APRILIA BIKERS HELLAS
Η aprilia εμείς και οι μηχανές μας => Εξοπλισμός Αναβάτη => Μήνυμα ξεκίνησε από: zannisvel στις Μάιος 27, 2021, 04:53:57 μμ
-
Έχοντας το SHOEI NXR κοντά στα 5 χρόνια και πολύ ευχαριστημένος πλησίαζε ο καιρός που έπρεπε να κάνω την αλλαγή.
Στη λίστα μου είχα το HJC RPHA 11, Scorpion EXO R1, AGV K6 και κανα δυο ακόμα που δεν θυμάμαι.
Σήμερα ενώ ήμουν και τα δοκίμαζα, το HJC ήταν πάρα πολύ σφιχτό, το Scorpion δεν με έπεισε από κοντά, και το Κ6 πάρα πολύ χαλαρό αν και έπεσα στο μέγεθος.
Τελικά έκανα την κίνηση για ένα SHOEI GT-Air 2 λευκό που μου καθόταν τέλεια.
Ελπίζω να μου βγει όσο καλό ήταν και το NXR και να βολέψει τόσο με το Tuono όσο και με τη Vespa.
Σε καμιά 15αρια μέρες περιμένω και την ενδοεπικοινωνία της Sena για το συγκεκριμένο κράνος.
Όταν θα έχω κάνει κάποια χιλιόμετρα θα γράψω και μερικά σχόλια.
Το βάρος του πάντως δε φαίνεται καθόλου.
-
Καλοφορετο και αχρειαστο.
Τα hjc ειναι οντως σφιχτα στην αρχη.
-
Καλοφόρερο Ζαννή!
-
Καλοφόρετο Ζαννή και όπως είπαν και τα παιδιά, να μη χρειαστεί ποτέ να αποδείξει τί αξίζει! ;)
-
Μεγειά, καλοφόρετο καί αχρείαστο νά είναι . :kalo:
-
Το έχω αρκετό καιρό , απίστευτο κράνος θα το χαρείς πραγματικά !!!
Αχρείαστο να είναι όμως :bye:
-
Σας ευχαριστώ πολύ!!
Η αλήθεια είναι πως για το Tuono ήθελα ένα πιο racing κράνος αλλά μου καθόταν τόσο καλά το συγκεκριμένο σε L που δε θα μπορούσα να πάω σε κάτι άλλο εκτός αν έπαιρνα πάλι το NXR αλλά ήθελα και την αλλαγή.
Τα Arai δε μου κάθονται τόσο καλά αν και πολύ θα ήθελα να δοκιμάσω.
-
ειναι αληθεια οτι μερικα κρανη καθονται γαντι και μερικα δεν καθονται με τπτ
-
Έτσι ακριβώς και επειδή στο παρελθόν έχω κάνει το λάθος να μην προσέξω τόσο πολύ πόσο μου ταιριάζει ένα κράνος και το μετάνιωνα καθημερνά, πρώτα κοιτάω πως μου κάθεται, μετά τη τιμή και μετά όλα τα άλλα.
-
Κάνοντας μερικά χιλιόμετρα με το κράνος για να αποφασίσω αν θα το βάλω τη Κυριακή, έχω μια πρώτη άποψη.
Πρώτα να ξεκινήσω ότι είναι αναβάθμιση από το NXR.
'Οπως είχα γράψει και νωρίτερα, το βάρος του δεν το νιώθεις καθόλου, όταν το ζυγίσεις και βρεις τη σωστή κλίση είναι τέλειο.
Λόγω του visor είναι λίγο πιο στενό από το L του NXR οπότε μου κάθεται ένα τσακ ακόμα πιο στενά και καλά.
Ο εξαερισμός του είναι αρκετά καλός αλλά ξανά λόγω του visor τον νιώθεις από το πάνω μέρος το κεφαλιού και πίσω. Η ποσότητα του αέρα που έρχεται μέσα στο κράνος είναι πολύ περισσότερη από το NXR και τώρα το καλοκαίρι με τη ζέστη το νιώθεις πολύ ωραία.
Πολύ πιο σταθερό σε όρθια θέση και με το Tuono ακόμα και στα 160 για αρκετά χιλιόμετρα είναι ξεκούραστο και κάθεται σταθερά, αρκει να μην κοιτάξεις πίσω εκεί ο αέρας νιώθεις να σε στέλνει πίσω.
Σε γενικές γραμμές ο αυχένας μου είναι πολύ πιο ευχαριστημένος σε σχέση με το NXR, που και αυτό βέβαιθ ήταν πολύ καλό κράνος.
Με τους αεραγωγούς κλειστούς είναι ήσυχο, όσο μπορεί δηλαδή σε ένα γυμνό μηχανάκι. Για ταξίδι οι ωτοασπίδες απαραίτητες ειδικά αν έχεις και τους αεραγωγούς ανοιχτούς.
Δε μου έρχεται κάτι άλλο τώρα.
Θέλω να πιστεύω ότι και η ενδοεπικοινωνία SRL2 της Sena που έρχεται από Motocard να αξίζει τα λεφτά της, γιατί είχα υποσχεθεί ότι θα είμαι Fun boy της Cardo μετά την εμπειρία που είχα από όλες τις μάρκες που έχουν περάσει από τα χέρια μου, αλλά εδώ ήταν μονόδρομος.
Να σημειώσω ότι το πακέτο είναι κοντά στα 750€, για αυτό θα είμαι σχετικά αυστηρός με το όλο σετ.
-
Να σημειώσω ότι το πακέτο είναι κοντά στα 750€, για αυτό θα είμαι σχετικά αυστηρός με το όλο σετ.
Φυσικά και πρέπει, αν σκεφτείς ότι εγώ βγάζω 730 τον μήνα :cry:
-
Είναι όντως ένα μεγάλο ποσό που θέλει προγραμματισμό για να το διαθέσεις, μπορεί 6 και 7 μηνών.
Αν π.χ. όμως συγκρίνω το NXR με άλλα κράνη πιο οικονομικά που είχα στο παρελθόν, κανένα δεν έβγαλε 5 χρόνια καθημερινής χρήσης και όσα έφτασαν κοντά δεν ήταν στην κατάσταση που είναι ακόμα το NXR. Αυτός είναι ο λόγος που διέθεσα αυτά τα χρήματα, γιατί πιστεύω ότι στο long run θα είναι πιο οικονομικά.
-
Είναι όντως ένα μεγάλο ποσό που θέλει προγραμματισμό για να το διαθέσεις, μπορεί 6 και 7 μηνών.
Αν π.χ. όμως συγκρίνω το NXR με άλλα κράνη πιο οικονομικά που είχα στο παρελθόν, κανένα δεν έβγαλε 5 χρόνια καθημερινής χρήσης και όσα έφτασαν κοντά δεν ήταν στην κατάσταση που είναι ακόμα το NXR. Αυτός είναι ο λόγος που διέθεσα αυτά τα χρήματα, γιατί πιστεύω ότι στο long run θα είναι πιο οικονομικά.
σωστη αντιληψη,ποσο μαλλον για ενα καθημερινο κρανος :kalo:
-
Αν μπορείς να διαθέσεις τα χρήματα πραγματικά τα Ιαπωνικά κράνη είναι μονόδρομος!
Τα Arai αν καταφέρεις να διαχειριστείς το ''βάρος'' τους δεν θα τα αλλάξεις ποτέ!
-
Ας γράψω κι εγώ μερικά πράγματα για το GT-Air 2 που έχω εδώ και κάμποσο καιρό.
Καταρχήν να πω ότι είχα πριν (Για λίγο) το GT-Air και ήταν μια πολύ καλή αναβάθμιση σε σχέση με τα προηγούμενά κράνη μου (arai rx-7, hjc rpha 11) που ήταν πιο sport/racing. Αναβάθμιση κυριως όσον αφορά τον θόρυβο και την χρηστικότητα (ένεκα εσωτερικού sunvisor). Εκεί που έπασχε ήταν στον αερισμό, πιστεύω ότι λόγω της εσωτερικής ζελατίνας λείπουν οι αεραγωγοί στο μέτωπο που έχουν τα σπορτ κράνη και αυτό έχει επίπτωση στον αέρα που μπορεί να κυκλοφορήσει μέσα στο κράνος. Στον γυρισμό από την εκδρομή στην Ναύπακτο πέρσι, η ζέστη ήταν αρκετή και σε συνδιασμό με την ψηλή ζελατίνα της μοτοσυκλέτας μου (S1000XR τότε αλλά νομίζω πως θα ίσχυε με οποιοδήποτε "παμπριζάτο") μου δημιούργησε μέχρι σχεδόν δυσφορία και αναγκαζόμουν να ανοίγω λίγο την ζελατίνα. Επίσης, πιο μικρά θέματα είχα με την ζελατίνα ή με τον μηχανισμό της καθώς το πρώτο σκαλοπάτι ανοίγματος της (που χρησιμοποιούμε οι περισσοτεροι για να μπαίνει λίγος αέρας μέσα στο κράνος, πχ σε περιπτώσεις χαμηλής θερμοκρασίας και θολώματος) ήταν αρκετά μεγάλο με αποτέλεσμα να πουντιάζεις αλλά και με το εσωτερικό sunvisor που μου φαινόταν οριακό στο να καλύπτει την όραση μου.
Διαβάζοντας κριτικές λοιπόν για το GT Air 2 και την βελτίωση των παραπάνω θεμάτων, προχώρησα στην αγορά του. Όντως ο αερισμός φαίνεται καλύτερος (δεν έχω οδηγήσει σε πολλές ζέστες βέβαια), η εσωτερική ζελατίνα είναι χορταστικά μεγαλύτερη (τόσο που σε συνδιασμό με το επιρρύνιο καλύπτει σχεδόν πλήρως το πρόσωπο μου και επιτρέποντας μου να μπορώ να οδηγήσω και με την εξωτερική ζελατίνα ανοικτή σε κάποιες περιπτώσεις - έχω όμως "παμπριζάτο" μηχανάκι), ο μηχανισμός ανοίγει την ζελατίνα σε μικρότερα σκαλοπάτια.
Το κράνος είναι ελαφρύ (και το 1 ήταν πανάλαφρο - και τα δυο πιο ελαφριά από το Arai) και το νοιώθεις επίσης ελαφρύ στο κεφάλι, δεν σε κουράζει. Η εφαρμογή είναι πολύ καλή, μπαίνει άνετα, έχει χώρο στα αυτιά, ίσως το XL να μου είναι ένα κλικ πιο άνετο (μάλλον θα πειραματιστώ με μια εσωτερική επένδυση L στο πάνω μέρος μιας και νομίζω ότι αρχίζει να μου κάθεται λίγο χαμηλά), θέλει δηλαδή δοκιμή αν κάποιος είναι μεταξύ μεγεθών. Νομίζω (δεν είμαι σίγουρος μιας και το GT air το κράτησα λίγο) ότι έχουν ελαφρώς διαφορετική εφαρμογή με το 2 να είναι ίσως λίγο πιο άνετο. Συνεχίζει να είναι χαμηλά επίπεδα θορύβου και να είναι σταθερό. Πολύ καλή επιλογή.
Ένα μεγάλο συν του κράνους που με έψησε ήταν η δυνατότητα να δεχθεί ενδοεπικοινωνία της Sena που έχει αναπτυχθει για αυτό και μπαίνει χωρίς να εξέχει τπτ. Δεν έχω προηγούμενη εμπειρία από ενδοεπικοινωνία οπότε και η γνώμη μου μπορεί να μην είναι πολύ σωστή. Αυτά που ήθελα να κάνει πάντως, τα κάνει και δεν εξέχει τπτ, κάτι πολύ σημαντικό για έμενα. Με ακούν πεντακάθαρα, ακούω από ΟΚ έως μια χαρά, ο ήχος είναι μια χαρά αν και κάποιες φορές θα ήθελα να ήταν πιο δυνατός (έχω διαπιστώσει ότι όταν ακούω μουσική από music player του κινητού πρέπει να το βάζω στο τέρμα ενώ στις κλήσεις δεν έχεις θέμα ακόμα και στο 50%, νομίζω και στο spotify δεν έχεις θέμα, άρα ίσως φταίει ο συγκεκριμένος player που έχω βάλει). Δεν έχω δοκιμάσει ακόμα την σύνδεση και ομιλία με άλλον αναβάτη και δεν έχω γνώμη ακόμα για αυτονομία μιας και συνήθως φορτίζω κάθε μια-δυο βόλτες των 200-300χλμ και δεν έχω καταλάβει πόση διάρκεια έχει αν την αφήσω.
Γενικά, ένα πολύ καλό κράνος που για μένα ο συνδιασμός του με την "κρυφή" ενδοεπικοινωνία αλλά και τις βελτιώσεις που έχει σε σχέση με το κράνος που ήδη είχα (και άρα ήξερα) με έψησαν και δεν το έχω μετανοιώσει. Δεν είναι φθηνό σίγουρα αλλά με ψάξιμο και επιμονή, το βρήκα 400Ε καινούργιο σε μαγαζί στην Αυστρία (μονόχρωμο μπλε ματ-ένα θέμα καθώς έχει ήδη 1-2 σημαδάκια από πετραδάκια) και την ενδοεπικοινωνία 200Ε από Αγγλία.
:bye:
-
Το σκέφτομαι πολύ σοβαρά ως επόμενο κράνος μιας που το HJC RPHA 11 που εχω τώρα έχει σημαδια από το ατύχημα του καλοκαιριού με το παπάκι που επεσε πάνω μου. Περιμένω λίγο τα διαδικαστικά με τις ασφάλειες για να δω και τί πόσο θα μου αποζημειώσουν.
Απ όσα διαβάζω είναι καλύτερό σε αρκετούς τομείς. Στο tuono θα είναι κομπλέ το shoei πιστεύεις Γιώργο? :thnk:
-
Δεν βλέπω τον λόγο γιατί να μην είναι Ζήση, ίσα ίσα που θα εκτιμήσεις ακόμα περισσότερο την καλύτερη ηχομόνωση και (τουλάχιστον εφάμιλλη) αεροδυναμική. Ο Ζαννής Tuono είχε επίσης και γράφει καλά λόγια!
-
Δεν βλέπω τον λόγο γιατί να μην είναι Ζήση, ίσα ίσα που θα εκτιμήσεις ακόμα περισσότερο την καλύτερη ηχομόνωση και (τουλάχιστον εφάμιλλη) αεροδυναμική. Ο Ζαννής Tuono είχε επίσης και γράφει καλά λόγια!
Ωραία, θα το δοκιμάσω σίγουρα και μάλλον θα κοιτάξω και την ενδοεπικοινωνία. Πολλά τα οφέλη της θεωρώ, ειδικά αν έχει και κάποιος από το υπόλοιπο team βοηθάει και στη συνεννόηση.
-
Απ όσα διαβάζω είναι καλύτερό σε αρκετούς τομείς. Στο tuono θα είναι κομπλέ το shoei πιστεύεις Γιώργο? :thnk:
Ζήση, το δοκίμασα την Κυριακή σε μια βόλτα που έκανα με τον Τζίμη. Αλλάξαμε μοτο και οδήγησα το Tuono πάλι, πολύ καλή αεροδυναμική συμπεριφορά από το κράνος! Αρκετά εντυπωσιασμένος καθώς δεν έκανε σχεδόν καθόλου θόρυβο (με ωτασπίδες πάντα), πιστεύω ότι έχει να κάνει και με το γεγονός της έλλειψης (μεγάλης) ζελατίνας στο aprilia και άρα του πιο "καθαρού" αέρα.
Το προτείνω! :kalo:
-
Απ όσα διαβάζω είναι καλύτερό σε αρκετούς τομείς. Στο tuono θα είναι κομπλέ το shoei πιστεύεις Γιώργο? :thnk:
Ζήση, το δοκίμασα την Κυριακή σε μια βόλτα που έκανα με τον Τζίμη. Αλλάξαμε μοτο και οδήγησα το Tuono πάλι, πολύ καλή αεροδυναμική συμπεριφορά από το κράνος! Αρκετά εντυπωσιασμένος καθώς δεν έκανε σχεδόν καθόλου θόρυβο (με ωτασπίδες πάντα), πιστεύω ότι έχει να κάνει και με το γεγονός της έλλειψης (μεγάλης) ζελατίνας στο aprilia και άρα του πιο "καθαρού" αέρα.
Το προτείνω! :kalo:
Ωραίος Γιώργο, ευχαριστώ πολύ για την επιβεβαίωση!
Θα είναι το επόμενο κι επίσημα λοιπόν!
-
Έχω και γω το Gt-Air II αλλά δεν το έχω χρησιμοποιήσει με το tuono παρά μόνο με το Capo.
Είναι αρκετά ήσυχο ναι και έχουν κουμπώσει και μια χαρά τα ακουστικά από την ενδοεπικοινωνία.
Εμένα μου βγάζει έναν ενοχλητικό θόρυβο-βουητό όταν έχω ανοιχτό τον αεραγωγό στο πηγούνι.
Σε αυτό πρέπει να φταίει όμως το ύψος μου (1.95) που σε συνδυασμό με την ζελατίνα της μοτό μάλλον πέφτουν στροβιλισμοί του αέρα σε εκείνο το σημείο. Εάν χαμηλώσω λίγο το κεφάλι μου εξαφανίζεται το βουητό.
Με έχει βολέψει πάρα πολύ η εσωτερική φιμέ ζελατίνα, ούτε βάλε -βγάλε γυαλιά ούτε τίποτα!
-
Έχω και γω το Gt-Air II αλλά δεν το έχω χρησιμοποιήσει με το tuono παρά μόνο με το Capo.
Είναι αρκετά ήσυχο ναι και έχουν κουμπώσει και μια χαρά τα ακουστικά από την ενδοεπικοινωνία.
Εμένα μου βγάζει έναν ενοχλητικό θόρυβο-βουητό όταν έχω ανοιχτό τον αεραγωγό στο πηγούνι.
Σε αυτό πρέπει να φταίει όμως το ύψος μου (1.95) που σε συνδυασμό με την ζελατίνα της μοτό μάλλον πέφτουν στροβιλισμοί του αέρα σε εκείνο το σημείο. Εάν χαμηλώσω λίγο το κεφάλι μου εξαφανίζεται το βουητό.
Με έχει βολέψει πάρα πολύ η εσωτερική φιμέ ζελατίνα, ούτε βάλε -βγάλε γυαλιά ούτε τίποτα!
Δημήτρη καλησπέρα!
Όντως και μένα βγάζει ένα περίεργο υπόκωφο βουητό με το GT αλλά πιστεύω ότι έχει να κάνει με τις ψηλότερες ζελατίνες γενικότερα και τον "βρώμικο" αέρα που δημιουργούν. Επίσης εγώ διαπίστωσα ένα θέμα με το σφράγισμα της ζελατίνας, έμπαζε αέρα και το κατάλαβα στα πρώτα κρύα. Ακολούθησα κάποιον online οδηγό και ρύθμισα την ζελατίνα να εφάπτεται καλύτερα στα λάστιχα στεγανοποίησης και όλα οκ.
Πάντως, μου έκανε πολύ καλή εντύπωση το κράνος στο Tuono!
-
Καλημέρα και καλή χρονιά σε όλους. Γράφω και εγώ τις εντυπώσεις μου όντας κάτοχος επί 5ετια ενος λευκού gt. Πρώτον καλή αντιπροσωπεία. Αγόρασα το πρώτο shoei ένα Edie Lowson replica το 1990 και από τότε όλα τα χρόνια έχω πάντα ένα full face για τον χειμώνα. Το καλοκαίρι φοράω κράνος τύπου enduro με γείσο γιατί αερίζεται πολύ περισσότερο από τα full face όποτε ότι γράψω αφορά κυρίως χειμωνιάτικες εμπειριες. Όταν το αγόρασα από τον Τζωρτζοπουλο μου άλλαξαν τα αφρολεξ στα μάγουλα για τέλεια εφαρμογή. Πάντα όλα αυτά τα χρόνια έχει ανταλλακτικά , ζελατίνες και όλα τα παπαρακια και καυλιτζεκια που χρειάστηκαν υπήρχαν διαθέσιμα. Το κράνος έχει εξαιρετική ποιότητα αντηλιακή ζελατίνα που ξεκουράζει τα ματια και καταργεί την ανάγκη γυαλιών ηλίου. Καλή και η ποιότητα της λευκής . Η αντιθαμβωτικη εσωτερικά της διαφανής δουλεύει σε συνδυασμό με το επιρινιο το χειμωνα .. Απαραίτητο το αφαιρούμενο υποσιαγωνο το χειμώνα. Πρέπει να αφαιρείται την ανοιξη. Κόβει πολύ κρύο και όλους τους στροβιλισμους και ηχους . Κακη είναι η πρώτη σκάλα ανοίγματος. Είναι πολύ μεγάλη και μπαίνει κρύο . Θα ήθελα μικρότερο άνοιγμα στην αρχή. Ακόμη τα εσωτερικά αφρωδη έχουν ξεκουμπωσει κάποιες φορές από τα κλιπ στο εμπρός επάνω μέρος το κράνους. Κακό για κράνος αυτής της τιμής. Τέλος έχω ενδοσυνενοηση sena που κουμπώνει άριστα και δουλειά πολύ καλά. Ακούγεται άριστα και στις μεγάλες ταχύτητες και στο caponord και στο ktm. Και μην μηδιατε εκεί πίσω γιατί πήγα 165 με μακρύ γραναζωμα στο ktm και μίλαγα στο τηλέφωνο άριστα κάτι που σημαίνει ότι το κράνος είναι ησυχο. Αυτά τα ολίγα. Καλά χιλιόμετρα σε ολους
-
Μόνο τόσο πάει το ktm ?
-
165 γιατί είχαμε φάει και ήμουν τρικαβαλο.
-
Δικαιολογίες.. :tez:
-
Άρτι αφιχθέν... :blus:
-
Ωραίος, μεγιές! Καλοφόρετο και αχρείαστο!
-
Ωραιο!!..καλοφορετο και αχρείαστο!
-
Καλοφόρετο και αχρείαστο να είναι 👍👍👍
-
Μεγειά. κρανάρα!!! :bye:
-
Ευχαριστώ πολύ παιδιά! Είναι λίγο πιο ογκώδες από το προηγούμενο μου, ελαφρώς πιο βαρύ (200g) και κάθεται λίγο πιο σφιχτό. Το τελευταίο απόλυτα λογικό μιας που τα μαξιλάρια του δεν έχουν δουλευτεί.
Τώρα μένει να στείλω μπιλιέτο στην ασφαλιστική γιατί θα μου το καλύψει από το καλοκαιρινό συμβάν. :D
-
Με γεια και αγρατζούνιστο!
-
Ευχαριστώ πολύ παιδιά! Είναι λίγο πιο ογκώδες από το προηγούμενο μου, ελαφρώς πιο βαρύ (200g) και κάθεται λίγο πιο σφιχτό. Το τελευταίο απόλυτα λογικό μιας που τα μαξιλάρια του δεν έχουν δουλευτεί.
Τώρα μένει να στείλω μπιλιέτο στην ασφαλιστική γιατί θα μου το καλύψει από το καλοκαιρινό συμβάν. :D
Βάρυ ε? Μου κάνει εντύπωση γιατί το θεωρώ αρκετά ελαφρύ για touring κράνος :thnk: Τι είχες πριν, δεν θυμάμαι...
-
Το HJC RPHA 11 Carbon. Είναι και πιο μαζεμένο σαν όγκος το HJC. Φυσικά δεν είναι touring κράνος. Υποτίθεται έχει τις εκδόσεις ST η HJC στην κατηγορία αυτή πράξη δεν ξέρω τί διαφορές έχει πέραν από το ζελατινάκι για τον ήλιο. Σχηματικά φαίνονται πολύ ίδια με το σκέτο RPHA 11.
-
Άργησε ο άγιος Βασίλης αγαπητέ!
Αλλά ήρθε!
Με το καλό φίλε! Αγρατζούνιστος πάντα!
Και άμα πληρώνει η ασφάλεια τότε jackpot !
-
Το HJC RPHA 11 Carbon. Είναι και πιο μαζεμένο σαν όγκος το HJC. Φυσικά δεν είναι touring κράνος. Υποτίθεται έχει τις εκδόσεις ST η HJC στην κατηγορία αυτή πράξη δεν ξέρω τί διαφορές έχει πέραν από το ζελατινάκι για τον ήλιο. Σχηματικά φαίνονται πολύ ίδια με το σκέτο RPHA 11.
Το είχα κι εγώ το το 11, μέρα με τη νύχτα τα δύο κράνη.
Ο επιπλέον όγκος στο shoei δίνει την καλή αεροδυναμική και ηχομόνωση. Το δοκίμασες?
-
Το HJC RPHA 11 Carbon. Είναι και πιο μαζεμένο σαν όγκος το HJC. Φυσικά δεν είναι touring κράνος. Υποτίθεται έχει τις εκδόσεις ST η HJC στην κατηγορία αυτή πράξη δεν ξέρω τί διαφορές έχει πέραν από το ζελατινάκι για τον ήλιο. Σχηματικά φαίνονται πολύ ίδια με το σκέτο RPHA 11.
Το είχα κι εγώ το το 11, μέρα με τη νύχτα τα δύο κράνη.
Ο επιπλέον όγκος στο shoei δίνει την καλή αεροδυναμική και ηχομόνωση. Το δοκίμασες?
Όχι ακόμα το ΣΚ λέω να βγω καμια βόλτα να το δοκιμάσω. Το λυπήθηκα να το φορέσω στα γύρω γυρω.
-
Γενικά τα κράνη γίνονται όλο και πιο βαριά. Ακόμα και τα αγωνιστικά λόγω πιστοποίησης FIM πλησιάζουν πλέον το 1.5 κιλό.
Οπότε δεν θα το έλεγα βαρύ.
-
Κάτοχος του GTR II για 3 χρόνια. Όπως προανέφερα και οι παραπάνω το κράνος είναι πολύ ποιοτικό. Εμένα με βολεύει το πολύ μικρό άνοιγμα τις ζελατίνας καθώς δεν θολώνει στις στάσεις στα φανάρια.
Θα σταθώ λίγο στο θέμα ποιότητας των υλικών και συγκεκριμένα στα εσωτερικά μαξιλάρια τα οποία τα έχω βγάλει και τα έχω πλύνει 20 φορές μέχρι τώρα πάντα με σαμπουάν μαλλιών και αφρο MOTOREX. Πρώτα σαμπουάν μετά αφρό.
Μολονότι το φοράω πάντα με μπαλακλάβα πάντα μετά από ημερήσιο ταξίδι καθαρίζω όλο το κράνος μέσα έξω και μέχρι στιγμής δεν παρουσιάζει καμία φθορά στα μαξιλάρια.
Επίσης πολύ καλή και η εδοεπικοινωνία του τόσο η SRL2 όσο και η SRL MESH. H κάθε μία έχει τα δικά της πλεονεκτήματα η Mesh κορυφαία ποιότητα ήχου και σύστημα Μesh για περισσότερες συνδέσεις η δε SRL 2 έχει το πλεονέκτημα ότι όταν μιλάς με άλλον ταυτόχρονα μπορεί να ακούς και μουσική.