APRILIA BIKERS HELLAS
Aprilia 1000cc V-Twins: Model Years 1998-2009 (1998-2009 The Rotax Era) => ETV1000 CapoNord , RST1000 Futura => Μήνυμα ξεκίνησε από: Ευθύμης στις Ιανουάριος 22, 2009, 09:00:48 μμ
-
...Το προβλημα ειναι οτι δεν λειτουργει το abs.
Μενει μονιμα αναμμενο το λαμπακι στο καντραν και δεν δουλευει :psdof:
Τσεκαρα την μια ασφαλεια(10Α) και ειναι ο.κ.
Δυστηχως την δευτερη(30Α) που ειναι και της κεντρικης ηλεκτρονικης μοναδας abs(Oπως λεει και το manual)
την κοιταξα αλλα δεν μπορω να καταλαβω αν ειναι καμμενη ή οχι...
Η απορια ειναι η εξης...Το προβλημα παρουσιαστηκε εχθες, οταν πηρα το μηχανακι απο το συνεργειο οπου το πηγα για επισκευη της πισω αναρτησης. Ο "μαστορας" με δακρυα στα ματια :P μου ορκιζοταν οτι δεν πειραξε κανενα καλωδιο, βγαζοντας την αναρτηση.
Ερωτηση 1η. Υπαρχει περιπτωση να περναει κανενα καλωδιο,του abs απο εκει κοντα,και να μου εκανε καμια "πατατα" ο μαστορης?
Και ερωτηση 2η. την δευτερη(30Α) και μεγαλητερη ασφαλεια,πως την ελεγχουμε οπτικως αν ειναι καμμενη?
Σας ευχαριστω πολυ για τον χρονο σας...Τα φωτα σας παρακαλω!!! :bye: :bye: :bye:
-
Kαι ερωτηση 2η. την δευτερη(30Α) και μεγαλητερη ασφαλεια,πως την ελεγχουμε οπτικως αν ειναι καμμενη?
Αγορασε μια ασφαλεια να κανεις μια δοκιμη
Αν δεν φταει τελικα αυτη που εχεις θα σου μεινει και σαν εφεδρικη
-
Kαι ερωτηση 2η. την δευτερη(30Α) και μεγαλητερη ασφαλεια,πως την ελεγχουμε οπτικως αν ειναι καμμενη?
Αγορασε μια ασφαλεια να κανεις μια δοκιμη
Αν δεν φταει τελικα αυτη που εχεις θα σου μεινει και σαν εφεδρικη
+1 Πολλές φορές δεν φαίνεται με το μάτι... μόνο με πολύμετρο (ομομέτρηση). Το καλύτερο είναι να βάλεις μια καινούρια, φτηνές είναι... :bye:
-
...Το προβλημα ειναι οτι δεν λειτουργει το abs.
Μενει μονιμα αναμμενο το λαμπακι στο καντραν και δεν δουλευει :psdof:
Τσεκαρα την μια ασφαλεια(10Α) και ειναι ο.κ.
Δυστηχως την δευτερη(30Α) που ειναι και της κεντρικης ηλεκτρονικης μοναδας abs(Oπως λεει και το manual)
την κοιταξα αλλα δεν μπορω να καταλαβω αν ειναι καμμενη ή οχι...
Η απορια ειναι η εξης...Το προβλημα παρουσιαστηκε εχθες, οταν πηρα το μηχανακι απο το συνεργειο οπου το πηγα για επισκευη της πισω αναρτησης. Ο "μαστορας" με δακρυα στα ματια :P μου ορκιζοταν οτι δεν πειραξε κανενα καλωδιο, βγαζοντας την αναρτηση.
Ερωτηση 1η. Υπαρχει περιπτωση να περναει κανενα καλωδιο,του abs απο εκει κοντα,και να μου εκανε καμια "πατατα" ο μαστορης?
Και ερωτηση 2η. την δευτερη(30Α) και μεγαλητερη ασφαλεια,πως την ελεγχουμε οπτικως αν ειναι καμμενη?
Σας ευχαριστω πολυ για τον χρονο σας...Τα φωτα σας παρακαλω!!! :bye: :bye: :bye:
Στην θέση σου σου θα τσέκαρα και τα καλωδιάκια για να είμαι σίγουρος...
Επίσης τσέκαρε το σένσορα του abs να δείς αν έχει μπέί σωστα....
και βλέπεις.. :bye:
-
Tην ασφαλεια οπως την εχεις στα χερια σου και την κοιτας,εχει ενα συρματακι που σχηματιζει ενα U στο κεντρο της,αν αυτο ειναι σπασμενο τοτε ειναι καμμενη,αλλα εκτος αυτου,εχεις και τις εφεδρικες που ειναι ακριβως κατω απο τις "εν χρηση". :bye:
-
Αυτη η ασφαλεια ειναι ενταξει...εβαλα και αλλη αλλα τιποτα...
-
Αυτη ομως???????
-
Ε, πάρε ένα πολύμετρο! Από 10 ευρώ έχει!
Πάντως, αφού το έπαθες μετά από επέμβαση στην ανάρτηση, η λογική λέει να ελέγξεις πρώτα απ' όλα τους αισθητήρες στους τροχούς και τα καλώδιά τους.
-
Πάντως, αφού το έπαθες μετά από επέμβαση στην ανάρτηση, η λογική λέει να ελέγξεις πρώτα απ' όλα τους αισθητήρες στους τροχούς και τα καλώδιά τους.
Το axone συμφωνει μαζι σου...
Η ακριβης διαγνωση του ειναι. rear break speed sensor... :P
Που σημαινει οτι ο πισω αισθητηρας,εχει προβλημα αλλα δεν ξερουμε ακομη τι?
Οποτε με την πρωτη ευκαιρια, το capo "μπαινει χειρουργειο" για την λυση του προβληματος... :bye: :bye: :bye:
-
Το Κάπο μου είναι αδερφάκι με το δικό σου έτσι Ευθύμη?
Και στα προβλήματα πάνε μαζί.
Πριν 1 εβδομάδα ενώ μαρσάριζα είδα οτι στις 6500 +σαλ άναβε η λυχνία του ΑΒΣ.Σταδιακά ο αριθμός των στροφών που άναβε η ένδειξη έπεφτε (είτε νεκρά είτε εν κινήσει) και τελικά τώρα το έχω μόνιμα αναμμένο :psdof:
Να αναφέρω οτι το φαινόμενο αυτό συνέβη αφού το πίσω φρένο απέκτησε ΞΑΦΝΙΚΑ διαδρομή πάνω απο 15 εκατοστα δλδ εκεί που ειχε διαδρομη 3-4 εκ ,στο επόμενο φρεναρισμα βρεθηκα να κάνω τη μπαλαρίνα ,η μύτη του ΔΕ παπουτσιού μου (νο 45) παραλίγο να ξύσει κάτω.
Σα να μην έφτανε αυτό, παρουσίασε για 2 μέρες μια αρρυθμία στο γκάζι¨εγώ το άφηνα και αυτό δεν έλεγε να πέσει.Μιλάμε για ΡΕΛΑΝΤΙ (στα φανάρια,σταματημένος) 4000 σαλ :ohmy: :ohmy: :ohmy:
Τί σκατά έπαθε πάλι το κωλόφρενο? 680 κλμ από σερβις στο Μπιλ γμτ,και είναι η τέταρτη - και πανομοιότυπη - φορά που το κάνει.Πώς να δοκιμάσω αν λειτουργεί το ΑΒΣ δλδ να πάω φρενάρω μόνο με το μπροστά με καμιά κατοστάρα?Αν δε λειτουργεί φοβάμαι μην πάω για κανά οικόπεδο...
-
Το Κάπο μου είναι αδερφάκι με το δικό σου έτσι Ευθύμη?
.Πώς να δοκιμάσω αν λειτουργεί το ΑΒΣ δλδ να πάω φρενάρω μόνο με το μπροστά με καμιά κατοστάρα?Αν δε λειτουργεί φοβάμαι μην πάω για κανά οικόπεδο...
Γ@μω το σοι μου δηλαδη... :h22: :h22: :h22:
Τηλεμαχε αν ειναι μονιμα αναμμενο το λαμπακι του abs, τοτε αυτο δεν λειτουργει επειδη εχει εντοπιστει καποια βλαβη(ετσι λεει τουλαχιστον το manual)
-
κάτι κουλά ελεγε και ο sailor νομίζω... :thnk: για να δούμε...
-
Και το manual...
-
κάτι κουλά ελεγε και ο sailor νομίζω... :thnk: για να δούμε...
Του Βλαδίμηρου εξαφανίστηκαν τα προβλήματα μετά από κάποιες μετατροπές που έγιναν στην καλωδίωση του ανορθωτή. Δεν νομίζω ότι ήταν το ίδιο πρόβλημα.
-
Τελικα το προβλημα λυθηκε και το προβλημα ηταν στην καλωδιωση του ABS...
...Και κατα 99.9% φταιει ο μαστορας που επισκευασε την αναρτηση,
στο βαλε-βγαλε του πισω αμορτισερ,εκοψε το καλωδιο απο την κεντρικη πλεξουδα,που παει στον πισω αισθητηρα του ABS
Με αποτελεσμα να μην δουλευει ο αισθητηρας και το ABS να απενεργοποιηθεί εντελως...
Με 60 ευρω εργατικα(μονο) στον Ρομπωτη,τελος καλο ολα καλα... :D :D :D
Αλλα η επισκευη της αναρτησης απο 90 ευρω μου κοστισε 150ευρω. :psdof: :psdof: :psdof:
Καλη δουλεια στο k-shock αλλα μην τους πατε το μηχανακι για να το λυσουν αυτοι :psdof: :psdof:
Μονο το αμορτισερ να τους πατε...ειναι αρκετο... :dry:
-
Τελικα το προβλημα λυθηκε και το προβλημα ηταν στην καλωδιωση του ABS...
...Και κατα 99.9% φταιει ο μαστορας που επισκευασε την αναρτηση,
στο βαλε-βγαλε του πισω αμορτισερ,εκοψε το καλωδιο απο την κεντρικη πλεξουδα,που παει στον πισω αισθητηρα του ABS
Με αποτελεσμα να μην δουλευει ο αισθητηρας και το ABS να απενεργοποιηθεί εντελως...
:pray: :pray: :pray: :psdof: :psdof: :psdof:
αμα λεω εγω για ταλιμπάν... :psdof: :psdof:
-
:a009 :a009 :a009 :a009
:ke: :ke: :ke: :ke: :ke: :ke: :ke: :ke:
:oo! :oo! :oo! :oo!