνας να τα αλλαξεις. αυτο που συμβαινει σε σενα δεν εχει εξηγηση πραγματικα :thnk: :thnk: :thnk:
και στου tgeros και του κουμπαρου μου του κωστα silvestercat τα ιδια μαμα brembo φορανε και βγαζουν πανω απο 20000 χλμ. σε καπο γενικως πρωτη φορα ακουω τα μπροστινα τακακια να θελουν αλλαγη σε αυτα τα λιγοστα χιλιομετρα :thnk: :thnk:
τι να σου πω ρε φιλε πρεπει να του πινεις το αιμα στο μπροστινο φρενο αλλα και παλι μονο 5000 χλμ δεν δικαιολογειται :ohyes: :ohyes:
-
εσύ μ' έσκασες...
στην επόμενη αλλαγή θα βάλω brembo...
άντε να δούμε...
-
..πάντως πιο πάνω ενα παληκάρι εγραψε οτι του βγαλανε 5000 κλμ.. μεσα στην πολη..
εγω λεω...μεσο ορο 5000 κλμ... (μπορεί 3000 μπορεί και..7,000.. μαξιμουμ..)..
επίσης ειχα ρωτησει καποτε τον Haritos και μου ειχε πει στα 6000 χλμ....
Υ.Γ.
φυσικά δε λεω οτι δεν παίζει ρολο το πως φρενάρεις, αλλά η διαφορα 3000 - 20,000 ειναι τεράααστια....
Υ.Γ.
ρε.. Γρηγόρη.. δεν εισαι και κουλάντζα απο όσο ξέρω... :P κάτσε να ρωτησω τις φημες τι λένε για σενα που βγαζεις 20,000 κλμ...
-- ο.κ. προφανώς ειμαι και εγω ταλιμπάν...
μέχρι στιγμής το καλύτερο που ακουσα και θα προσανατολιστω ειναι αυτο που ειπε ο el presidente....
-
Τελικα θα σταματησεις να προσπαθεις για endo ή θα βαλεις νεα τακακια? :D
-
Τελικα θα σταματησεις να προσπαθεις για endo ή θα βαλεις νεα τακακια? :D
δε γινεται.. ειναι πολύ μαλακά τα συγκεκριμένα... :P
με τα ημισκληρα ισως... :D
-
Κοσμά καταρχάς δεν κάνω παράθεσή στις παραθέσεις γτ θα γίνει χαμός... :tez:
πρώτον εγώ προσωπικά στις εθνικές αν πέσω κάτω πό τα 180 με παίρνει ο ύπνος και γι αυτό άλλωστε πηγαίνω από τα βουνά και για να χαζεύω. Ενδεχομένως για τις περισσοτερες διαδρομές που κάνω ιδανικός να ήταν ένας πήγασος αλά έστω και τις λίγες φορές που θα χρειαστεί να μπώ εθνική θέλω να κάνω ένα BBBRRRAAAOOOOUUU :D και να βγώ όσο το δυνατόν πιο γρήγορα γτ βαριέμαι. Ο προσάνατολισμός των mega on off πιστεύω οτι είναι ξεκάθαρα τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων και γι αυτό άλλωστε στις διαφημισεις τους οι κατασκευάστριες εταιρείες τα δείχνουν δικάβαλα και τριβάλιτσα με φόντο το ηλιοβασίλεμα :D ... αυτό πιστεύω είναι χαρακτηριστικό για τον προσανατολισμο τους και τα sport touring δεν νομίζω να έχουν καμμία τρελη διαφορά στην αυτονομία.
Δευτερον στον τύπο της κινητικής ενέργειας συντελεστής είναι και η μάζα m σωστα? Σίγουρα η ταχύτητα έχει μεγαλυτερη βαρύτητα στο αποτέλεσμα γιατί τετραγωνίζεται ( :D πάντα γελούσα με αυτη τη λέξη...) Δεν λέω οτι είναι μία η αλλη αλλά δεν μπορούμε να αμφισβιτησουμε την σημασία και του βάρους στο τελικό αποτελεσμα.
Τρίτον mille δεν έχω οδηγήσει έχω οδηγήσει όμως tuono και μπορώ να πώ πως τα φρένα του πολύ θα μου άρεσαν στο Raid μου. Δεν έχω καμμία κάψα να λεω ότι έχω φρένα απο Mille αν έβλεπα οτι αυτό θα ήταν περιττο ή τελείως έξω απο το χαρακτήρα της μοτο. Αλλά ένα πακετάκι φρένα απο tuono -μιας και είναι όπως λές πιο προοδευτικά και τα έχω δοκιμάσει- σε συνδυασμό με ABS για εμένα θα ήταν το ιδανικό χωρίς νομίζω να είναι επικύνδυνο.
Εάν έβγαινε ένα νέο Capo ( που τέτοια τύχη...) πιστεύω οτι τα φρένα θα ήταν απο τα πρώτα πράγματα που θα βελτίωναν, και συγκριτικά με τον ανταγωνισμό αλλά και γιατί έχει προχωρήσει πολύ η τεχνολογία των ελαστικών της κατηγορίας. Τα φρένα είναι δεκαετίας και βάλε... και για εμένα αυτό πλέον δεν μου φτάνει...BTW όταν είσαι για αλλαγή λάστιχα pirelli scorpion trail δαγκωτό!
Σαν τελικό συμπέρασμα δεν πιστεύω οτι διαφωνούμε σε τόσο καίρια πράγματα. Εσύ λές οτι πακέτο φρένων από Mille θα ήταν ακραίο, εγώ λέω οτι θέλω περισσοτερη δύναμη χωρίς απαραιτητα να είναι από mille... Το βασικό ίσως είναι το ότι εσύ θεωρείς τα φρένα επάρκή ενω εγώ όχι. Δεν είναι λίγες οι φορές που εχω χρειαστεί περισσότερη δύναμη στην Αττική Οδό με το Capo μου...
Η όποια βελτίωση - αναβάθμιση εγώ θα την έκανα σταδιακά με την εξής σειρα:
Σωληνάκια υψηλής ( τα έχω ήδη )
Δίσκοι
Δαγκάνες
Τρόμπα-ABS Μαζί.
Μϊα δοκιμή θα μας πείσει... όταν φρεθούν τα φράγκα :D
Κατα τα άλλα ο Θέμης θέλει δεν θέλει θα πάει ψάχνοντας μέχρι να βρεί την μο#ν@ρα που θα φτιάχνει καλύτερο στιφάδο από τη μάνα του... :P θα μας βρίζει που θα πρεπει να ξεχωρίσει το θέμα σε τακάκια και τουμπάνιασμα φρένων... :P κι εγώ θα τριβελίζομαι με το πώς μπορώ να κάνω το Raid πιο απόλυτο από όσο ήδη είναι!!!!!
Α!!! Και η εθνικάρα γ@μ#σε!!!!
Αυτά :bye:
-
λοιπον Θεμη ασχετο τωρα ,αλλα με τις δαγκανες απο μιλλε και ενα ελατηριο hyperpro που εβαλα στο μαμα αμορτισερ του raid το μηχανημα γαζωνει. ειμαι και σε σκεψη για τρομπα απο τουονο αλλα εχει βελτιωθει πολυ σε δυναμη και να σου πω περιμενω να βαλει και ο Κοσμας την τρομπα που εχει παρει απο τουονο ,στο καπο για να δω τυχον διαφορες !!!
οσο για το abs παιδια με τις δαγκανες του μιλλε ενεργοποιειται πολυ πιο δυσκολα απο'τι πριν και ετσι νιωθεις τη δυναμη καλυτερα !! πρεπει να φρεναρεις πολυ δυνατα και αποτομα πλεον για να ενεργοποιηθει το abs αν και απο λαστιχα ειμαι χαλια :)
υ.γ. σιγουρα Θεμη το ποστ παει για σπλιτ................ :D :D :D :D
:bye: :bye: :bye:
-
agent...sorry φιλε.. αλλά δικαιώνεις τη φημη του βλαμ@$#νου... :P :tez: νομίζω ξεπερνάς και τον αλλο ερημικο.... (α ρε Leftis.. που τους βρηκες..)... εν πασει περιπτώσει..μ`αρεσει το τουμπάνιασμά σου..
caporaid.. μπορώ να φανταστω αυτό που λες... :ohyes: :ohyes: εγω ακομα ειμαι παιζακι και θα αργισω για τετοια....
τελος.. ελπίζω να απαντησουν κι αλλοι caponordisti... αλλιώς θα παω για ΚΤΜ...
-
λοιπον Θεμη ασχετο τωρα ,αλλα με τις δαγκανες απο μιλλε και ενα ελατηριο hyperpro που εβαλα στο μαμα αμορτισερ του raid το μηχανημα γαζωνει. ειμαι και σε σκεψη για τρομπα απο τουονο αλλα εχει βελτιωθει πολυ σε δυναμη και να σου πω περιμενω να βαλει και ο Κοσμας την τρομπα που εχει παρει απο τουονο ,στο καπο για να δω τυχον διαφορες !!!
οσο για το abs παιδια με τις δαγκανες του μιλλε ενεργοποιειται πολυ πιο δυσκολα απο'τι πριν και ετσι νιωθεις τη δυναμη καλυτερα !! πρεπει να φρεναρεις πολυ δυνατα και αποτομα πλεον για να ενεργοποιηθει το abs αν και απο λαστιχα ειμαι χαλια :)
υ.γ. σιγουρα Θεμη το ποστ παει για σπλιτ................ :D :D :D :D
:bye: :bye: :bye:
Eτσι μπριζωσε μας κι αλλο... δεν μας φτάνει το κεφάλι μας το φευγάτο! :psdof: :psdof: :psdof: :D :D
-
τελος.. ελπίζω να απαντησουν κι αλλοι caponordisti... αλλιώς θα παω για ΚΤΜ...
Το απλο ή το adventure? :thnk:
-
τώρα που το λέτε θα ήθελα τα φρένα του mille, ένα μπροστινό ανάποδο WP 50αρι full ρυθμιζόμενο, και ένα πίσω επίσης, στον κινητήρα κεφαλές και σώματα του touono, ακράπες ξετάπωτες, κλιπόνια κάτω από την πλάκα και μονόσελο με κοκοβιό πίσω...
α... και να το κάνω τριβάλιτσο γιατί μ' αρέσει ο χαλαρός ταξιδιωτικός τουρισμός σε επαρχιακούς δρόμους... :tez: :tez: :tez: :tez: :tez: :tez: :tez: :tez:
-
τώρα που το λέτε θα ήθελα τα φρένα του mille, ένα μπροστινό ανάποδο WP 50αρι full ρυθμιζόμενο, και ένα πίσω επίσης, στον κινητήρα κεφαλές και σώματα του touono, ακράπες ξετάπωτες, κλιπόνια κάτω από την πλάκα και μονόσελο με κοκοβιό πίσω...
α... και να το κάνω τριβάλιτσο γιατί μ' αρέσει ο χαλαρός ταξιδιωτικός τουρισμός σε επαρχιακούς δρόμους... :tez: :tez: :tez: :tez: :tez: :tez: :tez: :tez:
Εσένα σε χαλάνε οι κακές παρεες... :D :D :D
-
Εσένα σε χαλάνε οι κακές παρεες... :D :D :D
ο καμένος, με τους καμένους... :h22:
-
Εσένα σε χαλάνε οι κακές παρεες... :D :D :D
ο καμένος, με τους καμένους... :h22:
:h22: :a22 :h22: :a22
-
Τελικα AGENT στο ιδιο καταληξαμε..............Εμενα η ενσταση μου αφορουσε ΜΟΝΟ σε αυτο που ειπωθηκε (πακετο φρενων απο rsv) και οχι σε ενα πακετο φρενων απο tuono (αλλωστε στο ειπα και εγω οτι το tuono φοραει μικρη τρομπα-και κατι μου λεει οτι ειναι ιδια σε διαμετρο με του capo :ohyes: :ohyes: :ohyes: :ohyes:)
Kαι κατι μαθηματικο: capo με 270κιλα, rsv με 210κιλα. Κινουνται και τα 2 στην τελικη τους.220 το καπο, 285 το rsv.
Κινητικη ενεργεια που πρεπει να γινει θερμοτητα απο τα φρενα για το καπο: 6534000
Το ιδιο με το αποπανω, αλλα για το rsv: 8528625
2εκατομυρια joule (νομιζω-δεν ξερω σε τι σκατα μετριεται) παραπανω για το rsv...............Γιαυτο και μονο τον λογο, το rsv φοραει τακακια με 150ευρω το ζευγος για μπροστα, δισκοπλακες 330mm διαμετρο, δαγκανες με 4 εμβολα των 30mm (νομιζω) και μια τρομπα 18αρα!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Γιαυτο λεω οτι RSV FACTORY RULEESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS :tez: :tez: :tez:
ps.Κατι οφτοπικ που θυμηκα τωρα :P. Πολλες εταιριες μοτο, εχουν τακακια για τις ιδιες δαγκανες πχ brembo. Αλλαζουν σιγουρα οι παστες ομως ;)
-
Τελικα AGENT στο ιδιο καταληξαμε...
Kαι κατι μαθηματικο: capo με 270κιλα, rsv με 210κιλα. Κινουνται και τα 2 στην τελικη τους.220 το καπο, 285 το rsv.
Κινητικη ενεργεια που πρεπει να γινει θερμοτητα απο τα φρενα για το καπο: 6534000
Το ιδιο με το αποπανω, αλλα για το rsv: 8528625
2εκατομυρια joule (νομιζω-δεν ξερω σε τι σκατα μετριεται) παραπανω για το rsv...............Γιαυτο και μονο τον λογο, το rsv φοραει τακακια με 150ευρω το ζευγος για μπροστα, δισκοπλακες 330mm διαμετρο, δαγκανες με 4 εμβολα των 30mm (νομιζω) και μια τρομπα 18αρα!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Γιαυτο λεω οτι RSV FACTORY RULEESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS :tez: :tez: :tez:
ps.Κατι οφτοπικ που θυμηκα τωρα :P. Πολλες εταιριες μοτο, εχουν τακακια για τις ιδιες δαγκανες πχ brembo. Αλλαζουν σιγουρα οι παστες ομως ;)
Ναι ρε συ Κοσμα τα έκανα τα μαθηματικά :D :ohyes:
Αυτό σου έλεγα... δεν διαφωνούμε ουσιαστικα... :thnk: :zl%
Α και για να μην το ξεχάσω...
CAPONORD RALLY RAID RULEEZZZ!!!! :tez: :tez: :tez:
ΒΒΒΒΒΒRRRRRRAAAAOOUUU!!!!
-
Καλησπέρα, σκέφτηκα να αναστήσω λίγο το θέμα για να μην ανοίγω νέο thread. Μετά από τόσα χρόνια έχετε κατασταλάξει σε τακάκια ? Μετά από το διάβασμα 6 σελίδων τα συναισθήματα είναι ανάμεικτα. Θέλω τακάκια μπροστά και δεν έχω ιδέα τι να βάλω. Μπορείτε να μου προτείνετε ?
-
εγω βαζω Brembo την μαμα παστα οχι τα σκληρα, μια φορα δοκιμασα κατι αλλο και δεν μου εκανε :ohyes:
-
Από που τα αγοράζεις ? Γιατί είδα brembo μέσα και έξω από aprilia στα προηγούμενα posts.
-
Προσωπικά τα μαμά brembo τα βρίσκω άθλια. Στο πίσω που έβαλα η πάστα σε 6.000 χλμ είχε φαγωθεί. Για την τιμή τους απαράδεκτο. Τα artrax που είναι φτηνά μετά απο 12.000 χλμ ακόμα μια χαρά αποδίδουν!
Άψογα μπροστά είναι τα premier αλλά είναι λίγο πιο ακριβά αν και δεν ξέρω αν έχουν για τις μαμά δαγκάνες μιας και εγώ έχω βάλει τετραπίστονες με το μονό τακάκι. Τώρα έχω βάλει tsuboss μεταλλικά αλλά πρέπει να πάρουν τα "νερά" της δισκόπλακας για να έχω άποψη αν και μέχρι τώρα πολύ καλά τα βρίσκω και με 15€ το ζευγάρι μου φαίνεται σε αυτά θα καταλήξω από δω και πέρα.
-
Πίσω εγώ βάζω από rsv αλλά αν τα χρησιμοποιείς πολύ, θα φαγωθούν. Το capo είναι πολύ βαρύ.
-
Για μπροστά ενδιαφέρομαι περισσότερο, γιατί το πίσω είναι ούτως ή άλλως άθλιο. Διάβασα για ferodo platinum, δεν είναι καλά ? Συνάδελφος με cbf έβαλε του Τσούμπου και ήταν πολύ δυσαρεστημένος από την απόδοσή τους.
-
Φίλε προσοχή στα ferodo sintered(μεταλλικό)μπορεί να μην εχουν φθορά με τα χιλιόμετρα αλλά τρώνε δισκοπλακα έντονα.
Προτίμησε οργανικά σαν τα μαμα :bye:
-
Για μπροστά ενδιαφέρομαι περισσότερο, γιατί το πίσω είναι ούτως ή άλλως άθλιο. Διάβασα για ferodo platinum, δεν είναι καλά ? Συνάδελφος με cbf έβαλε του Τσούμπου και ήταν πολύ δυσαρεστημένος από την απόδοσή τους.
βαλε φιλε μου τα μαμα να ησυχασεις, ειναι τσιμπημενα αλλα ειναι Brembo :kalo:
με τα πισω εχω κανει 5-6000 χιλ. αλλα και 15000 + χιλ. αναλογα πως το πατας, τα μπροστα αντεχουν περισσοτερο , εαν θες να εχεις
τις δισκοπλακες σε καλη κατασταση και να μην τρωγονται ευκολα, ΜΑΜΑ BREMBO :ohyes: :)
-
Ωραία τα μαμά λοιπόν, από που τα προμηθεύομαι ? Από την αντιπροσωπεία ή υπάρχουν και παραεισαγωγή ?
-
μπορεις να τα βρεις απο την αντιπροσωπεια, απο την ΚΤΜ, απο την Ducati ........... κ.λπ.
γενικα απο οποια μοντελα φορουν τα ιδια με μας :) θα σου πουν και τα ψαχτηρια εδω μεσα