Παιδιά γεια χαρά,
και εγώ καινούργιος στο Club με scarabeo 500ie  από 29/5/07. Από την πρώτη μέρα ο δείκτης της θερμοκρασίας ανεβαίνει με γοργούς ρυθμούς και παρόλο που το ventilateur ξεκινάει 1,5 γραμμή πριν το κόκκινο, ο δείκτης ανεβαίνει και αρκετές φορές το άγγιξε με αποτέλεσμα να ανάψει και το σχετικό LED μετά από 1 λεπτό στάση σε φανάρι και μάλιστα πρωί, ούτε 22 βαθμοί η θερμοκρασία. Απευθύνθηκα αμέσως στον Πειραιά και μετά από τηλεφωνική επικοινωνία με "μαμά" ΑΠΡΙΛΙΑ HELLAS, με ενημέρωσαν ότι δεν είναι κάτι σοβαρό, δηλαδή μπορεί να φταίει η μπαταρία που πέφτει η τάση της, ή το ρελαντί, ή ο εγκέφαλος, ή κανένα "χνουδάκι" στην πεταλούδα και κάτι τέτοια πειστικότατα, οπότε μου έδωσαν ραντεβού Πέμπτη 14 Ιουνίου για να το "ψάξουν"...... Τι λέτε?,  να πάω??????? Μου είπαν μάλιστα ότι θα πρέπει να το αφήσω πρωί και να πάω αργά μεσημέρι να το πάρω. Είπα ότι θάθελα να είμαι παρών και δεν πολυάρεσε. μάλλον έγινα κουραστικός. Ξέρετε τι παίζει με εγγυήσεις???? ή απλά μπήκαμε στο χορό και χορεύουμε μέχρι να μας "λύ :thnk:σουν" το πρόβλημα?
Ευχαριστώ για την κατανόηση

...με ενημέρωσαν ότι δεν είναι κάτι σοβαρό, δηλαδή μπορεί να φταίει η μπαταρία που πέφτει η τάση της, ή το ρελαντί, ή ο εγκέφαλος, ή κανένα "χνουδάκι" στην πεταλούδα...

Χεχε. Περιμένουμε με αγωνιά τα σχόλια του bill! Πιστεύω ότι θα υιοθετήσει την εκδοχή του "χνουδακίου" !! 

(μοντερέιτορ, δεν βάζετε το πόστ του karousis χωριστά; Δεν σχετίζεται με τα αλάρμ....)

το χνουδακι που το βρηκε?

το σκεπαζεις με κουβερτες καθε βραδυ?

ουτε πτωση τασης ουτε τετοιες π@π@ριες.δεν στεκου αυτα τα πραγματα.μπορεις να απαιτησεις στις εργασιες εγγυησης να εισαι μπροστα.ειναι δικαιωμα σου να δεις κ να ξερεις τι ειχε το μηχανακι κ με ποιο τροπο το επισκευασανε.

παντως για να μην σε αγχωνω ολα τα scooter ανεξαρτητος κυβικων λογω μεγαλων σωληνωσεων στο κυκλωμα ψυξης ,απο μοτερ μεχρι την ποδια που βρησκεται το ψυγειο, υπαρχουν περισοτερες πιθανοτητες ,σε σχεση με αλλες μοτοσυκλετες, να μην γινει σωστη εξαερωση στο κυκλωμα απο τα μηχανηματα του εργοστασιου.

τα συμπτωματα ειναι ακριβως αυτα που αναφερεις.
λογω μη επαρκης ποσοτητας ψυκτικου υγρου στο κυκλωμα,εχουμε γρηγορη ανοδο της θερμορασιας αλλα και την πολυ αργη αποβολη της μιας και το ψυκτικο υγρο δεν ''γεμιζει'' ολο το ψυγειο,αλλα και δεν υπαρχει η απαιτουμενη πιεση για να δουλεψει η τρομπα νερου,που στην ουσια ειναι κυκλοφορητης και οχι τρομπα,δεν κανει αναρωφηση δηλαδη..αυτο εχει σαν αποτελεσμα εαν υπαρχει αερας στο κυκλωμα να μην λειτουργει με την ιδια αποδοση.

το πιθανοτερο ειναι να ειναι αυτο.το αλλο σεναριο που ''παιζει'' ειναι να εχει σφαλμα στον θερμοστατη.να παραμαινει κλειστος ακομα και μετα την επιτευξη της απαιτουμενεις θερμοκρασιας λειτουργειας με αποτελεσμα την μειωμενη ροη του ψυκτικου υγρου αρα και την αργη αποβολη της θερμοκρασιας.

Παιδιά ευχαριστώ για τα σχόλια και ιδιαίτερα το Βασίλη (μηχανικό Aprilia) που με ξεάγχωσε αρκετά. Μετά την Πέμπτη (14/6) που έχω ραντεβού στο εξουσιοδοτημένο της Πειραιώς -71- θα σας ενημερώσω ξανά. Παρεπιπτόντως τίποτα συστάσεις για καλά εξουσιοδοτημένα και όχι μόνο (γαι μετά τη διετία εγγύησης) έχουμε? Ή είναι αντιδεοντολογικό να το λέμε στον "αέρα"?
Και πάλι ευχαριστώ!

Αντιμετωπίζω το ιδιο προβλημα με τον karousis. Μπορεις να μας πεις ποιο ηταν τελικα το προβλημα που ειχε το δικο σου φιλε?