Αγαπητοί φίλοι έχω ενα RXV 450 με 1080χλμ και ξαφνικά εκαψε τη μίζα!!! παρακαλώ ενημερώστε με εαν εχετε συναντήσει κ εσείς προβλήματα.

μπορω να σου κανω 2 ερωτησεις?
η μιζα καικε απο ζορι?δηλ εβλεπες οτι η μιζα δεν μπορουσε να γυρισει την μηχανη ?
η μεσα σε μια νυχτα εκανε ενα τσαφ και καικε??

Αγαπητοί φίλοι έχω ενα RXV 450 με 1080χλμ και ξαφνικά εκαψε τη μίζα!!! παρακαλώ ενημερώστε με εαν εχετε συναντήσει κ εσείς προβλήματα.

Τις τελευταίες 3-4 φορες ακουγόταν πιο βραχνά και το επόμενο πρωί τίποτα, τωρα είναι συνεργείο για επισκευή όπου κοστίζει 250ευρω + εργασία!

Κ γω ειχα καψει την δικη μου αλλα μετα απο πολλα ζορια που εφαγε.Δεν ειχα μπαταρια και ειχα πεισμωσει να το κανω βολτα 
Τελικα την πηρα στα χερια.Ειναι λιγο δυσκολα να καηκε απο μονη της.Κ με τοσα λιγα χιλιομετρα πιο πολυ για ελλατωμα απτο εργοστασιο μου ακουγεται.

Παντως επειδη η μιζα του SXV-RXV ειναι παρα πολυ μικρη με λιγη πατεντα μπορεις να βρεις και να βαλεις απο παπακι.Παιρνει κανονικα μπροστα(δοκιμασμενο)
και με κοστος το πολυ 30 euro     

Παντως επειδη η μιζα του SXV-RXV ειναι παρα πολυ μικρη με λιγη πατεντα μπορεις να βρεις και να βαλεις απο παπακι.Παιρνει κανονικα μπροστα(δοκιμασμενο)
και με κοστος το πολυ 30 euro     

??? Είσαι σίγουρος γι'αυτό που λές??? Αν θυμάμαι καλά η μίζα είναι σχεδόν ίδια με του Υamaha wrf450 και είναι της denso που εκεί δεν έχει τέτοια προβλήματα...(τουλάχιστον στο δικό μου 550)

Πάντως εμένα έκαψε 2 μίζες και έσπασε άλλες 2..

Το πρόβλημα της μίζας το έχει βρεί η Aprilia και έχει κάνει ανάκληση στα γραναζάκια της (για μείωση της αντίστασης)..

Επίσης πολλές φορές είναι συνδιαστικό το πρόβλημα με τον αποσυμπιεστή (αυτόματος...) που δεν δουλεύει σωστά..

Καθώς και πολλές φορές φταίει κάποιος άσχετος που το έχει ρυθμίσει λάθος και όλα αυτά κάνουν τη μίζα να γίνεται κάρβουνο...

Ναι ειναι σιγουρο!!!2 ατομα ηδη το εχουν κανει αλλα δεν ρωτησα απο πιο ακριβως μοντελο ειναι.Με το δικο μου sxv εχω κανει γυρω στα 13.000 χιλιομετρα,μονο μια φορα την
εχω καψει.Οταν δεν ειχα μπαταρια και την παραζορισα    ...
Οπως επισης ειναι 100% σιγουρο οτι ταιριαζουν και τα δισκακια συμπλεχτη απο crf450..κουτα ερχονται και ειναι και στη μιση τιμη απτης aprilia.εχω ακουσει ακομα οτι κρατανε κ παραπανω.Κ η καμπανα απο crf450 ερχεται γαντι στο sxv...(λογικο αφου ταιριαζουν και τα δισκασια)   

Παιδια να ρωτησω κατι..? λιγο ψιλοακυρο με το θεμα, αλλα εχει να κανει με τη μιζα των sxv/rxv..
Επειδη εχω ακουσει οτι τα συγκεκριμενα, αμα δεν παρουνε με τη μια, και ζορισεις τη μιζα επιμενοντας, δεν παιρνει με την καμια.. δεν υπαρχει αλλος τροπος να παρει? δηλαδη, η αποσυμπιεση γινεται μονο απο τη μιζα..?

Ποιος το ειπε αυτο ρε takis?Εαν το ζορισεις κ δ παρει τοτε το "turn off" απο το κλειδι περιμενεις λιγο μεχρι να κρυωσει η μιζα,διαφορετικα αν την παραζορισεις θα ζεσταθει κ θα καει, κ ξαναδοκιμαζεις.Η αποσυμπιεση γινεται αυτοματα στο SXV.Επισης αν κ injection με το ''σκουντιμα +ταχυτητα+μιζα" μπορεις να το παρεις μπρος αλλα αυτο δε στο συνιστω μιας κ η μιζα οπως ειπαμε παραειναι ευαισθητη.
Οι πιθανες αιτιες που ενα SXV-RXV δ παιρνει ευκολα μπροστα ειναι συνηθως :

Το μοτερ τρεχει ακομα μεναν απτους παλιους χαρτες εγκατεστημενους στην ECU οποτε πηγαινεις σε μια απτις (παααααρα πολες  ) αντιπροσωπιες που υπαρχουν  και σου περναει εναν απτους  τελευταιους που εχουν βγει μεσω axone.

Τα σωματα δεν ειναι συχρονισμενα..

Κ τελος αδυναμη μιζα.Πιθανων να προερχεται απο καμμενα "καρβουνακια".