Διαβαζω διαφορα για τα αντιτριβικα που βαζουνε στα μοτερ, εχει δοκιμασει κανεις κατι αντιστοιχο? Πολλοι γραφουνε οτι ειχανε πατιναρισμα στο συμπλεκτη!!! Σε αλλες μηχανες καποιοι δεν ειχανε απολυτως κανενα θεμα!!

http://www.trade-wind.gr/chemical/maintenance/motorkote/motorkote-295-ml.html

Ο προβληματισμός μου είναι πως το ίδιο λάδι πάει και στους δίσκους του σαζμάν και δεν ξέρω αυτα τα τεφλόν και αντιτριβικά στοιχεία πως θα αντιδράσουν με τις επιφάνειες τριβής...

Σε kawasaki z-750 καποιος ειχε πατιναρισμα, σε hayabusa δεν ειχε θεμα!! Και σε αλλα μηχανακια εχουνε βαλει και δεν υπηρξε θεμα!!

αυτό το χρησιμοποιούσα στο TDM...σίγουρα δεν του εκανε κακό,τωρα το πόσο καλό του εκανε...αγνωστό
ΔΕΝ εχει τεφλόν οπότε δεν πατινάρει ο συμπλέκτης

Είχα αρχίσει κι εγώ κάποια στιγμή να ψάχνω στο θέμα "αντιτριβικό" αλλά ποτέ δεν έβγαλα άκρη.
Με τεφλόν, χωρίς τεφλόν, με ζαμπόν, χωρίς ζαμπόν.......

Πάντως ένας τύπος από Σλοβενία με shiver φορτωμένο με 185000+ χλμ. μόλις άνοιξε μοτέρ όλα τα μέταλλα ήταν σαν καινούρια.
Χωρίς αντιτριβικά, χωρίς τπτ. Μόνο αλλαγή λαδιών κάθε 6000 χλμ.
Και απ' ότι τον είδα σε μερικά βιντεάκια δεν ήταν και κανένας μανιαμούνιας, το χούφτωνε το γκαζάκι.

http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?151375-White-Aprilia-Shiver-with-Akrapovi%26%23269%3B-exhaust

Σορρυ που δεν μπορώ να βρω την σελίδα με τις φωτό από το μοτέρ, αλλά είμαι εκτός σπιτιού και με κόβει το firewall.

Βάλτε του δεν έχετε να χάσετε τίποτα έτσι κι αλλιώς για λίγο είναι να ξεφράξει τις διόδους όσο καλύτερα γίνετε
 Εγώ πάντως μια φορά που ξαφνικά μετά από αλλαγή λαδιών μαύρισε το τζαμάκι και δεν έβλεπα καλά τα λάδια τρελάθηκα.. έκαμα δύο γρήγορες αλλαγές λαδιών για να πλυθεί το μοτέρ και δεν ξανά έβαλα ποτέ τα τότε Agip  και μέχρι σήμερα είμαι κομπλέ

Εγω τα silkolene βαζω στο εργαλειο, και με ολα αυτα που διαβαζω, μαλλον δε θα βαλω motorkote.... Αλλαγη καθε 5.000χμ κανω.

Εγω τα silkolene βαζω στο εργαλειο, και με ολα αυτα που διαβαζω, μαλλον δε θα βαλω motorkote.... Αλλαγη καθε 5.000χμ κανω.

Και εγώ μια από τα ίδια μετά τις 20,000 χλμ μόνο pro 4  και σπανίως πιάνω τις 5,000 για την αλλαγή τους !!

Βάλτε του δεν έχετε να χάσετε τίποτα έτσι κι αλλιώς για λίγο είναι να ξεφράξει τις διόδους όσο καλύτερα γίνετε
 Εγώ πάντως μια φορά που ξαφνικά μετά από αλλαγή λαδιών μαύρισε το τζαμάκι και δεν έβλεπα καλά τα λάδια τρελάθηκα.. έκαμα δύο γρήγορες αλλαγές λαδιών για να πλυθεί το μοτέρ και δεν ξανά έβαλα ποτέ τα τότε Agip  και μέχρι σήμερα είμαι κομπλέ

Παράθεση από: maximo_lider στις Απριλίου 20, 2016, 11:03:42 πμ

Εγω τα silkolene βαζω στο εργαλειο, και με ολα αυτα που διαβαζω, μαλλον δε θα βαλω motorkote.... Αλλαγη καθε 5.000χμ κανω.

Και εγώ μια από τα ίδια μετά τις 20,000 χλμ μόνο pro 4    και σπανίως πιάνω τις 5,000 για την αλλαγή τους !!

τι λετε ρε σεις ;; !!!!!  τα pro 4  να δειτε πως μαυριζουν     για πλακα

Αυτη τη στιγμη εχω γυρω στις 3.500 χιλ με τα silkolene και ειναι κατακοκκινα ακομα!!!

Αυτη τη στιγμη εχω γυρω στις 3.500 χιλ με τα silkolene και ειναι κατακοκκινα ακομα!!!

σε μενα  μετα τα 2.000 + χιλ. μαυριζουν 

Το motorkote το χρησιμοποιώ σε αμάξι και σε μηχανή εδώ και τρία χρόνια.....
όσο παράξενο μπορεί και να σας φανεί στη μηχανή έπεσε κατά πολύ θερμοκρασία σε άσχημη χρήση στον Αγιάννη το ρώσο !!!
Την μεγάλη διαφορα την είδα με το αυτοκίνητο......seat toledo diesel 1,9 turbo 900.000 km
Μείωσε σε μεγάλο βαθμό το φρενο κινητήρα ....... Τόσο που στα πρώτα σταυροδρόμια Δεν μπορούσα να το υπολογίσω......
Το αμάξι αυτό όταν είχε λίγο παραπάνω δουλεμένα τα λάδια του το άκουγες να κάνει θόρυβο στα υδραυλικά ωστήρια στον κέντροφόρο Δεν έχει ακουστεί τιποτα!!.

  μηπως μακροπροθεσμα κανει κακο ομως ;;; οπως παλια με τα stp εαν θυμαστε οι παλιοι, που στην αρχη επιανε σαν μελι πανω στα

μεταλλα  και μετα μολις αλλαζες λαδια μπορει να χτυπαγε περισσοτερο, ενα πραγμα σαν μπιελα π.χ.

Ανέστη το προϊόν είναι απίστευτο ......... Το χρησιμοποιώ και στο υδραυλικό τιμόνι και στο σασμάν .....
Πιστεύω ότι αν το έβαζες σε ένα καινούργιο αμάξι οι φθορές του θα ήταν απίστευτα μικρότερες......
Δεν το βαζεις σε κάθε αλλαγή το βαζεις μια φορά κάθε τέσσερις αλλαγές... εγώ το κάνω κάθε δύο ή τρεις οταν το θυμηθώ ...

Ανέστη το προϊόν είναι απίστευτο ......... Το χρησιμοποιώ και στο υδραυλικό τιμόνι και στο σασμάν .....
Πιστεύω ότι αν το έβαζες σε ένα καινούργιο αμάξι οι φθορές του θα ήταν απίστευτα μικρότερες......
Δεν το βαζεις σε κάθε αλλαγή το βαζεις μια φορά κάθε τέσσερις αλλαγές... εγώ το κάνω κάθε δύο ή τρεις οταν το θυμηθώ ...

Το θεμα ειναι στη μηχανη που ειναι ενιαιο το λαδι μοτερ με το σασμαν, μην εχουμε απροσμενα αποτελεσματα....