Rise from the dead το thread! Τι λέτε τελικά αξίζει το DD 900 που δεν έχει δείκτη βενίζνης και έχει 12 λίτρα ντεπόζιτο; 

Λέω να δώσω το ΚΤΜ, βαρέθηκα το σκορτσάρισμά του. Υπάρχει περίπτωση να βγάλει DD 660 η Aprilia;

pegaso θα βγαλει 660,κατι τετοιο δηλ,το dorso 900 για μενα ειναι το καλυτερο dorso...

Παράθεση από: kokopete στις Ιούλιος 28, 2022, 11:30:53 πμ

Rise from the dead το thread! Τι λέτε τελικά αξίζει το DD 900 που δεν έχει δείκτη βενίζνης και έχει 12 λίτρα ντεπόζιτο; 

Λέω να δώσω το ΚΤΜ, βαρέθηκα το σκορτσάρισμά του. Υπάρχει περίπτωση να βγάλει DD 660 η Aprilia;

pegaso θα βγαλει 660,κατι τετοιο δηλ,το dorso 900 για μενα ειναι το καλυτερο dorso...

το θέμα είναι θα βγάλει το Pegaso με 80 ή 100 άλογα..?
μάλλον για 80 το κόβω που δεν θα είναι κι άσχημα βέβαια.

Παράθεση από: Πυξιδας στις Ιούλιος 28, 2022, 01:05:53 μμ

Παράθεση από: kokopete στις Ιούλιος 28, 2022, 11:30:53 πμ

Rise from the dead το thread! Τι λέτε τελικά αξίζει το DD 900 που δεν έχει δείκτη βενίζνης και έχει 12 λίτρα ντεπόζιτο; 

Λέω να δώσω το ΚΤΜ, βαρέθηκα το σκορτσάρισμά του. Υπάρχει περίπτωση να βγάλει DD 660 η Aprilia;

pegaso θα βγαλει 660,κατι τετοιο δηλ,το dorso 900 για μενα ειναι το καλυτερο dorso...

το θέμα είναι θα βγάλει το Pegaso με 80 ή 100 άλογα..?
μάλλον για 80 το κόβω που δεν θα είναι κι άσχημα βέβαια.

πιστευω στο εδιαμεσο

Αν βγάλει Pegaso 660, που πιστεύω ότι θα βγάλει, είμαι
σίγουρος ότι θα είναι πολύ ωραίο μηχανάκι..

Pegaso με 80 άνετα έπαιρνα. Τώρα για το 900αρι μοτέρ έχω τις αμφιβολίες μου. Το έχω οδηγήσει σε shiver 900 και μου είχε φανεί screamer, καμία σχέση με τον παλιό V2 του Caponord. Εννοώ πως ήθελε να πάει ψηλά για να ροπιάσει. Συμφωνείτε με αυτό ή ήταν η ιδέα μου. Το Caponord στις 5,5k πιάνει peak και απογειώνεται.

Λέτε να μην βιαστώ, να μείνω με 1 μηχανάκι και να περιμένω το pegaso ή θα έρθει σε 2 χρόνια; Που βρήκατε την πληροφορία για το pegaso 660;

Πάντα είχα 2 μηχανάκια πάντως, για να μην ταλαιπωρώ το Capo που το είχα μόνο για τα ταξίδια.

Πραγματικά το σκορτσάρισμα του KTM duke 690 (2018) είναι enough is enough, με κούρασε.

Pegaso με 80 άνετα έπαιρνα. Τώρα για το 900αρη μοτερ έχω τις αμφιβολίες μου. Το έχω οδηγήσει σε shiver 900 και μου είχε φανεί screamer, καμία σχέση με τον παλιό V2 του Caponord. Εννοώ πως ήθελε να πάει ψηλά για να ροπιάσει. Συμφωνείτε με αυτό ή ήταν η ιδέα μου. Το Caponord στις 5,5k πιάνει peak και απογειώνεται.

Λέτε να μην βιαστώ, να μείνω με 1 μηχανάκι και να περιμένω το pegaso ή θα έρθει σε 2 χρόνια; Που βρήκατε την πληροφορία για το pegaso 660;

Πάντα είχα 2 μηχανάκια πάντως, για να μην ταλαιπωρώ το Capo που το είχα μόνο για τα ταξίδια.

Πραγματικά το σκορτσάρισμα του KTM duke 690 (2018) είναι enough is enough, με κούρασε.

ο 90αρης dorso shiver κτλπ δεν ξεσπαει,φλατ ειναι,ανεβαζει και ανεβαζει...
για τον πηγασο εχει αναφορες πολλες το περιοδικο μοτο,μεχρι και στην παρουσιαση του τουαρεγκ το λεγανε

Γύρισα το ίντερνετ και επανήλθα, κύριοι ιδιοκτήτες του dorsoduro 900, βρίσκετε έυκολα την νεκρά στο κιβώτιο;

Στην αρχή ήταν άθλος!
Μετά από λίγο και ναι μπορούσα να τη βρω άνετα θα έλεγα.

Πρόσφατα συζητούσαμε με τον καλό φίλο coolrider ο οποίος αγόρασε ενα πανέμορφο και με προίκα 900ρι dorso σαν καινούργιο. Το προηγούμενο μηχανάκι του ηταν το ktm 1190 adventure.


Τον άκουσα πολύ χαρούμενο για τη μετάβαση και αν και υπάρχει διαφορά στη δύναμη και την άνεση το ευχαριστιέται πολύ πολύ περισσότερο και κάνει πολύ πιο συχνή χρήση της μοτό σε καθημερινή βάση.


Ας μας πει και ο ίδιος περισσότερα αν θέλει αλλά προσωπικά το χάρηκα που έκανε τη μετάβαση και η επιλογή του δικαιώθηκε σε αυτά που προσδοκούσε από αυτήν.