Αποστολή από: antonis_rsv στις Φεβρουάριος 09, 2016, 05:12:14 μμ
Ίσως κάποιος έχει ψάξει τα πράγματα λίγο περισσότερο και μπορεί να διαφωτίσει.
Σώστε! !!!
Αποστολή από: ianai στις Φεβρουάριος 09, 2016, 05:17:04 μμ
Εδώ και μέρες με απασχολεί αυτό το θέμα σχετικά με την αγορά μεταχειρισμενου ενός εκ των δύο!!ρε θα σε κανουν ο ΚΥΡΙΟΣ και ο Μανωλο κει κατω που θα βλεπεις Ονειρα .. :P :tez: :h22: :h22: :h22: Φουφομικροβιο σε κολησε χααχα!!!
Ίσως κάποιος έχει ψάξει τα πράγματα λίγο περισσότερο και μπορεί να διαφωτίσει.
Σώστε! !!!
Αποστολή από: antonis_rsv στις Φεβρουάριος 09, 2016, 05:23:43 μμ
Αποστολή από: bros400pgm στις Φεβρουάριος 09, 2016, 05:31:58 μμ
Προσωπικά μόνο ότι θέλει συγκεκριμένο service (και μιλάμε για ευρωπαϊκό ε) δεν θα το ακουμπούσα. Βάλε και κάτι κεφαλές και μερικά μοτεράκι, δένει το γλυκό.
Πραγματικά, η πλάστιγγα για μένα γέρνει 52% υπέρ του capo.
Βάλε τι έχεις βρει.
Αποστολή από: BOUSNAK στις Φεβρουάριος 09, 2016, 05:36:10 μμ
Αποστολή από: antonis_rsv στις Φεβρουάριος 09, 2016, 05:46:26 μμ
πολλαααααααααααααα multi και δυο capo :tez:
Αυτό όντως ισχύει....
Κοσμά ίσως τα 20 άλογα περίπου που έχουν διαφορά να είναι όντως διαφορά στο δρόμο. Το θέμα είναι ότι δεν γνωρίζω τη συμπεριφορά του capo. Το multi που οδήγησα η αλήθεια είναι ότι το μηχανάκι είναι για όλα τα κέφια.
Αποστολή από: bros400pgm στις Φεβρουάριος 09, 2016, 05:49:45 μμ
Κοσμά ίσως τα 20 άλογα περίπου που έχουν διαφορά να είναι όντως διαφορά στο δρόμο. Το θέμα είναι ότι δεν γνωρίζω τη συμπεριφορά του capo. Το multi που οδήγησα η αλήθεια είναι ότι το μηχανάκι είναι για όλα τα κέφια.
Το ιδιο λεγαμε και για το rsv... Ψοφιο μεν, αλλα ισχυρος αντιπαλος.
Δυστυχως θα πρεπει να κανεις καποιο test ride για να δεις, η φιλοσοφια ομως αυτων των μοτο δεν ειναι το ξυνω τα αυτια μου, αρα κατι αλλο πρεπει να μετρησεις. :ohyes:
Αποστολή από: antonis_rsv στις Φεβρουάριος 09, 2016, 05:57:54 μμ
Αποστολή από: bros400pgm στις Φεβρουάριος 09, 2016, 06:00:59 μμ
Αποστολή από: xristos69 στις Φεβρουάριος 09, 2016, 06:33:40 μμ
Αποστολή από: lospsi στις Φεβρουάριος 09, 2016, 09:57:18 μμ
επειδή έχουμε φάει το car.gr με την σέσουλα τον τελευταίο καιρό (είδες ο πιο πάνω αναποφάσιστος, απ'έξω ξέρει τι πωλείται), θα σου πω την γνώμη μου.
Αντικειμενικά το multistrada είναι ανώτερη μηχανή, λόγω γκαζιού και ηλεκτρονικών. Το capo έχει καλές ηλεκτρονικές αναρτήσεις, αλλά κατά τα άλλα είναι ένα dorso 1200 ντυμένο, ενώ θα μπορούσε να είναι κάτι πολύ περισσότερο. Βέβαια, δεν έχω οδηγήσει κανένα από τα δύο και η γνώμη μου είναι υποκειμενική. Προσπάθησε να βρεις ένα capo 1200 για να οδηγήσεις και να δεις (ο Αρμακόλας πρέπει να έχει να σου δώσει test ride).
Στην αγορά τώρα, παίζουν πολλά multi με υπερβολικές υψηλές τιμές κατά την γνώμη μου. Μηχανές 5ετίας με 40-50000χλμ δεν μπορεί να πωλούνται 12000Ε, έλεος!!!! Είναι όμως Ducati, βλέπεις. Αντίστοιχα, υπάρχουν 1-2 capo 1200 στα ίδια λεφτά (ή και φθηνότερα) σαφώς πιο φρέσκα. Κρίνεις και αποφασίζεις! Αν όμως, υποθετικά μιλώντας, έβρισκα 2 μηχανές σε αντίστοιχη κατάσταση και τιμή, εγώ θα προτιμούσα το multi :blus:
Tiger 1050 κοίταξες?
:D :D :D
Αποστολή από: Anestis στις Φεβρουάριος 09, 2016, 10:19:32 μμ
το multi μου αρεσει πολυ και μενα, καταλαβαινω τον προβληματισμο σου :ohyes: δεν το εχω οδηγησει αλλα μου αρεσει πολυ !!!
το Capo το εχω οδηγησει και προσωπικα μου αρεσε αρκετα θα ελεγα ;)
εαν ξερεις να το πηγαινεις θα μοιρασεις πολυ τσαϊ :cl% σε κατι πιο..... και καλα...... << δυνατα μηχανακια>> :P
κανε το τεστ και πες μου :bye:
Αποστολή από: Anestis στις Φεβρουάριος 09, 2016, 10:22:30 μμ
πολλαααααααααααααα multi και δυο capo :tez:
αγορι μουουου ...........καρφωθηκες :P :P :P
θα γινεις δικος μας ;;; :tez:
Αποστολή από: spy89 στις Φεβρουάριος 09, 2016, 10:53:37 μμ
Αποστολή από: paramedic στις Φεβρουάριος 09, 2016, 11:05:59 μμ
Αποστολή από: bros400pgm στις Φεβρουάριος 09, 2016, 11:08:26 μμ
Κάτοχος multi και ως μη αντικειμενικος θέλοντας και μη, δε μπορω να σκεφτω που υπερτερεί το capo!
Στο υγρό ψύξης.
Αποστολή από: spy89 στις Φεβρουάριος 09, 2016, 11:09:17 μμ
Σωστος αλλα το ξερουν ολοι πλεον και βαζουν το σωστό!!!Κάτοχος multi και ως μη αντικειμενικος θέλοντας και μη, δε μπορω να σκεφτω που υπερτερεί το capo!
Στο υγρό ψύξης.
Αποστολή από: AERO.CAPO στις Φεβρουάριος 09, 2016, 11:35:06 μμ
Την νοοτροπία "αγοράζω ενα μηχανάκι με σκοπό να πιάσει καλή τιμή όταν το πουλήσω" δεν την κατάλαβα ποτέ. Gι'αυτό ίσως αγόρασα και αντιεμπορικά μηχανάκια και δη το Caponord μιας και όλοι μου έλεγαν να πάρω BMW 1150 GS γιατί θα πιάσει καλή τιμή όταν την δώσω. Σκοπός είναι να κατεβαίνεις να την βλέπεις και να λες "Τι καύλα μηχανάκι έχω"!!!..... :kalo: :kalo: :kalo:ειμαι της ιδιας ακριβως αποψης..ασχετου της κατασκευαστριας εταιριας θα πρεπει μονο που την κοιτας την μηχανη σου να την γουσταρεις τρελα...ας μην παει μια...ας την λενε κακασχημη ,ζημιαρα ή δεν ξερω και εγω τι αλλο ολοι οι αλλοι...για εσενα να ειναι η ωραιοτερη μ@@@@@ στα ματια σου!προσωπικα αυτη θεωρω ακρως επιτυχημένη αγορα..καλη επιλογη να εχεις φιλε! :bye:
Αποστολή από: spy89 στις Φεβρουάριος 10, 2016, 04:20:31 μμ
Αποστολή από: antonis_rsv στις Φεβρουάριος 10, 2016, 08:23:54 μμ
Αντικειμενικά το multistrada είναι ανώτερη μηχανή, λόγω γκαζιού και ηλεκτρονικών. Το capo έχει καλές ηλεκτρονικές αναρτήσεις, αλλά κατά τα άλλα είναι ένα dorso 1200 ντυμένο, ενώ θα μπορούσε να είναι κάτι πολύ περισσότερο.
Σε αυτό δε θα συμφωνήσω μαζί σου... απ' όσο έχω ψάξει και το capo στην ακριβή του έκδοση έχει πράμα.
Αποστολή από: antonis_rsv στις Φεβρουάριος 10, 2016, 08:34:34 μμ
Σίγουρα το θέμα της πώλησης το σκέφτομαι πολύ. . Όσο και να γουστάρεις ένα μηχανάκι σκεφτεσαι κάποιες στιγμές και τη μεταπώληση!! Ακριβώς αυτό έχω πάθει τώρα με το rsv... που είναι άψογα συντηρημένο με λίγα χλμ. και πολύ προίκα και θα αναγκαστώ να το σκοτώσω γιατί δε φεύγει!!!
Αποστολή από: paramedic στις Φεβρουάριος 10, 2016, 08:41:54 μμ
Αποστολή από: shiverfactory στις Φεβρουάριος 11, 2016, 09:56:50 πμ
Ενα test drive και στα 2 αλλά σε συνδυασμό με τα "θέλω" σου θα σε βγάλουν απο το δίλλημα θαρρώ. Δες και ένα ακόμα πολύ σημαντικό για μένα πια θέμα : "Κόστος συντήρησης". Ρώτα τον αντιπρόσωπο πόσο κάνει ένα service, κάθε πότε θέλει και σκέψου και μερικά ανταλλακτικά που θα θέλουν πιο συχνά αλλαγή και μάθε τις τιμές τους.Με βρίσκεις απόλυτα σύμφωνω :ohyes: :ohyes:
Αποστολή από: flaskas στις Φεβρουάριος 18, 2016, 09:19:31 πμ
Αποστολή από: lospsi στις Φεβρουάριος 18, 2016, 09:25:49 πμ
Αποστολή από: AKISTUONO στις Φεβρουάριος 18, 2016, 01:41:48 μμ
Αποστολή από: antonis_rsv στις Φεβρουάριος 18, 2016, 10:30:31 μμ
εγω σαν ιδιοκτητης του ενος απο τα δυο θα σ ελεγα να παρεις αυτο που σε φτιαχνει περισσοτερο ισως λιγο προς ducati πλευρα αν εισαι πιο sport τυπος αλλα θα συμφωνησω και με την ιδεα s1000xr αν και μεταχειρισμενο δυσκολα θα βρεις ακομα.Ασε που εκει απεναντι γινατε πολλα τα mts 1200 :D :D :D :D
Κανόνισε να ανοίξεις υποκατάστημα εδώ κάτω!! Μεγαλώνει η οικογένεια! !
Αποστολή από: antonis_rsv στις Φεβρουάριος 18, 2016, 10:33:28 μμ
Από λεφτά το παίζει? Γιατί υπάρχει και το s1000xr που είναι πυροβόλο
Αν έφτανα τόσο ψηλά σίγουρα θα είχα κι άλλες επιλογές. .. όπως το mv agusta turismo!! Άλλο όπλο! ! Α ρε Ευρώπη τι φτιάχνεις! !!!
Αποστολή από: AKISTUONO στις Φεβρουάριος 19, 2016, 10:10:20 πμ
Κανόνισε να ανοίξεις υποκατάστημα εδώ κάτω!! Μεγαλώνει η οικογένεια! !
[/quote]
μακαρι αλλα δυσκολο δεν υπαρχουν βοηθοι τετοια εποχη :ohmy: :ohmy: :ohmy:
Αποστολή από: kostisfg στις Μάρτιος 02, 2016, 11:43:17 πμ
Βαση ομως τι πληρωνεις κ τι παιρνεις το θεωρω πολυ καλη επιλογη οταν ενα ducati με 40.000χλμ κανει οσο το capo καινουριο.
Αν το δουλευεις το μηχανακι στο φασμα δυναμης του δε θα σε προδωσει ποτε κ θα εχεις παντα το χαμογελο.
Επισης αδικειται απο τη θεομακρη μεταδοση του, που με ενα πισω γραναζι αλλαζει κυριολεκτικα χαρακτηρα.
Αποστολή από: Argyris στις Μάρτιος 03, 2016, 05:44:14 πμ
Σ'αυτο το budget θα προσανατολιζόμουν σε άλλα μηχανάκια και σίγουρα απο τις πρώτες επιλογές θα ήταν η KTM ή η Triumph
και επειδή θα ακούσεις για εξωπραγματικά μοντέλα π.χ. το turismo θεωρώ ότι θα πρέπει να σκεφτείς και το σημαντικό κομμάτι του service.
Εδώ μεσα όλοι οι Ιταλόπληκτοι δυστυχώς το θέμα service δεν το έχουν στα κριτήρια τους γι' αυτο και είναι πάντα αυτό που τους απασχολεί. Καλό και άγιο το augusta αλλά που το κάνεις service και πόσο κοστίζει?
Εδώ εμείς οι κακόμοιροι ακόμη φτιάχνουμε μόνοι μας μηχανάκια 10 ετών + (βλ. caponord etv) και χρυσοπληρώνουμε τα ανταλλακτικά τα οποία τα πέρνουμε με ("μέσω") και μέσο όρο παράδοσης τις 15-20 μέρες (αν τα βρούμε)
Αποστολή από: antonis_rsv στις Μάρτιος 04, 2016, 12:28:23 πμ
Σ'αυτο το budget θα προσανατολιζόμουν σε άλλα μηχανάκια και σίγουρα απο τις πρώτες επιλογές θα ήταν η KTM ή η Triumph
και επειδή θα ακούσεις για εξωπραγματικά μοντέλα π.χ. το turismo θεωρώ ότι θα πρέπει να σκεφτείς και το σημαντικό κομμάτι του service.
Καλά τα λες! Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου αλλά κρίνω τα πράγματα με τις δικές μου δινατοτες, εννοώντας ότι θελω να διαθέσω ένα ποσό για ένα μεταχειρισμενο μηχανάκι με λίγα χιλιόμετρα.
Σκοπός της επιλογής μου είναι η άνετη οδήγηση στα δικαβαλα, το γρήγορο φόρτωμα-ξεφόρτωμα αλλά και το ζωντανό παιχνίδι στους επαρχιακούς δρόμους με την παρέα.
Στο θέμα αναφέρω αυτά τα δύο μοντέλα γιατί με εκφράζουν αισθητικά για αρχή και λειτουργικά κατά δεύτερον. Ίσως το multi να είνα πιο κοντά στα γούστα μου όμως αν είχα περισσότερες επιλογές ως προς το capo σίγουρα θα το σκεφτόμουν περισσότερο!!
Αποστολή από: Anestis στις Μάρτιος 04, 2016, 05:28:21 πμ
γυναικων που θα σε ηθελαν και οι τρεις, που θα επεφτε το ματι σου καλυτερα;;;
θα σκεφτοσουν εαν σου κανει τσαλιμακια η πιο ομορφη και θα σε παιδεψει ;;;
η θα διαλεγες βαση αυτου που σου θα αρεσε εκεινη την στιγμη για να κανεις το κεφι σου ;;; ;)
η επιλογη δικη σου : :P :P :P
(http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-snc4/50316_255959520175_2685_n.jpg)
(http://cdn1.bbend.net/media/com_news/story/2013/07/07/324204/main/05ba948f4a3108c224758d2ce32960eb.jpg)
(http://www.apisteuta.com/news_data/5161/2.jpg)
η εδω π.χ. πως σου φαινεται καλυτερα ;;; :blus: :P :P
(http://www.koolnews.gr/wp-content/uploads/2013/10/modela-mhxanes3-570.jpg)
εγω παντως διαλεξα :tez: :tez: :tez: :bye: :bye: :bye:
Αποστολή από: AKISTUONO στις Μάρτιος 04, 2016, 09:30:33 πμ
εγω παλι θα σου ελεγα επειδη η μηχανη για τον καθενα μας ειναι σαν γκομενα :ohyes: εαν ειχες την επιλογη να διαλεξεις μεταξυ τριων
γυναικων που θα σε ηθελαν και οι τρεις, που θα επεφτε το ματι σου καλυτερα;;;
θα σκεφτοσουν εαν σου κανει τσαλιμακια η πιο ομορφη και θα σε παιδεψει ;;;
η θα διαλεγες βαση αυτου που σου θα αρεσε εκεινη την στιγμη για να κανεις το κεφι σου ;;; ;)
η επιλογη δικη σου : :P :P :P
(http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-snc4/50316_255959520175_2685_n.jpg)
(http://cdn1.bbend.net/media/com_news/story/2013/07/07/324204/main/05ba948f4a3108c224758d2ce32960eb.jpg)
(http://www.apisteuta.com/news_data/5161/2.jpg)
η εδω π.χ. πως σου φαινεται καλυτερα ;;; :blus: :P :P
(http://www.koolnews.gr/wp-content/uploads/2013/10/modela-mhxanes3-570.jpg)
εγω παντως διαλεξα :tez: :tez: :tez: :bye: :bye: :bye:
Συμφωνω απολυτα μαζι σου Ανεστη εγω ακομα κ στο μαγαζι σε συζητησεις που κανω ενα περιπου τετοιο παραδειγμα δινω παντα δεν αγοραζεις κατι για το ποτε κ αν κ ποσο θα το πουλησεις ουτε για το ποσο ακριβο η φτηνο ειναι στα service απο την στιγμη που μιλαμε για 1000+ κυβικα αυτο που περνεις το περνεις γιατι το γουσταρεις κατεβαινεις απο την σελα του το κοιτας κ κ..........εις!!Ολα τα υπολοιπα ειναι υποκειμενικα ασε που τον Αντωνη τον ψηνουμε να αλλαξει προς Βοlogna μερια χαχαχαχαχα :bye: :bye: :bye: :bye:
Ασε που αν δεν υπαρχουν κ αυτα τα τσαλιμακια οπως λες, δεν εχει χαρη ρε παιδι μου το θεμα αν ξεραμε οτι την εχουμε σιγουρη δεν θα πολυγουσταραμε μηπως τελικα ειμαστε μαζοχες???
Αποστολή από: antonis_rsv στις Μάρτιος 04, 2016, 06:06:09 μμ
Νομίζω πως αρχίζω να μαθαίνω σιγά σιγά!
Άκη. ....... άλλο που δε θες εσύ! !!!!!!!! Αλλά ρε φίλε όχι άλλο κόκκινο! !!!!!!!!!!!!!
Αποστολή από: AKISTUONO στις Μάρτιος 04, 2016, 06:26:07 μμ
Πολύ εύστοχα τα σχόλια! ! Όπως και ο τρόπος σύγκρισης!!
Νομίζω πως αρχίζω να μαθαίνω σιγά σιγά!
Άκη. ....... άλλο που δε θες εσύ! !!!!!!!! Αλλά ρε φίλε όχι άλλο κόκκινο! !!!!!!!!!!!!!
E παρε πρασινο χαχαχαχχα μαυρο δηλ!!
Αποστολή από: antonis_rsv στις Μάρτιος 04, 2016, 07:08:42 μμ
Αποστολή από: AKISTUONO στις Μάρτιος 05, 2016, 08:51:11 πμ
Είμαι online με το car.gr!!
:kalo: :kalo: :kalo: :kalo: :kalo: :ohyes: :ohyes: :ohyes:
Αποστολή από: bros400pgm στις Μάρτιος 05, 2016, 09:29:55 πμ
Αποστολή από: zachs στις Μάρτιος 05, 2016, 09:59:53 πμ
Όσον αφορά στη μεταπώληση των απρίλια όπως λες για το rsv που πουλάς,ισχύει ακριβώς το ίδιο για όλες τις μοτοσικλέτες κυβισμού όλων των εταιρειών,έχουν πιάσει πάτο.
Για το σέρβις και τα ανταλλακτικά που αναφέρονται κάποια παιδιά,ό,τι στα ιταλικά είναι ακριβά κ.λ.π.,ή για το αγκούστα πού να το κάνεις κ.ο.κ.,στο μόνο που συμφωνώ είναι στον χρόνο παράδοσης και τίποτα άλλο.Οι τιμές είναι πάνω-κάτω παραπλήσιες με των Yamaha-Kawasaki,γιατί αν πάμε σε Honda-Suzuki χίλιες φορές MV Agusta :ohyes:
Αποστολή από: Anestis στις Μάρτιος 05, 2016, 11:47:36 πμ
Πάντα αγόραζα αυτό που μου άρεσε και δεν το μετάνοιωσα ποτέ.Σου προτείνω να κάνεις το ίδιο ;)
Όσον αφορά στη μεταπώληση των απρίλια όπως λες για το rsv που πουλάς,ισχύει ακριβώς το ίδιο για όλες τις μοτοσικλέτες κυβισμού όλων των εταιρειών,έχουν πιάσει πάτο.
Για το σέρβις και τα ανταλλακτικά που αναφέρονται κάποια παιδιά,ό,τι στα ιταλικά είναι ακριβά κ.λ.π.,ή για το αγκούστα πού να το κάνεις κ.ο.κ.,στο μόνο που συμφωνώ είναι στον χρόνο παράδοσης και τίποτα άλλο.Οι τιμές είναι πάνω-κάτω παραπλήσιες με των Yamaha-Kawasaki,γιατί αν πάμε σε Honda-Suzuki χίλιες φορές MV Agusta :ohyes:
:ohyes: :ohyes: :ohyes:
φιλος μου το 2006 ειχε το Honda 1000 rr ουτε ενα χρονο αγορασμενο το ειχε παρει καινουργιο, δεν θυμαμαι
17.000 - 18.000 ευρω και του το πηραν πισω 9.000 ευρω ηταν πενα το μηχανακι ουτε γρατζουνια επανω με 4000 χιλ. σχεδον
τι μου λετε τωρα για μεταπωλητικη αξια και αν και ποσο κρατανε τις τιμες τους , τα ακουω βερεσε :ohyes: ;)
Αποστολή από: zachs στις Μάρτιος 05, 2016, 04:25:06 μμ
Πάντα αγόραζα αυτό που μου άρεσε και δεν το μετάνοιωσα ποτέ.Σου προτείνω να κάνεις το ίδιο ;)
Όσον αφορά στη μεταπώληση των απρίλια όπως λες για το rsv που πουλάς,ισχύει ακριβώς το ίδιο για όλες τις μοτοσικλέτες κυβισμού όλων των εταιρειών,έχουν πιάσει πάτο.
Για το σέρβις και τα ανταλλακτικά που αναφέρονται κάποια παιδιά,ό,τι στα ιταλικά είναι ακριβά κ.λ.π.,ή για το αγκούστα πού να το κάνεις κ.ο.κ.,στο μόνο που συμφωνώ είναι στον χρόνο παράδοσης και τίποτα άλλο.Οι τιμές είναι πάνω-κάτω παραπλήσιες με των Yamaha-Kawasaki,γιατί αν πάμε σε Honda-Suzuki χίλιες φορές MV Agusta :ohyes:
:ohyes: :ohyes: :ohyes:
φιλος μου το 2006 ειχε το Honda 1000 rr ουτε ενα χρονο αγορασμενο το ειχε παρει καινουργιο, δεν θυμαμαι
17.000 - 18.000 ευρω και του το πηραν πισω 9.000 ευρω ηταν πενα το μηχανακι ουτε γρατζουνια επανω με 4000 χιλ. σχεδον
τι μου λετε τωρα για μεταπωλητικη αξια και αν και ποσο κρατανε τις τιμες τους , τα ακουω βερεσε :ohyes: ;)
Αδερφέ ποτέ δεν είχε το fireblade,18000 ευρώ,του 2006 το πήρε ο αδερφός 12000 ευρώ.Κατά τ'άλλα συμφωνούμε :ohyes:
Αποστολή από: Anestis στις Μάρτιος 05, 2016, 05:03:06 μμ
πηρα και ρωτησα, που να θυμαμαι ημουν νιος και γερασα :P
Αποστολή από: shiverakias37 στις Μάρτιος 05, 2016, 11:36:53 μμ
Πάντως και το s1000xr είναι πολύ καλό - 16600 Ευρω.Μίλησα με τον ιδιοκτήτη του πρώην κάτοχο Multistrada 1200s - όπως φαίνεται στις παρακάτω φώτο και μου είπε ότι το bmw είναι πολύ σπορ και ότι ήθελε να αγοράσει το καινούριο Multistrada 1200s DVT με ανταλλαγη αλλά δεν του το έπαιρναν και πήγε στον Τρικαλιώτη και έγινε το deal.Δες και το Triumph Tiger Sport Abs βγαίνει στα 11990 Ευρω ζελατίνα. Και το KTM 1190 Adventure ABS MSC είναι πολύ καλό στα 16690 Ευρω.Τέλος κάτι οικονομικό σε ζελατίνα ειναι το Yamaha MT-09 TRACER ABS.Υπάρχει και άλλος Ιταλός που είναι το MV AGUSTA TOURISMO VELOCE στα 16500 Ευρω ζελατινα.Το Turismo Veloce είναι τρικύλινδρο 110 Hp @ 10000rpm και ροπη 83 Nm a 8.000 giri/min
Αποστολή από: kostisfg στις Μάρτιος 06, 2016, 12:04:02 πμ
Αποστολή από: zachs στις Μάρτιος 06, 2016, 09:00:53 πμ
:s1ap εχεις δικιο το τελος του 2004 το ειχε παρει 14.500 ευρω και το εδωσε 9.000 ευρω, αρχες του 2006 με τα χιλιομ. που ειπα (4.000)
πηρα και ρωτησα, που να θυμαμαι ημουν νιος και γερασα :P
Τόσο είχε του 2004.Ο αδερφός μου πήρε στοκ του 2006 12600 ευρώ εν έτει 2008.Όσον αφορά στη μεταπωλητική αξία των απρίλια,ένας παλιός συμφορουμίτης με ίδιο μηχανάκι με το δικό μου το πούλησε το 2009 9000 ευρώ επίσης.Η κρίση δεν είχε γίνει αισθητή ακόμη γι'αυτό. :bye:
Αποστολή από: shiverakias37 στις Μάρτιος 06, 2016, 11:56:57 μμ
Όχι ότι η γνώμη μου μετράει (επειδή είμαι προκατελημένος) αλλά δεν βρίσκω το λόγω να αγοράσω ένα μηχανάκι (capo) που "καιει" πολλά σε σχέση με άλλα της κατηγορίας δίνει λιγότερα (απο άποψη επιδόσεων) δεν λανσάρει τίποτα το πρωτοπόρο (εκτός των ADD αναρτήσεων) και έχει την φήμη των Ιταλικών (σε ότι αυτό μετρά στην μεταπώληση - συντήριση)
Σ'αυτο το budget θα προσανατολιζόμουν σε άλλα μηχανάκια και σίγουρα απο τις πρώτες επιλογές θα ήταν η KTM ή η Triumph
και επειδή θα ακούσεις για εξωπραγματικά μοντέλα π.χ. το turismo θεωρώ ότι θα πρέπει να σκεφτείς και το σημαντικό κομμάτι του service.
Εδώ μεσα όλοι οι Ιταλόπληκτοι δυστυχώς το θέμα service δεν το έχουν στα κριτήρια τους γι' αυτο και είναι πάντα αυτό που τους απασχολεί. Καλό και άγιο το augusta αλλά που το κάνεις service και πόσο κοστίζει?
Το Turismo Veloce μπορεις να το κάνεις service στο Hellinmoto στο Γκαζι είναι εξουσιοδοτημένο συνεργείο στα MV AGUSTA.Στο Hellinmoto εχει και το Moto Morini to Granpasso και ειναι αυτό που φαίνεται στις επομενες 2 φωτο και ειναι στοκ στα 10990 Ευρω με ττις βαλιτσες και το tank bag
Αποστολή από: aristuono στις Μάρτιος 07, 2016, 01:07:26 πμ
Αποστολή από: lospsi στις Μάρτιος 07, 2016, 08:23:12 μμ
Στάλθηκε από το MI 4W μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Αποστολή από: shiverakias37 στις Μάρτιος 07, 2016, 10:34:48 μμ
Aprilia Caponord Rally - Μέση Κατανάλωση 7 λιτρα/100 ΚΜ - Μέση Αυτονομία 243 ΚΜ
ΚΤΜ 1050 Adventure - Μέση Κατανάλωση 6,4 λιτρα/ 100 ΚΜ - Μέση Αυτονομία 360 ΚΜ
KTM 1290 Adventure - Μέση Κατανάλωση 6,8 λίτρα/ 100 ΚΜ - Μέση Αυτονομία 441 ΚΜ
Τεχνικά Χαρακτηριστικά
Aprilia Caponord 1200
Ισχυς 125 HP @ 8250 rpm
Μέγιστη Ροπή 114,8Nm @ 6800 rpm
Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ 24 Kgr
Βάρος κενό (χωρίς υγρά) 233 kgr
Τιμή ζελατίνα 13850 Ευρω η απλη εκδοση και 16380 Ευρω με το ADD και τριβάλιτσο
KTM 1190 Adventure
Ισχυς 150 HP @ 9500 rpm
Μέγιστη Ροπή 125 Nm @ 7500 rpm
Βάρος κενό (χωρίς υγρά) 217 Kgr
Τιμη ζελατινα (KTM 1190 Adventure ABS MSC) στα 16690 Ευρώ
Πέρισυ που πήγα Ρουμανία με το Shiver του Αγ. Πνευματος με τους FJR στο Transfagarasan και στην Transalpina έβλεπα παντου Bmw 1200 GS και KTM 990 Adventure.Είδα και δυο με τρια 1190 Adventure.Στο τέρμα στο Tranfagarasan (ήταν κλειστός ο δρόμος λόγω χιονιού) πετύχαμε 2 Ρωμαίους.Ιδιοκτήτες 1200 GS και ο άλλος 990 Adventure.Τον ρώτησα αν του έβγαλε κάνα πρόβλημα το KTM και μου ενα ψιλολόι δεν το θυμάμαι.Μου είπε οτι εχει κάνει 90000 Κμ με το 990 και οτι πέρισυ είχε πάει στην Αιγυπτο.Φαίνεται απο την καμήλα στη φωτό της ζελατινας
Αποστολή από: paramedic στις Μάρτιος 08, 2016, 06:04:16 πμ
Η ποσα δίνουν για marketing για να δείχνουν το μηχανάκι τους υπεροπλο;
Το 990 αποκλείεται να μην έχει βγάλει βλάβες. Για τα BMW δεν το συζητάω, κάθε βόλτα και συνεργείο τα παλικάρια αλλά τηρούν omerta. Ας είναι καλά εκείνα τα παλικάρια που κάναν το Long Way Down και Long Way Round αν τα θυμάμαι καλά και έχτισε η BMW ότι έχτισε.
Η ΚΤΜ πράγματι έχει κάνει άλματα αλλά γκάζι,ροπές και χαμηλή κατανάλωση μαζί κάπου δεν κολλάνε νομίζω.
Αποστολή από: aristuono στις Μάρτιος 08, 2016, 11:00:27 πμ
Αποστολή από: Drake στις Μάρτιος 12, 2016, 11:01:56 μμ
Στο ΜΟΤΟ τεύχος 550 έχει ένα συγκριτικό ανάμεσα στο Aprilia Caponord Rally-BMW R 1200GS-Honda Crosstourer 1200 DCT-KTM 1050 Adventure-KTM 1290 Super Adventure-Suzuki V-Strom 650 XT-Triumph Tiger 800Xrx.Εχει ένα συγκεντρωτικό πίνακα με τις καταναλώσεις απο τα παραπανω μηχανακια.Ενδιαφερον εχει ο πινακας της καταναλωσης,χωρις ομως να υπάρχουν μεγαλες αποκλισεις.Το πιο οικονομικο ηταν το Tiger και το πιο βενζινοφορο το Aprilia έχοντας κατα μεσο ορο διαφορα 1,6 λιτρα για καθε 100 κμ.Εντυπωση κανει πως τα ΚΤΜ δεν πεφτουν ποτε κατω απο τα 6 λιτρα.Πάντως γενικά και τα 2 ΚΤΜ εχουνη εξελιξει καλά τους κινητήρες και δεν καίνεΤελειως αναξιοπιστο το περιοδικο μοτο....πως γινεται με καταναλωση 7 και 24 λιτρα ντεποζιτο να εχει αυτονομια 240 χιλιομετρα,ΕΛΕΟΣ ΠΙΑ απο οπου τα παρουν ειναι.. το 1190 ηταν το καλυτερο μηχανακι σε ολη την ευρωπη και το 1290 το βγαζουν μαπα,τι να πω...
Aprilia Caponord Rally - Μέση Κατανάλωση 7 λιτρα/100 ΚΜ - Μέση Αυτονομία 243 ΚΜ
ΚΤΜ 1050 Adventure - Μέση Κατανάλωση 6,4 λιτρα/ 100 ΚΜ - Μέση Αυτονομία 360 ΚΜ
KTM 1290 Adventure - Μέση Κατανάλωση 6,8 λίτρα/ 100 ΚΜ - Μέση Αυτονομία 441 ΚΜ
Τεχνικά Χαρακτηριστικά
Aprilia Caponord 1200
Ισχυς 125 HP @ 8250 rpm
Μέγιστη Ροπή 114,8Nm @ 6800 rpm
Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ 24 Kgr
Βάρος κενό (χωρίς υγρά) 233 kgr
Τιμή ζελατίνα 13850 Ευρω η απλη εκδοση και 16380 Ευρω με το ADD και τριβάλιτσο
KTM 1190 Adventure
Ισχυς 150 HP @ 9500 rpm
Μέγιστη Ροπή 125 Nm @ 7500 rpm
Βάρος κενό (χωρίς υγρά) 217 Kgr
Τιμη ζελατινα (KTM 1190 Adventure ABS MSC) στα 16690 Ευρώ
Πέρισυ που πήγα Ρουμανία με το Shiver του Αγ. Πνευματος με τους FJR στο Transfagarasan και στην Transalpina έβλεπα παντου Bmw 1200 GS και KTM 990 Adventure.Είδα και δυο με τρια 1190 Adventure.Στο τέρμα στο Tranfagarasan (ήταν κλειστός ο δρόμος λόγω χιονιού) πετύχαμε 2 Ρωμαίους.Ιδιοκτήτες 1200 GS και ο άλλος 990 Adventure.Τον ρώτησα αν του έβγαλε κάνα πρόβλημα το KTM και μου ενα ψιλολόι δεν το θυμάμαι.Μου είπε οτι εχει κάνει 90000 Κμ με το 990 και οτι πέρισυ είχε πάει στην Αιγυπτο.Φαίνεται απο την καμήλα στη φωτό της ζελατινας
και δεν ειμαι ΚΤΜακιας,κατοχος caponord1200 ειμαι...
τεσπα,προσωπικη μου γνωμη απο το caponord1200 ειναι οτι.....αμα δεν εχει waranty που λεμε οι βλαχοι μην το παρεις,το δικο μου σε 2 μηνες εχει βγαλει αρκετα χαζοθεματακια....κατα τα αλλα ειναι μηχαναρα....αυτα...
α,και προτιμησε μοντελο μετα το 13 ειναι καλυτερα....εχουν διορθωσει ολα τα θεματακια που επισκευαστηκαν στα 13αρια με ανακλησεις και εχουν μερικα εξτραδακια χαζα πανω που τα πληρωνεις για να τα βαλεις αμα εχεις 13αρι...
παντως το multistrada αντικειμενικα ειναι πιο πληρες πακετο,εγω αμα ειχα τα χρηματα θα το προτιμουσα αλλα μοντελο μετα το 13 ειναι πολυ καλυτερα τα πρωτα ειναι απο τα χειροτερα μηχανακια που εχω οδηγησει σε setup κινητηρα....
οτι θες στειλε μου ενα πμ με το κινητο σου να σε παρω να τα πουμε σαν κατοχος ειμαι στη διαθεση σου,απλα μπορει να μην απαντησω νωρις εχω ελαχιτο ελευθερο χρονο να χαζευω στο net ,και τωρα στη ζουλα μπηκα γιαυτο γραφω λιγο βιαστικα και περιεργα.
καλο βραδυ.
Αποστολή από: VLADIMIROS στις Ιούνιος 27, 2016, 02:54:30 μμ
Μα να θέλω να πάρω capo 1200 και να μην υπάρχει ούτε ένα για testride??
Με σπρώχνουν να πάρω moulti δλδ…
Αποστολή από: lospsi στις Ιούνιος 27, 2016, 06:34:59 μμ
Αποστολή από: VLADIMIROS στις Ιούνιος 27, 2016, 08:02:00 μμ
o αρμακόλας δεν έχει/δίνει?
Οχι τιποτα κανενας..
Αποστολή από: VLADIMIROS στις Ιούνιος 27, 2016, 08:19:48 μμ
Λοιπόν το προφίλ μου:
Λατρεύω τα δικύλινδρα V2 μοτέρ, την μεγάλη ροπή, συνηθίζω να χρησιμοποιώ την ροπή του κινητήρα και όχι να κοφτιαζω όταν οδηγώ σβέλτα, μόνο άσφαλτος καθόλου χώμα, η moto για εμένα δεν είναι εργαλείο δουλειάς αλλά hobby, εμφάνιση ήχος απόδοση και αξιοπιστία παίζουν σημαντικό ρόλο για εμένα. (για τις κακές γλώσσες, τα Ducati δεν μου έβγαλαν το παραμικρό ποτέ)
Οι μοτοσυκλέτες που είχα
1. Ducati monster 696
2. Ducati monster 796
3. Triumph tiger 800XRX (μπλιαχ)
4. Ducati monster 1200
Φυσική επιλογή λοιπόν για το budget των 16000 ευρώ λοιπόν είναι ένα μεταχειρισμένο multistrada 1200s η ένα καινούριο capo 1200 touring pack.
Μερικά κακά και καλά points για το capo θα με βοηθούσαν ιδιαίτερα.
Αποστολή από: Drake στις Ιούνιος 28, 2016, 10:03:30 πμ
Αποστολή από: VLADIMIROS στις Ιούνιος 28, 2016, 11:28:01 πμ
Αν πάρω ντουκ – όχι s 16-17 (μεταχειρισμένο) επι της ουσίας χάνω τις hitech αναρτήσεις και παίρνω συμβατικές αλλά με πλήρεις ρυθμίσεις,
Πραγματικά δεν ξέρω τι χάνω με τις ηλεκτρονικές αναρτήσεις μιας και δεν είχα ποτέ μοτοσυκλέτα τέτοιου είδους..
Δεν είμαι κολλημένος ντουκατακιας για αυτό ήθελα να δώσω ευκαιρία σε ένα capo, επίσης δεν πιστεύω πως στον αληθινό κόσμο οι ηλεκτρονικές αναρτήσεις κάνουν τόση μεγάλη διαφορά ώστε να απορρίψεις ένα μοντέλο (μουλτι ΜΥ2015 χωρίς ηλεκτρονικές αναρτήσεις VS CAPO με ηλεκτρονικές).
Έχω οδηγήσει μια φορά το capo αλλά δεν το θυμάμαι πολύ, επίσης τότε είχα ένα αερόψυκτο με 90 αλόγα και μου φάνηκε γρήγορο, τώρα έχω ένα με 135 άλογα 186 κιλά και 12 κιλά ροπής και δεν ξέρω πως θα μου φανεί το capo.
Αποστολή από: Drake στις Ιούνιος 28, 2016, 11:33:22 πμ
Αποστολή από: paramedic στις Ιούνιος 28, 2016, 12:13:50 μμ
Βέβαια και για τα Aprilia τα ίδια λένε οπότε κρατώ μικρό καλάθι για όλες τις αποψεις των Ιταλόπληκτων. Τα πάντα είναι θέμα καύλας στις επιλογές μηχανής. Αν έχεις τα χρήματα και για τα 2 πάρε αυτό που όταν θα το βλέπεις θα σε κ@υλώνει απο την στιγμή που θα πηγαίνεις να το καβαλήσεις και μέχρι και 1 ώρα αφότου κατέβεις.
Αποστολή από: VLADIMIROS στις Ιούνιος 28, 2016, 12:26:43 μμ
Αποστολή από: VLADIMIROS στις Ιούνιος 28, 2016, 12:28:51 μμ
Αποστολή από: paramedic στις Ιούνιος 28, 2016, 12:33:19 μμ
Έχουν μουλτι μοντέλο 2015 και μετά?? Και έχουν αυτά τα θέματα?Οχι παλιότερο.
Αποστολή από: Drake στις Ιούνιος 28, 2016, 12:58:25 μμ
Θα σου πω στανταρ θέματα καπό αλλα όλα βγαίνουν μέσα σε εγγύηση,τωρα αν σου ξανακάτσει δεν ξέρω....καμπάνα,ρουλεμάν γραναζιών καδενας χρονισμού,ξεβιδωνουν βίδες παντού,δερβομοτερ εξάτμισης,διαρροή ψυγείου,τσιμούχες μπροστινού,διάφορες διαρροές....αυτα εχω εγω.απο ξένα φόρουμ εχω διαβάσει πολλα αλλα δεν ξέρω ποσο υσχιουν....
Βέβαια φίλος που πήρε καπό χωρίς add έκανε 64000 απροβλημάτιστα χιλιόμετρα μεχρι που το άλλαξε για να πάρει μουλτι του 15...
Γενικά αν πάρεις καπό να ειναι απο το 14 και μετα ,τα πρώτα του 13 έχουν θέματα ανάκλησης στο πίσω γρανάζι και στο φίλτροκουτι και έχουν διάφορες αλλαγές στην διάταξη του σασμάν,αυτο δεν εχει ανάκληση....νομίζω στα είπα και στο τηλέφωνο.τα rally έχουν καλύτερες μεσαίες λόγο διαφορετικών λαιμων στον πίσω κυλινδρο(performance kit κάνει κανα 200αρικο)και έχουν καλύτερη θερμομόνωση μεταξύ εξάτμισης και ντεποζιτου(κοστίζει περίπου 100 ευρώ να το βάλεις στο travel pack)αυτα.οτι και να πάρεις καλοτάξιδο....
Αποστολή από: VLADIMIROS στις Ιούνιος 28, 2016, 01:05:19 μμ
Τα μουλτι είχαν προβλήματα με τις κεφάλες τους μοντέλα 2010-12 δλδ και το άλλαζε η ντουκατι δωρεάν στα πλαίσια καλής θέλησης.
Μετα αντικαταστάθηκαν με τα μοντέλα 2013-2014 με τα διπλά μπουζί και γενικά από τότε δεν έχουν αναφερθεί προβλήματα,
Επίσης τον ίδιο κινητήρα φοράω και εγώ στο Monster μου και δεν έχω κανένα απολύτως πρόβλημα!
Για του 2015 και μετα δεν ξέρω αν έχουν βγάλει κάτι ακόμα.
Επίσης αν πάρω capo θα είναι φρέσκο 2015-2016 μοντέλο, αλλα δεν μπορώ να πω πως δεν έχω ήδη ξενερώσει με τα παραπάνω σχόλια του φιλου...
Αποστολή από: bros400pgm στις Ιούνιος 28, 2016, 01:19:03 μμ
Τα μουλτι είχαν προβλήματα με τις κεφάλες τους μοντέλα 2010-12 δλδ και το άλλαζε η ντουκατι δωρεάν στα πλαίσια καλής θέλησης.
Την ελλατωματικη κεφαλή άλλαζαν στα πλαίσια καλής θέλησης.
Αποστολή από: VLADIMIROS στις Ιούνιος 28, 2016, 01:25:26 μμ
Αποστολή από: bros400pgm στις Ιούνιος 28, 2016, 01:51:37 μμ
δεν υπηρξε μαστορας νομιζω που να εβγαλε ομως μονο την μια, γιατι κατεβαινε το μοτερ και ετσι εβγαζαν και τις δυο κεφαλες στο 90% των περιπτωσεων.Ναι δεν είναι θέμα μάστορα όμως η πληρωμή. Μόνο η η ελλατωματικη ήταν δωρεαν από την ducati και δεν θυμάμαι η εργασία. Α, και άλλαζαν παραφλου γιατί αυτό λέει έφταιγε.
Αποστολή από: VLADIMIROS στις Ιούνιος 28, 2016, 01:58:29 μμ
τους ξερω ολους στην πιατσα δεν ειναι ειναι και πολλοι, κανενας σχεδον δεν ξανακατεβαζε μοτερ για το ιδιο προβλημα, με λιγα λογια κανενας πελατης δεν πληρωνε δυο φορες εργατικα...
Αποστολή από: P for pegaso στις Ιούνιος 29, 2016, 02:26:50 μμ
Αποστολή από: VLADIMIROS στις Ιούνιος 29, 2016, 02:51:14 μμ
Εγώ πάντως θα έπαιρνα το caponord. Κοστίζει λιγότερο η αγορά του και κουβαλάει περισσότερη τεχνολογία. Eτσι απλά.
Η φλογα για το aprilia σιγοκαιει ακομα...
Αποστολή από: Drake στις Ιούνιος 29, 2016, 03:49:04 μμ
Εγώ πάντως θα έπαιρνα το caponord. Κοστίζει λιγότερο η αγορά του και κουβαλάει περισσότερη τεχνολογία. Eτσι απλά.Φίλε μου είμαι κάτοχος του caponord ....περισσότερη τεχνολογία κουβαλάει μόνο στα όνειρα του δυστηχως...και να ξέρεις μόνο ντουκατακιας δεν είμαι....
Αποστολή από: VLADIMIROS στις Ιούνιος 29, 2016, 04:07:03 μμ
Εγώ πάντως θα έπαιρνα το caponord. Κοστίζει λιγότερο η αγορά του και κουβαλάει περισσότερη τεχνολογία. Eτσι απλά.Φίλε μου είμαι κάτοχος του caponord ....περισσότερη τεχνολογία κουβαλάει μόνο στα όνειρα του δυστηχως...και να ξέρεις μόνο ντουκατακιας δεν είμαι....
DRAKE σου ηρθε το πμ?
Αποστολή από: lospsi στις Ιούνιος 29, 2016, 04:45:21 μμ
Στάλθηκε από το MI 4W μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Αποστολή από: Drake στις Ιούνιος 29, 2016, 05:12:14 μμ
Αφού είσαι ducatακιας, τι το ψάχνεις? Θα το πάρεις το multistrada, μην το ψάχνεις...Δεν είμαι λεμε αγόρι μου,χαντάκιας είμαι βασικά....τεσπα δε θελω να γίνομαι κουραστικός,ο καθένας εχει τις απόψεις του....
Στάλθηκε από το MI 4W μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Αποστολή από: lospsi στις Ιούνιος 29, 2016, 05:50:57 μμ
Στάλθηκε από το MI 4W μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Αποστολή από: P for pegaso στις Ιούνιος 30, 2016, 02:30:19 μμ
Θες να μας το αναλύσεις λιγάκι αυτό?Εγώ πάντως θα έπαιρνα το caponord. Κοστίζει λιγότερο η αγορά του και κουβαλάει περισσότερη τεχνολογία. Eτσι απλά.Φίλε μου είμαι κάτοχος του caponord ....περισσότερη τεχνολογία κουβαλάει μόνο στα όνειρα του δυστηχως...και να ξέρεις μόνο ντουκατακιας δεν είμαι....
Αποστολή από: Drake στις Ιούνιος 30, 2016, 06:12:53 μμ
Βέβαια,το multi εχει led φώτα ,καλύτερη μονάδα abs με cornering abs,wheelie control,πλήρως ρυθμιζόμενο abs και t/c,full display στο καντράν τα παντα,το capo μη σου πω τι εχει καλύτερα ,εχει αν θες αερόσακο μέσο d air,εχει μεχρι και Bluetooth για τη μουσική σου στο καντράν,εχει ράδιο ελεγχόμενες κλειδαριές,εχει καλύτερες δαγκάνες Brembo ,ειναι πιο ελαφρύ ,καίει λιγότερο και ειναι καμία 60αρια άλογα δυνατότερο....και θελει βαλβίδες στα 40000 οχι στα 20000 που θελει το capo ...οποίος μου βρει ενα πράγμα που εχει το capo και λείπει απο το multi θα τον παραδεχτώ και δεν ξαναμιλαω.τεχνολογικα παντα γιατί το γούστο του καθενός δεν παίζει ρόλο....Θες να μας το αναλύσεις λιγάκι αυτό?Εγώ πάντως θα έπαιρνα το caponord. Κοστίζει λιγότερο η αγορά του και κουβαλάει περισσότερη τεχνολογία. Eτσι απλά.Φίλε μου είμαι κάτοχος του caponord ....περισσότερη τεχνολογία κουβαλάει μόνο στα όνειρα του δυστηχως...και να ξέρεις μόνο ντουκατακιας δεν είμαι....
Αποστολή από: Anestis στις Ιούνιος 30, 2016, 06:40:54 μμ
τι σε ξενερωσε ρε φιλε ;; Οκ το Multi ειναι αλλο επιπεδο, αλλα οχι και τοσο πια που να φανταζει το Capo μπ@@ρδελο !!!
την τεχνολογια του την εχει κι αυτο, οσο για τα παραπανω αλογα ........ εαν θα φανουν θα φανουν μονο σε τελικες
Αποστολή από: Drake στις Ιούνιος 30, 2016, 06:56:40 μμ
Drake συγνωμη δεν θυμαμαι το ονομα σου, οταν ειχαμε μιλησει δεν ειχες τετοια γνωμη :thnk: η θυμαμαι λαθος ;;;Καμία σχέση,εγω μουλτι μίξερ δε θα έπερνα ποτε.αν ειχα παραπάνω λεφτά τότε ισως έπερνα καινούριο το KTM που δεν το έβρισκα μεταχειρισμένο και σου ειχα πει οτι πραγματικά σαν μοτοσυκλέτα για μενα εκείνη τη εποχή το καλύτερο ήταν το r1200rs αλλα ακριβό πολυ και μόνο καινούριο.
τι σε ξενερωσε ρε φιλε ;; Οκ το Multi ειναι αλλο επιπεδο, αλλα οχι και τοσο πια που να φανταζει το Capo μπ@@ρδελο !!!
την τεχνολογια του την εχει κι αυτο, οσο για τα παραπανω αλογα ........ εαν θα φανουν θα φανουν μονο σε τελικες
Μεγάλο φάουλ για το καπό ειναι η κατανάλωση,το σκατα κοντέρ για τουρινγκ μηχανακι ,η έλλειψη αξεσουάρ ,και τα πολλα προβλήματα στα πρώτα μοντέλα του 13 ....αυτα .και ο σκατα αντιπρόσωπος στην Ελλάδα βέβαια.εμενα μου αρέσει αρκετά το μηχανακι,το μόνο που δε μπορώ να συνηθίσω ειναι η θεση οδήγησης.απλα δεν συγκρίνεται τεχνολογικά με μουλτι και κάποιο παιδί πριν είπε οτι κουβαλάει περισσότερο τεχνολογία για αυτο το έγραψα.αν θελουμε να πούμε τα καλά του τα λεμε,απλα συγκριτικά με το μουλτι το μόνο που εχει ειναι πιο ανετο ταξίδι....
Αποστολή από: Anestis στις Ιούνιος 30, 2016, 07:28:02 μμ
Καμία σχέση,εγω μουλτι μίξερ δε θα έπερνα ποτε.αν ειχα παραπάνω λεφτά τότε ισως έπερνα καινούριο το KTM που δεν το έβρισκα μεταχειρισμένο και σου ειχα πει οτι πραγματικά σαν μοτοσυκλέτα για μενα εκείνη τη εποχή το καλύτερο ήταν το r1200rs αλλα ακριβό πολυ και μόνο καινούριο.
Μεγάλο φάουλ για το καπό ειναι η κατανάλωση,το σκατα κοντέρ για τουρινγκ μηχανακι ,η έλλειψη αξεσουάρ ,και τα πολλα προβλήματα στα πρώτα μοντέλα του 13 ....αυτα .και ο σκατα αντιπρόσωπος στην Ελλάδα βέβαια.εμενα μου αρέσει αρκετά το μηχανακι,το μόνο που δε μπορώ να συνηθίσω ειναι η θεση οδήγησης.απλα δεν συγκρίνεται τεχνολογικά με μουλτι και κάποιο παιδί πριν είπε οτι κουβαλάει περισσότερο τεχνολογία για αυτο το έγραψα.αν θελουμε να πούμε τα καλά του τα λεμε,απλα συγκριτικά με το μουλτι το μόνο που εχει ειναι πιο ανετο ταξίδι....
φαντασου να μην σου αρεσε δηλαδη ...... :D
:a22 ρε συ θα με τρελανεις !!! :tez: τι δεν καταλαβαινω ;;;
Αποστολή από: bros400pgm στις Ιούνιος 30, 2016, 07:49:59 μμ
Το caponord όπως και άλλα aprilia δεν πουλάνε πλέον, γιατί δεν θέλουν (δεν χρειάζεται να πουλήσουν) οι αντιπρόσωποι στην Ελλάδα.
Τα 60 παραπάνω αλογα του multi μου θυμίζουν το ανέκδοτο με το χωριό. Το ΚΤΜ να φανταστώ έχει 100 παραπάνω.
Το rally αξίζει ελάχιστα παραπάνω, αλλά όπως συνέβη και με το 1000αρι, όταν θα γίνουν value for money τότε όλοι θα τρέχουν να πάρουν. Αναμονή λοιπόν.
PS. Το μόνο που είναι θετικό στο caponord είναι η ανάρτηση. Σε όλα τα άλλα πρέπει είτε να είσαι κολλημένος aprilia είτε να μην σε ενδιαφέρουν τα μπλιμπλικια.
Αποστολή από: Anestis στις Ιούνιος 30, 2016, 08:05:16 μμ
Ρε Ανέστη, καλά τα ducati, αλλά ούτε και εγώ ακουμπαω. Τα θαυμαζω, έχουν πράμα πάνω, έχουν κ το desmo αλλά δεν αγγιζω (μιλάω πάντα για υδροψυκτο- τα αερινα :D είναι για τον πεο).
Το caponord όπως και άλλα aprilia δεν πουλάνε πλέον, γιατί δεν θέλουν (δεν χρειάζεται να πουλήσουν) οι αντιπρόσωποι στην Ελλάδα.
Τα 60 παραπάνω αλογα του multi μου θυμίζουν το ανέκδοτο με το χωριό. Το ΚΤΜ να φανταστώ έχει 100 παραπάνω.
Το rally αξίζει ελάχιστα παραπάνω, αλλά όπως συνέβη και με το 1000αρι, όταν θα γίνουν value for money τότε όλοι θα τρέχουν να πάρουν. Αναμονή λοιπόν.
PS. Το μόνο που είναι θετικό στο caponord είναι η ανάρτηση. Σε όλα τα άλλα πρέπει είτε να είσαι κολλημένος aprilia είτε να μην σε ενδιαφέρουν τα μπλιμπλικια.
θα συμφωνησω σε ολα :ohyes: ;)
Αποστολή από: Drake στις Ιούνιος 30, 2016, 09:13:27 μμ
Ρεεε σαχλαμάρα τι δεν καταλαβαίνεις,εμενα μπορει να μου αρέσουν οι χοντρές ,αυτο δεν παει να πει οτι οι χοντρές ειναι πιο ωραίες γκόμενες απο τη Στικούδη πχ...κατάλαβες;πιο απλό δε μπορώ να το κάνω....Καμία σχέση,εγω μουλτι μίξερ δε θα έπερνα ποτε.αν ειχα παραπάνω λεφτά τότε ισως έπερνα καινούριο το KTM που δεν το έβρισκα μεταχειρισμένο και σου ειχα πει οτι πραγματικά σαν μοτοσυκλέτα για μενα εκείνη τη εποχή το καλύτερο ήταν το r1200rs αλλα ακριβό πολυ και μόνο καινούριο.
Μεγάλο φάουλ για το καπό ειναι η κατανάλωση,το σκατα κοντέρ για τουρινγκ μηχανακι ,η έλλειψη αξεσουάρ ,και τα πολλα προβλήματα στα πρώτα μοντέλα του 13 ....αυτα .και ο σκατα αντιπρόσωπος στην Ελλάδα βέβαια.εμενα μου αρέσει αρκετά το μηχανακι,το μόνο που δε μπορώ να συνηθίσω ειναι η θεση οδήγησης.απλα δεν συγκρίνεται τεχνολογικά με μουλτι και κάποιο παιδί πριν είπε οτι κουβαλάει περισσότερο τεχνολογία για αυτο το έγραψα.αν θελουμε να πούμε τα καλά του τα λεμε,απλα συγκριτικά με το μουλτι το μόνο που εχει ειναι πιο ανετο ταξίδι....
φαντασου να μην σου αρεσε δηλαδη ...... :D
:a22 ρε συ θα με τρελανεις !!! :tez: τι δεν καταλαβαινω ;;;
Αποστολή από: Anestis στις Ιούνιος 30, 2016, 09:30:28 μμ
Ρεεε σαχλαμάρα τι δεν καταλαβαίνεις,εμενα μπορει να μου αρέσουν οι χοντρές ,αυτο δεν παει να πει οτι οι χοντρές ειναι πιο ωραίες γκόμενες απο τη Στικούδη πχ...κατάλαβες;πιο απλό δε μπορώ να το κάνω....
Σαχλαμαρες ...... :P σου αρεσουν οι χοντρες δεν πειραζει, βιτσια ειναι αυτα :h22:
Αποστολή από: faraway στις Ιούλιος 01, 2016, 10:58:11 μμ
5 μέρες βολταρω στα πιο δημοφιλή πάσα των Άλπεων και οι αριθμοί ( χοντρικά ) έχουν ως εξης :
1) 65 % Βmw gs
2) 25 % multi 1200
3) 10 % όλα τα υπολοιπα
Caponord 1200 είδα 2 μόλις .
Ουτε καν ktm 1190 η 1290 δεν είδα πολλά . αντίστοιχα του ντόρου που γίνεται στην Ελλάδα .
Πάντως αν ήμουν μανατζαρεος σε κάποια απο τις υπόλοιπες εταιρειες και έβγαιναν μια βόλτα στιςβΑλπεις πραγματικα θα ντρεπόμουν .
Θα μου φαινόταν τραγικό να σταματαγα σε ενα πάσο και μα είχε 30 gs σε διαφορετικά χρωματα ,
10 κόκκινα multi και 2 μαλακές απο την Ελλάδα με capo 1ης γενιάς :P
Αποστολή από: Drake στις Ιούλιος 01, 2016, 11:51:46 μμ
Ο τελικος πελάτης φιλοι είναι τελικά και ο κριτής και αυτός που ορίζει τι είναι ''καλό'' και τι όχι .Φίλε μου το Gs ειναι ο βασιλιάς των Άλπεων αυτο ειναι γνωστό....και ξέρεις γιατί;απλα γιατί με το telelever και τη ροπή του boxer δεν το πιάνει κανένα στα αλπικά πασα....
5 μέρες βολταρω στα πιο δημοφιλή πάσα των Άλπεων και οι αριθμοί ( χοντρικά ) έχουν ως εξης :
1) 65 % Βmw gs
2) 25 % multi 1200
3) 10 % όλα τα υπολοιπα
Caponord 1200 είδα 2 μόλις .
Ουτε καν ktm 1190 η 1290 δεν είδα πολλά . αντίστοιχα του ντόρου που γίνεται στην Ελλάδα .
Πάντως αν ήμουν μανατζαρεος σε κάποια απο τις υπόλοιπες εταιρειες και έβγαιναν μια βόλτα στιςβΑλπεις πραγματικα θα ντρεπόμουν .
Θα μου φαινόταν τραγικό να σταματαγα σε ενα πάσο και μα είχε 30 gs σε διαφορετικά χρωματα ,
10 κόκκινα multi και 2 μαλακές απο την Ελλάδα με capo 1ης γενιάς :P
Αλλα είδες αυτα τα μηχανάκια για αλο λόγο,γιατί η bmw εχει το 3easy ride χρηματοδοτικό το οποίο υιοθέτησε και η wolkswagen στη ντουκατι ενα χρονο τωρα,τόσο απλα.γιατι όλοι εκεί κάθε 3χρονια αλλάζουν έτσι μηχανή με ασφάλεια και το μικρότερο δυνατόν κόστος....
Αποστολή από: faraway στις Ιούλιος 02, 2016, 08:47:55 πμ
Το γιατί απλα θα έπρεπε να το έβλεπαν και οι κατσαπλιαδες των αλλων εταιρειών και να είχαν αντίστοιχα χρηματοδοτικά προγράμματα .
Όπως και να χει το gs παραμένει βασιλιάς στο θρόνο του με αυξητικές τάσεις το multi ακολουθεί από κοντά και όλα τα υπολοιπα τα χει φαει η μαρμαγκα . :P
Φεύγω τώρα πάω να κάνω κανα 6αρι Γαλλικά πασακια να μέτρηση ποσά gs θα δω :bye:
Αποστολή από: bros400pgm στις Ιούλιος 02, 2016, 10:03:47 πμ
Αποστολή από: Anestis στις Ιούλιος 02, 2016, 10:22:04 πμ
Προφανώς οποίος έχει 25000€ να πάρει gs θα έχει κ χρήμα για να πάει στις Άλπεις (https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji23.png) (https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji23.png) (https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji23.png) (https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji23.png)
δηλαδη εαν το βαλουμε με το παλιο :thnk: 8.518.750 δραχμες !!! :sh% για μποξερ κινητηρα ;;; !!! :h22: :h22: :h22: :lol% :lol% :lol%
ενταξει φτανει .... :hysterl :hysterl :hysterl κανει και ζεστη παω για μπανιο :P
Αποστολή από: bros400pgm στις Ιούλιος 02, 2016, 10:25:39 πμ
Εσύ και γω, με τα ταπεινά μπουρδελα των 2000€, μέχρι την βαρκιζα για μπάνιο και πολύ μας ειναι. Εγώ Βραχνέικα, δεν φτανω Αθήνα.
Αποστολή από: Drake στις Ιούλιος 02, 2016, 11:02:06 πμ
Αποστολή από: paramedic στις Ιούλιος 02, 2016, 12:29:45 μμ
Φίλε τα telelever, 3easyride και το πουλ μουρ του να έχεις την προπέλα στο τεποζιτο, ΠΛΗΡΩΝΟΝΤΑΙ...Εντάξει θα πω μαλακία και θα είμαι εκτός θέματος αλλά το σήμα της BMW λανθασμένα πιστεύουμε οτι είναι μια προπέλα. Βασικά είναι η σημαία της Βαυαρίας. Στα τέλη της δεκαετίας του 20 μια διαφημιστική εταιρία έκανε φωτοπαίγνιο με το σήμα της BMW και μια προπέλα αεροπλάνου μιας και η εταιρία ξεκίνησε απο την κατασκευή αεροπλάνων και προφανώς είχε τόσο μεγάλη επιτυχία(η διαφήμιση) που επικράτησε στην κοινή γνώμη οτι το σήμα είναι προπέλα αεροπλάνου.
Εσύ και γω, με τα ταπεινά μπουρδελα των 2000€, μέχρι την βαρκιζα για μπάνιο και πολύ μας ειναι. Εγώ Βραχνέικα, δεν φτανω Αθήνα.
Ουφ τα είπα και ξεθύμανα και τίποτα δεν προσέφερα στο θέμα. :tez: :tez:
Αποστολή από: bros400pgm στις Ιούλιος 02, 2016, 02:05:15 μμ
Αποστολή από: faraway στις Ιούλιος 02, 2016, 09:59:51 μμ
Οτι θα καταλήξει η κουβέντα στη σημαία της ΒΑυαριας δεν το είχα προβλεψει . :tez:
Αποστολή από: bros400pgm στις Ιούλιος 02, 2016, 10:51:32 μμ
:hha% :hha% :hha%Σάλτα εσύ ρε. Βλέπω στο fb κακοπερνας
Οτι θα καταλήξει η κουβέντα στη σημαία της ΒΑυαριας δεν το είχα προβλεψει . :tez:
Αποστολή από: faraway στις Ιούλιος 03, 2016, 08:18:36 πμ
Αποστολή από: ianai στις Ιούλιος 03, 2016, 09:27:39 πμ
Υποφέρω ρε , υποφέρω ... Υποχρέωση βγάζω :hha%https://www.youtube.com/watch?v=em1pbziOYx0 (https://www.youtube.com/watch?v=em1pbziOYx0)
Αποστολή από: shiverakias37 στις Ιούλιος 03, 2016, 09:44:54 πμ
Το 1200 rs το οδήγησα στο test ride του Τρικαλιώτη και είναι μια πολύ καλή spor touring μοτοσυκλέτα.Εχει φανταστικο μπροστινο με φρενάρες brembo και up side down πιρούνι.Ανετη θέση οδήγησης στριφτερό και ταξιδιάρικο.Ενα FJR της thw bmw.Δεν έχει τα γκάζια του s 1000xr.
Οσον αφορα το Multistrada 1200s με τις βαλβίδες μεταβλητού χρονισμού το λέγομενο DVT ένα έχω να πω - είναι μια ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ.Αξίζει τα λεφτά της και ας φάινονται υπερβολικά.Μόνο freddo espresso δεν κάνει.Την οδήγησα από τη Γεωργική Σχολή μέχρι το κατάστημα του Πρεβεδουράκη στη Θεσσαλονίκη και έπαθα την πλάκα μου.Οταν γέμισε η τρίτη ταχύτητα σε dt πριν τα ΙΚΕΑ και έπιασε για πλάκα τα 160χαω και ένιωσα την επιτάχυνση του 1200s στην touring χαρτογράφηση και traction control 5.Στο δε bmw 1000 xr αν δε βάλεις τη χαρτογράφηση στο dynamic δε θα καταλάβεις τίποτα.Μόνο στο dynamic σου τραβάει τα χέρια προς τα πίσω και πάλι μεχρι τα 190χαω.Ενιωθα οτι τελείωνε νωρις το γκάζι.Οσο αφορα το 1190 adventure στο orange days στη Θεσσαλονικη το οδηγησα μέχρι το Επταπύργιο μέχρι εκεί ηταν η διαδρομή και δεν ένιωσα τίποτα.Μάλλον οι Αυστριακοι το είχαν στη χαρτογραφηση με τα 100 άλογα και δεν κατάλαβα ΤΙΠΟΤΑ.Στο επόμενο 20λεπτο οδήγησα και το 1290 Super Duke Gt παρόλο που μου φάνηκε πολύ ωραίο στην αίσθηση εργονομια κλπ και φρένα αλλά πάλι στο γκάζι λόγω χαρτογράφησης στα 100 άλογα δε ξέρω δε μου έκανε το κλικ - μου φάνηκε ψόφιο.
Πήγα και στην Triumph τον περασμένο μήνα και οδήγησα το tiger 1050 sport toy 2016 στη road χαρτογράφηση και μου φάνηκε πολύ καλό και καλύτερο σύνολο απο το MT 09 Tracer που είχα οδηγήσει.Αλλά η ΑΠΟΚΆΛΥΨΗ ήταν το Speed Triple 1050.Δεν περιγράφω άλλο.Φοβερό streetfigher για καθημερινή χρήση.Με το Big Piston Fork της Showa που είναι τοποθετημένο απο το εργοστάσιο βγαίνοντας απο την Κατσιμήδη για να βγώ στον Περιφερειακό έγραψε το Speed ένα απιστευτο τόξο χωρίς το παραμικρό με φοβερή πληροφόρηση και με φρενάρες Brembo.Επειδή όμως είμαι fan των ιταλικών ΜΟΤΟ όταν θα πάω στην Αθήνα στην Καλιρρόης θα κάνω ένα test και το Monster 1200 για να έχω άποψη.
Το Caponord 1200 το οδήγησα τον Μαη του 2014 στον Αρμακόλα ρωτήστε τον Νίκο που δουλεύει στην Έκθεση και είμαι πελάτης του ( - στα αξεσουάρ) στρίβει βγάζει ωραίο ήχο κάνει ώραια drift ο πίσω τροχός σε κάθε άνοιγμα του γκαζιού όταν κινείσαι μέσα στην πόλη με 2η ταχύτητα αλλά όταν βγήκα στην Ποσειδώνος τα 260 κιλά γεμάτο δεν ΚΡΥΒΟΝΤΑΙ και δεν τρελλάθηκε και απο την ΠΕΔΗΣΗ του όταν έπιανε κοκκινο φανάρι στο Ελληνικό.Απογοητεύτηκα πραγματικά.Είναι μια πολύ καλή ιταλικη μοτοσυκλέτα - μέχρι εκεί.
Το Multistrada 1200s δεν υπάρχει.Ειναι μια ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ.Αξίζει με το παραπάνω τα λεφτά της.Αν ήταν να διαθέσω 16000 Ευρώ για το Capo 1200 με τις ημιενεργητικές αναρτήσεις της Sachs - η για το Bmw S1000xr που το παίρνεις χωρίς έξτρα σε αυτην την τιμή 16400 - θα έπαιρνα 2500 Ευρώ δάνειο έστω για να έχω στο γκαραζ μου το DUCATI MULTISTRADA 1200 και ας μην έχω τις ημιενεργητικές αναρτήσεις στην απλη την έκδοση, την έγχρωμη οθόνη TFT και τις φρενάρες monoblock της Brembo M50 που φοράει η νέα Panigale 1299.Οταν θα βάζεις μπρος με το smart key ένα είναι σίγουρο - το ΧΑΜΟΓΕΛΟ θα είναι πάντα ζωγραφισμένο στο πρόσωπό σου και όπου περνάς θα γυρίζουν όλα τα βλέμματα για να χαζέψουν την MULTISTRADA σου
Αποστολή από: Xristos Shiver στις Ιούλιος 03, 2016, 11:58:51 πμ
Αποστολή από: paramedic στις Ιούλιος 03, 2016, 05:32:20 μμ
Λοιπόν επειδή είμουν πριν 2 βδομάδες στην Αυστρία στο Klagenfurt και πέρασα το σύνορο στις Άλπεις μπορώ να πώ ότι νούμερο ένα σε όλους τους δρόμους της Αυστρίας και της Κροατίας που είδα τις περισσότερες μοτοσυκλέτες στο οδοιπορικό ήταν 1200 gs.Και πέρισυ που πηγα στα Καρπάθια στο Transfagarasan εκεί που τελείωνε ο δρόμος λόγω χιονιού συνάντησα 2 Ρωμαιους και ο ένας είχε gs και ο άλλος είχε 990 adventure και είχε ένα camel αυτοκόλλητο απο το περσίνο του οδοιπορικό στο Καιρο.Και στο Sibiu που διανυκτερεύσαμε πριν ανεβούμε στο Transfagarasan.Είχε μια παρέα με Τσεχους μοτοσυκλετιστές που είχαν στο γκαράζ όλοι τους 1200gs adventure.Και στο Λουι της Αυστριας που σταματήσαμε σε ένα Moto MArket είδα ένα ζευγάρι Ιταλούς και η σύζυγος είχε MT-07 και ο συζυγος F 800gs.Οι Ιταλοί δεν προτιμάν τις ιταλικές μοτοσυκλέτες.Ο άλλος ο Ιταλός είχε το νεο speed triple R.Μόνο ένα Caponord 1000 είδα και ο ιδιοκτήτης τους ήταν απο την Αυστρία.Φίλε μου βλέπω πας συχνά και δοκιμάζεις μοτοσυκλέτες και γράφεις τι είδες σε καθε μία. Γνώμη μου είναι οτι με 20-30 λεπτά οδήγησης δεν κρίνεις μια μοτοσυκλέτα για το πόσο καλή η κακή είναι. Αν ήταν έτσι τότε οι δημοσιογράφοι στα περιοδικά θα έκαναν μια βόλτα στο τετράγωνο και θα μας έγραφαν τι αξίζει και τι όχι. Μια μοτοσυκλέτα κρίνεται απο τα long term test κατά την ταπεινή μου γνώμη. Και πέρα απο το γεγονός της αγοράς και του πουλ μουρ παράγοντα που αναφέρεις στο τέλος και το βρίσκω επιεικώς λανθασμένο είναι και το θέμα της συντήρσης και αντικατάστασης ανταλλακτικών σε μια μοτοσυκλέτα.
Το 1200 rs το οδήγησα στο test ride του Τρικαλιώτη και είναι μια πολύ καλή spor touring μοτοσυκλέτα.Εχει φανταστικο μπροστινο με φρενάρες brembo και up side down πιρούνι.Ανετη θέση οδήγησης στριφτερό και ταξιδιάρικο.Ενα FJR της thw bmw.Δεν έχει τα γκάζια του s 1000xr.
Οσον αφορα το Multistrada 1200s με τις βαλβίδες μεταβλητού χρονισμού το λέγομενο DVT ένα έχω να πω - είναι μια ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ.Αξίζει τα λεφτά της και ας φάινονται υπερβολικά.Μόνο freddo espresso δεν κάνει.Την οδήγησα από τη Γεωργική Σχολή μέχρι το κατάστημα του Πρεβεδουράκη στη Θεσσαλονίκη και έπαθα την πλάκα μου.Οταν γέμισε η τρίτη ταχύτητα σε dt πριν τα ΙΚΕΑ και έπιασε για πλάκα τα 160χαω και ένιωσα την επιτάχυνση του 1200s στην touring χαρτογράφηση και traction control 5.Στο δε bmw 1000 xr αν δε βάλεις τη χαρτογράφηση στο dynamic δε θα καταλάβεις τίποτα.Μόνο στο dynamic σου τραβάει τα χέρια προς τα πίσω και πάλι μεχρι τα 190χαω.Ενιωθα οτι τελείωνε νωρις το γκάζι.Οσο αφορα το 1190 adventure στο orange days στη Θεσσαλονικη το οδηγησα μέχρι το Επταπύργιο μέχρι εκεί ηταν η διαδρομή και δεν ένιωσα τίποτα.Μάλλον οι Αυστριακοι το είχαν στη χαρτογραφηση με τα 100 άλογα και δεν κατάλαβα ΤΙΠΟΤΑ.Στο επόμενο 20λεπτο οδήγησα και το 1290 Super Duke Gt παρόλο που μου φάνηκε πολύ ωραίο στην αίσθηση εργονομια κλπ και φρένα αλλά πάλι στο γκάζι λόγω χαρτογράφησης στα 100 άλογα δε ξέρω δε μου έκανε το κλικ - μου φάνηκε ψόφιο.
Πήγα και στην Triumph τον περασμένο μήνα και οδήγησα το tiger 1050 sport toy 2016 στη road χαρτογράφηση και μου φάνηκε πολύ καλό και καλύτερο σύνολο απο το MT 09 Tracer που είχα οδηγήσει.Αλλά η ΑΠΟΚΆΛΥΨΗ ήταν το Speed Triple 1050.Δεν περιγράφω άλλο.Φοβερό streetfigher για καθημερινή χρήση.Με το Big Piston Fork της Showa που είναι τοποθετημένο απο το εργοστάσιο βγαίνοντας απο την Κατσιμήδη για να βγώ στον Περιφερειακό έγραψε το Speed ένα απιστευτο τόξο χωρίς το παραμικρό με φοβερή πληροφόρηση και με φρενάρες Brembo.Επειδή όμως είμαι fan των ιταλικών ΜΟΤΟ όταν θα πάω στην Αθήνα στην Καλιρρόης θα κάνω ένα test και το Monster 1200 για να έχω άποψη.
Το Caponord 1200 το οδήγησα τον Μαη του 2014 στον Αρμακόλα ρωτήστε τον Νίκο που δουλεύει στην Έκθεση και είμαι πελάτης του ( - στα αξεσουάρ) στρίβει βγάζει ωραίο ήχο κάνει ώραια drift ο πίσω τροχός σε κάθε άνοιγμα του γκαζιού όταν κινείσαι μέσα στην πόλη με 2η ταχύτητα αλλά όταν βγήκα στην Ποσειδώνος τα 260 κιλά γεμάτο δεν ΚΡΥΒΟΝΤΑΙ και δεν τρελλάθηκε και απο την ΠΕΔΗΣΗ του όταν έπιανε κοκκινο φανάρι στο Ελληνικό.Απογοητεύτηκα πραγματικά.Είναι μια πολύ καλή ιταλικη μοτοσυκλέτα - μέχρι εκεί.
Το Multistrada 1200s δεν υπάρχει.Ειναι μια ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ.Αξίζει με το παραπάνω τα λεφτά της.Αν ήταν να διαθέσω 16000 Ευρώ για το Capo 1200 με τις ημιενεργητικές αναρτήσεις της Sachs - η για το Bmw S1000xr που το παίρνεις χωρίς έξτρα σε αυτην την τιμή 16400 - θα έπαιρνα 2500 Ευρώ δάνειο έστω για να έχω στο γκαραζ μου το DUCATI MULTISTRADA 1200 και ας μην έχω τις ημιενεργητικές αναρτήσεις στην απλη την έκδοση, την έγχρωμη οθόνη TFT και τις φρενάρες monoblock της Brembo M50 που φοράει η νέα Panigale 1299.Οταν θα βάζεις μπρος με το smart key ένα είναι σίγουρο - το ΧΑΜΟΓΕΛΟ θα είναι πάντα ζωγραφισμένο στο πρόσωπό σου και όπου περνάς θα γυρίζουν όλα τα βλέμματα για να χαζέψουν την MULTISTRADA σου
Όσον αφορά το θέμα με τις GS ας είναι καλά εκείνα τα παλικάρια με τα οδοιπορικά τους(που αρχικά θέλανε KTM αλλά δεν τα έδωσε η χαζή) που δημιούργησαν εναν μύθο γύρω απο την φίρμα. Και λέω μύθος γιατί πίσω απο αυτούς ακολουθούσε και ενα βαν με μηχανικό και ανταλλακτικά για κάθε βλάβη που έβγαζε η μοτοσυκλέτα και την επισκεύαζε on site.
Αποστολή από: nikoscapo στις Ιούλιος 04, 2016, 01:45:09 πμ
Αποστολή από: shiverakias37 στις Ιούλιος 04, 2016, 06:04:33 πμ
Long Term Test κάνεις όταν θα έχεις την άδεια κυκλοφορίας στην κατοχή σου απο μία μοτοσυκλέτα και την έχεις για την καθημέρινη σου συμβίωση.
Τώρα όσο αφορά το Multistrada 1200s με 160HP στις 9500rpm την κτηνώδης ροπή των 13,9/7500 rpm και 235 κιλά γεμάτο απλά ΔΕΝ ΠΑΙΖΕΤΑΙ.Τα δε κιλά ανά ίππο είναι στα 1,45 γεμάτη.Το Caponord 1200 με 126HP και 258 κιλά γεμάτο δεν μπορώ να πω ότι μπορεί να σταθεί δίπλα του.Δεν πάυει να είναι μια πολύ καλή μοτοσυκλέτα το Capo 1200.
Οπως και η Yamaha λέει ότι το MT-09 Tracer είναι το κορυφαίο all round commuter και traveller για τα 10.000 Ευρώ όμως.Γιατί το Tracer έχει 115 HP στις 10000rpm και ροπή 8,9/8500 rpm και 210 κιλά γεμάτο είναι πολύ καλά νούμερα για κιλά άνα ίππο βλέπε 1,8 γεμάτη.
Το δε Triumph Tiger 1050 sport είναι σαφώς καλύτερη μοτοσυκλέτα απο το Tracer.Έχει 126Hp/9.475 rpm και ροπή 10,8/7000rpm αλλά είναι βαρύ στα 218 κιλά ΚΕΝΗ.Όμως έχει μπροστά ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες με δίσκους 320mm και πίσω δίσκο 255mm με δαγκάνα 2 εμβόλων ΕΝΩ το Tracer έχει δίσκους 298 mm με ακτινικές δαγκάνες 2 εμβόλων και αστερακια ενώ πίσω έχει δίσκο 245mm με δαγκάνα ενός εμβόλου.Προφανώς αυτή η δίαιτα στην ΠΕΔΗΣΗ έγινε από την εταιρεία με τα 3 διαπασσών για να μην ξεφύγει το κοστολόγιο και να φτάσει το συγκεκριμένο μοντέλο στην ελληνική αγορά στα 10000 με ABS και να κάνει ΠΩΛΗΣΕΙΣ.
Τα έχω οδηγήσει και τα 2 και μπορώ να πω οτί το Tiger 1050 είναι πολύ καλύτερο και πολύ πιο ΠΟΙΟΤΙΚΟ απο το Tracer.Και το Tiger με άφησαν να το κάνω βόλτα εκτός Test ride απο το Ιπποκράτειο που είναι το κατάστημα μέχρι την έξοδο της Θέρμης και επιστροφη και στην χαρτογράφηση Road γέμιζε η 3η ταχύτητα 160χαω στους κόφτες και στην Εθνικη Μουδανιων - Θεσ/νικης άλλαζε το Tiger λωρίδες και κατεύθυνση με απίστευτη ευκολία.
Τα test ride βοηθάν να πάρουμε μία εικόνα απο μία μοτοσυκλέτα που μας ενδιαφέρει και τίποτα άλλο.Παρόλα αυτά οι Ευρωπαίοι δεν παύουν να βγάζουν ΠΟΙΟΤΙΚΕΣ Μοτοσυκλέτες που σκοπό έχουν εκτός απο τα νούμερα στις πωλήσεις και την εμπορική τους επιτυχία και στην ΟΔΗΓΙΚΗ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΣΗ του υποψήφιου αγοραστή τους και μέλλοντα ιδιοκτήτη τους.
Όσο αφορά το κόστος συντηρησης ενός καινούριου Multistrada 1200s μπορω να πω ύστερα απο συζήτηση που είχα με το Γιάννη σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο στην Κατσιμήδη ότι αν είναι να πάρεις το Multistrada 1200s 2015 και μετά συμφέρει να το αγοράσεις για να μπορέσεις να το συντηρήσεις.Αν πας στο παλιό μοντέλο είναι προτιμότερο μου είπε να πάρεις το 1190 Adventure της KTM
Ενδεικτικά αναφέρω για το Ducati Multistrada 1200s
Ρύθμιση βαλβίδων 30.000 Km
Αλλαγή λαδιού 15.000 Km
Πιστεύω ότι μπορεί να συντηρηθεί το Multi αρκεί να αποκτηθεί.Εμεις θα συνεχίσουμε να ονειρεύομαστε γιατι τα όνειρα δεν κοστίζουν
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά που παραθέτω είναι απο ελληνικό περιοδικό που έχει φθάσει τα 560 τευχη
Να χαιρόμαστε και να οδηγάμε τις μοτοσυκλέτες μας - βλέπετε Aprilia!!!
Πάντα Όρθιοι
ΚΑλημέρα
Αποστολή από: bros400pgm στις Ιούλιος 04, 2016, 08:48:49 πμ
Καλά, δεν μιλάω να είναι κάνα caponord με γυαλισμενα μοχλικα κ σούπα μουπες
Αποστολή από: Argyris στις Ιούλιος 04, 2016, 09:50:04 πμ
Πόλλα τα λεφτά για κάτι που είναι έξω απο την δική μου ένοια του μοτοσυκλετισμού.
Δηλαδή δεν μας φτάνει που όπως λέει και ο σεβάσμιος Θωμάς πρέπει να αναλάβουμε μπαλακλάβες κρανη και γάντια θα πρέπει να πάτησω και 3-4 κουμπάκια για να αποφασίσω πως "θα με οδηγησει" η μηχανή στο δρόμο?
Μου θυμίζει τους σιβεράκηδες που μετα τα 200 χλμ όλοι το γυρνάνε στο "rain mode" για να φτάσουν μέχρι το επόμενο βενζινάδικο. :D
Και έχοντας μια σχετική κουβέντα προχθές αναρωτιέμαι μαυτη την έρμη την ανάρτηση του caponord αν αρχίσουν μετα την 5εντια τα ηλεκτρικα κρεμλιν τι ρυθμίσεις θα παίρνει (αν παίρνει).
Και μένα μαρέσουν οι αριθμοί και τα συγκριτικά αλλά αν ειναι να κάνω συνεταιρο το κάθε συνεργειο καλύτερα να φάω μικρότερη μπουκιά.
Τώρα τα περί marketing τα έχουμε χιλιοσυζητήσει.
Αντε καλή βδομάδα.... :bye:
Αποστολή από: dorso στις Ιούλιος 04, 2016, 10:15:55 πμ
Αποστολή από: PuNtOs στις Ιούλιος 04, 2016, 11:48:16 πμ
Μου θυμίζει τους σιβεράκηδες που μετα τα 200 χλμ όλοι το γυρνάνε στο "rain mode" για να φτάσουν μέχρι το επόμενο βενζινάδικο. :D
Όχι ρε Ανέστη, απλά σου φαίνεται γιατί μετά τα 200 πατάει ο μπροστινός τροχός.
100 :souza: 120 :souza: 160 :souza: 190 :souza: 200 :str: 250 :str: :tmt:
.
.
.
.
.
.
.
.
Πέρα απ' την πλάκα, μετά τα 200 το γυρνάμε στο rain για να μην πάθουμε αυχενικό ή να μην φύγει κανα κράνος (εξαιρούνται οι κάτοχοι GT).
Αποστολή από: bros400pgm στις Ιούλιος 04, 2016, 12:18:52 μμ
Για την οικονομία του χρόνου και για να σβήνει ο Κοσμάς post ......
Τι να σβηνω;;;;
Αποστολή από: nikoscapo στις Ιούλιος 04, 2016, 01:10:21 μμ
Πέρα απ' την πλάκα, μετά τα 200 το γυρνάμε στο rain για να μην πάθουμε αυχενικό ή να μην φύγει κανα κράνος (εξαιρούνται οι κάτοχοι GT).
Μου θυμίζει τους σιβεράκηδες που μετα τα 200 χλμ όλοι το γυρνάνε στο "rain mode" για να φτάσουν μέχρι το επόμενο βενζινάδικο. :D
Εννοεί 200 χιλιόμετρα σε απόσταση και όχι στο κοντέρ. ..
Αποστολή από: PuNtOs στις Ιούλιος 04, 2016, 01:18:32 μμ
Μου θυμίζει τους σιβεράκηδες που μετα τα 200 χλμ όλοι το γυρνάνε στο "rain mode" για να φτάσουν μέχρι το επόμενο βενζινάδικο. :D
Όχι ρε Αργυρη, απλά σου φαίνεται γιατί μετά τα 200 πατάει ο μπροστινός τροχός.
100 :souza: 120 :souza: 160 :souza: 190 :souza: 200 :str: 250 :str: :tmt:
.
.
.
.
.
.
.
.
Πέρα απ' την πλάκα, μετά τα 200 το γυρνάμε στο rain για να μην πάθουμε αυχενικό ή να μην φύγει κανα κράνος (εξαιρούνται οι κάτοχοι GT).
Συγνώμη, παρεξήγησα γιατί δεν ήξερα οτι μπορώ να κάνω 200 χλμ με ένα γέμισμα :P
Αποστολή από: Anestis στις Ιούλιος 04, 2016, 04:34:23 μμ
Καλά, δεν μιλάω να είναι κάνα caponord με γυαλισμενα μοχλικα κ σούπα μουπες(https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji12.png) (https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji12.png) (https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji12.png)
:a22 μην το συζητας :P ραλλυ αντικα :h22:
Αποστολή από: faraway στις Ιούλιος 04, 2016, 07:22:03 μμ
Αποστολή από: paramedic στις Ιούλιος 04, 2016, 08:46:59 μμ
Μην κερδίσει κανεις κάνα τζόκερ αύριο μεθαύριο και τον δω με κάνα gs .... :tez:Αν κερδίσω το τζόκερ στο υπόσχομαι ούτε καν θα με δείς φίλε, πόσο μάλλον με GS!
Αποστολή από: nikoscapo στις Ιούλιος 04, 2016, 08:57:50 μμ
Φίλε Νικόλα και γω δεν είμαι λάτρης των γερμανικών ΜΟΤΟ αλλά όταν θα περάσει η ρόδα από το capo σου τα ελληνικα συνορα και θα πας Ευρώπη θα σιχαθείς να βλέπεις GS.Μάλλον μπερδεύτηκες και ήθελες να πείς Θοδωρή γιατί αυτός το έγραψε και εγώ απλά συμφώνησα.
Τώρα εάν έχει πατήσει ή ρόδα μου εκτός συνόρων επέτρεψε μου να το ξέρω καλύτερα.
θα σου πώ ότι πέρνω όποιο μηχανάκι μου αρέσει αρκεί φυσικά να έχω τα χρήματα δεν με νοιάζει ή χώρα προέλευσης.
Αποστολή από: Anestis στις Ιούλιος 04, 2016, 09:56:13 μμ
Μην κερδίσει κανεις κάνα τζόκερ αύριο μεθαύριο και τον δω με κάνα gs .... :tez:
:h22: :h22: για να κερδισουμε βασικη προυποθεση πρεπει και να παιζουμε τζογο :ohyes:
ολοι εχετε δικιο , λεφτα δεν υπαρχουν παιδια και δουλειες για να βγαλεις αρκετα χρηματα δηλαδη 4.000- 5.000 ευρω το μηνα :tez:
να μπορουμε να αλλαζουμε τα μηχανακια καθε 3-4 αντε το πολυ 5 χρονια :ohyes: να μην προλαβαινει να βγαλει προβληματα :P
για τους αλλους λεω οχι για μας , εμεις ειμαστε προβληματικοι ετσι κι αλλιως :P
Αποστολή από: naftilos στις Ιούλιος 04, 2016, 11:21:40 μμ
Κλαίνε οι χήρες κλαίνε και οι παντρεμένες :pray:
Μιλάτε εσείς άρχοντα αργυρολαγνε δια οικονομική στενότητα, εσείς που διαθέσατε 2 περιουσίες και άλλη μια δια να αποκτήσετε την οδύσσεια πασών των μπαταριών. :ohyes:
Αποστολή από: Anestis στις Ιούλιος 04, 2016, 11:45:45 μμ
Α ρε τι ακούμε οι αναξιοπαθούντες δικυκλιστές.
Κλαίνε οι χήρες κλαίνε και οι παντρεμένες :pray:
Μιλάτε εσείς άρχοντα αργυρολαγνε δια οικονομική στενότητα, εσείς που διαθέσατε 2 περιουσίες και άλλη μια δια να αποκτήσετε την οδύσσεια πασών των μπαταριών. :ohyes:
:P :P :P θε αγαπαω και θε λατρευω !!! οπως λεει και η κορη μου :D
Αποστολή από: shiverakias37 στις Ιούλιος 06, 2016, 09:50:06 πμ
Καλημερα κ καλη εβδομαδα....Κατοχος tuono gen2 μπορω να πω οτι δεχομαι απολυτα τις κριτικες του shiverakia...Απο οσες μηχανες εχω οδηγηση στο 20λεπτο με εμφανει διαφορες σε γκαζι ,φρενα ,αναρτησεις τις καταλαβα αμεσως....καποιοι θελουν ενα 20λεπτο,καποιοι χρονια κ καποιοι δεν μπορουν να δεχτουν ποτε οτι υπαρχει καλυτερη μηχανη απο την δικια τους...το παιδι παραπανω ανελησε αυτα ...δεν μπηκε σε λεπτομεριες καθε ποτε χρηζουν αλλαγη τα τακακια κ ποσο κοστιζουν κ τι ζημιες βγαζει το καθενα η σε ποιο καιει περρισοτερο η εξατμιση..ναι για αυτα θα χρειαζοταν long test...Απλα για τα δικα του δεδομενα ανεφερε αυτα που του εκαναν εντυπωσει στο 20λεπτο...οποιος εχει κανει test drive ας αναφερει τις αποψεις του για να εχουμε κ μια εικονα οι υπολοιποι κ ας μην κριτικαρουμε κατι χωρις να το εχουμε οδηγησει επειδη το εχει ενας θειος μας η διαβασαμε σε καποιο περιοδικο....κ παλι καλημερα...Καλημέρα
Ευχαριστω για τα καλά σου λόγια 'dorso'
είσαι ιδιοκτήτης του Tuono 2gen με τον αθάνατο Rotax κινητήρα που έχει γράψει λαμπρή ιστορία στους ελληνικούς δρόμους και όχι μόνο.Το Tuono είναι ο εκτελεστής του Fazer 1000 γιατί έχει άριστο στήσιμο μοτοσυκλέτας και είναι ένα άριστο streetfighter που στοχεύει στην οδηγική ευχαρίστηση και όχι μόνο.Χαίρομαι που στην Κατερίνη εθεάθη ένα Factory Tuono V2 2gen.Σημαίνει οτι σιγά σιγά ο κόσμος αρχίζει να την ψάχνει τη δουλειά με την έννοια μοτοσυκλέτα και αρχίζει να προτιμά τα ιταλικά ΜΟΤΟ που προσφέρουν την οδηγική ευχαρίστηση
Φίλε Θοδωρή εγώ είμαι περήφανος που υψώνω το λογότυπο της Aprilia και του Shiver σε ευρωπαικές χώρες που κάνουμε οδοιπορικά στην Ευρώπη με το FJR Club.
Αν είχα τα λεφτά πιστεψέ με θα αγόραζα DUCATI MULTISTRADA 1200S και τίποτα ΑΛΛΟ.Πανέμορφο μηχανάρα και θα συμβίωνα μαζί της 10 χρόνια και έπειτα θα κοιτούσα να αλλάξω ΜΟΤΟ αφότου είχα κάνει 200.000Κμ
Θέλω με το Shiver το long term test στην κατοχή μου να έχει συγκινήσεις πολλές βόλτες και πολλά ταξίδια.Το έχω στην κατοχή μου 39 μήνες έχω κάνει 35.000Κμ.Το shiver πήγε πέρισυ στο Trasfagarasan και φέτος στο Klagenfurt της Αυστρίας έχει πάει στη 'ΘΕΙΙΚΗ ΑΠΟΔΡΑΣΗ' στην Καλλιπεύκη και γουστάρω να κάνω 200.000Κμ με το Aprilia για να κλείσω κάτι σχιστομάτηδες συν-Έλληνες που το πρώτο πράγμα που λένε όταν ακούν ιταλική μοτοσυκλέτα είναι η αξιοπιστία.
Καλό είναι να οδηγάμε νέες (test ride) μοτοσυκλέτες για να έχουμε άποψη για να κάνουμε την πιο εύστοχη επιλογή όταν θα βάλουμε το χέρι στην τσέπη και να είμαστε happy όταν γυρίζουμε το διακόπτη της μίζας και μας γεμίζει ο ήχος του ιταλικού V2, L2 desmo η οτιδήποτε άλλο και να το γουστάρουμε πραγματικά
Αποστολή από: nikoscapo στις Ιούλιος 06, 2016, 02:15:03 μμ
Μεγάλα καράβια μεγάλες φουρτούνες. ...
Τρανή απόδειξη ό καραφλός με την βέσπα που έχει γυρίσει όλο τον κόσμο και ό σαλονικιός με το 250ρακι που φεύγει ταξίδι και ξεχνάει να γυρίσει. ...
Αποστολή από: Argyris στις Ιούλιος 06, 2016, 04:08:06 μμ
Αν είχα τα λεφτά πιστεψέ με θα αγόραζα DUCATI MULTISTRADA 1200S και τίποτα ΑΛΛΟ.Πανέμορφο μηχανάρα και θα συμβίωνα μαζί της 10 χρόνια και έπειτα θα κοιτούσα να αλλάξω ΜΟΤΟ αφότου είχα κάνει 200.000Κμ
200.000/10 = 20.000χλμ/χρόνο αν υποθέσουμε ότι όπως κάθε ducatisti που σεβετε τον εαυτο του ΔΕΝ κυκλοφορείς με βροχή άρα βγάζουμε τους 3 περίπου βροχερούς μήνες του χρόνου. Βγάλε και 1 μήνα του χρόνου (τουλαχιστον) που θα ειναι στο συνολο στα συνεργία πάμε στους 4 μήνες. Βγάλε και 1 μήνα το χρόνο σύνολο που για πολλους και διάφορους λόγους δεν μπορείς να ταξιδέψεις πάμε στους 5 μήνες. άρα μας μένουν καθαροί μήνες 12-5=7 οδηγικοι. 20000/7~2857 χλμ/μηνα περίπου 95,23χλμ/ημέρα.
ΑΝ δεν αγόρασες λοιπόν το multistrada για παπακι (ητοι μόνιμο μεταφορικό μέσο) οι υπολογισμοί σου δύσκολα βγαίνουν.
Εκτός και αν είσαι απο αυτούς τους τυχερούς που μπορούν να σηκώσουν το κόστους να πηγαίνουν roadtrip κάθε χρόνο 15.000 χλμ. Αλλά αμα ήσουν απο αυτούς θα αγόραζες GS.
Αποστολή από: shiverakias37 στις Ιούλιος 06, 2016, 04:29:59 μμ
Το θέμα δεν είναι να πάω με παπί η με βέσπα στο Capo Nord όπως έκαναν παιδιά απο τη Θεσ/νικη.Αν είναι να μου βγει το λάδι να κάνω ένα ταξίδι αστο καλύτερα.Γύρισα του Αγ Πνευματος απο το Βελιγράδι - Κατερίνη 675 Κμ και έκοβα βόλτες στην Παραλία Κατερίνης γιατί έγινε ένα ταξίδι ΞΕΚΟΎΡΑΣΤΑ με 38 βαθμούς περνώντας απο τα Σκόπια και χάρηκα πολύ που βρήκα τους Θεσσαλούς στο Τελωνείο των Ευζώνων που είμαστε μαζί στο Οδοιπορικό στα Τζουμέρκα.
Το θέμα είναι να καβαλάμε τις μοτοσυκλέτες μας και να τις χαιρόμαστε και να μη γκρινιάζουμε καθήμενοι στους ΚΑΝΑΠΕΔΕΣ!!!
Αποστολή από: faraway στις Ιούλιος 06, 2016, 06:06:23 μμ
Οποίος έχει λεφτα παει και παιρνει τις μηχαναρες που κυκλοφορούν , οποίος δεν έχει μένει με αυτό που έχει και κανει οτι καλύτερο μπορεί με αυτό , τόσο απλα είναι τα πραγματα ;)
Τώρα οτι σε κάθε κουβέντα , ειτε αφορά τεχνικά , ειτε ταξιδιωτικά , είτε το καιρό ... εχουμε καταφέρει να βγάζουμε τη θλιβερή μας πραγματικότητα είναι λυπηρό αλλά απο την αλλη είναι και η αλήθεια .
Αποστολή από: paramedic στις Ιούλιος 06, 2016, 06:19:32 μμ
Το τι έχουμε aprilia και κρίνουμε ως προς την αξιοπιστία ducati και bmw , είναι εκπληκτικό . :tez:
Οποίος έχει λεφτα παει και παιρνει τις μηχαναρες που κυκλοφορούν , οποίος δεν έχει μένει με αυτό που έχει και κανει οτι καλύτερο μπορεί με αυτό , τόσο απλα είναι τα πραγματα ;)
Τώρα οτι σε κάθε κουβέντα , ειτε αφορά τεχνικά , ειτε ταξιδιωτικά , είτε το καιρό ... εχουμε καταφέρει να βγάζουμε τη θλιβερή μας πραγματικότητα είναι λυπηρό αλλά απο την αλλη είναι και η αλήθεια .
Αρχικά να σου πω φίλε Γιώργο οτι κρίνουμε τα Ducati και τα ΒΜW γιατί επιτέλους παίρνουμε το αίμα μας πίσω :tez: ! Έπειτα γιατί αυτοί οι τύποι τηρούν omerta και δεν λένε τα κακώς κείμενα των μηχανών παρόλο που είναι πολλαπλάσια των δικών μας σε αντίθεση με εμάς που δεν μας νοιάζει να κράξουμε την Aprilia και να αυτοσαρκαστούμε σε κάθε μας κουβέντα!
Όσον αφορά την θλιβερή μας πραγματικότητα απλά ο κόσμος μας δεν είναι αγγελικά πλασμένος.... :srry:
Αποστολή από: geobarb στις Ιούλιος 06, 2016, 09:22:58 μμ
Ένας είναι ο νόμος της αγοράς-ότι πληρώνεις παίρνεις-!
Η πλειοψηφία των μοντέλων απριλια έχει παραπάνω από εξαιρετικό value for money.
Σαν μεταχειρισμενο πιστεύω ότι ισχυει ακόμα περισσότερο το ότι παίρνεις πολλά για αυτά που δίνεις :kalo:
Αποστολή από: Anestis στις Ιούλιος 06, 2016, 09:26:18 μμ
200.000/10 = 20.000χλμ/χρόνο αν υποθέσουμε ότι όπως κάθε ducatisti που σεβετε τον εαυτο του ΔΕΝ κυκλοφορείς με βροχή άρα βγάζουμε τους 3 περίπου βροχερούς μήνες του χρόνου. Βγάλε και 1 μήνα του χρόνου (τουλαχιστον) που θα ειναι στο συνολο στα συνεργία πάμε στους 4 μήνες. Βγάλε και 1 μήνα το χρόνο σύνολο που για πολλους και διάφορους λόγους δεν μπορείς να ταξιδέψεις πάμε στους 5 μήνες. άρα μας μένουν καθαροί μήνες 12-5=7 οδηγικοι. 20000/7~2857 χλμ/μηνα περίπου 95,23χλμ/ημέρα.
ΑΝ δεν αγόρασες λοιπόν το multistrada για παπακι (ητοι μόνιμο μεταφορικό μέσο) οι υπολογισμοί σου δύσκολα βγαίνουν.
Εκτός και αν είσαι απο αυτούς τους τυχερούς που μπορούν να σηκώσουν το κόστους να πηγαίνουν roadtrip κάθε χρόνο 15.000 χλμ. Αλλά αμα ήσουν απο αυτούς θα αγόραζες GS.
:hysterl :hysterl :hysterl ρε συ Αργυρη βγαλε λιγο την αριθμητικη απο την ζωη σου, :pray: ελεος τι του λες του ανθρωπου !!! :h22: :h22: :h22:
Αποστολή από: Argyris στις Ιούλιος 06, 2016, 10:55:41 μμ
200.000/10 = 20.000χλμ/χρόνο αν υποθέσουμε ότι όπως κάθε ducatisti που σεβετε τον εαυτο του ΔΕΝ κυκλοφορείς με βροχή άρα βγάζουμε τους 3 περίπου βροχερούς μήνες του χρόνου. Βγάλε και 1 μήνα του χρόνου (τουλαχιστον) που θα ειναι στο συνολο στα συνεργία πάμε στους 4 μήνες. Βγάλε και 1 μήνα το χρόνο σύνολο που για πολλους και διάφορους λόγους δεν μπορείς να ταξιδέψεις πάμε στους 5 μήνες. άρα μας μένουν καθαροί μήνες 12-5=7 οδηγικοι. 20000/7~2857 χλμ/μηνα περίπου 95,23χλμ/ημέρα.
ΑΝ δεν αγόρασες λοιπόν το multistrada για παπακι (ητοι μόνιμο μεταφορικό μέσο) οι υπολογισμοί σου δύσκολα βγαίνουν.
Εκτός και αν είσαι απο αυτούς τους τυχερούς που μπορούν να σηκώσουν το κόστους να πηγαίνουν roadtrip κάθε χρόνο 15.000 χλμ. Αλλά αμα ήσουν απο αυτούς θα αγόραζες GS.
:hysterl :hysterl :hysterl ρε συ Αργυρη βγαλε λιγο την αριθμητικη απο την ζωη σου, :pray: ελεος τι του λες του ανθρωπου !!! :h22: :h22: :h22:
Εγώ τι του λέω ή γενικά τι έχει γραφτεί σε αυτές τις 9 σελίδες με θέμα "συγκριτικο caponord 1200 με multistrada 1200"
Το θέμα ειναι πιο μηχανάκι απο τα δύο ειναι καλύτερο? ή εστω τα υπερ και τα κατά και μεις έχουμε καταλήξει την συζήτηση στο αν ειχαμε το χ ποσό τι μηχανάκι θα πέρναμε. Εντάξει λοιπόν το παραδέχομαι ειμαι υπερβολικός με τους αριθμούς αλλά αφού τέθηκε και το θέμα του ροστερ τεχνικών χαρακτηριστικών δεν πάω να εμένω στην θέση μου μπουρδέλα και τα 2
έλα διάβασε να περνά η ώρα σου http://www.bikeit.gr/technic/176-technic/4570--ducati-multistrada-1200s-50000-.html (http://www.bikeit.gr/technic/176-technic/4570--ducati-multistrada-1200s-50000-.html)
http://www.newsit.gr/ellada/provlima-gkazi-motosikletes-ducati-0906/408718
http://www.asphaltandrubber.com/recall/2010-ducati-multistrada-1200-recall/
Αποστολή από: Anestis στις Ιούλιος 06, 2016, 11:26:39 μμ
οποτε καταληγουμε οτι η bmw ειναι η καλυτερη μοτοσυκλετα ;;; :h22: :h22: :h22:
Αποστολή από: bros400pgm στις Ιούλιος 07, 2016, 12:08:17 πμ
ελα μωρε κακιες, αυτα ειναι παλια τα φτιαξανε τωραΣε τι; Εγώ όλο Honda, Yamaha κ suzuki, του 2000 μοντέλα βλέπω να ξεπροβάλλουν από τα superfast στην Πάτρα, δείγμα ότι εφόσον θες να φύγεις από Γερμανία, Αγγλία κ σκανδιναβια κ να πας Ελλάδα, ΜΟΝΟ τζαπαν.
οποτε καταληγουμε οτι η bmw ειναι η καλυτερη μοτοσυκλετα ;;; :h22: :h22: :h22:
Τα BMW, aprilia, ducati είναι για εδώ γυρω...
Αποστολή από: nikoscapo στις Ιούλιος 07, 2016, 01:07:58 πμ
Γεια σας :bye:Παρακολουθώ το θέμα και δεν μπορώ να καταλάβω που υπάρχει διαφωνία.
Ένας είναι ο νόμος της αγοράς-ότι πληρώνεις παίρνεις-!
Η πλειοψηφία των μοντέλων απριλια έχει παραπάνω από εξαιρετικό value for money.
Σαν μεταχειρισμενο πιστεύω ότι ισχυει ακόμα περισσότερο το ότι παίρνεις πολλά για αυτά που δίνεις :kalo:
Τα πες ολα..... σε ενα ποστ.!!!!!
+1000
Αποστολή από: Argyris στις Ιούλιος 07, 2016, 08:22:35 πμ
Πάμε να βγάλουμε συμπεράσματα για μηχανάκια ή ολόκληρες εταιρίες απο τις πωλήσεις ή οχι αυτών στην Ελλάδα όπου το μέσο κατακεφαλήν εισόδημα δεν ξεπερνά τα 12500€? κοινώς το ετήσιο εισόδημα ένός μέσου Έλληνα δεν φτάνει κάν για να αγοράσει ένα καινούργιο multistrada ή caponord ή gs ή ότι άλλο θέλετε απο αυτά τα καινούργια.
Πάμε τώρα στο value- for - money.
Αυτό και αν δεν είναι πικρή ιστορία. ΝΑΙ ΤΟ caponord 1000 είναι ένα value - for -money γιατι δεν υπάρχει το money.
Ας υπήρχε το money και value θα ήταν και η ferrari των 80.000 € σε πληστηριασμό.
Πάμε και στο κομμάτι του μεταχειρισμένου ή καινούργιου.
Είσαι μπροστά στο μάστορα και του λες πόσο μάστορα η ζημιά στον εγκέφαλο???? και έχεις δύο απαντήσεις
1. καινούργιο: (αντιπροσωπία) μόλις έχει λήξει η εγγύηση σας και δεν καλύπτει τέτοια ζημιά οπότε υπολογίστε μαζί με τα εργατικά γύρω στα 1500€
μα πριν 3 χρόνια πήρα το μηχανάκι και έσκασα 17.000€ (που ακόμη πληρώνω σε δόσεις στους τοκογλύφους τραπεζίτες)
2 μεταχειρισμένο: (γνωστός πλυν τίμιος μάστορας) κάτσε να δούμε σε κάνα μεταχειρισμένο ή τρακαρισμένο ή ebay. και ότι μας κάτσει. Υπολόγιζε όχι παραπάνω απο 350-400
Τι λες ρε μάστορα πολλά δεν είναι. Αλλα δεν γα@μιεται τι περιμένεις 8 χρονο μηχανάκι είναι κάτι θα βγάλει άλλωστε σε ευκαιρία το πήρα 4 χιλιάρικα.
ο ναι αυτά τα 17000 σε λιγότερο απο 8ετια θα μπορούσε να είναι και κάτω απο 7000. ο μεν πρώτος θα τα έχει πληρώσει διπλα ο μεν δευτερος θα έρχεται καθυστερημένος αλλά θα απολαμβάνει το ίδιο μηχανάκι στο 1/3 της τιμής
ΠΟΣΟ ΒΑΘΕΙΑ λοιπον ειναι η τσέπη σας? ΤΟΣΟ ΚΑΛΥΕΤΡΟ ΕΙΝΑΙ το μηχανάκι σας. (στα χαρτια τουλάχιστον και στο μυαλό σας) :bye:
Αποστολή από: dorso στις Ιούλιος 07, 2016, 01:04:49 μμ
που διαθετοντας ενα ελαχιστο ποσο κοιταμε να παρουμε οσο το δυνατο περισσοτερα απο την μηχανη μας...σε λιγο θα αρχισουμε να κατηγορουμε κ τα ferrari για τα ακριβα ανταλλακτικα κ σερβις...
Αποστολή από: Anestis στις Ιούλιος 07, 2016, 01:58:23 μμ
σε λιγο θα αρχισουμε να κατηγορουμε κ τα ferrari για τα ακριβα ανταλλακτικα κ σερβις...
:tez: :tez: :tez:
Αποστολή από: dorso στις Ιούλιος 07, 2016, 06:21:44 μμ
Αποστολή από: xristos69 στις Ιούλιος 07, 2016, 07:38:11 μμ
σε λιγο θα αρχισουμε να κατηγορουμε κ τα ferrari για τα ακριβα ανταλλακτικα κ σερβις...
:tez: :tez: :tez:
Για εμάς τους βλάχους, που δεν ξέρουμε Αγγλικά, τί λέει ρε παιδιά :tez:
Αποστολή από: zisakos_1986 στις Ιούλιος 08, 2016, 01:21:29 πμ
Τωρα που η τσέπη μου δεν τα σηκωνει, τα κοιτάω, λέω ωραία ειναι αλλά δεν πολυασχολούμαι και ουτε και τα ζηλεύω να ειμαι ειλικρινής. Ισως αν ειμαι τυχερός και καβαλήσω κάποιο και με ενθουσιάσει, για κάποια κλάσματα του δευτερολέπτου να περάσει απο το μυαλό μου να δώσω το ένα νεφρό :a22 :a22 :a22 αλλιώς μια χαρά ειναι το ταπεινό μου capo των 998cc .
Επίσης όσο δεν μπορώ να πάρω κάποιο απο αυτά θαμπορουσα να βρώ χιλιαδυό κουσόυρια για να πεισω τον εαυτό μου οτι δεν αξίζουν τα λεφτά τους, άρα η κουβέντα για κάποιους μας ειναι να χαμε να λέγαμε.
Κι όπως λέει αι ο Αργύρης η υπομονή είναι αρετή…Μετά απο κάποια χρονάκια τα μηχανάκια αυτά θα είναι προσιτά στο ευρύ κοινό και αν δεν είσαι τυπος του στύλ "θελω τωρα οτι πιο συγχρονο και φορτωμένο κυκλοφορεί" μια χαρά το πάιρνεις σε τιμή σκότωμα…
Αποστολή από: chaoskiller στις Ιούλιος 11, 2016, 12:30:09 πμ
Αποστολή από: faraway στις Ιούλιος 11, 2016, 11:24:43 πμ
Επιμένετε και συγκρίνετε μηχανάκια διαφορετικου πελατειακου και τιμολογιακού προσανατολισμού....
Σιγά τη διαφορά τιμολογίου ρε συ .
Θα δώσει δλδ κάποιος 17000 για το caponord
και θα κολώσει να δώσει 3 παραπάνω για το Multi .
Αποστολή από: chaoskiller στις Ιούλιος 11, 2016, 12:07:51 μμ
Επιμένετε και συγκρίνετε μηχανάκια διαφορετικου πελατειακου και τιμολογιακού προσανατολισμού....
Σιγά τη διαφορά τιμολογίου ρε συ .
Θα δώσει δλδ κάποιος 17000 για το caponord
και θα κολώσει να δώσει 3 παραπάνω για το Multi .
Νομίζω πως στα 16.780 του Capo RR φουλ κομπλε, τα 23.950 του Multi Enduro Travel Pack έχουν μια διαφορά της τάξης των 7.180, δηλαδή σχεδόν όσο ένα ΜΤ07 2016, ή 2 Shiver 2009 ή 2 Capo 2004 ή 3 Pegaso 2000....λεφτά είναι δεν είναι στραγάλια! Για αυτό το λόγο γράφω και για διαφορετικό πελατειακό προφίλ. Τα GS και τα Multi είναι τα σημεία αναφοράς στην κατηγορία και όλα τα άλλα απλά ακολουθούν...προέρχονται από 2 εταιρείες με μεγάλη οικονομική επιφάνεια και πολύ καλό "όνομα", άρα άμα τα έχεις τα φρ'αγκα παίρνεις ένα απο τα 2 και ξέρεις ότι έχεις μία απο τις 2 καλύτερες μηχανές στην κατηγορία... δες και την Triumph που έφτιαξε μια χαρά μηχανάκι, έχει και όνομα (στα δρόμου τουλάχιστον) και τα on off της πουλάνε πάτο...μόνο το Tiger 1050 πουλάει,αλλά
- Δεν το λες και on off...
- Είναι το επόμενο μηχανάκι κάθε TDMα κάγκουρα...
Αν είχε τα μπαλάκια η Aprilia, θα έπρεπε να φτιάξει ένα χιλιάρι Capo με τον κινητήρα του RSV4 εξημερωμένο με 130 αλογάκια και ροπή από χαμηλά, με τα APRC και τα ADD, στα 18-20 χιλιάρικα και ένα μεσαίο on off με τον V2 750 και τα μπλιπλίκια του Capo 1200, στα 10-13 χιλιαρικα...
Αποστολή από: nikoscapo στις Ιούλιος 11, 2016, 09:12:05 μμ
Αποστολή από: shiverakias37 στις Ιούλιος 14, 2016, 01:34:08 πμ
Θα δώσει δλδ κάποιος 17000 για το caponord
και θα κολώσει να δώσει 3 παραπάνω για το Multi .
[/quote]
Σωστά και αν θες αγοράζεις το απλό MTS που κάνει 18500 ζελατίνα με τις βαλβίδες μεταβλητού χρονισμού DVT και στη ζυγαριά είναι πολύ πιο αδυνατισμένο απο το Capo και έχει και 13,8 κιλά ροπή και 160 άτια και είναι ότι πιο καλοζυγισμένο όρθιο Street ΜΟΤΟ υπάρχει στην αγορά
Οσο για τα ανεμόπτερα μη χαίρεστε γιατί είμουν την Τρίτη στο Συκούριο και ήταν πάνω στη ράμπα ένα 1200 GS ανοιχτό κει είχε θέμα μεγάλο δηλαδή διαφορικό οπότε η ζημιά ήταν στα 2000 Ευρώ.Οποτε μη χαίρεστε και πολύ για τα γερμανικά ΜΟΤΟ γιατι θέλουν δυνατά πορτοφόλια
Αποστολή από: VLADIMIROS στις Ιούλιος 19, 2016, 01:54:15 μμ
Καταρχήν να ξαναπώ πως έχω ένα ducati monster 1200 με 135ps και 12 κιλά ροπής γεμάτο δε ζυγίζει 205 περίπου κιλά.
Και μιας ενδιαφέρομαι να αγοράσω κάποιο μηχανάκι αυτής της κατηγορίας να πω λίγα λόγια μετα από ένα καλό test ride που έκανα
Οπότε έχουμε και λέμε. Κάλεσα λοιπόν τον φίλο μου Αλέξανδρο κάτοχο μιας multistrada 1200s MY2015 στρωμένη κιόλας με 16000χλμ.
Βρεθήκαμε στον φλοίσβο και ξεκινήσαμε για Σούνιο αφού εκείνος πήρε το Monster μου και εγώ το δικό του, πρώτη στο κιβώτιο και φύγαμε.
Χαλαρά γιατί είχε πολύ κίνηση, ευχάριστο χωρίς σκορτσρισματα με φιμωμένο θόρυβο από την εξάτμιση αλλά με ωραίο θόρυβο κινητήρα.
Ευκίνητο με ελαστικό κινητήρα και απουσία κραδασμών χαμηλά, παιχνίδι στις επιτόπιες αλλαγές κατεύθυνσης και άνετο πάτημα με τα δυο πόδια κάτω (1,70υψος)
Διακόπτες πλαστικά υπεράνω κριτικής! Ξεκινάμε πιο δυναμικά μιας και ανοίγει ο δρόμος, πρώτη κόφτης δευτέρα κόφτης, στην δευτέρα συνάντησα στο ύψος του vive mare κάποια μικρά τουπια στο
Οδόστρωμα τα οποία απλά σιδερωθήκαν από το moulti την ώρα που το Monter με φουλ γκάζι χοροπηδάει σαν κατσίκι. Απόλυτη ασφάλεια λοιπόν. Να μη πολυλογώ, στροφές λιμανάκια τώρα
Στρίβει μόνο χρησιμοποιώντας το τιμόνι (countersterring) δεν θέλει καν το σώμα σου για να στρίψει, ουδέτερο χωρίς γλιστρήματα και γενικά ευκολοδήγητο εμπνέοντας ασφάλεια.
Ευθεία ribas, ok έχει δύναμη αλλά δεν ξετρελάθηκα κιόλας… εδώ λοιπόν βρίσκονται όλα τα μείον.! Στην προσπάθεια μάλλον να κάνουν το ντουκατι πιο γραμμικό πιο δεν ξέρω τι έχει γίνει κάπως ξενέρωτο…
Και εντάξει να είχες ένα 800αρι πριν πάρεις αυτό. Αν είχες όμως κάτι πιο μεγάλο τι κάνεις ; , το monster μέχρι τα 170-200 ήταν μπροστά μετα αναλάμβανε η αεροδυναμική.
Όμως εδώ δεν είμαστε dragsterades βέβαια.. όμως για 160ps περίμενα περισσότερα,
Το άλλο μείον είναι η απόδοση του κινητήρα από τις 4 εως 6 χιλιάδες στροφές έχει μια τρυπαρα στην απόδοση ναααα. Τι εννοώ , επιταχύνοντας από χαμηλά και μέχρι τις 5-6 οκ λες τσουλάει, επιταχύνοντας από χαμηλά και αλλάζοντας περίπου
στις 6500-7 όπου είναι ένα μια δέσμη στροφών καλή για να κινηθείς σβέλτα τότε νιώθεις αυτήν την τρύπα έντονα, πολύ έντονα. Εχει που το μονστερ λοιπόν έχει μια γεμάτη αίσθηση σε αυτές τις στροφές και επιταχύνει ακαριαία το multi δεν την έχει
και είναι αρκετά εκνευριστικό, τι ίδιο απεφανθει και ο φίλος κάτοχος του multi που ενθουσιασμένος κατέβηκε από monster.
Αυτά λοιπόν τα ολίγα.. απογοήτευση…….
Αποστολή από: lospsi στις Ιούλιος 19, 2016, 03:46:19 μμ
Πέρα από την πλάκα, ίσως το multistrada να είναι μακρύτερα γραναζομένο. Πάντως, για δες και τα Ktm, το adventure 1190 που είχα οδηγήσει ήταν πολύ δυνατό, πόσο μάλλον το 1290...
Αποστολή από: VLADIMIROS στις Ιούλιος 19, 2016, 03:52:36 μμ
Ε, άμα θες καλύτερο γκάζι, πάρε το Tuono v4
Πέρα από την πλάκα, ίσως το multistrada να είναι μακρύτερα γραναζομένο. Πάντως, για δες και τα Ktm, το adventure 1190 που είχα οδηγήσει ήταν πολύ δυνατό, πόσο μάλλον το 1290...
ολα τα ντουκατι εχουν μακρυ γραναζωμα, το συγκεκριμενο ειχε κοντυνει κιολας με αλλαγη μπροστινου γραναζιου.
το tuono δεν μου κανει για δικαβαλο και ταξιδι στην ευρωπη. οντως εχω κανονισει τεστ για 1190adv και super duke gt
Αποστολή από: paramedic στις Ιούλιος 19, 2016, 04:25:57 μμ
Αποστολή από: shiverakias37 στις Ιούλιος 19, 2016, 06:09:14 μμ
Οσο αφορά τα KTM γιατι τα οδηγησα και το 1190 adv και το 1290 GT abs στα orange days δεν τρελλάθηκα.Η εταιρεία τα είχε ρυθμίσει στα 100 άλογα για το test ride υποθέτω και με ενεργοποιημένο το traction control ήταν και τα 2 ΨΟΦΙΑ.Μα εντελώς ΨΟΦΙΑ.Μιλάμε πάντα για το ORANGE DAYS.Tώρα αν καποιος μπορεί να οδηγήσει κανενος φίλου που είναι ιδιοκτήτης των συγκεκριμένων KTM ας τα οδηγήσει και ας μας πει τη γνώμη του.Είναι καλοδεχούμενη.Ουτως η άλλως διάλογο κάνουμε εδω και ανταλάσσουμε απόψεις.
Πιστεψτε με πάντως εκείνο το ΜΟΤΟ που μου έκανε ΕΝΤΥΠΩΣΗ απο όλα οσα έχω οδηγήσει φέτος στα Test Rides δεν είναι άλλο από το Triumph Speed Triple 1050 ABS.Είναι ένα φανταστικό καθημερινό streetfighter που μπορεις να κάνεις και ένα μικρο ταξιδάκι έχει tank bag και tail bag και μου είπαν στη Θεσσαλονίκη ότι θα έρθουν στα αξεσουάρ και οι μαλακές πλαινες τσαντες οπως έχει το Ducati Monster 1200 και 1200s και το σκέφτομαι πολύ σοβαρά γιατί είναι ιταλικό ΜΟΤΟ.Αν δεν έκανα ταξίδια το TUONO V4RF θα μου ήταν μονόδρομος γιατί πιστευω ότι είναι ότι πιο ολοκληρωμένο και πιο όμορφο streetfighter υπάρχει στην αγορά
Θέλω πολύ όταν κατέβω στην Αθήνα να οδηγήσω το Monster 1200s για να δω αν μπορεις να κάνεις και κανά ταξίδι εφόσον παίρνει και τις μαλακές τσάντες και με το μασκάκι το stripes απο το R
Πάντως και με έναν ιδιοκτήτη BMW S1000XR που ρώτησα στο τελωνείο στους Ευζωνους όταν γύριζαν απο τη Βοσνια-Σερβια-Μαυροβούνιο μου είπε ότι είναι κάτοχός του εδώ και ένα χρόνο ότι είναι πολύ ευχαριστημένος και ότι δεν του έχει βγάλει τίποτα στη συμβιωσή τους και γύριζε από ένα οδοιπορικό 1.600 Κμ
Το μόνο που δεν έβαλε ήταν το τριβάλιτσο και του βγήκε στα 21.000 Ευρω φουλ εξτρα
Vladimire πες μας και τις εντυπώσεις σου απο το Monster 1200 που είσαι και ιδιοκτήτης του.Εμένα απο το Shiver το GT θα μου το πρότεινες?Που βολτάρω και λίγο Ευρώπη και έχω ένα μονο όχημα για όλα δηλαδή το Shiver.Ευχαριστώ
Αποστολή από: VLADIMIROS στις Ιούλιος 19, 2016, 08:03:55 μμ
Φιλε Vladimire καλά έκανες και μας λες τις εντυπώσεις σου.Μάλλον έχεις δίκιο γιατι το οδήγησες πολύ περισσότερο από 10 λεπτά.Εγω θα σου πρότεινα να οδηγήσεις το BMW S1000XR που μεχρι τα 190χαω ξυρίζει πραγματικά - μιλάμε παντα στη DYNAMIC χαρτογραφηση.Το μόνο που δε μου έκατσε καλά στο 1000XR ήταν το ύψος αλλά αυτό ρυθμίζεται διότι δεν είμαι και ψηλός 1,75 cm.
Οσο αφορά τα KTM γιατι τα οδηγησα και το 1190 adv και το 1290 GT abs στα orange days δεν τρελλάθηκα.Η εταιρεία τα είχε ρυθμίσει στα 100 άλογα για το test ride υποθέτω και με ενεργοποιημένο το traction control ήταν και τα 2 ΨΟΦΙΑ.Μα εντελώς ΨΟΦΙΑ.Μιλάμε πάντα για το ORANGE DAYS.Tώρα αν καποιος μπορεί να οδηγήσει κανενος φίλου που είναι ιδιοκτήτης των συγκεκριμένων KTM ας τα οδηγήσει και ας μας πει τη γνώμη του.Είναι καλοδεχούμενη.Ουτως η άλλως διάλογο κάνουμε εδω και ανταλάσσουμε απόψεις.
Πιστεψτε με πάντως εκείνο το ΜΟΤΟ που μου έκανε ΕΝΤΥΠΩΣΗ απο όλα οσα έχω οδηγήσει φέτος στα Test Rides δεν είναι άλλο από το Triumph Speed Triple 1050 ABS.Είναι ένα φανταστικό καθημερινό streetfighter που μπορεις να κάνεις και ένα μικρο ταξιδάκι έχει tank bag και tail bag και μου είπαν στη Θεσσαλονίκη ότι θα έρθουν στα αξεσουάρ και οι μαλακές πλαινες τσαντες οπως έχει το Ducati Monster 1200 και 1200s και το σκέφτομαι πολύ σοβαρά γιατί είναι ιταλικό ΜΟΤΟ.Αν δεν έκανα ταξίδια το TUONO V4RF θα μου ήταν μονόδρομος γιατί πιστευω ότι είναι ότι πιο ολοκληρωμένο και πιο όμορφο streetfighter υπάρχει στην αγορά
Θέλω πολύ όταν κατέβω στην Αθήνα να οδηγήσω το Monster 1200s για να δω αν μπορεις να κάνεις και κανά ταξίδι εφόσον παίρνει και τις μαλακές τσάντες και με το μασκάκι το stripes απο το R
Πάντως και με έναν ιδιοκτήτη BMW S1000XR που ρώτησα στο τελωνείο στους Ευζωνους όταν γύριζαν απο τη Βοσνια-Σερβια-Μαυροβούνιο μου είπε ότι είναι κάτοχός του εδώ και ένα χρόνο ότι είναι πολύ ευχαριστημένος και ότι δεν του έχει βγάλει τίποτα στη συμβιωσή τους και γύριζε από ένα οδοιπορικό 1.600 Κμ
Το μόνο που δεν έβαλε ήταν το τριβάλιτσο και του βγήκε στα 21.000 Ευρω φουλ εξτρα
Vladimire πες μας και τις εντυπώσεις σου απο το Monster 1200 που είσαι και ιδιοκτήτης του.Εμένα απο το Shiver το GT θα μου το πρότεινες?Που βολτάρω και λίγο Ευρώπη και έχω ένα μονο όχημα για όλα δηλαδή το Shiver.Ευχαριστώ
Σαν κάτοχος πολλών monster θα πω πως αυτό που έχω τώρα το 1200 δηλαδή είναι πραγματικό monster. Τα αλλά ήταν monsterakia. Θα σου πω φίλε μου πως έκανα ένα ταξίδι 1500χλμ σε δυο μερες το οποίο αποτελούταν από 300χλμ εθνική και όλα τα άλλα στροφές. Δεν κουράστηκα πουθενά. Θα σου πω και το εξής παράξενο, πριν είχα και ένα tiger 800 με την εργοστασιακή gel σέλα παρακαλώ, κάθε 200-250χλμ έκανα στάση γιατί πόναγε ο κ….ος μου, στο monster σταμάτησα μετα τα 500χλμ. Προφανώς και φταίει η εργονομία που μοιράζει το βάρος σε καρπούς και μέση, έχει και μια τεράστια σέλα με πλούσιο αφρώδες και πατάς και με τα δυο πόδια κάτω άνετα (1,70) τυχαίνει να φοράω το μασκακι από το stripe. Πριν μέχρι τα 130 ήταν ανεκτά τώρα με το μασκακι και το ύψος μου ταξιδεύω άνετα στα 150χλμ με το μοτέρ να γουργουρίζει στις 5000 στροφές. Καλό το speed triple αλλά την ροπή που έχει το monster από τον vtwin 600cc κάθε κύλινδρο δεν είναι.. αυτοί οι v2 έχουν ένα χαρακτήρα που εγώ δεν έχω βρε σε άλλη διάταξη.
Αποστολή από: VLADIMIROS στις Αύγουστος 08, 2016, 11:46:44 πμ
Μετα από καταιγισμό test ride κατέληξα στο BMW R1200RS και βρήκα την υγειά μου..
Αποστολή από: paramedic στις Αύγουστος 08, 2016, 12:44:05 μμ
Αποστολή από: Argyris στις Αύγουστος 08, 2016, 01:09:41 μμ
Τελικά ούτε καπο ούτε μουλτι,
Μετα από καταιγισμό test ride κατέληξα στο BMW R1200RS και βρήκα την υγειά μου..
Μην τα γράφεις αυτά εδώ μεσα αν θες να εχεις ήσυχο το κεφάλι σου! :D
Αποστολή από: VLADIMIROS στις Αύγουστος 08, 2016, 02:52:34 μμ
το bmw ηρθε πιο κοντα στα γουστα μου..
ευχομαι καλα χιλιομετρα σε ολους χειμωνα καλοκαιρι!!!
Αποστολή από: nikoscapo στις Αύγουστος 08, 2016, 02:56:10 μμ
:souza: :vv: :souza: :souza: :souza:
Αποστολή από: xristos9611 στις Αύγουστος 08, 2016, 03:13:28 μμ
Αποστολή από: Anestis στις Αύγουστος 08, 2016, 05:31:59 μμ
καλοταξιδο και σου ευχομαι να το ευχαριστηθεις !!! :D :bye:
Αποστολή από: shiverakias37 στις Αύγουστος 09, 2016, 08:53:10 μμ
Πάντα Όρθιος