APRILIA BIKERS HELLAS
Aprilia 1000cc V-Twins: Model Years 1998-2009 (1998-2009 The Rotax Era) => ETV1000 CapoNord , RST1000 Futura => Μήνυμα ξεκίνησε από: zisakos_1986 στις Σεπτέμβριος 27, 2020, 02:56:05 μμ
-
Έτσι να λέμε ότι έχουμε και μια πινελιά από tuono v4 πάνω. :P
-
Έτσι να λέμε ότι έχουμε και μια πινελιά από tuono v4 πάνω. :P
Ξέρασε τα όλα!!!!
-
Χαχαχα...Τρόμπα πίσω φρένου από τουόνο v4. Μη φανταστείς ότι εχει καμιά τρελή διαφορά στο φρενάρισμα. Ψυχολογικό ειναι το θέμα της αλλαγής σε συνδυασμό με τη χαμηλή τιμή που τη βρήκα. Οπότε και προχώρησα στην αλλαγή.
Έχουν μαζευτεί πολλά ανταλλακτικά στην αποθήκη στο μεταξύ και πρέπει να αρχίσω να ξεκαθαρίζω τί θα κρατήσω και τί οχι γιατί στο τέλος θα έχω εγώ περισσότερο στοκ από την αντιπροσωπία.. :h22:
-
Ωραία Ζήση, μήπως ξέρεις τήν διάμετρο ? :kalo:
-
Τήν βρήκα Ζήση, είναι ίδια διάμετρο μέ τό Caponord 12mm
-
1) 12mm Tuono V4
2) 13mm ίδιος τύπος όπως τήν δική μας, αυτή έβαλαν στό Ιταλικό φόρουμ πού αναβάθμισαν τά πίσω φρένα.
3) 13mm ευτυχώς γιά όσους θέλουν βγαίνει καί αυτή μέ ενσωματωμένο δοχείο !!
-
Δεν λεω οχι, να ριξουμε κανα ευροπουλο ακομα, αλλα ποια η διαφορά;
Στάλθηκε από το WAS-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
-
Ή 13mm ασκεί μεγαλύτερη πίεση στήν πίσω σιαγόνα !! :thnk:
Γιά τεχνική απάντηση ...., ό "γιατρός" !! :D
-
Ή 13mm ασκεί μεγαλύτερη πίεση στήν πίσω σιαγόνα !! :thnk:
Γιατι την αισθανεσαι ελλειπή την πιεση στο πισω φρενο; εγω την νιωθω πολυ δυνατη
Στάλθηκε από το WAS-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
-
Πολύ σωστά Γιάννη. Αυτή που έβαλα τη δοκίμασα σε βολτούλα και ενεργοποιεί εύκολα το abs που σημαίνει οτι έχει αρκετή δύναμη ήδη ως έχει μετά από καλή εξαέρωση και φρέσκα υγρά.
Φυσικά αν βρείτε μεγαλύτερης διαμέτρου τότε εχει περισσότερο νόημα. Προσωπικά και με τη μαμά μια χαρά ικανοποιημένος ήμουν, δεν έχει διαφορά στη δύναμη μιας που είναι ίδιας διαμέτρου.
Το μόνο θέμα που είχα κάποιες φορές σε πολύ κλειστά κατηφορικά κομμάτια έχανα το πίσω λόγω υπερθέρμανσης. Το οποίο όμως δεν έχει να κάνει με την τρόμπα αλλά με την πίσω δαγκάνα/δίσκο οπου ψύχονται με δυσκολία και βράζουν τα υγρά.
Το εχω λύσει εν μέρει με καλύτερα υγρά με υψηλότερο σημείο βρασμού. Τα υγρά όμως ειναι υδρόφιλα οπότε όσο μαζεύουν υγρασία με τον καιρό αποδίδουν λίγοτερο.
-
Καί μένα μιά χαρά είναι, αλλά δέν τήν έχω δοκιμάσει μέ φορτίο καί δύο άτομα σέ κλείστό κατηφορικό κομμάτι.
Οί Ιταλοί πού τίς άλλαξαν κάνουν μεγάλα ταξίδια μέ φορτίο καί συνεπιβάτη καί είχαν τό ίδιο πρόβλημα, υπερθέρμανση καί απώλεια πίσω φρένου. Έβαλαν άλλη σιαγώνα (τετραπίστονη) μέ αντάπτορα καί αντλία μεγαλυτερη νά τήν υποστηρίζει .
Σού έχω μιλήσει Ζήση ότι προβλέπεται αναβάθμιση φρένων, τόσο μπροστά όσο καί πίσω :D
Έχω μιλήσει μέ τόν "γιατρό" καί περιμένω νά γυρίσω πατρίδα νά τό βάλουμε μπροστά.
Θά τού κάνω ένα φρεσκάρισμα μηχανολογικά, ηλεκτρικά κτλ
Λεπτομέρειες προσεχώς :D
Η τελευταία είναι μέ 300mm δίσκο !!! :zl% καί χρήση τού γνήσιου μπροστινού δεξιό δίσκου !!
-
Ναι ναι το θυμάμαι Γιάννη,
έχω παρακολουθήσει και το θέμα στο ιταλικό φόρουμ αρκετά οπότε έχω εικόνα. Πρόσφατα ξαναέκαναν ομαδική παραγγελία για αντάπτορες για πίσω. €100 αν θυμάμαι καλά με μίνιμουμ 5 σετ παραγγελία είχαν γράψει.
Αναμένουμε την επιστροφή σου και νεότερα σχετικά με το εγχείρημα. Θα έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον.
-
Καλημέρα. Αυτή την 13αρα τρόμπα με το ενσωματωμένο δοχείο που την βρίσκουμε και ποσο κάνει?
-
Καλημέρα. Αυτή την 13αρα τρόμπα με το ενσωματωμένο δοχείο που την βρίσκουμε και ποσο κάνει?
μια επισημανση
προσεχετε αυτες τις τρομπες με τα ενσωματωμενα δοχεια που κρατανε πιθανοτατα και λιγοτερα υγρα
δεν κανουν σε πισινες τετραπιστονες και πιθανοτατα να βραζουν τα υγρα ταχυτερα
-
Ωραίος Κώστα.
Έχει να κάνει με την ποσότητα των υγρών και την ευκολότερη μεταφορά της θερμότητας μέσω της μεταλλικής επιφάνειας να υποθέσω σωστά???
Τις φοράνε πάντως και αρκετά on/off πλέον αλλά και street/ superbikes κτλ. Στην ktm τις βλέπω κατά κόρον...
Έχω στην κατοχή μου και μια τρόμπα από futura με δοχείο ξεχωριστό το οποίο μάλιστα είναι και σε μέγεθος όσο και του μπροστά φρένου στις ακτινικές. Ξέρει κανείς τί μεγεθος ειναι το έμβολο της τρόμπας του futura??? :thnk:
Καλημέρα. Αυτή την 13αρα τρόμπα με το ενσωματωμένο δοχείο που την βρίσκουμε και πόσο κάνει?
Car.gr,ebay και γενικά όπου πουλάνε μεταχειρισμένα ανταλλακτικά. Για καινούργια τα κόστη ξεφέυγουν.
-
Ωραίος Κώστα.
Έχει να κάνει με την ποσότητα των υγρών και την ευκολότερη μεταφορά της θερμότητας μέσω της μεταλλικής επιφάνειας να υποθέσω σωστά???
Τις φοράνε πάντως και αρκετά on/off πλέον αλλά και street/ superbikes κτλ. Στην ktm τις βλέπω κατά κόρον...
Έχω στην κατοχή μου και μια τρόμπα από futura με δοχείο ξεχωριστό το οποίο μάλιστα είναι και σε μέγεθος όσο και του μπροστά φρένου στις ακτινικές. Ξέρει κανείς τί μεγεθος ειναι το έμβολο της τρόμπας του futura??? :thnk:
Καλημέρα. Αυτή την 13αρα τρόμπα με το ενσωματωμένο δοχείο που την βρίσκουμε και πόσο κάνει?
Car.gr,ebay και γενικά όπου πουλάνε μεταχειρισμένα ανταλλακτικά. Για καινούργια τα κόστη ξεφέυγουν.
Ευχαριστώ. Θα πω του φίλου να ψάξει.
-
https://carpimoto.it/en-UA/Brand_Brembo/28935_10850560-Rear-Brake-Master-Cylinder-Brembo-13.htm
-
Συνέχεια μέ τοποθετημένη τήν αντλία, φωτογραφίες δανεισμένες από τό αδελφό φόρουμ "Aprilia On The Road"
το άρθρο http://www.apriliaontheroad.com/forum/viewtopic.php?f=306&t=27875&start=165
-
Συνέχεια καί οι διαφορές τύπου !! Κωδικός ΚΤΜ 77013060044 καί https://www.kfm-motorraeder.de/cms/en/genuine-spare-parts/ktm-spare-parts?itemid=77013060044
Επέκταση δοχείου υγρών φρένου πού επιτυγχάνει καί καλύτερη ψύξη τών υγρών !!
-
Επεκτάσεις δοχείου υγρών φρένου καί μέ ένδειξη στάθμης υγρών, υπάρχουν σέ διάφορα χρώματα γιά όλα τά γούστα !! :D
-
Συνέχεια ...
-
Μπράβο Γιάννη, το έψαξες αρκετά! Εγώ δεν είχα δει καν οτι υπήρχαν τέτοια μπλιμπλίκια! Θενξ!
Διαχώρισα τα μηνύματα σε νέο νήμα για να μη χάθούν στο γενικό θέμα.
-
Δηλαδή κάνει και από ktm ????
-
Καί ή KTM, BREMBO αντλίες φοράει .
Άν κοιτάξεις καλά πιό πάνω θά βρείς τούς κωδικούς τόσο σέ BREMBO όσο καί σέ KTM .
Brembo 10850560
KTM 77013060044
-
Καί ή KTM, BREMBO αντλίες φοράει .
Άν κοιτάξεις καλά πιό πάνω θά βρείς τούς κωδικούς τόσο σέ BREMBO όσο καί σέ KTM .
Brembo 10850560
KTM 77013060044
Αναφέρει συγκεκριμένα μοντέλα ή μπα?
Καλημέρες!!
-
Καλημέρα, τά παρακάτω !!
Husqvarna CR 125 2007
Husqvarna SMR 250 2007
Husqvarna SMR 450 2007
Husqvarna SMR 510 2007
Husqvarna TC250 2007
Husqvarna TC450 2007
Husqvarna TC510 2007
Husqvarna TE250 2007
Husqvarna TE450 2007
Husqvarna TE510 2007
Husqvarna WR125 2007
KTM 125 EXC 2004-2009
KTM 125 SX 2004-2009
KTM 125 SXS 2007
KTM 125 XC 2008-2009
KTM 144 SX 2008-2009
KTM 200 EXC 2004-2009
KTM 200 SX 2004
KTM 250 EXC 2004-2009
KTM 250 EXC F 2006-2009
KTM 250 EXC Racing 2005
KTM 250 SX 2004-2009
KTM 250 SX F 2006-2009
KTM 250 SXS 2007-2008
KTM 300 EXC 2004-2007,2009
KTM 300 EXC-E 2008
KTM 300 SX 2006
KTM 450 EXC 2004,2009
KTM 450 EXC Racing 2005-2008
KTM 450 SMR 2005
KTM 450 SX 2004
KTM 450 SX-F 2007,2009
KTM 450 SXS F 2008
KTM 505 SX-F 2007-2008
KTM 505 SX-S 2008
KTM 505 SXS-F 2007
KTM 525 EXC 2004
KTM 525 EXC Racing 2005-2007
KTM 525 EXC-F 2007
KTM 525 EXC-F Desert 2007
KTM 525 SMR 2005
KTM 525 SX 2004,2006
KTM 525 SX Racing 2005
KTM 525 XC Desert Racing 2005-2007
KTM 530 SX Racing 2008
KTM 530 SXC 2009
https://www.carpimoto.it/en-GD/Brakes/28935_10850560-Rear-Brake-Master-Cylinder-Brembo-13.htm
https://www.omniaracing.net/en/brembo-rear-mount-master-cylinder-pvps13-silver-color-40mm-with-tank-p-160317.html
https://www.kfm-motorraeder.de/cms/en/genuine-spare-parts/ktm-spare-parts?itemid=77013060044
https://www.oppracing.com/product_display/30843-brembo-oe-rear-brake-master-cylinder-ps13-silver-with-reservoir-without-push-rod-10850511
ΠΡΟΣΟΧΗ στήν διάμετρο νά είναι 13mm !! Βγάζει παρόμοιο σέ 12mm καί 11mm !!
Καί σχέδιο σέ pdf !!
-
Συνέχεια περί αντλιών !! :bye:
Η Brembo βγάζει δύο τύπους, μέ τήν ρυθμιζόμενη νά είναι ή πιό πρόσφατη, τώρα τί ρυθμίζει ? Αυτό μόνο κάποιος μέ τεχνικές γνώσεις μπορεί νά μάς τό εξηγήσει ... ό "γιατρός" μήπως ? :thnk:
Οί διαφορές όπως φαίνονται :ohyes:
-
Αφήστε με ήσυχο ρε σατανάδες κι έχω να αγοράσω ελατήριο για πίσω.....
-
Ακόμη περισσότερος πόνος :D
Designed for the Racing world, the pump has a cast aluminum body and uses a 13 mm diameter piston. A laser marking indicates the piston diameter.
This pump concentrates the most advanced melting and processing technologies to obtain a final product capable of offering optimal performance.
This component was designed specifically for racing applications. For this reason, its fitting on standard motorcycles may require the use of specific adapters not supplied together with the product and must be carried out by highly qualified and competent professionals in the racing sector.
Σχεδιασμένο για τον κόσμο των αγώνων, η αντλία διαθέτει σώμα από χυτό αλουμίνιο και χρησιμοποιεί έμβολο διαμέτρου 13 mm. Η σήμανση με λέιζερ δείχνει τη διάμετρο του εμβόλου.
Αυτή η αντλία συγκεντρώνει τις πιο προηγμένες τεχνολογίες τήξης και επεξεργασίας για να αποκτήσει ένα τελικό προϊόν ικανό να προσφέρει βέλτιστη απόδοση.
Αυτό το στοιχείο σχεδιάστηκε ειδικά για εφαρμογές αγώνων. Για το λόγο αυτό, η τοποθέτησή του σε τυποποιημένες μοτοσικλέτες ενδέχεται να απαιτεί τη χρήση συγκεκριμένων προσαρμογέων που δεν παρέχονται μαζί με το προϊόν και πρέπει να πραγματοποιείται από εξειδικευμένους και ικανούς επαγγελματίες στον τομέα των αγώνων.
:P