APRILIA BIKERS HELLAS
Aprilia 650cc - 50cc Motorcycles => Pegaso 650 Cube and IE => Μήνυμα ξεκίνησε από: apriliabikers.gr στις Σεπτέμβριος 11, 2005, 04:56:19 πμ
-
ΕΠΕΙΔΗ ΤΟ ΕΧΩ ΑΚΟΥΣΕΙ ΠΟΛΛΕΣ ΦΟΡΕΣ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΣΕ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ROTAX...
ΤΑ ΛΑΔΙΑ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΤΟ ΙΔΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΑΝΤΙΨΥΚΤΙΚΟ, ΕΧΩ 30,000 KLM ΚΑΙ ΕΧΩ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΩΣΗ ΟΤΙ ΑΜΑ ΤΟ ΖΟΡΙΣΩ ΑΝΕΒΑΖΕΙ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ...ΚΑΤΙ ΛΙΓΟ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΟΥΣ 80 ΒΑΘΜΟΥΣ...-ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΠΗΓΑΣΟ-
ΛΟΙΠΟΝ ΛΕΝΕ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΠΡΩΤΑ ΣΗΜΑΔΙΑ ΟΤΙ ΘΕΛΕΙ ΑΛΛΑΓΗ Η ΦΛΑΝΤΖΑ ΚΕΦΑΛΗΣ, ΑΛΛΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΛΛΛΗ ΔΕ ΘΕΛΩ ΝΑ ΑΝΟΙΓΩ ΑΔΙΚΑ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ...
ΕΝ ΟΛΙΓΟΙΣ, ΕΧΕΙ ΣΥΜΒΕΙ ΣΕ ΚΑΝΕΝΑΝ ΣΑΣ..?
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ..!!
POWERPHOT..??? ΩΣ ΠΑΛΑΙΟΤΕΡΟΣ...??
-
Διαροή (χτύπα ξύλο)στο κύκλωμα ψύξης? Στα κολάρα? Καμιά τρυπίτσα (ξαναχτύπα ξύλο) στο ψυγείο?
-
MΠΑ...ΔΕΝ ΤΟ ΝΟΜΙΖΩ...ΤΑ ΚΟΛΑΡΑ ΚΑΙ ΤΟ ΑΝΤΙΨΥΚΤΙΚΟ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ..ΤΩΡΑ ΑΜΑ ΗΤΑΝ ΔΙΑΡΡΟΗ ΘΑ ΦΑΙΝΟΝΤΑΝ ΚΑΙ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ, ΟΠΟΥ ΔΕΝ ΑΝΕΑΖΕΙ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ...
ΤΟ ΚΑΝΕΙ ΜΟΝΟ ΟΤΑΝ ΠΑΩ ΜΕ 150-160 ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΧΑΛΑΡΩΝΩ ΓΙΑ ΛΙΓΟ...
ΑΥΡΙΟ ΛΕΩ ΝΑ ΤΟ ΠΑΩ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ...ΙΔΩΜΕΝ....
-
ο/η Themis έγραψε:
ΕΠΕΙΔΗ ΤΟ ΕΧΩ ΑΚΟΥΣΕΙ ΠΟΛΛΕΣ ΦΟΡΕΣ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΣΕ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ROTAX...
ΤΑ ΛΑΔΙΑ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΤΟ ΙΔΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΑΝΤΙΨΥΚΤΙΚΟ, ΕΧΩ 30,000 KLM ΚΑΙ ΕΧΩ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΩΣΗ ΟΤΙ ΑΜΑ ΤΟ ΖΟΡΙΣΩ ΑΝΕΒΑΖΕΙ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ...ΚΑΤΙ ΛΙΓΟ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΟΥΣ 80 ΒΑΘΜΟΥΣ...-ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΠΗΓΑΣΟ-
ΛΟΙΠΟΝ ΛΕΝΕ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΠΡΩΤΑ ΣΗΜΑΔΙΑ ΟΤΙ ΘΕΛΕΙ ΑΛΛΑΓΗ Η ΦΛΑΝΤΖΑ ΚΕΦΑΛΗΣ, ΑΛΛΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΛΛΛΗ ΔΕ ΘΕΛΩ ΝΑ ΑΝΟΙΓΩ ΑΔΙΚΑ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ...
ΕΝ ΟΛΙΓΟΙΣ, ΕΧΕΙ ΣΥΜΒΕΙ ΣΕ ΚΑΝΕΝΑΝ ΣΑΣ..?
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ..!!
POWERPHOT..??? ΩΣ ΠΑΛΑΙΟΤΕΡΟΣ...??
θέμη είμαι στα 8.600 χλμ και δεν έχω παρατηρήσει αυτό που λες.
Με τον προηγούμενο πήγασο (ίδιο μοντέλο)είχα κάνει περίπου 19.000 χλμ αλλά και πάλι δεν είχα δει τίποτα.
Θα περιμένουμε να μας πεις την διάγνωση του συνεργείου σου.
-
Μήπως είναι φυσιολογικό να σου ανεβάζει λιγο τη θερμοκρασία άμα το ζορίζεις;Να πώ ότι σου ανέβαζε μέχρι 95 βαθμούς οκ...αλλά το καλύτερο είναι η διάγνωση του συνεργείου.
-
ΤΟ ΕΧΩ ΗΔΗ ΣΤΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ dodos_1 KAI ΨΑΧΝΕΙ ΝΑ ΒΡΕΙ ΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ..ΠΑΝΤΩΣ ΜΟΥ ΑΠΕΚΛΕΙΣΕ ΤΗ ΦΛΑΝΤΖΑ ΚΕΦΑΛΗΣ ΓΙΑΤΙ ΛΕΕΙ ''Η ΦΛΑΝΤΖΑ Η΄ ΕΧΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΗ ΜΙΑ ΚΑΙ ΣΟΥ ΑΝΕΒΑΖΕΙ ΑΙΣΘΗΤΑ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ Η΄ ΟΧΙ''...ΘΑ ΚΟΙΤΑΞΕΙ ΘΕΡΜΟΣΤΑΤΗ ΚΑΙ ΙΣΩΣ ΑΛΛΑΞΕΙΑΝΤΙΨΥΚΤΙΚΟ (ΠΟΥ ΑΛΛΑΞΑ ΠΡΙΝ 1 ΜΗΝΑ)...
ΩΣΤΟΣΟ, ΔΕ ΝΟΜΙΖΟ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΖΟΡΙΣΜΑ ΓΙΑΤΙ ΟΤΑΝ ΠΗΓΑΙΝΑ ΔΙΚΑΒΑΛΟΣ 75+95 ΚΙΛΑ ΣΤΗΝ ΞΑΝΘΗ ΑΠΟ ΑΛΕΞ/ΛΗ, ΚΑΠΟΥ 120 ΚΛΜ, ΜΕ 150-160 ΠΗΓΑΙΝΕ ΜΕΤΑ ΒΙΑΣ ΣΤΟΥΣ 80 ΒΑΘΜΟΥΣ ΠΟΡΕΙΑ,,,,
ΕΝΤΑΞΕΙ ΟΤΑΝ ΕΜΠΑΙΝΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΑΝΑΒΕ ΤΟ ΒΕΝΤΙΛΑΤΕΡ, ΛΟΓΙΚΟ...
ΤΩΡΑ ΕΚΑΝΑ ΤΑ 30 ΚΛΜ, ΚΙ ΑΥΤΟ ΟΧΙ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ''ΠΑΤΗΜΕΝΟΣ'' ΛΟΓΩ ΚΙΝΗΣΗΣ ΚΑΙ ΜΟΛΙΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣΑ ΣΤΟ ΦΑΝΑΡΙ ΑΝΕΒΑΖΕ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ...
ΔΕΝ ΞΕΡΩ...ΜΑΚΑΡΙ ΝΑ ''ΕΧΩ ΤΗ ΜΥΓΑ ΚΑΙ ΝΑ ΜΥΓΙΑΖΟΜΑΙ'' ΚΑΙ ΝΑ ΜΗΝ ΕΙΝΑΙ ΤΙΠΟΤΑ, ΑΛΛΑ ΔΕ ΘΕΛΩ ΝΑ ΚΑΤΕΒΩ ΚΑΜΜΙΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΚΑΙ ΝΑ ΚΟΙΤΑΩ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΤΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ...
ΘΑ ΣΑΣ ΠΩ ΝΕΩΤΕΡΑ ΑΥΡΙΟ Η΄ ΜΕΘΑΥΡΙΟ....
ΚΑΛΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ....!!!
-
Kλασσικο προβλημα στα πηγασο.
Δεν ξερω αν ειχες παρατηρησει το ψυκτικο υγρο μεσα στο δοχειο διαστολης του,αν ανεβαινε η σταθμη του(ειδικα μετα απο πολλα γκαζια και για ωρα)
Αν συνεβαινε αυτο(που πιθανοτατα αυτο συνεβαινε),τοτε η φλατζα καυσεως εχει διαροη καυσαεριων που περνανε μεσα στο κυκλωμα του ψυγειου με αποτελεσμα να προσπαθουν να το "φουσκωσουν".Ετσι,αναγκαστικα το ψυκτικο υγρο (παραφλου) εφευγε απο το ψυγειο και μαζευοταν στο δοχειο διαστολης με αποτελεσμα την ελειπης ψυξη του κινητηρα,αρα ανοδο της θερμοκρασιας,η οποια ανοδος ηταν ποιο αισθητη και γρηγορη οταν το μηχανακι δουλευε μεσα στην πολη ρελαντι ή στα φαναρια.
Τα πηγασο σπανια εβγαζαν την βλαβη της καμμενης φλατζας η οποια περνουσε τα νερα του ψυγειου μεσα στα λαδια οπως συμβαινει σε αλλους κινητηρες.Τουλαχιστον αυτος ο τροπος που καιγεται η φλατζα ειναι ποιο ανωδυνος απο τον δευτερο.
Καλα ξεμπερδεματα. :-)
-
Ασχέτως αν είναι φλάτζα ή όχι (αν και όταν καίγεται φλάτζα, συνήθως η θερμοκρασία ανεβαίνει πολύ, όχι μόνο στους 90) η άνοδος του ψυκτικού στο δοχείο διαστολής είναι φυσιολογική, όταν ανεβαίνει η θερμοκρασία. Γι' αυτό λέγεται και δοχείο διαστολής και γι' αυτό και υπάρχει. Γι' αυτό, επίσης, ο κατασκευαστής συνιστά έλεγχο του ψυκτικού με τη μηχανή τελειώς κρύα.
Δεν ξέρω αν έχει σχέση με τη δική σου περίπτωση, μου είχε τύχει όμως στο αυτοκίνητο να έχω ελαφρώς αυξημένη μέση ένδειξη (κατά περίπου 5-10 βαθμούς) από τη στιγμή που άλλαξα το ψυκτικό.
-
Iσως ξεχασα να διευκρινισω το οτι η σταθμη στο δοχειο διαστολης δεν πεφτει μετα το κρυωμα του κινητηρα και μερα με την μερα ανεβαινει.
Επισης η σταθμη ανεβαινει ελαχιστα υπο κανονικες συνθηκες και φυσιολογικες θερμοκρασιες εως 90°C και ουτε καν φαινεται η διαφορα πριν και μετα.
-
Ωπα ρε φιλε.Τωρα προσεξα οτι μιλας για 80 κατι βαθμους και σε ζορισμα.Μα αυτοι ειναι κανονικοι βαθμοι.Μια χαρα ειναι το μηχανακι.Στο δικο μου το βεντιλατερ αναβε στιους 90 και εσβηνε στους 80!!!
-
ΠΑΙΔΙΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΙΣ ΓΝΩΜΕΣ, ΑΠΟ ΚΑΡΔΙΑΣ...
ΚΑΠΩΣ ΟΠΩΣ ΤΑ ΛΕΣ ΕΙΝΑΙ ΦΙΛΕ ΑLX...
ΝΑ ΠΑΡΑΘΕΣΩ ΜΟΝΟ, ΟΤΙ ΠΟΤΕ ΔΕ ΜΟΥ ΑΝΕΒΒΑΙΝΕ -ΣΕ ΠΟΡΕΙΑ Ε,- 80ΒΑΘΜΟΥΣ..ΑΝΤΕ ΠΟΛΥ-*ΠΟΛΥ ΣΠΑΝΙΑ, ΑΣ ΠΟΥΜΕ ΑΛΕΞ-ΛΗ ΘΕΣ/ΚΗ ΜΕ ΜΙΑ ΣΤΑΣΗ ΑΛΛΑ ΠΑΤΗΜΕΝΟΣ...
ΩΣΤΟΣΟ ΝΑ ΠΩ ΟΤΙ ΜΟΛΙΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣΑ ΜΕΤΑ ΤΗ ''ΣΧΕΤΙΚΗ'' ΑΥΞΗΣΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ, ΤΟ ΝΕΡΟ ΕΒΓΑΖΕ ΜΠΟΥΡΜΠΟΥΛΗΘΡΕΣ ΚΑΙ ΕΒΡΑΖΕ ΚΥΡΙΟΛΕΚΤΙΚΑ...ΤΟ ΠΕΤΟΥΣΕ ΔΗΛΑΔΗ ΜΕ ΠΟΛΥ ΠΙΕΣΗ ΣΤΟ ΔΟΧΕΙΟ ΚΑΤΩ...
ΠΑΝΤΩΣ ΤΟ ΠΗΓΑ ΓΙΑ SERVICE ΑΛΛΑ ΠΑΙΔΕΣ ΑΚΟΜΑ ΔΕΝ ΤΟ ΠΕΡΠΑΤΗΣΑ ΕΞΩ, ΜΟΝΟ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ...
ΠΑΝΤΩΣ, ΜΑΛΛΟΝ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΙΠΟΤΑ ΚΑΙ ΤΣΑΜΠΑ ΑΓΧΩΘΗΚΑ...ΕΛΠΙΖΩ, ΔΗΛΑΔΗ...ΘΑ ΣΑΣ ΠΩ ΣΥΝΤΟΜΩΣ...
ΠΑΝΤΩΣ ΠΕΡΠΑΤΑΕΙ ΚΑΙ ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ ΠΟΛΥ ΩΡΑΙΑ ΜΕΤΑ ΤΟ ΡΥΘΜΙΣΜΑ ΒΑΛΒΙΔΩΝ + ΛΑΔΙΩΝ...
ΤΑ ΛΕΜΕ ΠΑΙΔΕΣ, ΚΑΛΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ...
-
ο/η Themis έγραψε:
ΠΑΝΤΩΣ, ΜΑΛΛΟΝ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΙΠΟΤΑ ΚΑΙ ΤΣΑΜΠΑ ΑΓΧΩΘΗΚΑ...ΕΛΠΙΖΩ, ΔΗΛΑΔΗ...ΘΑ ΣΑΣ ΠΩ ΣΥΝΤΟΜΩΣ...
ΠΑΝΤΩΣ ΠΕΡΠΑΤΑΕΙ ΚΑΙ ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ ΠΟΛΥ ΩΡΑΙΑ ΜΕΤΑ ΤΟ ΡΥΘΜΙΣΜΑ ΒΑΛΒΙΔΩΝ + ΛΑΔΙΩΝ...
ΤΑ ΛΕΜΕ ΠΑΙΔΕΣ, ΚΑΛΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ...
Έλα ρε Θέμη χαλάρωσε... 8-) 8-)
Δεν είναι τίποτα αυτά.Μηχανές είναι και φτιάχνονται, μη σε παίρνει απο κάτω :hammer: :hammer: :hammer: :pint:
-
Επαναφέρω το θέμα γιατί αντιμετωπίζω το ίδιο πρόβλημα μέτα απο ρύθμιση βαλβίδων και αλλαγη παραφλού. το μηχανάκι σε ταξίδι δουλεύει πανω απο του 80 ενώ δεν μου το έκανε ποτε και με μεγαλύτερες εξωτερικές θερμοκρασίες.
-
δεν εγινε σωστη εξαερωση στο κυκλωμα.
το manual το εχω γραψει και το εχω ετοιμο να σου το στειλω αλλα η γενικη ταχυδρομικη που μου ζητησες πεφτει πολυ μακρια απο την περιοχη μου και τωρα ανοιγει ο καιρος και απο δουλεια ειμαι πνιγμενος και απο χρονο ουτε για δειγμα...δεν θα σε αφησω ετσι ομως...θα κλεψω λιγο χρονο και θα σου το στειλω....συγνωμη κι ολας
-
Σε ευχαριστώ πολύ bill να μην σε ζορίσω με το manual αν ερθεις στην συγκέντρωση το Μάιο μου το φέρνεις τότε. Την εξαέρωση πως την κάνεις στο ψυγείο.
-
Έπειτα απο πολύ ψάξιμο ανακαλύψαμε οτι η στάθμη στο δοχείο διαστολής δεν αυξομειωνόταν. Και αυτό γιατί το σωληνάκι που ξεκινά απο την τάπα του ψυγείου περνά απο το πλαίσιο και καταλήγει στο δοχείο διαστολής (βλακεία που δεν έβγαλα φωτο να παραθέσω) είχε κάνει γωνία (τσάκιση) με αποτέλεσμα να μην μπορεί να τραβήξει ψυκτικό υγρό στο ψυγείο.
Για την επισκευή αφαίρεσα τη κάτω ποδιά τησ μηχανής αφαίρεσα το λαστιχάκι κάτω απο το δοχείο διαστολής και πέρασα απο πάνω μια μεταλική γωνία σωλήνα ώστε να μην τσακίζεται. Έπειτα απο 500 χλμ παρακολούθησης το πηγασάκι δουλεύει σε κανονικές θερμοκρασίες.