APRILIA BIKERS HELLAS
Aprilia 4.5 - 5.5 Off-Road Models => Aprilia RXV, SXV, MXV 4.5/5.5 V-Twins => Μήνυμα ξεκίνησε από: Μανωλης στις Ιούλιος 13, 2015, 11:03:55 πμ
-
καλημερα παιδια εχω ενα aprilia sxv το οποιο πριν κατι μερες μου εσβησε στο δρομο με 60km το κοντερ λειτουργουσε κανονικα και μιζα εδινε κανονικοτατα ειπα να αλλαχς μπουζι και παρατηρησα οτι το ενα μπουζοκαλωδιο φερνει ρευμα σε ακυρα χρονικα διαστηματα ενς το αλλο μπουζοκαλωδιο σκοτωνει...αν γνωριζει καποιος κατι ασ απαντησει εθχαριστω.
-
Καλημέρα Μανώλη χωρίς να είμαι γνώστης του συγκεκριμένου μοντέλου, έχει αναφερθει αρκετές φορές φορές εδω θέμα με λανθασμένη χαρτογράφηση με αλλαγη της οποιας υπήρχε βελτίωση στην εκκίνηση και τη λειτουργία του μοτέρ.
Μόλις το δέι ο Κοσμάς που γνωρίζει καλά το μοντελο αυτό θα σε κατατοπίσει σχετικά
-
καλημερα παιδια εχω ενα aprilia sxv το οποιο πριν κατι μερες μου εσβησε στο δρομο με 60km το κοντερ λειτουργουσε κανονικα και μιζα εδινε κανονικοτατα ειπα να αλλαχς μπουζι και παρατηρησα οτι το ενα μπουζοκαλωδιο φερνει ρευμα σε ακυρα χρονικα διαστηματα ενς το αλλο μπουζοκαλωδιο σκοτωνει...αν γνωριζει καποιος κατι ασ απαντησει εθχαριστω.
Εαν δεν δουλευει μονοκυλινδρα, δυσκολο να φταινε και οι 2 πολλαπλασιαστες.
Το κοντερ δεν χρειαζεται για να δουλεψει το μηχανακι, οποτε το αφηνουμε εκτος.
Δεν μου παει καπου το μυαλο, περα απο αισθητηρα στροφαλου ο οποιος ομως σπανια χαλαει. Την τρομπα βενζινης την ακους να δουλευει?
Γενικως επαιρνε ευκολα μπροστα? Τι μοντελο ειναι?
-
Την τρόμπα την ακούω δουλεύει κανονικά δυο μερες πριν σβήσει ομως επαιρνε πολυ δύσκολα μπροστα και ακομα ζεστό που ηταν...το μηχανάκι ειναι του 07
-
Τσεκαρε οτι ψεκαζουν τα μπεκ. Λογικα πρεπει να μετρησεις και την πιεση αλλα και ποσοτητα της τρομπας.
Ειναι δυσκολες βλαβες αυτες που θελουν ελεγχο πολλα συστηματα της μοτο. Εφοσον επαιρνε κανονικα μπροστα πριν.
Ποια περιοχη εισαι?
-
Είμαι από κυθηρα φιλε μου... :( υπαρχει περίπτωση να εχει καεί ο εγκέφαλος; Παντως το μηχανάκι απο τοτε δεν ξαναπήρε μπροστα,και οταν πατάω μίζα δεν ακούω μια επιπλέον κίνηση απο το μοτέρ μονο μια σκέτη μιζια.
-
Δυσκολο να καει ο εγκεφαλος. Εως αδυνατον :D
Ενα ενα ομως τα λες. Περιεγραψε ακριβως τα συμπτωματα. Βαλε και κανα βιντεο αμα θες
Εαν βγαλεις τα μπουζι και πατησεις μιζα, δεν γυρνανε τα πιστονια? Θα πεταξουν αερα ;)
Μηπως πριν ξεκινησουν ολα αυτα ακουγες και κανα ηχο σαν κατι να κοπαναει στιγμιαια? Το κομπλερ δηλαδη να χτυπαει.
-
Άκουγα έναν έχτρα θόρυβο αλλά πολύ ψιλό σαν να βαράς μια προκα πάνω σε ένα σίδερο ίσα ίσα π ακουγότανε δηλαδή...αλλά το θέμα είναι στο ρεύμα εγώ πιστεύω γτ μόνο το ένα καλώδιο βγάζει ενώ το άλλο έτσι κ έτσι...δεν ξέρω :(
-
Tου πισω ειναι το καλο ρευμα που λες? Αλλαξε πολλαπλασιαστες και δες εαν το προβλημα που λες μεταφερεται στον αλλο κυλινδρο.
Η χαρτογραφηση του ειναι λιγο περιεργη να ξερεις. Μπορει να ειναι ετσι ο σπινθηρας μεχρι να παρει μπροστα.
Βεβαιωσου οτι γυρνανε τα πιστονια μηπως ειναι το κομπλερ.
-
δεν νομιζς να ειναι το κομπλερ...τι μπορω να κανς για να αλλαξω χαρτη στο μηχανακι για να παιρνει πιο εθκολα?
-
ειχα καποια θεματακια με το κομπλερ αλλα γτ να μου σβησει ετσι στο δρομο απο κομπλερ... :thnk:
-
δεν νομιζς να ειναι το κομπλερ...τι μπορω να κανς για να αλλαξω χαρτη στο μηχανακι για να παιρνει πιο εθκολα?
Πρεπει να εχεις διαγνωστικο της aprilia ή το xv tuner cable (http://www.apriliabikers.gr/portal/aprilia-rxv-sxv-mxv-4-55-5-v-twins/xv-tuner-software-cable-kai-romraider/ )
ειχα καποια θεματακια με το κομπλερ αλλα γτ να μου σβησει ετσι στο δρομο απο κομπλερ... :thnk:
Εχεις δικιο για το κομπλερ, δεν επρεπε να σου σβησει, αλλα επειδη εχω διαβασει τα απειρα με δαυτα, ολα ειναι πιθανα.
Δυστυχως δεν μπορω να σε βοηθησω παραπερα, εκτος και ειχα το μηχανακι σου μπροστα μου.
Εφοσον εχει τον σωστο χαρτη για το μοντελο (ασχετα εαν ειναι για ανοιχτες εξατμισεις ή οχι) πρεπει να εχει για να παρει ευκολα μπροστα:
Σωστες τιμες TPS
Να δουλευει το κιτρινο κουμπακι του "τσοκ" σωστα ή να ανοιξεις ελαχιστα το γκαζι
Τιμες καυσιμου εντος ενος οριου και οχι ακραιες
Βαλβιδες με σωστα διακενα
Αποσυμπιεστες σωστοι (πρεπει κατα το μιζαρισμα να εχει καθε κυλινδρος 45-70 psi συμπιεση)
Εφοσον ολα τα παραπανω ειναι σωστα, μπορεις να ελεγξεις εαν εχεις σπινθηρα, καυσιμο και σωστη πίεσή του. Επισης μετρα συμπιεση.
Μπορεις να λυσεις το αριστερο καπακι του μοτερ και να ελεγξεις την πηνιοπλακα και το ματι του στροφαλου εαν ειναι οκ. Εχει μια ταση να ξεβιδωνουν οι βιδες στο βολαν και να τα κανει ολα πουτανα.
Απο εκει μπορεις να δεις εαν γυρναει και η καδενα του εμπρος κυλινδρου. Εχει ακουστει να σπανε οι σφηνες των γραναζιων λογω κακης τοποθετησης και να γινονται παλι ολα πουτανα.
Νομιζω ποιο σωστο ειναι να το στειλεις πακετο να το δει καποιος μαστορας
-
συμπιεση μετρησα και ο ενας ηταν περισσοτερρο απο τον αλλον,αλλαξα και πολλαπλασιαστες και το προωλιμα δεν μεταφερτηικε αρα μαλλον ετσι ειναι η ετσι νομιζς οτι ειναι. Αυτο π σκεφτομαι ειναι να ριξω βενζιν στο μοτερ μεσα να δω αν θα κανει τπτ αν παρει μπροστα δηλαδη...πηρα τηλ και ειπα οτι επαθα αυτο το προβλημα και μου ειπαν καποια πραγματα οπως αν φερνει ρευμα αν εχει καψει καμια ασφαλεια και αν ακουω την τρομπα οταν ανοιγ διακοπτη...την τρομπα την ακουω αλλα αμα ριξω καυσιμο μεσα και παρει τι μπορει να φταιει...τρομπα? η κατι αλλο?
-
οντως μπορεις ν φτιαξεις δικο σου καλωδιο και να το ρυθμισεις? το ειδα στο λινκ π εστειλες :kalo:
-
Μπεκ και πολλαπλασιαστες παιρνουν απο την ιδια ασφαλεια.
Μετρα και την πιεση της τρομπας. Σχετικα ευκολο ειναι για ενα συνεργειο.
οντως μπορεις ν φτιαξεις δικο σου καλωδιο και να το ρυθμισεις? το ειδα στο λινκ π εστειλες :kalo:
Οχι δεν μπορεις να το φτιαξεις. Μπορεις να βρεις το τσιπακι αλλα αυτος που το πουλαει εχει περασει custom firmware, οποτε δεν γινεται τιποτα. Δυστυχως.
250€ κοστιζε καινουριο, 200€ το εδιναν μεταχειρισμενο τωρα τελευταια, λογω ελλειψης. Δεν ξερω εαν υπαρχει ακομα δυστυχως. Το φυλαω σαν κορη οφθαλμου το σκατοκαλωδιο αυτο :ohyes: :ohyes:
-
μπορει να σου ακουστει περιεργο αλλα μου εχει τυχει το ιδιο κ ηταν η μιζα ..γυρνουσε αλλα οχι σε οσες στροφες επρεπε το μοτερ .αν βεβαια εσωησε στο δρομο κανοντας διακοπη η ρευμα η πιεση βενζινης
-
ενα φιλαρακι απο το ινσταγραμ π εχει σχβ ειδε το βιντεο π ειχα ανεβασει και μου λεει οτι θελω αλλη μπαταρια...αλλα γινετ να σβησει απο μπαταρια στο δρομο ?
-
Iσως γιατι θελει ρευμα για να δουλεψει?
Οταν μιζαρεις, γραφει το κοντερ 400 στροφες?
-
μπορει να σου ακουστει περιεργο αλλα μου εχει τυχει το ιδιο κ ηταν η μιζα ..γυρνουσε αλλα οχι σε οσες στροφες επρεπε το μοτερ .αν βεβαια εσωησε στο δρομο κανοντας διακοπη η ρευμα η πιεση βενζινης
η μιζα δεν νομιζω να ειναι...παντως σας ευχαριστω ολους για τισ ιδεες σας.
-
Iσως γιατι θελει ρευμα για να δουλεψει?
Οταν μιζαρεις, γραφει το κοντερ 400 στροφες?
δεν το προσεξα φιλε μου,λες παντως να τα εκλασε η μπαταρια μου και να κανει ολη την ζημια αυτη?
-
Δεν λεω τιποτα εγω :D
Εσυ το εχει μπροστα το μηχανακι σου και το ακους. Εαν εχει ενα αλλο μιζαρισμα απο αυτο που ειχες πριν, τοτε ναι ειναι μπαταρια. Αλλα ολα αυτα ειναι ευκολα να διαπιστωθουν (μπορεις να βαλεις με καλωδια απο αλλο αμαξι μπροστα).
Εαν παρει, τοτε μπορει να φταιει η μπαταρια σου ή τα πηνια που δεν την φορτιζουν (μπορει και απλως να εχει καει η ασφαλεια φορτισης).
-
το παιδι που σας ειπα μολις τρ μου ειπε οτι ειχε παθει το ιδιο και του εσβησε στο δρομο απο μπαταρια, ο μηχανικος του εξηγησε οτι επειδη ειναι injection οταν δεν εχει δυνατο ρευμα μπερδευει στην αρχη και μετα δεν αναβει...ελπιζς να ειναι αυτο
-
παντως σας ευχαριστω ολους παιδια για την βοηθεια!!
-
Ναι ετσι ειναι. Χωρις ρευμα δεν γυρναει η τρομπα βενζινης ουτε διυλευει η ecu. Αρα σβηνει. Αλλα η μιζα, που ειναι εξαιρετικα ενεργοβορα πρεπει να μην δουλευει καλα. Οπως κ ναχει, συνδεσε το με καλωδια σε ενα αμαξι ή αλλη μοτο, εαν δεν εχεις εκκινητη.
Πες μας εαν βρεις τι εφταιγε.
-
Πες μας εαν βρεις τι εφταιγε.
ναι φίλε μου σας ευχαριστώ όλους παιδιά...
-
Γεια σας και παλι, ξεκινάω με ενα δευτερο στο καπάκι προβλημα...αφου ειχα παθει οτι ειχα παθει και το sxv δεν έπαιρνε μπροστά το εστειλα αθηνα το εφτιαξα κομπλέ,ειχε σπασει ενα στεφανι στο βολάν και αυτο χτυπησε τον αισθητήρα της ηλεκτρονικής που δινει εντολη για το ρεύμα. Αφου το μηψανακι το εχω δυο βδομάδες σημερα ενω πηγαινα μια βολτα ξαφνικα σε μια ευθεία ξεκινάει να μου κανει κατι μπέρδεματα,σταματω στην ακρη και παρατηρήσα οτι στο φιλτροκουτι εχει σωληνάκια ενα ψιλό και ένα χοντρό,το χοντρο ειχε βγει παω σε ενα φιλο μου που έμενε λιγο πιο διπλα και το βαζουμε αμεσως το μηχανακι εφτιαξε παω να το καβαλησω αρχιζε παλι και μπουκωνε πηρα το μηχανικό μ και μ λεει στειλτο παλι αθηνα. Ενω το λατρεύω αυτο το μηχανάκι ξαφνικα με απογοητεύει... :(
-
Βαλε καμια φωτο να δουμε τι λες. Το σωληνακι μπορει να ειναι εξαερισμος των καρτερ ή αποχετευσης απο το φιλτροκουτι και να μην παιζει ρολο.
Το SXV δεν ειναι πυρηνικη επιστημη, απλα πρεπει να ξερεις τι να κοιταξεις για να δουλευει σωστα. ;)
ps. Ελπιζω να σου εβαλε loctite στις βιδες του βολαν :cl%
-
Το χοντρο σωληνακι η αλλη άκρη του βασικα παει στο ασημι αυτο το μεταλικο για τα λαδια που ειναι ποσω απο το φτερό και αναμεσα απο τα ψυγεία
-
Το μηχανακι το αφησα σε ενα φιλο εκει κοντα αλλα βρηκα κατι απο το γοογλε
-
Δεν ξερω αν εμφανίζονται
-
Εκει ειναι
-
Η αναπνοη του καρτερ ειναι και φευγει απο το δοχειο του λαδιου και παει στο φιλτροκουτι. Δεν παιζει κανενα ρολο στο τι σου κανει το μοτερ.
Μακαρι να μην ειναι τιποτα σοβαρο. :bye:
-
Λες να ειναι απο το injection?
-
Πολλα μπορει να ειναι.
Οταν εκανε τα μπερδεματα και ειδες οτι ειχε φυγει το σωληνακι, τι ακριβως εφτιαξε που λες? Λογικα δεν πρεπει να εφτιαξε τιποτα.
-
Οταν εβαλα το σωληνακι μονο το ρελαντί έφτιαξε
-
Εχει παθει κανενας άλλος δεύτερη ζημιά στο καπάκι;
-
Εαν μιλας για την μερια των πηνιων, η μοναδικη ζημια που παθαινουν ειναι να φυγουν οι βιδες που κρατανε το βολαν και να τα κανουν ολα πΟτανα.
-
Δεν ξερω το ονομα σου αλλα εσυ που το εχεις σε πολυ πιο αγωνιστική χρήση καθε ποτε Ασπουμε πεθαινεις καποιο προβλημα
-
Δεν ξερω το ονομα σου αλλα εσυ που το εχεις σε πολυ πιο αγωνιστική χρήση καθε ποτε Ασπουμε πεθαινεις καποιο προβλημα
Ας πουμε ποτε... :D :D :D
Το πηρα μεταχειρο βεβαια και οτι ηταν να παθει το επαθε ο προηγουμενος χωρις να με ενημερωσει. Το εχω φτασει στις 400κατι ωρες απο 250 (ή 200, δεν θυμαμαι καθολου).
Αποτι ειδα, ειχε ρηγμα στην κεφαλη οπου και την ειχαν κολλησει. Το κατεβασα για ρυθμιση βαλβιδων και το ειδα. Αλλαξα κεφαλη μετα απο καμποσες ωρες και ανακαλυψα οτι ειχε μετακινηθει στο μεταξυ και ο οδηγος της βαλβιδας διπλα απο την κολληση
Επισης, εχω αλλαξει μια μιζα, οταν εντελως ξαφνικα τα επαιξε.
Παιρνει μπρος μεσα σε 2sec οταν ειναι κρυο (ειναι θεμα χαρτογραφησης αυτο) και οταν ειναι ζεστο, με μιση μιζια.
Τωρα ειναι η ωρα του για λυσιμο του μοτερ και νομιζω θα το κανω αυτο το μηνα μιας και δεν βλεπω πιστα προσωρινα. :D
-
Αμα κάτσω μονος στο γκαράζ μ και του κανω ενα ψιλοσερβις σιγα σιγα με το manual και σιγα σιγα με τον καιρο κανω ολο και πιο πολλα θα τα καταφέρω λες;
-
Καλώδιο διάγνωσης εχεις? Τα περισσότερα προβλήματα ξεκινάνε απο τις ρυθμίσεις κ τους χάρτες.
Απο εκει κ πέρα υπαρχουν καποιες λεπτομέρειες κ εξαρτάται σε τι βάθος θέλεις να χωθεις.
-
Θελω να ανακατευομαι οσο το δυνατόν περισσοτερο...και επειδη μ αρεσει και επειδη βρίσκομαι σε νησί και πρεπει καθε τρεις και λιγο να φεύγει για αθηνα,ειναι μεγάλη ταλαιπωρία και ειναι κάποιοι μήνες που δεν εχουμε καθόλου πλοίο για αθηνα. Αλλα που μπορω να το βρω αυτο το καλώδιο και φυσικά το προγράμμα του
-
http://www.apriliabikers.gr/portal/aprilia-rxv-sxv-mxv-4-55-5-v-twins/xv-tuner-software-cable-kai-romraider/
Στο παραπανω λινκ, υπαρχουν ορισμενες πληροφοριες και το μονο που εχει αλλαξει ειναι οτι ιδιοκτητης πλεον του καλωδιου ειναι o Allen Noland απο τον Καναδα.
http://www.ebay.co.uk/itm/XV-Tuner-ECU-Interface-Cable-for-Aprilia-SXV-RXV-/151832499538
-
πληρώνω τελωνείο για το καλώδιο;
Και αφου παρω το καλώδιο το προγραμμα για να διαβάζω τις βλάβες το κατεβάζω απο την aprilia και τα έξτρα για τις εξατμίσεις;
-
Δεν ξερω τι θα παιξει με το τελωνειο. Μιλα μαζι του και πες του τι να κανει για να δηλωσει χαμηλη αξια, και εαν δεχτει.
Το προγραμμα στο δινει ο ιδιος αλλα στο δινω και εγω αμα θες. Δεν θελεις κατι απο την aprilia.
Εχει τους στοκ χαρτες και 2-3 αλλους που ειναι για πιστα (απο τον ALICE RACING που εφτιαχνε αγωνιστικα SXV).
Εχει επισης τους στοκ χαρτες και μπορεις να τους παραμετροποιησεις με το ROMRAIDER και ετσι δεν χρειαζεσαι πχ Dynojet PC-V k Ignition module.
-
σε ευχαριστω πολυ φιλε μου και συγνωμη αν σε επριξα :P