APRILIA BIKERS HELLAS
Aprilia Engine Bikes (RSV4, Dorsoduro 1200, Shiver 750/900, Dorsoduro 750/900, Mana 850, RS660 - Tuono 660 - Tuareg 660) => Dorsoduro 750 => Μήνυμα ξεκίνησε από: stratossrias στις Δεκέμβριος 10, 2019, 02:25:57 μμ
-
Καλησπερα σε ολους !! Νεος κατοχος Dorsoduro 750 2009 .. το αγορασα το μηχανακι με 15.600κμ .. το εχω 6 μηνες... εχω βαλει λαστιχα φρενα αλυσιδα γραναζια λαδια 3 φορες 1 φιλτρο και εχουμε γραψει 24,000 εως τωρα... ναι καθημερινη χρηση αρκετα χιλιομετρα και ζορικα εχω χαλασμενο καρπο και δουλευει κοκκινα το κακομοιρο συνεχεια... Εχω πολυ καλες εντυπωσεις συνολικα για το μηχανακι... λιγες γνωσεις πανω του... και θα ηθελα τα φωτα σας... Ας ξεκινησουμε ΜΕ μια βλαβη που ετυχε... Αναψε κιτρινο λαμπακι λαδιου... πηγα αμεσα συνεγειο... εγινε κοκκινο το λαμπακι ανοιξαμε καπακι ... και Βρηκαμε νεα μικρο κομματι μεταλλο...και η αντλια λαδιου χτυπημενη χαλασμενη... Εγω ηθελα να ανοιχτει ο κινητηρας να βρουμε τι και απο που προηλθε.. ο μαστορας ειπε οχι δεν συμφερει και διαφορα αλλα.. και αλλαξαμε αντλια.. αισθητηρα πιεσης λαδιου .. λαδια φλαντζα καπακι και ολα καλα κλεισαμε... Τι μπορει να ηταν και απο που αυτο το κομματακι ? Εχει παθει κανεις παρομοιο ?? Επομενο... Μου εχει πεταξει αρκετες φορες ταχυτητες και συνηθως θα ελεγα 5τη 6τη.. Τι τρεχει με τις ταχυτητες και τον συμπλεκτη ? Φρενα μπορω να πω απιστευτα καλα.. με πολλες δυνατοτητες και ασφαλεια... αμορτισερ επισης πολυ καλα και ρυθμιζομενα εως ενα σημειο.. στριψημο απιστευτο το μηχανακι το στριβω με οσα μπορει να βγαλει (222κοφτης) ,, επισης παρατηρησα οτι θελω αλλαγη ρουλεμαν τιμονιου σιγουρα θα τα αλλαξω τωρα.. τι θελει προσοχη σε αυτο το μηχανακι?? Τι βελτιωσεις μπορει να δεχθει ως προς την λειτουργια του οχι αλογα κλπ ξερουμε για αυτα... και μια τελικη ερωτηση κρισεως !! Σε 750 ..... Μπαινει μοτερ απο 900? Εδω θα ηθελα σοβαρη βοηθεια...
-
Καλώς ήρθες καταρχάς στην παρέα μας!!
Όσο αφορά το πρόβλημα που αναφέρεις εγώ πρώτη φορά ακούω κάτι τέτοιο δεν έχουν γίνει αναφορές..Έχω κάποιες ερωτήσεις Επίσης γιατί δεν πολύ κατάλαβα τι έκανε ο μάστορας και που βρήκες το κομμάτι από μέταλλο...
Τι έλυσε και τι έλεγξε ο μάστορας?
Αυτό το κομμάτι βρέθηκε όταν έβγαλες τα λάδια ?
Γενικά στις αλλαγές των λαδιών πάνω στην τάπα είχε ρινισματα ?
Μήπως έχει σχέση με το σασμαν που λες ότι σου πετάει ταχύτητες ίσως από κάποιο ελατήριο ή ακόμη και δόντι?
Μήπως έχεις καμία φωτογραφία να βάλεις?
Πάντωςθέλει προσοχή !
-
Welcome!
Υπαρχει στροφη που μπορει να παρει ανθρωπος-εκτος οδηγων gp-με 222χλμ?
Φιλικη συμβουλη,να προσεχεις.
-
το κομματι βρεθηκε αφου αναψε το λαμπακι και πηγα συνεργειο και ανοιξαμε καπακι πλαινο να δουμε τι γινεται... το κομματακι ηταν μικρο δυστυχως δεν εχω φωτογραφια πανε 20 μερες.. ρινισματα δεν βρηκαμε... και αλλαχτηκε η αντλια λαδιου ..
-
οσο για την στροφη... ναι αν ειχα και σκυφτο στα χερια μου θα εστριβα και με παραπανω... δεν ειναι ολες οι στροφες 20 μετρα η 90 μοιρες.... ουτε μιλαω για μεσα στην πολη....
-
10 χρονω μηχανακι με 15.000 χμ?
1.500 χμ το χρονο εκανε?
εσυ σε 6 μηνες εκανες σχεδον 10.000χμ
βιβλιο σερβις ειχε?
επισης στα κτεο πλεον μπορεις να τσεκαρεις τα χιλιομετρα.
δε το λεω για την αγορα που εκανες,απλα μηπως ειναι αλλα τα χιλιομετρα και οποτε αλλες και οι φθορες που μπορει να εχει εσωτερικα το μοτεουρ.
και να δεις που βρισκεσαι.
-
το κοιταξα στο κτεο ειναι οντως αληθινα... και ο πρωτος κατοχος ηταν 52 ετων.. του ειχε και μπαγκαζιερα.. δεν ειχε το παραμικρο απο τα χρονια σε χρωμα μεταλλα η οτιδηποτε.. λειτουργουσε οντως πολυ λιγο.. τα εχω τα βιβλια αλλα δεν ειναι επαρκες γραμμενα ... τα πρωτα ειναι μονο δυστυχως...
-
Σε μια αντιπροσωπεία με αριθμό πλαισίου μπορείς να δεις αν έχει αλλαχτεί κάτι στην εγγύηση μήπως έχεις παρελθόν στις ζημιές.
-
δυστυχως δεν εχουμε εδω κοντα αντιπροσωπεια... θα το κοιταξω στο επομενο ταξιδι... αλλο ρωταω ομως παιδια... το εχει παθει κανεις ??? αυτο το παραπονο ολοι με τις αλλαγες τι γινεται τελικα ? Τρομπα ειναι? κατι αλλο ????
Και η αλλη ερωτηση.... σε 750 μπαινει 900 μοτερ ? Και αν ναι τι χρειαζεται μαζι??
-
δυστυχως δεν εχουμε εδω κοντα αντιπροσωπεια... θα το κοιταξω στο επομενο ταξιδι... αλλο ρωταω ομως παιδια... το εχει παθει κανεις ??? αυτο το παραπονο ολοι με τις αλλαγες τι γινεται τελικα ? Τρομπα ειναι? κατι αλλο ????
Και η αλλη ερωτηση.... σε 750 μπαινει 900 μοτερ ? Και αν ναι τι χρειαζεται μαζι??
Εγώ προσωπικά δεν έχω ξανά ακούσει τέτοια ζημιά σε αυτόν τον κινητήρα οπότε δύσκολα να βρούμε αναφορές σε κάτι τέτοιο έτσι ώστε να σε βοηθήσουμε παραπάνω!
Αυτό με τις αλλαγές θυμάμαι ότι η aprilia άλλαξε ένα ελατήριο από τον επιλογέα ταχυτήτων που βρίσκετε πίσω από την καμπάνα. Εγώ το είχα αλλάξει και είχε μαλακώσει περισσότερο με αποτέλεσμα να καταλαβαίνω ποτέ έχει (κλειδώσει καλύτερα) η κάθε σχέση μεταξύ των ταχυτήτων! ( εσένα δεν ξέρω αν θα σε βοηθήσει όμως αν τις πετάει ενώ κινείσαι) :thnk:
Όσο αφορά το μοτέρ...Ακόμα κι αν κάναν οι βάσεις ώστε να μπει κατευθείαν πάνω..το 900 έχει άλλο εγκέφαλο και άλλα σώματα ψεκασμού οπότε μιλάμε για καλωδιωσεις και άλλα που ούτε καν σαν σκέψη δεν θα ξεκινούσα κάτι τέτοιο....Επίσης φαντάζει αδύνατο το να πλέξει κάποιος τα δύο μοτέρ γιατί ανεβαίνεις σε υψηλά κόστη που δεν αξίζει νομίζω στην τελική!
-
ωραιος ο φιλος... ευχαριστω οποτε την μετατροπη την βγαζω απο το νου μου ...αυτο με τα ελατηρια τι κοστος εχει γνωριζουμε για επισκευη ?
-
ωραιος ο φιλος... ευχαριστω οποτε την μετατροπη την βγαζω απο το νου μου ...αυτο με τα ελατηρια τι κοστος εχει γνωριζουμε για επισκευη ?
Τότε στο παρελθόν που το είχα αλλάξει έκανε μόλις 7.00€ και το έκανα στο μεγάλο σέρβις των 20.000χλμ που θα άνοιγα διάφορα μέρη του μοτέρ για τσεκ..
Εσύ πρώτα απ' όλα πρέπει να δεις από που προήλθε αυτή η ζημιά και μετά να προχωρήσεις σε περαιτέρω εργασίες γιατί μπορεί να σχετίζονται μεταξύ τους το σασμαν με το κομμάτι που βρήκες :thnk: :thnk:
-
Εαν πεταει την ταχυτητα σχεδον αμεσως μετα την αλλαγη της και ανοιγοντας το γκαζι, ισως ευθυνεται αυτο ελατηριο (μαζι με την αποφασιστικοτητα του ποδιου σου). Εαν στην πεταει γενικως, πας για ζημια στο σασμαν :bye:
-
την πεταει (πιστευω) στην αλλαγη μολις ανοιξω το γκαζι συνηθως σε μαχητικη οδηγηση... οχι σε χαλαρα στην πολη χαμηλες στροφες και ταχυτητες... οποτε παω για ανοιγμα κινητηρα? να βρουμε την βλαβη και να ελεγξουμε το ελατηριο??
-
Δοκίμασε πρώτα το πόδι σου ,οπως λεει και ο Κοσμας να εισαι αποφασιστικός. Το δασμαν δεν ειναι από τα πιο ομαλά και σαφή. Εμένα πάντως σπανίως μου πετάει ταχύτητα, και συνήθως στην πίστα Όταν έχει παραζεσταθει, και αν. Πιο πιθανό είναι να φταίει το πόδι μου.
Επίσης τι λάδια του βάζεις,?
-
Έχουν περάσει από τα χέρια μου dorso κ shiver που φοράνε ίδιο κινητήρα κ δεν είχα πρόβλημα ούτε με αντλία λαδιού ούτε με σασμάν...Αν δεν έχεις μάστορα να ξέρει πολύ καλά τα aprilia μην το πας ας έχει hayabusa 300 άλογα,κάνε υπομονή μέχρι να έρθεις Αθήνα..
-
Ορθόν
-
Δεν είναι τις εποχής(λόγο καιρού).
Αλλά σπαμαρω από παλιό post.
Οδηγός capo είχε πρόβλημα με το σασμάν το οποίο λύθηκε μετά από 10 μέρες μόνο του. Η λύση ήταν να βγάλει τις σαγιονάρες και να βάλει παπούτσια.
Πες μας ότι δεν οδηγείς με 200 και σαγιονάρες;
Όχι αλήθεια τώρα, το λάδι είναι πολύ σημαντικό σε αυτά τα μοτεράκια . Επίσης το ίδιο περίπου πρόβλημα το έχω και εγώ όταν οδηγώ χαλαρά και δεν κάνω βαθιά αλλαγές αλλά στην περίπτωση μου βρίσκω νεκρά μεταξύ 2 ταχύτητων.
Μην αγχώνεσαι εάν δεν ακούς περίεργους θορύβους και μην αρχίζεις μεγάλες μαστοροδουλειες εάν ο Μάστορας δεν ξέρει τι είναι.
-
την πεταει (πιστευω) στην αλλαγη μολις ανοιξω το γκαζι συνηθως σε μαχητικη οδηγηση.. [/b]
Εδω λοιπον πιθανοτατα να ειναι κι απαντηση, :ohyes:
Μαλλον το ποδι δεν κουμπωνει καλα την ταχυτητα, απο την γρηγοραδα
απο την στιγμη που δεν στο κανει παντα και δεν ακους τιποτα θορυβους μην το ψαχνεις και σου παιρνουν τα λεφτα αδικως :bye: